Jurnal Sustainable: Jurnal Hasil Penelitian dan Analisis

Vol. 12, No. 01, hal. 1- 5, Desember 2023

Jurnal Sustainable: Jurnal Hasil
Penelitian dan Analisis
ISSN 2615-6334 (Online)
ISSN 2087-5347 (Print)

Menganalisis Bending Moment dan Shear Force Pada

Konstruksi Pontoon 180 Feet dengan Beban
Excavator 37 Ton

Muhd Ridho Baihaque1,*, Nursidik Anggara2, Fitri Zuriana3, Yusman Zega4, Kurnia
Panggalaira5, M. Raihan Dika6
1,2,3,4,5,6
Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Maritim Raja Ali Haji
1,2,3,4,5,6
Jl. Politeknik Senggarang, Tanjungpinang 29100
*
Corresponding Author: ridhobaihaque@umrah.ac.id

Abstract— This journal presents an analysis of the construction of a 180-foot-long

pontoon intended to support a 37-ton excavator load. Analysis was carried out using
Maxsurf Stability software with input in the form of pontoon data, including empty weight
(LWT) and excavator load. The analysis results include bending moment and shear force
graphs that provide in-depth insight into the pontoon's structural response to applied loads.
The interpretation of the results highlights the safety and stability of the pontoon steel
construction in the face of operational conditions. Conclusions and recommendations are
provided to improve the structural reliability of the pontoon or make modifications that may
be necessary.

Keywords—Ship Analysis, Bending Moment, Shear Force, Ship Design

Intisari— Laporan ini menyajikan analisis konstruksi ponton sepanjang 180 feet yang
ditujukan untuk menanggung beban excavator seberat 37 ton. Analisis dilakukan
menggunakan perangkat lunak Maxsurf Stability dengan input berupa data ponton, termasuk
berat kosong (LWT) dan beban excavator. Hasil analisis mencakup grafik bending moment
dan shear force yang memberikan wawasan mendalam tentang respons struktural ponton
terhadap beban yang diberikan. Interpretasi hasil menyoroti keamanan dan stabilitas
konstruksi baja ponton dalam menghadapi kondisi operasional. Kesimpulan dan
rekomendasi diberikan untuk meningkatkan kehandalan struktural ponton atau melakukan
modifikasi yang mungkin diperlukan.

Kata kunci—Analisis Kapal, Momen Lengkung, Gaya Geser, Desain Kapal

I. PENDAHULUAN ponton sepanjang 180 kaki yang ditujukan

Penggunaan ponton sebagai platform
dukungan untuk berbagai macam pekerjaan
konstruksi telah menjadi aspek penting
dalam industri maritim. Dalam konteks ini,
penelitian ini bertujuan untuk menyajikan
analisis mendalam terhadap konstruksi
Jurnal Analisis Bending Momen and Shear Force
1
untuk menanggung beban excavator seberat
37 ton. Pentingnya pemahaman mendalam
terhadap respons struktural ponton terhadap
beban yang signifikan diakui sebagai
elemen kunci dalam mengoptimalkan
desain dan operasi di lingkungan maritim
yang sering kali keras dan dinamis.
Des 2023

Cepat DisHub seperti (Ship Drawing,

Principal Dimension, General
Pada dasarnya, keselamatan dan
Arrangement) dari data yang ada
kehandalan konstruksi ponton menjadi
kemudian di olah dengan desain baru yang
kritis dalam menjamin keberlanjutan
sesuai dengan klasifikasi kapal
operasional dan keselamatan personel serta
pembanding lalu membuat analisa desain
peralatan yang digunakan di atasnya. Oleh
yang telah dibuat dengan Penggunaan
karena itu, analisis menggunakan perangkat
Maxsurf Motion untuk analisis dinamika
lunak Maxsurf Stability menjadi langkah
kapal.(Fernandez, Aryawan and
esensial dalam mendapatkan pemahaman
Ahadyanti, 2019)
mendalam tentang perilaku struktural
ponton dalam menghadapi beban excavator
seberat 37 ton. Beberapa parameter disertakan dalam
input sebagai berikut:
Pendahuluan ini memberikan konteks
dan latar belakang yang diperlukan untuk
memahami tujuan penelitian ini,
menyajikan permasalahan yang akan
diselesaikan, dan menyoroti kepentingan
analisis konstruksi ponton dalam lingkup
pekerjaan maritim. Analisis ini bukan hanya
mempertimbangkan aspek kestabilan, tetapi
juga merinci kontribusi berbagai parameter
struktural terhadap keamanan dan kinerja
keseluruhan konstruksi baja ponton.
Melalui laporan ini, diharapkan akan
diperoleh wawasan yang lebih baik tentang
respons struktural ponton di bawah beban
excavator, dengan fokus pada grafik
bending moment dan shear force. Hasil dari
penelitian ini diharapkan dapat memberikan
landasan untuk perbaikan desain,
pengoptimalan operasional, dan
peningkatan keselamatan dalam
penggunaan ponton dalam konteks Dimensi Excavator :
pekerjaan konstruksi di lingkungan Berat Excavator yang di gunakan
maritim. adalah 37,086 ton.
Dengan panjang 11,15 m, lebar 4,59 m,
Penelitian ini memiliki tujuan untuk :
dan tinggi 3,62 m.
Mengetahui posisi terbesar momen
lengkung dan gaya geser dari pontoon
saat di analisis dengan Maxsurf Stability.

II. METODE PENELITIAN

A. Alur Penelitian
Pada diagaram alur penilitian (Ridho
Baihaque et al., no date) diatas dimulai
dengan identifikasi masalah mengenai
Stabilitas RAO dengan bilge keel dan
tanpa bilge keel selanjutnya mencari
literatur/pembanding mengenai Kapal

Jurnal Analisis Bending Momen and Shear Force 2

Des 2023

Gambar 2. 3D kapal pontoon

Gambar 1.4 Analisis WBT pada maxsurf stability

III. HASIL DAN PEMBAHASAN

Penelitian ini dilakukan menggunakan
software maxsurf stability dengan
output curva bending moment dan shear
force.
Berikut grafik analisa bending momen
B. Data Kapal dan shear force kapal pontoon yang di
Data kapal Pontoon dilihat pada Tabel 1 letakkan beban excavator seberat 37,086
dibawah: ton :
N Keterangan Dimensi
o
1 Length Over All 54,864 m
(LOA)
2 Breadth (B) 15,24 m

3 Depth (H) 3,658 m

4 Draft (T) 3,048 m

Gambar 2.5 Curva longitudinal strength

Dibawah ini grafik yang menunjukkan

analisa Momen Lengkung dan Gaya geser
Table 1. Data Kapal dari Report Table dan Data Output dari hasil
analisa pontoon dengan maxsurf stabilitas :
Berikut adalah gambar desain 3D dari kapal
Pontoon dengan

Jurnal Analisis Bending Momen and Shear Force 3

Des 2023

LWT/berat kosong kapal(353,5851),

Loaded Excavator (37,086), dan Ballast
Condition (50%) pada W.B.T yang
berjumlah 18 ballast tank dan 2 F.P.T di
bagian depan(sesuai gambar 2.4), maka
hasilnya menunjukkan bahwa angka
terbesar yang memungkinkan terjadinya
momen lengkung adalah 2,369 tonne.m,
serta shear force 0,325 ton.

Gambar 2.6 Grafik Momen Lengkung dan Gaya Geser
Gambar 2.7 Table Graph Momen lengkung dan Gaya Lintang
V. KESIMPULAN
Analisis konstruksi ponton
sepanjang 180 kaki dengan beban
excavator 37,086 ton menggunakan
Maxsurf Stability memberikan wawasan
yang signifikan terhadap kinerja
struktural kapal dalam menghadapi
beban eksternal. Hasil analisis
menunjukkan bahwa momen lengkung
terbesar yang dapat terjadi pada kapal
ponton mencapai 2,369 ton.m, sementara
gaya geser mencapai nilai maksimum
sebesar 0,325 ton.

Dalam kondisi pengujian yang

disimulasikan, ponton menunjukkan
kemampuan untuk menanggung beban
excavator yang signifikan, dengan pusat
beban terletak pada midship kapal. Input
data yang digunakan mencakup Lightship
Weight (LWT)/berat kosong kapal sebesar
353,5851 ton, Loaded Excavator seberat
37,086 ton, dan kondisi Ballast (50%) pada
Water Ballast Tanks (W.B.T) yang terdiri
dari 18 ballast tank dan 2 Forward Pumping
Tanks (F.P.T) di bagian depan kapal.

Dengan demikian, hasil analisis ini

memberikan pemahaman yang lebih baik
Gambar 2.8 Grafik Momen Lengkung dan Gaya Geser
tentang kemampuan konstruksi baja ponton
Terlihat pada table bahwa angka terbesar pada dalam menanggung beban eksternal
Momen lengkung berada pada angka 2,369 tertentu. Namun, untuk memastikan
keamanan dan keandalan operasional,
ton.m dan pada gaya geser terbesar berada
disarankan untuk terus memantau dan
pada angka 0,325 ton. Jadi ketika kapal mengevaluasi kondisi struktural ponton
pontoon dalam skenario penggunaan sehari-hari dan
dengan ukuran 180 ft diberi beban Excavator di lingkungan operasional yang beragam.
seberat 37,086 ton dengan pusat beban terletak Kesimpulan ini memberikan landasan untuk
pada midship kapal dan input data terdiri dari pengembangan desain yang lebih baik dan

Jurnal Analisis Bending Momen and Shear Force 4

Des 2023

peningkatan struktural yang mungkin Ridho Baihaque, M. et al. (no date) ‘Jurnal
diperlukan untuk meningkatkan performa Sustainable: Jurnal Hasil Penelitian dan
keseluruhan ponton dalam situasi Industri Terapan Konversi Kapal Sabuk
operasional yang berbeda. Nusantara 48 Menjadi Kapal Rumah
Sakit di Wilayah Kepulauan Riau’,
12(01), p. 2023.
Romadhoni (2016) ‘Analisa Olah Gerak
Kapal Di Gelombang Reguler Pada
Kapal Tipe Axe Bow’, Kapal, 13(2),
pp. 61–68.

DAFTAR PUSTAKA

Fernandez, P.M., Aryawan, W.D. and

Ahadyanti, G.M. (2019) ‘Desain Fast
Displacement Ship untuk Lomba Kapal
Cepat pada HYDROCONTEST’,
Jurnal Teknik ITS, 7(2), pp. 192–196.
Available at:
https://doi.org/10.12962/j23373539.v7i
2.35006.
Nababan, A., Chrismianto, D. and
Arswendo, B.A. (2017) ‘Optimasi
Bentuk Haluan Kapal Ferry Untuk
Mendapatkan Olah Gerak Yang
Terbaik Di Daerah Kepulauan
Mentawai’, Jurnal Teknik Perkapalan,
5(2), p. 438. Available at:
http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php
/naval.
Jurnal Analisis Bending Momen and Shear Force 5