Manajemen Transportasi

Chapter 3
“Transportation Technology and the System”

Disusun Oleh :

1. Maulana Putra Wibowo / 130220183

2. Muhammad Ghani Saputro / 130220089
3. Raymond Hagai C / 130220170
4. Multasem / 130220345

Fakultas Bisnis dan Ekonomika

Universitas Surabaya
2023-2024
Introduction
Fungsi transportasi juga harus mementingkan silsilah produk dan wilayah transit.
Dengan banyaknya perpindahan produk antara lokasi asal dan tujuan di seluruh dunia,
teknologi diperlukan untuk menjaga kontrol dan mempromosikan transportasi yang aman,
tepat waktu, dan hemat biaya. Jika teknologi digunakan dengan benar, alat ini menyediakan
pengumpulan data jarak jauh, komunikasi digital yang cepat, dan dukungan keputusan untuk
transportasi produk melintasi rantai dingin dan segala bentuk rantai pasokan lainnya.
Organisasi telah menghabiskan banyak uang untuk menangkap, mengevaluasi, dan berbagi
informasi penting tentang arus pengiriman mereka, mengenali nilai dan potensi teknologi
transportasi untuk memberikan visibilitas yang lebih besar dan pengoptimalan rantai pasokan.
Pada tahun 2016, pasar dunia untuk perangkat lunak sistem manajemen transportasi
bernilai $9,6 miliar. Menurut salah satu perkiraan industri, penjualan TMS akan melebihi $30
miliar pada akhir tahun 2025, karena munculnya platform komputasi seluler, transportasi
antar moda, dan solusi berbasis cloud. Pengeluaran untuk teknologi transportasi tidak terbatas
pada aplikasi. Perusahaan berinvestasi dalam teknologi yang akan membuat kendaraan
mereka lebih aman dan hemat bahan bakar. Pentingnya informasi dan teknologi dalam
transportasi menjadi fokus pembahasan bisnis terkini. Saat ini, pelaku bisnis akan
menemukan bagaimana transportasi mendorong rantai pasokan abad ke-21 yang efektif.
Information Requirements
Untuk tetap terhubung dengan kargo, Anda memerlukan informasi yang akurat dan
tepat waktu. Saat kendaraan mogok, kemacetan pelabuhan menjadi parah, atau pengemudi
keluar rute, visibilitas berbasis informasi sangat penting untuk menjaga pengetahuan lintas
rantai, menilai situasi, dan mengambil tindakan korektif yang sesuai. Tiga persyaratan
informasi dasar diperlukan untuk manajemen transportasi dan pengambilan keputusan yang
efektif. Pertama, akses informasi profesional transportasi harus memenuhi standar kualitas
untuk mendukung analisis berbasis fakta. Kedua, pemberitahuan harus dapat dengan mudah
disebarluaskan ke seluruh organisasi yang terlibat. Ketiga, informasi pemberitahuan harus
bisa ditindak lanjuti agar mempengaruhi pembuatan keputusan transportasi.
Quality Criteria
Jika salah satu kata "benar" atau "salah" diubah, pembuat keputusan transportasi akan
menganggap informasi tersebut memiliki kualitas dan nilai yang terbatas. Untuk menjamin
bahwa pengetahuan yang dapat ditindaklanjuti mengalir bebas antara pengirim, pengangkut,
dan pelanggan, informasi harus menunjukkan sejumlah karakteristik utama. Karakteristik
tersebut meliputi:
1. Accuracy
Data transportasi harus mencerminkan kebenaran. Keputusan berdasarkan informasi
yang tidak akurat, di sisi lain, dapat mengakibatkan keterlambatan pengiriman,
kekurangan persediaan, dan ketidakpuasan pelanggan.
2. Accessibility
Informasi yang diperlukan bisa jadi sulit karena data transportasi sering tersebar di
berbagai bisnis, lokasi, dan sistem informasi.
3. Relevancy
Pekerja transportasi harus memiliki akses ke informasi yang relevan untuk
menganalisis dan mengambil keputusan.
4. Timeliness
Informasi transportasi harus terkini dan tersedia dalam kerangka waktu yang wajar
agar relevan. Misalnya, jika kecelakaan yang signifikan di jalan raya ditemukan
dengan cepat, operator transportasi dapat mengubah rute truk dari kemacetan hingga
kemacetan berlalu.
5. Transferability
Untuk mengaktifkan aksesibilitas dan ketepatan waktu, informasi juga harus
ditransfer dengan cepat antara lokasi dan sistem dalam jaringan transportasi.
6. Usability
Informasi dapat mendorong pengambilan keputusan yang efektif. Hal tersebut dapat
menghemat waktu dan uang yang dihabiskan untuk mengumpulkan data yang tidak
akan digunakan oleh pembuat keputusan.
7. Reliability
Data dalam laporan transportasi dan kumpulan data transaksi harus berasal dari
sumber internal dan eksternal yang dapat dipercaya.
8. Value
Memperoleh tujuh kriteria kualitas ini tidaklah sederhana dan tidak murah. Perangkat
keras dan perangkat lunak yang diperlukan untuk menangkap dan menyebarluaskan
 data transportasi bisa jadi mahal, tetapi harganya menurun akibat inovasi seperti
komputasi.
Multidirectional Flow
Keterlibatan berbagai pemangku kepentingan dalam perencanaan transportasi dan
pengambilan keputusan mendorong kebutuhan akan arus informasi multi arah di seluruh
jaringan. Berbagi informasi internal mendukung kolaborasi lintas fungsi dan pengoptimalan
kinerja di seluruh organisasi.
Transportation Software
Pentingnya informasi dalam transportasi tidak dapat diabaikan. Profesional
transportasi memerlukan akses mudah ke data dalam format yang dapat digunakan,
menganalisis data secara akurat, dan menerapkan hasilnya dengan benar ke dalam keputusan
mereka. Itu adalah tugas yang berat, mengingat volume dan variasi data transportasi yang
terus dibuat. Juga menciptakan kompleksitas adalah berbagai masalah yang harus
dipertimbangkan dan keputusan yang harus diambil. Sebelum pengiriman dijadwalkan untuk
pengiriman, itu harus dievaluasi oleh penyedia transportasi dan pengirim barang dalam hal
kombinasi berbagai jalur, modal, pengangkut, tingkat layanan, harga yang tersedia. Perangkat
lunak yang kuat sudah tersedia untuk membantu penyedia transportasi dan pengirim barang
membuat keputusan penting, secara proaktif mengelola aliran barang, dan secara bersamaan
mencapai pengendalian biaya yang optimal dan kinerja layanan yang sangat baik. Alat
perangkat lunak ini mencakup berbagai kemampuan. Solusi titik mengatasi satu kebutuhan
seperti konfigurasi beban atau perencanaan rute. Sistem yang sangat terintegrasi dengan
banyak kemampuan menggabungkan banyak solusi penting dan memberikan dukungan
keputusan untuk semua aspek proses pengiriman. Bagian ini menyajikan ikhtisar sistem
terintegrasi yang paling banyak digunakan.
Transportation Software Selection and Implementation
Pemilihan dan penerapan perangkat lunak transportasi dapat menjadi proses yang
rumit, tetapi dengan perencanaan dan pelaksanaan yang cermat, ini dapat sangat
meningkatkan efisiensi dan efektivitas operasi transportasi. Berikut adalah beberapa langkah
untuk dipertimbangkan:
1. Tentukan persyaratan bisnis Anda: Identifikasi masalah utama, tantangan, dan
inefisiensi dalam operasi transportasi Anda. Tentukan fitur dan fungsionalitas khusus
yang Anda perlukan dalam sistem manajemen transportasi (TMS) atau perangkat
lunak transportasi lainnya.
2. Teliti dan evaluasi opsi: Teliti berbagai solusi TMS dan opsi perangkat lunak
transportasi lainnya untuk menemukan solusi yang paling sesuai dengan kebutuhan
Anda. Pertimbangkan faktor-faktor seperti kemudahan penggunaan, skalabilitas,
kemampuan integrasi, dan biaya.
3. Vendor daftar singkat: Setelah Anda mempersempit pilihan, pilih vendor dan minta
demo atau uji coba gratis untuk mengevaluasi fungsionalitas perangkat lunak dan
pengalaman pengguna.
4. Menilai persyaratan implementasi: Bekerja dengan vendor untuk menilai
persyaratan implementasi, termasuk migrasi data, konfigurasi sistem, dan pelatihan.
Menentukan waktu, sumber daya, dan anggaran yang diperlukan untuk implementasi.
5. Rencanakan proses implementasi: Kembangkan rencana implementasi terperinci
yang menguraikan tugas, jadwal, dan tanggung jawab untuk setiap tahapan proses.
Pertimbangkan setiap potensi risiko dan kembangkan rencana darurat.
6. Persiapkan tim Anda: Latih tim Anda tentang perangkat lunak dan proses baru
untuk memastikan transisi yang mulus. Tugaskan seorang manajer proyek untuk
mengawasi implementasi dan memastikan bahwa setiap orang mengikuti rencana
tersebut.
7. Pantau dan evaluasi: Terus pantau kinerja perangkat lunak dan kumpulkan umpan
balik dari pengguna untuk mengidentifikasi area yang perlu ditingkatkan. Lakukan
penyesuaian seperlunya untuk memastikan bahwa perangkat lunak memenuhi
kebutuhan bisnis Anda.
8. Ingatlah bahwa implementasi perangkat lunak transportasi yang sukses
membutuhkan perencanaan yang matang, kepemimpinan yang kuat, dan komunikasi
yang efektif dengan semua pemangku kepentingan. Dengan pendekatan yang tepat,
perangkat lunak transportasi dapat membantu merampingkan operasi, mengurangi
biaya, dan meningkatkan kepuasan pelanggan. Anda perlukan dalam sistem
manajemen transportasi (TMS) atau perangkat lunak transportasi lainnya.
9. Meneliti dan mengevaluasi opsi: Meneliti berbagai solusi TMS dan opsi perangkat
lunak transportasi lainnya untuk menemukan solusi yang paling sesuai dengan
kebutuhan Anda. Pertimbangkan faktor-faktor seperti kemudahan penggunaan,
skalabilitas, kemampuan integrasi, dan biaya.
10. Buat daftar pendek vendor: Setelah Anda mempersempit pilihan, buat daftar
singkat vendor dan minta demo atau uji coba gratis untuk mengevaluasi fungsionalitas
perangkat lunak dan pengalaman pengguna.
 11. Menilai persyaratan implementasi: Bekerja dengan vendor untuk menilai
persyaratan implementasi, termasuk migrasi data, konfigurasi sistem, dan pelatihan.
Tentukan waktu, sumber daya, dan anggaran yang diperlukan untuk implementasi.
12. Rencanakan proses implementasi: Kembangkan rencana implementasi terperinci
yang menguraikan tugas, jadwal, dan tanggung jawab untuk setiap tahapan proses.
Pertimbangkan setiap potensi risiko dan kembangkan rencana darurat. 13. Persiapkan
tim Anda: Latih tim Anda tentang perangkat lunak dan proses baru untuk memastikan
transisi yang mulus. Tugaskan seorang manajer proyek untuk mengawasi
implementasi dan memastikan bahwa setiap orang mengikuti rencana tersebut.
14. Pantau dan evaluasi: Terus pantau kinerja perangkat lunak dan kumpulkan umpan
balik dari pengguna untuk mengidentifikasi area yang perlu ditingkatkan. Lakukan
penyesuaian seperlunya untuk memastikan bahwa perangkat lunak memenuhi
kebutuhan bisnis Anda.
Ingatlah bahwa implementasi perangkat lunak transportasi yang berhasil
membutuhkan perencanaan yang matang, kepemimpinan yang kuat, dan komunikasi yang
efektif dengan semua pemangku kepentingan. Dengan pendekatan yang tepat, perangkat
lunak transportasi dapat membantu merampingkan operasi, mengurangi biaya, dan
meningkatkan kepuasan pelanggan.
Transportation Equipment Technology
Inovasi teknologi yang menarik dan bermanfaat dalam transportasi tidak terbatas pada
perangkat lunak.
Sustainability Initiatives
Transportasi adalah konsumen utama bahan bakar dan menghasilkan emisi gas rumah
kaca yang signifikan. Berdasarkan data tahun 2015, industri angkutan truk AS mengonsumsi
36,3 miliar galon bahan bakar diesel dan 4,4 miliar galon bensin, serta maskapai penerbangan
AS menggunakan 12,5 miliar galon bahan bakar jet. Inovasi teknologi juga mendorong
inisiatif partisipasi dalam mode lain :
● Industri penerbangan—turbofan pesawat komersial semakin besar.
● Industri perkeretaapian—memiliki mesin lokomotif Evolution Series Tier 4 General
Electric 50 sensor untuk mengukur kontrol katup, campuran udara bahan bakar,
kecepatan engine, suhu manifold, dan beban, serta memanipulasi bahan bakar dan
udara selama proses pembakaran demikian. Tingkat presisi tersebut meningkatkan
efisiensi, memastikan mesin memenuhi persyaratan emisi dan kinerja untuk kereta
api.
 ● Industri pelayaran laut—Pengguna lama mesin berbahan bakar minyak merespons
standar internasional dan lingkungan yang lebih keras dengan mesin yang
menggunakan cairan gas alam (LNG). Ini adalah bahan bakar yang jauh lebih murah
dan kapal berbahan bakar LNG hampir mengeluarkan emisi emisi sulfur oksida nol
dan gas karbon dioksida 25 persen lebih sedikit daripada yang ada mesin yang
dijalankan oli.
Safety Efforts
Keselamatan adalah perhatian utama yang berkelanjutan dalam transportasi barang.
Ukuran peralatan komersial, jarak yang ditempuh, dan akses bersama dengan peralatan
penumpang di jalan umum membuat sulit untuk mencapai keselamatan total. Pada 2015,
terjadi lebih dari 415.000 kecelakaan yang melibatkan truk besar dengan 116.000 cedera dan
667 kematian. Selain itu, biaya kecelakaan truk dan bus besar melebihi $118 miliar.22
Sebagai perbandingan, kurang dari 300 korban jiwa melibatkan perusahaan angkutan kereta
api, maskapai penerbangan, dan pengangkutan kargo udara.
Cargo Security Innovation
Pencurian kargo adalah industri kriminal senilai miliaran dolar dan ancaman yang
berkembang terhadap ekonomi dan keamanan nasional tiap negara, menurut Biro Investigasi
Federal. Seringkali pencurian kargo merupakan bagian dari skema kriminal yang lebih besar
dan ditemukan sebagai elemen jaringan kejahatan yang terorganisir, dan pendanaan untuk
terorisme. Kargo dicuri dari trailer, gerbong, kapal, pesawat, dan bahkan langsung dari
gudang dan barang terkadang dijual di internet. Untuk mengatasi masalah tersebut, pihak
berwajib membuat satuan tugas kargo di seluruh negeri. Penyedia transportasi dan pengirim
barang juga harus mengambil peran proaktif dalam keamanan kargo.
Emerging Technologies
Industri transportasi sedang mengalami periode inovasi teknis yang cepat. Perusahaan
transportasi dan pelanggannya harus mengklarifikasi persyaratan, mengevaluasi opsi dengan
hati-hati, dan memilih teknologi dengan kelangsungan hidup jangka panjang yang tinggi.
Menjelajah serta memperluas destinasi yang terlalu jauh dapat menjadi mahal, karena
teknologi ini mungkin tidak dapat diadopsi secara luas dan mungkin gagal memenuhi janji
awal mereka. Menghindari "solusi" perbaikan cepat ini tidak banyak membantu mendorong
efisiensi operasional, keunggulan layanan pelanggan, atau keamanan kargo. Pengeluaran
teknologi meningkat.
Autonomous Transportation
Transportasi adalah bisnis padat karya, dan peran operator seperti mengemudikan
truk, mengemudikan kapal, atau mengoperasikan kereta api bisa menjadi pekerjaan yang sulit
dengan jam kerja yang tidak biasa, waktu tempuh dari rumah, dan tenggat waktu yang
menegangkan. Kombinasi itu dapat menyebabkan kelelahan, pengambilan keputusan yang
buruk, dan kecelakaan. Selain itu, omzet bisa tinggi, terutama di kalangan supir truk.
Blockchain for Freight
Blockchain adalah struktur data yang awalnya dibuat untuk mengaktifkan keberadaan
cryptocurrency seperti Bitcoin. Blockchain adalah buku besar digital terdesentralisasi yang
mencatat semua aktivitas yang terjadi pada jaringan peer-to-peer. Inovasi utama teknologi ini
adalah memungkinkan pelaku pasar untuk mentransfer aset melalui Internet tanpa
memerlukan pihak ketiga yang terpusat.
Next Generation TMS
Perangkat lunak TMS membantu organisasi merencanakan, melaksanakan, dan
mengukur operasi transportasi mereka. Sebagian besar sistem akan mendukung analisis
kinerja utama indikator dan membantu profesional transportasi membuat kartu skor untuk
pengambilan keputusan tujuan. Itu sangat bermanfaat, tetapi masih membutuhkan banyak
campur tangan manusia. Visibilitas yang ditawarkan oleh TMS telah meningkat pesat selama
setahun terakhir. Visibilitas yang lebih baik berarti kemungkinan baru untuk merampingkan
jaringan transportasi sekaligus menghemat uang dan tenaga. Penyedia TMS juga telah
meningkatkan jumlah pilihan untuk tender dan pengiriman muatan, membuat proses menjadi
lebih efisien. Selain itu, karena vendor ERP besar menyempurnakan penawaran TMS mereka,
peningkatan konektivitas dengan solusi perusahaan akan dimungkinkan.
CASE 3-1
myIoT Inc.
myIoT Inc. is a mid-sized technology company that was early to market with Internet of
Things (IoT) devices for the home. They make security cameras, thermostats, and lighting
products that have Internet functionality for home automation. myIoT products have done
well selling to specialty lighting retailers and the company is preparing to sell its award
winning products through major chains like Best Buy and The Home Depot. The company is
also planning to expand its website from an information portal to an e-commerce website for
direct sales. Despite being a technology product company, myIoT is not particularly
sophisticated in terms of transportation management technology. Since the inception of the
company, spreadsheets, a simple database, and basic shipping software provided by a
trucking company have served as the transportation information backbone of the company.
With the growth in sales and larger orders rolling in, this homegrown “transportation
management system” is starting to fail. An audit by an external consultant revealed that
shipments are being routed inefficiently, the optimal carriers are not being selected,
documents are incomplete, and deliveries are arriving late. Furthermore, myIoT has very
limited visibility of in-transit freight and can’t answer customer questions effectively. Danny
Updike, CEO of myIoT, grew increasingly frustrated as he read the auditor’s report aloud to
his leadership team. He concluded by saying: “How the heck can a technology products
company be so inept at using technology to run its business? We need to get this issue
resolved ASAP. Those holiday orders from the huge retailers will start to ship out in three
months. We will lose their business with these types of basic transportation problems. Fix it
now.” Updike slammed the report on the table and stormed out of the conference room. After
the outburst, the remaining executives turned to Victor Michel for a solution. The
transportation vice president responded by saying: “I have been telling you folks for a year
that this was a growing problem and have been doing some research on technology options.
Give me a reasonable budget and two months. We will replace our patchwork ‘systems’ with
a transportation solution that really works.”
SOAL CASE :
1. Jenis perangkat lunak apa yang dibutuhkan myIoT untuk mendukung pertumbuhan
bisnisnya? Fitur apa dan kemampuan yang dibutuhkan?
2. Untuk mendapatkan kemampuan transportasi yang diperlukan dalam jangka waktu
singkat, jenis apa opsi pembelian perangkat lunak yang harus dikejar oleh myIoT?
Jelaskan.
 3. Jenis tantangan penerapan teknologi apa yang mungkin dihadapi myIoT?
Bagaimana ini risiko dapat diminimalkan?
4. Bagaimana myIoT dapat memanfaatkan fitur-fitur yang akan segera tersedia di
generasi selanjutnya TMS?
JAWABAN :
1. A. Perangkat lunak manajemen perangkat IoT: Perangkat lunak ini akan
memungkinkan myIoT memantau dan mengelola perangkat IoT-nya dari jarak jauh,
memastikan perangkat berfungsi dengan baik dan dapat diperbarui dengan fitur baru
atau tambalan keamanan.
B. Perangkat lunak analitik data: myIoT harus dapat menganalisis data yang
dihasilkan oleh perangkat IoT-nya untuk mendapatkan wawasan tentang perilaku
pelanggan, pola penggunaan produk, dan metrik utama lainnya.
C. Perangkat lunak manajemen hubungan pelanggan: Untuk mendukung
pertumbuhannya, myIoT perlu memiliki cara yang efisien untuk mengelola interaksi
pelanggan, termasuk melacak pertanyaan pelanggan dan mengelola akun pelanggan.
D. Perangkat lunak manajemen inventaris: Untuk mengoptimalkan rantai pasokannya,
myIoT memerlukan perangkat lunak yang memungkinkannya mengelola tingkat
inventaris, melacak pengiriman, dan mengoptimalkan rute.
2. Mengingat kebutuhan akan kemampuan transportasi dalam jangka waktu singkat,
myIoT mungkin ingin mempertimbangkan sistem manajemen transportasi (TMS)
berbasis cloud yang dapat diterapkan dengan cepat dan diskalakan sesuai kebutuhan.
Solusi TMS berbasis cloud biasanya tersedia berdasarkan langganan, memungkinkan
myIoT menghindari biaya di muka yang signifikan dan hanya membayar fitur dan
kemampuan yang diperlukan.
3. A. Masalah integrasi: myIoT mungkin perlu mengintegrasikan solusi perangkat
lunak barunya dengan sistem yang ada, yang dapat menjadi tantangan dan memakan
waktu.
B. Risiko keamanan: Saat myIoT mengumpulkan dan menyimpan data pelanggan
yang sensitif, ia perlu memastikan bahwa sistemnya aman dan terlindungi dari
serangan siber.
C. Pelatihan karyawan: karyawan myIoT perlu dilatih tentang cara menggunakan
solusi perangkat lunak baru, yang dapat memakan waktu dan sumber daya.
Untuk meminimalkan risiko ini, myIoT dapat mengambil langkah-langkah
seperti bekerja sama dengan vendor perangkat lunaknya untuk memastikan
kelancaran integrasi, menerapkan protokol keamanan yang kuat, dan pelatihan
komprehensif kepada karyawan.
4. Visibilitas real-time: Solusi TMS generasi mendatang akan memberikan visibilitas
real-time ke dalam rantai pasokan, memungkinkan myIoT untuk melacak pengiriman
dan mengoptimalkan rute.
Analitik prediktif: Solusi ini akan menggunakan analitik lanjutan dan algoritme
pembelajaran mesin untuk memberikan wawasan prediktif tentang perilaku pelanggan
dan permintaan produk.
Otomasi: Solusi TMS generasi mendatang akan mengotomatiskan banyak tugas
manual, seperti perencanaan beban dan pemilihan operator, memungkinkan myIoT
beroperasi lebih efisien dan dengan lebih sedikit kesalahan. Secara keseluruhan,
kemampuan ini akan memungkinkan myIoT untuk merampingkan operasi rantai
pasokannya, mengurangi biaya, dan melayani pelanggannya dengan lebih baik.
CASE 3-2
Vital-E Nutrition
Sammy Killebrew is struggling to clear his head after a lengthy and unpleasant meeting with
the CEO at Vital-E Nutrition (VEN). The company, a manufacturer of temperature-sensitive
liquid and powder nutritional supplements, has had some high profile transportation
disruptions and customer service failures over the past month. The CEO was quite distressed
about a spoiled product incident due to refrigeration unit failure on a company trailer, a
number of missed pickups that resulted in late deliveries, and a lack of in-transit product
visibility. The spoiled product incident led to $250,000 worth of product being destroyed. The
late deliveries nearly cost VEN a major client. And, the visibility problem prevented VEN
from rerouting a delivery away from a retailer that entered bankruptcy the day prior to
delivery. No matter how Sammy tried to explain that the problems were neither his fault nor
things that VEN could have predicted, the CEO wasn’t interested. She didn’t care to hear
about equipment failures, driver shortages, or weak technology. “Customers don’t blame the
trucking companies in these situations. They blame us for picking the wrong carriers,” the
CEO emphatically stated. “Stop focusing on getting the lowest transportation rate,” the CEO
continued. “Sammy, saving $100 per truckload delivery doesn’t do us a bit of good if we lose
a shipment or a customer. Instead, hire carriers who have the expertise and technology to
avoid these problems. Can you find those types of carriers?” Sammy assured the CEO that
the problems would be solved. His job at VEN was on the line and Sammy needed to quickly
find some innovative solutions to these transportation woes.
SOAL CASE :
1. Jenis kemampuan lacak dan lacak apa yang dapat membantu VEN mendeteksi
masalah suhu dan tanggapi sebelum produk rusak?
2. Apakah truk otonom merupakan jawaban potensial untuk masalah kekurangan
pengemudi yang mengganggu Penyedia transportasi VEN? Mengapa atau mengapa
tidak?
3. Nilai apa yang dapat diperoleh VEN dari kemampuan analitik yang disematkan di
TMS yang canggih?
JAWABAN :
1. Untuk mendeteksi masalah suhu dan merespons sebelum produk rusak, VEN dapat
memanfaatkan beberapa kemampuan lacak dan telusur, termasuk:
A. Sensor suhu: Sensor ini dapat ditempatkan pada kontainer atau palet pengiriman
untuk memantau suhu produk secara real-time. Jika suhu melebihi rentang yang telah
ditentukan, peringatan dapat dikirim ke tim manajemen rantai pasokan VEN.
B. Pelacakan GPS: Dengan melacak lokasi kiriman, VEN dapat memantau apakah
produk berada di jalur untuk tiba di tempat tujuan tepat waktu. Jika pengiriman
tertunda, VEN dapat mengambil langkah untuk menyelidiki penyebabnya dan
mengatasi masalah suhu yang mungkin timbul.
C. Pelacakan RFID: Teknologi identifikasi frekuensi radio (RFID) dapat digunakan
untuk melacak pergerakan produk melalui rantai pasokan, termasuk produk yang
sensitif terhadap suhu. Ini dapat membantu VEN dengan cepat mengidentifikasi
potensi masalah dan mengambil tindakan korektif sebelum produk rusak.
2. Truk otonom dapat menjadi jawaban potensial untuk masalah kekurangan
pengemudi yang mengganggu penyedia transportasi VEN. Penggunaan truk otonom
dapat membantu penyedia transportasi VEN beroperasi lebih efisien, mengurangi
biaya tenaga kerja, dan mengatasi kekurangan pengemudi. Namun, teknologi ini
masih dalam tahap awal dan ada sejumlah tantangan peraturan, keselamatan, dan
teknis yang perlu ditangani sebelum dapat diadopsi secara luas.
3. A. Analitik prediktif: Dengan menganalisis data historis, TMS dapat memprediksi
permintaan di masa mendatang dan membantu VEN mengoptimalkan operasi rantai
pasokannya. Ini dapat membantu VEN mengurangi biaya dan meningkatkan layanan
pelanggan.
B. Visibilitas real-time: TMS dapat memberikan visibilitas real-time ke dalam rantai
pasokan, memungkinkan VEN melacak pengiriman, mengoptimalkan rute, dan
merespons dengan cepat setiap masalah yang muncul.
C. Visualisasi data: TMS dapat memberikan visualisasi data interaktif yang
memungkinkan VEN mengidentifikasi tren dengan cepat, menemukan anomali, dan
membuat keputusan berdasarkan informasi.
Secara keseluruhan, kemampuan analitik TMS yang canggih dapat membantu
VEN mengoptimalkan rantai pasokannya, mengurangi biaya, dan meningkatkan
kepuasan pelanggan.
 IMPLEMENTASI
Pengertian
Transportasi barang adalah proses pengiriman atau perpindahan barang dari satu lokasi ke
lokasi lain. Ada berbagai jenis transportasi barang, termasuk:
Darat: Pengiriman barang melalui jalan raya, kereta api, truk, atau kendaraan lainnya
di darat.
Laut: Pengiriman barang melalui kapal laut, yang biasanya digunakan untuk
pengiriman internasional atau jarak yang jauh.
Udara: Pengiriman barang dengan pesawat terbang, yang cepat namun biasanya lebih
mahal daripada metode lainnya.
Multimodal: Penggunaan beberapa jenis transportasi, seperti kombinasi darat, laut,
dan udara, untuk mengirimkan barang dalam satu perjalanan.
Pemilihan metode transportasi tergantung pada jenis barang, jarak, kecepatan pengiriman
yang diinginkan, dan berbagai faktor lainnya. Penting untuk memilih metode yang paling
efisien dan ekonomis untuk kebutuhan pengiriman barang Anda.
Proses transportasi barang secara garis besar
Proses dalam transportasi barang melibatkan serangkaian langkah dan kegiatan yang harus
dilakukan untuk memindahkan barang dari titik awal ke tujuan akhir. Berikut adalah tahapan
umum dalam proses transportasi barang:
Pengemasan: Barang harus dikemas dengan baik untuk melindungi mereka selama
pengiriman. Pengemasan yang tepat dapat mencegah kerusakan atau kerugian selama
proses transportasi.
Pengambilan barang: Barang diambil dari lokasi pengirim, baik itu dari gudang,
pabrik, atau toko.
Pemrosesan dokumen: Dokumen seperti faktur, kontrak pengiriman, dan izin-izin
lainnya harus diproses dan disiapkan sebelum pengiriman.
Pengangkutan: Barang kemudian diangkut menggunakan moda transportasi yang
sesuai, seperti truk, kapal, pesawat, atau kereta api.
Pelacakan dan pemantauan: Selama pengiriman, barang sering dipantau dan dilacak
untuk memastikan mereka tiba di tujuan dengan selamat.
Penyimpanan sementara: Di beberapa titik dalam proses transportasi, barang
mungkin perlu disimpan sementara di fasilitas penyimpanan atau terminal.
 Pemuatan dan pemindahan: Barang harus dimuat atau dipindahkan dari satu moda
transportasi ke moda lain jika perlu, seperti saat kontainer dari truk dipindahkan ke
kapal.
Pengiriman terakhir: Barang akhirnya tiba di tujuan akhir, dan proses pengiriman
selesai.
Penerimaan dan pengambilan: Penerima barang akan menerima kiriman dan
memastikan semuanya dalam kondisi baik.
Penyimpanan akhir atau distribusi: Barang dapat disimpan sementara di lokasi
tujuan akhir atau langsung didistribusikan ke titik penjualan atau gudang yang sesuai.
Pemrosesan akhir: Dokumen akhir dan faktur dibuat untuk menyelesaikan transaksi.
Pelaporan: Laporan pengiriman dan penerimaan dibuat untuk catatan dan analisis.
Proses ini dapat bervariasi tergantung pada jenis barang, jarak, moda transportasi, dan
kompleksitas pengiriman. Keseluruhan, tujuan utama dalam transportasi barang adalah untuk
memastikan barang tiba dengan aman, tepat waktu, dan sesuai dengan persyaratan kontrak
atau perjanjian yang ada.
Proses yang biasanya terjadi di indo
Proses transportasi ekspor dari Indonesia melibatkan serangkaian langkah yang harus diikuti
untuk mengirimkan barang dari Indonesia ke negara tujuan. Berikut adalah tahapan umum
dalam proses transportasi ekspor dari Indonesia:
Pemilihan Moda Transportasi: Pertama, pilih moda transportasi yang sesuai untuk
barang yang akan diekspor. Ini bisa berupa transportasi darat, laut, udara, atau
multimodal, tergantung pada jenis dan jarak pengiriman.
Pendaftaran Ekspor: Anda perlu mendaftarkan ekspor Anda melalui Badan
Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi (Bappebti) atau instansi terkait lainnya
di Indonesia.
Dokumen Ekspor: Siapkan semua dokumen yang diperlukan, seperti faktur
komersial, Surat Keterangan Asal Barang (SKAB), Surat Tanda Terima Laporan
Ekspor (STTLE), dan lain-lain.
Pengepakan dan Penandaan: Barang harus dikemas dengan baik dan diberi label
yang sesuai untuk memenuhi persyaratan ekspor dan menjaga keamanan selama
transportasi.
Kepabeanan dan Bea Cukai: Barang ekspor akan melalui proses kepabeanan,
termasuk pemeriksaan dan pembayaran bea cukai yang diperlukan.
 Transportasi ke Pelabuhan atau Bandara: Barang akan diangkut ke pelabuhan laut
atau bandara terdekat sesuai dengan moda transportasi yang dipilih.
Pemuatan: Barang akan dimuat ke kapal atau pesawat dengan hati-hati sesuai dengan
rencana pengiriman.
Pengiriman Internasional: Barang akan diangkut ke negara tujuan melalui laut,
udara, atau moda transportasi lainnya.
Pembebasan Kepabeanan di Tujuan: Barang akan melewati proses kepabeanan di
negara tujuan, termasuk pemeriksaan, deklarasi, dan pembayaran bea masuk yang
mungkin diperlukan.
Transportasi Lokal di Tujuan: Barang akan diangkut dari pelabuhan atau bandara
ke tujuan akhir di negara tujuan.
Penerimaan oleh Pihak Penerima: Penerima barang akan menerima kiriman, dan
proses ekspor akan dianggap selesai.
Dokumen dan Pelaporan Akhir: Semua dokumen akhir dan pelaporan akan
disiapkan untuk menyelesaikan proses ekspor.
Penting untuk mengikuti regulasi ekspor yang berlaku dan bekerja sama dengan mitra logistik
dan perusahaan ekspor profesional untuk memastikan bahwa barang Anda diekspor dengan
sukses dan sesuai dengan hukum dan peraturan yang berlaku. Proses ini dapat bervariasi
berdasarkan jenis barang, negara tujuan, dan persyaratan khusus lainnya.
Contoh
Berikut beberapa contoh moda transportasi yang biasa digunakan untuk mengangkut barang
ekspor dari Indonesia:
Kapal Laut: Kapal laut adalah moda transportasi yang paling umum digunakan untuk
mengirimkan barang ekspor dari Indonesia, terutama untuk negara-negara yang
terletak jauh. Contoh barang yang sering diekspor dengan kapal laut termasuk produk
pertanian, hasil perkebunan, produk manufaktur, dan lainnya.
Pesawat Udara: Transportasi udara adalah pilihan cepat tetapi biasanya lebih mahal.
Barang-barang yang memerlukan pengiriman cepat, seperti produk elektronik, produk
pangan segar, atau komponen industri, sering dikirim dengan pesawat udara.
Kontainer Darat: Barang dapat diangkut dengan truk atau kereta api di dalam
kontainer darat untuk tujuan ekspor melalui darat ke negara tetangga, seperti Malaysia
atau Singapura.
Multimodal atau Kombinasi Moda Transportasi: Beberapa ekspedisi
menggunakan pendekatan multimodal yang menggabungkan beberapa moda
 transportasi, misalnya, dengan menggabungkan transportasi darat, laut, dan udara
untuk mencapai tujuan yang lebih jauh.
Pengiriman Postal atau Kurir: Barang-barang kecil atau paket individual sering
dikirim melalui jasa pengiriman kurir internasional seperti FedEx, DHL, atau UPS.
Setiap jenis transportasi ini memiliki keunggulan dan keterbatasan masing-masing, dan
pilihan tergantung pada jenis barang, jarak, biaya, dan waktu pengiriman yang diinginkan.
Selain itu, ekspor barang dari Indonesia juga melibatkan proses kepabeanan dan persyaratan
dokumen yang berbeda-beda tergantung pada negara tujuan dan jenis barang yang diekspor.