PT BINA PERTIWI

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR
A. DESKRIPSI SISTEM .........................................................
................................
...............1
A.1. Sistem VDAS ............................
................................
................................
.................1
Berawal dari tingginya tingkat safety yang diwajibkan pada operasional industri
A.2. Model Aplikasi Layout ............................
................................................................
.. 1
pertambangan di Indonesia, AllMakes hadir untuk memberikan solusi terbaik dan B. KOMPONEN
................................
................................
.........................................................
3
sekaligus jawaban atas tuntutan tersebut. B.1. Cylinder Valve
................................................................
................................
...............3
B.2. LPRM ..............................
................................
.............................................................
5
Unit yang beroperasi pada industri pertambangan sangatlah beragam. Pada
B.3. Actuator System .............................................................
................................
...........6
operasional pertambangan yang berskala kecil, menengah, maupun besar, banyak B.3.a. ROP Remote Manual Actuator ..........................
................................
.............6
mengoperasikan jenis model Unit seperti exchavator, dozer, dump truck, loader, drilling B.3.b. LOP Remote Manual Actuator ...........................
................................
..............7
B.3.c. Actuator Manifold .............................
................................................................
.8
dan lain-lain. Semua jenis model Unit tersebut memiliki resiko bahaya kebakaran yang
B.4. CylinderTank................................................................
................................
................8
dapat timbul dari proses operasi masing-masing Unit. Oleh karena itu diperlukan suatu B.5. Alarm Panel/Controler................................
................................................................
10
sistem yang dapat mengatasi permasalahan bahaya tersebut. B.6. Pressure Switch
................................................................
................................
............11
B.7. Nozzle................................
................................
...........................................................
12
AllMakes Fire suppression System memberikan keamanan secara otomatis
B.7.a. Nozzle Type & Coverage ...........................
................................
.......................
12
atas operasional unit dari bahaya kebakaran. Selain itu juga dilengkapi dengan manual B.7.b. Nozzle Overlap 40%............................
..............................................................
13
B.7.c. Volume Hose dan Tubing Untuk Nozzle
...............................................................
13
actuator yang dapat dioperasikan dengan mudah secara manual.
B.7.d. Pemilihan Cylinder Berdasarkan Jumlah Nozzel
................................
..................14
Dengan hadirnya sistem AllMakes fire suppression ini membuat operasional Unit alat B.8. Bracket Cylinder
................................................................
................................
...........14
berat menjadi nyaman dan aman dari risiko kebakaran. Sehingga aset alat berat dapat B.9. Hose,Tubing dan Sensor
................................
...............................................................
15
B.9.a. Hose................................
................................
................................
......................
15
terjaga dengan baik dan tentunya performa Unit menjadi optimal dan produktivitas yang
B.9.b. Tubing................................
................................
................................
...................16
maksimal. B.9.c. Sensor
................................
................................
................................
....................
17
B.10. Foam ..............................
................................
................................
......................
17
C. RISK ASSESMENT KEBAKARAN .....................
...........................................................
20
D. SERVICE DAN MAINTENANCE .......................
.............................................................
21
E. TROUBLE SHOOTING ........................................................
................................
...........24
E.1. Alarm Panel dan Pressure Switch ......................................................................
24
E.2. LPRM
...................................................................................................
.........................
26

PRODUCT SUPPORT & ENGINEERING DIVISION F. GENERAL PART LIST

................................................................
................................
............29
PT ANDALAN MULTI KENCANA

i ii
A. DESKRIPSI SISTEM Basic design LOP sistem:

A.1. Sistem VDAS (Vehicle Detection Actuation Suppression) ROP dan LOP
terdiri dari 3 komponen :

a. Sistem pendeteksi otomatis dan juga sistem manual yang dapat dioperasikan
operator di dalam kabin maupun dioperasikan di luar unit via remote actuator.
b. Silinder/ tangki berisi campuran AFFF 6% dengan air, dan diberikan tekanan
dengan gas Nitrogen yang besarnya disesuaikan dengan ambient temperatur.
c. Line distribusi hose dan stainless steel tubes untuk menyalurkan AFFF ke
seluruh nozel yang terpasang.

A.2. Model Aplikasi Layout

Basic design ROP sistem:

Gambar 2. Basic design LOP Sistem

Gambar 1.Basic design ROP Sistem

1 2
B.2. LPRM (Linear Pressure Release Module) B.3. Actuator System

LPRM hanya digunakan pada ROP sistem. Satu Remote Aktuator harus terpasang di dalam kabin atau dekat dengan
operator. Direkomendasikan setidaknya ada satu remote aktuator berada di luar
kabin yang lokasinya berada pada jalur akses yang jauh dari daerah bahaya.

Gambar 7. Linear Pressure Release Modul (LPRM) Gambar 9. ROP Actuator dan
LOPActuator
B.3.a. ROP Remote Manual Actuator

Gambar 8. Dis-assembly LPRM Gambar 10. Dis-Assembly ROP Remote Manual Actuator

5 6
 B.3.c. Actuator Manifold
Manifold pada actuator digunakan untuk membagi aliran hose untuk manual
actuator.

Gambar 11. Cartridge aktuator

Cartridge aktuator berisi 142g CO2, dapat menghasilkan tekanan 300 psi
sejauh 150 m dan hanya tersedia dalam satu ukuran.

Gambar 13. Actuator Manifold4 port

Tabel 1. Actuator Catridge Dimensi B.4. Cylinder Tank

Cylinder AFFF (lihat Tabel 2 ) dibuat dari stainless steel grade 304. Cylinder
B.3.b. LOP Remote Manual Actuator diisikan dengan AFFF ANSUL 6% (foam ) dan air (pH +/- 7) dan diberi tekanan
nitrogen sebesar 1.350 kPa pada temperatur 20 °C. (lihat Tabel 3)

Gambar 12. Dis-Assembly LOP Remote Manual Actuator Gambar 14. Cylinder tank

7 8
 B.7. Nozzle

Gambar 18. Nozzle

B.7.a. Nozzle Type & Coverage

Tabel 6.Nozzle Details

Gambar 16. Wirring diagram Alarm Panel

B.6. Pressure Switch

Pressure switch digunakan untuk memonitor
tekanan silinder, deteksi alarm kebakaran dan
mematikan engine via alarm panel. Ada 2 tipe
pressure switch yang diaplikasikan :
200 kPa
Gambar 17. Pressure switch Gambar 19. Nozzle Coverage
1100 kPa

11 12
B.9. Hose,Tubing dan Sensor Hose 3/16” tanpa wire khusus digunakan untuk menyambung rangkaian
deteksi (sensor) dengan katup LOP (LPRM). Hose harus dilindungi oleh spiral
B.9.a. Hose
guard untuk proteksi terhadap gesekan dan goresan dari benda-benda
sekitarnya.

Tabel 12.Detail Hose ½”

Tabel 15.Detail Hose 3/16” single wire

(hose actuator
/ROP hose
)

Untuk hose actuator ROP menggunakan hose 3/16" dengan single wire yang
menggunakan kawat baja.
Tabel 13.Detail Hose ¾”

B.9.b. Tubing

Tabel 14.Detail Hose 3/16”

Gambar 22. TubingStainless Steel

Pipa stainless steel dengan ukuran diameter 12,7 mm ini ditujukan untuk daerah-
daerah/area kerja dengan potensial suhu tinggi dan paparan api . Pipa
stainless steel dapat dibentuk menjadi tekukan menggunakan alat bending tools
dengan radius tidak kurang dari 50 mm. Untuk memotong pipa menggunakan
alat cutting tools dan untuk flaring kemudian memasang S leeve dan Nut
menggunakan Flaring Tools dengan standar SAE 37 º (JIC). Pipa diameter luar
12,7 mm x tebal dinding 0.8mm dan material Pipa 316 stainless steel.
Gambar 21. LOP hose

15 16
 C. RISK ASSESMENT
Sistem ini dirancang hanya untuk melindungi peralatan tertentu dari risiko
kebakaran hasil operasi dan/atau yang dihasilkan oleh peralatan itu sendiri. Sangat
penting bahwa risk assesment kebakaran harus dilakukan untuk memastikan setiap
peralatan ter lindungi dari risiko kebakaran. Informasi yang dikumpulkan penting
digunakan ketika merancang sistem pencegah kebakaran. Risk assesment
kebakaran adalah prosedur yang harus dilakukan sebagai bagian dari proses
manajemen risiko. Semua pengetahuan yang relevan dari pengalaman sebelumnya
terhadap unit yang pernah terjadi kebakaran perlu diinformasikan oleh customer
dalam rangka untuk risk assesment kebakaran secara akurat.

Gambar 25.Flow kerja AllMakes Fire Suppression

19 20
 E. TROUBLE SHOOTING
PT. ANDALAN MULTI KENCANA
Jalan Raya BekasiKm.22 - Jakarta13910
Tlp. : +
6 2 21 46835566( Hunting )
MAINTENANCE CHECK LIST E.1. Alarm Panel dan Pressure Switch
Fax : 62
+ 2146833737: +62 21 46822393 ALLMAKES FIRE SUPPRESSION SYSTEM
http://w ww.allmakes.co.id
NO : 1. Lampu indikator Cylinder Low Pressure menyala disertai dengan suara Buzzer
pada alarm panel.
Customer Name : ................................................................................... Model Unit : .................................................
Location : ................................................................................... Serial Number : .................................................
Date : ................................................................................... Unit Code : .................................................
Hour Meter : ...................................................................................

Prosedur dan Instruksi Keselamatan

> Pihak y ang tidak berkepentingan dilarang mendekat ke unit, ketika melakukan pengecekan dan perawatan harus memasang peringatan tanda bahay a

> Ketika melakukan pekerjaan di sekitar baterai diharuskan mengenakan pelindung mata

> Mengenakan saf ety shoes saat melakukan pekerjaan pengecekan dan perawatan

> Gunakan sarung tangan karet ketika atau akan bersentuhan dengan baterai dan benda y ang sudah terkontaminasi zat asam

No ACTIVITY Daily Monthly Yearly NOTE

1 Periksa dan catat tekanan pada cylinder tank .......... kPa (Std 1450 kPa)
2 Periksa kondisi cylinder tank dan bracket
3 Pastikan cylinder tank dan bracket terpasang dengan kencang
4 Periksa remote actuator, pastikan masih tersegel dengan baik
5 Periksa dan catat tekanan pada LPRM(khusus ROP sistem) .......... kPa (Std 1000 kPa)
6 Periksa cartridge pada remote actuator(khusus ROP sistem)
7 Periksa kondisi hose dan pipa, bersihkan dari kotoran atau debu
8 Periksa kondisi hose sensor, pastikan clamp tidak kendor
Gambar 26. Indikator Lampu Cylinder Low
9 Periksa dan pastikan nozzle terpasang dengan baik
10 Pastikan nozzle terpasang dengan penutupnya
PressureAktif
11 Lakukan discharging atau pengaktif an sistem
12 Lakukan pembersihan komponen dari foam
13 Lakukan pengisian ulang cylinder tank sesuai standard Tindakan atau langkah-langkah yang harus dilakukan :
14 Lakukan penggantian sensor atau red nylon tube
15 Lakukan pengisian nitrogen pada LPRM(khusus ROP sistem) .......... kPa (Std 1000 kPa) Tekan tombol reset untuk mematikan suara Buzzer yang berbunyi.
16 Lakukan penimbangan cartridge remote actuator, ganti jika perlu ................ gr (Std 815 gr)
Cek indikator tekanan cylinder pada pressure gauge yang terdapat pada
17 Pastikan tidak ada kebocoran pada semua area yang bertekanan
18 Lakukan test alarm panel untuk memastikan sistem OK cylinder head.
Pastikan posisi jarum pada pressure gauge berada pada posisi 1450 Kpa
Tekanan cyl. tank : ________ kPa, Tekanan cyl LPRM : ________ kPa, Serial Number Cylinder : _______________________ atau diatas 1100 Kpa.
Catatan :

Tekanan 1450kPa.

Diperiksa oleh Diketahui Oleh

Gambar 27. Tekananpada Cylinder

Nama : Cust :

Tabel 17. Service & Maintenance Form Cek sambungan kabel dimulai dari Alarm panel sampai ke Pressure
switch 1100 Kpa yang berada pada Cylinder h ead atau Valve cylinder,
periksa apakah ada sambungan yang terlepas atau tidak terpasang
dengan baik. Pastikan semuanya tersambung dan terpasang dengan rapi
dan baik.

23 24
1. LPRM Low Prerssure biasanya diakibatkan oleh beberapa hal :
Ada kebocoran pada Detection atau Sensor.
Rusaknya Pressure gauge sehingga tidak dapat membaca tekanan di
dalam tabung LPRM.
Rusaknya O-ring Piston pada LPRM.
2. Mengecek kebocoran pada LPRM.
Persiapkan air busa atau sejenisnya.
Semprotkan air busa tersebut pada bagian-bagian seperti gambar berikut :
4. Cylinder Tank Low Pressure.
Cylinder Tank Low Pressure dapat diakibatkan olen beberapa factor, seperti :
Adanya kebocoran yang diakibatkan rusaknya O -Ring pada Head
Cylinder.
Adanya kebocoran yang diakibatkan rusakan O-Ring pada Piston yang
berada di dalam Head Cylinder.
Kurang kencang pada saat pemasangan Head Cylinder sehingga terjadi
kebocoran.
Ada kerusakan pada pressure gauge ata u tidak kencang pada saat
pemasangan pressure gauge.

Point 1 Point 2 Point 3

Gambar31. Point semprotan busa

Jika terjadi pada Point 1, buka pressure gauge kemudian berikan seal
tape atau locktite 567 pada bagian threadnya kemudian pasang kembali
seperti semula.
Jika terjadi pada Point 2 dan 3, kencangkan dengan menggunakan kunci
bagian tersebut sehingga tersambung atau terkoneksi dengan baik dan
tidak terjadi kebocoran lagi.

3. Pengisian Nitrogen ke tabung LPRM.

Lepaskan Hose yang terhubung antara LPRM dan Head Cylinder seperti Gambar33. Pressure Gauge pada Cylinder Tank
gambar pada Point 1.
Terjadi kerusakan pada Schraeder Valve atau tempat pengisian Nitrogen.
Adanya kebocoran yang diakibatkan rusaknya O -Ring pada Filling Plug
atau tutup pengisian AFFF.
Untuk mengecek kebocoran tersebut dapat menggunakan air busa
dan sejenisnya dengan cara menyemprotkan pada item-item diatas,
seandainya terjadi kebocoran maka akan timbul gelembung-gelembung
udara seperti balon.

Gambar32. Point Pengisian LPRM

Isi Nitrogen ke tabung LPRM melalui gambar nomor 2, sampai Tekanan di

Pressure Gauge menunjukkan angka 1000 Kpa.
Setelah terisi dan tidak terdapat kebocoran, sambungkan lagi hose yang
dilepas pada langkah pertama seperti semula.

27 28
31 32