LAPORAN

KERJA PRAKTEK LAPANGAN (PKL)

STUT KOPLING SUPRA X 125
DI SELI MOTOR

Disusun oleh :

NAMA : AHMAD SOBIRIN

NISN :

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK DAN BISNIS

SEPEDA MOTOR (TBSM)
PEMERINTAH PROVIN SI RIAU
DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 1 RAMBAH SAMO
2023/2024
JL. A. Yani, No. Desa Rambah Utama Kec. Rambah Samo Kab. Rokan Hulu
E-mail: smknegeri1rs@gmail.com
Website: http://smkyaparma.rokanhulu.idsch.net
 LEMBAR PENGESAHAN
PIHAK SEKOLAH

Laporan ini sudah disetujui dan disahkan oleh:

Oleh :
Tanggal :…………………………….

Pembimbing 1 Pembimbing 2

RIZKI S.T LINA FAHMAYATI, S.Pd

Mengetahui

Kepala SMK Negeri 1 Rambah Samo Ketua Pelaksana PKL

SYAFDANEL PUTRA, S.Pd.MM WINOTO, S.Pd.I

NIP. 197405202006041012
 LEMBAR PENGESAHAN PIHAK
DU/DI/Instansi

Laporan ini sudah disetujui dan di sahkan :

Oleh :…………………………….
Tanggal :…………………………….

Mengetahui

Pimpinan Perusahaan Pembimbing PKL

MARKUS ALI MARKUS ALI

 LEMBAR PENGESAHAN PIHAK
PENGUJI

Laporan ini sudah disetujui dan disahkan oleh:

Oleh :…………………………….
Tanggal :……………………………..

Mengetahui

Penguji I Penguji II

…………………………… ………………………….
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan nikmat,
rahmat, serta hidayah-Nya kepada penulis sehingga penulis dapat melaksanakan dan telah
menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini. Sholawat beriring salam penulis
sampaikan kepada Allah SWT semoga selalu dicurahkan kepada Nabi Muhammad SAW
dalam menyelesaikan laporan ini.
Penulis menyadari bahwa dalam menyelesaikan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini
tidak lepas dari peran berbagai pihak yang membantu suksesnya kegiatan Praktek Kerja
Lapangan (PKL) ini, penulis banyak mendapat bimbingan, petunjuk, dan motivasi serta
bantuan dari banyak pihak, baik secara langsung maupun tidak langsung, sehingga dalam
kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada :
1. Bapak Syafdanel Putra, S.Pd.MM, selaku Kepala SMKN 1 Rambah Samo.
2. Bapak Winoto, S.Pd.I selaku Ketua Pelaksana Praktek Kerja Lapangan (PKL).
3. Bapak Markus Ali selaku pemilik Bengkel Seli Motor
4. Bapak Markus Ali selaku Pembimbing di PKL.
5. Bapak Rizki, S.T selaku pembimbing I
6. Bapak Lina Fahmayati, S.Pd selaku pembimbing II.
Penulis menyadari bahwa masih banyak terdapat kekurangan dalam Laporan ini. Penulis
berharap semoga Laporan ini dapat bermanfaat bagi pembacanya, Aminnn.

Pasir pengaraian, 15 November 2023

Penulis

AHMAD SOBIRIN
DAFTAR ISI
 DAFTAR TABEL

Tabel 3. 1 Kegiatan PKL Bulan Juli 2023 .............................................................. 4

Tabel 3. 2 Kegiatan PKL Bulan Agustus 2023 ....................................................... 4
Tabel 3. 3 Kegiatan PKL Bulan September 2023 ................................................... 5
Tabel 3. 4. Tabel Kegiatan PKL Bulan Oktober 2023 ............................................ 7
Tabel 3. 5 Kegiatan PKL Bulan November 2023 ................................................... 8

DAFTAR GAMBAR
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

 Penggunaan sepeda motor sangat diminati oleh masyarakat sejak beberapa dekade
yang lalu dan sepertinya tidak akan berhenti sampai beberapa dekade ke depan. Sepeda
motor adalah kendaraan beroda dua yang digerakkan oleh sebuah mesin. Sepeda motor
dituntut bisa dioperasikan atau dijalankan pada berbagai kondisi jalan. Sepeda motor
harus dilengkapi dengan suatu sistem yang mampu menjembatani antara output mesin
(daya dan torsi mesin) dengan tuntutan kondisi jalan [1]. Sistem ini dinamakan dengan
sistem pemindahan tenaga. Kopling berfungsi meneruskan dan memutuskan putaran dari
poros engkol ke transmisi (perseneling) ketika mulai atau pada saat mesin akan berhenti
atau memindahkan gigi. Tipe kopling yang digunakan pada sepeda motor menurut cara
kerjanya ada dua jenis yaitu kopling mekanis dan kopling otomatis.
Kopling mekanis adalah kopling yang cara kerjanya diatur oleh tuas kopling,
dimana pembebasan dilakukan dengan cara menarik tuas kopling pada batang kemudi,
sedangkan kopling otomatis adalah kopling yang cara kerjanya diatur oleh tinggi atau
rendahnya putaran mesin itu sendiri, dimana pembebasan dilakukan secara otomatis,
pada saat putaran rendah[2]. Jenis sepeda motor dengan kopling mekanis salah satunya
motor sport, jenis motor yang memiliki performa dan pengendalian yang lebih dari jenis
sepeda motor lainnya. Posisi mengemudi pun difokuskan untuk menjaga titik gravitasi
supaya pengendalian lebih terkendali.

1.2 Ruang Lingkup

Pada laporan ini ruang lingkup bahasan yang akan saya angkat yaitu tentang Stut
Kopling Supra X 125.

1.3 Tujuan dan Manfaat

1.3.1 Tujuan
1. Untuk mengetahui tentang stut kopling
2. Untuk mengetahui komponen stut kopling pada supra x 125
3. Untuk mengetahui cara kerja stut kopling

1.3.2 Manfaat
1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional, yaitu tenaga kerja
yang memiliki tingkat pengetahuan, dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan
lapangan kerja. .
2. Meningkatkan efisien proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas.
3. Memberi pengetahuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian
dari proses pendidikan.
 BAB II
TINJAUAN UMUM
2.1 Gambaran Umum Perusahaan/ Instansi
Seli Motor adalah sebuah usaha bengkel yang berada di DK 2 SKPA Desa
Rambah Baru, Kecamatan Rambah Samo. Bengkel tersebut didirikan oleh Bapak Markus
Ali. Ada banyak pelayanan yang diberikan oleh bengkel ini dan pelayanan yang
diberikan juga bagus dan rapi.

2.2 Struktur Organisasi

Nama Perusahaan : Seli Motor
Pemilik Perusahaan : Markus Ali

2.3 Sejarah Perusahaan/ Industri

Bengkel Seli Motor adalah perusahaan yang bergerak dibidang penjualan Spare
Part dan Service. Usaha bengkel ini sudah berdiri sejak 2010 yang beralamat di DK 2
SKPA Desa Rambah Baru, Kecamatan Rambah Samo. Bengkel ini didirikan oleh Bapak
Markus Ali dan memiliki peralatan bengkel yang lengkap.

BAB III
URAIAN KEGIATAN
3.1 Tabel Kegiatan Pelaksanaan PKL
Tabel 3. 1 Kegiatan PKL Bulan Juli 2023
No Hari/ Tanggal Uraian Kegiatan
1. Senin, 24 Juli 2023 Ganti ban motor vario 125
2. Selasa, 25 Juli 2023 Membongkar bak motor karisma
3. Rabu, 26 Juli 2023 Menyekir klep motor supra x 125
4. Kamis, 27 Juli 2023 Menurunkan mesin Jupiter mx
5. Jumat, 28 Juli 2023 Ganti oli
6. Sabtu, 29 Juli 2023 Menyekir klep motor Jupiter mx
7. Minggu, 30 Juli 2023 Menyekir klep motor supra x 125
8. Senin, 31 Juli 2023 Membuka kain clos motor

Tabel 3. 2 Kegiatan PKL Bulan Agustus 2023

No Hari/ Tanggal Uraian Kegiatan
1. Selasa, 01 Agustus 2023 Menyekir klep motor shogun
2. Rabu, 02 Agustus 2023 Ganti Oli
3. Kamis, 03 Agustus 2023 Membuka belting motor
4. Jumat, 04 Agustus 2023 Menempel ban belakang motor
5. Sabtu, 05 Agustus 2023 Ganti gigi tarek
6. Minggu, 06 Agustus 2023 Menurunkan mesin motor megapro
7. Senin, 07 Agustus 2023 Menurunkan mesin motor supra fit
8. Selasa, 08 Agustus 2023 -
9. Rabu, 09 Agustus 2023 Membuka bak kanan motor
10. Kamis, 10 Agustus 2023 Membantu membersihkan paking
blok

11. Jumat, 11 Agustus 2023 Izin

12. Sabtu, 12 Agustus 2023 Mengganti bak motor dan mengganti

gigi tarek

13. Minggu, 13 Agustus 2023 Membersihkan karburator

14. Senin, 14 Agustus 2023 Membongkar sasis motor
15. Selasa, 15 Agustus 2023 Izin
16. Rabu, 16 Agustus 2023 Membersihkan karburator
17. Kamis, 17 Agustus 2023 Bengkel tutup
18. Jumat, 18 Agustus 2023 Bengkel tutup
19. Sabtu, 19 Agustus 2023 Nempel ban
20. Minggu, 20 Agustus 2023 Ganti ban
21. Senin, 21 Agustus 2023 Nyekir klep
22. Selasa, 22 Agustus 2023 Ganti gigi tarek
23. Rabu, 23 Agustus 2023 -
24. Kamis, 24 Agustus 2023 Memasang bodi motor
25. Jumat, 25 Agustus 2023 Nyekir klep
26. Sabtu, 26 Agustus 2023 -
27. Minggu, 27 Agustus 2022 Nempel ban
28. Senin, 28 Agustus 2023 Bersihkan karburator
29. Selasa, 29 Agustus 2023 Bongkar siel sok depan
30. Rabu, 30 Agustus 2023 Nempel ban
31. Kamis, 31 Agustus 2023 Ganti ban luar

Tabel 3. 3 Kegiatan PKL Bulan September 2023

No Hari/ Tanggal Uraian Kegiatan

1. Jumat, 01 September 2023 Bongkar bodi motor

2. Sabtu, 02 September 2023 Nempel ban
3. Minggu, 03 September 2023 Motong rantai motor
4. Senin, 04 September 2023 Menyetel rantai motor
5. Kamis, 05 September 2023 Ganti oli

6. Jumat, 06 September 2023 Membongkar bak kanan

7. Sabtu, 07 September 2023 Bongkar bak sifiti
8. Minggu, 08 September 2023 Ganti oli
9. Senin, 09 September 2023 Ganti oli
10. Selasa, 10 September 2023 -
11. Rabu, 11 September 2023 Skir klep
12. Kamis, 12 September 2023 Ganti ban belakang
13. Jumat, 13 September 2023 Ganti oli
14. Sabtu, 14 September 2023 Servis karburator
15. Minggu, 15 September 2023 Menyetel rantai
16. Senin, 16 September 2023 Ganti klahar
17. Selasa, 17 September 2023 Bongkar kepala silinder
18. Rabu, 18 September 2023 Ganti oli
19. Kamis, 19 September 2023 -
20. Jumat, 20 September 2023 Bongkar seal sock depan
21. Sabtu, 21 September 2023 Pasang bodi motor
22. Minggu, 22 September 2023 Bongkar bodi motor
23. Senin, 23 September 2023 Pasang ban belakang
24. Selasa, 24 September 2023 Ganti kampas belakang
25. Rabu, 25 September 2023 Gantu kampas depan
26. Kamis 26 September 2023 -
27. Jumat, 27 September 2023 Temple ban
28. Sabtu, 28 September 2023 Bongkar kepala silinder
29. Minggu, 29 September 2023 Ganti gigi tarek
30. Senin, 30 September 2023 Nyekir klep motor

Tabel 3. 4. Tabel Kegiatan PKL Bulan Oktober 2023

No Hari/ Tanggal Uraian Kegiatan
1. Minggu, 01 Oktober 2023 Pasang segitiga motor
2. Senin, 02 Oktober 2023 Ganti gigi tarek
3. Selasa 03 Oktober 2023 Servis karburator
4. Rabu, 04 Oktober 2023 Bongkar bodi motor
5. Kamis, 05 Oktober 2023 Ganti klahar
6. Jumat, 06 Oktober 2023 Tempel ban depan
7. Sabtu, 07 Oktober 2023 Sekir klep
8. Minggu, 08 Oktober 2023 Ganti kampas belakang
9. Senin, 09 Oktober 2023 Ganti kampas depan
10. Selasa, 10 Oktober 2023 Ganti ban belakang
11. Rabu, 11 Oktober 2023 -
12. Kamis, 12 Oktober 2023 Ganti seal klep motor
13. Jumat, 13 Oktober 2023 Pasang klep motor
14. Sabtu, 14 Oktober 2023 Pasang bola lampu motor
15. Minggu, 15 Oktober 2023 Ganti belting motor
16. Senin, 16 Oktober 2023 Ganti oli
17. Selasa, 17 Oktober 2023 Pasang mika lampu motor
18. Rabu, 18 Oktober 2023 Tempel ban depan
19. Kamis, 19 Oktober 2023 Ganti oli
20. Jumat, 20 Oktober 2023 -
21. Sabtu, 21 Oktober 2023 Bongkar mesin
22. Minggu, 22 Oktober 2023 -
23. Senin, 23 Oktober 2023 Bongkar sifiti motor
24. Selasa, 24 Oktober 2023 Sekir klep
25. Rabu, 25 Oktober 2023 -
26. Kamis, 26 Oktober 2023 -
27. Jumat, 27 Oktober 2023 -
Tabel 3. 5 Kegiatan PKL Bulan November 2023
No Hari/ Tanggal Uraian Kegiatan
1. Rabu, 01 November 2023 Sekir klep
2. Kamis, 02 November 2023 Bongkar mesin
3. Sabtu, 04 November 2023 Nempel ban
4. Minggu, 05 November 2023 Ganti oli
5. Senin, 06 November 2023 -
6. Selasa, 07 November 2023 Bongkar bodi motor
7. Rabu, 08 November 2023 Bongkar blok motor
8. Kamis, 09 November 2023 Ganti oli
 9. Jumat, 10 November 2023 Pasang segitiga motor
10. Sabtu, 11 November 2023 Tempel ban
11. Minggu, 12 November 2023 Membongkar mesin
12. Senin, 13 November 2023 Memasang bodi motor
13. Selasa, 14 November 2023 Mengganti ban
14. Rabu, 15 November 2023 Mengganti oli
15. Kamis, 16 November 2023 Nyekir klep
16. Jumat, 17 November 2023 Bongkar mesin
17. Sabtu, 18 November 2023 Ganti gigi tarek
18. Minggu, 19 November 2023 Ganti oli
19. Senin, 20 November 2023 Nyekir klep

3.2 Uraian Kegiatan PKL

Uraian kegiatan selama PKL yaitu, mengganti ban dalam dan ban luar, mencuci
karburator, ganti kampas belakang, ganti oli, ganti gigi tarik, buka shok depan, stel
rantai, skir klep, ganti bola lampu, ganti klahar depan, bersihkan paking blok, pasang
segitiga motor, tempel ban, bongkar bodi motor, pasang mika lampu motor, ganti seal
klep motor, dan ganti seal klep motor.

BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Pengertian Kopling

Kopling motor adalah sebuah perangkat yang terdapat pada sepeda motor dengan
transmisi manual. Fungsinya adalah untuk menghubungkan atau memutuskan putaran mesin
dengan roda brlakang sehingga memungkinkan pengendara untuk mrngganti gigi dan
berhenti tanpa harus mematikan mesin. Dalam istilah yang lebih sederhana kopling adalah
penghubung antara mesin dan roda belakang.
4.2 Komponen Kopling
Komponen yang ada dalam sistem kopling motor manual adalah primary drive gear,
primary driven gear, clutch cover, multi clutch cover, multi clutch plate, multi friction plate,
center gear, pressure plate, pressure spring, release fork, clutch adjuster, clutch handle dan
clutch cable.
Sedangkan komponen yang ada pada system kopling otomatis adalah imput shaft,
clutch shoe, clutch housing dan return spring.
Komponen yang ada dalam system kopling manual :
1. Primary drive gear

peranan dari primary drive gear sendiri ialah berguna sebagai penghubung
antara putaran yang didapat dari poros engkol mesin yang meliputi semua terdapat
pada bagian gigi primer yang di kopling.

2. Primary driven gear

 Pada Komponen berikutnya ialah gigi primer, yang mana kopling atau primary
driven Gear mempunyai fungsi yang sebagai media gesek yang pertama.

Gigi primer ini dapat menggantikan fungsi kerja dari flywheel. Dimana jika kita
amati dengan seksama, yang mana primary drive gear tersebut juga terhubung dengan
komponen clutch cover yang nantinya dapat memutarkan komponen pressure platedi
yang terdapat di bagian dalam kopling.

3. Clutch cover

Clutch Cover ini letaknya berada tepat melekat di bagian gigi primer kopling.Yang
mana kegunaa dari komponen Clutch Cover ini sendiri ialah guna mengantarkan proses
putaran yang diterima dari gigi primer menuju ke beberapa pressure plate.

4. Multi clutch cover

 Clutch cover atau tutup kopling merupakan rumah dari beberapa komponen
yang penting bagi sebuah kendaraan. Mulai dari pegas diafragma, hingga pelat
penekan dapat ditemukan dalam tutup kopling. Komponen ini membantu kendaraan
agar dapat berjalan dengan baik.
Tutup kopling terletak pada kopling, tepatnya menyelimuti kampas kopling.
Komponen ini terhubung langsung dengan flywheel. Komposisi ini membuat tutup
kopling turut berputar ketika flywheel atau roda gila berputar.Komponen ini bekerja
sesuai dengan prinsip perubahan energi. Tutup kopling mengubah energi putar
menjadi energi tekan, kemudian kembali lagi menjadi energi putar. Hal ini sama
halnya ketika dua kipas angin diletakkan berhadapan dalam jarak dekat.
.

5. Multi clutch plate

Multi Clutch plate atau biasa disebut juga dengan plat kopling/piringan gesek.
Dimana plat ini memiliki bentuk seperti piringan yang letaknya berada di antara plat
penekan yang terdapat pada kopling.kegunaan dari multi Clutch plate sendiri ialah
sebagai salah satu komponen yang dapat menerima adanya putaran yang didapat dari
pressure plate.Yang mana kedudukan dari multi Clutch plate sendiri berhubungan
secara langsung dengan suatu komponen dari pada poros transmisi.Sehingga apabila
dalam keadaan bebas, maka hal tersebut akan membuat piringan tidak akan bisa
berputar untuk mengikuti proses kerjanya pressure plate dan juga gigi primer

6. Multi friction plate

 Komponen selanjutnya yang letaknya berada di antara clutch plate dan
terhubung pada bagian poros transmisi serta pada bagian gigi primer.Yang mana
kegunaan dari pada komponen multi friction plate sendiri ialah untuk mengantarkan
tenaga putaran yang diperoleh dari gigi primer kopling ke bagian transmisi dengan
adanya dukungan dari media gesekan.

7. Center gear

Center gear, yang mana komponen ini terdapat pada bagian poros transmisi dan
juga memiliki beberapa roda gigi yang berperan sebagai tempat untuk meletakan
kampas kopling. fungsi Center gear sendiri ialah guna mengantarkan proses putaran
yang diperoleh dari kampas kopling yang berlangsung ke poros transmisi. Adapun
bentuk dari Center gear ialah memiliki bentuk memanjang sehingga membuat adanya
proses pergerakan dari friction plate dapat bergerak dengan sangat leluasa.

8. Pressure plate
 Pressure plate atau disebut juga dengan plat penekan yang letaknya terdapat pada
bagian luar kopling motor.Yang mana plate ini memiliki fungsi sebagai media agar dapat
menekan clutch plate masuk ke bagian dalam sehingga akan membuat plate tersebut bisa
menekan friction plate ketika sedang menyalurkan tenaga. Kemudian mengenai bentuk
dari pressure plate tidak jauh berbeda dengan komponen kampas kopling yang digunakan
oleh mobil, yang membuatnya berbeda ialah terdapat pada sisi ukurannya saja yang lebih
kecil.

9. Pressure spring

Pressure spring atau biasa disebut juga dengan pegas penekan yang letaknya berada
dibagian dalam pressure plate. fungsi dari pressure spring sendiri ialah berfungsi sebagai
salah satu sumber tenaga untuk memberikan tekanan terhadap bagian plat kopling.
Selanjutnya ada kurang lebih berkisar 6 Pegas yang masing-masing memiliki kemampuan
yang sangat tinggi yang mana pada ke 6 pegas tersebut disusun dengan secara rotary
disekitar pressure plate.

10. Release fork

Realese Fork adalah bagian yang mempunyai fungsi sebagai dongkrak untuk
mengontrol Pressure Plate.Sedangkan mekanisme kerjanya, komponen ini bergerak
untuk membebaskan dan menekan tautan antar Friction Plate dan plat kopling.
 Realese Fork inilah nantinya yang mempunyai tugas untuk memberi kemudahan
dalam proses kerja komponen kopling, karena Reealese Fork ini hanya sebagai
dongkrak.

11. Clutch adjuster

Komponen yang satu ini letaknya berada di bagian luar cover blok mesin.
Fungsi dari Clutch Adjuster ini sebagai media pengatur pendek atau dalamnya
kopling.Tentu saja setiap pengguna motor pasti mempunyai karakteristik yang
berbeda, ada yang suka dalam penggunaan kopling pendek, bahkan ada juga yang
lebih suka penggunaan kopling panjang. Adanya komponen ini pastinya bisa
membantu kamu semua dalam menyesuaikan setelan kopling dengan karakteristik
penggunaan kendaraan.

12. Clutch handle

Handle kopling atau bahasa mekaniknya lebih dikenal sebagai Clutch Handle
mempunyai fungsi untuk mengatur cara kerja kopling yang langsung diatur secara
langsung oleh pengendara. Jadi, komponen ini bisa dikatakan sebagai salah satu
media untuk mengerjakan seluruh komponen sepeda motor.

13. Clutch cable

 Kabel kopling ialah kabel yang terbuat dengan bahan tembaga, bentuknya seperti
kawat yang mempunyai kekuatan tinggi dan tentunya sangat fleksibel. Karena fungsi
dari kabel kopling ini digunakan sebagai media penghubung tenaga yang dihadirkan
oleh tuas kopling ke bagian Realese Fork.

Komponen sistem kopling manual terlihat lebih banyak dari sistem kopling otomatis
karena digerakkan oleh tuas dan handle. Dalam sistem kopling otomatis pengguna
menyerahkan sebagian pekerjaan pada komponen-komponen tersebut sehingga tidak banyak
yang harus digerakkan secara manual. Keduanya memiliki kekurangan dan kelebihan.

4.3 Stut Kopling

Stut kopling merupakan salah satu bagian dari sistem transmisi kendaraan bermotor.
Stut kopling terdiri dari sebuah tuas yang terhubung pada pedal kopling dalam kendaraan.
Saat pengemudi menekan pedal kopling, tuas stut kopling akan bergerak dan menghubungkan
kopling antara roda dan mesin. Namun, ketika pengemudi melepas pedal kopling, maka tuas
stut akan kembali pada posisi semula. Sehingga akan memutuskan kopling antara roda dan
mesin. Maka dari itu, komponen kopling ini harus selalu ada dalam kondisi yang baik supaya
sistem transmisi berfungsi.

Stut kopling memiliki berbagai fungsi yang bisa membuat sistem transmisi lancar berikut
beberapa contoh fungsinya antara lain :

1. membantu pergantian gigi dengan mudah. Saat mengemudi akan mengubah gigi maka
harus menekan kopling terlebih dahulu. Setelah itu, stut kopling akan memutuskan
kopling antara mesin dan roda. Bantuan stut kopling tersebut bisa mempermudah
pergantian gigi tanpa harus menghentikan mesin motor. Jadi pengguna tidak harus
repot untuk menghentikan mesin ketika akan berpindah gigi.
2. Aliran tenaga. Komponen kopling bekerja dengan cara menghubungkan dan
memutuskan kopling pada bagian mesin dan roda.
 3. Menjaga pengemudi aman saat berkendara. Apabila komponen tersebut tidak bekerja
dengan baik, kendaraan bisa tidak terkendali. Sehingga bisa meningkatkan risiko
kecelakaan yang pasti merugikan. Namun, apabila stut kopling bisa bekerja dengan
baik maka pengendara akan aman. Oleh karena itu, sebaiknya selalu perhatikan
kondisi stut kopling. Selain itu segera perbaiki apabila terjadi kerusakan.
4. Membantu menjaga kelancaran transmisi motor. Apabila komponen tersebut bekerja
dengan baik bisa menyebabkan beberapa hal.Transmisi akan berjalan dengan lancar
dan tidak terjadi kegagalan saat pengendara mengubah gigi. Sehingga berkendara
dengan motor bisa lebih nyaman dan lancar.

4.4 Cara Memasang Stut Kopling Pada Supra X 125