PENGGANTIAN KAMPAS REM DEPAN

PADA MOTOR HONDA SUPRA X 125

DI AHHAS LINGGA MOTOR

LAPORAN
Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat mengikuti
ujian sidang praktik kerja lapangan

NAUFAL FAIQ MUHANA

NIS 192010021153

PIMPINAN DAERAH PUI KABUPATEN KUNINGAN

SMK SWADYA PUI KUNINGAN
BIDANG KEAHLIAN TEKNOLOGI DAN REKAYASA
KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR
2021
 LEMBAR PENGESAHAN

PENGGANTIAN KAMPAS REM DEPAN PADA

MOTOR HONDA SUPRA X 125 DI AHHAS
LINGGA MOTOR

Oleh:
NAUFAL FAIQ MUHANA
NIS 192010021153

Laporan ini diajukan untuk memenuhi salah satu syarat ujian sidang praktik kerja
lapangan pada Kompetensi Keahlian Teknik dan bisnis sepeda motor, Bidang
Keahlian Teknologi dan Rekayasa, SMK Swadaya PUI Kuningan yang telah
disetujui serta disahkan sebagai tertera di bawah ini.

Disetujui dan disahkan untuk diajukan ke sidang ujian oleh:

Pembimbing 1 Pembimbing II

IIS ISMAWATI, S.Kom ROCKY AWAL MAKHROZ, S.T

Diketahui oleh:

Kepala Sekolah Kepala Program Keahlian

DADAN, M. DIPRAJA, S.T. DEDE ANDI MAULANA, S.T

 LEMBAR PERSEMBAHAN DAN MOTTO

Laporan praktik kerja lapangan ini dipersembahkan kepada:

1. kepala sekolah SMK Swadaya PUI Kuningan dan Bapak/Ibu guru
yang telah membimbing penulis;
2. orang tua dan keluarga yang telah mendoakan, membiayai,
mendukung, dan memberikan semangat sampai selesainya pelaksanaan
prakerin;
3. pembimbing ahhas lingga motor dan andes motor 3
4. teman-teman seperjuangan;
5. adik-adik kelas semuanya yang akan melaksanakan kegiatan prakerin
untuk program kegiatan periode selanjutnya;

MOTTO
BERANILAH UNTUK BERMIMPI DAN BERANIKAN DIRIMU
UNTUK MEWUJUDKAN MIMPIMU ITU, KARENA IMPIAN
TIDAK AKAN TERWUJUD TANPA ADA KEBERANIAN.
 KATA PENGANTAR

Segala puja dan puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha
Esa yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya kepada penulis sehingga
penulis dapat melaksanakan prakerin dan juga dapat menyelesaikan laporan ini
dengan baik.
Laporan praktik kerja lapangan, ini penulis susun berdasarkan pengalaman
dan data yang penulis peroleh selama melaksanakan praktik kerja lapangan ini di
ahhas lingga motor Laporan ini disusun sedemikian rupa dengan tujuan dapat
diterima dan dipahami oleh pembimbing serta dapat dipakai sebagai usulan adik-
adik kelas yang nantinya juga akan melaksanakan prakerin dan menyusun laporan.
Penulis menyadari bahwa hal tersebut terlaksana berkat bantuan berbagai
pihak, baik secara langsung maupun tidak langsung. Untuk itu izinkan penulis
mengucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak Dadan, M. Dipraja,S.T selaku kepala SMK Swadaya PUI
Kuningan;
2. Bapak Dede andi maulana.S.T, selaku Kepala Program Keahlian
3. Ibu Iis ismawati,S.kom, selaku wali kelas dan Pembimbing I;
4. Bapak Rocky awal makhroz,S.T, selaku pembimbing II
5. Bapak dan Ibu guru SMK Swadaya PUI Kuningan yang telah memberikan
bimbingan selama pelaksanaan prakerin;
6. Afandi selaku pembimbing di bengkel ahas lingga motor
7. Iwan setiawan selaku pembimbing di bengkel andes motor 3
8. ayah dan ibu selaku orangtua yang mendukung penulis;
9. semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan prakerin ini.
Semoga laporan prakerin ini dapat memberi manfaat bagi semua pihak,
penyusun pada khususnya dan pembaca pada umumnya.
Kuningan, Oktober 2021

Penulis
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................

LEMBAR PERSEMBAHAN DAN MOTTO ..................................................
KATA PENGANTAR .......................................................................................
DAFTAR ISI ......................................................................................................
DAFTAR GAMBAR ..........................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN ......................................................................................
BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................
A. Latar Belakang ..........................................................................................
B. Rumusan Masalah ....................................................................................
C. Tujuan Penulisan ......................................................................................
D. Manfaat Penulisan ....................................................................................
BAB II KAJIAN TEORI ..................................................................................
A. Kampas Rem Cakram................................................................................
1. Pengertian kampas...............................................................................
2. Macam – macam kampas rem ............................................................
3. Bagian – bagian kampas rem...............................................................
4. Fungsi kampas rem..............................................................................
5. Kelebihan kampas rem cakram ..........................................................
6. Kekurangan rem cakram......................................................................
7. Masalah yang muncul..........................................................................
B. Ahass Lingga Motor..................................................................................
BAB III PEMBAHASAN....................................................................................
A. Analisis......................................................................................................
B. Alat dan bahan ..........................................................................................
C. Langkah pengerjaan ..................................................................................
D. Hasil pengerjaan .......................................................................................
E. Jobdeks .....................................................................................................
BAB IV PENUTUP ............................................................................................
A. Kesimpulan ...............................................................................................
 B. Saran ........................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA ..........................................................................................
LAMPIRAN-LAMPIRAN...................................................................................
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Yang melatar belakangi penulis memilih judul penggantian kampas rem
depan pada motor honda supra x 125, sangat penting pada kendaraan sepeda
motor untuk keamanan pengendara. Oleh karena itu penulis sangat termotivasi
untuk membahas materi tentang kampas rem
B. Rumusan Masalah
Rumusan masalah tentang judul tersebut adalah;
1. Bagaimana cara mengganti kampas rem pada sepeda motor?
2. Bagaimana cara perawatan kampas rem sepeda motor?

C. Tujuan
Tujuan penggantian kampas rem adalah untuk membantu sistem
pengereman. Berkat kampas rem yang dalam kondisi prima proses mengerem
mendadak mudah dan menghindari kecelakaan saat berkendara.

D. Manfaat
Adapun manfaat sebagai berikut;
1. Untuk membantu pengereman saat melaju, ataupun berhenti dan
berbelok.
2. Mempermudah melintasi jalanan menurun dan menanjak.
3. Supaya pengendara terjamin keselamatannya saat berkendara.
4. Memberikan kemudahan pengendara saat mengerem mendadak.
 BAB II
KAJIAN TEORI

A. Kampas Rem Cakram

1. Pengertian Kampas Rem Cakram
Kampas rem atau brake pads adalah salah satu komponen dalam rem cakram yang
berfungsi untuk melakukan penekanan pada bagian piringan cakram, sehingga
mampu memberikan daya gesek untuk menghentikan putaran dari rem cakram
2. Macam Macam kampas rem
a. Kampas Rem Cakram
Kampas rem cakram adalah sistem metode jepit untyuk mengurangi
dan menghentikan putaran sebuah piringan yang terletak pada roda
kendaraan.
b. Kampas rem tromol
Kampas rem tromol adalah metode gesekan kampas rem dengan tromol
sehingga terjadi pengereman.
3. Bagian-Bagian Kampas rem
a. Disc Break atau Piringan
b. Kampas rem
c. Brake caliper
d. Piston
4. Fungsi kampas rem
Fungsi kampas rem adalah sebagai penjepit atau penahan putaran
piringan saat motor dalam keadaan laju.
5. Kelebihan Rem Cakram
a. Bentuk yang simpel dan kecil. biasanya rem cakram sangat sering
digunakan di kendaraan sepeda motor.
b. Model rem terbuka. dengan model rem yang terbuka maka pelepasan
panas dari dalam sistem rem akan lebih baik.
c. Pengereman efektif teknologi hidrolik.
6. Kekurangan Rem Cakram
 a. Komponen yang kecil. meski kelebihan terletak pada seluruh sistem rem
cakram yang kecil, namun hal itu beriringan dengan komponen yang
digunakan.
b. Lebih cepat aus.
c. Lebih cepat kotor.
d. Mempengaruhi velg sepeda motor.
7. Masalah Yang Muncul
a. Muncul suara berdecit
b. Kampas rem sudah tipis
c. Rem tidak pakem dan mengganjal
d. Rem menjadi lebih dalam

B. Ahhas lingga motor

1. Sejarah bengkel ahhas lingga motor
Bengkel ahhas lingga motor didirikan pada tanggal 8 november tahun
2004 yang beralamat di jalan raya bojong- cilimus, bergerak pada bidang
jasa otomotif meliputi. Perawatan dan penjualan suku cadang pada sepeda
motor honda bengkel ini berpotensi pada kepuasan pelanggan, baik
perawatan motor maupun suku cadang dengan mementingkan kualitas
serta keausannya. Sekarang ini telah mempunyai 5 orang mekanik, 1
kepala mekanik dan 3 orang kasir

2. Struktur organisasi bengkel lingga motor

Pemilik bengkel : H. Juarsa
Kepala Bengkel : Afandi
Service Advisore : Desi Sri
Final Inspector : Rahmat
Part warehause : Dineu
Kepala Mekanik : Imam
Mekanik 1 : Rahmat
Mekanik 2 : Imam
Mekanik 3 : Firman
Mekanik 4 : Yaya
Mekanik 5 : Iwan
 BAB III
PEMBAHASAN

A. Analisis
Adapun masalah yang terjadi pada rem cakram;
1. Muncul suara berdecit
2. Kampas rem sudah tipis
3. Rem tidak pakem dan mengganjal
4. Rem menjadi lebih dalam

B. Alat dan Bahan

1. Alat
a. Obeng min(-)
Untuk membuka baud penutup kunci L 5

Gambar 3.1 obeng min (-)

 b. Kunci L 5
Untuk membuka baud penahan kampas rem

Gambar 3.2
Kunci L 5mm
c. Kunci L bintang
Untuk membuka baud caliper yang ada di suspensi

Gambar 3.3
Kunci L bintang
 2. Bahan
a. 1 unit motor Supra x 125

gambar 3.4
Motor supra x 125

b. 1 kampas rem baru

Gambar3.5
Kampas rem
C. Langkah Pengerjaan
1. Langkah Penggantian
Langkah Pembongkaran;
 Buka baud penutup kunci L 5 menggunakan obeng min (-)
  Kendorkan dua baud kunci L 5 Penahan Kampas rem yang ada di calliper
menggunakan kunci L 5
 Buka baud calliper dua yang ada di bagian suspensi menggunakan kunci L
bintang dengan cara di putar ke kiri
 Buka dua baud yang sudah di kendorkan yang ada di calliper menggunakan
kunci L 5 dengan cara di putar ke kiri
 Buka calliper rem dari piringan cakram dengan cara di cabut
 Lalu tarik dua penahan kampas rem yang ada di calliper
 Setelah baud penahan kampas rem, maka lepaskan juga kampas rem
 Batas servis kampas rem 4000 km.
Langkah pemasangan.
 Buka kampas rem baru, kode kampas rem baru 06455-KR3-404
 Lalu pasangkan kampas rem baru ke calliper
 Setelah terpasang masukan dua baud penahan kampas rem dengan cara di
dorong
 Lalu pasangkan calliper rem ke piringan cakram sampai masuk ke piringan
cakram
 Pasangkan baud calliper pada suspensi dengan menggunakan kunci L
bintang dengan cara di putar ke kanan
 Lalu kencangkan dua baud penahan kampas rem dengan menggunakan
kunci L 5 dengan cara di putar ke kanan
 Periksa dan pastikan semua terpasang dengan baik dan kencang.
D. Hasil pengerjaan
Inilah yang akan terjadi apabila kampas rem diganti dengan baru
a. Pengereman menjadi lebih kenceng atau berhenti dengan cepat
b. Keamanan berkendara menjadi lebih aman
c. Rem tidak berdecit
 BAB IV
PENUTUP

A. Kesimpulan
Dari hasil praktikum di atas dapat di simpulkan
Kampas rem berfungsi untuk memberhentikan laju pengendara supaya tidak
terjadi kecelakaan pada saat berkendara. Adanya pengereman karena kampas rem
menjepit piringan cakram akan terjadi gesekan antara piringan cakram dan
kampas rem sehingga terjadi pemberhentian pada sepeda motor.
Setiap kampas rem cakram mempunyai jenis yang berbeda, rem cakram ada
yang mempunyai dua piston dan ada juga yang mempunyai 1 piston, kerusakan
macam-macam pada rem dapat dilihat di BAB II.

B. Saran
Untuk terciptanya kemudahan dalam melaksanakan PKL (praktik kerja
lapangan) maka penulis memberikan saran yaitu:
1. Kepala sekolah
a. Sebelum praktik kerja lapangan sebaiknya siswa di bekali
keterampilan yang lebih memadai.
b. Guru pembimbing sebaiknya memberikan gambaran nyata tentang
tempat PKL
c. Sekolah sebaiknya menjalin kerjasama dengan bngkel sehingga
menjadi wadah bagi para siswa yang telah lulus maupun yang akan
mencari tempat PKL
2. Kepala bengkel
a. Tingkatkan tata ruang dan kebersihan lingkungan sehingga dapat
terkesan indah dan rapih di mata pelanggan
b. Sebaiknya siswa PKL diberi tugas semaksimal mungkin sehingga
siswa mempunyai banyak pengalaman kerja
c. Terapkan kedisiplinan dan ketelitian dalam bekerja untuk lebih
memuaskan pelanggan
 DAFTAR PUSTAKA

https://www.autoexspose.org/2018/07sistem-rem-sepeda-motot.html
http://lilikadhari.blogspot.com/2018/01/contoh-laporan-pkl-di-ahass.html
https://otomotif.kompas.com/read/2020/09/25/110200915/begini-cara-
mendeteksi-ketebalan-kampas-rem-sepeda-motor
 AUTOBIOGRAFI

Gambar 4.1

Penulis bernama Naufal faiq muhanna, lahir di kota Cilacap pada tanggal 20
agustus tahun 2004. Penulis terlahir sebagai anak ke 1 dari 2 bersaudara. Penulis
merupakan anak pasangan bapak Syamsudin dan ibu siti asiyah dan penulis
memiliki 1 saudara laki laki , penulis hidup dengan keluarga yang harmonis.
Penulis memulai pendidikan di SDN 1 cibuntu ketika berusia 6 tahun. Penulis
melanjutkan pendidikan di Mts pui cilimus dan lulus pada tahunn 2019.
Kemudian, penulis melanjutkan pendidikan di SMK Swadaya PUI Kuningan
mengambil jurusan Teknik Dan Bisnis Sepeda Motor.
Penulis tinggal bersama keluarganya di desa cibuntu, RT. 13/RW 07 dusun
tarikolot, Kecamatan cigandamekar, Kabupaten Kuningan.
Rekan rekan saya di tempat Praktik Kerja Lapangan

Gambar 4.2