LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI DEPARTEMEN PT METAGUNA INNOVA

Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Kelulusan

Pada Sekolah Menengah Kejurusan

Disusun Oleh
Nama : Rama Al Farezi
NIS : 20214061
Bidang Studi Keahlian : Teknologi dan Rekayasa
Program Studi Keahlian : Teknik Otomotif
Paket Keahlian Pilihan : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

SMK TRI MITRA

KOTA BARU – KARAWANG
TAHUN AJARAN 2022/2023
 LEMBAR PENGESAHAN / PERSETUJUAN
DARI INSTANSI / SEKOLAH

Judul : Laporan Praktik Kerja Lapangan di PT Metaguna

Innova

Nama Penyusun : Rama Al Farezi

NIS : 20214061
Bidang Studi Keahlian : Teknologi dan Rekayasa
Program Studi Keahlian : Teknik Otomotif
Paket Keahlian Pilihan : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Disetujui oleh :

Pembimbing Perusahaan Pembimbing Sekolah

Darmin Taya Subrata, ST.

Staff Loading Ketua Kompetensi Keahlian
PT Abimanyu Sekar Nusantara Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Mengetahui:

Kepala SMK TRI MITRA

Iwan Sumitra, ST., S.Kom., MM.

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur Alhamdulillah, penyusun panjatkan kehadiran ALLAH SWT.

Yang telah melimpahkan rahmat dan karunianya sehingga pada akhirnya

penyusun dapat menyelesaikan tugas laporan Praktik Kerja Lapangan ini dengan

baik dimana tugas laporan praktik Kerja Lapangan ini penyusun sajikan dalam

bentuk buku yang sederhana, adapun judul penyusunan laporan kuliah kerja

praktik yang penyusun ambil sebagai berikut :

Tujuan penyusunan laporan Praktik Kerja Lapangan ini dibuat untuk

memenuhi syarat kelulusan sebagai bahan penyusunan di ambil berdasarkan hasil

penelitian ,observasi dan beberapa sumber literature yang mengandung

penyusunan ini, penyusun menyadari bahwa tanpa bimbingan dan dorongan dari

semua pihak, maka penyusunan laporan Peraktik Kerja Lapangan ini tidak lancer,

oleh karena itu pada kesempatan kali ini penyusun menyampaikan ucapan terima

kasih kepada :

1. Bapak Taya Subrata, ST., selaku pembimbing di SMK TRI MITRA

KOTABARU

2. Bapak Darmin selaku Staff loading sekaligus Pembimbing di Divisi

Bagian loading dan seluruh Staff yang sudah banyak membantu saya

3. Bapak Cepi Firmansyah Badrujaman, S. Pd, selaku Wakasek Hubin SMK

TRI MITRA

4. Ibu Darsiti, SE,. selaku Wali kelas XII D Reguler

5. Staff, Karyawan, guru dilingkungan SMK TRI MITRA KOTABARU

ii
6. Orang tua tercinta yang telah memberikan dorongan moral spiritual kepada

penyusun

Serta semua pihak yang terlalu banyak untuk disebut satu persatu sehingga

terwujudnya pemyusunan ini. Penyusun menyadari bahwa penyusunan laporan

Praktik Kerja Lapangan ini masih jauh sekali dan belum sempurna, untuk itu

penyusun mohon kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan

penyusunbyang akan datang.

Akhir kata semoga laporan PKL ini dapat berguna bagi penyusunnya

khususnya dan bagi pembaca yang berniat pada umunya.

Karawang, 30 Agustus 2022

Rama Al Farezi

iii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN....................................................................................... i
KATA PENGANTAR............................................................................................... ii
DAFTAR ISI.............................................................................................................. iv

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan........................................ 1
1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan..................................................... 2
BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Sejarah singkat Perusahaan............................................................ 3
2.2 Struktur dan Organisai................................................................... 5
.......................................................................................................
2.3 Ruang Lingkup Kegiatan Perusaan................................................ 5
BAB III PROSES DAN HASIL BELAJAR PKL
3.1 Lokasi dan Waktu Pelaksanaan PKL............................................. 7
3.2 Proses dan Hasil Belajar PKL........................................................ 7
BAB IV PENUTUP
4.1 Kesimpulan....................................................................................15
4.2 Saran..............................................................................................15

LAMPIRAN
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR RIWAYAT HIDUP

iv
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pengertian stripng adalah suatu ilmu pengetahuan atau seni dalam

melakukan proses penyimpanan, penyaluran dan pemeliharaan, dan penghapusan

terhadap berbagai barang atau alat-alat tertentu.

Ada juga yang menyebutkan bahwa pengertian stripng adalah serangkaian proses

yang meliputi kegiatan perencanaan, implementasi, hingga pengawasan terhadap

suatu proses perpindahan, baik itu barang/ jasa, energi, atau sumber daya lainnya,

dari titik awal menuju titik penggunaan..

Praktik Kerja Lapangan juga adalah suatu program yang dilaksanakan oleh

setiap siswa sekolah menengah kejuruan (SMK) dan hal wajib karena Praktik ini

adalah salah satu syarat bagi siswa untuk mengikuti ujian nasional, dengan Praktik

Kerja lapangan ini siswa juga diharuskan untuk memberikan laporan sebagai hasil

kegiatan akhir yang dilaksanakan disuatu perusahaan tempat dimana siswa itu

melaksanakan Praktik Kerja Lapangan, begitupun penyusun yang telah

melaksanakan Praktik Kerja Lapangan yaitu ditempatkan disuatu perusahaan yang

bergerak dalam bidang perdagangan yaitu Honda AHHAS Motocare yang

bertempat di Sukaseuri yang merupakan salah satu cabang di Jawa Barat.

1
 2

1.2 Maksud Dan Tujuan

1. Maksud pembuatan laporan praktik ini adalah:

Agar penyusun dapat lebih mengerti dalam mengirim barang dengan benar.

2. Menerapkan dan memperaktekan ilmu pengetahuan yang penyusun

dapatkan saat praktik.

3. Agar dapat berbagi dengan pembaca atas ilmu yang penyusun dapat saat

praktik.

Sedangakan tujuan pembuatan laporan praktik ini adalah untuk memenuhi

mata pelajaran praktik yang ada di kelas XII SMK Tri Mitra jurusan Teknik

Dan Bisnis Sepeda Motor

 BAB II

GAMBARAN UMUM LOKASI PENELITIAN

A. Sejarah Singkat Perusahaan

1. Sejarah singkat PT. AHASS Indonesia

PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda

motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal

PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra

International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan

komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock

down).

Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah

tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi

pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak

menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini.

Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi

andalan di Indonesia.

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif

mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda

motor Hondatahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak

perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi

komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda,

knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus

memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine

7
 8

Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT

Federal Izumi Mfg.(1990) yang khusus memproduksi piston.

Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar

sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan

sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa

anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda

Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT

Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan. Saat ini

PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik

pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor

pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta

pabrik ke 3 yang berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi.

Pabrik ke 3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai

beroperasi sejak tahun 2005. Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra

Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 4.2 juta unit sepeda

motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia

yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT

Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 35 juta pada tahun

2012. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih

oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN.

Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelannggan sepeda motor

Honda, saat PT Astra Honda Motor di dukung oleh 1.800 showroom penjualan,

3.600 layanan service atau bengkel AHASS (Astra

 9

Honda Authorized Service Station), serta 7.400 gerai suku cadang, yang

siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda di seluruh

Indonesia. Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang

besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini

berjumlah sekitar 18.000 orang, ditambah ratusan

2. Sejarah singkat AHASS PT. Global Jaya Perkasa Pekanbaru

Awalnya bengkel khusus motor HONDA yang disebut sebagai

AHASS (AstraHonda Authorized Service Station) ini diberdiri pada tahun

2004 tepatnya apada tanggal 11 April 2004, yang diberi nama Tri In One

yang beralamat di Jln. Delima, pekanbaru, Tri In One ini ditunjukan untuk

pembelian motor secara tunai maupun kredit, Maka berdirilah tempat

pelayanan servis dan penjualan onderdil motor Honda yang diberi nama

PT. Global Jaya Perkasa, PT. Global Jaya Perkasa ini ditujukan untuk

memenuhi dan melayani para pengguna motor honda yang berada di

daerah tersebut, berupa pelayanan service dan pembelian alat-alat motor

merek Honda.

B.Visi dan Misi

PT Astra Honda Motor, perusahaan yang menjalankan fungsi produksi,

penjualan dan pelayanan purna jual yang lengkap untuk kepuasan pelanggan

dan memiliki visi dan misi, adapun visi dan misi PT AHASS :

1. Visi dan Misi PT.AHASS

Visi
 10

Memimpin pangsa pasar sepeda motor di Indonesia dengan merealisasikan

impian pelanggan, menciptakan kegembiraan dan berkontribusi terhadap

masyarakat Indonesia

Misi

Menciptakan solusi mobilitas bagi masyarakat Indonesia dengan produk dan

layanan terbaik

2. Visi dan Misi PT.AHASS (PT. Global Jaya Perkasa)

Visi

Memimpin pangsa pasar sepeda motor di Indonesia

dengan merealisasikan impian pelanggan, menciptakan

kegembiraan dan berkontribusi terhadap masyarakat Indonesia

Misi

Menciptakan solusi mobilitas bagi masyarakat Indonesia dengan

produk dan layanan terbaik.

B. Struktur Organisasi

1. Struktur Organisasi PT AHASS Pusat

Pemimpin Bengkel
Wahyu

Kepala Bagian Kepala Bagian

 11

Wewenang Dan Tanggung Jawab Karyawan PT.AHASS Setiap

karyawan PT.AHASS wewenang dan tanggung jawab sesuai jabatannya

masing-masing. Hal ini diperlukan agar setiap karyawan mengetahui apa

yang harus dilakukan demi tercapainya tujuan dari PT.AHASS. Berikut

adalah wewenang dan tanggung jawab dari jabatan-jabatan karyawan PT.AHASS.

a. Komisaris

Bertanggung jawab untuk membuat aturan tentang persyaratan

dalam pemilihan Mekanik, tata cara pemilihan karyawan baik

penjualan maupun bagian pemeliharaan, bertanggung jawab dalam

menjaga izin usaha yang Komisaris Direktur Kepala Cabang/manajer

Kepala bagian Penjualan Kepala BagianPemeliharaan Administrasi

Sales counter Administrasi Operasional Kepala Mekanik Supir

mekanik Final Check Gudang Kasir Gudang PD 11diberikan oleh

 12

Astra International, membuat laporan atas pelaksanaan penjualan

kepada pihak Astra International, membantu melaksanakan program

lain yang terkait dengan jaringan motor Honda.

b. Direktur

Bertanggung jawab atas kegiatan penjualan yang terjadi,

membantu Kepala Cabang dalam mengawasi pelaksanaan kegiatan

penjualan dan pemeliharaan, membantu Komisaris dalam

merencanakan pengembangan PT.Lancar Sukses Mandiri sesuai dengan

tujuan yang ingin dicapai, bertanggung jawab dalam

merencanakan dan mengkoordinir rencana kerja bersama Kepala

Cabang guna memenuhi sasaran yang ditetapkan, menerima laporan

penjualan dan permintaan barang dari Kepala Cabang dan melakukan

pengkajian ulang dengan Komisaris, membuat laporan evaluasi kepada

Komisaris setiap akhir bulan bersama Kepala Cabang.

c. Kepala Cabang (Manajer)

Bertanggung jawab dalam membantu Direktur untuk

merencanakan, mengkoordinir rencana kerja, membuat laporan

evaluasi, mengawasi pelaksanaan kegiatan penjualan dan

pemeliharaan, bertangung jawab atas pelaksanaan kegiatan setiap

bagian penjualan dan pemeliharaan, membuat laporan permintaan dan

penjualan untuk Kepala Cabang dan dealer utama, bertanggung jawab

 13

dalam menentukan permintaan jumlah kendaraan motor sebagai stok,

bertanggung jawab terhadap pengaturan cash flow pada perusahaan.

d. Kepala Penjualan

Bertanggung jawab atas kegiatan operasional penjualan kepada

Kepala Cabang, membuat laporan secara evaluasi secara berkala,

bertanggung jawab dalam mengawasi Sales Counter, Administrasi, dan

Kepala Operasional, membantu Kepala Cabang dalam melakukan

pengkajian ulang.

e. Sales Counter

Bertanggung jawab terhadap pelayanan kegiatan penjualan,

bertanggung jawab dalam pembukuan penjualan, bertanggung jawab

memberikan laporan evaluasi penjualan kepada Kepala Penjualan,

bertanggung jawab dalam menjaga hubungan baik pelanggan dan

perusahaan.

f. Administrasi Bagian Penjualan

Bertanggung jawab terhadap segala bentukadministrasi

penjualan, bertanggung jawab melakukan laporan secara berkala

kepada Kepala Penjualan.

g. Kepala Operasional
 14

Bertanggung jawab dalam mengawasi Supir, Gudang, dan Pre

Delivery(PD), bertanggung jawab dalam pembuatan laporan kepada

Kepala Penjualan, bertanggung jawab terhadap proses pengiriman

barang.

h. Supir

Bertanggung jawab dalam pengiriman barang kepada

pelanggan, bertanggung jawab memberikan laporan kepada Kepala

Operasional dan melakukan koordinasi dengan Sales Counter

i. Gudang Bagian Penjualan

Bertanggung jawab dalam pengaturan stok motor pada gudang,

bertanggung jawab dalam penyediaan permintaan jika dibutuhkan,

melakukan laporan persedian kepada Kepala Operasional secara

berkala,

j. Pre Delivery(PD)

Bertanggung jawab terhadap kesiapan motor sebelum

dilakukan pengiriman, yang meliputi kelengkapan, dan kelayakan

motor, melakukan pemeliharaan secara berkala terhadap kendaraan

yang menjadi stok, membuat laporan kegiatan kepada Kepala

Operasional.

k. Kepala Bagian Pemeliharaan

Bertanggung jawab terhadap kegiatan pemeliharaan

(perbaikan), bertanggung jawab dalam membuat laporan secara

 15

berkala kepada Kepala Cabang, melakukan pengawasan kepada

Kepala Administrasi dan Kepala Mekanik.

l. Kepala Administrasi Pemeliharaan

Bertanggung jawab untuk membuat laporan administrasi

pemeliharaan kepada Kepala Pemeliharaan, mengawasi dan melakukan

evaluasi terhadap Kasir serta Gudang, melakukan perencanaan dan

alokasi jumlah stok onderdil pada gudang.

m. Kasir

Bertanggung jawab membuat laporan hasil pemeliharaan

kepada Kepala Administrasi Pemeliharaan, bertanggung jawab

membuat faktur/tanda terima setiap pemeliharaan.

 16

BAB III

PROSES DAN HASIL BELAJAR PKL

3.1 Lokasi Dan Waktu Pelaksanaan PKL

Sesuai dengan yang telah di jadwalkan oleh SMK Tri Mitra Kotabaru

maka saya melaksanakan Praktik Kerja Lapangan di PT Metaguna Innova selama

kurang lebih tiga bulan. Yaitu di mulai tanggal 16 Maret 2021 sampai dengan 16

Juli 2021, dengan melaksanakan disiplin kerja sesuai dengan jadwal kerja, yang

telah di tetapkan, yaitu mulai pada pukul 08:00 sampai dengan selesai. Kp.

Karangmulya, Rt. 14/Rw. 05, Desa Cikopo, Kec. Bungursari, Kab. Puwakarta,

Jawa Barat

JADWAL PELAKSANAAN PKL

No H Jam Masuk Jam Istirahat Jam Pulang

a Ke– 1
r
i

S 08. 12.00 – 13.00 17.00

e 00
n
i
n

Selasa 08. 12.00 – 13.00 17.00

00
R 08. 12.00 – 13.00 17.00
a 00
b
u

Kamis 08. 12.00 – 13.00 17.00

00
 17

Jumat 08. 11.00 – 13.00 17.00

00
Sabtu 08. 12.00 – 13.00 17.00
00
 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Setelah melakukan kegiatan prakerin ini, penulis mendapatkan banyak

pengalaman dan ilmu baru yang tidak diajarkan di sekolah. Dan kita bisa

mempraktikkan teori - teori yang sudah diajarkan disekolah.

    Pada intinya, kegiatan prakerin sangat berguna untuk mengembangkan

apa yang sudah diajarkan di sekolah. Prakerin bisa dikatakan sebagai pelengkap

serta proses pematangan agar siap ketika kita sudah di dunia kerja.

Dengan melakukan PKL (Praktik Kerja Lapangan) siswa/i mendapatkan

pengalaman kerja yang nantinya akan menjadi bekal di dunia kerja yang

sesungguhnya. maka penulis dapat menarik kesimpulan sebagai berikut:

1. Bahwa Praktik Kerja Lapangan (PKL) sangat bermanfaat bagi siswa-

siswi SMK.

2. Dengan adanya pengalaman Praktik Kerja Lapangan (PKL) dan siswa

bisa mendapatkan gambaran apa itu dunia industri yang penuh dengan

persaingan

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah salah satu kegiatan yang dilakukan guna

mempersiapkan mental siswa atau sebagai langkah awal siswa sebelum memasuki

dunia usaha atau dunia industri.

15
 16

3. Menambah pengetahuan kepada siswa didunia industri yang bisa

dijadikan modal untuk bekerja sebenarnya.

4. Bertambahnya pengetahuan kepada siswa SMK tentang keadaan

lingkungan dunia industri yang sebenarnya.

5. Mengembangkan dan mendidik kedewasaan siswa dalam ruang

lingkup lebih luas memperoleh ilmu yang tidak diperoleh dari sekolah

yang disebabkan oleh faktor prasarana yang masih kurang memadai

4.2 Saran

Saran yang dapat saya sampaikan pada siswa atau siswi yang melakukan

kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di PT METAGUNA INNOVA adalah

tetap menjaga konsentrasi nya dalam mengerjakan perbaikan mesin motor ini.

Karena di bagian ini sangat diperhatikan kerapihan pekerjaannya

Selain konsentrasi yang harus tetap dijaga, Ketelitian juga sangat

dibutuhkan di bagian pemasangan kaliper ini, agar bobbin menyatu dengan core

dalam keaadan sangat rapat. Dan saya ingin memberikan saran untuk menunjang

kemajuan system Praktik Kerja Lapangan (PKL) yaitu sebagai berikut

1. Usahakan lebih disiplin untuk dapat tepat waktu dan mengikuti jadwal

perusahaaan.

2. Mematuhi peraturan – peraturan yang sudah diterapkan di perusahaan.

3. Menjaga sopan santun terhadap karyawan – karyawan di perusahaan.

4. Menjaga 5S dengan cara menjaga kebersihan saat sebelum dan sesudah

bekerja.
 17

5. Menjaga keharmonisan antara karyawan dengan siswa/i PRAKERIN

agar tercipta suasana dan kerjasama yang baik.

 DAFTAR PUSTAKA

Rama Al Farezi, Laporan Praktik Kerja Lapangan

http://repository.uin-suska.ac.id/6527/3/BAB%20II.pdf
LAMPIRAN
 DAFTAR RIWAYAT HIDUP

Nama Lengkap : Rama Al Farezi

Tempat/Tanggal Lahir : Karawang, 26 Desember 2005

Jenis Kelamin : Laki-Laki

Alamat Sekarang : Kp. Daringo Pangulah Selatan rt 04 rw 04, kec.

Kotabaru, kab. Karawang

Pekerjaan : Pelajar

Nama Ibu : Rita Yulianti

Pekerjaan : Ibu Rumah Tangga

Nama Ayah : Wanda

Pekerjaan : Karyawan

Alamat : Kp. Daringo Pangulah Selatan rt 04 rw 04, kec.

Kotabaru, kab. Karawang

Pendidikan Sekolah Dasar : SDN Pangulah Selatan III Tahun 2016/2017

Pendidikan Smp/MTS : MTS Al Falah Sanawiyah Tahun 2019/2020

Karawang, 30 Agustus 2022

Rama Al Farezi