LAPORAN PENGEMBANGAN PENELITIAN ELELCTRICAR

WERELESS CHARGER

Disusun Oleh :
Usman rohmatullah (2320507014)
Arga budi setyawan (2320507018)
Vincensius aveno mahadian prabaswara (2320507022)
Shakti Setya Purwaka (2320507028)
Rafi Andre Hermawan (2340507052)
Prajna Putra Pratama (2340507055)

PRODI TEKNIK MEKATRONIKA

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS TIDAR
KOTA MAGELANG
2023
 DAFTAR ISI

LAPORAN PENGEMBANGAN PENELITIAN ELELCTRICAR.................................................1

WERELESS CHARGER....................................................................................................................1
DAFTAR ISI.........................................................................................................................................i
BAB I PENDAHULUAN....................................................................................................................1
1.1 Latar Belakang....................................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah.......................................................................................................................2
1.3 Tujuan dan Manfaat..............................................................................................................2
BAB II TINJAUAN PUSTAKA...................................................................................................................3
2.1 Wireless Charger.........................................................................................................................3
2.2 Mobil Listrik................................................................................................................................4
BAB III METODE PENELITIAN.....................................................................................................5
3.1 Jenis Penelitian..........................................................................................................................5
3.2 Waktu Penelitian.......................................................................................................................5
I. Waktu Penelitian..............................................................................................................5
II. Lokasi Penelitian..............................................................................................................5
3.3 Sumber Data..............................................................................................................................5
3.4 Metode Pengumpulan Data.......................................................................................................5
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN........................................................................................................6
4.1 Apakah alat ini mampu menghantarkan daya listrik yang banyak dalam jarak tertentu?..6
4.2 Apakah pengisian baterai dapat berjalan efektif apabila mobil dalam keadaan melaju
kencang?...........................................................................................................................................6
4.3 Bagaimana alat ini dapat mengonversi penghantaran daya listrik yang besar untuk
merecharge mobil dengan aman tanpa menimbulkan gangguan apapun?....................................7
BAB V KESIMPULAN............................................................................................................................10
DAFTAR PUSTAKA...............................................................................................................................11

1
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Electricar Wireless Charger adalah teknologi pengisian daya nirkabel yang dirancang
khusus untuk kendaraan listrik (EV). Ini adalah solusi inovatif yang memungkinkan
pengguna kendaraan listrik untuk mengisi daya baterai mobil mereka tanpa perlu
menggunakan kabel pengisi daya konvensional.
Electricar Wireless Charger melibatkan evolusi teknologi pengisian daya nirkabel
yang semakin populer dalam berbagai aplikasi, termasuk perangkat elektronik konsumen
seperti ponsel pintar dan perangkat rumah tangga. Dengan meningkatnya adopsi
kendaraan listrik, permintaan akan solusi pengisian daya yang lebih nyaman dan efisien
juga meningkat.
Prinsip kerja Electricar Wireless Charger melibatkan penggunaan induksi magnetik
untuk mentransfer energi listrik dari stasiun pengisian ke mobil listrik tanpa perlu koneksi
kabel fisik. Stasiun pengisian dilengkapi dengan kumparan induksi yang menghasilkan
medan elektromagnetik. Saat mobil listrik diposisikan di atas stasiun pengisian yang
sesuai, kumparan induksi pada kendaraan akan menangkap energi dari medan
elektromagnetik, mengonversinya menjadi energi listrik, dan mengisi baterai mobil.
Keuntungan utama dari Electricar Wireless Charger adalah kenyamanan pengisian
daya yang lebih besar. Pengguna tidak perlu repot lagi dengan kabel pengisian yang kotor
atau sulit dipasang. Cukup dengan memarkirkan kendaraan listrik di atas stasiun
pengisian yang kompatibel, proses pengisian daya akan dimulai secara otomatis. Hal ini
juga membantu mengurangi risiko keselamatan karena tidak ada kabel yang terjuntai di
area pengisian. Selain kenyamanan, Electricar Wireless Charger juga dapat memfasilitasi
integrasi teknologi otonom pada kendaraan listrik. Misalnya, dengan infrastruktur yang
tepat, mobil listrik otonom dapat secara otomatis mengisi daya saat diparkir tanpa perlu
intervensi manusia.
Namun, saat ini, Electricar Wireless Charger masih dalam tahap pengembangan dan
penerapan yang terbatas. Tantangan utama termasuk efisiensi pengisian yang belum
seoptimal pengisian kabel dan biaya infrastruktur yang mungkin lebih tinggi untuk
pemasangan stasiun pengisian nirkabel. Meskipun demikian, dengan terus
berkembangnya teknologi ini, diharapkan Electricar Wireless Charger dapat menjadi

2
 salah satu solusi pengisian daya yang lebih populer dan diadopsi secara luas untuk
kendaraan listrik di masa depan.

1.2 Rumusan Masalah

1. Apakah alat ini mampu menghantarkan daya listrik yang banyak dalam jarak tertentu?
2. Apakah pengisian baterai dapat berjalan efektif apabila mobil dalam keadaan melaju
kencang ?
3. Bagaimana alat ini dapat mengonversi penghantaran daya listrik yang besar untuk
merecharge mobil dengan aman tanpa menimbulkan gangguan apapun ?

1.3 Tujuan dan Manfaat

1. Membuat alat pengisian daya nirkabel pada mobil dengan penghantaran daya yang
besar sehingga mempercepat pengisian baterai
2. Mengetahui keefektifan pengisian daya nirkabel pada mobil yang bekerja saat mobil
sedang melaju di jalanan
3. Mengetahui konversi penghantaran daya listrik besar yang dilakukan oleh pengisi
daya nirkabel mobil dengan aman tanpa menimbulkan efek apapun

3
 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Wireless Charger

Pengembangan teknologi pada era society 5.0 dimaknai dengan tingginya persaingan di
berbagai sektor yang bersentuhan langsung dengan kebutuhan masyarakat. Oleh karena itu,
saat ini masyarakat dituntut untuk dapat hidup berdampingan dengan teknologi. Gagasan
tentang memindahkan gaya tanpa kabel, telah ada sejak akhir tahun 1890-an. Gagasan ini
diprakarsai oleh Nikola Tesla yang berkeinginan menghilangkan kebutuhan kabel untuk
mengisi daya gadget. Nikola Tesla memulainya dengan menyalakan bola lampu listrik dari
jarak jauh di Lab Colorado Springs miliknya menggunakan elektrodinamika penerimaan
(kopling induktif penuh) (Tesla, 1917).
Pengembangan teknologi pada industri 5.0 mendorong manusia untuk menciptakan
inovasi teknologi yang lebih efektif dalam penggunaannya. Wireless charger menjadi salah
satu inovasi yang lebih efektif untuk menggantikan charger konvensional. Wireless charging
atau pengisian daya tanpa kabel yang memanfaatkan elektromagnetik di dalam sistemnya
sehingga tidak memerlukan kabel dalam penggunaannya (Lu et al., 2016). Hal ini tentu akan
memberikan kontribusi untuk keefektifan dalam pengisian daya baik dalam rumah tangga
ataupun tempat kerja. Pengisian daya secara wireless akan lebih memudahkan karena daya
yang hilang dapat direduksi dengan efisiensi yang tinggi dan aman digunakan karena tidak
adanya hubungan logam secara langsung (Barman et al., 2015; Z. Zhang & Chau, 2015).
Pada tahun 2020, Alhamrouni et al. melakukan studi mengenai aplikasi induksi kopling
pada wireless power transfer, yaitu melakukan simulasi menggunakan program MATLAB
untuk mempelajari pengaruh perubahan diameter kumparan, koefisien induktansi timbal balik
dan perubahan jarak antara kumparan pada parameter seperti induktansi diri dan induktansi
timbal balik dari kumparan berpasangan. Hasil penelitiannya menyatakan bahwa parameter-
parameter tersebut sangat berpengaruh terhadap kinerja wireless power transfer (Alhamrouni
et al., 2020).
Penyediaan listrik komersial masih menggunakan kabel listrik untuk menyalurkan
listrik ke beban. Oleh karena itu, salah satu cara pengiriman atau pemindahan tenaga listrik
yang terus dikembangkan saat ini adalah transfer listrik secara nirkabel. Transfer daya listrik
secara nirkabel mempunyai beberapa keunggulan dibandingkan dengan penggunaan kabel,

4
yaitu dapat meningkatkan kenyamanan dalam penggunaan peralatan listrik dan dapat
mengurangi jumlah limbah elektronik.

2.2 Mobil Listrik

Salah satu kelebihan kendaraan listrik adalah penggunaannya yang lebih efisien
dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil. Mobil berbahan bakar fosil biasanya
mengubah hanya 12%-30% dari energi yang yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar,
kemudian sisa dari energi akan hilang melalui proses mekanis atau diubah menjadi panas. Hal
inilah yang menyebabkan mobil berbahan bakar fosil mudah menjadi sangat panas dan
membutuhkan sistem pendingin untuk mencegah overheating. Mobil listrik dikatakan jauh
lebih efisien karena dapat memanfaatkan sekitar 80% dari energi yang disediakan oleh baterai
lithium menjadi gerakan. Hal ini disebabkan karena mobil listrik memiliki lebih sedikit suku
cadang dan terdapat fitur regenerative braking, yaitu sebuah sistem yang memungkinkan
energi kinetik yang terpakai selama pengereman dapat digunakan kembali.
Mobil listrik menggunakan baterai lithium untuk menyimpan energi, kemudian energi listrik
diubah menjadi energi mekanik oleh bagian motor listrik tanpa memerlukan mesin
pembakaran sehingga tidak terdapat knalpot pada kendaraan listrik. Oleh sebab itu, mobil
listrik tidak secara langsung mengemisikan karbon dan polutan lainnya yang menjadi sisa-
sisa pembakaran.
Penggunaan mobil berbahan bakar fosil membutuhkan biaya yang mahal dalam
mengisi ulang bahan bakar di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU). Sementara itu,
biaya yang dibutuhkan dalam mengisi energi mobil listrik lebih terjangkau dan dapat
dilakukan di rumah masing-masing atau pada Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum
(SPKLU).
Tidak seperti mobil berbahan bakar fosil, mobil listrik juga cenderung menghasilkan
suara yang kecil ketika bergerak di jalanan. Berbeda halnya dengan suara kendaraan
berbahan bakar fosil yang bising dan menjadi polusi suara di lingkungan. Polusi suara yang
dihasilkan kendaraan dapat berdampak pada kondisi kesehatan dan stres bagi pengguna jalan.
Di samping dampak positifnya, suara yang senyap pada mobil listrik berisiko dalam
menyebabkan kecelakaan lalu lintas.

5
 BAB III
METODE PENELITIAN
3.1 Jenis Penelitian
Penelitian ini dilakukan dengan deskriptif kualitatif yaitu penelitian yang bertujuan
untuk menggambarkan penyelesaian suatu permasalahan. Data dikumpulkan melalui
dokumen yang bersifat kepustakaan. Dalam penelitian ini, masalah akan ditinjau melalui data
yang bersifat aktual dan faktual terhadap kondisi masyarakat sekitar serta mencetuskan solusi
yang disusun dalam skema perencanaan.

3.2 Waktu Penelitian

I. Waktu Penelitian
Penelitian dilaksanakan secara diskusi terhitung mulai
Hari/Tanggal : Kamis, 23 November 2023 – Rabu, 19 Desember 2023
II. Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian dilaksanakan di Universitas Tidar Magelang, sedangkan pengerjaan
diluar Universitas dilakukan secara online, melalui aplikasi Canva dan berbagai mesin
pencarian.

3.3 Sumber Data

Sumber data yang digunakan antara lain :
1. Data Sekunder
Data yang diperoleh peneliti dari sumber lain yang sudah ada. Data ini dapat
berbentuk Catatan, Dokumentasi, ataupun laporan historis
3.4 Metode Pengumpulan Data
Secara umum pengumpulan data merupakan langkah strategis dalam penelitian karena
tujuan utama penelitian adalah memperoleh data yang memenuhi standar yang telah
ditentukan untuk menjawab rumusan masalah yang dikemukakan dalam penelitian. Metode
yang digunakan dalam pengumpulan data dalam penelitian ini antara lain :
1. Metode Studi Dokumen
Studi dokumen merupakan metode pengumpulan data yang tidak ditujukan langsung
kepada subjek penelitian. Studi dokumen adalah jenis pengumpulan data yang
meneliti berbagai macam dokumen yang berguna untuk bahan analisis.

6
 BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Apakah alat ini mampu menghantarkan daya listrik yang banyak dalam jarak
tertentu?

Teknologi pengisian nirkabel kendaraan listrik beroperasi berdasarkan prinsip induktansi

magnetik dan magnetis resonansi. Mirip dengan cara transformator beroperasi, medan magnet
diinduksi di daerah sekitarnya dengan mengalirkan arus melalui kumparan kawat.
Mengekspos kumparan lain di dekatnya medan magnet tersebut akan menginduksi arus listrik
pada benda tersebutkoil terdekat; dengan demikian, transfer daya nirkabel (WPT) tercapai.
Namun, kecuali kumparannya sangat berdekatan dan sejajar benar, metode transfer daya
ini dikenal sebagai induktif transfer daya, biasanya memiliki efisiensi suboptimal. Untuk
meningkatkan efisiensi WPT pada jarak yang lebih jauh sumber dan penerima dengan
keselarasan yang buruk, resonansi magnetik diperkenalkan. Ini melibatkan “penyetelan”
sumbernya dan rangkaian penerima sehingga keduanya beresonansi secara magnetis
frekuensi yang sama, yang sangat meningkatkan efisiensi WPT.
Beberapa penelitian telah menunjukkan bahwa mengoptimalkan bentuk, pengaturan, dan
jumlah putaran transmisi dan kumparan penerima dapat meningkatkan efisiensi WPT. Di
dalam Selain itu, sejumlah sirkuit khusus diperlukan untuk itu mengubah sinyal AC ke DC
untuk mengisi baterai, serta untuk mengatur level tegangan dan arus yang dapat sangat
berfluktuasi tergantung pada keselarasan kumparan.

4.2 Apakah pengisian baterai dapat berjalan efektif apabila mobil dalam keadaan
melaju kencang?

Teknologi wireless charging atau pengisian nirkabel adalah pengisian mobil listrik tanpa
melibatkan kabel yang berhubungan langsung dengan sistem kendaraan. Wireless charging
atau pengisian tanpa kabel dilakukan tanpa adanya connector. Prinsip dasar pengisi daya
atau wireless charger mobil listrik sama dengan prinsip kerja transformator. Salah satu
keuntungan wireless atau pengisian daya tanpa kabel adalah pengisian mobil listrik menjadi
lebih aman serta nyaman bagi pemakai.

7
 Hal terpenting pada wireless charging atau pengisian daya tanpa kabel agar tetap efisien
adalah menjaga frekuensi resonansi antara pemancar dengan penerima. Agar frekuensi
resonansi dapat dipertahankan, jaringan kompensasi ditambahkan di kedua sisi.

4.3 Bagaimana alat ini dapat mengonversi penghantaran daya listrik yang besar untuk
merecharge mobil dengan aman tanpa menimbulkan gangguan apapun?
Konsep pengisian daya nirkabel sederhana: kumparan yang diberi energi dengan medan
elektromagnetik yang berosilasi menginduksi arus dalam kumparan sekunder dalam jarak
dekat. Dalam kondisi optimal, prosesnya efisien dan memfasilitasi transfer puluhan Watt.
Masalah muncul ketika para desainer menyadari ada dua pendekatan yang tampaknya saling
bersaing dalam pengisian daya nirkabel yang perlu mereka selesaikan.
Keuntungan bagi konsumen juga mudah dipahami. Adopsi pengisian daya nirkabel yang
meluas menghadirkan kenyamanan yang serupa dengan konektivitas nirkabel yang ada di
mana-mana. Pemilik ponsel cerdas dan tablet akan dapat meletakkan ponselnya di atas meja,
meja kerja, atau meja kedai kopi untuk mengisi ulang daya dengan cepat tanpa perlu khawatir
membawa adaptor tegangan atau mencari stopkontak.
Namun, dari sudut pandang desainer, pengisian daya nirkabel lebih suram. Ada dua
teknologi alternatif dan dua (sebelumnya tiga) badan standar yang berlawanan. Badan standar
yang berlawanan tersebut masing-masing menganut kedua teknologi tersebut. Manfaat dari
standar yang bersaing ini masih bisa diperdebatkan oleh pihak lain (beberapa produsen
elektronik konsumen utama telah melakukan lindung nilai dengan bergabung dengan kedua
aliansi) dan, selain itu, berdasarkan konflik standar sebelumnya, kemungkinan besar akan
terjadi konsolidasi. Namun, teknologi alternatif ini layak untuk dianalisis lebih dalam.
Ternyata keduanya saling melengkapi dibandingkan bersaing dan oleh karena itu, desainer
harus memahami keduanya untuk memastikan mereka membuat pilihan terbaik untuk
penerapannya.
Pada awal dekade terakhir, Massachusetts Institute of Technology (MIT), antara lain,
menjajaki cara untuk meningkatkan efisiensi sistem pengisian daya nirkabel. Institut ini
berfokus pada fakta bahwa fluks medan magnet dengan cepat berkurang ketika kumparan
dalam sistem pengisian nirkabel induktif dipindahkan. Lebih dari beberapa sentimeter, fluks
menjadi sangat lemah sehingga transfer daya terhenti. Peneliti MIT menyadari bahwa teknik
pengisian daya nirkabel “non-radiasi” diperlukan untuk membebaskan transfer daya dari
hukum kuadrat terbalik yang mengatur teknik induktif.

8
 MIT datang dengan sistem yang mentransfer daya antar kumparan yang beroperasi pada
frekuensi resonansi (identik) (ditentukan oleh kapasitansi, resistansi, dan induktansi
terdistribusi kumparan). Teknik ini masih “induktif” di mana medan magnet berosilasi yang
dihasilkan oleh kumparan primer menginduksi arus pada kumparan sekunder tetapi
memanfaatkan kopling kuat yang terjadi antara kumparan resonansi – bahkan ketika terpisah
sejauh puluhan sentimeter.
Fisika transfer daya resonansi rumit, tetapi premis dasarnya adalah bahwa energi
“terowongan” dari satu kumparan ke kumparan lainnya alih-alih menyebarkan Omni secara
terarah dari kumparan primer. Hasilnya adalah, meskipun energi masih melemah sampai
tingkat tertentu seiring dengan bertambahnya jarak, sumber utama redaman adalah faktor Q
(gain bandwidth) dari kumparan. Insinyur dapat meningkatkan faktor Q dengan desain yang
bagus. Lebih baik lagi, transfer energi resonansi tidak terlalu bergantung pada orientasi
kumparan yang sama (asalkan kumparan sekunder memberikan penampang yang cukup besar
pada kumparan primer sehingga dalam setiap siklus ia menyerap lebih banyak energi
daripada yang hilang oleh kumparan primer) . Keuntungan lebih lanjut dari teknologi ini
adalah kemampuannya untuk mentransfer daya antara satu kumparan primer dan beberapa
kumparan sekunder.
Pengisian daya nirkabel resonansi mengatasi kelemahan utama pengisian daya
nirkabel induktif; persyaratan untuk memasangkan kumparan secara erat yang menuntut
keselarasan yang tepat dari pengguna. Namun, pengisian daya nirkabel resonansi bukannya
tanpa kekurangan. Yang paling utama adalah efisiensi yang relatif rendah karena kebocoran
fluks (bahkan pada jarak dekat, sistem yang dirancang dengan baik mungkin menunjukkan
efisiensi 30 persen pada jarak 2 cm, turun menjadi 15 persen pada jarak kumparan 75 cm
(sekali lagi, tergantung di mana pengukuran dilakukan). dibuat)), kompleksitas rangkaian
yang lebih besar dan, karena (biasanya) frekuensi pengoperasian yang tinggi, potensi
tantangan interferensi elektromagnetik (EMI).
Meskipun demikian, teknik ini cukup menjanjikan bahwa kedua badan standar telah
menyertakan teknologi daya nirkabel resonansi ke dalam spesifikasi mereka. Standar Qi versi
1.2, misalnya, memperkenalkan pengisian daya resonansi ke spesifikasinya. Untuk
memastikan kompatibilitas dengan frekuensi transmisi Qi yang ada, teknologi ini dibatasi
pada spesifikasi koil maksimum 45 mm. Pengisian daya resonansi juga telah diperjuangkan
selama beberapa tahun oleh A4WP.
Contoh rangkaian produk perusahaan saat ini adalah Pemancar Daya Nirkabel P9038
5 V yang memenuhi spesifikasi WPC 1.1. Perangkat ini cocok untuk bantalan pengisi daya

9
dan menawarkan transfer daya hingga 8 W (pada 1,6 A) dan dapat diberi daya baik dari
adaptor daya atau konektor USB pada rentang tegangan 4,5 hingga 6,9 V. Perangkat ini
dilengkapi sensor arus terintegrasi dan FOD . IDT mendukung chip dengan kit evaluasi daya
nirkabel.
Teknologi Linear memang menawarkan pemancar daya nirkabel resonansi, LTC4125.
Namun, chip tersebut tidak dirancang untuk memenuhi spesifikasi standar apa pun;
melainkan secara otomatis menyesuaikan frekuensi penggeraknya untuk memungkinkan
pengiriman daya maksimum dari pasokan input tegangan rendah (3 hingga 5,5 V) ke
penerima yang disetel. Untuk mengoptimalkan efisiensi sistem, LTC4125 menggunakan
pencarian daya transmisi berkala dan menyesuaikan daya transmisi berdasarkan kebutuhan
beban penerima. Perangkat berhenti mengalirkan daya saat terjadi gangguan, atau jika benda
asing terdeteksi. Pemancar bekerja sama dengan penerima daya nirkabel LTC4120.
Teknologi pengisian daya nirkabel resonansi AirFuel (yang didasarkan pada
spesifikasi Rezence) menggunakan sistem yang terdiri dari satu unit pemancar daya (PTU)
dan satu atau lebih unit penerima daya (PRU). Tautan Bluetooth hemat energi ditentukan
untuk mengontrol tingkat daya, mengidentifikasi beban, dan melindungi perangkat yang tidak
patuh (Gambar 3).
Dalam karya perintisnya tentang transfer daya nirkabel, Nikola Tesla, insinyur Serbia-
Amerika yang terkenal, menyusun prinsip-prinsip dasar yang berlaku saat ini. Tesla
memastikan bahwa arus bolak-balik dalam lingkaran kawat menghasilkan medan magnet
bolak-balik yang pada gilirannya menginduksi arus bolak-balik pada kumparan sekunder di
dekatnya. Dengan memasang beban pada kumparan sekunder, arus AC yang diinduksi dapat
digunakan untuk melakukan pekerjaan yang berguna (misalnya mengisi baterai).
Medan magnet yang dihasilkan oleh kumparan primer memancar (kira-kira sama) ke
segala arah, sehingga fluksnya turun dengan cepat seiring bertambahnya jarak (mematuhi
hukum kuadrat terbalik). Akibatnya, kumparan sekunder harus ditempatkan sedekat mungkin
dengan kumparan primer untuk mencegat fluks terbanyak. Selain itu, jumlah energi yang
ditangkap kumparan sekunder sebanding dengan penampang medan magnetnya. Penampang
melintang optimal ditawarkan oleh kumparan sekunder dengan dimensi yang sama dengan
kumparan primer, sejajar dan dengan jarak vertikal hanya puluhan milimeter. Pemisahan,
penyelarasan, dan ukuran masing-masing kumparan menentukan “faktor kopling” yang
mempunyai pengaruh signifikan terhadap efisiensi transfer energi. Kopling sempurna,
dimana semua fluks yang dihasilkan oleh kumparan primer ditangkap, memiliki faktor
kopling 1. Sistem kopling dekat yang praktis biasanya memiliki faktor kopling 0,3 hingga 0,6

10
 BAB V

KESIMPULAN

Teknologi wireless charging pada mobil listrik memiliki beberapa kelebihan, antara lain
lebih aman dan nyaman saat digunakan, memperluas jangkauan mengemudi mobil listrik,
mengurangi ketergantungan pada kabel saat mengisi baterai mobil listrik, meningkatkan
efisiensi penggunaan energi, dan dapat mengurangi emisi gas rumah kaca dan polusi udara.
Namun, masih terdapat beberapa tantangan terkait dengan integrasi, infrastruktur, keamanan,
dan kompatibilitas dengan berbagai perangkat yang memerlukan penelitian lebih lanjut.
Beberapa perusahaan telah mulai mengembangkan teknologi wireless charging untuk mobil
listrik, dan teknologi ini diharapkan dapat menjadi kebutuhan di masa depan, terutama
dengan berkembangnya mobil otonom.
Teknologi pengisian daya nirkabel atau wireless charging pada mobil telah menjadi salah
satu inovasi penting dalam industri otomotif modern. Teknologi pengisian daya nirkabel pada
mobil adalah langkah maju yang penting dalam industri otomotif yang dapat meningkatkan
kenyamanan, efisiensi, dan keselamatan bagi pengemudi. Namun, terus dilakukan
pengembangan lebih lanjut untuk meningkatkan efisiensi dan kehandalan sistem ini dalam
penggunaan sehari-hari.

11
 DAFTAR PUSTAKA

Arif Febriansyah Juwito, Sasongko Pramono, T. Haryono, Optimalisasi Energi Terbarukan

pada Pembangkit Tenaga Listrik dalam Menghadapi Desa Mandiri Energi di
Margajaya, Jurnal Ilmiah Semesta Teknika, Vol. 15, No. 1, 22-34, 2012.

Cannon, B.L, Hoburg, J.F, Stancil, D.D, Goldstein, S.C, Magnetic resonant coupling as a
potential means for wireless power transfer to multiple small receivers, IEEE Trans,
Power Electron, 2009.

Chen,W, Liu, C, Lee, C.H. Shan, Z, Cost-effectiveness comparison of coupler designs of

wireless power transfer for electric vehicle dynamic charging, Energies, 2016.

Chiu, H.-W., Lin, M.-L.; Lin, C.-W., Ho, I.-H.; Lin,W.-T., Fang, P.-H., Li, Y.-C.;Wen, Y.-R.
Lu, S.-S.,Pain control on demand based on pulsed radio-frequency stimulation of the
dorsal root ganglion using a batteryless implantable cmos soc, IEEE Trans, Biomed,
Circuits Syst, 2010.

Duong, T.P., Lee, J.-W. “Experimental results of high-efficiency resonant coupling

wireless power transfer using a variable coupling method. IEEE Microw. Wirel.
Compon. Lett. 2011, 21, 442“444

Hwang, S.-H, Kang, C.G, Son, Y.-H, Jang, B.-J, Software-based wireless power transfer
platform for various power control experiments,™ Energies, 2015.

I. Dinata, W. Sunanda, Implementasi Wireless Monitoring Energi Listrik Berbasis Web

Database, Jurnal Nasional Teknik Elektro - jnte.ft.unand.ac.id Vol: 4, No. 1, 2015.

Imura, T., Uchida, T., Hori, Y. Flexibility of contactless power transfer using magnetic
resonance coupling to air gap and misalignment for ev. World Electr. Veh. 2009, 3,
24“34.

12
Kang Hyun Yi, High Frequency Capacitive Coupling Wireless Power Transfer using glass
dielectric layers, IEEE Wireless Power Transfer Conference (WPTC), 2016

Kim, S., Ho, J.S., Chen, L.Y., Poon, A.S,Wireless power transfer to a cardiac implant, Appl,
Phys, Lett, 2012.

Kumagai, T.; Saito, K.; Takahashi, M.; Ito, K, Design of receiving antenna for microwave
power transmission to capsular endoscope. In Proceedings of the International
Microwave Workshop Series on Innovative Wireless Power Transmission:
Technologies, Systems, and Applications (IMWS), Kyoto, Japan, 12–13 May,
2011.

Oodachi, N., Kudo, H., Ogawa, K., Shoki, H., Obayashi, S., Morooka, T. Efficiency
improvement of wireless power transfer via magnetic resonance using the third coil
ISAP, 2010.

R. Hidayat, “Sumber Daya Wireless Untuk Menghasilkan Energi Listrik Terbarukan,â€

Jurnal SINERGI , Vol. 20, No. 2, 2016.

Ramdhani, Waluyo, Saodah, Perancangan dan Realisasi Listrik Wireless Menggunakan

Resonant Coupling Magnetic, Jurnal Reka Elkomika, Januari 2013

Sun, T., Xie, X., Wang, Z., Wireless Power Transfer for Medical Microsystems, Springer:
New York, NY, USA, 2013.

Supriyadi, Edi Rakhman, Suyanto, Arif Rahman, & Noor Cholis Basjaruddin, Transfer Daya
Nirkabel dengan Kopling Induksi, Seminar Nasional Teknoka, Vol 2, 2017

Suroso, Hari Prasetijo, Daru Tri Nugroho, Marlin Ibnu Qosim , Performance of Analysis
System Prototype Wireless Power Delivery of Magnetic Resonance Using Half
Inverter Bridge and Helix Coil, Dinamika Rekayasa, Vol 14 No.2 hal 77-78, 2018

Waffenschmidt, E, Staring, T, Limitation of inductive power transfer for consumer

applications, Proceedings of the 13th European Conference on Power Electronics and
Applications EPE, 2009.

13
Xinzhi Shi, Chang Qi, Meiling Qu, Shuangli Ye, Gaofeng Wang, Lingling Sun, Zhiping Yu,
Effects of Coil Shapes on Wireless Power Transfer Via Magnetic Resonance
Coupling, Journal of Electromagnetic Waves and Applications, vol. 28, no. 11, pp.
1316-1324, 2014

14