ANALISIS KONTINGENSI IEEE 26 BUS

BERDASARKAN METODE INDEKS PERFORMA

SKRIPSI
untuk memenuhi salah satu persyaratan
mencapai derajat Sarjana S1

Disusun oleh :
Achmad Nur Hidayatullah
201510130311119

Jurusan Teknik Elektro

Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Malang
2022

i
ii
iii
iv
 KATA PENGANTAR

Bismillahirrahmanirrahim

Syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa,

atas berkat, rahmat, dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan
skripsi ini. Penulisan skripsi ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu
syarat untuk mencapai gelar Sarjana Strata I Jurusan Teknik Elektro pada Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Penulis menyadari bahwa, tanpa
bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, dari masa perkuliahan sampai pada
penyusunan skripsi ini, sangatlah sulit bagi penulis untuk menyelesaikan skripsi
ini. Oleh karena itu, penulis menyampaikan terimakasih yang sebesar-besarnya
kepada :

1. Bapak Dr. Ir. Ermanu A. Hakim, M.T. selaku dosen pembimbing I

yang telah menyediakan waktu, tenaga, dan pikiran untuk memberikan
pengarahan dari awal penyusunan proposal hingga tugas akhir ini
sehingga tugas akhir ini menjadi lebih baik.
2. Ibu Ir. Nur Alif Mardiyah, M.T. selaku dosen pembimbing II yang
telah menyediakan waktu, tenaga, dan pikiran untuk memberikan
pengarahan sehingga tugas akhir ini menjadi lebih baik.
3. Seluruh Dosen dan Staf prodi Teknik Elektro yang sejak awal penulis
memulai perkuliahan sampai akhir perkuliahan ini telah memberikan
ilmu dan tenaga sehingga penulis mendapat banyak wawasan dan
menjadi mahaasiswa yang lebih baik dari sebelumnya.
4. Kedua orangtua dan seluruh keluarga yang telah memberikan bantuan
serta dukungan baik itu materi maupun nonmateri sehingga tugas akhir
ini dapat disusun dengan baik.
5. Rekan – rekan seperjuangan dari awal perkuliahan hingga detik-detik
akhir perkuliahan yang selalu bersedia membantu dalam pengerjaan
tugas akhir ini.

v
vi
 ABSTRAK

Sistem tenaga listrik mempunyai peranan penting bagi industri, rumah

tangga maupun sector lainnya, oleh karena itu sistem tenaga listrik harus dapat
diandalkan dari berbagai jenis gangguan yang sering terjadi seperti hubung singkat,
terputus saluran dan sebagainya. kontingensi merupakan studi tentang keamanan
sistem tenaga listrik dengan melaksanakan analisa aliran daya untuk mencegah
terjadinya pemadaman pada beberapa atau seluruh sistem interkoneksi. Penelitian
ini akan membahas mengenai analisis kontingensi memakai metode indeks
performa pada system 26 bus. Hasil dari penelitian ini diperoleh bahwa kontingensi
saluran 1 ke 2 dengan nilai Indeks Performa sebesar 216,2624 merupakan
kontingensi terbesar. Saluran 6-18 mengalami overload paling parah yaitu sebesar
336,635 MW. Kemudian untuk menanggulangi hal tersebut, hal yang dilakukan
adalah memperbesar daya tampung saluran agar saluran mampu mengatasi
gangguan seperti pemadaman total akibat overload. Salah satu contoh, saluran 6-18
yang sebelumnya mempunyai MVA Rating sebesar 80 MW, saat diubah menjadi
400 MW agar pembebanan yang sangat parah tidak terjadi dan juga nilai Indeks
Performa menjadi berkurang.

vii
 ABSTRACT

The electric power system has an important role for industry, households
and other sectors, therefore the electric power system must be reliable from various
kinds of disturbances that often occur such as short circuits, disconnected lines and
so on. contingency is the study of the safety of the electric power system by
conducting a power flow analysis to prevent blackouts in part or all of the
interconnection system. This study will discuss contingency analysis using the
performance index method on a 26 bus system. The results of this study showed that
the contingency of line 1 to 2 with a Performance Index value of 216.2624 was the
largest contingency. Line 6-18 experienced the most severe overload, which was
336,635 MW. Then to overcome this, the thing to do is to increase the capacity of
the channel so that the channel is able to overcome disturbances such as total
blackout due to overload. One example, line 6-18 which previously had an MVA
Rating of 80 MW, when changed to 400 MW so that very severe loading does not
occur and also the Performance Index value is reduced.

viii
 DAFTAR ISI

COVER ........................................................................................................... i

LEMBAR PERSETUJUAN........................................................................... ii

LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................... iii

LEMBAR PERNYATAAN ........................................................................... iv

KATA PENGANTAR .................................................................................... v

ABSTRAK .................................................................................................... vii

ABSTRACT .................................................................................................viii

DAFTAR ISI ................................................................................................. ix

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xi

DAFTAR TABEL ........................................................................................ xii

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... xiii

FORM PLAGIASI ........................................................................................xv

BAB 1 PENDAHULUAN ................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang .................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah .............................................................................. 2

1.3 Batasan Masalah ................................................................................ 3

1.4 Tujuan Penelitian............................................................................... 3

1.5 Manfaat Penelitian ............................................................................. 3

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA ...................................................................... 5

2.1 Studi Literatur ................................................................................... 5

2.2 Tinjauan Teori................................................................................... 7

2.2.1 Sistem Interkoneksi .................................................................. 7

2.2.2 Studi Aliran Daya ..................................................................... 7

2.2.3 Keamanan dalam Sistem Tenaga Listrik.. ...............................................8

2.2.4 Analisa Kontingensi..................................................................................8

ix
 2.2.5 Metode Newton-Raphson........................................................... 9

2.3 Metode Indeks Performa ................................................................. 12

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN ....................................................... 13

3.1 Waktu dan Tempat .......................................................................... 13

3.2 Alat dan Bahan................................................................................ 13

3.3 Data Sistem IEEE 26 Bus ........................................................................ 13

3.4 Langkah Penelitian .......................................................................... 18

3.4.1 Pencarian Data dan Parameter ................................................ 19

3.4.2 Perancangan Script ................................................................. 19

3.4.3 Run Load Flow ....................................................................... 19

3.4.4 Simulasi Kontingensi .............................................................. 19

3.4.5 Perhitungan Indeks Performa .................................................. 20

3.4.6 Perbaikan atau Solusi Kontingensi .......................................... 20

3.4.7 Kesimpulan dan Saran ............................................................ 20

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN.......................................................... 21

4.1 Parameter Perhitungan Nilai Indeks Performa dan Pengurutannya ... 21

4.2 Hasil Perhitungan Nilai Indeks Performa dan Pengurutannya .......... 21

4.3 Hasil Simulasi Dari Pelepasan Saluran 1-2.............................................. 24

4.4 Hasil Simulasi Dari Pelepasan Generator ................................................ 27

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN.......................................................... 29

5.1 Kesimpulan ..................................................................................... 29

5.2 Saran ............................................................................................... 29

LAMPIRAN .................................................................................................. 31

x
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Single Line Diagram Sistem IEEE 26 Bus....................................14

Gambar 3.2 Flowchart Alur Penelitian ............................................................18

xi
 DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Data Saluran Sistem IEEE 26 Bus ...................................................15

Tabel 3.2 Data Bus Sistem IEEE 26 Bus .........................................................17

Tabel 3.3 Data Generator Sistem IEEE 26 Bus.................................................................18

Tabel 4.1 Perhitungan Nilai Indeks Performa dan Pengurutannya ...................................21

Tabel 4.2 Hasil Perhitungan Pelepasan Saluran 1-2..........................................................24

Tabel 4.3 Nilai MVA Rating yang Disarankan pada masing-masing Saluran ................26

Tabel 4.4 Hasil Perhitungan Pelepasan Generator ............................................................27

xii
 DAFTAR PUSTAKA

[1] A. Rachman, “Analisis Kontingensi Pada Sistem Jawa-Bali 500kV untuk

Mendesain Keamanan Operasi,” Proceeding Semin. Tugas Akhir Jur. Tek.
Elektro FTI-ITS, vol. 1, pp. 1–6, 2011.

[2] Marsudi, Dj. 2006. Operasi Sistem Tenaga Listrik, Graha Ilmu, Jakarta.

[3] A. Rachman, “Analisis Kontingensi Pada Sistem Jawa-Bali 500kV untuk Mendesain
Keamanan Operasi,” Proceeding Semin. Tugas Akhir Jur. Tek. Elektro FTI-ITS, vol. 1,
pp. 1–6, 2011.

[4] U. Aulia, Tiyono, and L. M. Putranto, “Analisis Kontingensi Generator pada

Sistem Transmisi 500 kV Jawa,” J. Penelit. Tek. Elektro dan Tek. Inf., vol. 1,
no. 03, pp. 100–104, 2014.

[5] S. dan N. Rahmawati, “Analisis kontingensi tenaga listrik dengan metode

bounding,” Rekayasa Elektr., vol. 10, no. 2, pp. 92–97, 2012.

[6]. D. Despa, “Analisis Kontingensi Terhadap Probabilitas Blackout Model

Bertingkat,” Jurnal Rekayasa dan Teknologi Elektro, vol. 2, no.2, 2008.

[7] Firmansyah, Fery, 2010. “Peningkatan Keandalan Sistem Tenaga Listrik

Jawa Barat 150 kV dengan Analisa Kontingensi (N-1)”, Jurusan Teknik Elektro-
FTI ITS.

[8] Chibuzo Joseph, Nnonyeludan Madueme, Theopilus C. (2013). Power

System Contingency Analysis: A Study of Nigeria’s 330 kV Transmission Grid.
Department of Electrical Engineering University of Nigeria, Nsukka.

[9] K. Verma and K. R. Niazi, “Contingency Constrained Power System

Security Assessment using Cascade Neural Network,” J. Electr. Syst., vol. 8, no.
1, pp. 1–12, 2012.

xiii
[10] Wood, Allen J. dan Bruce F. Wollenberg. 1996. Power Generation,
Operation, and Control. New York: John Wiley & Sons, Inc.
[11] Murthy, P. (2007). Power System Analysis Hyderab. India: B.S Publication.

xiv
xv