LAPORAN PRAKTIK KERJA

LAPANGAN (PKL)

DI PT. ASTERA INTERNASIONAL.AUTO 2000 SUCI

Jl. PH.H. Mustofa No. 6 , Padasuka – Bandung
TENTANG
SERVICE BERKALA 80.000 KM PADA KENDARAAN
KIJANG INNOVA 2.0 TYPE G TAHUN 2019

Disusun Sebagai Salah Satu Sarat Untuk Menyelesaikan Perogram Praktek Kerja
Lapangan Pada Jurusan Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri Bantarkalong

Disusun Oleh:
ALDI ARDIANSYAH
NIS :10216461

PEMERINTAH DAERAH PROVINSI JAWA BARAT

DINAS PENDIDIKAN
KANTOR CABANG DINAS PENDIDIKAN WILAYAH XII
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI BANTARKALONG
Jl. Pemuda 2 Desa Hegarwangi Kec. Bantarkalong, Kabupaten Tasikmalaya,
Kode Pos 46187 Email : smknbtkl@smkn-bantarkalong.sch.idweb : www.smkn-
bantarkalong.sch.id
Tlp. 0265 581377 Fax. 0265 581378
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI PT. ASTERA INTERNASIONAL. AUTO 2000 SUCI

Jl. PH.H. Mustofa No. 6 , Padasuka – Bandung

TENTANG
SERVICE BERKALA 80.000 KM PADA KENDARAAN
INNOVA REBORN TIPE G TAHUN 2019
Disusun Sebagai Salah Satu Sarat Untuk Menyelesaikan Perogram Praktek Kerja
Lapangan Pada Jurusan Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri Bantarkalong

Disusun Oleh:
ALDI ARDIANSYAH
NIS :10205741

PEMERINTAH DAERAH PROVINSI JAWA BARAT

DINAS PENDIDIKAN
KANTOR CABANG DINAS PENDIDIKAN WILAYAH XII
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI BANTARKALONG
Jl. Pemuda 2 Desa Hegarwangi Kec. Bantarkalong, Kabupaten Tasikmalaya,
Kode Pos 46187 Email : smknbtkl@smkn-bantarkalong.sch.idweb : www.smkn-
bantarkalong.sch.id
Tlp. 0265 581377 Fax. 0265 581378
 LEMBAR PENGESAHAN PIHAK SEKOLAH

Laporan ini telah disetujui dan di sah kan

Tanggal :..........................................................

Kordinator Kompetensi TKRO Pembimbing Laporan

HENDRI SUPRATMAN T, ST.HENDRI SUPRATMAN T, ST

NIP. 19890303 202221 1 015 NIP. 19890303 202221 1 015

Mengetahui :
Kepala SMKN BantarkalongKetua Pelaksana PKL

Drs. AGUS SETIADI, M.Si Ir. NANDANG SUHERLAN

NIP. 19670105 199403 1 007 NIP. 19680723 201410 1 001
 LEMBAR PENGESAHAN PIHAK DU/DI

Laporan ini telah disetujui dan di sahkan

Tanggal : ............................................................

Mengetahui ,
Pimpinan DU/DI Pembimbing DU/DI Instansi

AGUNG WAHYU RAHMANTO YULI PRASETYO.

 KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah SWT, penguasa alam semesta yang telah
memberikan hidayah-Nya, sehingga penyusun bisa menyelesaikan laporan
Praktik Kerja Lapangan di PT.ASTRA INTERNATIONAL AUTO2000 SUCI.
Shalawat dan salam semoga senantiasa terlimpah kepada Nabi Muhammad SAW,
beserta keluarga dan para sahabatnya serta para pengikutnya sampai akhir zaman.
Laporan ini disusun sebagai bukti bahwa penyusun telah mengikuti Praktik
Kerja Lapangan (PKL) di PT.international. auto 2000 suci, sebagai salah satu
syarat untuk menyelesaikan program PKL di SMK Negeri Bantarkalong.
Penyusunan laporan ini melibatkan banyak pihak yang ikut berperan serta
membantu penulis. Oleh karena itu penyusun ingin menyampaikan penghargaan
dan ucap terimakasih yang setinggi – tingginya kepada yang terhormat:
1. Bapak Agung wahyu rahmanto selaku pimpinan sekaligus Kepala
Bengkel;
2. Bapak Dedi Suryana selaku Kepala Mekanik Bengkel
3. Bapak Yuli Prasetyo selaku Pembimbing Perusahaan
4. Bapak Drs. Agus Setiadi,M.Si selaku Kepala SMK Negeri Bantarkalong
5. Bapak Apt. Sridana, S.farm,M.M selaku Wakasek Kurikulum
6. Bapak Kohar Kushendar, S.Si.,Apt selaku Wakasek Kesiswaan
7. Bapak Yadi Mulyadi, S.Kom selaku Wakasek Manajemen Mutu dan
SDM
8. Bapak H. Dadang Suherman, S. Pd selaku Wakasek Sarana dan Prasarana
9. Bapak Ir. Nandang Suherlan, selaku Wakasek Hubin dan Ketua Pelaksana
PKL
10. Bapak Hendri Hendriardi, S. Pd selaku Wakasek Humas
11. Bapak Hendri Supratman Tirtayasa,ST. selaku ketua kompetensi sekaligus
pembimbing sekolah yang telah banyak memberikan arahan dan
masukannya
12. Bapak Agus Kadarusman, S.Pd, M.Pd selaku Ka.Prog. Teknik Otomotif
13. Bapak/Ibu Guru dan Staf TU di SMK Negeri Bantarkalong serta seluruh
jajaran panitia pelaksana yang senantiasa memberikan doa untuk
kelancaran proses pelaksanaan PKL

i
 14. Ayah, Ibu tercinta dan keluarga yang telah memberikan motivasi selama
melaksanakan prakerin.
15. Semua teman-teman SMK Negeri Bantarkalong yang sama-sama berjuang
melaksanakan PKL
16. Semua pihak yang ikut berparsitipasi dan membantu penulis.
Laporan PKL ini disadari banyak keterbatasan dan kekurangan oleh karena
penyusun sangat mengharapkan kritik dan saran membangun demi kesempurnaan
laporan ini. Semoga laporan ini bermanfaat khususnya bagi penyusun dan
umumnya bagi semua pihak yang berkepentingan dengan laporan ini.
Tasikmalaya, September 2022

Penyusun

ii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN PIHAK SEKOLAH

LEMBAR PENGESAHAN PIHAK DU/DI
KATA PENGANTAR.............................................................................................i
DAFTAR ISI.........................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................v
BAB IPENDAHULUAN........................................................................................1
1.1 Latar Belakang.............................................................................................1
1.2 Perumusan Masalah.....................................................................................1
1.3 Maksud dan Tujuan......................................................................................2
1.3.1 Kepmen pendidikan dan kebudayaan nomor 323/U/1997 Tentang
penyelenggaraan PKL SMK Yaitu:..........................................................................2
1.3.2 Peraturan pemerintah Nomor 29 tahun 1990 tentang pendidikan menengah
kejuruan Yaitu:....................................................................................................2
1.4 Waktu dan tempat pelaksanaan praktek kerja lapangan (PKL)........................3
1.4.1 Waktu........................................................................................................3
1.4.2 Tempat.......................................................................................................3
BAB IIPROPIL PERUSAHAAN.........................................................................4
2.1 Sejarah perusahaan...........................................................................................4
2.2 Struktur Organisasi Perusahaan..........................................................................4
2.3 Bidang Jasa.......................................................................................................4
2.4 Fasilitas yang ada...............................................................................................5
BAB IIIPEMBAHASAN.......................................................................................6
3.1 Teori Dasar........................................................................................................6
3.1.1 Tujuan service berkala.................................................................................6
3.1.2 Item pemeriksaan service berkala 80.000 KM...............................................6
3.1.3 Prosedur/langkah kerja pemeriksaan dan perbaikan.....................................7

iii
BAB lVPENUTUP................................................................................................33
4.1 Kesimpulan.....................................................................................................33
4.2 Saran – Saran.............................................................................................33
4.2.1 Saran untuk sekolah.................................................................................33
4.2.2 Sarana untuk perusahaan..........................................................................33
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................34
LAMPIRAN..........................................................................................................35

DAFTAR GAMBAR
Gambar 3. 1 Sistem Rem..................................................................................6
Gambar 3. 2 Mekanaisme Sistem rem..............................................................7
Gambar 3. 3 Piringan Cakram.........................................................................7
Gambar 3. 4 Kampas Rem................................................................................8
Gambar 3. 5 Kaliper Rem.................................................................................8
Gambar 3. 6 Pedal/Tuas Rem...........................................................................9
Gambar 3. 7 Master Silinder............................................................................9
Gambar 3. 8 Reservoir.....................................................................................10
Gambar 3. 9 Selang Hidrolik............................................................................10

iv
Gambar 3. 10 Booster Rem..............................................................................11
Gambar 3. 11 Backing Plate............................................................................11
Gambar 3. 12 Backing Plate............................................................................12
Gambar 3. 13 Kampas Rem..............................................................................12
Gambar 3. 14 Tromol Rem...............................................................................13
Gambar 3. 15 Return Spring............................................................................13
Gambar 3. 16 Brake Shoe holder.....................................................................14
Gambar 3. 17 Brake Shoe Adjuster..................................................................14
Gambar 3. 18 Cara Kerja Sistem Rem Cakram...............................................15
Gambar 3. 19 Cara Kerja Sistem Rem Tromol................................................16
Gambar 3. 20 Perkakas....................................................................................19
Gambar 3. 21 Dongkrak...................................................................................20
Gambar 3. 22 Kunci Roda................................................................................20
Gambar 3. 23 Kompresor.................................................................................20
Gambar 3. 24 Jack Stand..................................................................................20
Gambar 3. 25 Mobil Avanza.............................................................................21
Gambar 3. 26 Minyak Rem...............................................................................21
Gambar 3. 27 Stempet......................................................................................21
Gambar 3. 28 Amplas.......................................................................................21
Gambar 3. 29 Mobil Avanza Feloz...................................................................22
Gambar 3. 30 Mendongkrak Kendaraan..........................................................22
Gambar 3. 31 Jack Stand..................................................................................22
Gambar 3. 32 Melepas Mur Roda....................................................................23
Gambar 3. 33 Ban Mobil..................................................................................23
Gambar 3. 34 Buka pen caliper........................................................................23
Gambar 3. 35 Pemeriksaan minyak rem..........................................................24
Gambar 3. 36 Pemeriksaan master cylinder....................................................24
Gambar 3. 37 Piringan cakram........................................................................24
Gambar 3. 38 Kaliper rem................................................................................25
Gambar 3. 39 Kampas rem...............................................................................25
Gambar 3. 40 Pemasangan Kampas Rem........................................................26
Gambar 3. 41 Pemasangan Mur roda..............................................................26

v
Gambar 3. 42 Jack stand..................................................................................26
Gambar 3. 43 Dongkrak...................................................................................27
Gambar 3. 44 Pemasangan Dongkrak.............................................................27
Gambar 3. 45 Pemasangan Jack Stand............................................................27
Gambar 3. 46 Lepas Mur Roda........................................................................28
Gambar 3. 47 Menyimpan Ban.........................................................................28
Gambar 3. 48 Lepas Tromol.............................................................................28
Gambar 3. 49 Membuka Kampas Rem.............................................................29
Gambar 3. 50 Pemeriksaan Pedal Rem............................................................29
Gambar 3. 51 Pemeriksaan Boster Rem...........................................................29
Gambar 3. 52 Pemeriksaan Kampas Rem........................................................30
Gambar 3. 53 Pemeriksa Cilinder Rem............................................................30
Gambar 3. 54 Pemeriksaan Tromol.................................................................31
Gambar 3. 55 Pemasangan Kampas Rem........................................................31
Gambar 3. 56 Pemasangan Mur Roda.............................................................31
Gambar 3. 57 Mengambil Jack Stand..............................................................32
Gambar 3. 58 Turunkan Dongkrak..................................................................32
Gambar 3. 59 Mobil yang sudah di servis........................................................32
Gambar 1 Foto bersama mekanik………………………………………………….35
Gambar 2 Perbaikan Rem Tromol…………………………………………………35
Gambar 3 Perbaikan Rem Cakram………………………………………………. 35
Gambar 4 Foto Mekanik…………………………………………………………. 35

vi
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dalam pendidikan SMK, Praktek Kerja Lapangan (PKL) Adalah salah
satu penyelenggaraan pendidikan professional yang memadukan
sistematika dan sinkron antara program pendidikan di sekolah dan
penguasaan keahlian yang diperoleh melalui program bekerja secara terarah
untuk membentuk dan mental siswa pada saat lulus sekolah menengah
kejuruan (SMK) sudah siap terjun dalam dunia kerja.
Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) merupakan perwujudan
kebijaksanaan dari metode. “Link and Match” yang dalam prosesnya
dilaksanakan pada dua empat yaitu disekolah dan dunia industri. Hal ini
dilaksanakan dalam rangka meningkatkan mutu siswa/siswi Sekolah
Menengah Kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan yang sempurna atau dunia
pendidikan dengan tuntutan kebutuhan dunia kerja.
Berdasarkan struktur program kurikulum SMK bahwa setiap siswa
yang telah melaksanakan (PKL) di perusahaan–perusahaan praktek kerja
lapangan dilaksanakan dengan harapan sebagai siswa yang telah lulus, dapat
menerapkan ilmu pengetahuan dan keterampilan yang diberikan oleh sekolah,
sehingga apabila di kemudian hari siswa bekerja di perusahaan dapat
mengembangkannya. Selain itu kegiatan penyelenggaraan Praktek Kerja
Lapangan (PKL) di harapkan dapat meningkatkan keahlian dan etos kerja
siswa. Adapun kegiatan penyusunan selama praktek kerja lapangan di Bengkel
PT.ASTRA INTERNATIONAL.AUTO 2000 SUCI Antara lain, SERVICE
BERKALA 80.000 KM PADA KENDRAAN KIJANG INNOVA 2.0
TYPE G TAHUN 2019.

1.2 Perumusan Masalah

Dari pembuatan laporan ini penulis akan membahas tentang praktek yang
telah penulis lakukan selama PKL yaitu :
a.Servis Berkala 80.000 KM
b.Langkah kerja servis Berkala 80.000 KM

1
2
1.3 Maksud dan Tujuan
1.3.1 Kepmen pendidikan dan kebudayaan nomor 323/U/1997 Tentang
penyelenggaraan PKL SMK Yaitu:
(a) Meningkatkan mutu dan relevansi pendidikan kejuruan melalui
peranserta IP;
(b) Menghasilkan tamatan yang memiliki pengetahuan, keterampilan,
dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja;
(c) Menghasilkan tamatan yang memiliki pengetahuan, keterampilan,
dan sikap yang menjadi bekal dasar pengembangan dirinya secara
berkelanjutan;
(d) Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja
sebagai bagian dari proses pendidikan;
(e) Meningkatkan efisiensi penyelenggaraan pendidikan menengah
kejuruan melalui pendayagunaan sumberdaya pendidikan yang ada
di dunia kerja.
1.3.2 Peraturan pemerintah Nomor 29 tahun 1990 tentang pendidikan
menengah kejuruan Yaitu:
(1) menengah umum mengutamakan penyiapan siswa untuk
melanjutkan pendidikan pada jenjang pendidikan tinggi.
(2)Pendidikan menengah kejuruan mengutamakan penyiapan siswa
untuk memasuki lapangan kerja serta mengembangkan sikap
profesional.
Tujuan sesuai dengan pengertian praktek kerja lapangan bertujuan
untuk:
1. Diharapkan dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang
berharga, dan memperoleh masukan serta umum balik serta
memperbaiki dan mengembangkan kesesuai pendidikan
pendidikan dan kenyataan yang ada di lapangan
2. Meningkatkan pengetahuan siswa pada aspek-aspek usaha yang
profesional di lapangan kerja di antara lain struktur organisasi,
jenjang karir dan teknik

2
 3. Untuk mencapai visi dan misi sekolah menengah kejuruan negri
bantarkalong
4. Mengimplikasikan antara pendidikan di sekolah dan di luar
sekolah.

1.4 Waktu dan tempat pelaksanaan praktek kerja lapangan (PKL)

1.4.1 Waktu
Waktu pelaksanaan praktek kerja lapangan di Bengkel Akew Motor 82
adalah dari tanggal 4 Juli s/d 17September 2022. Setiap hari Senin –
Sabtu, dari pukul 08.00 s/d 17.00 WIB, Untuk hari Minggu libur.
1.4.2 Tempat
Tempat melaksanakan praktek kerja lapangan adalah di PT.ASTRA
INTERNATIONAL AUTO 2000 SUCI yang beralamat di Jl.PH.H
Mustofa No 6 ,Padasuka - Bandung.

3
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN
1. PT. ASTRA TOYOTA MOTOR AUTO2000 SUCI

Gambar 2.1 Gedung Auto2000 Suci

Pada pertengahan tahun 1970 PT. Astra International Incorporation (AII)

membentuk “Toyota Division” yang menangani distributor dan pemasaran
kendaraan merek Toyota. Melihat prospek pemasaran mobil merek Toyota cukup
cerah, maka pada tahun 1971 didirian perusahaan baru yang diberi nama PT.
Toyota Astra Motor (TAM) yang merupakan patungan antara Indonesia dengan
Jepang. Perusahaan ini dari pihak Jepang adalah Toyota Motor Company LTD
dan Toyota Sales Company LTD. Perusahaan yang terlibat dari pihak Indonesia
adalah PT. Astra International dan PT. Gaya Motor.Setelah PT. Toyota Astra
Motor berdiri, maka status agen tunggal Toyota untuk seluruh wilayah Indonesia
dialihkan kepada PT. Toyota Astra Motor, sedangkan PT. Astra International
berubah statusnya menjadi penyalur utama untuk kendaraan bermotor bermerek
Toyota.

4
 5

Kegiatan PT. Toyota Astra Motor adalah mengimpor mobil-mobil merek Toyota
dalam keadaan Completely Knock Down (CKD) dari Jepang dan merakitnya di
PT. Gaya Motor serta menyalurkan kepada dealer-dealer utama di Indonesia. PT.
Toyota Astra Motor di samping. Sebagai agen tunggal juga bergerak sebagai
importir suku cadang untuk mobil-mobil merek Toyota.
AUTO2000 berdiri pada tahun 1975 dengan nama Astra Motor Sales, dan
baru pada tahun 1989 berubah nama menjadi AUTO2000. AUTO2000 adalah
jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan penyediaan suku cadang
Toyota yang manajemennya ditangani penuh oleh PT Astra Internasional Tbk.
Saat ini AUTO2000 adalah main dealer Toyota terbesar di indonesia, yang
menguasai antara 70-80 % dari total penjualan Toyota. Aktivitas bisnisnya,
AUTO2000 berhubungan dengan PT Toyota Astra Motor yang menjadi Agen
Tunggal Pemegang Merk (ATPM) Toyota. AUTO2000 adalah dealer resmi
Toyota bersama 4 dealer resmi yang lain. Untuk di Kota Bandung berdirilah
AUTO2000 Cabang Suci dibangun sejak Desember 2012 yang berlokasi di jalan
P.H.H Mustofa No.6 Kota Bandung, dengan luas lahan 9.678m 2 dan luas
bangunan 5.156m2.

2. SEJARAH AUTO2000
AUTO2000 adalah jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan
penyediaan suku cadang Toyota yang berdiri sejak tahun 1975 dengan nama
Astra Motor Sales, dan baru pada tahun 1989 berubah nama menjadi
AUTO2000 dengan manajemen yang sudah ditangani sepenuhnya oleh PT.
Astra International Tbk.
Saat ini AUTO2000 adalah retailer Toyota terbesar di Indonesia, yang
menguasai sekitar 42% dari total penjualan Toyota. Dalam aktivitas bisnisnya,
AUTO2000 berhubungan dengan PT. Toyota Astra Motor sebagai Agen
TunggalPemegang Merek (ATPM) Toyota, yang menjadikan AUTO2000
adalah salah satu founder dealer resmi Toyota. AUTO2000 saat ini memiliki
110 outlet (terdiri dari 13 outlet V-hanya melayani jual beli kendaraan, 81
outlet VSP-melayani jual beli & service kendaraan, & 16 outlet VSPBP-
 6

melayani jual beli, service, perbaikan & pengecatan bodi kendaraan).

Kedepannya jumlah jaringan AUTO2000 pun akan terus bertambah seiring
dengan pertumbuhan bisnis, serta untuk memenuhi kebutuhan seluruh
pelanggan Toyota, serta memberi kemudahan bagi calon pembeli Toyota.

Gambar 2.2 Visi dan Misi Auto2000 Suci

Sesuai dengan slogan-nya “Urusan Toyota Lebih Mudah!” AUTO2000

senantiasa berupaya memberikan pelayanan yang terbaik bagi seluruh
pelanggannya dalam membeli & memiliki kendaraan Toyota melalui :
1. Kemudahan dalam mencari informasi tentang Toyota di AUTO2000 melalui
website, aplikasi mobile, &call center yang dapat diakses kapanpun &
dimanapun.
2. Kenyamanan bagi pelanggan dengan fasilitas outlet AUTO2000 yang
modern, warm, & pressure free.
3. Kemudahan & kenyamanan transaksi dengan layanan one stop shopping
service AUTO2000 yang bekerjasama dengan berbagai value chain.
4. Kemudahan dalam mendapatkan kendaraan sesuai kesepakatan, tepat waktu,
dan melampaui harapan pelanggan.
 7

5. Kemudahan mendapatkan jasa layanan after sales service terbaik selama

kepemilikan kendaraan, dengan berbagai project penunjang yang inovatif

3. LAYOUT BENGKEL

Gambar 2.1 Layout Bengkel Auto2000 Suci

 8

4. STRUKTUR BENGKEL AUTO2000 SUCI BANDUNG TAHUN 2022

Service Head

Agung Wahyu

Technical CRC
Leader
Innes Putri
Dedi Suryana

Job Dispatch
Foreman
ServiceAdvisor
Deden Sudiana
Agus Sudarsono
Dwi Purwanto
Firman Drajat
Iwa Kartiwa Spare Part

Harry M.R.

MRA Technician
Valet
Ayu Ghizella Yuli
Ridwan
Neng Yeni Cahya

Washing Gunawan

Atep Reza Egi

Diki Niko

Agus H Taufik

Galuh

Material
Warehouse

Ikbal Kamaludin

Pre Delivery Service

Ade S.

2.4 StrukturBengkel AUTO2000 SUCI Bandung Tahun 2022

 9

5. DESKRIPSI JABATAN
Berikut adalah penjabaran untuk memperjelas struktur organisasi PT. ASTRA TOYOTA
MOTOR Tbk. AUTO 2000 Cabang Suci dengan susunan wewenang dan masing-masing
diuraikan sebagai berikut:
A. Kepala Bengkel (Service Head)
Tugas dan tanggung jawab:

 Mengelola seluruh kegiatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu dan kecepatan
pelayanan melalui Standard Operational Procedure (SOP) yang berlaku serta
menginformasikan kompetensi jajaran personel bengkel dalam usaha pencapaian
target untuk meningkatkan produktivitas dan pencapaian performance bengkel serta
kepuasan pelanggan.
 Membuat perencanaan dan memastikan pencapaian revenue workshop, Unit Entry
and Car Return sesuai standar yang ditetapkan.
 Menjaga dan meningkatkan mutu pelayanan bengkel (dan performance jajaran
personal bengkel).
 Mengontrol stok gudang bengkel (parts) sesuai dengan target service rate.
 Pembinaan dan pengembangan personel bengkel.
 Memantau pengelolaan limbah padat, cair, dan gas di bengkel.

Wewenang:
 Memutuskan pemberian/penolakan diskon untuk costumer/perjanjian kerjasama
sesuai Standard Operating Procedure (SOP).
 Menentukan penggunaan kendaraan oprasional servis cabang (Home Service).
 Menegur, mengarahkan dan memberikan reward and punishment kepada karyawan
bawahannya.
 Mengusulkan promosi, transfer, demosi, training atau melakukan PHK karyawan
bawahannya.

B. Technical Leader
Tugas dan tanggung jawab:
 10

 Mengembangkan technical skill dari mekanik, foreman dan Service Advisor melaui
pelaksanan training di bengkel sesuai dengan perencanaan dan kebutuhan yang ada
untuk meningkatkan mutu pelayanan bengkel.
 Menganalisa dan Mengontrol kebutuhan equipment, tools, dan SST.
 Membantu personel bengkel dalam menangani masalah di bengkel.
 Menganalisa pekerjaan Job Return.
 Membantu kepala dalam hal EHS.
 Menghitung intensif man power bengkel.

Wewenang:
 Membuat jadwal dan mengadakan training di bengkel.
 Merencanakan dan mengirim Mekanik, Foreman dan SA untuk training ke kantor
pusat / TAM berdasarkan koordinasi dengan kantor pusat.
 Mengusulkan penambahan, perbaikan peralatan bengkel.

C. Job Dispatch
Tugas:
 Membagikan job dari service advisor kepada teknisi.
 Mengatur job schedule teknisi.

D. Service Advisor
Tugas dan tanggung jawab:
 Bertanggung jawab melayani kebutuhan pelanggan yang datang dan keluar bengkel
dengan mendengarkan, menganalisa, dan menjelaskan tentang kerusakkan kendaraan,
membuat (Perintah Kerja Bengkel) PKB dan estimasi waktu serta biaya untuk
mencapai kepuasan pelanggan, serta menjaga kerapian data-data kendaraan
pelanggan.
 Melayani pelanggan, yaitu menganalisa kerusakkan dan memeriksa kendaraan, serta
menjelaskan hasil pemeriksaan pada pelanggan.
 Memasukan data keluhan pelanggan mengenai kondisi kendaraa pelanggan ke
komputer.
 11

 Membuat Perintah Kerja Bengkel (PKB).

 Membuat penawaran dari pekerjaan perbaikan kendaraan atau estimasi biaya dan
waktu perbaikan pada pelanggan.
 Menginformasikan pekerjaan tambahan, bila ada kepada pelanggan beserta estimasi
biaya dan waktu tambahan yang diperlukan.
 Memeriksa kendaraan yang telah diperbaiki, apakah sesuai dengan Perintah Kerja
Bengkel.
 Melakukan test drive dan memeriksa keberadaan parts bekas di dalam kendaraan.
 Menyerahkan kembali kendaraan pada pelanggan dalam keadaan bersih berikut parts
bekas dengan Form Pemeriksaan Kendaraan (FPK).
 Melakukan follow up ke pelanggan setelah 2-3 hari kendaraan diperbaiki di bengkel.
 Menginatkan pelanggan untuk melakukan perbaikan berkala berikutnya pada saat
selesai perawatan / perbaikan.
 Mengisi data ‘account number’ untuk setiap perawatan yang telah selesai dikerjakan
yang dipakai sebagai dasar perhitungan biaya perawatan

Wewenang:
 Melakukan estimasi biaya perbaikan dan waktu perbaikan.
 Menentukan harga dan diskon pada costumer untuk perbaikan kendaraan sesuai
standar yang ditetapkan.
 Memutuskan kendaraan boleh keluar atau tidak setelah diperbaiki.

E. Spare Part

Tugas dan tanggung jawab:

 Melakukan order parts ke Sub Depo atau TAM, baik untuk keperluan gudang parts
maupun parts pesanan Indirect.
 Melakukan follow-up atas order yang telah dibuat sehingga dapat memberikan
informasi yang akurat terhadap parts pesanan next internal customer.
 12

 Mencatat order atau permintaan yang tidak dapat dipenuhi, dan melakukan follow-up
kepada next internal customer atas kondisi order tersebut.
 Menerima dan memeriksa parts yang datang sesuai dengan kondisi fisik dan
dokumen-dokumen yang dibutuhkan.
 Menginformasikan parts untuk stok sesuai dengan lokasi yang telah ditetapkan,
membuat lokasi baru untuk parts baru dan menyimpan parts pesanan indirect di
intrasit area.
 Memelihara dan menjaga kondisi fisik stock parts dan menjaga kebersihan lokasi dan
ruang yang ada di gudang.
 Mengatur lay out gudang agar menjadi efektif dan efisien.
 Melakukan evaluasi terhadap lokasi dan penempatan parts di gudang, evaluasi
parameter-parameter dan update terhadap data-data inventory yang berhubungan
dengan standar pengelolaan Toyota parts.
 Mengelola stock sesuai standar-standar dan target inventory yang telah ditetapkan.
 Memberikan informasi-informasi yang diperlukan oleh next internal customer dalam
bidang part, seperti informasi harga, stock, kondisi order dan kedatangan part
pesanan
 Membuat, melakukan register dan menyimpan dokumen-dokumen order,
penerimaan, pengeluaran, claim, transfer, berita acara dan laporan-laporan uang
berhubungan dengan bidang kerjanya.
 Memberikan saran, usulan dan berkonsultasi dengan kepala bengkel dalam mencari
solusi terhadap masalah parts.
 Melakukan sampling stock opname secara rutin.
 Membuat return dan claim bagi parts yang rusak atau kurang dalam penerimaan dari
TAM atau Sub Depo.
 Melakukan transfer parts antar cabang apabila dibutuhkan

Wewenang :

 Melakukan order ke TAM atau Sub Depo sesuai permintaan.

 Melakukan pemesanan untuk item-item stok baru, berdasarkan analisa demand.
 Mengusulkan pembelian parts lokal, jika tidak tersedia di gudang/Depo.
 13

F. Material Sparehouse

Tugas dan tanggung jawab:

 Menjaga ketersediaan bahan, material dan oli yang dibutuhkan mekanik.

 Memberikan bahan, material dan lain-lain kepada mekanik sesuai dengan permintaan
yang tertulis di Perintah Kerja Bengkel (PKB).
 Membuat permintaan pembelian bahan dan lain-lain yang dibutuhkan bengkel.
 Menerima kiriman bahan dan lain-laim dari supplier dan menyimpannya di gudang
bahan.
 Memproses Order Pembelian Bahan (OPB), Surat Penerimaan Gudang (SPG) dan
Bukti Pencatatan Hutang (BPH).
 Membuat Memo Express untuk bahan yang dipakai di bengkel.
 Memelihara dan menjaga kebersihan tempat dan area kerja (5R).

G. Technical Leader

Tugas dan tanggung jawab:

 Mengembangkan menganalisa PKB dari Service Advisor untuk mendistribusikan job
kepada mekanik.
 Mengawasi kerja mekanik sesuai PKB dan flate rate yang ditetapkan.
 Membantu menyelesaikan persoalan yang dihadapi mekanik, dengan menjelaskan
cara “Trouble shooting”.
 Mendukung mekanik dalam penyediaan suku cadang dan penyediaan tools.
 Membuat laporan berkala mengenai job return, problem yang dihadapi untuk
diserahkan pada atasan.
 Memeriksa hasil kerja mekanik sesuai dengan Perintah Kerja Bengkel (PKB).
 Menjelaskan pada pelanggan tentang kondisi kendaraan yang sedang diperbaiki.
 Melakukan test drive terhadap kendaraan yang telah diperbaiki.

H. Management Record All Accounting (MRA)

 14

Tugas dan tanggung jawab:

 Mencetak kontrak kerja untuk Perjanjian Kerja Sama (PKS) sesuai dengan
kesepakatan yang telah disetujui Workshop Head.
 Memonitir batas waktu pembayaran dan dokumen-dokumen pendukungnya.
 Melakukan administrasi Account Receivables (AR).
 Melakukan kegiatan administrasi masalah perpajakan.
 Membantu melengkapi data yang dibutuhkan untuk pengiriman unit.

I. Foreman

Tugas dan tanggung jawab:

 Mengembangkan dan Menganalisa PKB dari Service Advisor untuk mendistribusikan

jobkepada mekanik.
 Mengawasi kerja mekanik sesuai PKB dan flate rate yang di tetapkan.
 Membantu menyelesaikan persoalan yang dihadapi mekanik, dengan menjelaskan
cara “Trouble Shooting”.
 Mendukung mekanik dalam penyediaan suku cadang dan penyediaan tools.
 Membuat laporan berkala mengenai job return, problem yang dihadapi untuk
diserangkan pada atasan.
 Memeriksa hasil kerja mekanik sesuai PKB.
 Menjelaskan pada pelanggan tentang kondisi kendaraan yang sedang diperbaiki.
 Melakukan test drive terhadap kendaraan yang telah selesai diperbaiki.

Wewenang:

 Membuat Mendistribusikan pekerjaan pada mekanik.

 Menolak/menerima usulan penggantian parts setelah dikonfirmasikan ke Service
Advisor.
 Mengusulkan training bagi mekanik.
 15

 Memberhentikan sementara unit yang sedang ditangani mekanik, jika terjadi

kerusakkan lain yang tidak ada dalam PKB, dimana memerlukan parts yang tidak
tersedia di gudang.

J. Technician

Tugas dan tanggungjawab:

 Mengerjakan perbaikan /perawatan kendaraan sesuai perintah yang ada di PKB,

sesuai dengan standar pengerjaan dan standar K3 yang berlaku.
 Mencatat pekerjaan yang di lakukan di kolom PKB dan mencatat waktu kerja (waktu
mulai dan waktu penyelesaian pekerjaan) pada kertas kerja atau Check sheet yang
berlaku untuk menentukan flate rate.
 Menginformasikan kerusakan yang ditemukan diluar PKB pada Foreman / Karu
untuk ditindak lanjuti.
 Memeriksa ulang hasil kerjanya dan menyerahkan PKB yang telah diisi kepada
Foreman untuk diperiksa.
 Memelihara menjaga kebersihan dan kelengkapan peralatan kerja, menjaga kerapian
dan kebersihan tempat kerjanya.

K. Service plus/Washing Technician

Tugas dan tanggung jawab:

 Melepaskan seat cover, floor mate, steering cover, kemudian menempatkan kedalam
lemari yang sudah disiapkan.
 Mencuci/membersihkan kap engine.
 Mencuci/membersihkan karpet.
 Mencuci/membersihkan bagian atas kendaraan.
 Mencuci/membersihkan bagian samping kiri dan kanan kendaraan.
 Mencuci/membersihkan bagian belakang kendaraan.
 Mencuci / membersihkan pelek dan roda.
 Membersihkan/merapikan jok.
 Membersihkan/merapikan karpet kendaraan.
 16

 Memeriksa/setelan jam.
 Memeriksa/setelan posisi sun visor.
 Membersihkan asbak.
 Membersihkan dan mengatur kerapihan dalam bagasi.
 Merapikan barang bekas.
Menginformasikan ke valet bahwa service plu

LANDASAN TEORI

A. TUJUAN SERVICE BERKALA

Perawatan berkala merupakan salah satu kegiatan yang diwajibkan
oleh pabrik karena dengan melakukan kegiatan berkala maka akan memberikan banyak
manfaat bagi pemilik kendaraan yaitu :
1. Kondisi kendaraan selalu dalam performa maksimal
Seiring pemakaian kendaraan,ada komponen dari kendaraan yang
mengalami perubahan dan kausan. Seperti kanvas rem yang semakin tipis,oli yang menjadi
kotor dan sebagainya. Pada saat dilakukan perawatan berkala, maka komponen tersebut
dibersihkan atau penyetelan. Jika ada part yang sekiranya sudah tidak bisa dipakai akan
dilakukan penggantian apabila customer tersebut bersedia. Dengan demikian performa
kendaraan akan selalu dalam titik maksimal.
2. Berkendara menjadi lebih aman dan nyaman
Dengan dilakukannya perawatan berkala secara rutin, maka dapat
diketahui kondisi kendaraan yang sebenarnya secara menyeluruh. Hal ini penting karena pada
kendaraan terdapat beberapa sistem yang sangan terkait. Misalnya jika diketahui sistem rem
bekerja dengan baik, maka anda tidak was was dalam mengendarai kendaraan. Dengan
mengetahui kondisi kendaraan, akan membuat kendaraan menjadi lebih nyaman dan aman
sampai tujuan.
3. Mengurangi pembebanan biaya yang lebih besar
Saat service berkala, dilakukan pemeriksaan yang menyeluruh
mengenai kendaraan. Apabila ditemukan ada komponen yang sudah rusak dan harus segera
dilakukan pergantian, maka biasanya pihak bengkel akan memberikan informasi dan
permintaan persetujuan. Hal ini adalah deteksi awal sebelum kerusakan menjadi lebih besar
dan lebih banyak. Dengan mengetahui kondisi tersebut, maka anda bisa mengatur
pengeluaran terkait penggantian komponen yang rusak
4. Mengurangi resiko kendaraan tiba tiba mogok diperjalanan
Ketika kendaraan tiba tiba mogok saat perjalanan merupakan hal yang
tidak diinginkan. Hal ini akan lebih susah jika kita tidak mengetahui sistem dikendaraan. Ada
banyak hal yang menyebabkan kendaraan tiba tiba tidak bisa dijalankan. Seperti kondisi aki
sudah lemah, sistem pengisian tidak normal, plat kopling sudah abis, aliran bahan bakar tidak
 17

lancar dan sebagainya. Apabila kendaraan dilakukan perawatan berkala, maka hal hal
tersebut diatas dapat terdeteksi lebih awal, sehingga resiko mogok dapat dikurangi.
5. Umur kendaraan lebih lama
Apabila kendaraan dirawat secara rutin, maka resiko akan adanya
kerusakan kerusakan yang lebih besar dapat dikurangi. Hal ini menjadikan umur kendaraan
menjadi lebih lama. Untuk perawatan berkala sebaiknya dilakukan dibengkel bengkel resmi
kendaraan karena perawatan secara berkala dibengkel akan dilakukan sesuai dengan
prosedur. Selain itu, perawatan berkala dibengkel resmi merupakan syarat untuk dapat
melakukan klaim kendaraan sehingga apabila perawatan berkala dilakukan tidak dibengkel
resmi maka klaim garansi tidak berlaku.

B. ITEM ITEM PEMERIKSAAN SERVICE BERKALA 80.000 KM

 KOMPONEN MESIN

1. Periksa baterai
2. Ganti oli mesin
3. Ganti filter oli
4. Ganti oli differential
5. Ganti oli transmisi
6. Periksa air radiator
7. Periksa air wiper
8. Periksa tutup radiator
9. Periksa kecukupan fluida washer
10. Periksa busi stel/bersihkan
11. Periksa fluida power steering (untuk tipe fluida)
12. Ganti saringan udara
13. Periksa fluida minyak rem / minyak kopling
14. Periksa V-belt
15. Periksa kualitas & kuantitas oli mesin
16. Periksa kualitas & kuantitas oli transmisi/ATF(automatic transmission fluid)
17. Periksa kebocoran oli di area ruang mesin
18. Ganti saringan bahan bakar

 CHASSIS DAN BODI

1. Periksa lampu lampu exterior

2. Periksa Indikator Malfungsi di kombinasi meter
3. Periksa bodi kendaraan
4. Periksa pedal kopling, pedal gas, pedal rem
5. Periksa rem parkir
6. Periksa kanvas dan tromol
7. Periksa padkit dan piringan
 18

8. Kuras minyak rem/ganti minyak rem

9. Periksa kaki kaki, suspensi, & bearing roda

10. Periksa kondisi ban , Rotasi ban dan balance (termasuk ban cadangan)
11. Kencangkan mur dan baut baut
12. Periksa mounting” mesin & transmisi
13. Periksa area bawah terhadap kebocoran oli secara visual
14. Periksa dan bersihkan filter ac
15. Periksa tekanan angin ban

 INTERIOR KENDARAAN

1. Periksa lampu” kabin

2. Periksa Power Window
3. Periksa Power Mirror
4. Periksa Audio & jam
5. Periksa pendingin udara / AC
6. Periksa jok & safety belt
7. Periksa wiper & washer
8. Periksa klakson
9. Periksa semua pintu” & Lumasi engsel pintu
10. Periksa APAR (alat pemadam api ringan)
11. Periksa dongkrak & kunci”darurat

C. PROSEDUR/LANGKAH KERJA PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN

1. Prosedur penggantian oli mesin

a. Siapkan wadah penampung oli
b. Buka baut bak oli dengan menggunakan kunci ring 14, kemudian buang olinya
c. Setelah oli terbuang pasang kembali baut oli dan kencangkan kembali sesuai
momen spesifikasi ( 306 kgf/cm )
d. Buka penutup oli dan masukan oli baru dengan jumlah sesuai spesifikasi
e. Setelah selesai pasang kembali penutup oli

2. Prosedur penggantian filter oli

a. Siapkan alat dan bahan berupa SST oil filter,rachet dan extension bar
b. Pasangkan kunci oil filter pada of yang akan diganti
c. Putar berlawanan arah jarum jam untuk membuka, menggunakan rachet dan
extension bar
d. Bersihkan dudukan oil filter, dan beri sedikit grease pada seal oil filter yang
baru
e. Pasang of yang baru pastikan ulirnya pas
f. Kencangkan sekencangnya tangan, kemudian tambahkan dengan kunci of ¾
putaran arah jam ( 102 kgf/cm )
 19

g. Lepaskan SST oil filter, dan bersihkan sisa sisa oli yang berlumuran di area
kolong mobil

3. Prosedur penggantian oli differential/transmisi

a. Siapkan batang luncur dan kunci shock 24,wadah penampung oli,tabung oli
bucket pump
b. Buka baut pembuangan untuk membuang oli, kemudian buka juga baut
pengisian untuk mempercepat proses pembuangan oli
c. Setelah oli habis pasang baut pembuangan (398 kgf/cm)
d. Masukan oli transmisi/differential ke tabung oil bucket pump kemudian isi
dengan angin tabung tersebut
e. Isikan ke dalam differential/transmisi melalui lubang baut pengisian
f. Setelah diisi hingga oli meluap keluar diam sejenak hingga oli sudah tidak
keluar ( standar : 0-5mm dibawah lubang pengisian )
g. Kemudian tutup kembali baut pengisian dan kencangkan (398 kgf/cm)
h. Setelah selesai bersihkan sisa sisa oli yang berlumuran di area kolong mobil

4. Prosedur pemeriksaan cairan pendingin mesin

a. Periksa kualitas & kuantitas air pendingin pada reservoi tank
b. Periksa tutup radiator menggunakan SST RCT ( radiator cup tester)
c. Periksa alur alur air radiator apakah ada kebocoran pada selang atau tidak
d. Periksa tekanan tutup radiator dan kebocoran pada sistem pendingin mesin
menggunakan radiator cup tester dengan spesifikasi yang sudah tertera pada
ujung kanan tutup radiator ( 0,9-1,3 kgf/cm atau 122kPa ) bila tekanan pada
RCT turun periksa seluruh kommponen sistem pendingin

5. Prosedur pemeriksaan busi busi

a. Lepas soket koil
b. Lepas baut koil dengan menggunakan kunci shock 10 dan rachet
c. Lepas busi menggunakan kunci busi rata rata ukuran 14/16mm
d. Bersihkan busi menggunakan sikat kawat untuk busi tipe konvensinal dan
setel menggunakan feeler gauge
e. Untuk busi tipe iridium cukup bersihkan saja menggunakan cairan pembersih
tidak boleh disikat ataupun di setel, periksa visual
f. Setelah selesai dibersihkan, pasang kembali semua busi,koil, soket lalu pasang
dan kencangkan baut koil ( busi : 224 kgf/cm )

6. Prosedur pemeriksaan baterai

a. Periksa secara visual fisik baterai, periksa jumlah elektrolit baterai,
kekencangan terminal baterai, kekencangan pengunci baterai, kekencangan
tutup elektrolit baterai, periksa lubang ventilasi pada tutup elektrolit baterai,
periksa tegangan baterai menggunakan AVOmeter, Periksa berat jenis baterai
menggunakan hidrometer
 20

b. Periksa menggunakan alat baterai checker untuk mengetahui berapa volt saat
pengisian,saat starter dan mengetahui apakah batre tersebut masi layak atau
tidak

7. Prosedur penggantian/membersihkan filter udara

a. Buka penutup box filter udara
b. Keluarkan filter udara yang lama
c. Bersihkan box filter udara menggunakan air gun, kemudian ganti dengan filter
yang baru
d. Jika tidak diganti/kondisi masi bagus cukup tiupkan angin dengan airgun
e. Pasang kembali seperti semula

8. Prosedur penggantian/bleeding minyak rem

a. Vacum minyak rem lama di tabung minyak rem hingga habis menggunakan
vakum
b. Isi kembali tabung hingga penuh dengan minyak rem yang baru
c. Bisa dilakukan bleeding menggunakan alat atau pun manual dengan
menginjak tahan pedal rem
d. Lakukan bleeding dari piston rem yang terjauh dari posisi master rem,
belakang kiri, belakang kanan, depan kiri, depan kanan
e. Bleeding hingga tidak ada angin palsu dan minyak rem yang terbuang tidak
kotor
f. Setelah dibleeding kencangkan kembali baut untk membuang minyak rem
yang ada pada setiap piston rem

9. Prosedur pemeriksaan kanvas dan tromol

a. Pastikan rem parkir telah bebas
b. Buka tromol
c. Periksa bahwa tidak ada kebocoran minyak rem pada silinder wheel
d. Lakukan pembersihan dengan cara ampelas permukaan kanvas dan tromol
e. Kemudian semprot dengan airgun
f. Ukur ketebalan kanvas rem menggunakan vernier caliper/penggaris (minimum
1mm ) bila sudah minimum sebaiknya ganti kanvas rem
g. Jika rem tangan kurang max, setel tromol hingga celah antara tromol dan
kanvas sekitar 0.5mm ukur menggunakan vernier caliper
h. Lumasi bagian bagian tertentu yang saling bergesekan,setelah selesai pasang
kembali tromol

10. Prosedur pemeriksaan padkit dan piringan

a. Lepas kaliper
b. Lepas kedua pad
c. Periksa secara visual ketebalan pad
d. Amplas untuk meratakan permukaan lalu semprot dengan airgun
e. Ukur ketebalan pad (minimum 1mm) menggunakan vernier caliper/penggaris
 21

f. Ukur ketebalan piringan menggunakan vernier caliper atau micrometer (setiap

kendaraan beda spesifikasi )
g. Ukur keolengan piringan menggunakan DTI(dial test indikator) keolengan
maximum (0,05-0,07mm) bila sudah lebih dari maximum bubut piringan rem
atau ganti
h. Lumasi bagian bagian yang bergesekan dan juga lumasi plotternya
i. Pasang kembali dan kencangkan ( 380 kgf/cm )

11. Prosedur pemeriksaan kaki kaki dan suspensi

a. Pasang bantalan carlift, Naikan carlift dan pastikan posisi ban tidak nempel
kebawah
b. Goyangkan ban depan, dengan menggoyang goyang ban bagian kanan kiri
untuk mengecek stering rack, end rod, tie rod
c. Goyangkan dengan menggoyang goyangkan ban bagian atas bawah untuk
mengecek bearing , ball joint
d. Apabila terdapat oblak perlu penggantian komponen
e. Periksa shockabsorber secara visual terhadap kebooran

12. Prosedur pemeriksaan v belt

a. Periksa secara visual v belt terhadap keretakan atau aus
b. Periksa kerenggangan v belt mengunakan SST belt tension gauge dengan
memberikan tegangan kerenggangan 10 kgf/cm (kerenggangan vbelt 11,5-
15mm)

13. Prosedur pemeriksaan ban

a. Periksa tahun pembuatan ban ( sebaiknya masa pakai ban 3 tahun )
b. Periksa ketebalan ban menggunakan mistar/vernier caliper ( minimum 1mm )
c. Periksa visual ban (keretakan, benjol, keausan, tambalan, dll )
d. Lakukan rotasi dan balance ban setiap servis kelipatan 10.000km
e. Untuk tipe ban tertentu perhatikan arah rotasi pemasangan ban

14. Prosedur membersihkan filter ac

a. Buka laci
b. Pilih kompartemen filter ac
c. Keluarkan filter ac
d. Ambil filter ac dan bersihkan,semprot menggunakan airgun
e. Setelah bersih pasang kembali semuanya seperti semula
 22

BAB III
PROSES KERJA

A. Proses pengerjaan service berkala 80.000 KM

1. Service berkala 80.000 KM
a) Masukan kendaraan ke stall
b) Posisikan kendaraan tepat pada car lift
c) Periksa lampu lampu interior dan eksterior,klakson,wiper,washer,power
window,electric mirror,safety belt,jok,AC,audio,
d) Pastikan semua berfungsi baik
e) Jika ada komponen yang malfungsi melapor ke mekanik/foreman
f) Cek ketinggian rem parkir, dengan standar spesifikasi 4 sampai 6 klik
g) Periksa hidrolik bagasi dan lumasi engsel engsel pintu

 Hasil pemeriksaan
 Spesifikasi : Lampu lampu, klakson, wiper, washer, power window, electric
miror,safety belt,jok, AC,audio harus dalam keadaan aktif saat dihidupkan, serta
rem parkir tidak tinggi
 Hasil : Lampu lampu, klakson, wiper, washer, power window, electric
miror,safety belt,jok,AC,audio normal, tetapi rem parkir tinggi/kurang pakem
 Kesimpulan : semua sesuai spesifikasi, namun rem parkir/tromol perlu distel
supaya tidak tinggi dan lebih pakem

2. Pemasangan fender cover, dan seat cover

a) Buka kap mesin
b) Pasang fender cover dengan cara mengaitkan tali fender pada bagian depan mobil,
supaya terlindungi dari goresan
c) Pasang seat cover agar bagian jok/dalam mobil terhindar dari kotoran

3. Pemasangan car lift

a) Pasang bantalan car lift pada coakan yang sudah tersedia dibagian bawah
kendaraan/pada rangka sasis yang keras
b) Pastikan semua posisi sudah aman
 23

c) Naikan lift sedikit demi sedikit sampai ban sejajar dengan kepala
d) Pada saat carlift berada diposisi selutut , periksa kaki kaki dengan menggoyangkan
ban kearah kiri-kanan untuk memastikan kondisi end road, stering rack, dan tye road.
Serta atas-bawah untuk memastikan kondisi bearing, ball join pastikan tidak ada oblak
e) Buka mur roda menggunakan impact/gun roda dan kunci sok 21 adapun yang
menggunakan sok 19 bahkan 17,tetapi mur bawaan yaitu sok 21
f) Lepaskan ban taruh dikeranjang ban
g) Periksa ban terhadap keretakan,kebocoran udara dan tekanan ban

4. Periksa baterai
a) Pemeriksaan fisik baterai secara visual apakah terjadi keretakan atau kebocoran.
Periksa juga terminal apakah terjadi korosi atau tidak. Periksa kekencangan terminal
baterai, bila baterai jenis basah periksa kecukupan air baterai/berat jenis baterai
menggunakan hidrometer,periksa ventilasi pada tutup baterai,periksa kekencangan
pengunci baterai paada dudukannya,periksa kekencangan tutup air baterai
b) Periksa baterai menggunakan baterai checker, untuk mengetahui berapa volt saat
pengisian,saat stater dan apakah kondisi aki bagus atau replace

5. Periksa kecukupan fluida washer

a) Periksa air washer jika kosong segera isi dan penuhi dengan cairan khusus atau bisa
menggunakan air biasa

6. Periksa cairan pendingin mesin

a) Periksa cairan pendingin pada reservoir tank
b) Pastikan berada pada batas maksimal ketinggian
c) Periksa selang selang/alur alur cairan pendingin dengan cara diberi tekanan
menggunakan alat RCT ( RADIATOR CUP TESTER) untuk meriksa terjadi
kebocoran atau tidak
d) Periksa tekanan tutup radiator menggunakan sst RADIATOR CUP TESTER dengan
spesifikasi yang sudah tertera dibagian tutup radiator.
e)
 Hasil pemeriksaan
 Spesifikasi : nilai tenakanan harus 0,9-1.3kgf/cm2
 Hasil : pada saat pemompaan jarum rct tidak sampai di skala 1.3kgf/cm2
 Kesimpulan : tutup radiator lemah / tidak bekerja dengan maksimal dianjurkan
untuk menggantinya

7. Periksa filter udara

a) Periksa elemen elemen filter udara terhadap adanya debu, partikel partikel yang
tersumbat
b) Tiupkan/semprot menggunakan airgun untuk membersihkannya dari arah bagian
dalam keluar kemudian luar ke dalam, lalu dalam keluar lagi
c) Jika filter sangar kotor/tidak layak sebaiknya diganti,karena ganti filter disarankan
pada setiap kelipatan 40.000 KM
d) Jika sudah dibersihkan/diganti pasang kembali seperti semula
 24

8. Periksa busi busi

a) Lepas semua soket sensor koil
b) Lepas semua koil dengan melepas setiap baut yang ada pada koil
c) Lepas semua busi menggunakan kunci busi 14/16 bersihkan ulir dan elektroda massa
busi
d) Untuk busi konvensional bersihkan menggunakan sikat kawat,dan setel busi
menggunakan feeler gauge/plug gap gauge, dengan spesifikasi celah ada pada busi
e) Dan untuk busi iridium tidak boleh disikat, cukup bersihkan menggunakan cairan
pembersih/ dilap saja
f) Jika kondisi elektroda busi sudah jelek segera ganti, karena proses kerjanya akan
kurang maksimal
g) Jika busi sudah dibersihkan/diganti pasang kembali busi seperti semula, dan
pasangkan koil,baut beserta soket sensornya
 Hasil pemeriksaan
 Hasil : busi yang saya periksa merupakan busi tipe iridium dengan kondisi
yang masi layak/bagus
 Kesimpulan : tidak perlu diganti cukup dibersihkan saja namun tidak boleh
disikat karena tipenyabusi iridium

9. Penggantian oli mesin

a) Siapkan wadah penampung oli bekas
b) Buang oli dengan membuka baut yang ada pada bak oli dan lepaskan juga gasketnya
(buka baut menggunakan kunci ring 14/batang luncur+batang panjang dan sok 14
pada mobil mobil tertentu)
c) Setelah oli terbuang habis, pasang kembali baut menggunakan gasket yang baru,dan
kencangkan baut (306kgf/cm)
d) Bersihkan sisa sisa oli yang berlumuran pada kolong mobil
e) Isikan oli baru sesuai dengan spesifikasinya pada masing masing mobil

10. Penggantian oil filter dengan sst

a) Pasangkan kunci of pada of yang akan diganti, dibagian bawah diwadahi tempat agar
oli yg ada pada of tidak berceceran
b) Putar berlawanan arah jarum jam menggunakan alat alat yg dibutuhkan(sesuai jenis
mobil) dan lepaskan of
c) Bersihkan dudukan of, dan pasang of yang baru lumasi terlebih dahulu bagian seal
karet yg ada pada of menggunakan gemuk
d) Pasang of sekencangnya menggunakan tangan, kemudian tambahi ¾ putaran arah jam
menggunakan kunci of atau kencangkan dengan momen spesifikasi 102kgf/cm
e) Lepas kembali sst of

11. Penggantian oli differential/transmisi

a) Siapkan wadah penampung oli
b) Buka baut differential/transmisi dengan sok 24 dan batang luncur
 25

c) Buka terlebih dahulu baut pembuangan kemudian buka baut pengisian untuk
mempercepat pembuangan oli
d) Setelah oli terbuang semua pasang kembali baut pembuangan dengan menggunakan
gasket yang baru
e) Masukan oli ke tabung oil bucket pump tggo&tgto dan beri tekanan angin
f) Isikan kedalam differntial/transmisi hingga penuh dan meluap
g) Setelah meluap diamkan hingga oli sudah tidak keluar, kemudian pasang kembali baut
pengisian
h) Setelah terpasang lakukan pengencangan baut,dan bersihkan sisa sisa oli yg
berlumuran

12. Cek pedal kopling dan rem

a) Pastikan pedal kopling baik baik saja dan berfungsi dengan baik tidak ada slip
b) Pastikan pedal rem berfungsi dengan baik,ataupun mengecek dengan cara menginjak
nginjak pedal rem saat kondisi mesin mati jika pedal mengeras maka sistem
pengereman dengan kondisi baik

13. Penggantian minyak rem

a) Sedot minyak rem lama di tabung minyak rem hingga habis menggunakan vakum
b) Isi kembali tabung hingga penuh dengan minyak rem yang baru
c) Bisa dilakukan bleeding menggunakan alat atau pun manual dengan mengocok tahan
pedal rem
d) Lakukan bleeding dari piston rem yang terjauh dari posisi master rem, belakang kiri,
belakang kanan, depan kiri, depan kanan
e) Jika manual, setiap satu bagian cek minyak rem pada tabung supaya tidak kosong
f) Bleeding hingga tidak ada angin palsu dan minyak rem yang terbuang tidak kotor
g) Setelah dibleeding kencangkan kembali baut untk membuang minyak rem yang ada
pada setiap piston rem
h) Isikan minyak rem yg ada ditabung hinggan di batas maksimal

14. Pemeriksaan, dan penyetelan rem parkir

 Rem Depan ( disc brake )
a) Buka caliper depan
b) Lepas padkit
c) Haluskan permukaan menggunakan amplas
d) Bersihkan padkit dan disc rotor dengan cairan brake cleaner
e) Bersikan gemuk/stemplet pada bagian yang bergesekan dan juga pada plotter agar
tidak macet
f) Ukur ketebalan padkit (minimum 1mm)
g) Ukur ketebalan disc brake
h) Ukur keolengan disc brake (maximum 0,05mm mengunakan dial tes indikator)
i) Pasang kembali padkit
j) Pasang kembali caliper

 Rem Tromol ( drum brake )

 26

a) Pastikan rem parkir telah bebas

b) Buka tromol
c) Periksa bahwa tidak ada kebocoran pada silinder wheel
d) Haluskan permukaan tromol dan sepatu rem
e) Semprotkan cairan brake cleaner
f) Lumasi bagian permukaan kontak antara backing plate dengan sepatu rem
menggunakan stemplet
g) Putar auto adjuster rem supaya sepatu rem mengembang,untuk menyetting rem parkir
h) Setting sekitar 0.5mm atau hingga tromol dilepas tidak longgar
i) Pasangkan kembali tromol

 Padkit
 Silinder wheel
 Brake shoe

 Hasil pemeriksaan : Padkit, dis brake, brake shoe dalam ketebalan sesuai spesifikasi,
tidak terjadi kebocoran pada silinder wheel, tetapi celah sepatu rem lebih besar dari
standarnya
 Kesimpulan : Tidak perlu penggantian padkit dan brake shoe bahkan tidak perlu
perbaikan pada silinder wheel, cukup disetting rem tromol supaya celah tromol sesuai
dengan standarnya

15. Rotasi ban dan balance

a) Buka dop ban
b) Masukan ke alat balance
c) Masukan pengganjal sesuai ukuran ban, lalu kunci dengan pas
d) Periksa apakah masih ada timah atau tidak, jika ada maka lepas semua timahnya
e) Kemudian, masukan ukuran jarak velg lalu tekan tombol putar
f) Periksa hasilnya yang kiri dan kanan lebih dari 10 tambah timahnya sesuai
pengukuran

16. Pemasangan ban dan pemeriksaan tekanan ban

a) Balance ban dan periksa tekanan sesuai dengan spesifikasi atau bisa menggunakan
tekanan 32psi setiap ban
b) Periksa tekanan ban serep dengan tekanan 40psi
c) Pasang ban secara rotasi dan pasang mur
d) Gunakan impact/gun roda dan sok 21 untuk mempercepat pemasangan
e) Kencangkan dengan cara menyilang
f) Turunkan mobil dari lift
g) Rem parkir, setelah di rem pakir kencangkan menggunakan kunci momen dengan
torsi 1050 kgf/cm

17. Periksa filter ac

a) Buka laci
b) Pilih kompartemen filter ac
 27

c) Keluarkan filter ac
d) Ambil filter ac dan bersihkan,semprot menggunakan airgun
e) Setelah bersih pasang kembali semuanya seperti semula

18. Final check

a) Periksa kembali hasil pekerjaan
b) Gunakan dip stik untuk meriksa oli
c) Periksa cairan pendingin,minyak rem, dan pembersih kaca
d) Lepas fender cover dan seat cover
e) Tutup kap mesin

19. Tes jalan

a) Periksa apakah ada gejala tertahan ketika melepas rem tangan
b) Periksa apakah rem berfungsi dengan baik
c) Pastikan rem tidak berdecit
d) Periksa apakah ada ketidak normalan seperti ngempos
e) Pastikan tarikan mesin enak dan tidak brebet
f) Periksa apakah rem tangan berfungsi saat ditanjakan
g) Dan pastikan semuanya aman dan berfungsi dengan baik
 28

BAB IV
PENUTUP

A. KESIMPULAN
Saat melakukan PKL ( praktek kerja lapangan ) yang dilakukan di
PT ASTRA INTERNATIONAL BANDUNG-SUCI, Kita dituntut untuk disiplin dan benar
benar diajarkan untuk mempunyai kompetensi/keahlia dalam bidang otomotif, karena dimana
yang memiliki keahlian dialah yang dapat bertahan dan bersaing dengan yang lain.
Selain itu kegiatan PKL ini juga memberikan kita suatu gambaran bagaimana dunia
kerja sebenarnya yang sangat penting bagi kita supaya ketika kita lulus dan otomatis akan
bertemu dengan kondisi tersebut kita tidak merasa asing karena bagaimanapun kita akan
berinteraksi pada masyrakat dalam dunia kerja.
Dengan adanya kegiatan PKL ini, disamping sebagai salah satu syarat untuk lulus dari
SMK, saya juga merasakan manfaat, pengalaman dan ilmu yang berharga diantara yaitu :
kemampuan kerja, motivasi kerja, inisiatif kreativitas, hasil kerja yang berkualitas,disiplin
waktu dalam bekerja.

B. MANFAAT
1. Manfaat bagi siswa
Manfaat PKL bagi siswa yakni terbentuknya kemitraan selama
mengikuti program PKL itu sendiri, sehingga menjadi modal peluang dimana depan sebagai
perisiapan membangun karier dibidangnya. Selain itu juga sebagai media penyalur ide,
aspirasi, dan menunjukan prestasi pada perusahaan tempat melaksanakan PKL. Manfaat yang
bisa didapat juga sebagai pengenalan, pemahaman, sebagai aspek suatu perusahaan, seperti :
standar kerja, budaya perusahaan, dan hal positif lainnya yang bermanfaat.

2. Manfaat bagi sekolah

Manfaat PKL bagi sekolah adalah sebagai perwujudan program
Ketertiban dan kesepadanan antara sekolah dengan pihak industri, juga sebagai umpan balik
penyempurna program PKL, sistem pembelajaran, menyelaraskan kesepadanan dengan
kebutuhan pemakai/pengguna lulusan dengan sistem pembelajaran di PKL. Manfaat lainnya
yakni sebagai bahan referensi bagi pihak sekolah untuk menelaah efektivitas program
pembelajaran yang dijalankan kepada siswa

3. Manfaat bagi industri

Manfaat PKL bagi industri adalah terbentuknya jaringan antara para
siswa, sekolah, dan perusahaan untuk maju dan saling sinergis dengan tujuan institusi masing
masing. Serta sebagai media pertukaran informasi dibidang teknologi dan aplikasi keilmuan
 29

antara perusahaan sebagai pengguna teknologi dengan sekolah sebagai pengembang studi
ilmu pengetahuan dan teknologi.

C. SARAN
1. Kepada pihak sekolah semoga di pkl selanjutnya menambah waktu pkl agar ilmu
yang didapat lebih banyak dan lebih dalam
2. Dimohon kepada pihak sekolah agar membimbing ketika siswa membuat laporan
3. Kepada adik kelas yang akan melaksanakan pkl jangan takut karna tidak bisa,
jangka seminggu kalian pkl akan mulai terbiasa dan jangan malu/takut bertanya
kepada mekanik yang mendampingi
4. PKL adalah ajang atau suatu kesempatan dimana kita bisa melihat kondisi
maupun situasi kelak ketika kita akan bekerja
5. PKL adalah ajang untuk kita meningkatkan mutu kerja kedisiplinan dan ketaatan
dalam bekerja
6. Jangan sesekali anda mencoba PKL ditempat yang anda tidak ketahui secara
pasti/anda asal asal an yang penting dapat tempat karena belum tentu membuat
anda betah ddan nyaman. PKL adalah modal awal untuk anda masuk ke dunia
kerja dan dunia industri kelak.