METODE KERJA

PELAKSANAAN JALAN
PELATIHAN PELAKSANA
LAPANGAN PEKERJAAN JALAN
OLEH :Supramono , SPd.,
 TUJUAN INSTRUKSIONAL UMUM ( TIU )

SETELAH MODUL INI DIPELAJARI, PESERTA

MEMAHAMI PROSES PELAKSANAAN
PROYEK JALAN SERTA MAMPU MELAKUKAN
LANGKAH KEGIATAN BERKAITAN DENGAN
PELAKSANAAN JALAN MULAI DARI
PERSIAPAN SAMPAI DENGAN
PELAKSANAAN PROYEK
 TUJUAN INSTRUKSIONAL KHUSUS ( TIK )
PADA AKHIR PELATIHAN PESERTA MAMPU :
1. MEMAHAMI DASAR-DASAR & LANDASAN
PELAKSANAAN JALAN YG DIPERLUKAN BAGI
KEPENTINGAN PERSIAPAN & PELAKSANAAN PROYEK
2. MEMAHAMI MEKANISME & STANDAR PROSEDUR
PELAKSANAAN JALAN PADA PROSES
PENYELENGGARAAN JALAN
3. MAMPU MELAKUKAN LANGKAH PELAKSANAAN JALAN
& JEMBATAN MENGACU PADA ASPEK YG BERSIFAT
LEGAL FORMAL, ADMINISTRASI DAN TEKNIS
OPERASIONAL YG DIPERLUKAN PD SAAT
PENYELENGGARAAN JALAN
4. MEMAHAMI KONSEKUENSI ATAS KELALAIAN DLM
PELAKSAAN JALAN PADA PENYELENGGARAAN
KONSTRUKSI JALAN
 PENDAHULUAN

JENIS PERKERASAN :
1. FLEXIBLE PAVEMENT (PERKERASAN
LENTUR)
2. RIGID PAVEMENT (PERKERASAN KAKU)
3. COMPOSITE PAVEMENT (GABUNGAN RIGID &
FLEXIBLE PAVEMENT)
 PERKERASAN JALAN LENTUR

JENIS DAN FUNGSI LAPISAN PERKERASAN

PERKERASAN JALAN LENTUR BERFUNGSI UNTUK
MENERIMA BEBAN LALU LINTAS DAN
MENYEBARKANNYA KE LAPISAN DIBAWAHNYA.

DALAM PELAKSANAANNYA, PERKERASAN JALAN

LENTUR TERDIRI DARI :
LAPISAN TANAH DASAR (SUB GRADE)
LAPISAN PONDASI BAWAH (SUB-BASE COURSE)
LAPISAN PONDASI ATAS (BASE COURSE)
LAPISAN PERMUKAAN (SURFACE COURSE)
 FLEXIBLE PAVEMENT
( PERKERASAN LENTUR )
GAMBAR POTONGAN MELINTANG JALAN DENGAN
LAPISANNYA
 LAPISAN TANAH DASAR (SUB-GRADE)
ADALAH LAPISAN TANAH YG BERFUNGSI
SEBAGAI TEMPAT PERLETAKAN LAPIS
PERKERASAN DAN MENDUKUNG KONSTRUKSI
PERKERASAN JALAN DIATASNYA
DIBEDAKAN ATAS :
1. LAPISAN TANAH GALIAN
2. LAPISAN URUGAN
3. LAPISAN TANAH ASLI

PERSOALAN TANAH DASAR A.L :

1. PERUBAHAN BENTUK TETAP AKIBAT BEBAN LALU LINTAS
2. SIFAT MENGEMBANG & MENYUSUT AKIBAT PERUBAHAN
KADAR AIR
3. DAYA DUKUNG TANAH YG TIDAK MERATA AKIBAT
PERBEDAAN SIFAT TANAH DAN PEMADATAN YG
KURANG BAIK
PELAKSANAAN SUB-GRADE YANG ASAL ASALAN
PROSES PEKERJAAN SUB GRADE DAN TIMBUNAN YANG
ASAL ASALAN
LAPISAN PONDASI BAWAH ( SUB-BASE COURSE)

ADALAH LAPISAN PERKERASAN YG TERLETAK

DIATAS LAPISAN TANAH DASAR DAN DIBAWAH
LAPIS PONDASI ATAS
FUNGSINYA :
1. MENYEBARKAN BEBAN RODA KETANAH DASAR
2. LAPIS PERESAPAN AGAR AIR TANAH TIDAK BERKUMPUL
DI LAPISAN PONDASI
3. MENCEGAH PARTIKEL-2 HALUS DARI TANAH DASAR NAIK
KELAPIS PONDASI ATAS
4. LAPIS PELINDUNG LAPISAN TANAH DASAR DARI BEBAN
RODA-2 ALAT BERAT PADA AWAL-2 PELAKSANAAN
5. LAPIS PELINDUNG LAPISAN TANAH DASAR DARI
PENGARUH CUACA TERUTAMA HUJAN

JENISNYA A.L :
AGGREGAT BASE COURSE KLAS B, SIRTU & PITRUN
 LAPISAN PONDASI ATAS ( BASE COURSE)
ADALAH LAPISAN PERKERASAN YG TERLETAK
DIANTARA LAPIS PONDASI BAWAH DAN LAPIS
PERMUKAAN

FUNGSINYA :
1. MENAHAN GAYA LINTANG DARI BEBAN RODA DAN
MENYEBARKAN BEBAN KE LAPISAN DIBAWAHNYA
2. BANTALAN TERHADAP LAPISAN PERMUKAAN

JENIS LAPISAN PONDASI ATAS A.L. :

AGGREGATE BASE COURSE CLAS A
CEMENT TREATED BASE (CTB)
ASPHALT TREATED BASE (ATB)
 LAPIS PERMUKAAN (SURFACE COURSE)

ADALAH LAPISAN YG BERSENTUHAN LANGSUNG

DENGAN RODA KENDARAAN

FUNGSINYA :
1. LAPISAN YG MENAHAN BEBAN RODA KENDARAAN
2. LAPISAN YG MENAHAN GESEKAN AKIBAT REM
3. LAPISAN YG MENCEGAH AIR HUJAN JATUH DIATASNYA
TDK MERESAP KE LAPISAN DIBAWAHNYA
4. LAPISAN YG MENYEBARKAN BEBAN KE LAPISAN
DIBAWAHNYA

JENIS LAPISAN INI :

ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
HRS
JALAN DILEWATI TRUK DENGAN MUATAN
BERAT
PERBAIKAN SETEMPAT SETEMPAT
PERBAIKAN SETEMPAT DAN AKHIRNYA HARUS DI OVERLAY ULANG
SETEBAL 10 CM UNTUK 8 KM DIBUTUHKAN BIAYA 6 MILYARD LEBIH
 Desain 10 tahun ( Bang)
Selesai FHO ditangani Rehab

TEBAL RENCANA = ATB =6 CM+HRS=4CM = 10 CM

REALISASI PADA DAERAH YANG TIDAK DICORDRILL BERKISAR 5-7 CM
, DAN DAERAH YANG DI CORDRILL 10 CM
LEVELLING TANPA MENDAHULUKAN DRAINASE HABIS HUJAN
HASIL LEVELING BUYAR
PELAPISAN DENGAN PENGGUNAAN SMA , ,GILSONITE PROSES
PENCAMPURAN TIDAK MERATA
BARU 2 TAHUN SUDAH RUSAK
CARA PENCAMPURANNYA YANG SALAH
 PERKERASAN JALAN KAKU (RIGID PAVEMENT)
TERDIRI DARI BETON SEMEN PORTLAND DAN LAPISAN PONDASI /
DIATAS TANAH DASAR

FAKTOR PALING PENTING ADALAH KEKUATAN BETON ITU SENDIRI

FUNGSI DARI LAPISAN PONDASI / LAPISAN PONDASI BAWAH :

MENYEDIAKAN LAPISAN YG SERAGAM,STABIL & PERMANEN
MENAIKKAN HARGA MODULUS REAKSI TANAH
MENGURANGI TERJADINYA KERETAKAN PD PELAT BETON
MENYEDIAKAN LANTAI KERJA BAGI ALAT-2 BERAT
MELINDUNGI GEJALA PUMPING : BUTIRAN-2 HALUS TANAH PD
DAERAH SAMBUNGAN,RETAKAN & UJUNG SAMPING PERKERASAN
PUMPING : PROSES KELUARNYA AIR DAN BUTIRAN-2 TANAH DASAR /
PONDASI BAWAH MELALUI SAMBUNGAN,RETAKAN AKIBAT LENDUTAN
DARI BEBAN LALU-LINTAS
RIGID PAVEMNT ( PERKERASAN KAKU )

CONSTRUCTION JOINT
MELINTANG
Diisi joint sealer setelah
pemotongan
Pemotongan joint dengan
gergaji mesin
setiap interval 5,00 m

LONGITUDINAL JOINT
MEMANJANG
TRANSISI STRUKTUR DGN
PERKERASAN ASPAL
 PERBEDAAN PERKERASAN KAKU DAN
LENTUR
PERKERASAN KAKU
1.DIGUNAKAN PADA JALAN-2
TINGGI DAN LAPANGAN TERBANG
2. RANCANGAN JOB MIX LEBIH
MUDAH
3. DAPAT BERTAHAN PADA KONDISI
DRAINASE BURUK
4.UMUR RENCANA MENCAPAI 15
40 TAHUN
5. INDEKS PELAYANAN TETAP BAIK
SELAMA UMUR RENCANA
6. BIAYA AWAL TINGGI
PERKERASAN LENTUR
1. DIGUNAKAN UNTUK SEMUA
TINGKAT LALU-LINTAS
2. RANCANGAN JOB MIX LEBIH
RUMIT
3. SULIT BERTAHAN PADA KONDISI
DRAINASE BURUK
4.UMUR RENCANA PENDEK 5 10
TAHUN
5. INDEKS PELAYANAN YG BAIK
HANYA PADA SAAT SELESAI
PELAKSANAAN KONSTRUKSI
6. BIAYA AWAL RENDAH, BIAYA
PEMELIHARAAN TINGGI
 LANJUTAN PERBEDAAN PERKERASAN KAKU & LENTUR

7. PELAKSANAAN RELATIF 7. PELAKSANAAN RUMIT,KENDALI

SEDERHANA KECUALI PADA PADA KUALITAS TERMASUK KENDALI
SAMBUNGAN-2 THDP TEMPERATUR

8. PEMELIHARAAN THDP 8. BIAYA PEMELIHARAAN YG

SAMBUNGAN-2 SECARA TETAP DIKELUARKAN BISA 2 X DARI
PERKERASAN KAKU

9. SULIT UNTUK MENETAPKAN 9. MENENTUKAN PELAPISAN ULANG

PELAPISAN ULANG PADA SEMUA TINGKAT KETEBALAN
PERKERASAN LEBIH MUDAH

10. KEKUATAN KONSTRUKSI 10. KEKUATAN KONSTRUKSI

DITENTUKAN OLEH KEKUATAN DITENTUKAN OLEH TEBAL SETIAP
LAPISAN BETON LAPISAN & KEKUATAN TANAH DASAR

11. TEBAL LAPISAN PERKERSAN 11. TEBAL KONSTRUKSI ADALAH

KAKU ADALAH TEBAL LAPISAN TEBAL SELURUH LAPISAN YG ADA
BETON DIATAS TANAH DASAR TERMASUK
PONDASI
COMPOSITE PAVEMENT
 JENIS LAPISAN PERKERASAN JALAN BETON

1. PERKERASAN BETON BIASA TANPA TULANGAN

2. PERKERASAN BETON DENGAN TULANGAN
SEDERHANA, SIAR SUSUT RELATIF JAUH
3. PERKERASAN BETON BERTULANG MENERUS
TERDIRI DARI PROSENASI CUKUP BANYAK &
TIDAK ADA SIAR KECUALI UNTUK MUAI

PERKERASAN BETON YG BANYAK DIPAKAI ADALAH

TIPE PERKERASAN BETON BERTULANG

COMPOSITE PAVEMENT MERUPAKAN GABUNGAN

KONSTRUKSI PERKERASAN KAKU DAN LENTUR
GAMBAR PEMBUATAN JALAN BETON
PEMBUATAN JALAN BETON
PERSIAPAN PENGECORAN JALAN BETON
PEMBUATAN SAMBUNGAN BETON
PEMBUATAN JALAN BETON
 PERSIAPAN DAN SURVEY LAPANGAN

PEMATOKAN DAN PENGUKURAN

UNTUK MEMINDAHKAN GAMBAR RENCANA KE

SUATU BANGUNAN DI LAPANGAN,DIBUTUHKAN :

SEJUMLAH TITIK KONTROL PENGUKURAN YG HRS

DIKAITKAN PD SUATU SISTEM KOORDINAT YG
TETAP

PERENCANAAN KONSTRUKSI HRS DIKAITKAN PD

SISTEM KOORDINAT YG SAMA
 TITIK KONTROL SURVAI

SUATU JARINGAN TITIK KONTROL SURVEI UNTUK

MENCAKUP SELURUH DAEARH PROYEK &
DITEMPATKAN PD POSISI YG TEPAT DI DLM PEK.
KONSTRUKSI.

JARAK ANTARA TITIK-2 KONTROL 50 M

TITIK KONTROL SURVEI BERADA DEKAT LOKASI PEK.

TETAPI BEBAS DARI AREA KEGIATAN
 PERSIAPAN LAPANGAN
1. MEMERIKSA KUALITAS SEMUA BAHAN-2 YG
DIGUNAKAN UNTU KONSTRUKSI
2. PENYIAPAN JOB MIX FORMULA UNTUK ASPAL ,
BETON DLL.
3. LOKASI LETAK BAHAN
4. KONDISI TUMPUKAN BAHAN DI LOKASI KERJA
5. JUMLAH & KONDISI SEMUA PERALATAN
6. JUMLAH PERSONIL KONRAKTOR
7. JUMLAH DAN KUALITAS BAHAN-2
8. KONDISI CUACA
9. PERSIAPAN FORM-WORK
10. JADWAL PELAKSANAAN
11. PERSIAPAN KONSTRUKSI
 TEAM PENGAWAS MENGECEK LANGSUNG :

METODA PEKERJAAN KONSTRUKSI

CAMPURAN-2 BAHAN
PENGECEKAN JADWAL
KONDISI CUACA DARI WAKTU KE WAKTU
SELAMA PELAKSANAAN
PENGAMBILAN CONTOH

KONTRAKTOR HRS MEMBUAT PROSEDUR

KONSTRUKSI, YG MELIPUTI :
BAHAN-2 YG AKAN DIGUNAKAN
METODE PELAKSANAAN
QUALITY CONTROL,JENIS & JUMLAH PENGUJIAN
TEST LABORATORIUM
TEST LAINYA SESUAI SPESIFIKAS
 PEKERJAAN TANAH

PEKERJAAN GALIAN
MELIPUTI PEKERJAAN SALURAN, GORONG-2,
PEK. STABILISASI LERENG, PENGUPASAN DAN
PEMBENTUKAN PROFIL PENAMPANG JALAN

1. GALIAN BIASA
2. GALIAN BATU
3. GALIAN STRUKTUR
4. GALIAN PERKERASAN BERASPAL
 PROSEDUR PENGGALIAN

HARUS DILAKSANAKAN MENURUT KELANDAIAN,

GARIS DAN ELEVASI YG DITENTUKAN
HARUS DILAKSANAKAN DENGAN GANGGUAN YG
MINIM TERHADAP BAHAN DIBAWAH & DILUAR
BATAS GALIAN
BILA BAHAN TEREKPOS PADA GARIS FORMASI /
TANAH DASAR / PONDASI DALAM KEADAAN LEPAS /
LUNAK & TIAK MEMNUHI SYARAT MAKA BAHAN
HARUS DIBUANG DAN DIGANTI
BILA BATUAN MAKA BAHAN TSB HARUS DIGALI 15
CM LEBIH DALAM SAMPAI PERMKAAN MANTAP
PELEDAKAN DIBOLEHKAN BILA DGN ALAT LAIN
TIDAK PRAKTIS
JALAN LONGSOR
PERBAIKAN JALAN LONGSOR
 GALIAN UNTUK STRUKTUR DAN PIPA
GALIAN UNTUK PIPA, GORONG-2 / DRAINASE
BETON HARUS UKUP UKURAN SHG
MEMUNGKINKAN PEMASANGAN BAHAN DGN
BENAR DAN HRS DILAKUKAN PEMADATAN
SETELAH PENIMBUNAN

COFERDAM HRS DILETAKKAN SEDEMIKIAN

HINGGA TIDAK MENYEBABKAN PENGGERUSAN
DASAR, TEBING / BANTARAN SUNGAI

GALIAN PARIT UNTUK GORONG-2 PADA TIMBUNAN

BARU, MAKA TIMBUNAN HRS DIKERJAKAN SAMPAI
KETINGGIAN YG DIPERLUKAN DENGAN SISI YG
SETEGAK MUNGKIN BILA KONDISI TANAH MUNGKIN
 GALIAN PADA PERKERASAN ASPAL YG ADA
BILA MENGGUNAKAN MESIN COLD MILLING DGN PENGRUSAKAN
SEDIKIT MUNGKIN THDP MATERIAL DIATAS / DIBAWAH BATAS
GALIAN DITENTUKAN .
SETIAP LUBANG PD PERMUKAAN DASAR GALIAN HRS DIISI DGN
MATERIAL YG SESUAI LALU DIPADATKAN DGN MERATA

PENGAMANAN PEKERJAAN GALIAN

- SELAMA PELAKSANAAN PEK. GALIAN LERENG SEMENTARA
GALIAN HRS STABIL BILA PERLU DIPASANG PENGAKU, BILA
GALIAN > 5 M HRS DIBUAT BERTANGGA
- PERALATAN BERAT HRS BERADA >1,5 M DARI TEPI GALIAN
- SEMUA GALIAN TEBUKA HRS DIBERI RAMBU PERINGATAN DAN
PENGHALANG YG CUKUP UNTUK MENCEGAH PEKERJA
TERJATUH, BILA MALAM DIBERI LAMPU MERAH / KUNING UNTUK
KESELAMATAN PENGGUNA JALAN
- KONTRAKTOR HRS MEMIKUL SEMUA TANGGUNG JAWAB DLM
MENJAMIN KESELAMATAN PEKERJA YG MELAKSANAKAN GALIAN
 PENGGUNAAN DAN PEMBUANGAN BAHAN
GALIAN

SEMUA BAHAN GALIAN TANAH & BATU YG DPT DIPAKAI

BILAMANA MEMUNGKINKAN HARUS DIGUNAKAN DGN EFEKTIF
UNTUK TIMBUNAN

BAHAN GALIAN YG MENGANDUNG TANAH ORGANIK /GAMBUT

HRS DIBUANG

BAHAN GALIAN YG MELEBIHI KEBUTUHAN TIMBUNAN / BAHAN

GALIAN YG TIDAK DISETUJUI UNTUK DIGUNAKAN SBG BAHAN
TIMBUNAN HRS DBUANG DILUAR DMJ

KONTAKTOR BERTANGGUNG-JAWAB THDP SELURUH

PENGATURAN & BIAYA YG DIPERLUKAN UNTUK PEMBUANGAN
BAHAN GALIAN YG TDK TERPAKAI SAMPAI KETEMPAT
PEMBUANGAN AKHIR
 TIMBUNAN

TIMBUNAN BIASA
TIMBUNAN PILIHAN
TIMBUNAN PILIHAN DIATAS TANAH RAWA

PERBAIKAN TERHADAP TIMBUNAN YG TDK

MEMENUHI SYARAT / TIDAK STABIL :

TIMBUNAN AKHIR YG TDK MEMENUHI SYARAT PENAMPANG

MELINTANG HRS DIPERBAIKI
TIMBUNAN YG TERLALU KERING UNTUK PEMADATAN HRS
DIPERBAIKI
TIMBUNAN YG TERLALU BASAH UNTUK PEMADATAN HRS
DIPERBAIKI
TIMBUNAN YG TLH DIPADATKAN & MEMENUHI KETENTUAN YG
DISYARATKAN MENJADI JENUH AKIBAT HUJAN BIASANYA TDK
MEMERLUKAN PERBAIKAN ASALKAN SIFAT-2 BAHAN &
KERATAAN PERMUKAAN MEMENUHI KETENTUAN
 BAHAN TIMBUNAN BIASA
BUKAN BAHAN YG BERPLASTISITAS TINGGI (A-7-6) /
CH & TDK BOLEH DIGUNAKAN 30 CM DARI TANAH
DASAR

HRS MEMILIKI CBR > 6 %

TANAH EXPANSIVE DGN NILAI AKTIF > 1,25 DERAJAT

PENGEMBANGAN TDK BOLEH DIGUNAKAN UNTUK
TIMBUNAN

NILAI AKTIF : ( IP / % KADAR LEMPUNG )

PERBANDINGAN ANTARA INDEKS PLASTISITAS DGN
PERSENTASE KADAR LEMPUNG
PEMERIKSAAN CBR LAPANGAN
 PEMERIKSAAN BATAS
PLASTIS ( PL )

PEMERIKSAAN BATAS
CAIR ( LL )

IP = LL - PL
PENGUJIAN KEPADATAN DI LAPANGAN
DENGAN SAND CONE
 BAHAN TIMBUNAN PILIHAN
TERDIRI DARI BAHAN TANAH , BATUAN & PASIR
BERGRADASI BAIK DGN CBR MIN 10 %
INDEKS PLASTISITAS MAK 6 %
DIGUNAKAN UNTUK LERENG / STABILISASI
TIMBUNAN

PERALATAN YG DIGUNAKAN :
LOADER
DUMP TRUCK
MOTOR GRADER
ALAT PEMADAT
TRUK TANGKI
 PELAKSANAAN
JADWAL KERJA
TIMBUNAN SETENGAH LEBAR JALAN, LALU LINTAS TETAP
TERBUKA
TIMBUNAN TDK MENGGANGGU PEK. STUKTUR,KEPALA
JEMBATAN

PENYIAPAN TEMPAT KERJA

BAHAN YG TDK DIPAKAI HRS DIBUANG,DIRATAKAN &
DIBERSIHKAN
TIMBUNAN HINGGA 1M, LAPIS DASAR 15 CM HRS
DIPADATKAN
TMBUNAN DIATAS LERENG BUKIT DIBUAT BERTANGGA
 PENGHAMPARAN TIMBUNAN

BAHAN TIMBUNAN DISEBAR MERATA,TIAP LAPIS

SAMA TEBAL

PENGHAMPARAN SAAT CUACA CERAH

PENIMBUNAN DIATAS PIPA & DIBELAKANG

STRUKTUR DILAKSANAKAN DGN SISTIMATIS,
SESEGERA MUNGKIN
 PEMADATAN
PERCOBAAN PEMADATAN UNTUK MEMILIH METODE,
PERALATAN, JUMLAH LINTASAN DAN KADAR AIR UNTUK
MENCAPAI KEPADATAN YG DIPERSYARATKAN
KADAR AIR PEMADATAN DLM RENTANG 3 % DIBAWAH & 1 %
DIATAS KADAR AIR OPTIMUM
PEMADATAN MULAI DARI TEPI LUAR KEARAH SUMBU DGN
JUMLAH PEMADATAN YG SAMA
SETIAP LAPISAN HRS MEMENUHI SYARAT KEPADATAN
SEBELUM MENGHAMPAR LAPIS BERIKUTNYA
TIMBUNAN YG TDK DPT DICAPAI DGN MESIN GILAS
DIPADATKAN DGN TAMPER (BERAT MIN 10 KG)
TIMBUNAN KEDUA SISI PIPA HRS MEMPUNYAI ELEVASI SAMA
PEMADATAN TIMBUNAN YG BERSEBELAHAN DGN STRUKTUR
TDK BOLEH BERLEBIHAN
TIMBUNAN BERSEBELAHAN DGN UJUNG JEMBATAN TDK
LEBIH TINGGI DR DINDING BELAKANG ABUTMENT SAMPAI
STRUKTUR BANGUNAN ATAS TERPASANG
CARA PEMADATAN DGN KADAR AIR OPTIMUM
JENIS MATERIAL YG BAIK & JUMLAH TUMBUKAN
UNTUK MENDAPATKAN KEPADATAN MAKS
 PENGENDALIAN MUTU
MATERIAL
PENGUJIAN BAHAN DILAKUKAN SETIAP 1000 M3, BENDA UJI
MASING-2 : 3 BUAH

KETENTUAN KEPADATAN
KADAR AIR PEMADATAN DLM RENTANG < 3 % ATAU > 1 % DARI
KADAR AIR OPTIMUM
LAPIS > 30 CM DIBAWAH ELEVASI TANAH DASAR DIPADATKAN
SAMPAI 95 % KEPADATAN KERING MAX
LAPIS SAMPAI KEDALAMAN 30 CM DIBAWAH ELEVASI TANAH
DASAR DIPADATKAN SAMPAI 100 %
PENGUJIAN KEPADATAN DGN SAND CONE TIAP 200 M

TOLERANSI DIMENSI :
PERMUKAAN RATA,LANDAI MENJAMIN PENGALIRAN AIR,
KETINGGIAN AKHIR 2 CM DARI YG DIPERSYARATKAN
PERMUKAAN AKHIR LERENG TDK BERVARIASI 10 CM DARI
GARIS PROFIL
 PENYIAPAN BADAN JALAN
METODE PELAKSANAAN PENYIAPAN BADAN JALAN
SESUAI DGN PEKERJAAN GALIAN ATAU PEKERJAAN
TIMBUNAN DIMANA BADAN JALAN DISIAPKAN
MENCAKUP PENYIAPAN PERMUKAAN TANAH
DASAR ATAU PERMUKAAN KERIKIL UNTUK
PEMASANGAN LAPIS PONDASI

TOLERANSI DIMENSI
KETINGGIAN AKHIR SETELAH PEMADATAN TDK BOLEH
LEBIH TINGGI / RENDAH 1CM DARI YG DIPERSYARATKAN
SELURUH PERMUKAAN AKHIR HRS CUKUP HALUS & RATA
SERTA MEMPUNYAI KELANDAIAN YG CUKUP UNTUK
MENJAMIN AIR PERMUKAAN MENGALIR
 CARA KHUSUS PELAKSANAAN JALAN
DIDAERAH RAWA

METODE PEMBUANGAN / PENGGANTIAN

COCOK UNTUK MATERIAL YG TDK STABIL DANGKAL ( 3 M )
SEBELUM TIMBUNAN, LUMPUR DIBUANG SAMPAI MATERIAL DASAR
YG STABIL

METODE PEMINDAHAN
COCOK UNTUK MATERIAL YG TDK STABIL DANGKAL ( 3 M )
MENGGANTI LUMPUR DGN MATERIAL YG BAIK
DENGAN CARA : BERAT TIMBUNAN, BEBAN TAMBAHAN, BERAT
TIMBUNAN DITAMBAH DGN BAHAN PELEDAK, PEMANCARAN AIR
BILA TIMBUNAN DANGKAL, MATERIAL BAIK DITEMPATKAN
SEPANJANG LERENG TIMBUNAN SEBELUMNYA SHG MATERIAL TSB
MELUNCUR , MENGALIR DIBAWAH LUMPUR YG KURANG RAPAT DAN
MENGGANTINYA KEARAH SAMPING
PARIT SELEBAR TIMBUNAN JALAN DILEDAKKAN DAN SEGERA
DITIMBUN KEMBALI DGN MATERIAL YG BAIK
 METODE UNDERFILL

COCOK UNTUK LUMPUR YG CUKUP DALAM

PARIT DILEDAKKAN & MATERIAL TIMBUNAN DITEMPATKAN
BAHAN PELEDAK YG DIPASANG DIDASAR LUMPUR MEMAKSA
LAPISAN LUMPUR TSB KELUAR DR BAWAH TIMBUNAN YG
AKAN TURUN MENGGANTIKAN TEMPATNYA

METODE VERTICAL SAND DRAINS

METODE INI DPT MEMPERCEPAT KONSOLIDASI LAPISAN

LUMPUR YG DALAM
SALURAN PASIR MERUPAKAN KOLOM VERTIKAL YG
MENEMBUS LUMPUR . MELINTANG DIATASNYA DIPASANG
LAPISAN PASIR HORISONTAL SAMPAI LERENG TEPI
TIMBUNAN
 METODE PEMANCANGAN MANDREL

TABUNG BAJA KOSONG DGN DASAR BERSENDI

DIPANCANGKAN
SETELAH TABUNG YG TERPANCANG DIISI PASIR,
TABUNG DICABUT PERLAHAN DAN PASIR MENGALIR
KELUAR MELALUI DASAR DAN MENGISI LUBANG
DENGAN CARA INI DPT MENCAPAI KEDALAMAN 30 M

METODE FABRICS REINFORCEMENT

MELAPISI TANAH RAWA DGN FABRICS

REINFORCEMENT
LAPISAN TSB DPT MENAMBAH KEKUATAN TARIK PD
BAGIAN BAWAH TIMBUNAN
 PEKERJAAN DRAINASE

1.SELOKAN DAN SALURAN AIR

A. PERALATAN
a. Motor Grader ( jalan baru )
b. Excavator
c. Alat gali manual

B. TOLERANSI DIMENSI
Ketinggian akhir dasar saluran max.1 cm, halus dan rata
menjamin aliran bebas

C. PELAKSANAAN
a. Penentuan titik pengukuran
Lokasi, panjang, arah
aliran,kelandaian,lubang penampung, lubang
pembuangan sesuai detil konstruksi
LANJUTAN PELAKSANAAN PEKERJAAN DRAINASE

b. Pembangunan Selokan
Penggalian, penimbunan, dan
pemotongan sesuai garis dan kelandaian
yang ditentukan. Hasil galian dibuang
dengan jarak > 10 meter agar tidak
masuk kembali.

c. Pengamanan Saluran Air yang ada

Sungai dan kanal yang berbatasan tidak
boleh terganggu ( mis. pembuatan
pondasi atau cofferdam)
BENTUK JALAN DGN DRAINASE KURANG BAIK
BENTUK JALAN DGN DRAINASE YANG BAIK
BENTUK DRAINASE GORONG-2
PEMBUATAN PARIT PASANGAN BATU

80
GAMBAR SALURAN DRAINASE

81
PEMBUATAN TEMBOK PENAHAN HASIL GALIAN DIBUANG DISAMPING
JALAN YANG DIPASANG TEMBOK PENAHAN .SELESAI DIKERJAKAN
HUJAN DAN LONGSOR
 2.PASANGAN BATU DENGAN MORTAR

A. MATERIAL

a. Batu
Batu alam awet, padat, bentuk persegi
Ukuran tertahan saringan 100 mm

b. Adukan
Merupakan semen mortar dengan perbandingan 1 bagian semen
dan 3 bagian agregat halus dengan kuat tekan min. 50 kg/cm2

c. Material Landasan,lubang sulingan

- Ukuran partikel : < 20 mm
- Lewat sar. N0. 200 : 15 % maks
- Index plastisitas : 6 % maks
- Batas cair : 25 % maks
TEMBOK PENAHAN TANAH RUSAK
JALAN LONGSOR
 B. PERALATAN
Sesuai dengan Selokan dan Saluran Air

C. TOLERANSI DIMENSI
a. Perbedaan permukaan tidak boleh lebih dari 1 cm
b. Tebal minimum pasangan 10 cm

D. PELAKSANAAN
a. Penyiapan Formasi atau Pondasi
Formasi selokan mengikuti Selokan dan Saluran Air
Pondasi/galian parit untuk tumit pasangan batu
sesuai pekerjaan Galian
Pemasangan material landasan
b. Penyiapan batu
Bersih dan cukup menyerap air
c. Pasangan Batu
- Landasan adukan semen 3 cm
- Batu tertanam dengan kuat, tambahan
adukan untuk mengisi rongga antara
batu
- Pekerjaan dimulai dari dasar lereng ke
atas
- Permukaan akhir diperam,paling sedikit
3 hari
 3. GORONG GORONG DAN DRAINASE BETON

A.MATERIAL
a. Landasan
Sesuai dengan pek. Pasangan
b. Beton
Sesuai dengan Pekerjaan Beton
c. Baja Tulangan
Sesuai Pekerjaan Baja Tulangan
d. Gorong-gorong Pipa Beton
Beton bertulang Pracetak, memenuhi AASHTO M
170
e. Gorong-gorong Pipa Gelombang
Baja galvanisir memenuhi AASHTO 36-78
GAMBAR PEMASANGAN GORONG-GORONG

89
GAMBAR PEKERJAAN OX CULVERT

90
f. Pasangan Batu
Tembok Kepala, Pasangan Batu dan struktur lainnya
harus memenuhi Pasangan Batu
g. Pasangan Batu dengan Adukan
Memenuhi pekerjaan Pasangan Batu dengan Mortar
h. Adukan
i. Material Landasan
j. Material Urugan/Timbunan

PERALATAN
EXCAVATOR
LOADER
ALAT PEMADAT
D.PELAKSANAAN
a. Persiapan Tempat Kerja
- Penggalian untuk penempatan struktur dan pipa
( perhatikan kelandaian)
- Pemasangan Material Landasan
b. Penempatan Gorong-gorong Pipa
- Pipa ditempatkan hati hati sesuai arah kelandaian
- Posisi lidah sambungan sebelah hilir
- Pemasangan masing masing pipa harus rapa
- Sambungan diberi adukan sebagai selimut
- Adukan bagian luar dipertahankan lembab 2 hari
- Penimbunan kembali dan pemadatan
- Tinggi minimum urugan 30 cm diatas puncak pipa
- Pengoperasian alat berat dan mesin gilas min 1,5 m
c. Pemasangan Gorong-gorong Pipa Gelombang ( corrugated )

- Pipa dapat dirakit di lokasi penempatannya atau di saluran yang

sudah disiapkan.
- Pipa yang telah disambung diturunkan dengan alat gantungan, tidak
boleh terlalu panjang dan hati-hati untuk menghindari kerusakan
ujung.
- Semua pipa saling mengunci dan sambungan baik.

d. Gorong-gorong Persegi

- Gorong-gorong dan plat dibangun sesuai arah dan dimensi Gambar.

- Pekerjaan beton bertulang harus memenuhi Seksi pekerjaan Beton
Bertulang, Pekerjaan Batu memenuhi Pekerjaan Pasangan Batu.
e. Tembok Kepala dan struktur tempat keluar masuk
- Landasan kolam olakan, lindungan terhadap gerusan, tembok
kepala gorong-gorong kecil memenuhi pek. Pasangan Batu dg
Mortar
- Tembok kepala gorong-gorong besar atau di bawah timbunan
tinggi/ memikul beban harus memenuhi pekerjaan Pasangan Batu
g. Perpanjangan Gorong-gorong yang ada
- Pembongkaran tembok kepalaatau sayap tidak merusak
pipa/struktur lainnya
- Jika tambahan berbeda selimut keliling untuk membentuk
sambungan
h. Drainase Beton
- Drainase Beton Bertulang dan Plat Penutup harus sesuai arah
dan elevasi
- Dibentuk ditempat, tebal dinding dan selimut 25 mm
- Cor ditempat sambungan konstruksi maks. 10 m,diisi mortar
 PEKERJAAN PERKERASAN BERBUTIR

LAPIS PONDASI AGREGAT

MATERIAL
a) AGREGAT KELAS A UNTUK LPA & BAHU JALAN
b) AGREGAT KELAS B UNTUK LPB & BAHU JALAN
c) FRAKSI AGREGAT KASAR TERTAHAN
SARINGAN 4,75 MM, FRAKSI AGREGAT HALUS
LEWAT SARINGAN 4,75 MM
d) GRADASI LAPIS PONDASI ( LIHAT DI SLIDE
BERIKUT )
e) SIFAT-SIFAT AGREGAT ( LIHAT DI SLIDE
BERIKUT )
 GRADASI LAPIS PONDASI

UKURAN AYAKAN PERSEN BERAT YG LOLOS

ASTM ( MM ) KELAS A KELAS B
2 50 - 100
1 37,5 100 88-95
1 25 79-85 70-85
3/8 9,50 44-58 30-65
No.4 4,75 29-44 25-55
No.10 2,0 17-30 15-40
No.40 0,425 7-17 8-20
No.200 0,075 2-8 2-8
 SIFAT-SIFAT AGREGAT

SIFAT-SIFAT KELAS A KELAS B

ABRASI 0 40 % 0 40 %

INDEK PLASTISITAS 06% 0 10 %

% LOLOS AYAKAN No. 200 MAKS 25 -

BATA CAIR 0 - 25 0 - 35

BAGIAN YG LUNAK 05% 05%

CBR MIN 90 % MIN 35 %

PENGUJIAN RUTIN SETIAP 1000 M3, 5 IP, 5 GRADASI, 1

KEPADATAN DAN CBR
Divisi 5 - Pekerasan Berbutir
Grafik Kombinasi Gradasi
yang diperlukan untuk membuat
Lapis Pondasi Agregat Kelas B

JMF = 52% Agregat I +

48% Agregat II

Agregat II

Agregat I
 PERALATAN

LOADER
DUMP TRUCK
MOTOR GRADER
VIBRATORY ROLLER
WATER TANKER

PENYIAPAN PENGHAMPARAN
BILA LAPIS PONDASI AGREGAT AKAN DIHAMPAR PD
PERKERASAN / BAHU JALAN LAMA SEMUA KERUSAKAN
HRS DIPERBAIKI DULU
LOKASI YG DISEDIAKAN & DISIAPKAN HRS MENDAPAT IZN
LEBIH DULU
BILA DIHAMPAR DIATAS ASPAL LAMA MAKA HRS DIGARU
LEBIH DULU
 PENGHAMPARAN
LAPIS PONDASI AGREGAT HRS DIBAWA KE BADAN
JALAN DGN KADAR AIR DLM RENTANG YG
DIPERSYARATKAN
SETIAP LAPIS DGN TEBAL PADAT SESUAI BATAS
TOLERANSI, BILA LEBIH DARI 1 LAPIS DIUSAHAKAN
SAMA TEBALNYA
DIHAMPAR DAN DIBENTUK DGN METODE YG
DISETUJUI SHG TIDAK SEGREGASI DGN GRADASI
YG BAIK
TEBAL PADAT MIN UNTUK PELAKSANAAN SETIAP
LAPISAN HRS 2 X UKURAN TERBESAR AGREGAT
LAPIS PONDASI
TEBAL PADAT MAKSIMUM 20 CM
SIKLUS PENGHAMPARAN & PEMADATAN
METODE KERJA PENGHAMPARAN & PEMADATAN
 PEMADATAN

SETELAH PEMBENTUKAN, SETIAP LAPIS

DIPADATKAN DGN ALAT PEMADAT YG COCOK
HINGGA 100 % DRY DENSITY MAKSIMUM
RENTANG KADAR AIR PEMADATAN 3 % DIBAWAH
DAN 1 % DIATAS KADAR AIR OPTIMUM
PENGGILASAN DARI TEPI BERGERAK KEARAH
SUMBU JALAN MEMANJANG SAPAI BEKAS RODA
HILANG DAN RATA
PADA SUPERELEVASI DIMULAI DARI BAGIAN YG
RENDAH
LOKASI YG TDK TERJANGKAU DIPADATKAN DGN
TAMPER ( MISAL SEPANJANG KERB,TEMBOK
PENAHAN TANAH)
 PENGENDALIAN MUTU
MATERIAL
GRADASI MEMENUHI SYARAT
SIFAT MATERIAL MEMENUHI SYARAT
PENGUJIAN RUTIN SETIAP 1000 M3
INDEKS PLASTISITAS 5 TEST
GRADASI 5 TEST
KEPADATAN LABORATORIUM 1 TEST
C B R 1 TEST

PEMADATAN
KADAR AIR
KEPADATAN 100 % KEPADATAN KERING
MAKSIMUM, PENGUJIAN DGN SAND CONE
SELANG 200 M
 TOLERANSI DIMENSI
PERMUKAAN LAPIS AKHIR HRS SESUAI DGN GAMBAR
,DENGAN TOLERANSI

TOLERANSI
BAHAN DAN LAPISAN PONDASI AGREGAT TINGGI
PERMUKAAN
+ 0 CM
LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS B
- 2 CM
LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS A + 1 CM
- 1 CM
1,5 CM
BAHU JALAN TANPA PENUTUP ASPAL DGN LPB
LAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL

PEMILIHAN LAPIS PONDASI JALAN TANPA

PENUTUP ASPAL
LAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL
KELAS C
WATERBOUND MACADAM HANYA UNTUK
PENGEMBALIAN KONDISI PERBAIKAN JALAN
DGN WATERBOUND MACADAM

CUACA YG DIIJINKAN UNTUK BEKERJA

LAPIS PONDASI AGREGAT JALAN TANPA
PENUTUP TDK
BOLEH DIHAMPAR / DIPADATKAN PD WAKTU
HUJAN DAN PEMADATAN TDK BOLEH
DILAKSANAKA STLH HUJAN
 BAHAN
SUMBER MATERIAL LAPIS PONDASI JALAN TANPA
PENUTUP ASPAL HARUS DIPILIH DARI SUMBER YG
DISETUJUI

KETENTUAN SIFAT-SIFAT BAHAN

HARUS MEMENUHI KETENTUAN SESUAI SPESIFIKASI BEBAS
DARI GUMPALAN LEMPUNG, BAHAN ORGANIK SHG
MENGHASILKAN LAPIS PERMUKAAN YG KERAS & STABIL
 GRADASI LAPIS PONDASI KELAS C

UKURAN AYAKAN
PERSEN BERAT YG
LOLOS
ASTM ( MM )

19 100

No.4 4,75 51 - 74

No. 40 0,425 18 - 36

No.200 0,075 10 - 22
AGREGAT KELAS C DAPAT DICAMPUR DITEMPAT,
DIATAS TANAH DASAR / LAPIS PONDASI BAWAH YG
SUDAH DISIAPKAN
SIFAT-SIFAT BAHAN LAPIS PONDASI KELAS C

SIFAT - SIFAT NILAI

BATAS CAIR MAKS 40

MIN 6
INDEKS PLASTISITAS
MAKS 20

ABRASI AGREGAT KASAR MAKS 50

 GRADASI UNTUK WATERBOUND MACADAM
UKURAN AYAKAN TEBAL LAPISAN PADAT
JENIS 7 10 CM 5 8 CM
AGREGAT ASTM ( MM ) PERSEN BERAT YG LOLOS

AGREGAT 3 75 100 -
POKOK 2 63 95 - 100 100
2 50 35 - 70 100
1 37,5 0 - 15 95 - 100
1 25 0-5 35 - 70
19 - 0-5
AGREGAT 3/8 9,5 100
HALUS No.4 4,75 70 - 95
No. 8 2,36 45 - 65
No. 20 1,0 33 - 60
No. 40 0,425 22 - 45
No. 200 0,075 10 - 28
 PENCAMPURAN BAHAN PLASTIS

PENCAMPURAN BAHAN PLASTIS TDK BOLEH

DILAKSANAKAN BILA BAHAN ASLINYA TLH
MEMENUHI KETENTUAN PLASTISITAS MINIMUM
BAHAN PLASTIS TDK BOLEH MENGANDUNG BAHAN
ORGANIK
BAHAN PLASTIS TDK BOLEH MENGANDUNG
BUTIRAN / GUMPALAN LEMPUNG YG BERUKURAN
LEBIH DARI 4,75 MM
KADAR AIR BAHAN PLASTIS DAN SEMUA FRAKSI
LAINNYA HRS SDH BAHAN PLASTIS TETAP LEPAS
SEBELUM DAN SELAMA PENCAMPURAN
BAHAN INI HRS DICAMPUR HINGGA MERATA, CARA
PENCAMPURAN HRS MENDAPAT PERSETUJUAN
LEBIH DULU
 PELAKSANAAN WATERBOUND MACADAM

KEDALAMAN LAPISAN
HRS DILAKSANAKAN LAPIS DEMI LAPIS & MEMENUHI
KETENTUAN

PENEBARAN AGREGAT
PENEBARAN DPT DILAKSANAKAN DGN PERALATAN
MEKANIS DGN KETEBALAN MERATA

PEMADATAN & PEMBENTUKAN AGREGAT KASAR

PEMADATAN AWAL DGN ROAD ROLER 6-8 TON MINIMAL 6
LINTASAN
KETEBALAN DENGAN TOLERANSI KURANG DARI 1 CM
LERENG MELINTANG MAX 5 %
 LAPIS PONDASI SEMEN TANAH
PEKERJAAN INI MELIPUTI PENYEDIAAN LAPIS
PONDASI YG TERBUAT DARI TANAH SEKITAR YG
DISTABILISASI DGN SEMEN, DIATAS TANAH YG TLH
DISIAPKAN TERMASUK PENGHAMPARAN,
PEMBENTUKAN, PEMADATAN, PERAWATAN DAN
PENYELESAIAN AKHIR

PERSIAPAN
CONTOH BAHAN HRS MENDAPAT PERSETUJUAN

PENGUJIAN DENGAN DCP

CARA PENGHAMPARAN SEMEN
BENTUK PENGHAMPARAN DI JALAN
 PERBAIKAN PEKERJAAN YG TDK MEMENUHI
KETENTUAN

LAPIS PONDASI SEMEN TANAH YG TDK MEMENUHI

TOLERANSI / MUTU HRS DIPERBAIKI, TERMASUK :
PERUBAHAN PERBANDINGAN CAMPURAN UNTUK
PELAKSANAAN PEKERJAAN BERIKUTNYA
PENGHALUSAN KEMBALI DARI LAPIS PONDASI SEMEN
TANAH YG SUDAH DIHAMPAR & MENGADUK KEMBALI DGN
TAMBAHAN SEMEN
PEMBUANGAN DAN PENGGANTIAN PD BAIAN PEKERJAAN
YG TDK DITERIMA
PENAMBAHAN LAPISAN DGN LAPIS PONDASI SEMEN
TANAH PADA PEKERJAAN YG TERGANGGU DGN TEBAL
TERTENTU
BILA RETAK MAKA PERLU PENGGILASAN TAMBAHAN
GUNAKAN GROUTING SEMEN UNTUK RETAK-2 YG BESAR
METODE KERJA PENGHAMPARAN
 PENGENDALIAN LALU LINTAS

SELAMBAT-LAMBATNYA 14 HARI SETELAH

PENGHAMPARAN LAPISAN TERATAS LAPIS
PONDASI SEMEN TANAH PELAPISAN DGN
CAMPURAN ASPAL PANAS HRS DILAKSANAKAN
DLM KEADAAN APAPUN KONTRAKTOR HRS
BERTANGGUNG JAWAB UNTUK MENJAMIN BAHWA
TDK ADA LALU LINTAS YG MELINTASI LAPIS
PONDASI SEMEN TANAH YG BARU SAJA DIHAMPAR
SAMPAI PELAPISAN DGN CAMPURAN ASPAL
DILAKSANAKAN, KONTRAKTOR MENYEDIAKAN
JALAN ALIH / DETOUR ATAU PELAKSANAAN
SETENGAH LEBAR JALAN
 BAHAN

SEMEN PORTLAND
SEMEN TYPE I
PENGUJIAN MUTU DPT DILAKUKAN SETIAP PENGIRIMAN SEMEN
DISIMPAN DITEMPAT YG AMAN SESUAI KETENTUAN

AIR
TAWAR BEBAS DARI ENDAPAN / LARUTAN BAHAN SUSPENSI YG
MERUSAK LAPIS PONDASI SEMEN TANAH
AIR YG SUDAH DISETUJUI BILA PERLU DIUJI DI LABORATORIUM

TANAH
TANAH YG COCOK DGN PENGAYAKAN BASAH :
UKURAN PALING BESAR < 75 MM
KURANG DARI 50 % LEWAT SARINGAN NO. 200
TANAH DGN PLASTISITAS RENDAH / TANAH LATERIT
BEBAS BAHAN ORGANIK
SEMUA LOKASI SUMBER BAHAN YG DIUSULKAN HRS DIPERIKSA &
DISETUJUI
 CAMPURAN

KOMPOSISI CAMPURAN TERDIRI DARI TANAH YG

TLH DISETUJUI, SEMEN DAN KADAR AIR, DENGAN
KADAR SEMEN DITENTUKAN BERDASARKAN
PENGUJIAN LAB DENGAN RENTANG 3 % S/D 12 %
DARI BERAT TANAH ASLI DLM KEADAAN KERING

RANCANGAN CAMPURAN
KONTRAKTOR HRS MELAKUKAN PERCOBAAN
CAMPUARAN DI LABORATORIUM UNTUK
MENETUKAN :
MEMBUAT LAPIS PONDASI SEMEN TANAH YG MEMENUHI
KETENTUAN
KADAR SEMEN YG DIBUTUHKAN UNTUK MENCAPAI
KEKUATAN SASARAN CAMPURAN
BATAS KADAR AIR DAN KEPADATAN YG DIPERLUKAN
UNTUK PENGENDALIAN PEMADATAN DI LAPANGAN
 PROSEDUR JOB MIX FORMULA

TENTUKAN HUBUNGAN ANTARA KADAR AIR & KEPADATAN

UNTUK TANAH YBS,DGN MIN 4 MACAM KADAR SEMEN DAN
GAMBARKAN HASIL PENGUJIAN DLM GRAFIK FORM STANDAR
MASUKKAN ANGKA-2 DARI MDD & OMC UNTUK SETIAP KADAR
SEMEN PD GRAFIK UNTUKTANAH YBS
GUNAKAN MIN 4 MACAM KADAR SEMEN BUAT BENDA UJI
KUAT TEKANNYA DAN MASUKKAN ANGKA -2 KEKUATANNYA
SETELAH 7 HARI DAN PILIH KADAR SEMEN DGN KEKUATAN 24
KG/CM2
GUNAKAN NILAI-2 MDD & OMC UNTUK MENENTUKAN
KEPADATAN YG COCOK SERTA BATAS KADAR AIR UNTUK
PENGENDALIAN PEMADATAN DI LAPANGAN
 PENGHAMPARAN DAN PENCAMPURAN

PENYIAPAN TANAH DASAR

PERMUKAAN JALAN LAMA HRS DIBERSIHKAN DR BAHAN YG

TDK DIINGINKAN KEMUDIAN DIGILAS. SESUAIKAN KADAR AIR
DAN MEMADATKAN KEMBALI SUPAYA PERMUKAAN HALUS
DAN RATA
20 CM TANAH DIBAWAH TANAH DASAR HRS DIPADATKAN TDK
KURANG DARI 95 % MDD
CBR MIN 6 % ,BILA TDK DPT DICAPAI PERLU PERBAIKAN
TANAH DASAR
 PEMILIHAN CARA UNTUK PENCAMPURAN &
PENGHAMPARAN

PENCAMPURAN TANAH ,SEMEN DAN AIR DGN

CARA PEMNAMPURAN DI TEMPAT ATAU
INSTALASI PENCAMPUR PUSAT

PERALATAN UNTUK PENCAMPURAN DI

TEMPAT A.L :
1. MOTOR GRADER
2. ROTAVATOR RINGAN ( < 100 PK )
3. PULVIMIXERS ( > 100 PK ),ALAT PENGHALUS TANAH
4. MESIN STABILISASI TANAH SATU LINTASAN
 PETUNJUK PEMILIHAN ALAT-2 YG COCOK

JENIS ALAT I.P. TANAH X % LOLOS TEBAL PERKIRAAN MAX

AYAKAN No.40 YG MAMPU DILAKUKAN 1
LAPIS(CM)

MESIN PENCAMPUR
PUSAT < 500 TDK DIBATASI

PENGGARU PIRINGAN,
LUKU PIRINGAN & < 1000 12 S/D 15
GRADER

ROTOVATOR RINGAN
( < 100PK ) < 2000 15

ROTOVATOR BERAT 20 S/D 30 TERGANTUNG

( > 100PK ) < 3500 JENIS TANAH & PK
MESIN
MESIN STABILISASI < 2000 S/D 3000
TANAH 1 LINTASAN TERGANTUNG PK 20
MESIN
PENGHAMPARAN & PENCAMPURAN DGN MIX IN PLACE

a. TANAH DARI LOKASI YG DISETUJUI DIHAMPAR & DISEBAR RATA

DIATAS TANAH DGN KADAR AIR OMC.
b. PEKERJAAN PENGHALUSAN HRS DILAKSANAKAN BILA KADAR AIR
TANAH BERADA DLM RENTANG 2 % DR ANGKA YG TLH
DIRANCANG
c. SEBELUM SEMEN DITAMBAH TANAH HRS DIHALUSKAN HINGGA :
LOLOS AYAKAN 25 MM : 100 %
LOLOS AYAKAN No. 4 : 75 %
d. TANAH YG SDH DIHALUSKAN DISEBAR DGN KETEBALAN SESUAI
RENCANA
e. SEMEN HRS DITEBAR MERATA DIATAS TANAH BAIK DGN MANUAL
MAUPUN DGN MESIN PENEBAR SESUAI KADAR SEMEN RENCANA
f. LINTASAN MESIN PENCAMPUR HRS DILAKSANAKAN SAMPAI RATA
g. BILA SEMEN & TANAH TLH MERATA, OMC DLM BATAS ATAS 2 %
DARI BERAT CAMP SEMEN TANAH. AIR YG DITAMBAHKAN PD
SEMEN TANAH HRS DICAMPUR MERATA DGN MENAMBAH
BEBERAPA KALI LINTASAN MESIN PENCAMPUR & PEMADATAN
SEGERA DILAKSANAKAN STLH LINTASAN SELESAI
PENCAMPURAN & PENGHAMPARAN DGN CENTRAL PLANT

DPT MENGUNAKAN CARA TAKARAN BERAT ATAU CONTINOUS

FEEDER
BILA TAKARAN BERAT DIGUNAKAN, JUMLAH BAHAN TANAH &
SEMEN HRS DIUKUR DGN TEPAT .
BILA CARA TAKARAN DGN PEMASOK MENERUS DIGUNAKAN
,PEDAL PENCAMPUR, BAFFELS & KECEPATAN PEMASUKAN
BAHAN HRS SESUAI AGAR BAHAN-2 TERCAMPUR MERATA
JUMLAH & KAPASITAS KENDARAAN PENGANGKT
BAHANPENCAMPUR HRS SESUAI DGN HASIL CAMPURAN YG
DIHASILKAN INSTALASI PENCAMPUR & KECEPATAN
PELAKSANAAN DIPERLUKAN UNTUK MENYELESAIKAN PEK
DLM WAKTU PERIODE YG DITENTUKAN
CAMPURAN HRS DIHAMPAR DIATAS TANAH DASAR YG SDH
DILEMBABKAN DGN TEBAL LAPISAN YG SERAGAM & HRS
DIHAMPAR DGN MESIN PENGHAMPAR SHG MERATAKAN
CAMPURAN DGN TEBAL MERATA
 PEMADATAN

PEMADATAN UNTUK CAMPURAN SEMEN TANAH HRS SEGERA

DIMULAI SETELAH PENCAMPURAN TERMASUK
PEMBENTUKAN DLM WAKTU 60 MENITSEJAK SEMEN
PERTAMA TERCAMPUR TANAH.
PANJANG MAX TIAP RUAS 200 M
PEMADATAN AWAL DGN SHEEPFOOT,TIRED ROLLER / ROAD
ROLLER TDK BOLEH MEMBEBANI SECARA LANGSUNG PD
BAHAN SEN TANAH YG SDH DIHAMPAR.
SETELAH PEMADATAN AWAL PEMBENTUKAN DGN GRADER
DIPERLUKAN SEBELUM PEMADATAN AKHIR YG DISERTAI
PENYEMPROTAN AIR UNTUK MEMBASAHI PERMUKAAN
KERING HINGGA MENCAPAI 97 % MDD LAB
PERHATIKAN PD SAMBUNGAN MEMANJANG & MELINTANG
PERMUKAAN YG SELESAI HRS DITUTUP DGN RAPAT BEBAS
PERGERAKAN AKIBAT PERALATAN
 PERAWATAN
SETELAH PEMADATAN & PEMBENTUKAN LAPIS PONDASI
SEMEN TANAH & PENANAMAN BUTIRAN BATU SELAPUT TIPIS
PERAWATAN HRS DIPASANG DIATAS HAMPARAN MINIMAL 24
JAM
CURING MEMBRANE BERUPA :
LEMBARAN PLASTIK KEDAP AIR DIKAITKAN SHG TDK TERBANG
DGN SAMBUNGAN TUMPANG TINDIH SEDIKIT 30 CM & DIPASANG
UNTUK MENJAGA HILANG AIR
BAHAN KARUNG GONI HRS SELALU BASAH SELAMA MASA
PERAWATAN
BAHAN LAINNYA YG TERBUKTI EFEKTIF & DISETUJUI

CURING MEMBRANE SELAMA 7 HARI SETEH CAMPURAN &

PENGHAMPARAN LAPIS PONDASI SEMEN TANAH
PERAWATAN HRS DILANJUTKAN SAMPAI PENGHAMPARAN
ASPAL
 LAPIS ASPAL BETON ( AC )

LAPIS ASPAL BETON ( LASTON ) TERDIRI DARI 3

CAMPURAN A.L. :
LASTON LAPIS AUS
LASTON LAPIS PENGIKAT
LASTON LAPIS PONDASI

PERSIAPAN
KONTRAKTOR HRS MENYIAPKAN :
1. CONTOH SELURUH BAHAN YG DIGUNAKAN
2. SETIAP BAHAN ASPAL YG DIUSULKAN KONTRAKTOR
UNTUK DIGUNAKAN BERIKUT KETERANGAN ASAL
SUMBERNYA
3. JOB MIX FORMULA ASPAL BETON
4. PERALATAN YG AKAN DIGUNAKAN
5. MENYIAPKAN BAHAN YG AKAN DIPAKAI, SEPERTI
AGREGAT PECAH, PASIR DSBNYA
 BAHAN
AGREGAT UMUM

1. AGREGAT SESUAI SPEC DGN CAMPURAN YG SESUAI

2. AGREGAT TDK BOLEH DIGUNAKAN SEBELUM DISETUJUI
3. AGREGAT MEMENUHI KADAR PENYERAPAN ASPAL
4. PENYERAPAN AIR OLEH AGREGAT MAX 3 %
5. BERAT JENIS AGREGAT KASAR & HALUS TDK BOLEH BERBEDA
LEBIH DARI 0,2

AGREGAT KASAR

a. AGREGAT KASAR YG TERTAHAN AYAKAN No.8 HRS

BERSIH,KERAS, AWET & BEBAS LEMPUNG
b. UKURAN NOMINAL MAX ADALAH SATU AYAKAN YG LEBIH KECIL
DR AYAKAN TERATAS DGN BAHAN TERTAHAN < 10 %
c. MUKA BIDANG PECAH LEBIH DARI SATU
d. AGREGAT KASAR YG KOTOR & BERDEBU YG MEMPUNYAI
PARTIKEL LOLOS AYAKAN No. 200 > 1 % TDK BOLEH DIGUNAKAN
 KETENTUAN AGREGAT KASAR

PENGUJIAN STANDAR NILAI

KEKENTALAN BENTUK AGREGAT THDP SNI03-3407-1994 MAKS. 12 %

LARUTAN NATRIUM & MAGNESIUM
SULFAT
ABRASI DGN MESIN LOS ANGELES SNI03-2417-1991 MAKS. 40 %

KELEKATAN AGREGAT THDP ASPAL SNI03-2439-1991 MIN. 95 %

ANGULARITAS L.L < 1 JUTA ESA 85 / 80

< 10 CM L.L < 1 JUTA ESA DOTS 95 / 90
ANGULARITAS L.L < 1 JUTA ESA PTM No.621 60 / 50
10 CM L.L 1 JUTA ESA 80 / 75
PARTIKEL PIPIH & LONJONG ASTM D - 4791 MAKS. 10 %

ANGULARITAS : PERSEN THDP BERAT AGREGAT YG LEBIH BESAR DARI 4,75

CM DGN MUKA BIDANG PECAH SATU ATAU LEBIH
 AGREGAT HALUS

a. AGREGAT HALUS TERDIRI DARI PASIR / PENGAYAKAN BATU

PECAH & BHN YG LOLOS No.8
b. AGREGAT HALUS HASIL STONE CRUSHER & PASIR
DITEMPATKAN TERPISAH DR AGREGAT KASAR
c. PASIR DPT DIGUNAKAN DLM CAMP. ASPAL , PERSENTASE
MAKS UNTUK LASTON (AC) = 15 %
d. AGREGAT HALUS HRS BERSIH, KERAS, BEBAS LEMPUNG.
PASIR KOTOR & BERDEBU YG MEMPUNYAI PARTIKEL LOLOS
AYAKAN No. 200 > 8 % TDK DIPERKENANKAN DLM
CAMPURAN
e. AGREGAT BILA MASUK KE AMP HRS DARI COLD BIN FEEDS
SHG RATIO DPT DIKONTROL
f. AGREGAT HALUS HRS MEMPUNYAI ANGULARITAS SPT PADA
TABEL BERIKUT
 ANGULARITAS AGREGAT HALUS

PENGUJIAN LALU LINTAS STANDAR NILAI

ANGULARITAS < 1 JUTA ESA MIN. 40 %

(KEDALAMAN DR
PERMUKAAN < 1 JUTA ESA MIN. 45 %
10 CM)
AASHTO TP - 33
ANGULARITAS < 1 JUTA ESA MIN. 40 %
(KEDALAMAN DR
PERMUKAAN
10 CM) 1 JUTA ESA MIN. 40 %
 GRADASI AGREGAT UNTUK CAMPURAN ASPAL

% BERAT YG LOLOS
UKURAN AYAKAN
LASTON ( AC )
ASTM ( MM ) WC BC BASE
1 37,5 - - 100
1 25 - 100 90 - 100
19 100 90 - 100 MAKS. 90
12,5 90 - 100 MAKS. 90 -
3/8 9,5 MAKS. 90 - -
No.8 2,36 28 - 58 23 - 39 19 - 45
No.16 1,18 - - -
No. 30 0,600 - - -
No. 200 0,075 4 - 10 4-8 3-7
DAERAH LARANGAN
No. 4 4,75 - - 39,5
No. 8 2,36 39,1 34,6 26,8 30,8
No. 16 1,18 25,6 31,6 22,3 28,3 18,1 24,1
No. 30 0,600 19,1 23,1 16,7 20,7 13,6 17,6
No. 200 0,075 15,5 13,7 11,4
 BAHAN ASPAL UNTUK CAMPURAN AC

a. BAHAN ASPAL HRS DARI JENIS PEN.60/70

b. HRS MEMPUNYAI NILAI PENETRASI TDK KURANG 55 % NILAI
PENETRASI ASPAL SBLM PENCAMPURAN, DAKTILITAS < 40
CM
c. BAHAN ASPAL HRS DIEKSTRASI DARI BENDA UJI DAN
MENCAPAI 200 MM, KADAR ABU DLM ASPAL < 1 %

RUMUS CAMPURAN RANCANGAN (DESIGN MIX FORMULA)

MINIMAL 30 HR SBLM DIMULAI PEK. KONTRAKTOR HRS

MENYERAHKAN (DMF):
1. UKURAN NOMINAL MAKS. PARTIKEL
2. SUMBER-2 AGREGAT
3. PERSENTASE SETIAP FRAKSI AGREGAT YG DIGUNAKAN
4. GRADASI AGREGAT GABUNGAN MEMENUHI SPESIFIKASI
5. KADAR ASPAL TOTAL & EFEKTIF THDP BERAT TOTAL
CAMPURAN
6. TEMPERATUR DARI ALAT PENCAMPUR
 TOLERANSI KOMPOSISI CAMPURAN
AGREGAT GABUNGAN LOLOS AYAKAN
SAMA ATAU > 2,36 MM
2,36 MM No.50
No. 100 & TERTAHAN No. 200
No.200
KADAR ASPAL
KADAR ASPAL
TEMPERATUR CAMPURAN
BAHAN MENINGGALKAN AMP & DIKIRIM
KE PENGHAMPARAN
TOLERANSI KOMPOSISI
CAMPURAN
5 % BERAT TOTAL AGREGAT
3 % BERAT TOTAL AGREGAT
2 % BERAT TOTAL AGREGAT
1 % BERAT TOTAL AGREGAT
TOLERANSI
0,3 % BERAT TOTAL CAMPUR
TOLERANSI
10 0 C
 PEMBUATAN & PRODUKSI CAMPURAN ASPAL

PERSIAPAN LAPANGAN
CAMPURAN ASPAL TDK BOLEH DIPRODUKSI BILA TDK CUKUP
TERSEDIA PERALATAN PENGANGKUTAN,PENGHAMPARAN /
PEMBENTUKAN / PEKERJA YG DPT MENJAMIN PROGRES DGN
KECEPATAN MIN 60 % KAPASITAS AMP

PENYIAPAN BAHAN ASPAL

BAHAN ASPAL HRS DIPANASKAN DGN TEMPERATUR 140 0 C 160 0 C

& DITEMPATKAN SDH DPT MENGALIRKAN BHN ASPAL KE ALAT
PENCAMPUR SECARA KONTINUE PD TEMPERATUR TETAP, MINIMAL
TERDAPAT 30.000 LT ASPAL

PENYIAPAN AGREGAT

AGREGAT HRS KERING, TEMP SESUAI SPEC DGN TDK

MELAMPAUI 15 0 C DIATAS TEMP YG DISYARATKAN
FILLER TAMBAHAN HRS DITAKAR TERPISAH DAN TDK BOLEH
DITABUR DIATAS TUMPUKAN AGREGAT
 KETENTUAN VISCOSITAS ASPAL & SUHU CAMPURAN

SUHU CAMP.
VISCOSITAS ASPAL ( 0 C)
No PROSEDUR PELAKSANAAN
ASPAL
PEN. 60/70

1 PENCAMPURAN BENDA UJI MARSHAL 0,2 155 1

2 PEMADATAN BENDA UJI MARSHAL 0,4 145 1
3 SUHU PENCAMP. MAKS. DI AMP TDK
DIPERLUKAN
165

4 PENCAMP,RENTANG TEMP. SASARAN 0,2 0,5 145 - 155

5 MENUANG CAMP. APAL DR ALAT
PENCAMPUR KE TRUK 0,5 1,0 135 - 150

6 PEMASOKAN KE ALAT PENGHAMPAR 0,5 1,0 130 - 150

7 PENGGILASAN AWAL ( RODA BAJA ) 1-2 125 - 145
8 PENGGILASAN KEDUA (RODA KARET) 2 - 20 100 - 125
9 PENGGILASAN AKHIR ( RODA BAJA) < 20 > 95
 PENGHAMPARAN CAMPURAN
MENYIAPKAN PERMUKAAN JALAN YG AKAN DILAPIS
1. PERMUKAAN LAMA YG RUSAK PERLU DILEVELLING
2. SEBELUM PENGHAMPARAN PERMUKAAN HRS DIBERSIHKAN, DIBERI
PRIME COAT / TACK COAT

PENGHAMPARAN & PEMBENTUKAN

1. SEBELUM PENGHAMPARAN,SEPATU ALAT PENGHAMPAR HRS
DIPANASKAN.CAMPURAN DIHAMPAR & DIRATAKAN SESUAI
ELEVASI
2. PENGHAMPARAN DARI LAJUR YG RENDAH
3. MESIN VIBRASI PD ALAT PENGHAMPAR HRS DIJALANKAN
4. PENAMPUNG ALAT PENGHAMPAR TDK BOLEH KOSONG DGN
TEMPERATUR SESUAI SPEC
5. KECEPATAN HRS DIJAGA SHG PERMUKAAN TDK RETAK
6. BILA TERJADI SEGREGASI ALAT PENGHAMPAR DIHENTIKAN
7. HRS DIPERHATIKAN AGAR CAMPURAN TDK TERKUMPUL &
MENDINGIN PD TEPI-2 PENAMPUNGAN ALAT
GAMBAR LAPIS PONDASI JALAN DGN LPA

155
GAMBAR PENYEMPROTAN ASPAL

156
GAMBAR PEMADATAN ASPAL BETON

157
 PEMADATAN

1. SEGERA SETELAH CAMPURAN ASPAL DIHAMPAR &

DIRATAKAN PERMUKAAN HRS DIPERIKSA THDP KETIDAK
SEMPURNAAN,BILA TERJADI HRS DIPERBAIKI
2. PENGGILASAN CAMPURAN ASPAL TERDIRI DARI 3 BAGIAN :

PERKIRAAN WAKTU
NO JENIS PENGGILASAN
MULAI STLH DIHAMPAR
1 PENGGILASAN AWAL
(BREAKDOWN) 0 10 MENIT

2 PENGGILASAN KEDUA (UTAMA) 5 15 MENIT

3 PENGGILASAN AKHIR < 45 MENIT
159
 TEBAL NOMINAL RANCANGAN CAMPURAN

TEBAL NOMINAL
JENIS CAMPURAN SIMBOL
MINIMUM ( CM )

LAPIS AUS AC - WC 4,0

LAPIS
LASTON AC- BC 5,0
PENGIKAT

LAPIS
AC - BASE 6,0
PONDASI
 PEKERJAAN PERKERASAN
ASPAL
1. LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS
PEREKAT
2. CAMPURAN ASPAL PANAS
 LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS
PEREKAT

A. MATERIAL

a. Bahan baku aspal pen 60/70 atau pen 80/100 lengkap

dengan
sertifikat.
b. Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat )
* aspal emulsi ( MS, SS ), tidak diencerkan
* AC pen 80/100 atau pen 60/70 diencerkan dg
minyak tanah 80 pph, ekivalen MC 30
c. Lapis Perekat ( Tack Coat )
* aspal emulsi ( RS ),atau diencerkan dengan air
perbandingan 1:1
* AC pen 60/70 atau 80/100 diencerkan
dengan minyak tanah 25 30 pph
B. PERALATAN
a. Asphalt Distributor atau Asphalt Sprayer atau Hand
Sprayer
b. Air Compressor
C. PELAKSANAAN
a. Penyiapan permukaan
- Permukaan harus kering atau mendekati kering.
- Kerusakan perkerasan yang ada harus diperbaiki
terlebih dahulu.
- Apabila dilaksanakan pada perkerasan baru,
perkerasan tsb harus sudah dikerjakan sepenuhnya.
- Debu dan kotoran lain harus dibersihkan terlebih
dahulu dengan sikat mekanis atau kompresor.
- Tonjolan benda-benda asing lain harus disingkirkan.
b. Takaran dan suhu pemakaian bahan

- Lapis Resap Pengikat : 0,4-1,3 lt per m2 LPA kelas A

- Lapis Perekat : permukaan baru 0,15 lt/m2 aspal cair

0,20 lt/m2 emulsi
0,40 lt/m2 emulsi diencerkan

- Suhu penyemprotan

jenis aspal rentang suhu

aspal cair 50 pph ( MC 70 ) 70 +/- 10 C
aspal cair 75 pph ( MC 30 ) 45 +/- 10 C
aspal emulsi/emulsi diencerkan tidak dipanaskan
c. Pelaksanaan penyemprotan
- Masih dimungkinkan lalu lintas satu lajur
- Batas yang disemprot diukur dan ditandai
- Ada bagian yang tumpang tindih selebar 20 cm sepanjang
sisi lajur yang bersebelahan
- Lokasi awal dan akhir penyemprotan dilindung dengan
bahan yang kedap
- Bahan aspal yang disemprot harsu merata di seluruh
permukaan
- Tempat yang disemprot prime coat yang menunjukkan
bahan aspal berlebih ditutup dengan bahan penyerap
sesudah 4 jam penyemprotan
- Lapis berikutnya dihampar setelah prime coat meresap
sepenuhnya, lalu lintas dapat diijinkan lewat setelah 4 jam
penghamparan
- Penghamparan lapis aspal berikut di atas tack coat dilakukan
sebelum
hilang kelengketannya
D. PENGENDALIAN MUTU

a. Contoh aspal dan sertifikatnya pda setiap pengangkutan

b. 2 liter contoh aspal diambil dari distributor/ asphalt
sprayer sat awal dan akhir penyemprotan
c. Distributor aspal diperiksa dan diuji
* sebelum pelaksaan pekerjaan
* setiap 6 bulan atau penyemprotan 150.000 lt
d. Pelapisan menutup seluruh permukaan yang disemprot,
tanpa ada bagian yang beralur atau kelebihan aspal.
e. Agregat penutup/ blotter harus mendapat persetujuan.
 CAMPURAN ASPAL PANAS
A. MATERIAL
a. Aspal
- Jenis Pen 60/70, titik lembek minimum 48 C. Pengambilan
contoh dari truk tangki bagian atas tengah dan bawah.
- Nilai penetrasi benda uji tidak kurang 55 % dari sebelum
dicampur.

b. Agregat
Umum : - penyerapan air maks 3%
- berat jenis ag kasar dan halus tidak berbeda
lebih dari 0,2 %
Agregat kasar :
- tertahan saringan no.8, bersih.keras
- batu pecah atau kerikil pecah
- partkel lewat sarinagn n0. 200 maksimum 1 %
PERBAIKAN JALAN RUSAK

168
JALAN BERLUBANG DIATAS OPRIT JEMBATAN

169
PERBAIKAN JALAN DI BANTEN

170
Ketentuan agregat kasar
1. Soundness test : maks. 12 %
2. Abrasi dg mesin Los Angeles : maks. 40%
3. Kelekatan terhadap aspal : 95 % +
4. Angularitas : 85/100 ( DoTs
Pensylvan)
95/100 ( PTM 631 )
5. Partikel pipih dan lonjong : maks. 10 %

Agregat Halus :
- pasir atau batupecah lewat sarinag no,8
- % maks. Pasir untuk Laston 15 %
- sand equivalent > 40 %
Bahan Pengisi ( Filler )
- batu kapur, semen Portland, abu terbang, abu tanur semen dll
- kering, lewat saringan no. 200 > 75 %
Gradasi gabungan ( lihat tranparan )
B. PERALATAN
a. Asphalt Mixing Plant
b. Wheel Loader
c. Dump Truck :
- bak terbuat dari logam yang rapat,
bersih,disemprot
sedikit air sabun atau minyak bakar
- bak ditutup rapat untuk menjamin suhu campuran
d. Asphalt Finisher
Penghampar mekanis bermesin sendiri , mampu
menghampar, membentuk sesuai kelandaian dan
penampang melintang.
e. Three Wheel Roller
f. Pneumatic Tire Roller
g. Tandem Roller
Berat statis ketiga alat pemadat tidak kurang dari 6 ton
C. TOLERANSI DIMENSI
a. Tebal Lapisan
- Dipantau dengan benda uji inti ( core ), 2 pada
arah melintang dengan jarak 200m. Toleransi
tebal 3mm/tebal 3cm dan 5mm/ tebal lebih
dari 3cm.
- Tebal aktual rata rata semua benda uji inti per
ruas.
b. Kerataan Permukaan
- Diperiksa dengan mistar lurus panjang 3m
- Perbedaan tiap 2 titik pada setiap penampang
melintang tudak melampaui 5 mm dari elevasi
- Ketidakrataan arah sumbu memanjang tidak
boleh melampaui 5mm.
 D. PELAKSANAAN
1. CAMPURAN
a. Komposisi campuran:
Campuran terdiri atas agregat dan aspal. Filler
ditambahkan apabila diperlukan.

b. Jenis Campuran :
* Latasir
* Lataston
* Laston ( Lapis Aspal Beton ) :
- Lapis Aus ( AC )
- Lapis Pengikat ( AC )
- Lapis Pondasi ( ATB )
c. Kadar aspal dalam campuran
Persentase aspal aktual dalam sgregat tergantung pada penyerapan
agregat yang digunakan. Pilih agregat dengan penyerapan kecil ( kurang
3 % ).
d. Prosedure rancangan campuran
- Pengujian yang diperlukan agregat :
analisa saringan, berat jenis dan penyerapan air
Pengujian campuran :
berat jenis maksimum campuran, pengujian sifat-sifat
Marshall, dan kepadatan membal
- Pengujian percobaan campuran :
1. Gradasi agregat yang memenuhi gradasi gabungan
2. Perkiraan awal kadar aspal rancangan dg rumus

Pb = 0,035 (%CA) +0.045%(5% FA) + 0.18(%Filler) + konstana

Pb= kadar aspal Konstanta 0,5 1,0 untuk AC

CA = agregat kasar 2,0 3,0 untuk Lataston ( HRS )
FA = agregat halus
- Buat 5 benda uji dengan kadar aspal satu mendekati
perkiraan, 2 diatas perkiraan dan 2 di bawah perkiraan.
- Setiap variasi kadar aspal diperiksa:
* berat isi
* stabilitas Marshall
* kelelehan
* rongga dalam agregat ( VMA )
* rongga terisi aspal ( VFB )
* rongga dalam campuran ( VIM )
- Kadar aspal optimum diperoleh :
* kadar aspal yang memberikan berat isi maksimum
* kadar aspal yang memberikan stabilitas maksimum
* masuk dalam rentang persyaratan kelelehan
* masuk dalam rentang persyaratan VMA
* masuk dalam rentang persyaratan VFB
* masuk dalam rentang persyaratan VIM
- Membuat Job MIX Formula dan penghamparan percobaan
- Ketentuan sifat-sifat campuran ( transparant ).
GAMBAR PELEBARAN JALAN

178
GAMBAR BAHU JALAN

179
2. INSTALASI PENCAMPUR ASPAL
a. Umum
Instalasi Pencampur Aspal atau Asphalt Mixing Plant
(AMP ) dapat berupa :
* batching plant ( sistem takaran )
* continuous ( sistem menerus )
Kapasitas harus memadai dan dipasang di lokasi yang
jauh dari permukiman.
b. Timbangan
- berupa jenis jam tanpa pegas dan merupakan produksi standar
- timbangan untuk aspal harus memenuhi ketentuan untuk agregat
c. Tangki aspal
Tangki aspal harus dilengkapi dengan pemanas yang dapat
dikendalikan dengan efektif.
d. Pemasok ( feeder )
Pemasok harus terpisah untuk masing-masing agregat
e. Alat pengering
Berputar dan mampu mengeringkan dan memanaskan agregat
sampai suhu yang dipersyaratkan.
f. Ayakan ( Saringan )
Mampu mengayak seluruh agregatsampai ukuran dan porsi
yang disyaratkan
g. Penampung panas ( Hot Bin)
Kapasitas cukup , jumlah bin minimum 3 bh, sehingga
menjamin penyimpanan yang terpisah untuk masing-masing
fraksi. Tidak termasuk bahan pengisi
h. Unit pengendali aspal
Jenis penimbangan dan jenis meteran harus handal untuk
memperoleh jumlah aspal yang tepat
i. Pengukur suhu
- thermometer berlapis baja, dipasang di tempat mengalirnya
pasokan
aspal
- instalasi juga dilengkapi dengan thermometer
j. Pengumpul Debu ( dust collector )
Instalasi Pencampur Aspal harus dilengkapi alat
pengumpul
debu
k. Pengendali waktu pencampuran
AMP dilengkapi dengan perlengkapan pengendali waktu
pencampuran
l. Timbangan dan Rumah Timbangan
Disediakan untuk menimbang truk bermuatan, dikirim ke
tempat
hamparan
 3. PEMBUATAN CAMPURAN ASPAL
a. Penyiapan bahan aspal
Aspal dipanaskan dengan suhu antara 140 C sampai 160 C
b. Penyiapan agregat
- Tiap fraksi disalurkan melalui pemasok dingin
- Agregat dipanaskan pada alat pengering, sebelum
dimasukkan alat pencampur
- Bila diperlukan filler ditambahkan dan ditakar secara
terpisah
c. Penyiapan pencampuran
- Agregat kering /panas dicampur di pencampur dengan
proporsi tiap fraksi yang tepat, waktu pencampuran kira-kira 45
detik
(batch plant ).
- Suhu campuran saat keluar dari alat pencampur harus
memenuhi syarat.
d. Pengangkutan dan penyerahan di lapangan
- Campuran masuk ke alat penghampar dalam rentang suhu 135 C
150 C
 4. PENGHAMPARAN
a. Penyiapan permukaan
- Permukaan yang rusak, tidak stabil harus diperbaiki terlebih
dahulu.
- Permukaan dibersihkan dari bahan lepas dengan sapu mekanis
dan dibantu manual bila perlu.
Lapis perekat atau lapis resap pengikat diterapkan spt di depan.

b. Penghamparan dan pembentukan

- Acuan tepi balok kayu dipasang sesuai garis dan ketinggian
- Sepatu alat penghampar dipanaskan, campuran dihampar dan
diratakan sesuai kelandaian, elevasi dan bentuk penampang
melintang.Dimulai dari lajur paling rendah.
- Selama penghamparan dan pembentukan mesin fibrasi dipanaskan.
- Kecepatan alat diatur hingga tidak menyebabkan retak permukaan
atau koyak.
c. Pemadatan
- Suhu campuran/hamparan selalu dipantau.
- Pemadatan awal dg pemadat roda baja, suhu 125-145C.
Pemadatan kedua dg pemadat roda karet, suhu 100-125C.
Pemadatan akhir dg pemadat roda baja, suhu > 95C.
- Pemadatan sejajar sumbu jalan ,dari tepi menuju arah sumbu,
kecuali superelevasi,dimulai dari yang rendah ke arah tinggi.
Lintasan yang berurutan harus tumpang tindih.
- Kecepatan pemadat roda baja maksimum 4 km/jam, roda
karet maksimum 10 km/jam.
- Operasi penggilasan dilaksanakan secara menerus.
- Roda baja dibasahi secukupnya dan roda karet diminyaki
sedikit unutk mencegah lengket.
- Alat berat dan pemadat tidak diijinkan di atas permukaan yg
baru dikerjakan, sampai permukaan dingin.
- Tepi perkerasan dipangkas agar bergaris rapi.
d. Sambungan
- Sambungan memanjang diatur berada di pemisah
jalur/lajur. Sambungan melintang harus lurus dihampar
bertangga, pergeseran min 25 cm.

- Memasang campuran baru disebelah campuran padat, tepi

campuran padat dipotong tegak lurus.
 E. PENGENDALIAN MUTU
a. Ketentuan viskositas aspal dan suhu
campuran

prosedur pelaksanaan viskositas suhu camp.

1. Pencampuran b.u. Marshall 0,2 155
2. Pemadatan b.u Marshall 0,4 145
3. Pencampuran maks di AMP tidak perlu 165
4. Pencampuran 0,2-0,5 145-155
5. Ke alat penghampar 0,5-1,0 130-150
6. Pemadatan awal 1-2 125-145
7. Pemadatan kedua 2-20 100-125
8. Pemadatan akhir < 20 > 90
GAMBAR PERLENGKAPAN JALAN

189
GAMBAR PERLENGKAPAN JALAN

190
b. Kepadatan
- Kepadatan campuran aspal tidak boleh kurang dari 97%
Kepadatan Standar Kerja ( Job Standard Density ) untuk
Laston dan 98% untuk campuran lainnya.
- Pengambilan dan pemadatan benda uji di laboratorium
sesuai AASHTO 168.
c. Jumlah pengambilan benda uji
- Pengambilan dilakukan di instalasi pencampur atau lokasi
penghamparan.
- Frekwensi minimum pengujian ( lihat transparan )
- 6 cetakan Marshall dibuat tiap hari penghamparan,
dipadatkan pada suhu 145 C dengan 75 tumbukan
masing-masing permukaan , kepadatan rata-rata /Marshall
Harian.
- Pengambilan benda uji dengan mesin bor diameter 4 atau 6,
diperiksa ketebalan,kepadatandan kadar aspal ( ekstraksi ).
d. Pengujian mutu campuran ( hasil dan catatan )

- Analisa saringan 2 contoh dari hot bin

- Suhu campuran saat pengambilan contoh di AMP maupun di
lokasi
- Kepadatan Marshall Harian dengan detil semua benda uji yang
diperiksa
- Kepadatan lapangan dan persentaseterhadap Kepadatan
Campuran Kerja benda uji inti
- Stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient paling sedikit 2 contoh
- Kadar aspal hasil ekstraksi paling sedikit 2 contoh
- Rongga dalam campuran dan kepadatan memba dihitung
berdasar berat jenis maksimum ( AASHTO T 209-90 )
- Kadar aspal terserap agregat dihitung berdasar berat jenis
maksimum campuran