PEMELIHARAAN RUTIN JALAN

DAN JEMBATAN

DINAS PUPR KABUPATEN BONDOWOSO

 DASAR HUKUM

• UU 38 TH 2004
• PP 34 TH 2006
• UU 22 TAHUN 2009
 PEMELIHARAAN JALAN

• RUTIN
• BERKALA
• REHABILITASI
• PENINGKATAN
 PEMELIHARAAN RUTIN

• DILAKSANAKAN SECARA RUTIN (HARIAN, SESUAI KEBUTUHAN)

• DIANGGARKAN SETIAP TAHUN
• PENANGANAN PERBAIKAN KERUSAKAN
• PENCEGAHAN KERUSAKAN
 PEMELIHARAAN RUTIN

• PERKERASAN
• CAMPURAN BERASPAL PANAS, SAND SHEET, HRSL, AC-WCL
• CAMPURAN BERASPAL DINGIN, DGEM, OGEM, BUBUR ASPAL
• CPHMA
• ASPAL KONVENSIONAL, LAPEN, BURAS, BURTU

• BAHU JALAN
• SALURAN
• BANGUNAN PELENGKAP
• BANGUNAN PERLENGKAPAN
 PEMELIHARAAN BERKALA

• DILAKSANAKAN SECARA BERKALA (PERIODIK), 3-5 TAHUN

• PELAPISAN TIPIS, SAND SHEET, HRSL, AC-WCL, ACL, DLL
• MENINGKATKAN KENYAMANAN
 REHABILITASI

• PERBAIKAN SEGMEN RUAS PADA LOKASI YANG MENGALAMI KERUSAKAN

SAMPAI LAPIS PONDASI
• PENGGANTIAN BAHAN PERKERASAN
• AGREGAT KLAS A/ CTB
• HOT MIX/ COLD MIX/ CPHMA
• PRIME COAT/ TACK COAT

• PENERAPAN METODA PELAKSANAAN SESUAI JENIS KERUSAKAN

 PENIGKATAN

• PENINGKATAN STRUKTUR PERKERASAN

• LAPIS PONDASI ATAS
• LAPIS PERMUKAAN

• PENINGKATAN KAPASITAS
• PENAMBAHAN LEBAR PERKERASAN
• PENAMBAHAN LEBAR BAHU JALAN
 PROGRAM PENANGANAN JALAN

• SURVEY KONDISI
• SURVEY LALU-LINTAS
• LEGER JALAN
 PERSYARATAN-PERSYARATAN SURVEY

• KETENTUAN UMUM
• SEBELUM PELAKSANAAN SURVEI, PETUGAS SURVEI HARUS MEMINTA IZIN TERLEBIH
DAHULU KEPADA INSTANSI/PEMDA SETEMPAT YANG BERWENANG.
• PETUGAS SURVEI HARUS MENGETAHUI RUAS JALAN YANG AKAN DISURVEI.
• PETUGAS SURVEI HARUS MEMAHAMI DAN MENDALAMI CARA PENGISIAN FORMULIR.
• DALAM PELAKSANAANNYA PETUGAS SURVEI HARUS MEMPERHATIKAN KELANCARAN
LALU LINTAS
 PERALATAN DAN PERLENGKAPAN
PERALATAN DAN PERLENGKAPAN,
• PENGUKUR KERETAKAN/FULLER;
• RAMBU PENGAMAN LALU-LINTAS;
• FORMULIR YANG DIGUNAKAN TERDIRI ATAS:
• FORMULIR SURVEI KONDISI JALAN BERASPAL (SKJ-1);
• FORMULIR PENUNJANG SURVEI KONDISI JALAN BERASPAL (SKJ-2);
• FORMULIR DAFTAR PENGAMBILAN FOTO (SKJ-3);
• PETA JARINGAN JALAN YANG MENCANTUMKAN NAMA, NOMOR DAN STATUS JALAN YANG AKAN
DISURVEI;
• PITA UKUR, PANJANG 5 METER;
• KAMERA DAN FILM BERWARNA ATAU KAMERA DIGITAL;
• MISTAR PENYIPAT/PERATA (STRAIGHT EDGE) DAN PASAK UKUR (WEDGES) YANG BERSKALA MM;
• ROMPI YANG BERWARNA KONTRAS DAN REFLEKTIF UNTUK SELURUH PETUGAS SURVEI;
• KENDARAAN RODA EMPAT YANG DILENGKAPI DENGAN ODOMETER YANG TELAH DIKALIBRASI SERTA
DILENGKAPI DENGAN LAMPU PERINGATAN (LAMPU ROTARY) DAN RAMBU-RAMBU PENGAMAN
 SURVEI KONDISI UNTUK PEMUTAKHIRAN
DATA
• SURVEI KONDISI JALAN DILAKUKAN DENGAN PENGAMATAN DARI DALAM
KENDARAAN.
• PENGAMATAN DILAKUKAN TERUS MENERUS DAN DICATAT SETIAP SEGMEN 200
METER ATAU SESUAI KEPERLUAN.
• SURVEI DILAKUKAN TERHADAP PERKERASAN, BAHU, DRAINASE, SALURAN
SAMPING, TROTOAR, KEREB, MEDIAN JALAN, LERENG SAMPING/BADAN JALAN,
GORONG-GORONG.
• SURVEI HARUS DIMULAI DARI TITIK AWAL DAN BERAKHIR PADA TITIK AKHIR.
• UNTUK MENENTUKAN JENIS, TINGKAT DAN BESARAN KERUSAKAN HARUS
DIUKUR LANGSUNG DI TEMPAT.
• PENGAMBILAN FOTO DILAKUKAN PADA BAGIAN JALAN
YANG MENGALAMI PENURUNAN, EROSI PERMUKAAN,
LUBANG, BEKAS RODA, BERGELOMBANG, EROSI BAHU,
SALURAN RUSAK, LERENG YANG LONGSOR/RUNTUH
YANG DILAKUKAN MINIMAL SEKALI UNTUK SETIAP
JENIS KERUSAKAN DI SETIAP RUAS JALAN.
PENGAMBILAN FOTO HARUS DITUNJUKKAN LOKASINYA
DENGAN CARA MENULISKAN LOKASI (STATION) PADA
SELEMBAR KERTAS DAN HARUS TEREKAM (TERLIHAT)
DI DALAM FOTO.
SURVEI KONDISI UNTUK PELAKSANAAN PEMELIHARAAN DAN PENILAIAN KONDISI HASIL
PEKERJAAN

• SURVEI KONDISI JALAN DILAKUKAN DENGAN BERJALAN KAKI.

• PENGAMATAN DILAKUKAN SECARA TERUS-MENERUS DAN DICATAT SETIAP
SEGMEN 10 METER ATAU SESUAI KEPERLUAN.
• SURVEI DILAKUKAN TERHADAP PERKERASAN, BAHU, DRAINASE, SALURAN
SAMPING, TROTOAR, KEREB, MEDIAN JALAN, LERENG SAMPING/BADAN JALAN,
GORONG-GORONG.
• SURVEI HARUS DIMULAI DARI TITIK AWAL DAN BERAKHIR PADA TITIK AKHIR.
• UNTUK MENENTUKAN JENIS, TINGKAT DAN BESARAN KERUSAKAN HARUS
DIUKUR LANGSUNG DI TEMPAT.
• PENGAMBILAN FOTO DILAKUKAN PADA BAGIAN JALAN
YANG MENGALAMI PENURUNAN, EROSI PERMUKAAN,
LUBANG, BEKAS RODA, BERGELOMBANG, EROSI BAHU,
SALURAN RUSAK, LERENG YANG LONGSOR/RUNTUH
YANG DILAKUKAN MINIMAL SEKALI UNTUK SETIAP JENIS
KERUSAKAN DI SETIAP RUAS ALAN. PENGAMBILAN FOTO
HARUS DITUNJUKKAN LOKASINYA DENGAN CARA
MENULISKAN LOKASI (STATION) PADA SELEMBAR KERTAS
DAN HARUS TEREKAM (TERLIHAT) DI DALAM FOTO
 PELAKSANAAN SURVEI

PERSIAPAN
GUNA KELANCARAN PELAKSANAAN SURVEI PERLU DIPERSIAPKAN HAL-HAL, SEBAGAI BERIKUT:
• SIAPKAN SURAT-SURAT YANG DIPERLUKAN UNTUK MENUNJANG KELANCARAN SURVEI;
• LAPOR KEPADA PEMBINA JALAN SETEMPAT;
• PERIKSA PERALATAN DAN PERLENGKAPAN;
• PERIKSA KELENGKAPAN FORMULIR;
• PERIKSA KELAIKAN KENDARAAN YANG DILENGKAPI DENGAN ODOMETER YANG DIKALIBRASI DAN
MEMENUHI BATAS FAKTOR KALIBRASI YANG DIIZINKAN, YAITU 0,95 SAMPAI DENGAN 1,05, SERTA
DILENGKAPI DENGAN LAMPU PERINGATAN (LAMPU ROTARY) DAN RAMBU-RAMBU PENGAMAN.
 URUTAN PELAKSANAAN SURVEI

URUTAN PELAKSANAAN SURVEI MELIPUTI:

• UNTUK SURVEI PEMUTAKHIRAN DATA, SIAPKAN KENDARAAN DAN LENGKAPI
DENGAN RAMBU PENGAMAN SERTA INFORMASIKAN KEPADA PENGEMUDI BAHWA
KECEPATAN KENDARAAN SAAT SURVEI TIDAK LEBIH DARI 20 KM/JAM;
• SURVEI HARUS DIMULAI DARI TITIK AWAL DAN BERAKHIR PADA TITIK AKHIR;
• ISI FORMULIR SURVEI SKJ-1 DAN FORMULIR PENUNJANG SKJ-2 (LIHAT TABEL B1 DAN
TABEL B2)
 ISI FORMULIR SURVEI SKJ-1 DAN FORMULIR
PENUNJANG SKJ-2 (LIHAT TABEL B1 DAN TABEL B2),
MELIPUTI:
• NAMA DAN KODE PROPINSI;
• NAMA DAN NOMOR RUAS JALAN;
• TIPE JALAN DAN JUMLAH LAJUR UNTUK ARAH JALAN YANG DISURVEI;
• TANGGAL SURVEI;
• TIPE KENDARAAN DAN PENGEMUDI (KHUSUS UNTUK SURVEI PEMUTAKHIRAN
DATA);
• PETUGAS SURVEI;
• TITIK AWAL (KOTA ASAL, NOMOR PATOK, ODOMETER AWAL BILA SURVEI DENGAN
KENDARAAN DAN WAKTU MULAI SURVEI); DAN
• LEMBAR FORMULIR SURVEI SERTA;
• TITIK AWAL (KOTA, NOMOR PATOK, ODOMETER AKHIR BILA SURVEI DENGAN
KENDARAAN; DAN
• JALANKAN KENDARAAN DAN LAKUKAN PENGAMATAN TERHADAP LOKASI
KERUSAKAN PERKERASAN
• SERTA ISIKAN PADA FORMULIR SURVEI SKJ–1 (LIHAT TABEL B1) DAN FORMULIR
SKJ–2 (LIHAT TABEL B2) SETIAP JARAK 200 METER ATAU SESUAI KEPERLUAN
(KHUSUS UNTUK SURVEI PEMUTAKHIRAN DATA)
• ATAU LAKUKAN PENGAMATAN TERHADAP LOKASI KERUSAKAN PERKERASAN
DAN ISIKAN PADA FORMULIR SURVEI SKJ–1 (LIHAT TABEL B1) DAN FORMULIR SKJ–
2 (LIHAT TABEL B2) SETIAP JARAK 10 METER ATAU SESUAI KEPERLUAN
• UNTUK MENGUKUR KEDALAMAN ALUR DAN ATAU DITEMUKANNYA
KERUSAKAN-KERUSAKAN YANG TIDAK BEGITU JELAS PETUGAS SURVEI HARUS
TURUN DARI KENDARAAN DAN MENGUKURNYA (KHUSUS UNTUK SURVEI
PEMUTAHIRAN DATA);
• LAKUKAN PENGAMBILAN FOTO TERHADAP KERUSAKAN JALAN YANG DIAMATI
PADA SEGMEN TERSEBUT DAN ISI FORMULIR PENGAMBILAN FOTO SKJ-3 (LIHAT
TABEL B3);
• LAKUKAN KEGIATAN YANG DIURAIKAN PADA BUTIR (C) SAMPAI DENGAN BUTIR
(F), UNTUK SURVEI SEGMEN SELANJUTNYA SAMPAI SELURUH SEGMEN PADA RUAS
YANG BERSANGKUTAN SELESAI DISURVEI.
BAGIAN JALAN YANG DIPELIHARA RUTIN
JENIS KERUSAKAN PADA PERKERASAN
LENTUR