DATA KONTRAK

 NAMA KEGIATAN :

 PEMBERI TUGAS :

 KONSULTAN PERENCANA :

 NOMOR KONTRAK :

 TANGGAL KONTRAK :

 NILAI KONTRAK :

 MULAI PELAKSANAAN :

 AKHIR PELAKSANAAN :

 WAKTU PELAKSANAAN :
DATA KONTRAK
JADWAL PELAKSANAAN
 LOKASI PEKERJAAN

LOKASI PEKERJAAN

PANJANG RUAS --- 150 KM

DAFTAR RUAS JALAN
 METODE PERENCANAAN

KRITERIA

DATA AWAL
IRI, SDI, LALU LINTAS, INVENTORY, LENDUTAN JALAN,
HISTORY PENANGANAN

ANALISA DATA AWAL

 Analisis LALU LINTAS ( V/C R & CESAL)
 Analisis BERDASAN KONDISI (SDI & IRI)
 Analisis BERDASAR PEMICU LENDUTAN
 Sekema PENANGANAN

PELEBARAN REKONSTRUKSI REHABILITASI PEMELIHARAAN

SURVEY DETAIL
TOPO, REKON & PELEBARAN PELU DATA DCP, TEST PIT, CBR LAB

ANALISA DATA DETAIL

LINGKUP PEKERJAAN
DOKUMEN LELANG
LONG SEGMENT
DATA PERENCANAAN

1. DATA SDI & INVENTORY DETAIL

2. DATA IRI
3. DATA TEST PIT
4. DATA HISTORI PENANGANAN
5. DATA LENDUTAN JALAN
6. DATA LALU LINTAS
7. DATA TOPOGRAFI
8. DATA DCP
9. CBR LABORATORIUM
10.DATA CURAH HUJAN
11.DATA HARGA DASAR BAHAN DAN UPAH.
 SURVAI DATA LAPANGAN

1 SURVAI KONDISI JALAN & INVENTARISASI PER 100 M

• SURVAI KONDISI PERKERASAN
- LEBAR DAN JENIS PERKERASAN
- JUMLAH LUBANG DAN JUMLAH TAMBALAN
- LUASAN RETAK
- LUASAN BEKAS RODA

• SURVAI KONDISI BAHU JALAN

- LEBAR DAN JENIS BAHU JALAN
- KEMIRINGAN
- KONDISI THD PERKERASAN
- LUASAN RUMPUT

• SURVAI KONDISI SALURAN

- DIMENSI SALURAN
- JENIS SALURAN
- KONDISI SALURAN
• SURVAI KELENGKAPAN JALAN
- MARKA JALAN
- RAMBU JALAN
- PATOK PENGARAH DLL
FORMULIR SURVAI
SURVAI KONDISI JALAN
FORMULIR SURVAI
FOTO DOKUMENTASI
 SURVAI LAPANGAN

TEST PIT TEBAL PERKERASAN EXISTING

2
• UTK MENGETAHUI JENIS PERKERASAN EXISTING
• UTK MENGETAHUI TEBAL PERKERASAN EXISTING
• SEBAGAI PARAMETER PERHITUNGAN NILAI SISA
UMUR PERKERASAN

h1 : tebal perkerasan aspal

h2 : tebal perkerasan berbutir

Sub grade
ANALISA DATA

ANALISA LALU LINTAS

DATA DATA LL PADA RUAS JALAN

- MKJI 1997
ANALISA KAPASITAS JALAN - PERMEN PU
NO. 19/PRT/2011
V
< VCr
C
 DITETAPKAN : 0,85 UNTUK ARTERI DAN KOLEKTOR

PERKEMBANGAN LALU LINTAS :

 ARTERI : 5 % s/d th 2020, 4 % setelah th 2020

 KOLEKTOR : 3.5 % s/d th 2020, 2.5 % setelah th 2020

BEBAN LALU- LINTAS (CESAL)

 ANALISA DATA

ANALISA PENANGANAN PERKERASAN BERDASAR

KONDISI KERATAAN PERMUKAAN JALAN ( IRI )
PARAMETER :
 DATA IRI (SMT 2 TH 2016)
PENURUNAN IRI
 ESA TH 2016 s/d 2019
 TEST PIT PERKERASAN EXISTING

PENGGUNAAN RUMUS KETENTUAN PENURUNAN IRI :

DIHITUNG BERDASAR KONDISI EXISTING , SNC DAN CESAL

ANALISA DATA

ANALISA PENURUNAN IRI

 PENANGANAN PRESERVASI

1 PEMELIHARAAN JALAN
• PEMELIHARAAN RUTIN HITUNG VOLUME DAN
• PEMELIHARAAN RUTIN BIAYA SESUAI KEBUTUHAN
KONDISI
• PEMELIHARAAN FREVENTIF

2 REHABILITASI JALAN
• REHABILITASI MINOR ANALISA PERKERASAN DGN
• REHABILITASI MAYOR PARAMETER CESAL UR DAN
LENDUTAN

ANALISA PERKERASAN DGN

3 REKONSTRUKSI PARAMETER CESAL UR, CBR
TANAH DASAR DAN
LENDUTAN

ANALISA PERKERASAN DGN

4 PELEBARAN PARAMETER CESAL UR DAN
CBR TANAH DASAR
 PENANGANAN PRESERVASI

1 PEMELIHARAAN RUTIN JALAN

IRI < 4 , SDI <=100
• PEMELIHARAAN RUTIN PERKERASAN
• PEMELIHARAAN RUTIN BAHU JALAN
• PEMELIHARAAN SELOKAN, SALURAN AIR, GALIAN DAN TIMBUNAN
• PEMELIHARAAN RUTIN PERLENGKAPAN JALAN
• PEMELIHARAAN RUTIN JEMBATAN

1. MATA PEMBAYARAN PADA DIV. 10 SPEK 2010 REV 3 SPESIFIKASI

UMUM
2. SATUAN PEMBAYARAN ADALAH LUMPSUM (LS) DENGAN BACK UP
VOLUME YANG DIMASUKKAN DALAM ANALISA HARGA SATUAN
LUMPSUM
3. VOLUME PEKERJAAN DIDAPATKAN DARI HASIL SURVAI KONDISI
JALAN/ DAN SURVAI INVENTARISASI
 PENANGANAN PRESERVASI

2 PEMELIHARAAN RUTIN KONDISI

IRI >4 - <=8, SDI 100 - 150
• PEMELIHARAAN KONDISI PERKERASAN
• PEMELIHARAAN KONDISI BAHU JALAN
• PEMELIHARAAN KONDISI SELOKAN, SALURAN AIR, GALIAN
TIMBUNAN
• PEMELIHARAAN KONDISI PERLENGKAPAN JALAN
• PEMELIHARAAN KONDISI JEMBATAN

1. MATA PEMBAYARAN PADA SPESIFIKASI KHUSUS DIV. 10.a

PEMELIHARAAN KINERJA JALAN DAN DIV.10.b PEMELIHARAAN KINERJA
JEMBATAN
2. SATUAN PEMBAYARAN ADALAH UNIT PRICE DENGAN BACK UP VOLUME
PEKERJAAN DARI SURVAI KONDISI DAN INVENTARISASI
3. VOLUME PEKERJAAN DIDAPATKAN DARI HASIL SURVAI KONDISI JALAN
DAN SURVAI INVENTARISASI
 PENANGANAN PRESERVASI

3 PEMELIHARAAN PREVENTIF
PREVENTIF IRI >8 - <=12, SDI 150 - 200

HOLDING IRI >12, SDI >200

PADA KONDISI TERSEBUT SEBETULNYA DITANGANI DENGAN

REHABILITASI ATAU REKONSTRUKSI, APABILA DANA TIDAK
MENCUKUPI MAKA UNTUK MENGURANGI SEMAKIN BESAR
KERUSAKAN JALAN MAKA BISA DITANGANI SEMENTARA DENGAN
FREVENTIF ATAU HOLDING

1. MATA PEMBAYARAN PADA SPESIFIKASI KHUSUS DIV. 10.a PEMELIHARAAN KINERJA

JALAN DAN DIV.10.b PEMELIHARAAN KINERJA JEMBATAN
2. SATUAN PEMBAYARAN ADALAH UNIT PRICE DENGAN BACK UP VOLUME PEKERJAAN
DARI SURVAI KONDISI DAN INVENTARISASI
3. VOLUME PEKERJAAN DIDAPATKAN DARI HASIL SURVAI KONDISI JALAN DAN SURVAI
INVENTARISASI
 PENGUKURAN TOPOGRAFI

Pedoman Pengukuran Topografi No. 010/PW/2004

 PENGUKURAN TOPOGRAFI MELIPUTI POLIGON, SITUASI, SIFAT DATAR DAN

CROSS SECTION.
 PEMASANGAN BM ( TITIK TETAP) SEBAGAI REFERENSI DALAM PENGAMBILAN
KOORDINAT
 PERHITUNGAN DATA UKUR DAN PENGGAMBARAN HASIL PENGUKURAN
SECARA DIGITAL
 GAMBAR SITUASI DAN POTONGAN MEMANJANG DAN POTONGAN MELINTANG
SKALA SESUAI KAK
PENYELIDIKAN TANAH

DINAMIC CONE PENETROMETER (DCP)

KEGIATAN DCP SESUAI DENGAN SNI 03-1743-1989
DILAKUKAN PADA PERMUKAAN JALAN YG TIDAK BERASPAL
PEMERIKSAAN SETIAP JARAK 200 METER
DILAKUKAN HINGGA KEDALAMAN 90 CM DARI TANAH DASAR KECUALI
BILA DIJUMPAI LAPISAN TANH SANGAT KERAS / BATUAN
UNTUK MENGETAHUI NLAI CBR LAPANGAN
CBR DESAIN = CBR LAPANGAN X FAKTOR PENYESUAIAN
DATA PENGUJIAN < 16 DIGUNAKAN NILAI CBR TERKECIL
> 16 PER SEGMEN (N rata = 25-30 % )

CBR karakteristik= CBR rata2 – 1.3 x SD

PENYELIDIKAN TANAH

TEST PIT & CBR LABORATORIUM

• DILAKUKAN SETIAP JARAK 1,00 KM DAN ATAU PADA KONDISI YANG
BERBEDA
• UNTUK MENGETAHUI STRUKTUR PERKERASAN ESISTING
• DILAKUKAN PENGAMBILAN SAMPLE TANAH DASAR KEMUDIAN
DILAKUKAN UJI CBR LABORATORIUM (CBR RENDAMAN)
• SAMPLE DIRENDAM SELAMA 4 HARI

TEBAL PERKERASAN DAN CBR LAB

PERKERASAN BASE SUB BASE CBR LABORATORIUM
KM ASPAL COURSE URUGAN PILIHAN RDAMANEN
( cm ) ( cm ) ( cm ) (%)
0+000 4.00 50.00 - 4.80
1+000 - - 30.00 5.10
1+900 - - 30.00 5.30
3+600 - - 30.00 3.60
4+000 7.00 50.00 - 3.90
UNTUK CBR < 6 % HARUS DILAKUKAN PERBAIKAN TANAH DASAR
PENYELIDIKAN TANAH

PERBAIKAN TANAH DASAR/LAPIS PENUPANG

ANALISA STRUKTUR PERKERASAN

REHABILITASI DAN REKONSTRUKSI

DATA = - LENDUTAN FWD
- CESAL UMUR RENCANA
- CBR
- Test Pit
- STRUCTUR NUMBER PERKERASAN EXISTING

ACUAN = - Pt-T-01-2002-B Tahun 2002

- AASHTO 1993
- MDP 2013
- Pd-T-05- 2005
- Pd-T-14- 2003
 ANALISA HIDROLOGI

PEDOMAN Pd-T-02-2006-B Tahun 2006

LINGKUP PEKERJAAN
 DATA HISTORI BANJIR
 IDENTIFIKASI KONDISI SALURAN, BANGUNAN OUT LET DAN INLET
 IDENTIFIKASI BANGUNAN MELINTANG JALAN (CROSS DRAIN )
 PENGUMPULAN DATA CURAH HUJAN STASIUN TERDEKAT

ANALISA
 INTENSITAS CURAH HUJAN
 CATCHMENT AREA
 DIMENSI SALURAN
 KEBUTUHAN DAN DIMENSI CROSS DRAIN
 ANALISA DENGAN SWMM ATAU SAA
 PERLENGKAPAN JALAN

PERLENGKAPAN JALAN SANGAT DIPERLUKAN DAN

DIAKOMODIR PADA PERENCANAAN ANTARA LAIN :

 KEBUTUHAN RAMBU
 MARKA JALAN
 PATOK PENGARAH
 REL PENGAMAN
 TROTOAR
 LAMPU LALU LINTAS
 DLL
PENGGAMBARAN

SUSUNAN GAMBAR RENCANA

1. HALAMAN JUDUL
2. LEMBAR PENGESAHAN
3. DAFTAR ISI
4. PETA LOKASI KEGIATAN
5. PETA LOKASI SUMBER MATERIAL
6. LAY OUT
7. STRIP MAP PENANGANAN
8. POTONGAN MELINTANG JALAN
9. DAFTAR LOKASI BANGUNAN PELENGKAP
10. SITUASI DAN POTONGAN MEMANJANG
11 PLAN DRAINASE
12. POTONGAN MELINTANG JALAN
13. GAMBAR DETAIL STRUKTUR
14. GAMBAR STANDAR
PERKIRAAN HARGA FISIK

 HARGA DASAR BAHAN, UPAH DAN ALAT

 ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN

 PERHITUNGAN KUANTITAS SETIAP LINGKUP PEKERJAAN

DILENGKAPI DENGAN BACK UP, VOLUME JALAN PER SECTION
25 M untuk Segmen Efektif dan 100 M segmen Fungional

 VOLUME BANGUNAN DIURAIKAN SECARA DETAIL SETIAP

BANGUNAN YANG DIRENCANAKAN

 JENIS PEKERJAAN DISESUAIKAN DENGAN SPESIFIKASI REV-3

dan SPESIFIKASI KHUSUS, APABILA TIDAK ADA HARUS
DISIAPKAN SPESIFIKASINYA.
 DOKUMEN LELANG

 DOKUMEN LELANG

SE Dirjen Bina Marga Nomor : 08/SE/Db/2015 tentang

Standar Dokumen Pengadaan Pekerjaan
Preservasi Jalan Untuk Pemaketan Secara Long Segmen.

 SPESIFIKASI TEKNIS
o Spesifikasi Teknis Umum Tahun 2010 Rev 3
o Spesifikasi Khusus Div.10.a. Pemeliharaan Rutin Kondisi Jalan
o Spesifikasi Khusus Div.10.b. Pemeliharaan Rutin Kondisi
Jembatan
o Spesifikasi Khusus Lain yang diperlukan