METODE KERJA

PELAKSANAAN JALAN
JENIS PERKERASAN :
1. FLEXIBLE PAVEMENT (PERKERASAN LENTUR)
2. RIGID PAVEMENT (PERKERASAN KAKU)
3. COMPOSITE PAVEMENT (GABUNGAN RIGID &
FLEXIBLE PAVEMENT)
 PERKERASAN JALAN LENTUR

• JENIS DAN FUNGSI LAPISAN PERKERASAN

PERKERASAN JALAN LENTUR BERFUNGSI UNTUK
MENERIMA BEBAN LALU LINTAS DAN
MENYEBARKANNYA KE LAPISAN DIBAWAHNYA.

DALAM PELAKSANAANNYA, PERKERASAN JALAN

LENTUR TERDIRI DARI :
➢ LAPISAN TANAH DASAR (SUB GRADE)
➢ LAPISAN PONDASI BAWAH (SUB-BASE COURSE)
➢ LAPISAN PONDASI ATAS (BASE COURSE)
➢ LAPISAN PERMUKAAN (SURFACE COURSE)
 FLEXIBLE PAVEMENT
( PERKERASAN LENTUR )
GAMBAR POTONGAN MELINTANG JALAN
DENGAN LAPISANNYA
 LAPISAN TANAH DASAR (SUB-GRADE)
ADALAH LAPISAN TANAH YG BERFUNGSI SEBAGAI
TEMPAT PERLETAKAN LAPIS PERKERASAN DAN
MENDUKUNG KONSTRUKSI PERKERASAN JALAN
DIATASNYA
DIBEDAKAN ATAS :
1. LAPISAN TANAH GALIAN
2. LAPISAN URUGAN
3. LAPISAN TANAH ASLI

PERSOALAN TANAH DASAR A.L :

1. PERUBAHAN BENTUK TETAP AKIBAT BEBAN LALU LINTAS
2. SIFAT MENGEMBANG & MENYUSUT AKIBAT PERUBAHAN
KADAR AIR
3. DAYA DUKUNG TANAH YG TIDAK MERATA AKIBAT
PERBEDAAN SIFAT TANAH DAN PEMADATAN YG KURANG
BAIK
LAPISAN PONDASI BAWAH ( SUB-BASE COURSE)
• ADALAH LAPISAN PERKERASAN YG TERLETAK
DIATAS LAPISAN TANAH DASAR DAN DIBAWAH
LAPIS PONDASI ATAS
• FUNGSINYA :
1. MENYEBARKAN BEBAN RODA KETANAH DASAR
2. LAPIS PERESAPAN AGAR AIR TANAH TIDAK BERKUMPUL DI
LAPISAN PONDASI
3. MENCEGAH PARTIKEL-2 HALUS DARI TANAH DASAR NAIK
KELAPIS PONDASI ATAS
4. LAPIS PELINDUNG LAPISAN TANAH DASAR DARI BEBAN
RODA-2 ALAT BERAT PADA AWAL-2 PELAKSANAAN
5. LAPIS PELINDUNG LAPISAN TANAH DASAR DARI
PENGARUH CUACA TERUTAMA HUJAN

JENISNYA A.L :
AGGREGAT BASE COURSE KLAS B, SIRTU & PITRUN
 LAPISAN PONDASI ATAS ( BASE COURSE)
• ADALAH LAPISAN PERKERASAN YG TERLETAK
DIANTARA LAPIS PONDASI BAWAH DAN LAPIS
PERMUKAAN

• FUNGSINYA :
1. MENAHAN GAYA LINTANG DARI BEBAN RODA DAN
MENYEBARKAN BEBAN KE LAPISAN DIBAWAHNYA
2. BANTALAN TERHADAP LAPISAN PERMUKAAN

JENIS LAPISAN PONDASI ATAS A.L. :

➢ AGGREGATE BASE COURSE CLAS A
➢ CEMENT TREATED BASE (CTB)
➢ ASPHALT TREATED BASE (ATB)
 LAPIS PERMUKAAN (SURFACE COURSE)

• ADALAH LAPISAN YG BERSENTUHAN LANGSUNG

DENGAN RODA KENDARAAN

• FUNGSINYA :
1. LAPISAN YG MENAHAN BEBAN RODA KENDARAAN
2. LAPISAN YG MENAHAN GESEKAN AKIBAT REM
3. LAPISAN YG MENCEGAH AIR HUJAN JATUH DIATASNYA
TDK MERESAP KE LAPISAN DIBAWAHNYA
4. LAPISAN YG MENYEBARKAN BEBAN KE LAPISAN
DIBAWAHNYA

JENIS LAPISAN INI :

ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
HRS
PERBAIKAN SETEMPAT – SETEMPAT
PERBAIKAN SETEMPAT DAN AKHIRNYA HARUS DI OVERLAY ULANG
SETEBAL 10 CM UNTUK 8 KM DIBUTUHKAN BIAYA 6 MILYARD LEBIH
 Desain 10 tahun ( Bang)
Selesai FHO ditangani Rehab

TEBAL RENCANA = ATB =6 CM+HRS=4CM = 10 CM

REALISASI PADA DAERAH YANG TIDAK DICORDRILL BERKISAR 5-7
CM , DAN DAERAH YANG DI CORDRILL 10 CM
LEVELLING TANPA MENDAHULUKAN DRAINASE HABIS HUJAN
HASIL LEVELING BUYAR
PELAPISAN DENGAN PENGGUNAAN SMA , ,GILSONITE PROSES
PENCAMPURAN TIDAK MERATA
BARU 2 TAHUN SUDAH RUSAK
CARA PENCAMPURANNYA YANG SALAH
 PERKERASAN JALAN KAKU (RIGID PAVEMENT)
• TERDIRI DARI BETON SEMEN PORTLAND DAN LAPISAN PONDASI /
DIATAS TANAH DASAR

• FAKTOR PALING PENTING ADALAH KEKUATAN BETON ITU SENDIRI

• FUNGSI DARI LAPISAN PONDASI / LAPISAN PONDASI BAWAH :

✓ MENYEDIAKAN LAPISAN YG SERAGAM,STABIL & PERMANEN
✓ MENAIKKAN HARGA MODULUS REAKSI TANAH
✓ MENGURANGI TERJADINYA KERETAKAN PD PELAT BETON
✓ MENYEDIAKAN LANTAI KERJA BAGI ALAT-2 BERAT
✓ MELINDUNGI GEJALA PUMPING : BUTIRAN-2 HALUS TANAH PD DAERAH
SAMBUNGAN,RETAKAN & UJUNG SAMPING PERKERASAN
PUMPING : PROSES KELUARNYA AIR DAN BUTIRAN-2 TANAH DASAR /
PONDASI BAWAH MELALUI SAMBUNGAN,RETAKAN AKIBAT LENDUTAN
DARI BEBAN LALU-LINTAS
RIGID PAVEMNT ( PERKERASAN KAKU )

• CONSTRUCTION JOINT
MELINTANG
• Diisi joint sealer setelah
pemotongan
• Pemotongan joint dengan
gergaji mesin
• setiap interval 5,00 m

LONGITUDINAL JOINT
MEMANJANG
TRANSISI STRUKTUR DGN
PERKERASAN ASPAL
 PERBEDAAN PERKERASAN KAKU DAN LENTUR
PERKERASAN KAKU
1.DIGUNAKAN PADA JALAN-2
TINGGI DAN LAPANGAN TERBANG
2. RANCANGAN JOB MIX LEBIH
MUDAH
3. DAPAT BERTAHAN PADA KONDISI
DRAINASE BURUK
4.UMUR RENCANA MENCAPAI 15 –
40 TAHUN
5. INDEKS PELAYANAN TETAP BAIK
SELAMA UMUR RENCANA
6. BIAYA AWAL TINGGI
PERKERASAN LENTUR
1. DIGUNAKAN UNTUK SEMUA
TINGKAT LALU-LINTAS
2. RANCANGAN JOB MIX LEBIH
RUMIT
3. SULIT BERTAHAN PADA KONDISI
DRAINASE BURUK
4.UMUR RENCANA PENDEK 5 – 10
TAHUN
5. INDEKS PELAYANAN YG BAIK
HANYA PADA SAAT SELESAI
PELAKSANAAN KONSTRUKSI
6. BIAYA AWAL RENDAH, BIAYA
PEMELIHARAAN TINGGI
 LANJUTAN PERBEDAAN PERKERASAN KAKU & LENTUR
7. PELAKSANAAN RELATIF
SEDERHANA KECUALI PADA
SAMBUNGAN-2
8. PEMELIHARAAN THDP
SAMBUNGAN-2 SECARA TETAP
9. SULIT UNTUK MENETAPKAN
PELAPISAN ULANG
10. KEKUATAN KONSTRUKSI
DITENTUKAN OLEH KEKUATAN
LAPISAN BETON
11. TEBAL LAPISAN PERKERSAN
KAKU ADALAH TEBAL LAPISAN
BETON
7. PELAKSANAAN RUMIT,KENDALI
PADA KUALITAS TERMASUK KENDALI
THDP TEMPERATUR
8. BIAYA PEMELIHARAAN YG
DIKELUARKAN BISA 2 X DARI
PERKERASAN KAKU
9. MENENTUKAN PELAPISAN ULANG
PADA SEMUA TINGKAT KETEBALAN
PERKERASAN LEBIH MUDAH
10. KEKUATAN KONSTRUKSI
DITENTUKAN OLEH TEBAL SETIAP
LAPISAN & KEKUATAN TANAH DASAR
11. TEBAL KONSTRUKSI ADALAH
TEBAL SELURUH LAPISAN YG ADA
DIATAS TANAH DASAR TERMASUK
PONDASI
COMPOSITE PAVEMENT
 JENIS LAPISAN PERKERASAN JALAN BETON

1. PERKERASAN BETON BIASA TANPA TULANGAN

2. PERKERASAN BETON DENGAN TULANGAN
SEDERHANA, SIAR SUSUT RELATIF JAUH
3. PERKERASAN BETON BERTULANG MENERUS
TERDIRI DARI PROSENASI CUKUP BANYAK & TIDAK
ADA SIAR KECUALI UNTUK MUAI

PERKERASAN BETON YG BANYAK DIPAKAI ADALAH TIPE

PERKERASAN BETON BERTULANG

COMPOSITE PAVEMENT MERUPAKAN GABUNGAN

KONSTRUKSI PERKERASAN KAKU DAN LENTUR
GAMBAR PEMBUATAN JALAN
BETON
PEMBUATAN JALAN BETON
PERSIAPAN PENGECORAN JALAN
BETON
PEMBUATAN SAMBUNGAN BETON
PEMBUATAN JALAN BETON
GAMBAR PENYEMPROTAN ASPAL
GAMBAR PEMADATAN ASPAL BETON
PERBAIKAN JALAN RUSAK
JALAN BERLUBANG DIATAS OPRIT
JEMBATAN
PERBAIKAN JALAN DI BANTEN