HIGHT HIDRAULIC UNIT INJECTOR

Oleh:
Tamas Mahardika (21)
Teguh Tri Bowo (22)
Welly Prasetyo (23)
Hydraulically actuated Electronic controlled Unit
Injector (HEUI)
Sistem bahan bakar Hydraulic Electronic Unit Injector (HEUI) diperkenalkan
pada engine Caterpillar 3126 pada tahun 1995 dan kemudian digunakan pada engine
3408E/3412E dan C-9 untuk meningkatkan fleksibilitas dalam pengaturan fuel
delivery.

Engine Caterpillar EUI dan HEUI memiliki rancangan sistem elektronik yang
mirip untuk tujuan diagnostik. Pada modul ini akan difokuskan pada sistem aktuasi
injeksi hidrolik dan injector pada engine HEUI.
 Sistem bahan bakar HEUI Caterpillar merupakan sistem bahan bakar yang diatur
secara elektronik. Injection pump, saluran bahan bakar dan nozzle yang digunakan
pada engine mekanikal digantikan dengan hydraulic unit injector pada setiap cylinder.

Gambar : Sistem Bahan bakar HEUI (Engine 3126B)

 Komponen-komponen elektronik pada sistem bahan bakar HEUI mirip
dengan yang digunakan pada sistem bahan bakar EUI. Akan tetapi, pada sistem
HEUI, injector tidak digerakkan oleh camshaft.

Komponen utama System Electronik Unit Injector

1. Tanki bahan bakar (Fuel tank) Tanki bahan bakar atau fuel tank adalah tempat
menyimpan bahan bakar.

2. Primary Fuel Filter Primary fuel filter berfungsi menyaring kotoran kasar
yang terdapat di dalam bahan bakar.

3. fuel transfer pump Kegunaan yang utama dari fuel transfer pump adalah
untuk menjaga pasokan bahan bakar yang bersih di dalam sistem bahan bakar.
fuel transfer pump(1) dan secondary fuel filter(2)
4. Final Fuel Filter/ Secondary Fuel Filter Secondary fuel filter/final fuel filter
berfungsi menyaring partikel hingga ukuran 2 micron. Tidak seperti filter oli,
maka filter bahan bakar tidak mempunyai bypass valve. Apabila filter menjadi
buntu, maka aliran bahan bakar berhenti dan engine akan mati. Hal ini untuk
melindungi engine dari bahan bakar yang kotor.

5. fuel gallery/fuel line Berfungsi menyalurkan bahan bakar sesui dengan urutan
dan aliran pada sistem bahan bakar.

6. Fuel Pressure Regulator Fuel Pressure Regulator berfunsi mengatur Tekanan

fuel di fuel gallery sebesar 25-60 psi.
7. ECM otak pada engine elektronik adalah ECM. ECM berfungsi sebagai
governor dan komputer sistem bahan bakar. ECM menerima semua sinyal dari
sensor-sensor dan mengirimkan arus ke solenoid untuk mengatur timing dan
engine speed. electronic control module ECM memiliki tiga fungsi dasar:
Memberi tegangan untuk bekerjanya komponen-komponen seperti sensor dan
injector. Memantau sensor - sensor dan switch Mengatur engine speed dan
tenaga

8. Sensor berguna untuk mendeteksi dan mengubah informasi tekanan,

temperatur, kecepatan dan gerakan mekanikal kedalam bentuk sinyal listrik
sehingga dapat terbaca oleh sistem control/ECM. sensor

9. Fuel Injector adalah komponen yang berfungsi untuk menginjeksikan bahan

bakar ke dalam ruang bakar. Injector pada system EUI diatur oleh ECM sebagai
pengatur Timing dan duration fuel control melalui solenoid yang di energize.
10. Pompa hidrolik tekanan tinggi yang menerima oli dari pompa pelumasan
engine, mengalirkan oli untuk menggerakkan aktuator pada setiap injector.
Injector ini diberi sinyal elektronik (sama halnya dengan sistem EUI) agar oli
hidrolik bertekanan mengalir dan menggerakkan fuel plunger.

Gambar 2. Pompa hidrolik

 Unit injector HEUI secara elektronik mirip dengan unit injector EUI.
Injector diatur secara elektronik oleh ECM tetapi proses penekanan saat injeksi
dilakukan secara hidrolik. Sinyal dari ECM akan mengatur membuka dan
menutupnya solenoid valve. Solenoid valve mengatur aliran oli hidrolik
bertekanan tinggi menuju injector. Pengaturan jumlah bahan bakar, timing dan
injection actuation pressure (hydraulic supply pump pressure) dilakukan oleh
ECM.
Gambar 3 kurva tekanan injeksi HEUI dan MUI
Tekanan aktuasi hidrolik yang diinginkan (desired hydraulic actuation pressure)
untuk penyemprotan bahan bakar tidak tergantung engine speed (kecepatan putar
engine).
Berbagai kombinasi dari on-time dan tekanan kerja hidrolik terjadi yang akan
menghasilkan jumlah bahan bakar yang disemprotkan kedalam ruang yang
spesifik untuk setiap langkah injector. Karakter ini berguna saat mengoptimalkan
performa, respon, emisi dan parameter lainnya.
Fitur ini membuat sistem HEUI unggul, tekanan injeksi dapat mencapai nilai
maksimum tanpa pengaruh kecepatan putar engine. Tekanan injeksi maksimum
normalnya diperlukan pada full torque speed. Karakteristik ini berbeda dengan
pump & line system dimana tekanan proporsional (berbanding lurus) dengan
kecepatan putar engine.
SISTEM BAHAN BAKAR HEUI INJECTOR HEUI