K3 PESAWAT ANGKAT

K3 PESAWAT
ANGKAT & ANGKUT

K3 PERALATAN
KONSTRUKSI
Oleh :
Daafi Armanda
HP 0812 9666 300
NAMA : Daafi Armanda
INSTANSI : Dit Pengawasan Norma Keselamatan & Kesehatan Kerja
Kementerian Ketenagakerjaan R.I.
telp. (021) 5255733 Ext. 653
Hp. 0812 9 666 300
daafi_a@yahoo.com
KURSUS/PELATIHAN :
1. Pelatihan Keselamatan dan Kesehatan Kerja - JICA - 99
2. Scaffolding Safety – Japan - 00
3. Construction Safety – Japan - 00
4. T O T. Japan International Cooperation Agency - 01
5. Diklat Pegawai Pengawas Ketenagakerjaan – Jkt - 03
6. Spesialis Pesawat Angkat Angkut (Crane Safety) - 05
7. Safety Management in Construction Work – Japan – 07
8. Spesialis K3 Konstruksi - 08
AlAMAT :
Rumah Griya Adhi Praja Komplek DDN II Blok I
Pondok Labu - Jakarta Selatan
Kantor Jend. Gatot Subroto Kav. 51

Lt. VII Gedung B, Jakarta Selatan
KEPMENAKER R.I.
No: KEP. 1135/MEN/1987
TENTANG
BENDERA KESELAMATAN DAN
KESEHATAN KERJA
PENGERTIAN
KESELAMATAN DAN
KESEHATAN KERJA (K3)
ADALAH :
UPAYA UNTUK MENCIPTAKAN LINGKUNGAN KERJA YANG AMAN, SEHAT

DAN SEJAHTERA BEBAS DARI KECELAKAAN DAN PENYAKIT AKIBAT
KERJA
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DENGAN PENGERTIAN

PEMBERIAN PERLINDUNGAN KEPADA SETIAP ORANG YANG BERADA DI
TEMPAT KERJA, YANG BERHUBUNGAN DENGAN PEMINDAHAN BAHAN
BAKU, PENGGUNAAN PERALATAN KERJA, PROSES PRODUKSI DAN
LINGKUNGAN SEKITAR TEMPAT KERJA
Difinisi K-3
Filosofi
Pemikiran dan upaya untuk menjamin keutuhan
dankesempurnaan :
tenaga kerja dan manusia pada umumnya, baik
jasmani maupun rohani, hasil karya dan budaya
menuju masyarakat adil, makmur dan sejahtera;
»Keilmuan
Suatu ilmu pengetahuan dan penerapannya
dalam upaya mencegah kecelakaan,
kebakaran, peledakan, pencemaran, penyakit,
dll
(ACCIDENT PREVENTION)
12/13/2018
5
FOKUS
PELAKSANAAN K3
• PENCEGAHAN KECELAKAAN
KERJA
• PENCEGAHAN PENYAKIT AKIBAT
KERJA
KECELAKAAN KERJA
• Suatu proses kejadiaan yang tidak
direncanakan (unplanned)
• Datangnya tiba-tiba (suddenly)
• Kejadian yang tidak diduga
• Menghentikan proses yang sedang
berlangsung
• Akibatnya tidak diinginkan (undesired) :
- Menciderai manusia
- Merusak asset perusahaan
- Mencemari lingkungan
“HAZARD”
Adalah sumber bahaya potensial yang
dapat menyebabkan
kecelakaan/kerusakan
Hazard dapat berupa :

bahan-bahan , bagian-bagian mesin,
 bentuk energi, metode kerja atau
situasi kerja.
DEFINISI INCIDENT
Suatu kejadian yang tidak

diinginkan, bilamana pada
saat itu sedikit saja ada
perubahan maka dapat
mengakibatkan terjadinya
accident.
DEFINISI ACCIDENT
Suatu kejadian yang tidak

diinginkan berakibat cedera
pada manusia, kerusakan
barang, gangguan terhadap
pekerjaan dan pencemaran
lingkungan.
“BAHAYA”
Suatu kondisi yang telah
teridentifikasi melalui pemeriksaan/
kajian dan disimpulkan telah
menunjukkan melampaui batas
aman.
Bahaya adalah lawan dari aman atau

selamat.
DANGER/
NEAR MISS
hampir putus
putus INCIDENT
ACCIDENT
Resiko bahaya kerja
MANUSIA
MANUSIA
PROSES
BAHAN
ALAT MESIN
BAHAN
Jenis Potensi Bahaya
• Physical Hazards
• Chemical Hazards
• Electrical Hazards
• Mechanical Hazards
• Physiological Hazards
• Biological Hazards
• Ergonomic
1. Safety Hazard 1. Health Hazard
• Mechanic • Physic
• Electric • Chemical
• Kinetic • Biologic
• Substances  Flammable • Ergonomics
 Explosive Accidental • Psychosocial
 Combustible release
 Corrosive
2. Konsekuensi  Minor 2. Konsekuensi
• Accident  Injuries  Mayor • Terpapar  kontak  penyakit
 Fatal mendadak, menahun, kanker dan
 Assets  Damage dampak terhadap masyarakat umum
(Prolonged Reaction)
• Mendadak, dramatis, bencana
(Sudden Reaction) 3. Konsentrasi kepedulian
• Environment (bahan • Titik berat pd
3. Konsentrasi kepedulian pencemar) bahaya tersembunyi
• Process • Titik berat pd
• Exposure • Sepertinya kurang
• Equipment, facilities, kerusakan asset,
• Work hours urgent (laten)
tools fatality
• PPE • Prinsip pendekatan
• Working practices • Sepertinya urgen
• Pendidikan • Pengkajian
• Guarding (bahaya mendadak)
• Karir jab. Sesuai kepaparan
• Pengalaman • Prinsip pendekatan
pendidikan • Utk
• Karir lapangan + • Pengkajian resiko
memperkecil
pelatihan • Utk memperkecil
kepaparan
resiko

“DANGER”
Merupakan tingkat bahaya dari
suatu kondisi bilamana
terjadi accident.
adalah suatu kondisi

sumber bahaya telah ter-identifikasi
dan telah dikendalikan
ke tingkat yang memadai
(Aman/safe)
Difinisi
Adalah :
SUATU KEJADIAN TIDAK DIDUGA
(INSIDENT) YANG MENGAKIBATKAN
KACAUNYA PROSES PEKERJAAN /
PRODUKSI YANG DIRENCANAKAN
SEBELUMNYA
Catatan :
Kecelakaan kerja tidak selalu diukur adanya
korban manusia cidera atau mati.
“RISK”
risicare
GUNUNG ES - BIAYA KECELAKAAN
BIAYA KECELAKAAN DAN PENYAKIT
• Pengobatan/ Perawatan
• Gaji (Biaya Diasuransikan)
$1
• Kerusakan gangguan
• Kerusakan peralatan dan perkakas
• Kerusakan produk dan material
• Terlambat dan ganguan produksi
$5 HINGGA $50 • Biaya legal hukum
BIAYA DALAM PEMBUKUAN: • Pengeluaran biaya untuk penyediaan fasilitas
KERUSAKAN PROPERTI dan peralatan gawat darurat
(BIAYA YANG TAK • Sewa peralatan
DIASURANSIKAN) • Waktu untuk penyelidikan
• Gaji terusdibayar untuk waktu yang hilang

$1 HINGGA $3 • Biaya pemakaian pekerja pengganti dan/ atau biaya
BIAYA LAIN YANG melatih
TAK DIASURANSIKAN • Upah lembur
• Ekstra waktu untuk kerja administrasi
• Berkurangnya hasil produksi akibat dari sikorban
• Hilangnya bisnis dan nama baik
1
Fatal
29
Cidera berat
300
Kasus P3K, kerusakan properti
(keadaan hampir celaka / nearmiss
3000
Sumber bahaya, unsafe act, unsafe condition
IDENTIFIKASI BAHAYA, PENILAIAN RISIKO DAN PENGENDALIANNYA
URAIAN Tingkat Tingkat Tingkat Pengendalian yg

NO HAZARD
PEKERJAAN keparahan Kemungkinan Resiko disyaratkan
LATAR BELAKANG
• Peralatan mekanik merupakan sumber bahaya dan dapat
menimbulkan potensi bahaya bila pengoperasiannya tidak
sesuai dengan ketentuan/persyaratan keselamatan kerja.
• Penggunaan peralatan mekanik semakin meningkat,
namun banyak peralatan yang digunakan tidak layak
dioperasikan.
• Pengusaha, Pengurus, Tenaga Kerja belum mengenal dan
memahami ketentuan dan syarat-syarat K3 Mekanik.
• Guna mencegah dan menanggulangi terjadinya
kecelakaan dan PAK yang disebabkan oleh penggunaan
peralatan mekanik maka perlu pengendalian, pembinaan,
dan pengawasan K3 Mekanik.
K3 MEKANIK Daafi - 107 23
MACAM KECELAKAAN KERJA
TERKAIT DENGAN PERALATAN MEKANIK
1. Terjungkit/terguling
2. Terjepit/terpotong
3. Pencemaran lingkungan
4. Peledakan
5. Roboh
6. Tertimpa/tertimbun
7. Sentuhan listrik
8. dll

PENYEBAB KECELAKAAN
FAKTOR INSTALASI / PERALATAN
 Konstruksi pesawat / instalasi tidak memenuhi syarat

• Material / proses pembuatan / pemasangan / pemeriksaan /
pengujian
• Adanya kemunduran kualitas / perubahan dimensi pesawat /
instalasi, dll. akibat pemakaian / kondisi operasi yang abnormal
 Alat pengaman / perlindungan / perlengkapan tidak memenuhi
syarat atau tidak berfungsi dengan baik
 Kondisi operasi tidak sesuai disain
• Beban melebihi batas maksimal
• Proses operasi tidak sesuai prosedur
 Faktor Manusia / Pekerja

FAKTOR MANUSIA
 Sikap kurang baik (sembrono/arogansi)

 Kesehatan tak memenuhi syarat
 Tidak pakai APD
 Pengetahuan teknis/keterampilan kerja kurang, termasuk cara kerja
yang aman
 Berbuat menyimpang/keterpaksaan
 Lain-lain (keluarga/kecewa)
FAKTOR MANAJEMEN
 Tidak melaksanakan syarat-syarat K3

 Tidak mengikuti petunjuk pembuat peralatan teknik
 Prosedur kerja tidak ada
 Administrasi / pengawasan intern kurang baik
UPAYA K3
DALAM PENCEGAHAN KECELAKAAN
PENGENDALIAN SUMBER BAHAYA
NORMA K3
SUMBER
BAHAYA
KONDISI
TEMPAT KERJA
+
SUMBER PRODUKSI
AMAN & EFISIEN
PENGENDALIAN SUMBER BAHAYA
Segala upaya pengendalian yang mendasari sifat preventif

yang dilakukan secara sistimatis dan menyeluruh atas
segala hal yang terkait dengan “Keberadaan” peralatan
mekanik, yaitu mulai dari perencanaan hingga purna pakai.

TUJUAN
Kondisi Tempat Kerja dan Sumber Produksi :
 Aman :
 Pesawat / instalasi / peralatan
 Tenaga kerja / manusia / lingkungan
 Efisien :
 Fungsi teknis instalasi / peralatan
 Biaya operasi perusahaan

www.norma-k3.com
Pembinaan dan Pengawasan

•
Dasar hukum
UU No. 1 / 1970 K3 Mekanik • Menjamin keselamatan kerja
operator & orang lain
• Permen No. 04/Men/1985 • Menjamin penggunaan
• Ins.Menaker 02/M/BW/1999 perlatan mekanik aman
• Permen No. 05/Men/1985 dioperasikan
• Menjamin proses produksi
• Permen No. 09/Men/2010 aman dan lancar
MEKANIK
Obyek Pembinaan
dan Pengawasan
• Pesawat Tenaga Tujuan

dan Produksi
• Pesawat Angkat
Bagaimana
dan Angkut
• Operator cara membina
dan • Konstruksi harus kuat
mengawasinya • Safety device terpasang dan
berfungsi baik
• Alat perlindungan
• Layak operasi
• Riksa uji
• Perawatan dengan baik
• Pengoperasian sesuai manual /
SOP dan oleh orang yang
berwenang
K3 MEKANIK Daafi - 107 • APD 30
www.norma-k3.com
SUMBER BAHAYA
PEMBINAAN DAN
PENGAWASAN
Pesawat Tenaga dan Produksi

• Penggerak mula
• Perlengkapan Transmisi
Tenaga Mekanik
• Mesin perkakas
• Mesin produksi Analisa
• Dapur / Tanur
K3 MEKANIK Pesawat Angkat dan Angkut Kecelakaan
• Peralatan angkat
• Pita transport
• Pesawat angkutan di atas
landasan dan permukaan • Terjungkit/terguling
• Alat angkutan jalan ril • Terjepit / terpotong
Operator
• Peledakan /
kebakaran
• Tertimpa/ tertimbun
Potensi Bahaya • Roboh
• Bagian bergerak • PAK
• Bagian yang mempunyai
peran Penanggulangan
• Bagian yang menanggung
beban
dan Pencegahan
• Gas buang, suhu tinggi
• Kebisingan, debu
• Kemampuan/ ketrampilan
direktorat@norma-k3.com
Mengapa diawasi Potensi Bahaya

Sumber Bahaya • Bagian yg bergerak
• Pesawat • Bagian yg mempunyai peran
• Operator • Gas buang
UU No.1/1970 • Kemampuan / ketrampilan
Pasal 3 & Pasal 4
Pesawat
Tenaga &
Produksi
Jenis Kecelakaan
• Kebisingan
Kecelakaan • Terjepit
Dasar hukum • Peledakan/Kebakaran
Termasuk PAK
pengawasannya
Pengendalian
• Ruang lingkup
• Siapa yang mengawasi
• Bagaimana caranya
• Konstruksi harus kuat
• Safety device terpasang dan
• Menjamin keselamatan dan
berfungsi baik
kesehatan TK dan orang lain
• Layak pakai
• Menjamin penggunaan
• Riksa uji
pesawat angkat dan angkut
• APD
aman dipakai
K3 MEKANIK Daafi - 107 • Pengoperasian sesuai 32
aman dan lancar
manual/SOP dan oleh orang yg
berwenang
UU No. 14 tahun 1969
UU No. 1 tahun 1970 • Mencegah & mengurangi kecelakaan kerja
• Upaya K3
• Sebagai pelaksanaan UU No. 1 tahun 1970
Yang memerlukan pedoman
diatur oleh Direktur (Psl. 146)
• Penggerak mula (Psl. 49 s.d 53)

Mengatur K3 di tempat • Perlengkapan (Psl. 54 s.d 64)
Permen No. Per. 04/Men/1985 • Mesin pekakas (Psl. 65 s.d 108)
12 Bab kerja, pesawat tenaga &
produksi dibuat, dipasang, • Mesin Produksi(Psl. 109 s.d 115)
147 Pasal • Dapur (Psl. 116 s.d 134)
ditetapkan 26 Juli 1985 dipakai (Psl. 33 & 34)
(Psl. 147)
Dengan ketentuan umum sebagaimana

ditetapkan pada pasal 1 s.d 32
Yang menimbulkan gerakan dan panas

Pengurus/ pengusaha bertanggung yg membahayakan harus dipasang alat
jawab terhadap ditaatinya semua pelindung (Psl. 35 s.d 48)
ketentuan (Psl. 144)
Untuk mendapatkan Diperiksa dan diuji oleh

pengesahan (Psl. 138 s.d pegawai pengawas dan atau
PELANGGARAN
137) Ahli K3 (Psl. 135 s.d 137)
sangsi (Psl. 142)
Melalui permohonan
Pengawasan dilaksanakan Pembuatan dan pemasangan harus Kewenangan Direktur untuk
oleh pegawai pengawas dilaksanakan oleh perusahaan yang mengadakan perubahan
dan ahli K3 (Psl. 145) ditunjuk (Psl. 141) teknis (Psl. 140)
Mengapa diawasi Potensi Bahaya
Sumber Bahaya • Bagian yg bergerak
• Pesawat • Bagian yg menanggung beban
• Operator • Gas buang
• Kemampuan / ketrampilan
• Pasal 2 ayat (2) PESAWAT

huruf a, b, f & g
• Pasal 3 ayat (1) ANGKAT &
huruf a, c, n & p ANGKUT
• Pasal 4
Jenis Kecelakaan
• Terjungkit/terguling
Kecelakaan • Terjepit
Dasar hukum • Peledakan
Termasuk PAK
pengawasannya
Pengendalian
• Ruang lingkup
• Siapa yang mengawasi
• Bagaimana caranya
• Konstruksi harus kuat
• Safety device terpasang dan
• Menjamin keselamatan dan
berfungsi baik
kesehatan TK dan orang lain
• Layak pakai
• Menjamin penggunaan
• Riksa uji
pesawat angkat dan angkut
• APD
aman dipakai
• Pengoperasian sesuai
aman dan lancar
manual/SOP dan oleh orang yg
berwenang
UU No. 1 tahun 1970
Permen No. Per.03/Men/1978
SK Men No. Kep. 79/Men/1977
• Bagian integral dalam pelaksanaan proses produksi

Yang memerlukan pedoman • Mengandung bahaya potensial
diatur oleh Direktur (Psl. 145) • Perlindungan K3 terhadap tenaga kerja
Mengatur perencanaan, • Peralatan angkat (Psl. 6 s.d 74)

Permen No. Per. 05/Men/1985 pembuatan, pemasangan, • Pita transport (Psl. 75 s.d 97)
12 Bab peredaran, pemakaian, • Pesawat angkutan di atas
146 Pasal perubahan atau perbaikan landasan & permukaan (Psl. 98
ditetapkan 2 Agustus 1985 teknis dan pemeliharaan s.d 115)
(Psl. 146) pesawat angkat dan angkut • Alat angkutan jalan rel (Psl. 116
(Psl. 5) s.d 133)
Pengurus / pengusaha bertanggung

jawab terhadap ditaatinya semua Dengan ketentuan umum sebagaimana
ketentuan (Psl. 142) ditetapkan pada pasal 1 s.d 4
Untuk mendapatkan Diperiksa dan diuji oleh

pengesahan (Psl. 134 s.d Pegawai Pengawas dan atau
PELANGGARAN
135) Ahli K3 (Psl. 138 s.d 139)
sangsi (Psl. 143)
Melalui permohonan
Pengawasan dilaksanakan Pembuatan dan pemasangan harus Kewenangan Direktur untuk
oleh Pegawai Pengawas dilaksanakan oleh perusahaan yang mengadakan perubahan
dan Ahli K3 (Psl. 144) ditunjuk (Psl. 137) teknis (Psl. 136)
DASAR HUKUM
‫ ٭‬Undang-Undang No.13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan.
‫ ٭‬Undang-Undang No.1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja.
‫ ٭‬Permenaker No: Per.04/Men/1985 tentang Pesawat Tenaga dan
Produksi.
‫ ٭‬Permenaker No : Per.05/Men/1985 tentang Pesawat Angkat dan
Angkut.
‫ ٭‬Permenaker No. Per.09/Men/VII/2010 tentang Operator dan Petugas
Pesawat Angkat Dan Angkut .
‫ ٭‬Instruksi Menteri Tenaga Kerja No. 02/M/BW/1999 tentang
Pengawasan dan Pembinaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Pesawat Tenaga dan Produksi.
‫ ٭‬S E Dirjen Binawas No. 461/BW/VI/2000 tentang Pembinaan
&Pengujian Lisensi K3 bagi OP Pesawat angkat dan Angkut

PENGERTIAN
• Pesawat ialah kumpulan dari
beberapa alat secara berkelompok
atau berdiri sendiri guna menghasilkan
tenaga baik mekanik maupun bukan
mekanik dan dapat digunakan untuk
tujuan tertentu.

PENGERTIAN (lanjutan)
• Pesawat Tenaga dan Produksi

ialah pesawat atau alat yang bergerak
berpindah-pindah atau tetap yang
dipakai atau dipasang untuk
membangkitkan atau memindahkan
daya atau tenaga, mengolah,
membuat: bahan, barang, produk
teknis dan aparat produksi yang
mengandung dan dapat menimbulkan
bahaya kecelakaan.
PENGERTIAN
(lanjutan)
• Pesawat Tenaga ialah pesawat atau

alat yang bergerak berpindah-pindah
atau tetap yang dipakai atau dipasang
untuk membangkitkan atau
memindahkan daya atau tenaga
termasuk perlengkapan transmisinya.

PENGERTIAN
(lanjutan)
• Pesawat Produksi ialah pesawat

atau alat yang bergerak berpindah-
pindah atau tetap yang dipakai dalam
proses produksi atau dipasang untuk
mengolah, membuat: bahan, barang,
produk teknis dan aparat produksi.

PENGERTIAN
(lanjutan)
• Penggerak Mula ialah suatu

pesawat yang mengubah suatu bentuk
energi menjadi tenaga mekanik dan
digunakan untuk menggerakkan
pesawat atau mesin antara lain: motor
pembakaran luar, motor pembakaran
dalam, turbin air dan kincir angin.

PENGERTIAN
(lanjutan)
Penggerak Mula

PENGERTIAN
(lanjutan)
• Motor Penggerak ialah suatu

pesawat atau alat yang digunakan
untuk menggerakkan mesin antara
lain motor listrik.

• Perlengkapan Transmisi Tenaga

Mekanik ialah bagian peralatan
mesin yang berfungsi untuk
memindahkan daya atau gerakan
mekanik dari penggerak mula ke
pesawat atau mesin lainnya antara
lain: puli dengan ban atau pita, roda
gigi dengan roda gigi, batang berulir
dengan roda gigi, rantai dengan roda,
gigi roda-roda gesek, poros transmisi
dan batang silinder hidrolis.
• Perlengkapan Transmisi Tenaga

Mekanik

• Mesin Perkakas Kerja ialah suatu

pesawat atau alat untuk membentuk
suatu bahan, barang, produk teknis
dengan cara memotong, mengepres,
menarik atau menumbuk antara lain:
mesin asah, poles dan pelicin, alat
tuang dan tempa, mesin pelubang,
mesin pres, mesin rol, mesin gergaji,
mesin ayak dan mesin pemisah, mesin
gunting, mesin pengeping dan
pembelah.
• Mesin Perkakas Kerja

• Alat Perkakas ialah alat kerja tangan

seperti kikir, kunci, palu, pahat, tang,
gunting, bor tangan dan lain-lain.

• Mesin Produksi ialah semua mesin

peralatan kerja yang digunakan untuk
menyiapkan, membentuk atau
membuat, merakit finishing, barang
atau produk teknis antara lain: mesin
pak dan bungkus, mesin jahit dan
rajut, mesin pintal dan tenun.

Mesin Produksi

• Dapur ialah suatu pesawat yang

dengan cara pemanasan digunakan
untuk mengolah, memperbaiki sifat,
barang, atau produk teknis, antara
lain: dapur tinggi, dapur-dapur baja,
convertor dan oven.

• Dapur

• Dapur

• Dapur

• Pesawat Angkat dan Angkut ialah

suatu pesawat atau alat yang
digunakan untuk memindahkan,
mengangkat muatan baik bahan atau
barang atau orang secara vertikal dan
atau horizontal dalam jarak yang
ditentukan.

• Peralatan Angkat ialah alat yang

dikonstruksi atau dibuat khusus untuk
mengangkat naik dan menurunkan
muatan.

• Pita Tranport ialah suatu pesawat

atau alat yang digunakan untuk
memindahkan muatan secara kontinyu
dengan menggunakan bantuan pita.

• Pesawat Angkutan Di Atas

Landasan dan Di Atas Permukaan
ialah pesawat atau alat yang
digunakan untuk memindahkan
muatan atau orang dengan
menggunakan kemudi baik didalam
atau diluar pesawat dan bergerak
diatas suatu landasan maupun
permukaan.
• Alat Angkutan Jalan Ril ialah suatu

alat angkutan yang bergerak diatas
jalan ril.

• Jalan Ril ialah jaringan ril dan

perlengkapannya yang dipasang
secara permanen yang digunakan
untuk jalan lokomotif, gerbong dan
peralatan lainnya guna mengangkut
muatan.

• Alat Pengaman ialah suatu alat

perlengkapan yang dipasang
permanen pada pesawat tenaga dan
produksi guna menjamin pemakaian
pesawat tersebut dapat bekerja
dengan aman.

• Alat Perlindungan ialah suatu alat

perlengkapan yang dipasang pada
suatu pesawat tenaga dan produksi
yang berfungsi untuk melindungi
tenaga kerja terhadap kecelakaan
yang ditimbulkan oleh pesawat tenaga
dan produksi.

• Alat Perlindungan Diri ialah suatu

alat perlengkapan tenaga kerja untuk
melindungi anggota badan dari
bahaya yang ditimbulkan oleh
keadaan kerja sebagai akibat dari
penggunaan pesawat, alat, mesin,
bahan-bahan dan lain-lain.

• Pemeriksaan ialah pemeriksaan

secara visual terhadap seluruh unit.

• Pengujian ialah pemeriksaan dan

semua tindakan untuk mengetahui
kemampuan operasi, bahan dan
konstruksi pesawat.

RUANG LINGKUP
OBYEK PENGAWASAN PT&P
a. Penggerak Mula : mesin kalor y.i mesin yang menggunakan energi termal
untuk melakukan kerja mekanik, terdiri dari Motor Diesel, Motor Bensin,
Turbin Gas, Turbin Uap, Turbin Air, Kincir Angin/Air.
b. Perlengkapan Transmisi Tenaga Mekanik : pemindah daya dari mesin, terdiri
dari Transmisi Poros, Transmisi Sabuk, Transmisi Cakra, Transmisi Roda
Gigi, Transmisi Rantai, Transmisi Kopling.
c. Mesin Perkakas Kerja :
- Mesin Perkakas kerja gerak utama berputar : Mesin Asah, Mesin Poles, Mesin
Pelicin, Mesin Bor, Mesin Bubut, Mesin Rol, Mesin Rol Penggiling, Mesin
Rol Penghancur, Mesin Gergaji Kayu.
- Mesin Perkakas kerja gerak utama lurus : Mesin Kempa, Mesin Palu Kempa,
Mesin Pres, Mesin Gunting, Mesin Ketam, Mesin Pon, Mesin Gergaji Pita
dan Bundar, Mesin Ekstrator Pemisah dan Pengering Sentrifugal, Mesin
Belah, Mesin Pengayak dan Pemilih, Mesin Penyaring Pasir (Pengecoran
Logam), Mesin Rotasi (Pengecoran Logam), Mesin Penyaring Pasir
Pneumatik, Penuang Cairan Logam, Kereta Pembawa Kayu Log.
d. Mesin Produksi : Mesin Pemintal, Mesin Penenun, Mesin Pengisi dan Penutup
Botol-botol Minuman, Mesin Otomatis atau Semi Otomatis Pengisi
Pengungkit Perapat dan Pengampuh Kaleng, Mesin Pembungkus, Mesin
Pemaku, Mesin Opening Pada Pabrik Tekstil, Mesin Carding Pada Pabrik
Tekstil.
e. Dapur : Dapur Tinggi, Dapur Pelebur Besi Baja (Dapur Busur Listrik, Induksi,
Marten, Cupola), Dapur Pemanasan.
PENGGERAK MULA

PERLENGKAPAN TRANSMISI TENAGA MEKANIK

MESIN PERKAKAS
• Mesin Gerinda

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
Alat Tuang
(Sendok
Penuang Cairan
Logam)

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Pres

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Pres

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Bor

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Gergaji

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Ekstrator, pemisah dan
pengering sentrifugal

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Ekstrator, pencucian

dan pencelupan

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Belah

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Bubut

MESIN PERKAKAS
(lanjutan)
• Mesin Ketam

MESIN PRODUKSI
• Mesin Pintal & Tenun

MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Pintal & Tenun (wool)
Picking Machine Carding Machine Carding Machine
Roving Machine Dressing Machine
Dressing Machine
MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Jahit

MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Pengisi dan Penutup
Botol Minuman

MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Pembungkus

MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Moulding
Mixing Plant :
Bahan baku biji

tembaga /
aluminium
diproses (dipilah,
dibersihkan dari
kotoran dan
karat) untuk
dijadikan elemen
Tampak Depan Tampak Belakang accu.
MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Moulding
Bahan baku biji plastik

diproses melalui media
pemanas listrik dengan suhu
110°C s/d 150°C.
Type Pencetak Casing Accu
Tampak Depan
MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Moulding
Tampak Samping
MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Moulding
Type Pencetak Casing Accu

MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Moulding
Type Pencetak Elemen Accu

MESIN PRODUKSI
(lanjutan)
• Mesin Moulding
Type Pencetak Elemen Accu

DAPUR / TANUR

SUMBER BAHAYA
PESAWAT TENAGA & PRODUKSI
• Roda gigi yang terbuka tanpa tutup

pengaman.
• Ban penggerak dan poros transmisi
tanpa alat perlindungan.
• Mesin bor yang tidak dilengkapi klem
penjepit.
• Uap gas dan api dalam ruang
pembakaran yang tidak dilindungi alat
pengaman.
SUMBER BAHAYA
ALAT PERKAKAS
• Terlepas dari pegangan saat
dipergunakan.
• Penyimpanan alat tidak baik.
• Penggunaan alat yang tidak sesuai
dengan fungsinya.
• Cacat pada alat perkakas.
• Cara membawa dan mengatur alat
perkakas yang tidak tepat, dll.

BAHAYA YANG DITIMBULKAN
PESAWAT TENAGA & PRODUKSI
• Peledakan
• Terjepit
• Terpotong
• Terpukul
• Terkena percikan besi panas
• Luka bakar, dll

ALAT PERKAKAS
• Luka terkena benda tajam

• Kejatuhan alat perkakas
• Terlemparnya alat perkakas

RUANG LINGKUP
OBYEK PENGAWASAN PA&A
a. Peralatan Angkat : lier, takel, peralatan angkat
listrik, pesawat pneumatik, gondola, keran
angkat, keran magnit, keran lokomotif, keran
dinding dan keran sumbu putar.
b. Pita Transport : ekskalator, ban berjalan dan
rantai berjalan.
c. Pesawat Angkutan Di Atas Landasan dan Di
Atas Permukaan :
truk, truk derek, traktor, gerobak, forklift dan
kereta gantung.
d. Alat Angkutan Jalan Ril : lokomotif, gerbong
dan lori.
PERALATAN ANGKAT

PITA TRANSPORT

PESAWAT ANGKUTAN DI ATAS
LANDASAN DAN DI ATAS PERMUKAAN
•

ALAT ANGKUTAN JALAN RIL

PESAWAT ANGKAT & ANGKUT
• Terjungkit / Terguling
• Terjepit
• Terpotong
• Roboh
• Pencemaran Lingkungan
• Tertimpa
• Sentuhan Listrik, dll
PERSYARATAN K3
PA&A DAN PT&P
• PA&A harus memenuhi syarat-syarat sesuai
ketentuan teknis yang dimuat dalam
Permenaker No. Per.05/Men/1985.
• PT&P harus memenuhi syarat-syarat sesuai
ketentuan teknis yang dimuat dalam
Permenaker No. Per.04/Men/1985.
• Tenaga Kerja yang melayani harus terlatih,
terampil, memakai APD sesuai kebutuhan
(helmet, safety shoes, safety glasses, baju
tahan panas, sarung tangan, ear plug, dll).
PERSYARATAN K3
ALAT PERKAKAS
• Alat Perkakas harus dipelihara,

disimpan, digunakan dengan baik dan
dibuatkan alat pembawa perkakas yang
tepat.
• Tenaga Kerja diberikan latihan,
memilih dan menggunakan alat
perkakas dan APD yang tepat.

TATA CARA PEMERIKSAAN
PA&A DAN PT&P
• Sebelum pesawat dipasang, pengurus harus
mengajukan permohonan ijin pemasangan /
pengesahan gambar rencana kepada direktur /
pejabat yang ditunjuk untuk mendapatkan ijin
pemasangan.
• Setelah pemasangan pesawat selesai dilakukan,
sebelum dipergunakan harus di riksa uji terlebih
dahulu dengan standar uji yang telah ditentukan.
• Pengujian pesawat dilaksanakan se-lambat2nya 2/5
tahun sekali oleh Pegawai Pengawas Spesialis / Ahli
Keselamatan Kerja.
• Pemeriksaan berkala dilaksanakan 1 tahun sekali.
• Untuk pemakaiannya harus memiliki Ijin Pemakaian
dari Dinas Tenaga Kerja setempat.
TATA CARA PEMERIKSAAN
ALAT PERKAKAS
• Sebelum dipergunakan harus dipilih alat
perkakas yang tepat dengan fungsinya.
• Alat perkakas harus memenuhi persyaratan
yang telah ditetapkan.
• Penyimpanan, pemeliharaan alat perkakas
harus dilakukan dengan baik dan
ditempatkan pada tempat yang khusus dan
tertentu.
• Tenaga kerja yang mempergunakan alat
perkakas harus telah terlatih dan terampil
dan selalu menggunakan APD.
TATA LAKSANA TEKNIS
PA&A DAN PT&P
Pegawai Pengawas / Ahli Keselamatan Kerja
harus meneliti dan memeriksa :
1. gambar instalasi dari pesawat.
2. sertifikat bahan.
3. cara kerja pesawat.
4. gambar konstruksi dari alat perlindungan dan cara kerjanya.
Bila dari hasil penelitian dan pemeriksaan tersebut ternyata

memenuhi syarat, kemudian diadakan pengujian :
1. Pengujian terhadap bekerjanya pesawat.
2. Pengujian terhadap alat-alat pengaman dan perlengkapannya
apakah bekerja baik sesuai dengan fungsinya masing-masing.
3. Bila hasil riksa uji memenuhi syarat maka Ijin Pemakaian
diproses.
TATA LAKSANA TEKNIS
ALAT PERKAKAS
• Pemakaian alat perkakas tidak diatur melalui
mekanisme perijinan.
• Pengawasan dalam rangka meningkatkan
keselamatan kerja pemakaian alat perkakas
dilaksanakan melalui kegiatan pemeriksaan
Pegawai Pengawas terhadap kondisi
keselamatan kerja umum tiap tempat kerja,
penyuluhan dan pelatihan kepada pengurus
dan tenaga kerja.

PERSYARATAN UMUM
ALAT PERKAKAS
• Alat Perkakas Tangan yang dipergunakan harus
terbuat dari bahan yang bermutu baik dan sesuai
dengan pekerjaan untuk mana alat tersebut akan
digunakan.
• Alat Perkakas Tangan hanya dipakai untuk jenis
dan kegunaan dimana alat tersebut dirancang.
• Palu biasa/besar, pahat, kikir, pemotong,
pendorong dan alat-alat sejenisnya dibuat dari
baja terpilih cukup keras untuk menahan pukulan
tanpa mengalami kerusakan atau perubahan
bentuk.
KEWAJIBAN PEMAKAI DAN OPERATOR
I. Pemakai
1. Menjaga / memelihara kondisi pesawat / peralatan dan
perlengkapannya
2. Melaksanakan syarat-syarat yang tertera pada akte ijin pemakaian /
pengesahan atau perintah pegawai pengawas
3. Menugasi operator
4. Melapor kepada Disnaker setempat apabila menemukan cacat
(konstruktif) pada pesawat / perlengkapannya
5. Menjaga / memperhatikan dokumen teknik / perijinan
 Keberadaan
 Melapor bila terjadi kehilangan/perubahan
6. Melaporkan ke Disnaker setempat bila terjadi peledakan / kecelakaan
atas pesawat / sarana penunjang
II. Operator
Mengoperasikan pesawat, perlengkapan dan sarana penunjangnya
sesuai dengan peraturan keselamatan kerja/standard operasi.
Kegiatan pengawasan pada periode
pembuatan / perakitan / pemasangan
1. Penilaian / pengesahan gambar rencana pembuatan / perakitan /
pemasangan
 Pengecekan dokumen teknik perencanaan/ pengesahan
 Penilaian konstruksi instalasi / peralatan yang akan dibuat /
dirakit / dipasang
2. Penilaian / penunjukan perusahaan jasa terkait
 Macam jasa
 Konstruksi
 Inspeksi teknik
 Pemenuhan syarat administrasi
 Pemenuhan syarat teknis
3. Pengawasan pelaksanaan kegiatan pembuatan / perakitan /
pemasangan
 Kelengkapan dokumen teknik
 Kondisi / mutu bahan baku komponen
 Status welder / fabrikator
 Pemeriksaan / pengujianDaafi
K3 MEKANIK ( sebelum,
- 107 saat & akhir kegiatan) 110
 Administrasi pengawasan
PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN
Persiapan yang harus dilakukan oleh Pemilik

/ Pemakai
1. Penyediaan dokumen teknis terkait
2. Penyiapan pesawat / instalasi aman diperiksa
3. Penyiapan peralatan / tenaga kerja
4. Pemasangan rambu bila perlu / koordinasi dengan pihak
lain yang terkait
5. Penyiapan sarana yang diperlukan untuk pelaksanaan
pemeriksaan dan pengujian

Jenis Riksa dan Uji berdasarkan peraturan perundang-undangan
• Pemeriksaan dan pengujian dalam pembuatan
• Pemeriksaan dan pengujian pertama dalam pemakaian peralatan/
instalasi baru dan atau setelah selesai pemasangan
• Pemeriksaan dan pengujian berkala sesuai dengan peraturan
perundang-undangan yang berlaku
Kreteria teknis jenis riksa dan uji (tahapan)

a. Pemeriksaan data/ verifikasi
• Data umum
• Data teknis
b. Pemeriksaan visual
• Pemeriksaan visual dengan menggunakan checklist
• Dimensi check
c. Pemeriksaan NDT
• Seluruh komponen utama atau komponen yang menerima beban
atau komponen yang diragukan kekuatannya / kemampuannya
d. Pengujian
• Dinamis (Running Test)
• Statis
e. Pemeriksaan setelah pengujian
f. Laporan
a. Bentuk 51 (pesawat angkat dan angkut)
b. Bentuk 54B (penggerak mula)
c. Bentuk 55B (mesin berbahaya)
d. Bentuk 56B (dapur/ Tanur)
Formulir tersebut di lengkapi dengan formulir/ chesklist dari hasil
riksa uji /NDT
3. Pelaksanaan riksa uji

• Ahli K3 Spesialis  PJIT / Perusahaan
• Peg. Pengawas K3 Spesialis  daerah otonom setempat
4. Mekanisme pengesahan peralatan mekanik dan sertifikasi operator
dalam format Otoda
PROSEDUR PEMBERIAN IJIN / PENGESAHAN PEMAKAIAN DAN
PENGAWASANNYA
3
**
1 **
3
Perusahaan / Dinas Tenaga Pemerintah
**
Calon Pemakai Kerja (Dit. PNKK)
1
PENGAWASAN **
BERKAS PERMOHONAN 1  Verifikasi
berkas 1
• Bentuk 6
• Pengesahan gambar  Riksa/ uji
1. Visual
rencana + lampiran
2. NDT (bila perlu)
• Dok. Teknik pembuatan 3. Pengujian
• Dok. Teknik lainnya * • Hydrotest
• Steam test
Pesawat / peralatan • lainnya
mekanik / instalasi pipa
Pemeriks. & pengujian * Perakitan

2
** lintas propinsi/laut nasional
K3 MEKANIK
Tenaga kerja + Daafi - 107 114
peralatan bantu Ijin pemakaian
3
Prosedur Sertifikasi Operator
Pemerintah
Dirjen Binawas
Direktur PNKK
Sertifikat SIO
+ SIO (perpanja
Data (baru) ngan)
Peserta &
Kelulusan
Dinas TK Propinsi
Pembinaan &
PJK3
pengujian
Diklat
lisensi K3 Dinas TK
Kab/ Kota
Perusahaan / Tempat Kerja
OPERATOR SIO
K3 MEKANIK Daafi - 107 Lama115
Baru Perpanjangan
RIKSA / UJI K3 OLEH PJK3 INSPEKSI
Perusahaan
Ijin/Pengesahan Pengawasan
dan Sertifikasi
Penawaran Riksa / Uji

Pemerintah / Dinas
PJK3 Inspeksi Tenaga Kerja
Laporan
Riksa/Uji
Pemberitahuan
MEKANISME PENGESAHAN PERALATAN MEKANIK
DAN SERTIFIKASI OPERATOR DALAM FORMAT OTODA
Dasar hukum
• Undang-undang No. 1 Tahun 1970
• Undang-undang No. 32 / 2004
• Permen No: Per.04/Men/1985
• PP No. 38Tahun 2007
• Permen No : Per.05/Men/1985
• Permen No. 03/Men/1988
• Permen No. Per.09/Men/VII/2010
• SE 461/BW/VI/2000
• SKB Nomor PP 72/3/9-99
Peralatan Mekanik Kep. 507/BW/1999
Pesawat Tenaga dan Produksi
• Penggerak mula
• Mesin perkakas kerja
• Mesin produksi
• Dapur
Pesawat Angkat dan Angkut
• Peralatan angkat
• Pita transport
• Pesawat angkutan di atas permukaan dan di atas landasan
• Alat angkutan jalan rel Daafi - 107
K3 MEKANIK 117
A. PENGAWASAN K3
Pusat
(DPNKK)
Koordinasi
Obyek Pengawasan Peg. Pengawas K3
K3 Lintas Propinsi Spesialis
Pengawasan langsung lintas propinsi
Dinas yang berwenang PJK3
di Propinsi
Obyek Pengawasan AK3 Spesialis
Peg. Pengawas K3
Koordinasi
K3 Lintas Kab/ Kota Spesialis
Pengawasan langsung lintas kab/kota
Dinas yang berwenang

di Kab/ Kota
Obyek Pengawasan Peg. Pengawas K3
K3 Spesialis
Pengawasan langsung
K3 MEKANIK Daafi - 107 Pemberdayaan lembaga2 K3 118

B. OBYEK PENGAWASAN K3/ PERALATAN TEKNIK K3 YANG DIPASANG/
DIOPERASIKAN TETAP DI TEMPAT KERJA DALAM KABUPATEN/ KOTA
Pengesahan Pemakaian Laporan
Permohonan
Lapor
PJK3
di Kab/ Kota AK3 Spesialis
Laporan
Peg. Pengawas K3
Spesialis
Perusahaan
Pengurus
Peralatan Riksa Uji

Teknik K3 Pengawasan
Riksa Uji
K3 MEKANIK Daafi - 107

Laporan 119
C. OBYEK PENGAWASAN K3/ PERALATAN TEKNIK K3 YANG
DIOPERASIKAN DI TEMPAT KERJA LINTAS KABUPATEN/ KOTA
Permohonan
Laporan
di Propinsi
Riksa uji
Peg. Pengawas K3
Spesialis
pemberitahuan

di Kab/ Kota Lapor PJK3
Peg. Pengawas K3 AK3 Spesialis
Perusahaan
Spesialis
Pengurus
Peralatan
Teknik K3
Pengawasan
Riksa Uji
Laporan 120
D. OBYEK PENGAWASAN K3/ PERALATAN TEKNIK K3 YANG DIOPERASIKAN
DI TEMPAT KERJA LINTAS PROPINSI, DI KAPAL DAN DI PELABUHAN
Permohonan
Laporan Pusat
(DPNKK)
Peg. Pengawas K3
Spesialis
Lapor/ pemberitahuan
Riksa uji
Dinas yang berwenang PJK3
di Propinsi
AK3 Spesialis
Peg. Pengawas K3
Spesialis
Perusahaan

Pengurus
Peralatan
di Kab/ Kota
Teknik K3
Peg. Pengawas K3
Spesialis
Riksa Uji
Laporan 121
E. Pengesahan Gambar Rencana
Pengesahan Gambar Rencana
Permohonan Pusat
(DPNKK)
Tembusan

di Propinsi
Peg. Pengawas K3
Lapor Spesialis
Fabrikator/
Perusahaan

Pengurus
Instalatir Peralatan di Kab/ Kota

Mekanik Peg. Pengawas K3
Spesialis
Proses pembuatan/
perakitan
Pengawasan
F. Sertifikasi Operator
Pemerintah
Dirjen Binawas
Direktur PNKK
Kasubdit Mek & PU BT
Kasi Mekanik
LULUS

di Propinsi
Pembinaan &
pengujian lisensi
K3 Dinas yang berwenang
di Kab/ Kota
Perusahaan / Tempat Kerja

PJK3 (peralatan mekanik)

Pengurus OPERATOR
123
OPERATOR
perpanjangan
Peraturan Menteri Tenaga Kerja
Nomor Per.09/Men/VII/2010
Tentang
Kualifikasi dan Syarat-syarat Operator Keran Angkat
DASAR HUKUM
• UU No. 1 tahun 1970

tentang Keselamatan Kerja
• Permen No. 05/Men/1985

tentang Pesawat Angkat dan
Angkut
RUANG LINGKUP
• Penggolongan Operator
• Syarat-syarat operator untuk masing-masing
kelas
• Kewenangan operator
• Sertifikasi operator
• Kewajiban operator
• sanksi
Nomor Per.09/Men/VII/2010
BAB I - KETENTUAN UMUM
Pasal 1 (ayat 1 – 15 )
Pasal 2 Peraturan Menteri ini mengatur kualifikasi, syarat-
syarat, wewenang, kewajiban operator dan petugas
Pasal 3 Pengusaha atau pengurus dilarang mempekerjakan
operator dan/atau petugas pesawat angkat dan angkut
yang tidak memiliki Lisensi K3 dan buku kerja.
pesawat angkat dan angkut.
BAB II KUALIFIKASI DAN SYARAT-SYARAT
OPERATOR DAN PETUGAS PAA
Operator Peralatan Angkat
Operator Pita Transport
Operator Pesawat Angkutan di atas Landasan
dan di atas Permukaan
Operator Alat Angkutan Jalan Rel
Petugas Pesawat Angkat dan Angkut
Juru Ikat (rigger)
Teknisi
PERMEN NO. 01/MEN/1989
Pasal 5
(1) Pelaksanaan kursus
• Depnaker  in House
• Lembaga  ditunjuk
(2) Kurikulum, di sesuaikan dengan kebutuhan dan perkembangan
teknologi
(3) Menteri atau pejabat, dapat sewaktu-waktu merubah
Pasal 6
(1) Sertifikat diterbitkan oleh Menteri / Pejabat yg ditunjuk
(2) Lisensi operator sesuai kelas / tingkat keahliannya (masa
berlaku 5 tahun)
(3) Sertifikat / lisensi dapat dicabut, bila operator dinilai tidak
berkemampuan lagi
Pasal 7 Peningkatan kelas
Syarat : a. berpengalaman 2 th sesuai tingkatnya
b. mengikuti kursus & lulus ujian

K3 PESAWAT ANGKAT

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

K3 PESAWAT ANGKAT

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

K3 PESAWAT

ANGKAT & ANGKUT

Kantor Jend. Gatot Subroto Kav. 51

UPAYA UNTUK MENCIPTAKAN LINGKUNGAN KERJA YANG AMAN, SEHAT

KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DENGAN PENGERTIAN

Hazard dapat berupa :

Suatu kejadian yang tidak

Suatu kejadian yang tidak

Bahaya adalah lawan dari aman atau

adalah suatu kondisi

• Gaji terusdibayar untuk waktu yang hilang

URAIAN Tingkat Tingkat Tingkat Pengendalian yg

K3 MEKANIK Daafi - 107 24

 Konstruksi pesawat / instalasi tidak memenuhi syarat

K3 MEKANIK Daafi - 107 25

 Sikap kurang baik (sembrono/arogansi)

 Tidak melaksanakan syarat-syarat K3

PENGENDALIAN SUMBER BAHAYA

Segala upaya pengendalian yang mendasari sifat preventif

K3 MEKANIK Daafi - 107 28

K3 MEKANIK Daafi - 107 29

Pembinaan dan Pengawasan

• Pesawat Tenaga Tujuan

Pesawat Tenaga dan Produksi

Mengapa diawasi Potensi Bahaya

• Penggerak mula (Psl. 49 s.d 53)

Dengan ketentuan umum sebagaimana

Yang menimbulkan gerakan dan panas

Untuk mendapatkan Diperiksa dan diuji oleh

• Pasal 2 ayat (2) PESAWAT

• Bagian integral dalam pelaksanaan proses produksi

Mengatur perencanaan, • Peralatan angkat (Psl. 6 s.d 74)

Pengurus / pengusaha bertanggung

Untuk mendapatkan Diperiksa dan diuji oleh

K3 MEKANIK Daafi - 107 36

K3 MEKANIK Daafi - 107 37

• Pesawat Tenaga dan Produksi

• Pesawat Tenaga ialah pesawat atau

K3 MEKANIK Daafi - 107 39

• Pesawat Produksi ialah pesawat

K3 MEKANIK Daafi - 107 40

• Penggerak Mula ialah suatu

K3 MEKANIK Daafi - 107 41

K3 MEKANIK Daafi - 107 42

• Motor Penggerak ialah suatu

K3 MEKANIK Daafi - 107 43

• Perlengkapan Transmisi Tenaga

• Perlengkapan Transmisi Tenaga

K3 MEKANIK Daafi - 107 45

• Mesin Perkakas Kerja ialah suatu

• Mesin Perkakas Kerja

K3 MEKANIK Daafi - 107 47

• Alat Perkakas ialah alat kerja tangan

K3 MEKANIK Daafi - 107 48

• Mesin Produksi ialah semua mesin

K3 MEKANIK Daafi - 107 49

K3 MEKANIK Daafi - 107 50

• Dapur ialah suatu pesawat yang

K3 MEKANIK Daafi - 107 51

K3 MEKANIK Daafi - 107 52

K3 MEKANIK Daafi - 107 53

K3 MEKANIK Daafi - 107 54