Management

Pemeliharaan Instrument
Muhammad Ramdhan
 AGENDA

A. Pendahuluan
B. Struktur Organisasi
C. Faktor-faktor yang mempengaruhi
kegiatan Maintenance
D. Kerakteristik pekerjaan Maintenance
E. Karakteristik biaya pemeliharaan
F. Pola-pola pelaksanaan Maintenance
G. Maintenance Strategy yang optimum
H. Rangkuman dan Penutup
 Pokok Bahasan

PRINSIP2 MAINTENANCE MANAGEMENT

MAINTENANCE BUSINESS STRATEGY

MAINTENANCE PROGRAMS

PLANNING AND SCHEDULING

PERFORMANCE INDICATOR

COMPUTER-BASE MAINTENACE

MANAGEMENT SYSTEM

STM-01 Page : 4 of 125

 MANAGEMENT IN GENERAL

 MANAGEMENT BY OBJECTIVE / MBO

 TOTAL QUALITY MANAGEMENT / TQM
 JUST IN-TIME
 PROJECT MANAGEMENT
 MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM
 ORGANIZATION MANAGEMENT
 HUMAN RESOURCES MANAGEMENT
 ETC

MAINTENANCE MANAGEMENT
 Perbandingan Management
Masa Lalu Abad XXI
STABILITAS , PREDICTABILITY PERUBAHAN YANG BERKELANJUTAN.

UKURAN DAN SKALA EKONOMI KECEPATAN DAN KEMAMPUAN UNTUK

MERESPON.

LEADERSHIP DARI PUNCAK. LEADERSHIP DARI SETIAP ORANG.

KEKAKUAN ORGANISASI. FLEXIBILITAS PERMANEN.

PENGENDALIAN MELALUI ATURAN PENGENDALIAN MELALUI VISI DAN

DAN HIRARKI. VALUES

INFORMASI DIJAGA DAN TERTUTUP. INFORMASI DIBAGI.

ANALISIS KUANTITATIF KREATIVITAS DAN INTUISI.

KEBUTUHAN TENTANG KEPASTIAN DAPAT MENERIMA KERAGUAN

REAKTIF , PENGHINDARAN RESIKO PROAKTIF , BERANI MENANGGUNG

RESIKO
STM-01 Page : 5 of 125
 CON’T……………..

INDEPENDENSI ORGANISASI. SALING KETERGANTUNGAN.

INTEGRASI VERTICAL. VIRTUAL INTEGRATION.

BERFOKUS KEINTERN ORGANISASI BERFOKUS PADA LINGKUNGAN

KOMPETITIF.

KEUNGGULAN KOMPETITIF YANG PENEMUAN SECARA TERUS MENERUS

BERTAHAN LAMA. KEUNGGULAN.

BERSAING DALAM PASAR YANG TELAH BERSAING DALAM PASAR MASA

ADA. DEPAN

STM-01 Page : 6 of 125

 PERBEDAAN
PEMIMPIN MANAGER

MENEMUKAN (INOVASI) MENGELOLA.

ORISINAL TIRUAN
MENGEMBANGKAN MEMPERTAHANKAN.
BERFOKUS PADA ORANG BERFOKUS PADA SISTIM &
STRUKTUR
MEMILIKI PERSPEKTIF JANGKA MEMILIKI PANDANGAN JANGKA
PANJANG. PENDEK.
BERTANYA APA & BAGAIMANA BERTANYA BAGAIMANA & KAPAN
MEMBERI PERHATIAN PADA LEBIH MEMPERHATIKAN PADA
MASA DEPAN. HASIL AKHIR.
MEMULAI. MENIRU
MENANTANGNYA. MENERIMA STATUS QUO.
PRIBADINYA SENDIRI. TENTARA YANG KLASIK
MELAKUKAN HAL-HAL YANG MELAKUKAN HAL-HAL DENGAN
BENAR. BENAR

STM-01 Page : 7 of 125

KEMAMPUAN (ABILITIES) DAN KETRAMPILAN (SKILLS)
MANAGER ABAD 21
SOCIAL OBJECTIVITY KEMAMPUAN BERTINDAK BEBAS
DARI RASIAL,ETNIS JENIS KELA
MIN/GENDER DAN PRASANGKA2
LAIN

INNER WORK STANDARD. KEMAMPUAN UNTUK MEMEDUKAN

DAN MEMPERTEMUKAN
PERSONALIA YANG MAMPU
MENCAPAI TUJUAN TINGGI.
INTROSPECTION.
KEMAMPUAN UNTUK BELAJAR
DARI PENGALAMAN SERTA
BELAJAR SENDIRI.
ADAPTIBILITY.
KEMAMPUAN UNTUK
MEMODIFIKASI LINGKUNGAN
PERSONAL UNTUK MENCAPAI
TUJUAN.

STM-01 Page : 8 of 125

 CON’T……………..

ENTREPRENEURISM. KEMAMPUAN UNTUK MELIHAT KE

SEMPATAN (WALAUPUN KECIL)
DAN MENGAMBIL KEUNTUNGAN.

STAMINA. KEMAMPUAN UNTUK BEKERJA

DNG JAM KERJA PANJANG.

SELF CONFIDENCE. KEMAMPUAN UNTUK

KEMANTAPAN DALAM BERTINDAK
TEGAS/TEPAT.

STM-01 Page : 9 of 125

 PERUBAHAN SIKAP :
PANDANGAN: LAMA : BARU :
1. CARA HIDUP KONSUMTIF PRODUKTIF
2. TERHADAP WAKTU KURANG MENGHARGAI MENGHARGAI
3. PENGELUARAN MUDAH DAN CEPAT HEMAT PERHITUNGAN
4. TERHADAP TANTANGAN DEFENSIF OFENSIF
5. PERUBAHAN MENUNGGU & CURIGA SEBAGAI KESEMPATAN
6. SIKAP MENTAL TGT PENDEKATAN SELALU POSITIF
7. POLA PIKIR STATIS PROGRESIF
8. INSIATIF TIDAKBERKEMBANG BERKEMBANG
9. DAYA INOVASI RENDAH TINGGI
10. KETERGANTUNGAN TINGGI RENDAH
11. ADAPTASI RENDAH TINGGI
12. HUBUNGAN SOSIAL SEMPIT LUAS
13. DISIPLIN DIRI RENDAH TINGGI

STM-01 Page : 10 of 125

 PARADIGMA
ASPEK LAMA BARU

FOKUS USAHA PROSES PRODUKSI PERMINTAAN PASAR

WAWASAN JANGKA PENDEK JANGKA PANJANG
STANDARD KINERJA NASIONAL INTERNASIONAL
STRUKTUR ORGANISASI HIRARKI-MAPAN JARINGAN KERJASAMA
SUMBER KEKUASAAN SUMBERDAYA DAN INTELEK DAN
INFORMASI SARANA PRODUKSI
KINERJA INDIVIDUAL TIM-ORGANISASI
KEBUTUHAN PELANGGAN FISIK-BAKU,UNIVERSAL PSIKO-SOSIAL,
BERVARIASI, LOKAL
SIFAT PASAR PASAR-PENJUAL PASAR-PEMBELI
KONSEP BISNIS MENJUAL APA YANG MEMBUAT APA YANG
BISA DIBUAT BISA DIJUAL
UKURAN KEBERHASILAN LABA KELANGSUNGAN HIDUP
USAHA
STRATEGI BISNIS KOMPETISI KOLABORASI
FUNGSI TEHNOLOGI PENGHASIL ENERGI PELIPAT GANDA DAN
MANUSIA KETRAMPILAN ARTIFISIAL KOMPETENSI

STM-01 Page : 11 of 125

 PARADIGMA. (sambungan)

ASPEK LAMA BARU

KONSEP KUALITAS KUALITAS ITU MAHAL KUALITAS ITU GRATIS
PERAN PEKERJA SUMBERDAYA MANUSIA ANGGOTA PERUSAHAAN
PENCIPTA NILAI TAMBAH PROSES PRODUKSI KEGIATAN BISNIS
KEPEMIMPINAN TRANSAKSIONAL TRANSFORMASIONAL
SUMBER DAYA INSANI KEAHLIAN KETRAMPILAN KOMPETENSI, MOTIVASI,
KEMAMPUAN, WAWASAN,
DAN INOVASI

STM-01 Page : 12 of 125

SIKAP KEPRIBADIAN MENUJU SUKSES :
ANTUSIAS
KOMITMEN TINGGI
PUNYA VISI PRIBADI DAN BISNIS
MEMILIKI MOTIVASI PRESTASI TINGGI
INSIATIF (SELF STARTER)
KREATIF
KEYAKINAN DIRI YANG TINGGI
SIKAP MENTAL YANG POSITIF
MENGHARGAI DIRI SENDIRI
JUJUR
TERBUKA AKAN KRITIK
SABAR (TIDAK PERNAH PUTUS ASA)
PANDAI BERGAUL

STM-01 Page : 13 of 125

 MANAGERS LEARN FROM
1. CHALLENGING SITUATION : 50 %
2. HARDSHIPS : 18 %
3. OTHER PEOPLE : 18 %
4. PERSONAL EVENTS : 6%
5. TRAINING, ETC : 6%

STM-01 Page : 14 of 125

 PERKEMBANGAN MAINTENANCE
MANAGEMENT
SANGAT BERKEMBANG DIBANDING DISIPLIN ILMU MNGT LAINNYA.
PERTUMBUHAN ASSET FISIK : PABRIK, MESIN, GEDUNG DSB
DESIGN DAN STANDARD PERFORMANCE ASSET
TIMBULNYA CARA PANDANG YANG BARU AKAN FUNGSI MAINTENANCE.

PARADIGMA BARU :
TUMBUHNYA KESADARAN BAHWA KERUSAKAN PERALATAN AKAN
MEMPENGARUHI KESELAMATAN KERJA DAN KERUSAKAN LINGKUNGAN
TUMBUHNYA KESADARAN BAHWA PRESTASI MNTC AKAN SANGAT
BERPENGARUH TERHADAP KUALITAS PRODUKSI
SEMAKIN TINGGINYA TUNTUTAN UNTUK MENINGKATKAN AVAILIBILITY
DAN MENEKAN BIAYA MNTC.

MAINTENANCE MANAGEMENT MODERN, MENGHENDAKI PERBAIKAN

YANG CEPAT DAN TEPAT ,MENJAGA FUNGSI PERALATAN PADA
KAPASITAS TERBAIK DAN AMAN , MENGHASILKAN PRODUK YANG
BERKWALITAS DENGAN BEAYA PALING OPTIMUM
 TRADITIONAL : REACTIVE MAINTENANCE
SEPERTI PEMADAM KEBAKARAN, FIRE FIGHTING / FIRE BRIGADE
MENGERJAKAN DAN MENYELESAIKAN BANYAK PEKERJAAN
KERUSAKAN YANG SAMA DAN BERULANG

MODERN : PROACTIVE MAINTENANCE

MELAKUKAN PERENCANAAN PERBAIKAN SEBELUM MESIN RUSAK ATAU GAGAL
MENGERJAKAN DENGAN BENAR, DALAM WAKTU YANG BENAR
DENGAN ORANG YANG BENAR , SPARE PARTS – MATERIAL YANG BENAR
MENJAGA FUNGSI PERALATAN PADA KAPASITAS TINGGI
PRODUK YANG BERKUALITAS
BEAYA OPTIMUM

BUKAN DENGAN PENDEKATAN PARTIAL , YAITU MENGHINDARI KEGAGALAN DEMI

KEGAGALAN , TAPI
DENGAN POLA KERJA YANG STRATEGIS : MELAKUKAN SINTESIS DARI
PERKEMBANGAN BARU DAN MENGKOOTASIKAN DENGAN POLA YANG PALING
SESUAI , SEHINGGA DAPAT MENERAPKANNYA DENGAN CARA YANG PALING
MENGUNTUNGKAN PERSHN.
 PERUBAHAN DALAM ERA PERKEMBANGAN
GENERASI PERTAMA :
SAMPAI AWAL PD II. INDUSTRI BELUM MEKANISASI. DOWN TIME TIDAK
MENJADI MASALAH. PENCEGAHAN BUKAN PRIORITAS
EQUIPMENT SEDERHANA , OVER-DESIGNED. GAMPANG PERBAIKAN
TIDAK PERLU MAINTENANCE YG SISTIMATIS DAN SKILL YNG TINGGI.
GENERASI KEDUA :
PD II MENAIKKAN PERMINTAAN. MEKANISASI DIMULAI
DOWN TIME MULAI DIPERHATIKAN
KONSEP PREV MAINTC DIKENALKAN TERBATAS
MAINTENANCE COST NAIK, DIPERLUKAN PLANNING DAN CONTROL
KARENA ASSET MEMERLUKAN BIAYA YG BESAR, PERLU ADANYA
MEMAKSIMALKAN UMUR PAKAI PERMESINAN.
GENERASI KETIGA :
DIMULAI 70-AN. PERUBAHAN DRASTIS PROSES INDUSTRI
OTOMATISASI DAN KUALITAS / SKILL YG TINGGI BAGI TEHNISI
NEW EXPECTTION – TUNTUTAN FUNGSI MAINTENANCE
NEW RESEARCH – POLA2 KERUSAKAN PERALATAN
NEW TECHNIQUE – TEHNIK2 BARU DALAM PRAKTEK MAINTENANCE
GROWING EXPECTATIONS
OF MAINTENANCE

SECOND GENERATION :
- Hanger plant availability
FIRST GENERATION : - Longer equipment life
- Fix it when it broke - Lower costs
1930 1940 1950 1960
THIRD GENERATION :
- Hanger plant availability & reliability
- Greater safety
- Better product quality
- No damage to the environment
- Longer equipment life
- Greater cost effectiveness
1970 1980 1990 2000

STM-01 Page : 15 of 125

CHANGING MAINTENANCE
TECHNIQUES

THIRD GENERATION :
- Condition monitoring
- Design for reliability & maintainability
SECOND GENERATION : - Hazard studies
- Schedule overhauls - Small, fast computers
- System for planning & - Failure modes & effects analysis
FIRST GENERATION : controlling work - Expert systems
- Fix it when it broke - Big, slow computers - Multi skill & team work
1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000

STM-01 Page : 16 of 125

 5-STAGES TO WORLD CLASS
MAINTENANCE

1 2 3 4 5
RELIABILITY RELIABILITY
BREAK PREVENTIVE CONDITION BASED
CENTERED
DOWN MAINTENANCE MONITORING
MAINTENANCE MAINTENANCE

STM-01 Page : 17 of 125

MAINTENANCE KELAS DUNIA ??

IKUTI , CERMATI DAN

SIMPULKAN BERSAMA
SETELAH MENGIKUTI DISKUSI DAN
PELATIHAN TENTANG
MAINTENANCE MANAGEMENT
TANTANGAN TERHADAP
MAINTENANCE

KK OTOMA-
LL TISASI

QUALITAS
CANGGIH MAIN- PENYERAHAN
RUMIT TENANCE
PRODUK

SUMBER
BIAYA
DAYA
PEMELIHARAAN
MANUSIA

STM-01 Page : 19 of 125

 PRINSIP
KERJA
KARAKTE-
LINGKUNGAN
RISTIK

FAKTOR YANG
PERLU DIPERHATIKAN KONSTRUKSI
BIAYA DALAM & FILSAFAT PE-
RANCANGAN
PERAWATAN
INSTALASI

PERSONEL & BAHAN/

PERALATAN FLUIDA
KERJA
ENERGI

STM-01 Page : 20 of 125

 UMUR PAKAI

KETERPER-
CAYAAN KEUSANGAN
INSTALASI
DALAM ERA
TEKNOLOGI
PERAWATAN MAJU
SEMAKIN SISTEM
MENONJOL
KONTROL

MODUL

STM-01 Page : 21 of 125

 KESALAHAN
RANCANGAN

KESALAHAN
OPERASI
PEMBUATAN
KERUSAKAN

KONDISIONING KESALAHAN
PEMASANGAN

STM-01 Page : 22 of 125

DEFINISI MAINTENANCE

Maintenance adalah suatu kegiatan yang

terencana dari semua sumber daya yang
diperlukan untuk menjamin agar suatu
instalasi atau bangunan dapat berfungsi
memenuhi kebutuhan yang diharapkan dan
sesuai dengan sifat rancang bangunnya.

STM-01 Page : 23 of 125

TUJUAN UMUM PROGRAM MNGMT MNTNC :

 MEMPERPANJANG WAKTUPENGOPERASIAN FACILITAS

SEMAXIMAL MUNGKIN, DENGAN BIAYA YANG SEOPTIMUM
MUNGKIN DAN ADANYA PROTEKSI YANG AMAN DARI INVESTASI
MODAL.
 MENYEDIAKAN MODAL BIAYA DAN INFORMASI PENUNJANG YANG
MENDUKUNG BIDANG MAINTNC.
 MENENTUKAN METODE EVALUASI PRESTASI KERJA YANG
BERGUNA BAGI MANGEMENT MAUPUN PENGAWAS
 MEMBANTU MENCIPTAKAN KONDISI KERJA YANG AMAN BAGI
FASILITAS, PEKERJA DAN LINGKUNGAN DENGAN MEMENETAPKAN
DAN MENJAGA STANDARD MANTC YANG BENAR
 MENINGKATKAN PENGETAHUAN DAN KETERAMPILAN MELALUI
PELATIHAN2
 ELEMEN DASAR PADA SISTIM
MANAGEMENT

 PENETAPAN KEBIJAKSANAAN / POLICY DAN TUJUAN

 PENENTUAN TANGGUNG JAWAB DAN WEWENANG
 PERENCANAAN TINDAKAN
 PENENTUAN ORGANISASI PEKERJAAN MAINTENANCE
 PENENTUAN SUSUNAN TENAGA KERJA
 PENGADAAN PELATIHAN KERJA / TRAINING
 MENGATUR PENCATATN AKUNTANSI DAN PROSEDUR
PEMBIAYAAN ( BUDGET ).
 MENJAMIN KEAMANAN PENGONTROLAN DANA
 MENGADAKAN TUJUAN PELAKSANAAN DAN EVALUASI
 SASARAN
MAINTENANCE

Dengan kegiatan maintenance bertujuan

agar peralatan dan fasilitas dapat
bermanfaat serta dalam keadaan siap
beroperasi atau berfungsi secara handal
dan sangkil dan beroperasi dengan aman.

 KEEP UP PLANNED AVAILABILITY PERFORMANCE

 AT THE LOWEST COST
 ABOVE ALL WITHIN THE SAFETY PRESCRIPTIONS

STM-01 Page : 24 of 125

• MENGAPA KEGIATAN MAINTENANCE DIPERLUKAN ?

BECAUSE OF REPAIRING BROKEN / DAMAGE EQUIPMENT,

OR
KEEPING EQUIPMENT INTO OPERATION AND MAKING QUALITY
PRODUCTS.

 ADA KESAN SE-OLAH2 MAINTENANCE ADALAH TIDAK

MENGUNTUNGKAN LANGSUNG DALAM AKUTANSI.
 SEHINGGA PERSH BERUSAHA MEMPERKECIL BIAYA
MAINTENANCE TANPA MELIHAT KONSEKWENSINYA.

 SASARAN PRODUKSI ADALAH KEPUASAN PELANGGAN :

QCD ( QUALITY , COST , DELIVERY ) SEHINGGA PERLU
FASILITAS YANG SELALU SIAP PAKAI ( AVAILABLE ).
 ORGANIZATION AND SCOPE
 CRAFT CONCEP VS AREA CONCEP

 CENTRALIZATION VS DECENTRALIZATION

 USING OUTSIDE CONTRACTORS /

OUTSOURCING / 3RD PARTIES

advantages
disadvantages

STM-01 Page : 25 of 125

 BASIC CONCEPTS :
 ESTABLISH REASONABLY CLEAR DIVISION AND UTHORITY WITH
LITTLE OR NO LAP.
 KEEP VERTICAL LINES OF AUTHORITY AND RESPONSIBILITY AS
SHORT AS POSSIBLE.
 MAINTAIN OPTIMUM NUMBER OF PEOPLE REPORTING TO ONE
PEOPLE.
 THE RIGHT MAN IN THE RIGHT PLACE
 ROTATIONABLE , FLEXIBLE , SUSTAINABLE FOR IMPROVEMENT
AND CHANGE.

STM-01 Page : 27 of 125

PERTIMBANGAN2 DALAM PENGEMBANGAN DIDALAM
PRINSIP2 ORGANISASI MANTNC :

PERENCANAAN ORGANISASI YANG LOGIS

• BIAYA MNTC SETIAP UNIT DIUSAHAKAN SERENDAH MUNGKIN
• MEMINIMALKANBAHAN SISA ATAU YANG TIDAK STANDARD
• MEMINIMALKAN KERUSAKAN PADA PERALATAN KRITIS
• MENEKAN ONGKOS PERAWATAN YANG NON KRITIS
• MEMISAHKAN FUNGSI ADMINISTRASI DAN PENUNJANG TEHNIK
FASILITAS YANG MEMADAI
• KANTOR
• BENGKEL
• SARANA KOMUNIKASI
SUPERVISI YANG EFFECTIF
• FUNGSI DAN TANGGUNG JAWAB YANG JELAS
• WAKTU YANG CUKUP UNTUK MELAKSANAKAN PEKERJAAN
• LATIHAN YANG KHUSUS DAN CUKUP
• CARA UNTUK MENILAI HASIL KERJA
SISTIM DAN KONTROL YANG EFECTIF
• JADWAL WAKTU PELAKSANAN PEKERJAAN
• KUALITAS HASIL PEKERJAAN
• KETELITIAN PEKERJAAN
• PENAMPILAN KERJA TENAGA
• BIAYA
 OUTSOURCING

 KONTRAKTOR = PIHAK KETIGA = 3RD PARTY

 MENDUKUNG-MEMBANTU-BERPARTNER

KEUNTUNGAN :

MINIMIZE HEAD ACCOUNT

STREAM-LINE ORGANISASI
MINIMIZE CLOSE SUPERVISION
MINIMIZE HUMAN-RELATED PROBLEM
KONSENTRASI PADA MAIN PRODUCT / BUSINESS
KONSENTRASI PADA QUALITAS
OPTIMALISASI MANPOWER UTILIZATION
PENYEBARAN KEAHLIAN / TECHNOLOGI – AGENT OF DEVELOPMENT
SHARING RISK
IMPLEMENTASI COMMUNITY DEVELOPMENT
PENYEBARAN / PEMERATAAN PENDAPATAN
 CONTRACT TYPES
 SERVICE RATE
 UNIT RATE
 LUMSUMP
 SERVICE RATE
LABOR SUPPLY ONLY
STANDING ORDER, REUTINE, BERULANG
PLANNING, SCHEDULING, SUPERVISION OLEH USER.
QUALITY CONTROL SEPENUHNYA OLEH USER.
USER MENYIAPKAN SPARE PARTS AND TOOLS
CONTRACTOR HANYA MENYIAPKAN ADMINISTRASI MANPOWER
CONTRACTOR HANYA TERIMA FEE.
CONTRACTOR AGAK STATIS
( kerja atau tidak kerja tetap dibayar )

 LUMPSUM :
SEPENUHNYA KEGIATAN PEKERJAAN OLEH KONTRAKTOR
USER MENERIMA HASIL SESUAI DENGAN SYARAT DAN KWALITAS
YANG DITENTUKAN SEBELUMNYA.
MATERIAL OLEH CONTRACTOR
PENGAWASAN DILAKUKAN CONTRACTOR ATAU BERSAMA
( turn-key . Terima jadi )
 UNIT RATE
 MANHOURS UNIT RATE
 SESUAI WORK ORDER YANG DIBUAT
 BERDASAR JUMLAH JAM KERJA UNTUK MASING2 JENIS PEKERJAAN , SESUAI
YANG DISEPAKATI.
 PENGAWASAN OLEH CONTRACTOR
 MATERIAL DISIAPKAN OLEH USER ATAU OLEH CONTRACTOR DENGAN
DASAR PERJANJIAN SEBELUMNYA ATAU DALAM PRICE AGREEMENT YANG
DISETUJUI.
 CONTRACTOR DINAMIS DAN FLEXIBLE DALAM PENYEDIAAN MANPOWER.
JUMLAH MINIMAL MANPOWER YANG DISIAPKAN ATAS DASAR PERJANJIAN.
 DIPERLUKAN PLANNING DAN SCHEDULING YANG BAIK.
 STANDARD QUALITAS PROCES DAN HASIL KERJA YANG BAKU
 DETAIL JOB SEQUENCE DAN JOB LIST JELAS
 PENGGUNAAN MATERIAL TEPAT, EFISIEN.
 DITUNTUT IMPROVEMENT DAN EFFICIENCY
 DIPERLUKAN KEMAMPUAN PENGETAHUAN DAN KETRAMPILAN YANG TINGGI
DARI SEMUA LINI
 KOMUNIKASI DAN COORDINASI DENGAN USER SANGAT PENTING
 DIPERLUKAN MOTIVASI DAN APRESIASI
( dibayar atas pekerjaan yang diselesaikan )
 MAINTENANCE CONTRACTOR

MENGETAHUI PROCEDURE SAFETY DAN KKLL / HSE.

MENGERTI DASAR2 PERALATAN DAN PROSES PRODUKSI
MEMPUNYAI KEAHLIAN DIBIDANGNYA
ORGANISASI FLEXIBLE DAN DINAMIS
MEMPUNYAI CALCULATED RISK-TAKING SKILL YANG BAIK
INDEPENDENT – INTREPRENEUR FOR GETTING FAIR PROFIT
KOMUNIKASI DAN KOORDINASI DENGAN USER BAIK
PERJANJIAN KERJA YANG BAIK, SEHAT , JELAS.
GOOD LABOR AND PUBLIC RELATIONS
ALERTNESS TO IMPROVEMENT
WELL ADMINISTRATION, REPORTING SYSTEM AND EFFECTIVE COST
CONTROL
 MAINTENANCE PLANNING
SANGAT BERPERAN DALAM MAINT MANAGEMENT YANG MODERN.
TIDAK HANYA BERKONSENTRASI PEKERJAAN PERBAIKAN ATAS
KERUSAKAN
JUGA MEYUSUN PERENCANAAN KEGIATAN AGAR FASILITAS
PRODUKSI BERJALAN SESUAI DENGAN JADWAL DAN KWALITAS
YANG DIRENCANAKAN
DIPERLUKAN PENGETAHUAN DAN SKILL YANG KHUSUS BAGI
PLANNER, BAIK PLANNING AND SCHEDULING , TECHNICAL
MAUPUN COMPUTER DAN ADMINISTRATIVE.

MENGUBAH UNPLANNED JOBS MENJADI PLANNED JOBS ATAU

MEMINIMALKAN PEKERJAAN YANG TIDAK DIRENCANAKAN.
• MAKA SEMUA PEKERJAAN YANG UNPLANNED HARUS DICERMATI
DAN DIANALISA AGAR MENJADI PLANNED

SCHEDULING :
HARUS BEKERJA SAMA DENGAN PRODUCTION PLANNING
GUNAKAN PRODUCTION WINDOWS.
 SCOPE :

1. PRIMARY FUNCTIONS :
MAINTENACE OF EXISTING PLANT.
MAINTENANCE OF EXISTING BUILDING AND GROUND
EQUIPMENT INSPECTION AND LUBRICATION
UTILITIES GENERATION AND DISTRIBUTION
ALTERATIONS TO EXISTING EQUIPMENT AND BUILDINGS
NEW INSTLATIONS OF EQUIPMENT AND BUILDINGS
…………..
…………….

2. SECONDARY FUNCTIONS :
STORE KEEPING / WAREHOUSING
PLANT PROTECTION
WASTE DISPOSAL / SALVAGE
ADMINISTRATION
…………..
………….

STM-01 Page : 26 of 125

MENGUKUR EFISIENSI KEGIATAN
 1. MAINTENANCE COSTS
 2. AVAILABILITY PERFORMANCE
 3. SAFETY

* DIRECT MAINTENANCE COST

* UNDIRECT MAINTENANCE COST

STM-01 Page : 28 of 125

 MAINTENANCE PROBLEM *ICEBERG*
MAINTENANCE
 QUALITY LOSSES  CAPACITY LOSSES
 ENERGY LOSSES  WORK ENVIRONMENT
 CAPITAL LOSSES  LOST MARKET
 PRODUCTION  INCREASED
LOSSES INVESTMENT /
DECREASE OF
EQUIPMENT LIFE

STM-01 Page : 29 of 125

 DIRECT MAINTENANCE COST
 WAGES AND SALARIY
 MATERIAL COSTS
 ADMINISTRATION COSTS
 COSTS OF TRAINING
 SPARE PART COSTS
 CONTRACTED WORK FORCES
 MODIFICTIONS COSTS

^^ INDIRECT MAINTENANCE COST :

LOSS OF REVENUE OR OTHER LOSSES
AS A RESULT OF NTERRUPTION TO PRODUCTION
AS A RESULT OF MAINTENANCE

STM-01 Page : 30 of 125

PROCEDURES OF MAINTENANCE :
 CORRECTIVE MAINTENANCE :
PLANNED C.M
UNPLANNED C.M
 PREVENTIVE MAINTENANCE :
DIRECT P.M : -- FIXED TIME BASED
INDIRECT P.M : -- CONDITION BASED
SUBJECTIVE
OBJECTIVE
 IMPROVEMENT MAINTENANCE :
DESIGN OUT
LIFE TIME EXTENTION

STM-01 Page : 31 of 125

 STRUKTUR ORGANISASI
MAINTENANCE
* Sederhana
* Jenjang seminim mungkin
* Rentang kendali lebar
* Tidak tumpang tindih tanggung jawab,
fungsi atau tugas
* Aturan yang jelas
* Wewenang dan tanggung jawab
* Tanggung jawab jelas dan dimengerti
* Wewenang sebanding dengan tanggung jawab
* Pimpinan bertanggung jawab atas hasil yang dicapai
* Perbedaan wewenang dan tanggung jawab
* Melaporkan pada satu orang saja
* Kepada siapa dan siapa melapor

STM-01 Page : 32 of 125

 FAKTOR-FAKTOR PERTIMBANGAN
DALAM MEMBENTUK STRUKTUR
ORGANISASI MAINTENANCE

+ Situasi geografis
+ Jenis peralatan (equipment)
+ Kontinuitas operasi
+ Ukuran pabrik
+ Kualitas sumber daya manusia
+ Ruang lingkup bagian Maintenance
+ Jenis perusahaan

STM-01 Page : 33 of 125

 FAKTOR-FAKTOR YANG
MEMPENGARUHI KEGIATAN
MAINTENANCE
- Rancang bangun
- Moda operasi (operasi mode)
- Rencana / proyeksi dari produksi
- Letak posisi dan geographinya
- Maintenability dan accesibility-nya
- Teknik perawatan yang diterapkan
- Dukungan teknis pembuat mesin
- Persediaan suku cadang
- Sumber daya manusia
- Peralatan (tools)
- Metoda inspeksi / pemeriksaan
- Syarat-syarat keselamatan
- Standard acuan, data historis perawatan
- Cuaca dan gangguan alam
- Peraturan-peraturan
- Faktor kesulitan

STM-01 Page : 34 of 125

KARAKTERISTIK PEKERJAAN
PEMELIHARAAN
TIPE SKALA SKALA
KETERANGAN
PEKERJAAN PRIORITAS PERENCANAAN

TINGGI RENDAH Mesin dihentikan

PERBAIKAN
kerugian produksi
- Darurat
- Ditunda Dicarikan waktu luang
- Angkat lepas produksi

Dikerjakan di bengkel
Umum tanpa
PREVENTIVE
mengganggu produksi
- Rutin
- Off-line kecil Sedapat mungkin
- Off-line besar dikerjakan saat luang
(overhaul) produksi

Dikerjakan dalam luang

RENDAH TINGGI produksi atau shutdown

STM-01 Page : 35 of 125

THE “LEVEL OF MAINTENANCE”
DETERMINES OPTIMUM PRODUCTION AT THE LOWEST COSTS

X
HIGH
CONTROLABLE
MAINTENANCE COST
MAINT. COST

PREV. MAINTENANCE
PRODUCTION LOST

BREAK DOWN

LOW LEVEL OF MAINTENANCE HIGH Y

STM-01 Page : 36 of 125

MAINTENANCE MANAGEMENT MANUAL
 ORGANIZATIONAL MANUAL
 POLICY MANUAL
 PROCEDURE MANUAL
 INSTRUCTIONAL MANUAL
 TECHNICAL MANUAL

ORGANIZATION CHART
JOB TITLE , DESCRIPTION , QUALIFI
CATION ETC
CRAFTMAN KNOWLEDGE AND SKILL
SPECIFICATION
JOB RELATION AND COMMUNICATION.
POLICY AND PROCEDURE GUIDE
REPORT SYSTEM
REPAIR CHECK LIST ETC

STM-01 Page : 37 of 125

 MAINTENANCE TASKS : (MAJOR)

 INSPECTION
 REPLENISHING CONSUMABLES
 TROUBLE SHOOTING
 REMOVAL
 REMOVAL AND REPLACEMENT
 REMOVAL AND INSTALLATION
 REPAIR
 ADJUSMENT ND REALIGNMENT
 CALIBRATION
 FUNCTIONAL TESTING
 REFURBISHING
 CONDITIONING
 MODIFICATION
 FABRICATION

STM-01 Page : 38 of 125

SEBERAPA LUAS TUGAS MAINTENANCE
SEBAGIAN KECIL TUGAS
 MAINTENANCE RESPONSIBILITY

 THE QUALITY OF WORK DONE

 THE PRODUCTIVITY OF WORK FORCE
 THE UNIT COST PER JOB

STM-01 Page : 39 of 125

 MAINTENANCE PROBLEMS (COMMON) :

 LOW PRODUCTIVITY OF CRAFTMEN

 SUPERVISORS NOT PRESENT ON THE JOB
 POOR EQUIPMENT CONDITION
 OPERATION DO NOT HAVE EQUIPMENT READY WHEN
CRAFTMEN ARRIVE
 CAN NOT FIND SPECIAL TOOLS
 MATERIAL NOT AVAILABLE OR UNDER SPECIFICATION
 LACK OF GOOD EQUIPMENT RECORDS/ADMINISTRATION
 PREVENTIVE MAINTENANCE INEFFECTIVE
 HIGH LEVEL OF BREAKDOWN
 HIGH OVERTIME
 COST SKYROCKETING
 LACK OF JOB COMMUNICATION

STM-01 Page : 40 of 125

FAKTOR2 PERTIMBANGAN STRUKTUR ORGANISASI :

 SITUASI GEOGRAFI
 JENIS PERALATAN
 KONTINUITAS OPERASI
 UKURAN PABRIK
 KUALITAS SUMBER DAYA MANUSIA
 RUANG LINGKUP
 JENIS PERUSAHAAN

STM-01 Page : 41 of 125

FAKTOR2 YANG MEMPENGARUHI KEGIATAN :
 RANCANG BANGUN
 MODA OPERATION
 RENCANA/PROYEKSI DARI PRODUKSI/OPERASI
 LETAK POSISI DAN GEOGRAFI
 MAINTAINABILITY AND ACCESABILITY
 TEHNIK PERAWATAN YANG DITERAPKAN
 DUKUNGAN TEHNIK PEMBUAT MESIN
 PERSEDIAAN SUKU CADANG
 SUMBER DAYA MANUSIA
 PERALATAN
 METODA INSPEKSI
 SYARAT2 KESELAMATAN
 STANDARD ACUAN , DATA HISTORIS PERAWATAN
 CUACA DAN GANGGUAN ALAM
 PERATURAN2 KERJA
 FAKTOR KESULITAN

STM-01 Page : 42 of 125

 PROCEDURE MAINTENANCEC UNTUK
MENYUSUN STRATEGY MAINTENANCE

OPERATE TO BREAKDOWN ( OTBD )

FIXED TIME MAINTENANCE ( FTM )
CONDITION BASED MAINTENANCE ( CBM )
DESIGN OUT MAINTENANCE ( DOM )
LIFE TIME EXTENTION ( LTE )
REDUNDANCY ( RED )
 OPERATE TO BREAK DOWN ( OTBD )

 PERALATAN DIOERASIKAN HINGGA BERHENTI SAMPAI RUSAK.

 PEMELIHARAAN DILAKUKAN DENGAN UNPLANNED CORRECTIVE
MAINTENANCE.
 COST OF DOWN TIME SANGAT TINGGI.
 KADANG2 PROCEDURE MAINTENANCE INI TERPAKSA DILAKUKAN
KARENA ALASAN TEKNIS ATAU EKONOMIS PADA PERALATAN
TERTENTU.
 FIXED TIME MAINTENANCE ( FTM ).

 PERALATAN HARUS DIHENTIKAN SESUAI JADWAL UNTUK

KEGIATAN MAINTENAMCE, TANPA MEMPEDULIKAN JADWAL
PRODUKSI.
 JADWAL PERBAIKAN INI DITENTUKAN BERDASAR LIFE TIME. INI
DAPAT DIPERKIRAKAN DAN DIRAMALKAN SEBELUMNYA.
 FTM MERUPAKAN DASAR DARI KEGIATAN PREVENTIVE
MAINTENANCE
 HASIL DARI FTM INI MASIH BELUM MEMUASKAN KARENA :
• ADA KEMUNGKINAN PART DIGANTI TERLALU DINI SEHINGA
MEMERLUKAN BIAYA YANG SEBENARNYA MASIH BELUM PERLU.
• ADA KEMUNGKINAN PART SUDAHTERLEBIH DULU RUSAK ( BREAK
DOWN ) SEHINGGA MENIMBULKAN DOWN TIME COST YANG
TINGGI.
 CONDITION BASED MAINTENANCE
 PROSUDURE INI DAPAT DIANGGAP SEBAGAI JUST IN-TIME MNTCE,
 LANGKAH YANG DILAKUKAN ADALH MENEMUKAN KERUSAKAN
SEDINI MUNGKIN SEBELUM KERUSAKAN MENJADI LEBIH PARAH
YANG MENGAKIBATKAN MESIN BERHENTI.
 MERENCANAKAN JADWAL PERBAIKAN SEHINGA DAPAT
DSESUAIKAN DENGAN JADWAL PRODUKSI
 MELAKUKAN PERBAIKAN YAITU PLANNED CORRECTIVE
MAINTENANCE.

DESIGN OUT MAINTENANCE :

 PROCEDURE INI BERTUJUAN MENGHILANGKAN KEJADIAN
KERUSAKAN YANG BER-ULANG2 ( REPETITIVE FAILURE )
 KERUSAKAN SEHARUSNYA TIDAK TERJADI
 KEGIATAN INI SEHARUSNYA SUDAH DIANTISIPASI SEJAK AWAL
PADA TAHAP IDE, SPECIFIKASI DAN PERANCANGAN ALAT.
 LIFE TIME EXTENTION ( LTE )
 BERTUJUAN UNTUK MEMPERPANJAN UMUR PERALATAN
 DENGAN CARA MEMODIFIKASI ALAT ATAU KOMPONEN.
 KEGIATAN INI DISEBUT DENGAN IMPROVEMENT MAINTENANCE

REDUNDANCY ( RED )
 MENYEDIAKAN MESIN ATAU KOMPONEN YANG DIPASANG
SECARA PARALEL DENGAN YANG SEJENIS.
 SEBAGAI CADANGAN, APABILA ALAT UTAMA MATI.
 PROSEDURE INI SANGAT MAHAL KARENA HARUS MENYEDIAKAN
INVESTASI GANDA
 TETAPI KALAU PERALATAN MATI TIBA2 DAN MENYEBABKAN
DOWN TIME COST YANG TINGGI, PROSEDURE INI MASIH
EKONOMIS MENGUNTUNGKAN.
 POLA PIKIR
STRATEGI HARUS BERDASARKAN SUATU TUJUAN YAITU
KERUSAKAN YANG TIDAK TERENCANA ( UNPLANNED BREAKDOWN )
HARUS DIHINDARI.

POLA PIKIR KALAU TERJADI KERUSAKAN :

 DAPATKAH KERUSAKAN INI DIHILANGKAN ?
 BILA TIDAK , DAPATKAH UMUR KOMPONEN DIPERPANJANG ?
 BILA TIDAK , DAPATKAH DIAPLIKASIKAN CONDITION MONITORING
PADA WAKTU MESIN MASIH BEROPERASI ? DAN DAPATKAN GEJALA
KERUSAKAN LEBIH AWAL .
 BILA TIDAK , LAKUKAN CONDTION BASE PADA WAKTU MESIN TIDAK
BEROPERASI.
 BILA TIDAK , MAKA LAKUKAN FIXED TIME MAINTENANCE
 BILA TIDAK DAN INTERVAL DIANTARA KERUSAKAN SULIT
DITEMUKAN POLANYA , MAKA LAKUKAN OPERATE TO BREAK DOWN
( OTBD ) DAN KALAU SECARA EKONOMIS MENGUNTUNGKAN ,
LAKUKAN REDUNDANCY.
 BILA TIDAK , PROSEDURE TERAKHIR : OTBD.
 THE NEW LOOK IN MAINTENANCE

 PLANT MAINTENANCE MANAGEMENT WILL BE CENTRALIZED

 THE ROLE OF ENGINEERS AND SKILLED TECHNICIANS WILL BE
MORE IMPORTANT
 MAINTENANCE ORGANIZATION WILL BE SHRINK IN SIZE
 MORE UTILIZATION OF OUTSOURCING
 HIGH PLANT AVAILABILITY WILL BECOME MANAGEMENT BOTTOM
LINE OBJECTIVE
 TIME-BASE MAINTENANCE WILL BE SHIFTED TO CONDITION-BASED
MAINTENANCE
 MANAGEMENT WILL SUBSTANTIALLY INCREASE THE LEVEL OF
TECHNICAL SUPPORT PROVIDED TO LINE MANAGEMENT
 CMMS MOVES FROM THE MAIN FRAME COMPUTER TO DISTRIBUTED
DATA PROCESSING SYSTEM
STM-01 Page : 43 of 125
POLA-POLA PELAKSANAAN MAINTENANCE

I. Break down Maintenance

II. Preventive Maintenance (PM)

III. Predictive Maintenance (PdM)

IV. Reliability Based Maintenance

V. Total Productive Maintenance

STM-01 Page : 44 of 125

POLA-POLA PELAKSANAAN MAINTENANCE
Waktu :
1) Planned Maintenance.
2) Unplanned Maintenance.

Bentuk :
1) Preventive Maintenance.
2) Corrective Maintenance.
3) Running Maintenance.
4) Predictive Maintenance.
5) Breakdown Maintenance.
6) Emergency Maintenance.
7) Improvement Maintenance

 Fixed Time Maintenance (FTM)

 Condition Based Maintenance (CBM).

STM-01 Page : 45 of 125

 CORRECTIVE MAINTENANCE – CM

PLANNED C.M.
 PLANNED MAINTENANCE
 PREPARED PROPERLY
 POSSIBLE TO CONTROL
 YOU CONTROL THE EQUIPMENT

UNPLANNED C.M. :
 BREAKDOWN
 EMERGENCY REPAIR
 URGENT
 NOT POSSIBLE TO CONTROL
 YOU ARE CONTROLLED BY EQUIPMENT

CORRECTIVE MAINTENANCE COVERS ALL MAINTENANCE WHICH IS

CARRIED OUT IN ORDER TO CORRECT ( REPAIR ) A FAULT IN
EQUIPMENT
 BREAK DOWN MAINTENANCE

Hal ini dapat berlaku bila

A. Upaya penjadwalan tidak dapat dilakukan karena
permasalahan tidak mudah diketahui, dan resiko yang
timbul dari kerusakan berulang. Tidak berdampak terhadap
kerugian financial dan konsekuensi keselamatan dan
lindungan lingkungan.

B. Langkah-langkah pencegahan (preventive) dan prediksi

(predictive) tidak dapat dilakukan secara cost effective
terhadap kerusakan yang berkonsekwensi operasional atau
non operasional.

STM-01 Page : 46 of 125

BREAK DOWN MAINTENANCE
 PEKERJAAN SETELAH ADA KERUSAKAN
 PERBAIKANNYA DIRENCANAKAN, HARUS DISIAPKAN SUKU
CADANG, MATERIAL, ALAT2 DAN TENAGA KERJA.
 PADA PERALATAN YANG TERSENDIRI, TERPISAH , TIDAK
MEMPENGARUHI PROSES
 TIDAK ADA BIAYA PERAWATAN, KARENA LEBIH MAHAL
DARI BIAYA PERBAIKAN KERUSAKANNYA
 UNTUK KONDISI KHUSUS, DIBIARKAN BEROPERASI
SAMPAI RUSAK.
 BIASA PADA MESIN2 RINGAN, MURAH

EMERGENCY MAINTENANCE :
 PEKERJAAN PERBAIKAN YANG SEGERA DILAUKAN, KARENA
TERJADI KERUSAKAN YANG TIDAK TERDUGA
 BETUL2 TIDAK DIRENCANAKAN.
 UNTUK PERALATAN YANG LANGSUNG BERHUBUNGAN
DENGAN PROSES
PREVENTIVE MAINTENANCE
TERMINOLOGI

POTENSIAL FAILURE :
INDENTIFIKASI KEADAAN FISIK PERALATAN
YANG DAPAT DIDETEKSI DIMANA TELAH
BERLANGSUNG SUATU PROSES MENUJU KE
FUNCTIONAL FAILURE.

FUNCTIONAL FAILURE :
KETIDAKMAMPUAN SUATU PERALATAN
MEMENUHI STANDAR YANG DIHARAPKAN.

STM-01 Page : 47 of 125

PREVENTIVE MAINTENANCE
DIFINISI :

MELAKSANAKAN PERIODIK INSPEKSI ATAU

MEMERIKSA, UNTUK MENGETAHUI KONDISI SUATU
PERALATAN TERPASANG DAN DITINDAK LANJUTI
DENGAN MELAKUKAN KOREKSI DINI AGAR
PERALATAN TERSEBUT TETAP BEROPERASI DENGAN
AMAN BAGI KESELAMATAN MANUSIA / LINGKUNGAN
DAN MEMENUHI BATAS PERFORMANCE YANG
DIHARAPKAN.

STM-01 Page : 48 of 125

PREVENTIVE MAINTENANCE (PM)

1. Pemeriksaan secara berkala pada setiap asset atau

peralatan kilang untuk mengatasi gangguan yang
mungkin terjadi, yang dapat menyebabkan
terhentinya produksi atau menggancam keselamatan
manusia dan lingkungan atau/dan peralatan.

2. Menjaga agar peralatan kilang atau produksi

terhindar dari kerusakan atau kondisi yang tidak
diinginkan dengan peningkatan atau perbaikan
sebelum kerusakan menjadi lebih parah.

STM-01 Page : 49 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE
OBJECTIVE :

OBJECTIVE UTAMA MELAKUKAN P.M SUATU PERALATAN

ADALAH UNTUK MENCEGAH , MENDETEKSI ATAU
MENEMUKAN KERUSAKAN YANG TERSEMBUNYI ATAU
SEKURANG-KURANGNYA MENGURANGI KONSEKWENSI
AKIBAT KEGAGALAN PERALATAN DALAM MENJALANI
FUNGSINYA AGAR MERAIH AVAILABILITY YANG OPTIMAL.

PM COVERS ALL PROGRAMMED MAINTENACE WHICH IS

CARRIED OUT TO PREVENT THE OCCURRENCE OF FAILURES
OR TO DETECT FAILURES BEFORE THEY DEVELOP TO A
BREAKDOWN OR INTERRUPTION IN PRODUCTION

STM-01 Page : 50 of 125

PROGRAM PM :
DIMULAI DARI TAHAP DESIGN HINGGA PENYEDIAAN SPARE PARTS

 DESIGN MESIN : SPEC. , LOAD , KONDISI OPERASI

 DIBENTUK REPAIR TEAM
 PENGADAAN PERLENGKAPAN, PERENCANAAN DAN SCHEDULE
 INSPEKSI / PEMERIKSAAN SECARA PERIODIK
 ARSIPKAN DATA2 , SEBAGAI RIWAYAT HIDUP MESIN
 PENGADAAN SUKU CADANG.

4 TINDAKAN YANG DAPAT DILAKSANAKAN DALAM

PELAKSANAAN :

 TIME DIECTED
 CONDITION DIRECTED
 FAILURE FINDING
 RUN TO FAILURE
 PM : DALAM SKALA WAKTU
DIRECT PM
PEKERJAAN PM YG MEMBERIKAN EFFECT PADA KONDISI MESIN SECARA
LANGSUNG, MIS : CLEANING, LUBRICATION, REUTINE PENGGANTIAN PARTS,
KALIBRASI, SETTING.
DIUKUR DALAM SATUAN WAKTU YANG DIPERLUKAN UNTUK PERBAIKAN : FIXED
TIME BASED MAINTENANCE

INDIRECT PM
PEKERJAAN YG TIDAK MENGAKIBATKAN EFEK LANGSUNG DARI KONDISI
PERALATAN. MIS : MENDETEKSI DAN MEMONITOR PERFORMA MESIN :
CONDITION BASED MAINTENANCE. - PREDICTIVE MAINTENANCE
SUBJECTIVE MONITORING
DONE BY THE SENSE, PANCA INDERA : LISTEN, LOOK, TOUCH, SMELL
TERGANTUNG SIAPA, SKILL DAN PENGALAMAN
OBJECTIVE MONITORING
MENGGUNAKAN ALAT BANTU : TEMPERATURE, TEKANAN , VIBRASI ,
EMISI.DAN ALAT CONDITION MONITORING LAINNYA.
PREVENTIVE MAINTENANCE

DESIGN :
1. MUDAH DAN AMAN DILAKSANAKAN

2. MINIMUM WAKTU OUT OF SERVICE

3. MINIMUM COST

4. MINIMUM DEPRESIASI.

STM-01 Page : 51 of 125

PREVENTIVE MAINTENANCE

RENTANG EFFECTIVE

COST
FAILURE AND
EFFECTIVE RANGE OF P.M. BLOCKAGE DOWN
VIBRATION TIME
LOOSENESS
HEAT

DETERIOTATION

STM-01 Page : 52 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE

REFERENSI PELAKSANAAN :

1. SERVICE MANUAL PABRIK

2. MAINTENANCE RECORDS

3. OPERATOR PERALATAN

4. PERSONEL MAINTENANCE

STM-01 Page : 53 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE (PM)

A. Kegiatan program PM secara garis besar

meliputi 5 (lima) aspek :

1. Penyusunan program PM
2. Penjadwalan pekerjaan PM
3. Pelaksanaan pekerjaan PM
4. Evaluasi hasil dari pekerjaan PM
5. Analisa rekayasa terhadap peralatan dan
fasilitas dengan tujuan untuk
memperkecil kebutuhan pemeliharaan.

STM-01 Page : 54 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE

START UP PROGRAM :

1. LIST PERALATAN YANG AKAN DI P.M.

2. TENTUKAN TINGKAT SKALA PRORITAS
3. SIAPKAN CHECK LIST PELAKSANAAN
4. ESTIMASI KEBUTUHAN MHR.
5. TENTUKAN INTERVAL PERIODIK PELAKSANAAN
6. KEBUTUHAN MANPOWER
7. PERENCANAAN MASTER JADWAL PELAKSANAAN
8. STANDAR PROCEDURE KERJA

STM-01 Page : 55 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE

IMPLEMENTASI PELAKSANAAN :

1. TERBITKAN WORK ORDER PELAKSANAAN

2. MONITOR PEKERJAAN PERBAIKAN DARI P.M.
3. MONITOR AKTUAL WAKTU TERHADAP ESTIMASI
4. REPORT HASIL PELAKSANAAN
5. EVALUASI INTERVAL WAKTU PELAKSANAAN
6. CHECK METODE PELAKSANAAN
7. EVALUASI ITEM CHECK LIST PELAKSANAAN
8. EVALUASI PROSEDUR KERJA
9. EVALUASI KEBUTUHAN MANPOWER

STM-01 Page : 56 of 125

PREVENTIVE MAINTENANCE (PM)

B. Frekuensi pekerjaan :

1. Harian
2. Mingguan
3. Dua mingguan
4. Empat mingguan/bulanan
5. Kwartalan
6. Tahunan
7. Kelipatan 1 - 2 diatas

STM-01 Page : 57 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE

REFERENSI INTERVAL WAKTU :

1. UMUR, KONDISI DAN NILAI

2. SYARAT KESELAMATAN
3. KONDISI KERJA DAN LINGKUNGAN
4. PROBABILITAS KERUSAKAN
5. PROBABILITAS KEAUSAN
6. SENSITIVITAS TOLERANSI PERUBAHAN

STM-01 Page : 58 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE

Faktor-faktor yang mempengaruhi dalam penentuan

frequency :
- Frekuensi pemakaian
- Usia, Kondisi, Harga
- Kebutuhan standard keselamatan
- Jam operasi
- Kehandalan
- Paparan terhadap debu, gesekan, korosi
- Kerusakan karena penyalahgunaan, pembebanan
lebih, getaran tinggi
- Keperluan untuk penyelarasan

STM-01 Page : 59 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE

LINGKUP KERJA :

1. MONITOR PERFORMANCE DAN EVALUASI PERALATAN

2. PELUMASAN
3. KEBERSIHAN
4. KALIBRASI DAN PENALAAN
5. PENGANTIAN SUKU CADANG
6. REPARASI
7. INSPEKSI
8. PERBAIKAN KECIL HASIL INSPEKSI

STM-01 Page : 60 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE (PM)

C. Aktivitas :

• Pelumasan
• Pembersihan
• Panalaan/penyesuaian (adjustment)
• Reparasi kecil atas kerusakan yang ditentukan ketika
diadakan pemeriksaan
• Penggantian komponen/bahagian tertentu yang telah aus
• Overhaul
• Pengecatan atau pengerjaan akhir
• Inspeksi untuk sertifikasi atau yang lainnya
• Peneraan (calibration)

STM-01 Page : 61 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE (PM)

C. Lingkup dan rincian kerja :

 Hal-hal khusus yang harus dilakukan seperti :

periksa, ukur, ganti, uji (test), tata, tera, dll.
 Pedoman methoda kerja khusus
 Memuat daftar bahan atau suku cadang
 Standard batasan atau ambang batas yang diizinkan
 Ketentuan-ketentuan keselamatan kerja dan alat-alat

STM-01 Page : 62 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE (PM)
E. Keuntungan dari program PM :

1. Lebih sedikit :
- Penghentian produksi
- Kerja lembur
- Jenis pekerjaan perbaikan besar dan perbaikan berulang
- Biaya perbaikan , penggantian suku cadang
- Kerusakan produksi, ceceran dan bahan yang terbuang
- Peralatan cadangan (standby), sehingga investasi lebih
kecil
2. Penundaan atau penghapusan sama sekali budget yang
dicadangkan untuk penggantian peralatan kilang yang diduga
rusak sebelum usia pakai tercapai.
3. Penurunan biaya tenaga kerja dan material yang dipakai pada
setiap peralatan yang masuk program.

STM-01 Page : 63 of 125

 PREVENTIVE MAINTENANCE (PM)
E. Keuntungan dari program PM :
(Lanjutan)

4. Dapat mengidentifikasi peralatan mana yang paling banyak

memakan biaya pemeliharaan sehingga mudah
menginvestigasi untuk perbaikan atau mencari penyebab
penyimpangan, apakah karena salah operasi,
penyalahgunaan oleh operator, salah pemeliharaan atau
kekedaluwarsaan.
5. Pengendalian suku cadang lebih baik, sehingga memperkecil
cadangan (inventory).
6. Keselamatan pekerjaan lebih terjamin dan peningkatan
perlindungan terhadap peralatan kilang, sehingga
menurunkan kompensasi kecelakaan dan premi asuransi.
7. Biaya produksi menjadi lebih rendah.

STM-01 Page : 64 of 125

DETECTION ORIENTATION OF P.M.

COST AND DOWNTIME

FAILURE
BLOCKAGE
EFFECTIVE RANGE OF P.M.
VIBRATION
SEPARATION
LOOSENESS
HEAT
DETERIORATION

STM-01 Page : 65 of 125

TUGAS DAN TANTANGAN
RESULTS OF A SUCCECFUL PM EFFORTS
 PLANT FAILURES - BREAKDOWN CAN BE REDUCED BY 50%
 MORE PLANED WORKS – BETTER ACCOMPLISHMENT
 POWER EMERGENCIES – EMERGENCY WORKS CAN BE REDUCED
BY 50%
 REDUCED OVERTIME – DUE TO LITTLE EMERGENCY WORKS
 EXTENDED EQUIPMENT LIFE – EXTENDED EQUIPMENT LIFE BY
20%
 BETTER MANPOER USE – A JOB DONE UNDER EMERGENCY
CONDITIONS IS 15 % MORE COSTLY THAN A SIMILAR WORKS
 IMPROVED EQUIPMENT OPERATION – IT RUNS BETTER
 LESS DOWN TIME – RESULTING MORE PRODUCTIVE OPERATIONS
 REDUCED MAINTENANCE COST – 15 % COST REDUCTION LEVEL
 PM POTENTIAL SAVING

 LESS PRODUCTION DOWN TIME

 LOWER UNIT COSTS OF PRODUCT
 SHIFT FROM INEFFECTIVE “REACTIVE MAINTENANCE” TO LESS
COSTLY “ANTICIPATIVE MAINTENANCE”
 IMPROVED PRODUCT QUALITY CONTROL DUE TO MORE
FREQUENT AND PROPER ADJUSMENTS.
 REDUCED CAPITAL INVESTMENT FOR PREMATURE
REPLACEMENTS DUE TO INCREASED LIFE EXPECTANCY
 GREATER SAFETY LEADING TO LOWER INSURANCE PREMIUMS
AND COMPENSATION
 IMPROVESD SPARE PARTS CONTROL LEADING TO DECREASING
INVENTORY LEVEL.
MAJOR FACTORS TO BE CONSIDERED
IN BUILDING A PM PROGRAM
DECIDE WETHER TO PM OR NOT
SELL THE CONCEP TO MANAGEMENT, PRODUCTION AND CRAFT.
ESTABLISH DEFINITIONS, PRINCIPLES AND CONCEPTS.
ORGANIZE FOR PREVENTIVE MAINTENANCE
ESTABLISH A PLANT-WIDE IDENTIFICATION SYSTEM.
INVENTORY AND IDENTIFY THE EQUIPMENT UNITS TO WHICH PM IS TO
BE APPLIED.
DETERMINE WHAT TO INSPECT FOR
PREPARE AND CODE WRITTEN STANDARD PRACTICE INSTRUCTIONS (
CHECK SHEETS) FOR ALL PREVENTIVE MAINTENANCE WORK SUCH AS
INSPECTIONS, LUBRICATION, ADJUSTMENTS AND PARTS REPLACEMENT
DETERMINE THE MANPOWER, TIME, AND MATERIAL REQUIRED.
ESTABLISH THE FREQUENCY OF FREQUENCY OF INSPECTIONS AND PM
WORK
SELECT THE WORK MEASUREMENT TECHNIQUE BEST SUITED TO WORK
CREATE PERMANENT FILES AND RECORDS TO PROVIDE INFORMATION
ON PM WORK PERFORMED INCLUDING COST
( CONT…… )
 ( CONT……….. )
 WRITE WORK ORDERS FOR PM INSPECTIONS
 TIE-IN PM WORK WITH DAILY SCHEDULING SYSTEM
 DETERMINE WHO IS TO DO THE PM WORK
 WRITE WORK ORDERS FOR NECESSARY REPAIRS INDICATED ON PM
INSPECTION REPORTS
 ANALYZE REPORTS OF COMPLETES PM WORK ORDERS TO DETERMINE
HIGH COST AREAS.
 ADJUST INSPECTION FREQUENCIES BASED ON EXPERIENCE
 OPTIMIZE INSPECTION METHODS IN TERMS OF MANPOWER AND CRAFTS
 DEVELOP FILES OF COMPLETED WORK ORDERS
 INTRUDUCE ADVANCED INSPECTION METHODS
 ESTABLISH PERFORMANCE STANDARDS FOR EACH PIECE OF EQUIPMENT
 CREATE AN EDP PROGRAM TO FIT THE NEED OF PM SYSTEM
 CONTROL THE DIRECTION AND COST OF PM PROGRAM
 CONDUCT A PERIODIC REVIEW OF THE EQUIPMENT ON PM TO DELETE
EQUIPMENT NO LONGER REQUIRING PM.
 REMOVE OR ADD ITEMS AS NECESSARY TO PM PROGRAM BASED ON
COST OF DOWNTIME FIGURES
 FOCUS MAINTENANCE ENGINEERING TALENT ON CORRECTIVE
MAINTENANCE TECHNIQUES
 COMMUNICATE PROBLEMS AND SOLUTIONS TO PERSONNEL INVOLED
WITH MAINTENANCE AND PM.
 REASONS FOR FAILURE
PM HAS NOT BEEN PROPERLY SOLD OR JUSTIFIED TO TOP MANAGEMENT
PM HAS NOT BEEN SOLD TO THE WORKERS
QULIFIED ENGINEERING TALENT HAS NOT BEEN ASSIGNED TO PROVIDE
MAINTENANCE ENGINEERING AND CORRECTIVE MAINTENANCE ON A CONTINUING
BASIS.
THE SCOPE OF THE PM PROGRAM IN TOO BROAD-TRIED TO PM EVERYTHING.
THERE IS TO MUCH PAPER WORK INVOLVED IN THE PROGRAM
FREQUENCIES ESTABLISHED FOR PM WORK ORDERS HAVE NOT BEN FOLLOWED
OR WORKED ON AS SCHEDULE.
LACK OF FOLLOW UP ON INFORMATION DEVELOPED THROUGH THE PM PROGRAM
TH PM PROGRAN AS DESIGNED WAS TOO RIGID
LACK OF ADEQUATE TRAINED MANPOWER TO CARRY OUT SCHEDULED
INSPECTED.
INITIAL DISCOURAGEMENT ACCOMPANIED BY DWINDLING SUPPORT
OVER INSPECTION RESULTING IN HIGHER CSTS THAN NECESSARY .
THE EQUIPMENT SUBJECT TO TH PM PROGRAM IS NOT MAINTAINABLE IN THE
SENSE REQIRED BY PM.
PREDICTIVE MAINTENANCE (PdM)

# Predictive maintenance atau kadang disebut on

condition maintenance atau condition based
maintenance adalah melakukan usaha pemantauan
kondisi dari peralatan untuk mendapatkan gambaran
keadaannya, dan akan mengambil tindakan
perbaikan apabila diperlukan. Bila tidak diketemukan
gejala gangguan maka peralatan dibiarkan saja
beroperasi walaupun telah mencapai kurun waktu
yang lama.

STM-01 Page : 66 of 125

 CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE
KONSEP DASAR :

Didasari kenyataan bahwa sebahagian besar kegagalan peralatan

#
tidaklah terjadi sekejap saja, tapi membutuhkan interval waktu.

Makin dini suatu potensi kegagalan dapat dideteksi makin besar

#
interval waktu P-F sehingga memberikan peluang yang besar
untuk melakukan tindakan mencegah konsekwensi dari kegagalan
itu sendiri. Hal ini yang mendorong perkembangan teknologi
untuk coba menciptakan peralatan deteksi yang mampu
memberikan sebesar interval waktu P-F.

Basis teknologi condition maintenance untuk mengetahui gejala

#
proses awal dari kegagalan telah lama diterapkan dengan
menggunakan indera : penglihatan, penciumam, sentuhan,
pendengaran (visual inspeksi).

STM-01 Page : 67 of 125

 CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE

KONSEP DASAR : (lanjt)

# Penggunaan teknik indra manusia ini memiliki kelemahan yaitu

relatif tidak presisi dan sangat tergantung tingkat kepekaan indra
manusia yang relatif tidak sama. Untuk mengatasi kelemahan
indra manusia dipergunakan peralatan deteksi yang dapat
mengetahui sedini mungkin potensial failure dan pengunaan
peralatan deteksi ini.

# Didunia maintenance dikenal dengan nama condition maintenance

system (predictive maintenance).

# Penggunaan peralatan deteksi potensial failure merubah konsep

teknik perawatan dari time base menjadi condition base.

STM-01 Page : 68 of 125

CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE

Point where failure starts to occur Point where we can detect that
(not necessarily related to age) failure is in the process of occurring
(potential failure)
Resistance to failure

P
Condition or

Point where it has failed

(functional failure)

TIME

STM-01 Page : 69 of 125

CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE

The P-F interval

Resistance to failure

P
Condition or

TIME

STM-01 Page : 70 of 125

CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE
KONSEP DASAR :
Resistance to failure

P1. Change in Vibration Characteristic

(P-F Interval 1-9 Months)
Condition or

P2. Particle which can be detected by

oil analysis (P-F Interval 1-6 Months)
P3. Audible noise
(P-F Interval 1-4 Weeks)
P4. Heat (by touch)
(P-F Interval 1-5 Days)

FUNCHTIONAL FAILURE (BEARING)

TIME

STM-01 Page : 71 of 125

 Predictive Maintenance secara teknis
dapat dilaksanakan dengan efektif bila :
+ Kondisi dari kegagalan potensial dapat
terdeteksi

+ P-F interval-nya konsisten

+ Pemantauan dapat dilakukan pada interval

yang lebih pendek dari interval P-F

+ P-F interval cukup panjang untuk mengadakan

tindakan pencegahan agar kegagalan fungsi
dapat dihindari

STM-01 Page : 72 of 125

CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE
KONSEKWENSI KEGAGALAN PERALATAN :

1. KOSEKWENSI TERSEMBUNYI
Kegagalan peralatan tidak terdeteksi dalam keadaan
operasi normal oleh operator dan umumnya terjadi pada alat
proteksi not fail safe

2. KONSEKWENSI KESELAMATAN JIWA DAN LINGKUNGAN

Kegagalan peralatan yang dapat mencederai / membunuh
manusia atau yang dapat merusak lingkungan sekitarnya

3. KONSEKWENSI OPERASIONAL
Kegagalan peralatan yang dapat mempengaruhi produksi
(output, costumer service, operating cost)

4. KONSEKWENSI NON-OPERASIONAL
Kegagalan peralatan yang tidak aspek keselamatan atau
produksi dan hanya mempengaruhi biaya langsung perbaikan
peralatan

STM-01 Page : 73 of 125

 CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE
GEJALA POTENSIAL FAILURE :
1. DYNAMIC
Gejala dimana telah berlangsung proses potensial failure khusus-nya pada peralatan rotating
yang disebabkan adanya emmisi energi gelombang abnormal berupa vibrasi, pulsa dan efek
akustik

2. PARTICLE
Gejala dimana telah terjadi proses potensial failure yang disebabkan adanya pelepasan
partikel bermacam ukuran dan bentuk ke lingkungan dalam keadaan beroperasinya peralatan

3. CHEMICAL
Gejala dimana telah berlakunya proses potensial failure yang disebabkan adanya komponen
chemical yang terlepas ke lingkungan

4. PHISICAL
Gejala dimana telah berlangsungnya proses potensial failure yang disebabkan adanya
perubahan fisis atau struktur yang dapat dilihat langsung seperti perubahan dimensi, retak dan
erosi

5. TEMPERATUR
Gajala dimana telah berlangsungnya proses potensial failure yang disebabkan adanya
perubahan temperature didalam peralatan

6. ELECTRICAL
Gejala dimana telah berlangsungnya proses potensial failure yang disebabkan adanya
perubahan resistance, conductivity, dielectric strength, potensial
STM-01 Page : 74 of 125
CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE
TIME BASED VERSUS CONDITION BASED

ACTION TIME BASED CONDITION BASED

1. DIASNOSTIC Use repair history to predict Uses diagnostic tools

equipment life

2. INSPECTION Standard service of inspection Compares current operation

lubrication used to extent equipment normal operating profile
life time

3. DETECTION OF Visual inspection evaluating of Monitoring during operation to

ABNORRMAL history normal operation profile
CONDITION

4. CORRECTION OF Components replacement periodic Spot replacement of only

DEVICIENCIES overhaul unsound components

5. COST OF REPAIR Possible replacement of sound more accurate inventory

components possible overstocking
parts

STM-01 Page : 75 of 125

CONDITION MAINTENANCE TECHNIQUE
START-UP OF A CONDITION BASED MAINTENANCE PROGRAM :

1. SELECT SYSTEM
2. DEFINE SYSTEM FOR ANALYSIS
3. DETERMINE SYSTEM FUNCTIONS
4. IDENTIFY POTENTIAL FUNCTIONAL FAILURE (LOOSE
OF FUNCTION)
5. DEFINE FAILURE MODES (CAUSE OF FAILURE)
6. DEFINE FAILURE EFFECTS (WHAT HAPPEN UPON
FAILURE)
7. COMPLETE DECISION LOGIC DIAGRAM
8. MAINTENANCE TASKS AND FREQUENCY
(PREDICTIVE OR CORECTIVE OR PREVENTIVE)

STM-01 Page : 76 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE

Reliability based maintenance atau

# juga sering disebut dengan
reliability centered maintenance,
adalah upaya yang dilakukan untuk
menentukan kebutuhan perawatan
terhadap asset agar dapat
berfungsi sebagai mana mestinya
tanpa kendala.

STM-01 Page : 77 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE
FAILURE RATE

USEFUL LIFE

TIME IN SERVICE

STM-01 Page : 78 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE

A. Bath tub curve, pertama kegagalan dini dan diikuti dengan

kecepatan kegagalan yang konstan kemudian adanya gejala kausan
sebelum kegagalan total. Suatu batas usia yang dikehendaki dapat
ditentukan asalkan beberapa komponen dapat bertahan sampai usia
dimana keausan mulai terjadi.
FAILURE RATE

TIME IN SERVICE
STM-01 Page : 79 of 125
RELIABILITY BASED MAINTENANCE

B. Kecepatan kegagalan secara konstan atau naik perlahan diikuti

dengan gejala keausan.
FAILURE RATE

TIME IN SERVICE

STM-01 Page : 80 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE

C. Kecepatan kegagalan meningkatkan secara perlahan, tapi tidak

memberikan gejala keausan. Sehingga batas usia pakai tidak dapat
ditentukan.
FAILURE RATE

TIME IN SERVICE

STM-01 Page : 81 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE

D. Kecepatan kegagalan rendah ketika komponen tersebut masih baru

atau baru saja di overhaul, selanjutnya meningkat dengan cepat
sampai tingkat konstan.
FAILURE RATE

TIME IN SERVICE

STM-01 Page : 82 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE

E. Kecepatan kegagalan konstan sepanjang usia pakainya, Dalam

praktek, hampir semua elemen bantalan luncur mengikuti patern
ini.
FAILURE RATE

TIME IN SERVICE

STM-01 Page : 83 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE

F. Kegagalan dini diikuti dengan konstan atau sangat lambat kenaikan

dari kecepatan kegagalan. Khususnya untuk konponen elektronika
atau sistim yang rumit yang tidak memiliki patern kegagalan yang
dominan.
FAILURE RATE

TIME IN SERVICE

STM-01 Page : 84 of 125

RELIABILITY BASED MAINTENANCE

FAILURE RATE
FAILURE RATE

A= = 4% D= = 7%
TIME IN SERVICE TIME IN SERVICE

FAILURE RATE
FAILURE RATE

B= = 2% E= = 14%
TIME IN SERVICE TIME IN SERVICE
FAILURE RATE

FAILURE RATE

C= = 5% F= = 68%
TIME IN SERVICE TIME IN SERVICE

STM-01 Page : 85 of 125

TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE
TPM didefinisikan sebagai sistem pemeliharaan untuk
memaksimumkan efektifitas peralatan produksi dengan
mengurangi penyebab resiko kerusakan yang mengganggu
keseluruhan sistem produksi.

Aplikasi TPM dilakukan dengan sistem manajemen

pemeliharaan secara terpadu dengan menganut first line
maintenance, pengendalian penyediaan suku cadang
berdasarkan prioritas dan kritikalitas peralatan produksi /
spare part dengan memanfaatkan fasilitas M.I.S.
(Management Information System)

Keterlibatan sumber daya manusia terkait dalam proses

pemeliharaan ditentukan pada otomatisisasi untuk
mengurangi human error serta menerapkan pendekatan
multi-skilling untuk meningkatkan fleksibilitas sumber daya
dan pengurangan outsourcing.

STM-01 Page : 86 of 125

TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE
Aktifitas TPM dan Target Kerugian yang dihindari :

ELIMINASI KERUGIAN YANG

AKTIFITAS TINDAKAN KOREKTIF
MENJADI TUJUAN UTAMA TPM.

Otomatisasi Production Loss Reduced Rate (kerugian produksi) Multi Skilling, Pelatihan

RCM Kegagalan peralatan; biaya tinggi Koordinasi antar bagian Detail analisis FMEA

Keselamatan dan Kesehatan Kecelakaan Kerja, Kerusakan Lingkungan, Citra Buruk Meningkatkan Safety Awareness (MSC, MSI), Pelatihan /
Kerja refreshment

Standarisasi Mutu Rendahnya Mutu Produk, Kerja Kerusakan yang Koordinasi antar group untuk meningkatkan peranan QA/QC.
repetitif

Sistem Logistik dan Pengadaan Biaya Pengadaan Barang, Biaya Penyimpanan, Aftik & Koordinasi Engineer, data base group, user dan bagian
Kadaluarsa perencanaan. Standarisasi Prosedur

Problem Solving Kerugian Energi (Energy Lost), Biaya Kesehatan, Koordinasi Operation Maintenance, Technical, Safety dan
Waktu Produksi Marketing

Sistem Administrasi Birokrasi dan tidak efisien Paper Work Komputerisasi (MIS)
Maintenance

Oendidikan dan Pelatiham Semua resiko diatas Misi dan Visi Korporat, Strategi Jangka Panjang

STM-01 Page : 87 of 125

 IMPROVEMENT MAINTENANCE

THE TERM IMPROVEMENT MAINTENANCE IS USED WHEN TO

MODIFY THE EQUIPMENT SO THE CONDITION IMPROVES.

MODIFICATION BEBERAPA KOMPONEN DARI SUATU

PERALATAN DENGAN TUJUAN :
MEMPERPANJANG UMUR KOMPONEN
MENINGKATKAN NILAI TEKNOLOGI
KOMPONEN SUDAH OBSOLETE.
 MAINTENANCE DEPARTMENT BUSINESS STRATEGY
MISSION
To maintain the high plant
reliability to meet production
target-efficiently
- GOV - REG
OTHER - COY - PP - G
DEPT. CORPORATE
SUPPORT OBJECTIVE
- Safety
SUBJECT OBJECT STRATEGY & EFFORT - Quality
Speedy
Provision of an Application of a sound
adequately staffed preventive maintenance
and supervised group program by using more
condition based maint. OBJECTIVE
Material and spare
parts are consistent Max. utilization of
with current condition local resource, unit rate Facilities and plant
Maintenance of the
contract equipment are on the
The skills and know- facilities on plants,
functioning and opera-
ledge of human supporting Human resource develop ting safety, continuously,
resources ment, quality economically meet or
equipment,
Tools and supporting perform at their
Up date with advance
equipment including designed characteristic
industrial maintenance
Maintenance budget housekeeping practices, technology,
allocation new methodize, equip. &
materials maintenance AUDIT
Maintenance manage- procedure manuals /
ment system guides, close cooperation
with other departments
SWOT ENG. DEPT.
FEED BACK
STM-01 Page : 88 of 125
MAINTENANCE STRATEGY YANG OPTIMUM
# Penerapan sistem pemeliharaan yang direkayasa, artinya meninggalkan sistem pemeliharaan
berdasarkan “kebiasaan” kepada sistem pemeliharaan yang berdasarkan “pengetahuan”.

# Lebih menekankan pada peran perencanaan; sehingga perbandingan pekerjaan pemeliharaan yang
direncanakan lebih besar dari yang tidak direncanakan.

# Perawatan dilakukan lebih banyak berdasarkan kondisi peralatan, dari pada berdasarkan waktu
kuantitas.

# Meningkatkan kualitas dan ketrampilan karyawan. Yang dibutuhkan adalah kualitas bukan kuantitas.

Para teknisi dilengkapi dengan peralatan yang canggih; seperti alat perkakas, peralatan uji dan
# diagnosa, data teknis dan sistem informasi yang baik; sehingga produktivitas pekerja dapat
meningkat

# Lebih banyak memanfaatkan jasa pelayanan karyawan kontrak sehingga dapat menurunkan jumlah
karyawan tetap; terutama untuk pekerjaan yang hanya membutuhkan keterampilan rendah.

# Mengikuti perkembangan teknik-teknik pemeliharaan yang baru; material dan peralatan yang
mutahir.

# Bentuk organisasi yang dapat mendukung kebutuhan produksi secara luwes dan cepat tanggap.

# Adanya dukungan tenaga ahli dibidangnya, sehingga pemecahan permasalahan dilakukan tuntas baik
jangka pendek maupun jangka panjang.

STM-01 Page : 89 of 125

 RANGKUMAN DAN PENUTUP
Kegiatan pemeliharaan menghendaki keterlibatan berbagai disiplin
# keahlian, sehingga memerlukan pengorganisasian yang baik,
pengelolaan yang efektif, untuk mendapatkan kinerja yang optimal.

Belum ditemukan rumusan bentuk organisasi pemeliharaan yang

terbaik untuk dipilih dan diterapkan yang dapat memenuhi kebutuhan
# suatu pabrik. Biasanya kombinasi dari beberapa bentuk organisasi
pemeliharaan yang dianggap baik.

Struktur organisasi maintenance haruslah dibentuk agar penempatan

orang-orang sesuai dengan kemampuan dan ketrampilannya agar dapat
# dimanfaatkan seoptimal mungkin dalam pencapaian tujuan organisasi.

Tidak ada satu pola program pemeliharaan yang dapat mencakup

semua kebutuhan pemeliharaan pada suatu industri atau pabrikan.
# Dengan penerapan kombinasi pola-pola yang ada akan didapatkan hasil
pemeliharaan yang optimal.

STM-01 Page : 90 of 125

 TOTAL MAINTENACE CONCEPT
(disadur dari : Dr Ir Rachmat Kentarjo Bachrum / ITB).
 Integrasi secara total kegiatan :
 PERAWATAN PREVENTIVE.
 PERAWATAN PREDICTIVE.
 CORRECTIVE.
 REPARASI.
 REHABILITASI.
 DAN MANAGEMENT PERAWATAN.
 DENGAN MEMANFAATKAN SECARA MAKSIMUM :
• PEMERIKSAAN TAK MERUSAK.
• ANALISA KERUSAKAN.
• SISTIM INFORMASI PERAWATAN.
 SEBAGAI USAHA UNTUK :
MEMPERLAMBAT PROSES DETEORISASI PENUAAN
INSTALASI .

STM-01 Page : 91 of 125

 DITUNTUT PENGUASAAN PENGETAHUAN INSTALASI
DARI :
> PRINSIP KERJA INSTALASI.
> KARAKTERISTIK
> KONSTRUKSI DAN FILSAFAT PERENCANAAN
> BAHAN DAN ENERGI.

 SERTA IMPROVISASI PERALATAN & SUKU CADANG.

DENGAN CARA :
 MERANCANG KEMBALI.
 MEMBUAT.
 MEMASANG.
 MENGUJI DAN
 MENGOPERASIKAN.

 SERTA PENGUASAAN PENGUJIAN TAK MERUSAK DAN

KEMAMPUAN MELAKSANAKAN ANALISA KERUSAKAN

STM-01 Page : 92 of 125

 Analisis kerusakan :
MEMBUTUHKAN
SISTIM INFORMASI OPERASI DAN PERAWATAN :
Data operasi.
Kesiapan ( availability )
Keandalan ( reliability )
Prestasi dan
Rekaman kerusakan.
MEKANISME KERUSAKAN
PENENTUAN KOMPONEN KRITIS
METODE DETEKSI KERUSAKAN.
Pemerikasaan tak merusak
Tehnik analitik kerusakan.
Analisa Tegangan.
Analisa Creep
Analisa Kelelahan.

STM-01 Page : 93 of 125

 MEASURING MAINTENANCE PERFORMANCE

MAINTENANCE ADMINISTRATION :

1. Manpower efficiency : goal = 80%.

% = total man-hours allowed for jobs x 100 %

total man-hours spent on same jobs

2. Overtime hours per month : goal = 6 %.

% = total overtime hours works x 100 %

total hours worked

3. Maintenance work orders planned and scheduled daily : goal = 90 %.

% = work orders planned and scheduled x 100 %
total work orders executed

STM-01 Page : 94 of 125

4. Preventive maintenance coverage. Goal = 11-15%.
% = total mhrs spent on PM work order x 100%
total mhrs worked during a period

5. Material delivered to work site by warehouse Goal = 99 %.

% = number of requsitions delivered x 100%
total requsitions received by w/h

6. Stock requsition filled from stock Goal = 92 %.

% = number requisitions for which item in stock x 100%
total requisitions received

7. Equipment availability Goal = 90%.

%= equipment running time x 100 %
equipm running time + down time

STM-01 Page : 95 of 125

8. Maintenance cost as percent of plant investment-book Goal = 3 - 5 %.
% = total maintenance cost x 100 %
plant investment - book

9. Maintenance cost as percent of sales. Goal = 6 - 8 %.

% = total maintenance cost x 100 %
$ values of sales

STM-01 Page : 96 of 125

 RELIABILITY (PROBABILITY TO SURVICE)….. >95%
 AVAILABILITY ( RATIO OF AVAILABILITY TIME TO
MAX. AVAILABLE TIME) ……. >95%
 QUALITY RATE ( RATIO OF QUALITY PRODUCTION
TO TOTAL PRODUCCTION ) …… >95%
 PERFORMANCE EFFICIENCY ( RATIO OF ACTUAL
THROUGH PUT TO MAX.THROUGH PUT)…. >95%

( HOWARD F.FINLEY)
 1.SAFETY (INJURIES PER 200.000 MHRS)…….. …….. < 2.
 2.TRAINING (SPENDING COST OVER TOTAL MAINTENANCE
COST) ……… ………. > 4%.
 3. MAINTENANCE COST (TOTAL MAINTENANCE COST OVER
TOTAL OPERATING COST ) …… …… < 14 %
 4. PLANNED MAINTENANCE ……… ………… > 90 %
 5. REACTIVE MAITENANCE ……… ………. < 10%
 6. MAINTENANCE OVER TIME …….. ….. … < 5%
 7. MAINTENANCE REWORK ……….. ………. 0 %.
 8. INVENTORY TURN OVER ( TURN RATIO OF SPARE
PARTS) …………… ……. > 3.

( HOWARD F.FINLEY )

STM-01 Page : 98 of 125

DECLINE IN QUANTITY OF MAINTENANCE
REQUESTS

250
Maint. Req.
200
Maintenance Requests

Initiated by Prod.

150 Maintenance
Work Formerly Requested
Now Included On Scheduled
Requests Check Sheets
Initiated By
100 Preventive
Maintenance
Work Load Held Steady By
50 Plant Reviewing Committee

Program
0 Preparation 1 2 3 4
Time In Years

STM-01 Page : 99 of 125

 LOST PRODUCTION
BEFORE, DURING, AND AFTER INSTALLATION OF
PREVENTIVE MAINTENANCE

350

300
Maintenance Requests

250

200

150

100

50

0 1 2 3 4
Time In Years
STM-01 Page : 100 of 125
Angka-angka dibawah adalah riil. Bagi Plant Manager angka ini penting bila dinyatakan dalam uang.
Menggunakan angka $20 per manhour (kina bisa mencapai US$ 24) sebagai rata-rata payroll tukang
(gajih, fringe benefits dan overhead departemen) dan dengan memisalkan jumlah tukang 100, dapat
dihitung biaya kegiatan diatas sebagai berikut :

Kegiatan Menit/hari Biaya/Tahun

Waktu Hilang Atas Persetujuan 84 $ 278,000
Waktu Menunggu 51 $ 442,000
Berjalan Ke dan Dari Gudang 81 $ 702,000
Keperluan Pribadi 22 $ 191,000
Lambat Mulai Pulang Duluan 26 $ 225,000
Tunggu Giliran 28 $ 243,000
Menunggu Tugas Menerima Instruksi 27 $ 234,000
Mengambil dan Mengembalikan Tools 18 $ 156,000
-------------- ---------------
Sub Total 337 $ 2,921,000
Kerja Produktif Langsung 143 $ 1,240,000
-------------- ---------------
Biaya Total Tahunan 480 $ 4,161,000

Jadi sebagai pengembalian dari pembelanjaan $ 4,161,000 pertahun pabrik tersebut menerima $
1,240,000 nilai pekerjaan yang berguna. Balans sebesar $ 2,921,000 dibelanjakan untuk kegiatan :
menemukan apa yang akan dikerjakan, persiapan pekerjaan, keperluan pribadi, waktu menunggu yang
masih bisa dihindari, dan waktu hilang yang disetujui bersama secara tidak tertulis.

STM-01 Page : 101 of 125

TYPICAL MAINTENANCE DAY
480 TOTAL MINUTES
Idle Time
Travel 51
81 Minutes
Personal
22
17% 11%
5% Tools
4
4%
Waiting
Work Rules 6% 27
16%
84 Minutes
6% Instructions
5% 28

30% L Start E Quit

26

143 Muinutes
Direct Work

STM-01 Page : 102 of 125

MAINTENANCE WORKER UTILIZATION
BASED ON CONTRACTUAL WORK DAY

DIRECT WORK
TOTAL WORKING TIME
Productive Work On 27.2%
The Job To Be Done
AUXILIARY ACTIVITIES
Associated With Job
100% PAID TIME

* Get Instructions * Get Materials 25.7%

* Walk to Job * Get Tools
* Decide How to do Job

NON-PRODUCTIVE
Idle Due Too
* Poor Planning
* Personal Time 47.1%
* Fatigue Time
* Misc. Delay Time

Sample Size, 765 Craftsmen

Craftsmen these plants ---------- 1300
Approximate Annual Cost ------- $39 million

STM-01 Page : 103 of 125

 MAINTENANCE EFFECTIVENESS
TIME-RATE OF DETERIORATION BASED ON
EQUIPMENT CONDITION GRADES

EQUIPMENT CONDITION GRADE *

BRAND NEW 10

8 A pprox grade @ restoration

7.5 to 7.2 Restored {7 Impact of

PM program
Would like to see 6.8
as plant running 6
average V alue of Rate curve
5.5 to 5.0 grade at {5 restoration w /d PM
point of restoration
t
Unit taken V alue of
t = Reasonably f inite Restoration in
out of service
4 f or each component of manhrs &
Unit will take itself { production equipment
Unit takes itself t2 materials
out of service or f acility
out of service
3 Length of
time out of
SCRAP service
2
10. ... Extremely clean and unusually orderly - Perfect 5. ... Barely acceptable - Tolerable but only temporarilly
9. ... Excellent - Something to be proud of by anyone's 4. ... Below standard and has an adverse effect on
standards equipment use
1 8. ... Very good and superior to most 3. ... So bed as to lower effeciency and render use
7. ... Good - Orderly, efficlent, and the standard to be potentially unsafe.
achleved 2. ... Very bed thereby making the item hazardous
1. ... So bad that the item is Inoperable
0 6. ... Acceptable, but not good enoug h to be optimum

T = DURATION - WEEKS / MONTHS / YEARS

STM-01 Page : 104 of 125

Equipment Condition Audit Rating Definitions
ECA Rating Definition Of Condition
10. --- Brand New
9. --- Excellent Virtually the equipment of new: free of corrosion, patches major surface
degradation, dents. Or other distortion and deterioration; safe reliable
operation can be expected.
8. --- Very Good Restored to new or original condition through repair, straightening,
overhaul and major rebuild; blemishes and imperfections in appearance
do not affect safe reliable operation.
7. --- Good, serviceable Respectable industrial standards are being adhered to; satisfactorily meets
requirements for safe reliable operation.

6. --- Acceptable Maintenance attention will be required in the near future to assure
continued safe reliable operation.
5. --- Barely acceptable Maintenance attention is required now; there is inadequate assurance of
safe reliable operation.
4. --- Below standard Maintenance is overdue; failure can be expected in the near future.
3. --- Poor Maintenance is long overdue; failure can be expected at anytime;
economic corrective action could be to overhaul.
2. --- Bad Failure is imminent; economic corrective action is question able.
1. --- Unusable Dispose or scrap.

STM-01 Page : 105 of 125

 Computer-base Maintenance
Management System [ CMMS ] :

Why It Is Needed And Steps To

Ensure Successful Implementation.

STM-01 Page : 106 of 125

 Presentation Outlines.
 What is CMMS.
 Computer system.
 Driving force for using CMMS.
 Selecting a CMMS.
 Involving departments.
 Misconceptions of CMMS.
 Evaluating a CMMS.
 Making a CMMS operational.
 What information need to be loaded into the
system.
 Daily inputs to the CMMS.
STM-01 Page : 107 of 125
 WHAT IS CMMS ?
 CMMS is an on line computer system of
Maintenance Management which is
integrating the following activities:

 Maintenance Planning [Preventive and Predictive].

 Work Scheduling and Control
 Material Requirement Planning [MRP].
 Warehousing and Inventory Control.
 Purchasing.
 Accounting.

STM-01 Page : 108 of 125

 COMPUTER SYSTEMS
 Computer Systems are part of the Maintenance
Management System which is the whole
ensemble of Policy, Organization, Practices and
Procedures.

 There are 5 Main Computer System required for

Maintenance Management :

1. Equipment Control => For the equipment which is

needed maintenance effort.
2. Work Control => For the people who work on
the equipment.
3. Inventory Control => For materials and spare-parts
needed for maintenance.
4. Cost Reporting => For the cost incurred in the
work.
5. Management Reporting=> For measuring performance
and communicate the results
to management.
STM-01 Page : 109 of 125
 DRIVING FORCE FOR
USING CMMS
 The following is the driving force for
using CMMS:
 The need of company to improve efficiency,
especially in reducing maintenance cost, in
facing globalization era competitions.
 By using CMMS company can achieve:
 Inventory Reduction by 30 %.
 Downtime Decrease by 20 %
 Personnel Productivity Increases by 8.5 %

STM-01 Page : 110 of 125

DRIVING FORCE FOR USING
CMMS [Cont.]
 Advent of practical distributed data processing
and developments of :
 Wide availability of software.
 The micro computer.
 Data Base Management System [DBMS].
 Expanded memory capability.
 Local Area Networks [LAN] or Client/Server
system.

With these developments, company no longer

have to depend on main frame computer which
is very expensive.

Ability of CMMS to allow users to view work

order histories and use it to prevent failures,
hence to lengthen intervals between failures.
STM-01 Page : 111 of 125
 SELECTING A CMMS
 The following is the five step procedure for
selecting CMMS :
 Step One :
 Outline and define work processes and flows. CMMS
often require changes in the work-flows of organizations,
depending on how the computerized system demands
action and how the users actually respond.
Securing the right system will increase chances for a
successful implementation and provide the benefits
expected.

Step Two :
 Determine if the CMMS will meet reporting needs.
Definitions of reporting requirements should be broad
enough to cover future needs. These requirements
define not only what is wanted, but also when and how.
STM-01 Page : 112 of 125
SELECTING A CMMS [Cont.]
 Step Three :
 Determine if the software can interface with existing
system. Many plants choose not to change existing
purchasing or inventory software packages when
installing a CMMS. Management should never feel
forced to install other new software as part of a CMMS
implementation unless interfacing is totally impossible.

 Step Four :
 Vendor should provide onsite training and support
during the critical part of implementation.
Ask how much support you can expect to receive.

 Step Five :
 Evaluate software by how it can meet future
requirements. Work closely with the staff to determine if
current hardware will be used in the future. Often a new
CMMS can not be used on an existing system.
STM-01 Page : 113 of 125
 INVOLVING DEPARTMENTS
 The issue of CMMS is not on complexity of the system,
but this system must cross departmental lines and
boundaries to gain full benefits of CMMS.

 CMMS is used not just by maintenance department, so

that the packages require support from other elements
of organization. The decision-making process for a
CMMS must involving various departments to have a
better chance of a successful, cost saving CMMS
implementation.

 Some pros and cons exist when involving various

departments in selecting and implementing a CMMS.
However, their acceptance to getting the needed
functionality is important in the decision-making
process.
STM-01 Page : 114 of 125
 MISCONCEPTION OF CMMS
 Considering that the investment may cost up to
$ 1,000,000.- for software, installation and
employee training, the average life of a
CMMS is relatively short, only 5 years.

 The short useful life of the CMMS is not

caused by faulty software or hardware of
computers, but because of user’s
misunderstanding of maintenance management
processes or misconceptions about what a
computer system will do.

STM-01 Page : 115 of 125

MISCONCEPTION OF CMMS [Cont.]
 The following is examples of misconception:
 A computer will not run itself.
 The system continually requires people from within
organization to enter data and support it.
A computer will not always be right.
 “Garbage in, garbage out”, meaning that the output is only
as good as the input.
A computer will not become obsolete.
 A computer system is useful as long as it does not become
cumbersome. However, demands on the system may grow
to be greater than its design capacity.
A computer will not always make an organization run
better - it can make it worse.
 What ever you do wrong with a manual system will be done
faster with a computer.

STM-01 Page : 116 of 125

 EVALUATING A CMMS
 A CMMS should be evaluated periodically to
ensure that the plant is getting the most from the
program. An excellent way to do evaluation is
through an objective analysis, which audits
information flow.

 Three information flow paths must be done

when reviewing a process using a CMMS :
1. Data that flow into the system.
2. Processing of data within CMMS.
3. Output from the system.

STM-01 Page : 117 of 125

 EVALUATING A CMMS [Cont.]
 The flow path review should include :

 Work Request and Work Order systems.

 The goal of this review is to establish what happens to work
requests and work orders from issuing up to closure.
 This information is critical in identifying potential
opportunities, as well as problems in CMMS.

 Stores and Materials systems.

 To study documentation of material allocation to a work
order and potential return to stores if not required.
 Procedures for entering new parts or materials into the store
system also require investigation.

STM-01 Page : 118 of 125

 MAKING A CMMS OPERATIONAL
 Implementing a CMMS in the organization is not a
part-time job. It needs an established firm /
consultant who can bring a system up faster, do
it less cost and do it correctly the first time, and
provides everything necessary to make CMMS
operational.
 Consultants are highly qualified in the following
disciplines :
 Experience and Expertise.
 They deal every day with developing CMMS, so that the
“Trial and Error” method of implementation is eliminated.

Focused Plan of Attack.

 Employees already wear many hats, but consultant comes in
only wearing one hat and focuses only on the project.
STM-01 Page : 119 of 125
MAKING A CMMS OPERATIONAL
[Cont.]
 Consultants are highly qualified in the
following disciplines [Cont.]:
 Time.
 Highly skilled CMMS developers will complete the
project much faster than employees who are not yet
familiar with the system.

Reliability and Services.

 Consultant will back up the system with strong
support teams that work according to the client’s
schedule and budget.
 They are professionals who understand CMMS and
are committed to making the system operational.

STM-01 Page : 120 of 125

MAKING A CMMS OPERATIONAL
[Cont.]
 Other important points:
 Start-up of the CMMS is more critical to success
than choosing the software.
 A CMMS is only as good as the information that
goes into the system.
 Almost 50% of all CMMS fail because of a lack of
commitment, and funds for the implementation.

STM-01 Page : 121 of 125

WHAT INFORMATION NEED TO BE
LOADED INTO THE SYSTEM
 The following information need to be
loaded into CMMS :

 Equipment Numbering Schemes.

 Equipment Nameplate Information.
 Spare-parts Numbering Schemes.
 Spare-parts Nameplate Information.
 Preventive Maintenance Procedures.
 Vendor Identification Information.

STM-01 Page : 122 of 125

 DAILY INPUTS TO THE CMMS
 In order for anyone to effectively use the CMMS,
employees must daily :

 Enter Work Order [WO].

 Add all employees’ time, material used, contractor
cost and any equipment rental costs to W.O.
 Close W.O. to equipment history record.
 Plan any W.O.’s that have been requested.
 Enter and close any emergency W.O.
 Reorder any spare-parts below minimum stock
quantities.
 Generate necessary reports.
STM-01 Page : 123 of 125
 RANGKUMAN DAN PENUTUP
 Kegiatan pemeliharaan menghendaki keterlibatan berbagai
disiplin keahlian, sehingga memerlukan pengorganisasian
yang baik, pengelolaan yang efeltif, untuk mendapatkan kinerja
yang optimal.
 Belum ditemukan rumusan bentuk organisasi pemeliharaan
yang terbaik untuk dipilih dan diterapkan yang dapat
memenuhi kebutuhan suatu pabrik. Biasanya kombinasi dari
beberapa bentuk organisasi pemeliharaan yang dianggap baik.
 Struktur organisasi maintenance haruslah dibentuk agar
penempatan orang per-orang sesuai dengan kemampuan dan
keterampilannya agar dapat dimanfaatkan seoptimal mungkin
dalam pencapaian tujuan organisasi.
 Tidak ada satu pola program pemeliharaan yang dapat mencakup
semua kebutuhan pemeliharaan pada suatu industri atau
pabrikan. Dengan penerapan kombinasi pola-pola yang ada akan
didapatkan hasil pemeliharaan yang optimal.
STM-01 Page : 124 of 125
THE END
STM-01 Page : 125 of 125
SEMOGA BERMANFAAT

TERIMA KASIH

STM-01 Page : 125 of 125

 KALAU COCOK KASIH TAU
TEMAN, KALAU TIDAK COCOK
KASIH TAU INSTRUKTUR
 MAINTENANCE
MENGAPA TIDAK MENARIK ? karena
 TIDAK MENJANJIKAN KARIER YANG GEMERLAP.
 MANAGEMENTNYA TIDAK BERKEMBANG.

KENAPA ???
 PEML DIANGGAP SEPENUHNYA POS PENGELUARAN. DISATU PIHAK
KEGIATAN PEML HARUS OPTIMAL, EFFISIEN DLL, DILAIN PIHAK
BIAYANYA DITEKAN SEKECIL MUNGKIN
 PEML DIANGGAP POS YANG KURANG POPULAIR ATAU WARGA KELAS
DUA, MNGMT KURANG MEMBERIKAN PERHATIAN
 PERSEPSI MASYARAKAT DAN JUGA PERUSAHAAN. PROFESI PML ADALAH
KERAS,KOTOR,OLIE,LAPANGAN PANAS, TIDAK PAKAI DASI. SEDANGKAN
NILAI BERHASIL ADALAH BAJU BAGUS, BERDASI,MOBIL MEWAH, KANTOR
SEJUK
 PERLU ORANG YANG KHUSUS. MISALNYA MEMPUNYAI KETEKUNAN DAN
PENGHAYATAN PADA PEKERJAANNYA. JUGA HARUS AHLI DIBIDANG LAIN,
MIS KEUANGAN, PERGUDANGAN,PSYCHOLOGI DSBNYA. KARENA JUGA
MENGHADAPI MANUSIA.
 PEKERJAAN PEML BUKAN MEMBERIKAN HASIL WAH DAN CEPAT DILIHAT
PERUSH. TAPI JANGKA PANJANG.
 KALAU BERHASIL TIDAK DIPUJI ( BUKANKAH SUDAH DIGAJI??) TETAPI
KALAU GAGAL HARUS SIAP DICACI. ALAMAK !!!

YA………TAPI KAN TIDAK SEMUA BENAR

TIDAK SEMUA PERUSAHAAN BEGITU