PREMIXED

FLAMES
•Teknik Pembakaran

•DEC 10 2019
 HAI
•Tenik Mesin 2016

•Dimas Dwi Atmaja Putra

(1610311059)

•Muhammad Daffa Aly

•(1610311061)
OUTLINE
 Premixed
Flames
Seperti yang tersirat
dari namanya, api yang dicampur terlebih dahulu mengacu pada mode pembakaran
yang terjadi ketika bahan bakar dan oksidator telah dicampur sebelum dibakar.
Proses Fisik dalam Api
Premiks
Penurunan Kecepatan dan Ketebalan
ApiTeori 'termal'
sederhana (mirip dengan Mallard dan Le Chatelier [10]) berguna untuk
memperkirakan kecepatan api, ketebalan api, dan ketergantungannya pada kondisi
operasi
 Pengukuran Kecepatan
Api
Pembakar bunsen sering digunakan untuk
menentukan kecepatan api laminar. Seperti
yang disajikan disamping, pembakar Bunsen
memiliki tabung logam vertikal melalui mana
campuran udara-bahan bakar gas dimasukkan.
Udara masuk melalui lubang udara di dekat
pangkal tabung dan bercampur dengan bahan
bakar gas. Campuran yang mudah terbakar
dinyalakan dan terbakar di lubang atas tabung.

Api Bunsen tidak bergerak relatif terhadap

pengamat laboratorium. Oleh karena itu, sudut
Gambar 6.3 Kiri: Pembakar Bunsen; Tengah: Kerucut yang
kerucut ditentukan oleh keseimbangan
telah dicampur sebelumnya dengan api difusi luar; Kanan: Sketsa pembakaran api
kecepatan fluida lokal dengan kecepatan rambat
yang memungkinkan penentuan kecepatan api
api seperti yang digambarkan di sebelah kanan
Gambar 6.3.
Ketergantungan Kecepatan Api pada
Rasio Kesetaraan, Suhu dan Tekanan

Karena kecepatan api tergantung pada laju

reaksi kimia, kita mengharapkan
ketergantungan yang kuat dari SL pada
suhu dan akibatnya pada rasio kesetaraan.

Di Gambar. 6.7 adalah sebidang suhu api

beberapa bahan bakar dibandingkan rasio
kesetaraan yang menunjukkan bahwa suhu
api puncak terjadi pada campuran yang
sedikit banyak.

Alasan utama untuk puncak suhu api pada Gambar. 6.7 Kiri: suhu puncak api versus rasio ekivalensi. Kanan: kecepatan api terukur
kondisi yang sedikit kaya adalah hubungan dari campuran metana-udara versus rasio kesetaraan (Dicetak ulang dengan izin dari
antara panasnya panas dan daya tahan Bosschaart dan de Goey [4]; garis yang dihitung hasilnya dengan mekanisme GRI 30)

produk. Kedua hal itu menurun ketika rasio

kesetaraan melebihi satu, tetapi kapasitas
panas berkurang sedikit lebih cepat daripada
panas pembakaran antara ø = 1 dan
campuran kaya puncak.
 Peningkatan suhu akan meningkatkan difusi termal; karenanya kecepatan api yang
lebih tinggi akan dihasilkan. Gambar 6.8 menunjukkan data eksperimental dari
laminar propaneair pembakaran api dengan berbagai suhu gas tidak terbakar. Seperti
yang diprediksi teori, suhu awal yang lebih tinggi menghasilkan kecepatan api yang
lebih cepat.

Untuk sebagian besar bahan bakar hidrokarbon, peningkatan tekanan sebenarnya

mengarah pada penurunan kecepatan api. Sekali lagi, dilihat oleh Persamaan. 6.3,
penulis menguji ketergantungan tekanan dari masing-masing parameter.
Gbr. 6.8 Kecepatan nyala propana-udara
dengan ekuivalensi pada 1 atm pada
temperatur awal

Dimana a dan b adalah eksponen bahan bakar dan oksidator

yang digunakan dalam langkah reaksi global satu langkah.
Dengan informasi di atas, kecepatan api memiliki
ketergantungan tekanan berikut
Batas Mudah Terbakar

gas mulia memiliki kapasitas panas yang sama. Namun,

karena massa molekulnya rendah, difusivitas termal helium lebih besar
daripada
argon dan kecepatan nyala
semakin meningkat.
Batas Mudah Terbakar

Karena campuran yang mudah terbakar menjadi terlalu kaya atau terlalu ramping, suhu nyala berkurang dan akibatnya,
kecepatan nyala turun secara signifikan seperti digambarkan pada Gambar 6.11. Akhirnya, nyala tidak dapat merambat
ketika rasio ekivalensi lebih besar dari atas batas atau lebih kecil dari batas bawah. Kedua batasan ini disebut sebagai
orang kaya dan batas lean mudah terbakar (masing-masing RFL dan LFL), dan mereka sering dinyatakan sebagai
persentase bahan bakar berdasarkan volume dalam campuran. Batas-batas ini juga disebut sebagai batas ledakan
dalam beberapa aplikasi teknik. Untuk bahan bakar hidrokarbon,
campuran di RFL mengandung sekitar dua kali lipat jumlah bahan bakar dibandingkan
dengan kondisi pada stoikiometri. Di LFL, campuran mengandung sekitar setengah dari
bahan bakar seperti pada stoikiometrik. Batas mudah terbakar sering diukur pada tekanan
sekitar yang menggunakan tabung dengan busi di satu ujung. Ketika suhu dan tekanan
berubah, batas mudah terbakar juga akan berubah karena mereka mempengaruhi laju
reaksi. Menambahkan gas inert atau pengenceran ke campuran yang mudah terbakar akan
mengurangi mudah terbakar wilayah.

mencantumkan batas mudah terbakar dari beberapa bahan bakar umum, dan mengandung
daftar batas mudah terbakar campuran gas yang mudah terbakar di udara atau oksigen.
Informasi tentang batas mudah terbakar cukup berguna dalam keselamatan kebakaran.
Misalnya, batas mudah terbakar membantu dalam menentukan apakah menyimpan bahan
bakar dalam tangki aman atau tidak.

Bensin, misalnya, cukup mudah menguap dan karena itu uap mengisi gas ruang di tangki
penyimpanan. Tekanan uap bensin bervariasi sesuai musim; itu kisaran normal adalah 48,2-
103 kPa (7,0-15 psi) pada suhu sekitar sekitar 25 C. Pada batas bawah, persentase bensin
dalam ullage4 adalah sekitar 48,2-101 kPa 48%, yang terlalu kaya untuk terbakar (batas
mudah terbakar bensin adalah 1,4% dan 7,5% berdasarkan volume)
Efek Suhu dan Tekanan pada Batas Mudah
Terbakar

Ketika suhu atau tekanan meningkat, kisaran ekivalensi yang mudah

terbakar rasio melebar. Efek suhu dan tekanan pada batas mudah
terbakar adalah disajikan pada Gambar. 6.12. Plot kiri menunjukkan
bahwa RFL meningkat seiring suhu LFL berkurang dengan suhu;
Oleh karena itu wilayah yang mudah terbakar dibatasi oleh RFL dan
LFL meningkat dengan suhu. Tren serupa diamati untuk efek
tekanan pada batas mudah terbakar seperti yang ditunjukkan pada
plot kanan Gambar 6.12. Formethane, tekanan terlihat memiliki efek
yang lebih mendalam pada RFL daripada pada LFL.

Nyala api yang mendekati bahan konduksi kehilangan panas pada

material, mengurangi suhu reaksi dan akibatnya laju reaksinya. Jika
panas hilang signifikan, reaksi mungkin tidak dapat dilanjutkan dan
nyala padam.
 Pendinginan Api

Efek fisik utama terletak pada keseimbangan antara panas

yang dihasilkan oleh reaksi pembakaran dan panas yang
hilang ke material yang berdekatan. Pemadam kebakaran
menuangkan air di atas api adalah salah satu dari banyak
contoh pendinginan api yang ditemukan dalam kehidupan.

Pendinginan api memiliki banyak implikasi dalam proses

pembakaran, dari keamanan api untuk emisi polutan.
Parameter penting dalam proses pendinginan nyala adalah
jarak minimum di mana nyala api dapat mendekati
permukaan material sebelum pendinginan.

Jarak ini disebut "jarak pendinginan" dan menentukan

parameter seperti jarak dalam penahan api atau jumlah
bahan bakar yang tidak terbakar tertinggal di dinding
sebuah silinder mesin. Di sini, analisis sederhana digunakan
untuk menentukan jarak pendinginan.
Energi yang dihasilkan oleh nyala-nya api:

dan Kehilangan energi melalui dinding:

Energi Minimum untuk Pengapian dan Api yang
Berkelanjutan
Perambatan

Minimum energi pengapian untuk metana menunjukkan minimum sekitar 0,2 mJ di dekat kondisi stoikiometrik
tanpa turbulensi; estimasi ini masuk akal sebagai perbandingan dengan nilai eksperimental 0,3 mJ. Turbulensi
meningkatkan kedua nyala api kecepatan rambat dan perpindahan panas; Namun, peningkatan perpindahan panas
mendominasi energi yang dibutuhkan untuk pengapian. Oleh karena itu, efek bersih dari turbulensi meningkat
energi penyalaan minimum. Campuran tidak bisa dinyalakan dan dua batas ini disebut batas mudah terbakar.
Kecepatan Api Turbulen

Efek turbulensi pada perambatan api dapat diklasifikasikan berdasarkan jenisnya

interaksi antara turbulensi dan nyala api. Beberapa rezim dapat diklasifikasikan
berdasarkan skala panjang, kecepatan, dan waktu kimia. Misalnya, dua
rezim interaksi telah diusulkan untuk peningkatan kecepatan nyala api di Indonesia
aliran turbulen:
1. Peningkatan proses transportasi panas dan massa dengan turbulensi skala kecil.
2. Peningkatan luas permukaan karena kerutan api oleh pusaran turbulen besar.
Di bawah rezim pertama, skala turbulensi kecil (kurang dari nyala api
ketebalan), namun cukup kuat untuk menembus zona pemanasan awal dari nyala
api yang telah dicampur.

Turbulensi memengaruhi nyala dengan 'mengerutkan' permukaan nyala sementara

bagian dalam struktur nyala sama dengan nyala laminar. Karenanya rezim ini
secara konvensional disebut sebagai rezim flamelet yang kusut. Rasio turbulen
kecepatan nyala ke kecepatan nyala laminar sebanding dengan rasio daerah nyala
sebagai.
Salah satu model sederhana untuk menjelaskan
permukaan api yang kusut adalah

di mana cemp adalah konstanta empiris. Dengan model

kasar ini, kita punya
RINGKASAN

Api pendinginan jarak antara pelat paralel:

REFERENSI