Penggunaan Software BackCalc Untuk

Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Ada 3 (Tiga) Alasan Mengapa Topik Webinar ini Sangat Penting

untuk kondisi di Indonesia saat ini :

1. Sistem perkerasan jalan masih sering dirasakan mengalami

kerusakan dini (umur layan jalan pendek)

2. Desain konstruksi perkerasan dirasakan mahal karena lapisan

aspal yang relatif tebal seperti yang ditentukan pada bagan
desain dari Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP 2017)

3. Analisis data lendutan yang benar dapat menjadi solusi untuk

mengatasi permasalahan di atas. Metoda mekanistik dengan
proses Back Calculation nilai modulus perkerasan dari data
lendutan diharapkan akan dapat memenuhi harapan tsb.
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Apa benar analisis data lendutan yang benar dapat mengatasi

kerusakan perkerasan jalan :
1. Pekerjaan lapisan tambahan yg tebal dapat mengembalikan
kondisi permukaan perkerasan yg rusak menjadi mulus lagi.
2. Sayangnya hanya setelah melewati satu atau dua kali musim
hujan, perkerasan tersebut rusak kembali dan seringkali
dengan pola kerusakan yang serupa.
3. Lapisan tambahan hanya memperbaiki kerusakan pada per-
mukaan jalan saja, tidak memperbaiki kerusakan yang terjadi
di dalam perkerasan.
4. Analisis data lendutan yg benar dapat memberikan informasi
tentang kerusakan yang terjadi di dalam struktur perkerasan
dan tanah dasar.
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Beberapa alat ukur lendutan

SASW ?

LWD ?

RSD ?

MDD ?
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Konsep Proses Back Calculation

 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Konsep Proses Back Calculation

Opsi
dalam program BackCalc

Algoritma genetika
untuk analisis
sampai dengan 5-lapisan
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Penyederhanaan:

Metoda
AASHTO 1993

(tidak akurat)
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Penyederhanaan:

Metoda
AASHTO 1993

(tidak akurat)
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Tegangan:

Program Komputer BackCalc

Regangan:
(MDP 2017)

Program Komputer BackCalc

Lendutan:
(diagnostik)
(desain)

Program Komputer BackCalc

 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

State of the Art

1. Model perhitungan respon struktur perkerasan terhadap beban sumbu kendaraan
yang relatif kompleks.
2. Dapat mengkwantifikasi kerusakan struktur perkerasan akibat overloading,
kwalitas konstruksi yang buruk dan perubahan kondisi lingkungan.
3. Mampu mengentaskan masalah teknis perhitungan umur layan perkerasan jalan.
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Demo Program BackCalc – Metoda AASHTO 1993

 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Demo Program BackCalc – Metoda Konvergensi

 Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan

Konsep Proses Back Calculation

Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
 Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan

Model Desain
Lapis
Tambahan
Berdasarkan
Data Lendutan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan
 Penggunaan Data Lendutan Untuk Evaluasi
Sistem Perkerasan Jalan

Model Desain
Lapis
Tambahan
Berdasarkan
Data Lendutan
 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

KPI – Perlu Database Desain Dan Evaluasi Perkerasan

 Penggunaan Software BackCalc Untuk
Evaluasi Dan Analisis Struktur Perkerasan Jalan

Ungkapan Terima Kasih

Materi yang dipresentasikan pada webinar ini sebagian besar

diambil dari hasil kegiatan riset yang didanai oleh LPDP,
Kemenkeu Republik Indonesia.

Terima kasih kepada Kapusjatan yang menjadi mitra bersama

LPIK-ITB dalam riset ini dengan memberikan akses untuk alat
ukur lendutan FWD (APKJ) dan fasilitas laboratorium.

Juga kepada Kabalaibesar VIII Surabaya yang mengijinkan tim

riset melakukan studi lapangan di jalan nasional di propinsi Jatim
dan Bali, dan kepada Bapak Christian Halim untuk dukungan riset
di ruas jalan tol Surabaya - Gresik.