Quantm Alignment Planning System

SUTRIYUDITA SUTARSA
ASTON HOTEL, MATARAM
23 MEI 2017
Trimble Sebagai Partner Global
Pendapatan
$2,500
$2,000
$1,500
$1,000
$500
$-
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Klien Trimble ada

Lebih dari 8000 dilebih Fasilitas Trimble
Karyawan diseluruh
Dunia 150 36
Negara Negara
Solusi Untuk Seluruh Proses Konstruksi
Apakah Produk dan Service
Perencanaan Alinyemen
Quantm?
Sistem Perencanaan Alinyemen Trimble Quantm

 Sistem yang unik untuk mengoptimalisasi koridor dan rute

Jalan/rel
 Di aplikasi oleh Perencana Proyek
 Menyelidiki Jutaan opsi alinyemen untuk:
– Perencanaan Proyek yang lebih cepat
– Mengurangi Biaya Konstruksi dan Operasi
– Menghasilkan efek minimal kepada lingkungan dan hasil public yang lebih baik.
– Demonstrasi yang lebih menyeluruh terhadap analisa alternatif alinyemen
– Hasil yang lebih Reliable
Bagaimana Cara Kerja Quantm?
Sistem Perencanaan Alinyemen Quantm

 Memungkinkan untuk secara sekaligus mempertimbangkan

berbagai faktor dan constraint pada saat fase analisa
alinyemen :
– Lingkungan
– Desain Teknis
– Komunitas
– Biaya
Kapan Software Quantm Digunakan
Kasar Detail
Kebutuhan Data

BC HCE,Bentley
Rail Track, Civil
3D etc

Scoping / Feasibility Planning Preliminary Design Value

Prefeasibility Design Engineering
Viability Corridor Alignment Refinement Fixed Alignment Fixed Alignment
Selection Selection Optimisation
Trimble Quantm Overview – BIM (Building an Information Model)

Project Data
Quantm Menghasilkan
Alinyemen-Alinyemen yang
Digital Terrain Model
(DTM) sudah dioptimalisasi untuk
direview
Constraints
Penggunaan Lahan

Unit Biaya Konstruksi

Operator
Meriview
Geometri Alinyemen Alinyemen
yang
Desain Persimpangan dihasilkan
dengan Operator
Jalan/rel/sungai Membuat
Perubahan
Geologi dan
Mensubmit
ulang
 Langkah Kerja – Identifikasi Koridor

Pre-feasibility

Data yang Available Pada

Saat Awal Identifikasi
Koridor:

USGSM grid 90 Meter grid

ASTER grid 30 Meter grid
 Langkah Kerja – Identifikasi Koridor

Pre-feasibility

Menggunakan Optimalisasi Alinyemen

3D untuk mengidentifikasi koridor.

Optimalisasi menginvestigasi Jutaan

alinyemen dari seluruh opsi termasuk
alinyemen Horizontal dan Vertikal
Secara Bersamaan.

Beberapa Range Opsi dihasilkan dan

digabung untuk mengidentifikasi
koridor
 Langkah Kerja – Identifikasi Koridor

Pre-feasibility

Memilih Salah satu koridor terbaik

Conduct further iterative and

intensive investigation of the corridor
alignment options

Gather more detailed data, such as

LIDAR or ground survey.
 Langkah Kerja – Perencanaan

Pre-feasibility

Survey Koridor

Feasibility

Survey Detail

Desain Detail

Konstruksi

Build
Quantm untuk feasibility
Perawatan Keuntungan Mengurangi Dampak Lingkungan dan Sosial
Operasi
Perubahan Lebih Cepat dalam change management
Untuk Constraint Baru
Mengurangi Biaya Konstruksi dan Operasi
Input Geometri- Parameter Geometri
Geometric Parameters for speed of 90km/h

Α’ Geometri Horizontal

Radius MinimuR:600m
Super elevasi: 4%
Lebar Perkerasan: 10.5m
Bahu Jalan di Galian: 0.75m
Bahu Jalan di Di Timbunan: 0.75m
Jarak Pandang Bebas: 130m, Tinggi Mata 1.15m, Ketinggian
Obyek: 0.20m

Β’ Geometri Vertikal

Maksimum Desain Grade Tanjakan: 6%

Maksimum Desain Grade Turunan: -6%
Sustained Grade pada 1400m: +/- 6%
Lengkung Vertikal untuk Crest/Convex: 5000m
Lengkung Vertikal untuk Sag/Concave: 3500m
Unit Biaya Yang Digunakan
 Menyiapkan Harga Unit.
 Biaya2 – Global Parameters
– Timbunan 75.00/m3 dengan
50.00% kemiringan lereng
– Ketinggian Fill =10m dan lebar
datar=3m
– Biaya Haul = 23.00 m3/km
– Borrow = 100.00 m3/km
– Dump = 60.00 m3/km
Analisis Koridor dan Optimasi
Perbandingan dari 50 Alternatif Koridor

Alinyemen diatas adalah contoh hasil free to roam yang dihasilkan dan
digroupkan berdasarkan warna sesuai biaya konstruksi
Analisis Proyek
Koridor- Koridor Alternatif

Peningkatan
Biaya
Range: 1000M - 2400M

Koridor-koridor diatas di grupkan dan

memperlihatkan potensi dari koridor-koridor
berbiaya rendah
Refinements Dari Opsi Terpilih
Sistem Quantm digunakan oleh perencana jalan untuk
mengoptimalisasi dalam koridor yang telah ditentukan
sebelumnya atau mengoptimalisasi secara manual
menggunakan quick seed.
Koridor-Koridor yang Diinginkan
Alternatif-Alternatif Dengan Biaya Rendah
Proses Refinement di Quantm
digunakan untuk lebih
mengoptimalkan alinyemen di
koridor yang terpilih
Plan-Profile-X-section
Alternatif yang Diinginkan
Plan-Profile-X-section
Perbandingan Biaya/Km

Alignment Length (Km) Cost Rate/km

PragoProject_11 5.08 830,000,000.00 Kč 163,385,826.77 Kč
PragoProject_xx 6.042 906,000,000.00 Kč 149,950,347.57 Kč

PP_008_T_7_01 11.016 833,000,000.00 Kč 75,617,283.95 Kč

PP_006_QPavel_1_04 10.783 1,040,000,000.00 Kč 96,448,112.77 Kč

Kemungkinan Koneksi Untuk Jalur- Jalur Terpilih
Jalur-Jalur Terpilih Dapat dioverlay di Orthophoto
Zoom Pada Setiap Alternatif
 Pembuatan Video

Visualizer digunakan untuk

• Melihat alinyemen secara grafis dan mengetes driveabilty dari alinyemen baru tersebut alignment
• Kemampuan untuk memvalidasi desain
• Desain akan lebih mudah di mengerti oleh pemilik proyek dan lebih mudah untuk proses
konsultasi publik
Alinyemen Di Ekspor ke Google Earth
Aplikasi Quantm Lebih Awal Akan menghasilkan ROI Lebih Baik
Penghematan-Penghematan Progresif:
• 18% ($28m) dalam vertikal alinyemen (VE, Desain)
• 23% ($36m) dalam corridor (max 200m)
• 36% ($58m) dalam 1km corridor

“Aplikasi Quantm
diterapkan lebih awal dari
proyek akan dihasilkan
penghematan proyek lebih
besar”
 Rangkuman Langkah Kerja Quantm
1 Pengumpulan Data dan Koordinasi Database

2 Implementasi Awal Proyek

- Input Data dan Contstrain oleh Perencana Proyek
- Optimalisasi Alinyemen oleh Quantm
- Meriview Hasil dari alternatif- alternatif yang optimum

3 Revisi dari data input dan iterasi

4 Analisa dan Perubahan data oleh Perencana Proyek
5 Mengekspor alinyemen 3D untuk Gambar proyek detail dan Pembuatan Laporan
Output Tipikal dari Quantm: Plan, Profile, Cross-
sections, Alignment Summary Reports, Detailed Excel Spread-
sheets
 Penerapan di Proyek Jalan
Project Location Size
TxDoT I-69 (Trans Texas Corridor multi Modal) USA 1000ml
Van Reenen Pass – Toll Road study Sth Africa 27km
De Beers Pass – Toll Road study Sth Africa 77km
Wild Coast - SANRAL Sth Africa 300km
Hume Freeway Bypass Australia 35km
Gympie Bypass Australia 60km
Parbayon Turnpike Spain 14km
Toowoomba East QMR Australia 17.5km
Auckland Bypass New Zealand 11km

Toowoomba West QMR Australia 22km

Foothill South Toll Road - California USA 26km
Montenegro Highway Study (Albania – Bosnia) Montenegro 100km
A4 – Highway Project Study Poland 45km
Penerapan di Proyek Kereta Cepat
Project Location Size
Australian East Coast High Speed Rail Australia 1800km
Russian High Speed Rail Project –VSM1 (Moscow – St P’tsbrg) Russia 600km
Russian High Speed Rail Project – VSM2 (Moscow – Yekaterinburg) - current Russia 1600km

Russian High Speed Rail Project – (Moscow – Sochi) - current Russia 1600km
California High Speed Rail USA 300km
TGV PACA High Speed Rail France 200km
Rio De Janeiro to Sao Paulo Brazil 560km
ECER Malaysia 545km
Lisbon to Spanish Border HSR Portugal 200km
Lisbon to Porto HSR Portugal 300k m
Aveira to Salamanca HSR Portugal 220km
Porto to Braga HSR Portugal 45km
Braga to Vigo HSR Portugal 45km
Evora-Faro-Huelva Portugal 270km
 Penerapan di Kereta Api Tambang
Project Location Type Size

Xstrata Bauhinia Regional Mine Qld Coal 92km

Xstrata Surat Basin Mine Qld Coal 100km

Tarong Energy NSW Coal 80km

Australian Rail Track Corporation NSW Coal 25km

Minerology China First Project China Coal 495km

Hancock Prospecting Alpha Mine Qld Coal 495km

Hancock Prospecting Royhill Mine WA Iron Ore 300km

Fortescue Metals Group Ltd Stage 1 WA Iron Ore 260km

Fortescue Metals Group Ltd Stage 2 WA Iron Ore 130km

Sundance Resources Cameroon Iron Ore 500km

Rio Tinto Hope Downs Mine WA Iron Ore 130km

Rio Tinto Simandou Mine Guinea Iron Ore 680km

Putu Ranges Liberia Iron Ore 100km

Trimble Alignment Planning System

Free Demo Download

http://www.trimble.com/Alignment/Quantm-
Software-Demo-Download.aspx
 Sutriyudita Sutarsa
+62 815 7377 1994
Sutriyudita_sutarsa@trimble.com