“ANALISIS SISTEM PENGEREMAN COMBI BRAKE PADA VARIO 150”

PROPOSAL

Diajukan sevagai syarat untuk mengambil skripsi pada program S-1 Teknik Mesin

Oleh :

ANDRI YANTRI BASWARA

20191120025

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS KEBANGSAAN REPUBLIK INDONESIA

2022
 LEMBAR PERSETUJUAN

PROPOSAL TUGAS AKHIR

“ANALISIS SISTEM PENGEREMAN COMBI BRAKE

PADA VARIO 150”

Oleh :

NAMA : ANDRI YANTRI

BASWARANIM 20191120025

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Mesin

Win Hendrawan,ST.,M.T.,
 LEMBAR KELAYAKAN

Telah Diperiksa :

LAYAK / TIDAK LAYAK diajukan sebagai Proposal Tugas Akhir

Sebagai Proposal Tugas Akhir yang LAYAK diajukanDengan Judul :

“ANALISIS SISTEM PENGEREMAN COMBI BRAKE

PADA VARIO 150”

Cianjur, 09 Desember 2022

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Mesin Pembimbing

Win Hendrawan,ST.,M.T.,
1. Judul Proposal

“ANALISIS SISTEM PENGEREMAN COMBI BRAKE PADA VARIO

150”

2. Latar Belakang

Teknologi adalah salah satu kebutuhan manusia dimana

kecanggihannya merupakan penyempurnaan dari teknologi sebelumnya.

Begitupula pada kendaraan bermotor khususnya sepeda motor keluaran

Honda. Penyempurnaan itu merupakan sebuah proses dimana

perkembangan teknologi tidak mungkin terjadi secara langsung tanpa

melalui kesalahan atau kekurangan. Hal tersebut juga terjadi pada

perkembangan teknologi bidang otomotif khsusnya kendaraan bermotor,

dimana salah satunya adalah pada sistem rem pada kendaraan bermotor.

Sistem rem pertama pada kendaraan bermotor yang ditemukan adalah rem

tromol, dan semua kendaraan dari berbagai kelas menggunakan sistem rem

ini, hanya sebagian kecil yang menggunakan sistem kendaraan rem lain.

Selanjutnya sistem rem pada kendaraan bermotor berkembang menjadi

sistem rem cakram pada tahun 1970 dan pada tahun 1983 Honda

menerapkan sistem rem Combined Brake System (CBS) pada GL1100.

Sekarang ini teknologi sistem rem CBS dapat dijumpai pada Honda

Vario seluruh tipe salah satunya yaitu Honda Vario CBS 150 yang keluar

tahun 2015, salah satu jenis sepeda motor matik keluaran Honda. Sepeda

motor ini menggunakan sistem transmisi otomatis dengan mengaplikasikan

CVT (Continuously Variable Transmission) sebagai pengganti rantai dan

gear. Dikarenakan menggunakan transmisi automatis yang menggunakan

belt dan pulley, maka engine brake pada kendaraan ini sangat kecil,

sehingga tidak bisa membantu proses pengereman. Tujuan utama dari

penggunaan teknologi sistem rem CBS adalah untuk meningkatkan

perlambatan dari pedal rem (atau tuas kiri), yang sebelumnya relatif lebih

rendah selama penerapan rem roda belakang saja. Untuk mencapai tujuan

tersebut, dimungkinkan untuk menerapkan rem secara bersamaan pada roda

depan dan Belakang dengan pengoperasian pedal rem (tuas kiri) saja Kontur

jalan tidak selalu rata dan datar, terdapat juga jalanan menurun yang tidak

menutup kemungkinan bagi pengendara untuk sering melakukan

pengereman.

Banyak kecelakaan yang terjadi karena kurang tepatnya waktu

penarikan tuas rem di turunan, dimana pada saat turunan penggunaan rem

harusnya lebih dimaksimalkan pada penggunaan rem belakang. Namun

untuk mencapai jarak pengereman yang minimal diperlukan kombinasi

antara pengunaan rem depan dan belakang. Hal ini berbanding lurus dengan

tujuan dari penerapan sistem CBS. Oleh karena hal itu, maka pada tugas

akhir ini dilakukan analisa kestabilan kendaraan saat pengereman pada

kendaraan roda dua dengan sistem CBS dengan kondisi jalan yang menurun.

Sehingga bisa didapatkan distribusi pengereman yang stabil dan

kenyamanan bagi pengendara, serta demi kemajuan teknologi otomotif

Indonesia. Untuk mengetahui lebih lanjut masalah tersebut penulis tertarik

untuk menyusun laporan proyek akhir ini dengan judul : “ANALISIS

SISTEM PENGEREMAN COMBI BRAKE PADA VARIO 150”

3. Identifikasi Masalah

1) Bagaimana perbandingan distribusi gaya rem depan dan belakang

secara teoritis dan aktual saat jalan datar dan menurun pada sistem rem

CBS motor Vario 150?

2) Bagaimana perbandingan jarak pengereman secara teoritis dan aktual

kendaraan saat jalan datar dan menurun dengan sistem rem CBS pada

motor Vario 150 ?

3) Bagaimana stabilitas arah kendaraan jika diberi gaya rem saat jalan

datar dan menurun dibelokan dengan sistem rem CBS pada motor Vario

150?

4. Pembatasan Masalah

Agar pembahasan masalah dalam penelitian ini tidak terlalu meluas,

batasan masalah :

1) Kendaraan yang dianalisa adalah sepeda motor Honda Vario CBS

150

2) Analisa jarak pengereman pada jalan datar dan menurun dilakukan

pada variasi kecepatan 10, 20, 30, dan 40 km/jam.

3) Analisis distribusi gaya pengereman kendaraan dilakukan pada jalanan

menurun dengan sudut 9˚ serta pada jalanan menurun di belokan

dengan radius belok 30,20 m.

4) Defleksi pada ban diabaikan.

5) Efek gaya samping dan gaya angkat akibat angin diabaikan.

6) Kecepatan relatif angin terhadap kendaraan dianggap sama dengan

kecepatan kendaraan.
 7) Stabilitas arah kendaraan yang dianalisa adalah understeer, oversteer

dan skid.

8) Stabilitas arah kendaraan dilakukan pada jalan aspal kering.

9) Sudut camber yang muncul dalam kondisi belok diabaikan

(kendaraan dianggap tidak miring saat belok).

5. Maksud dan Tujuan

Adapun maksud dan tujuan pembuatan ini adalah sebagai berikut :

1) Untuk mengetahui perbandingan distribusi gaya rem depan dan

belakang secara teoritis dan aktual saat jalan datar dan menurun pada

sistem rem CBS.

2) Untuk mengetahui perbandingan jarak pengereman secara teoritis dan

aktual kendaraan saat jalan datar dan menurun dengan sistem rem

CBS.

3) Untuk mengetahui stabilitas arah kendaraan jika diberi gaya rem saat

jalan datar dan menurun dibelokan dengan sistem rem CBS.

6. Metode dan Teknik Pembuatan

Dalam pelaksanaan tugas akhir ini, penulis akan menerapakan metode

pembuatan secara deskriptif dengan cara memaparkan hasil pengamatan yang

diperoleh dilapangansehingga mempunyai gambaran tentang masalah yang

dihadapi dan pemecahannya. Adapun teknik pengumpulan data yang

dilakukan adalah sebagai berikut :

1. Library Research / Penelitian perpustakaan

 Teknik mengumpulkan data melalui buku-buku atau referensi-referensi

sertaliteratur yang berkaitan dengan kelengkapan data

2. Studi literature

Teknik pengumpulan data mengadakan pengamatan langsung terhadap

benda kerja.

3. Bimbingan dan diskusi dengan Dosen Pembimbing maupun teman

perkuliahan

7. Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan laporan ini membantu penulis dalam

mengarahkan pembuatantugas akhir agar tidak menyimpang dari batasan

serta mencapai tujuan yang diharapkan. Adapun sistematika penulisan

laporan ini adalah sebagai berikut:

1. Bagian Awal Tugas Akhir

Bagian awal Tugas Akhir ini terdiri dari halaman judul, halaman

pengesahan,abstrak, kata pengantar, daftar isi, daftar tabel, daftar gambar,

dan daftar lampiran.

2. Bagian Pokok Tugas Akhir

Bagian pokok Tugas Akhir ini terdiri dari yang masing-masing

berisikantentang:

a. Bab I Pendahuluan

Pada bab ini berisikan tentang latar belakang masalah, indentifikasi

 masalah, pembatasan masalah, tujuan dan manpaat pembuatan,

metode pembuatan, dan sistematika penulisan.

b. Bab II Landasan Teori

Menguraikan tentang penjelasan teori yang bersangkutan dengan

proses menganalisis rem combi brake pada vario CBS 150.

c. Bab III Proses pembuatan

Pada bab ini diuraikan tentang proses analisis rem combi brake pada

Vario CBS 150..

d. Bab IV Cara menganalisis rem combi brake pada Vario CBS 150 dan

Biaya Produksi. Pada bab ini diuraikan tentang cara menggunakan dan

analisa biaya produksi.

e. Bab V Penutup

Pada bab ini berisi kesimpulan dari semua hasil pembahasan dan saran.

3. Bagian Akhir dari Tugas Akhir

a. Berisi tentang daftar pustaka dan lampiran. Daftar pustaka berisi

daftar buku atau referensi dari berbagai sumber yang mendukung

pembuatan simulator ini, sedangkan lampiran berisi tentang data-

data yang diperlukan untuk memperkuat penjelasan dari isi Tugas

Akhir.

b. Penulis masih dalam tahap konsultasi dengan dosen pembimbing

untuk meneruskan pembuatan ini guna melaksanakan langkah

selanjutnya dalam menyelesaikan pelaksanaan Analisis dan

penyusunan tugas akhir ini.

 Demikian Proposal pengajuan tugas akhir “ANALISIS SISTEM

PENGEREMAN COMBI BRAKE PADA VARIO 150 ” ini sebagai salah

satu syarat untuk melakukan penulisan dan menyelesaikan tugas akhir

program S1.