LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN BENGKEL BSM MOTOR

JUDUL

ANALISIS SISTEM REM HIDROLIK”

JL Kubang Panyusuhan KM 04 kp Muara RT/RW 02/03 Kec Cilaku Kab Cianjur
Laporan Praktek Kerja Lapangan ini Ditulis untuk Memenuhu Salah Satu Persyaratan
Mendapatkan Gelar Sarjana Pendidikan Pada Fakultas Teknik Mesin Universitas Kebangsaan
Republik Indonesia

Oleh :
NAMA: ANDRI YANTRI BASWARA
NIM : 20191120025

PROGRAM STUDI
TEKNIK MESIN
UNIVERSITAS KEBANGSAAN REPUBLIK INDONESIA
2022
LEMBAR PERSETUJUAN
 LEMBAR PENGESAGAN

LAMPIRAN KULIAH KERJA PERAKTEK

PADA BENGKEL BSM MOTOR
Diajukan Untuk Salah satu syarat mMata Kuliah Kerja Peraktek
Jenjang Studi S-1 Teknik Mesin

ANDRI YANTRI BASWARA

20191120025

Telah diperiksa dan disetujui sebagai Laporan Kerja Perektek

Pada Tanggal :
Cianjur , November 2022
Menyutujui,

Dosen Pembimbing Pembimbing Perusahaan

Bapak Win Hendrawan, S. T., M. T., ASEP SAEPUL

Mengetahui,
Ketua Prodi Teknik Mesin

Bapak Win Hendrawan, S. T., M. T.

 DAFTAR ISI

LEMBAR JUDUL

LEMBAR PENGESAHAN 1

SURAT PENGANTAR KERJA PRAKTEK 2

DAFTAR ISI 3

KATA PENGANTAR 4

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Kerja praktek 6

1.2 Tujuan Kerja Praktek 6
1.3 Tempat dan waktu pelaksanaan 6

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah singkat perusahaan 7

2.2 Struktur Organisasi 8
2.3 Management perusahaan 9

BAB III TINJAUAN SISTEM PERUSAHAAN

3.1 Unit bisnis perusahaan 10

3.2 Layanan yang diberikan 11
3.3 Fasilitas Operasi 12

BAB IV METODOLOGI PELAKSANAAN PEKERJAAN

4.1 Lingkup pekerjaan 13

4.2 Study kasus 14
4.3 Pengumpulan data 15
4.4 Hasil pekerjaan 50

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan 50
5.2 Saran 53

DAFTAR PUSTAKA 53
LAMPIRAN 54 - 63
 KATA PENGANTAR

Bismillahhirrohmaannirrohiim
Alhamdulillah dengan rasa syukur kepadamu ya Robb.... atas segala limpahan nikmat yang telah
Engkau berikan kepada kami, Allah Arrohman yang maha pengasih, Allah Arrohim yang maha
penyayang tidak ada sesuatu yang luput dari pengawasan Mu, Engkaulah yang maha mengawasi,
Allah Albhasir yang maha melihat dan Allah Assami yang maha mendengar, Engkaulah yang
menguasai langit dan bumi, tidak ada sesuatu yang setara dengan Mu.
Shalawat dan salam semoga tercurah kepada Nabi yang mulia Muhammad Sholallahu alaihi
wasallam, kepada keluarga nya, para sahabat nya, tabiin, tabiat tabiin juga kepada setiap orang
yang berpegang teguh mengikuti jejak mereka dengan baik dan benar sampai akhir zaman.
Laporan Akhir Kerja Praktek merupakan syarat lulus dalam mata kuliah Kerja Praktek, yang
laksanakan di BENGKEL BSM MOTOR
Berkat pertolongan Nya, laporan kerja praktek ini dapat terselesaikan dengan baik dan lancar.
Ucapan Terimakasih penulis sampaikan kepada pihak – pihak yang telah mendukung proses kerja
praktek dan membantu terselesaikannya laporan akhir ini. Pihak – pihak tersebut antara lain :
1. Bapak Win Hendrawan,S.T .,M.T
2. Bapak Cep Yudi, ST, M.T Sebagai dosen pembimbing kelas Cianjur.
3. Bapak Nanang Sunendar sebagai Kepala bengkel .
4. Bapak Atep sobur sebagai pembimbing lapangan.
5. Keluarga yang telah banyak mendukung selama proses kerja praktek berlangsung.
Dengan selesainya penulisan laporan kerja praktek, kami berharap dapat memberikan manfaat dan
arahan kepada siapa saja yang membaca dari penyusunan penulisan laporan Kerja Praktek.
Penulis sadar, bahwa dalam penyusunan dan penulisan laporan Kerja Praktek ini tidak lepas dari
kesalahan dan kekhilafan.Penulis memohon maaf jika kiranya dalam tulisan ini terdapat banyak
kekurangan dan kesalahan dalam penulisan dan penyusunan, Oleh karena itu penulis
mengharapkan Kritik dan Saran dari semua pihak agar kami dapat mengevaluasi kembali hasil dari
penulisan dan penyusunan laporan ini menjadi lebih baik lagi di masa yang akan datang.
Amiin .................
Cianjur, 22 Oktober 2022

Andri Yantri Baswara

 BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang kerja praktek

Program Studi Teknik mesin, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Kebangsaan Republik
Indonesia mewajibkan semua mahasiswanya untuk melaksanakan kerja praktek sesuai dengan
Kurikulum. Memandang kerja praktek sebagai wahana atau sarana bagi mahasiswa untuk
mengenali suasana di industri serta menumbuhkan, meningkatkan, dan mengembangkan etos kerja
profesional sebagai calon sarjana Teknik mesin maka keseriusan mahasiswa dalam kerja praktek
ini harus maksimal
Kerja praktek dapat dikatakan sebagai ajang simulasi profesi mahasiswa Teknik Industri.
Paradigma yang harus ditanamkan adalah bahwa selama kerja praktek mahasiswa bekerja di
perusahaan yang dipilihnya. Bekerja, dalam hal ini mencakup kegiatan perencanaan, perancangan,
perbaikan, penerapan dan pemecahanan masalah.
Oleh karena itu, dalam kegiatan kerja praktek yang dilakukan oleh mahasiswa diharapkan :

1. Mengenali ruang lingkup kerja perusahaan.

2. Mengikuti proses kerja di perusahaan secara kontinue.
3. Melakukan dan mengerjakan tugas yang diberikan oleh pembimbing.
4.Mengamati perilaku team work perusahaan.

5.Menyusun laporan dalam bentuk tertulis. 6.Melaksanakan ujian kerja magang.

1.2 Tujuan Kerja Praktek

Tujuan yang ingin dicapai melalui pelaksanaan kerja praktek ini adalah:

1. Melatih kedisiplinan.
2. Melatih kemampuan berinteraksi dengan bawahan, rekan kerja, dan atasan
dalam perusahaan
3. Melatih kemampuan untuk beradaptasi dengan lingkungan kerja.
4. Mengamati secara langsung aktivitas perusahaan dalam bisnis dan
produksi
 5. Melengkapi teori yang diperoleh di perkuliahan dengan praktek yang ada
di perusahaan.
6. Menambah wawasan mengenai sistem Teknik mesin dan
managemen informasi.
7. Kerja praktek salah satu persyaratan wajib yang diikuti oleh setiap
mahasiswa sebelum memperoleh gelar Sarjana Teknik Mesin.

1.3 Tempat dan Waktu Pelaksanaan.

Tempat : Di lakukan di BENGKEL BSM MOTOR Alamat : JL Kubang Panyusuhan KM

04 kp Muara RT/RW 02/03 Kec Cilaku Kab Cianjur
Waktu : Tanggal 22OKTOBER 2022 sampai dengan 22 NOVEMBER 2022
 BAB II.

TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah singkat perusahaan

BENGKEL MOTOR RESMI AHASS JL Kubang Panyusuhan KM 04 kp Muara RT/RW 02/03

Kec Cilaku Kab Cianjur perusahaan ini adalah merupakan salah satu BENGKEL MOTOR RESMI
AHASS yaitu :Perusahaan bergerak di bidang penjualan spare part dan perusahaan ini pun Full
dealer 3 S (Sales, Service, Spare part) dengan demikian bisnisnya di pecah menjadi 3 Department
sebagai berikut :

1. Sales Department.

Adalah Department yang bergerak dibidang penjualan kendaraan bermerek honda

2. Service Department.

Adalah Department yang bergerak dibidang pelayanan purna jual pelayanan claim kendaraan baru
serta pelayanan jasa perawatan dan perbaikan kendaraan baik baru atapun yang sudah lama.

3. Spare Part Department

Adalah Department yang bergerak dibidang penyediaan suku cadang Motor baik itu untuk
penjualan sendiri ataupun penjualan ke Toko suku cadang yang ada diwilayah Cianjur.
Dalam perjalanan bisnisnya BENGKEL MOTOR RESMI AHASS Cianjur cukup berpotensi baik
dalam pelayanan Sales, Service, dan Spare Part

2.3 Management Perusahaan

 Meninjau proses bisnis perusahaan

Mulai dari input proses sampai output proses yang akan menentukan jumlah fungsi serta bagian
dari struktur organisasi perusahaan.
  Meninjau struktur organisasi perusahaan.

Struktur organisasi dibuat berdasarkan proses bisnis yang ada dan sekehendak hati.

 Meninjau kembali efektivitas sistem yang sudah berjalan diperusahaan

 Meninjau kembali komitmen dari perusahaan

2.3.1. Visi dan Misi Perusahaan.

Visi : Menjadi yang terbaik diantara BENGKEL MOTOR RESMI AHASS melalui pelayanan
Misi :

 Fokus pada kebutuhan pelanggan

 Mengembangkan kemampuan dan keterampilan karyawan untuk
mencapai pelayanan yang memuaskan pelanggan.
 Memelihara hubungan dengan pelanggan sebagai rekan bisnis
yang dapat di andalkan
 Mencapai keuntungan yang memadai untukdapat bertumbuh dan
berkembang dimasa datang

2.3.2. Nilai – Nilai Inti BENGKEL MOTOR RESMI AHASS

 Integritas:
 Pengembangan berkelanjutan:
 Keunggulan:.
 Proaktif:
 Tanggung jawab:
 Kerjasama kelompok:
 2.3.3. Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Definisi K3 ( Keselamatan dan kesehatan kerja ) Adalah suatu pemikiran dan upaya untuk
menjamin keutuhan dan kesempurnaan jasmani maupun rohani tenaga kerja khususnya dan
manusia pada umumnya serta hasil karya dan budaya menuju masyarakat yang senantiasa
memperhatikaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
Jadi keilmuan K3 adalah semua ilmu dan penerapannya untuk mencegah terjadinya kecelakaan
kerja, penyakit akibat kerja (PAK) kebakaran dan pencemaran lingkungan.
 BAB III

TINJAUAN SISTEM PERUSAHAAN

3.1 Unit bisnis Perusahaan

Unit bisnis perusahaan yang di bangun dibagi menjadi tiga department yaitu Sales, Service,
Spare Part. Ketiga department ini saling berkaitan satu sama lainnya untuk mendapatkan profit
perusahaan, penjualan kendaraan sangatlah dibantu oleh adanya pelayanan service perbaikan,
begitupun service sangatlah ditunjang dengan penyediaan komponen komponen spare part yang
disediakan oleh bagian spare part.

3.1.1 Sales

Sales Departmen adalah bagian dari unit bisnis penjualan kendaraan roda empat di BENGKEL
MOTOR RESMI AHASS yang setiap hari nya rame dikunjungi para konsumen yang berminat
untuk membeli unit, baik itu dengan cara cash ataupun kredit. Mereka kebanyakan para pengusaha,
para petani dari kota ataupun daerah Ciajur selatan.

3.1.2 Service

Service Departmen adalah bagian dari unit bisnis pelayanan perbaikan kendaraan roda empat baik
itu light car ataupun hevy car di perusahaan Bengkel BSM Motor yang setiap hari nya rame
dikunjungi para konsumen yang meminta pelayanan untuk Service baik itu perawatan berkala
ataupun perbaikan.

3.1.3 Spare Part

Spare part Department adalah juga bagian dari unit bisnis perusahaan yang bergerak terus
menyediakan komponen komponen yang dibutuhkan dalam pelayanan service perbaikan
kendaraan. Penggantian Spare part yang dibutuhkan dalam perbaikan sangat
menguntungkan perusahaan, Sehingga tidak ada salahnya kalau setiap departmen ini mempunyai
target penjualan setiap bulannya.

3.2 Pelayanaan Yang diberikan

Konsumen sangatlah di mudahkan dan dimanjakan dalam menerima pelayanan dari perusahaan .
Yang diberikan demi untuk kepuasan konsumen.

3.3 Pasilitas operasi

Coffee maker, wifi, TV kabel, sofa yang nyaman dan snack. Merupakan salah satu pelayanan di
perusahaan.
 BAB IV.

METODOLOGI PELAKSANAAN PEKERJAAN

4.1 Lingkup Pekerjaan

 Ruang lingkup lingkungan kerja BENGKEL MOTOR RESMI AHASS
Ruang kepala bengkel

1. Ruang tunggu
2. Kasir
3. Stall service
4. Stall ganti oli
5. Stall cuci body
6. Ruang mesin
7. Ruang alat
8. Ruang sparepart
9. Wc
10. Ruang Training
11. Ruang ganti pakaian / ruang istirahat
12. Gudang
13. Tempat oli bekas

4.2 Study kasus

Pada kendaraan Motor terdapat beberapa kasus pada sistem rem yang dikeluhkan sebagian
pemakai kendaraan mitsubishi yang merasa kurang nyaman pada kendaraan nya saat pengereman
tiba tiba pedal rem terasa bergetar pada kecepatan 60 kilometer / jam.

4.3 Pengumpulan data.

Membuka Work Order oleh Service Advisor sebagai langkah penerimaan pelanggan yang ingin
melakukan service.

Contoh Work Order yang dicatat rcscption atau scrvice advisor :

 Pencatatan data Pelanggan pemilik kendaraan

 Pencatatan data kendaraan
 Pencatatan data kerusakan kendaraan
 Pencatatan keluhan pelanggan
 Persetujuan estimasi biayar
 faktur pengeluaran barang sparepart dari sparepart deparment. Pemakaian sparepart terinci dan
terstruktur system pengadaannya agar tidak terjadi kesalahan order dan tercatat pemakaiannya.
Laporan penanganan komplen pelanggan dan setelah di analisis laporan pemeriksaan di temukan
bahan material sparepart yang bermasalah sehingga dealer membuat laporan teknis yang dikirim
ke bengkel ahass
Munculnya suara berdecit

Salah satu yang suka trable pada kendaraan saat terjadi pengereman akibat kotoran pada rem
harus di perbaiki yaitu penanggulangannya harus di service dan di bongkar rem lalu di bersihkan
bilamana kampas rem masih tebal dan jika sudah tipis maka harus di sarankan pergantian
kampas rem tersebut

 Kondisi kampas rem yang mungkin terlalu keras di karnakan kualitas dari bahan untuk
mengatasi hal ini bisa mengganti piringan cakram dengan komponen yang asli
 Piringan cakram sudah tidak rata sehingga menimbulkan bunyi saat terjadi gesekan hal
ini biasanya umur cakram yang sudah tua akan akibat jarang di rawat, untuk itu
pentingnya merawat rem motor apalagi cara merawat motor tua, jika mencapai 500 km,
akan lebih baik untuk memeriksa secara berkala.
 Terdapat benda asing, seperti pasir dan debu
 Pen calliper Rem seret karena kekurangan pelumasan untuk mengatasi hal ini di
bersihkan caliper dan lumasi secara rutin
 Penyebab lainnya dapat di karenakan piston rem yang macet hal ini karena penumpukan
karat-karat pada dinding piston dan cara membersihkannya bisa di lakukan dengan
menggunakan cairan khusus penghilang karat

1. Rem bergetar

Kerusakan lainnya yang sering terjadi pada rem cakram adalah rem yang bergetar naik turun
menjadi salah satu penyebab setir mobil bergetar akibat judder.

Gangguan ini sering kali di karenakan piringan rem cakram yng mungkin sudah tidak rata dan
tipis, umumnya ketebalan cakram rem yang baik adalah 7mm, maka dari itu dengan mengecek
terlebih dahulu ketebalan pada cakam rem.

Kemudian jika masih merasa ketebalannya normal maka bisa melakukan pembubutan yang di
tunjukan untuk meratakan kembali cakram.

Namun jika kondisinya sudah tipis maka segera ganti dengan komponen piringan yang baru

2. Rem keras saat di Tekan

Kerusakan pada rem cakram lainnya dapat terjadi saat rem keras ketika di injak
Kerusak ini biasanya di sebabkan karena minyak rem yang berkurang, boster rem merupakan

komponen yang bekerja untuk menyuplai minyak rem sehingga jika booster rem mengalami

kerusakan maka harus tau cara memperbaiki boster rem, kerusakan yang terjadi pada boster akan

mempengaruhi minyak rem sehingga tekanan pada saat pengereman akan menjadi keras dan

membahayakan.
 BAB V PENUTUP

5.1 KesimpulanSetelah melaksanakan serangkaian kegiatan Kerja Praktek di lapangan

sesuai dengan agenda yang telah direncanakan, banyak sekali mahasiswa
menemukan sesuatu kondisi yang baru di lapangan yang belum pernah di alami
sehingga menjadikan pengetahuan dan pengalaman yang berharga bagi mahasiswa.
Seringkali dihadapkan dengan penanganan trable pada sebuah kendaraan yang
harus diselesaikan dengan cepat dalam kondisi kondisi yang berbeda, bekerja
secara team work tidak jarang pekerjaan dalam deadline waktu pengerjaan.

Begitupun hasil dari kerja praktek membuat kesimpulan tentang pemeriksaan system rem terkait
spot nya, setelah di lakukan observasi dan perhitungan koefesien gesek dari baja di temukan bahwa
koefesien spot 0,3 dan di temukannya bahwa umur kanvas tergantung pemakaian pada tekanan
Akibat spot terbakar karna adanya gesekan dari baja ke baja yang mengakibatkan terjadinya disk
brake terbakar dalam keadaan kecepatan tinggi dan putaran cepat sehingga akan terjadinya
pengereman yang tidak akan stabil dan pengeremanun akan terjadi kemacetan pada brake pad
tersebut, Kemudian kaliper segera menekan kampas rem ke arah piringan cakram secara paksa
oleh beberapa tester, lama kelamaan piringan mulai menyala merah dan terbakar akibat gesekan
dari kampas rem dan piringan cakram dan bisa terbakar karna gesekan menghasilkan panas, dan
panas tak tertahankan bisa membuat benda terbakar.

5.2 Saran.

Setelah melakukan kerja praktek dilapangan melakukan observasi, pengamatan dan wawancara
di perusahaan. Memberi kepercayaan kepada mahasiswa untuk membantu pekerjaan dan
memberi kritik atau petunjuk

5.2.1 Saran untuk perusahaan :

 a. Bagi petugas di bagian lapangan hendaknya lebih meningkatkan
kedisiplinan dan tanggung jawab atas pekerjaan.
b. Para pekerja harus lebih meningkatkan keselamatan dan kesehatan
kerja
5.2.2 Saran untuk mahasiswa kerja praktek
a. Para mahasiswa disarankan untuk lebih aktif dalam merespon
pekerjaan.
b. Berinisitip dalam membantu para pegawai yang membutuhkan
bantuan penyelesaian pekerjaan
c. Memanfaatkan waktu senggang untuk membaca buku-buku atau
referensi-referensi yang ada pada perusahaan.
 DAFTAR PUSTAKA

1. https://kerjapraktek09.wordpress.com/
2. Fakultas teknik mesin dan dirgantara- ITB 2003,

Pedoman KP Bandung.

3. Team jurusan Teknik mesin, Politeknik Negeri Jakarta 2013 Panduan praktek kerja
lapangan/ magang industri, Depok.
4. IR. Sularso, MSME, Lektor kepala, Departement Mesin Institut Teknologi Bandung.
LAMPIRAN