LAPORAN

PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

BENGKEL FANG FANG JAM
Jln.mabes tni al pintu2 cilangkap jakarta timur

SISTEM REM

DISUSUN OLEH

Nama : ROBI KUSUMA

NIS : 192010144
Kompetensi Keahlian : Teknik Ototronik

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) NEGERI 10 KOTA BEKASI

Jl.Servas Rt. 07 Rw. 04 Kel. Jati Melati Kec. Pondok Melati 17414Telp. (021) 21284911
Website : smkn10kotabekasi.sch.id
E-Mail: smkn.10kbks@yahoo.com
2021

i
ii
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan prakerin ini telah disetujui dan disahkan pada …………….2021 oleh:

Kepala Program Keahlian Guru Pembimbing

Tek. Ototronik

Nur Anwar Aziz Rohman, S.T Fadly Nendra, M.Pd.T

NIP. NIP.

Kepala SMKN 10 Kota Bekasi

iii
 R. Prawato Hari Wibowo, M.Pd.
NIP.19760206 200501 1 008

Pemimpin DU/DI Pembimbing DU/DI

Siswanto Agung

KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur Alhamdulillah atas kehadirat Allah SWT yang

telah memberi rahmat dan karunia-Nya kepada saya, sehingga penulisan Laporan Hasil
Pelaksaan Praktek Kerja Industri (Prakerin) di bengkel asoka motor dapat terselesaikan
dengan baik.
Laporan ini dapat terselesaikan atas bantuan dan bimbingan dari semua pihak.
Untuk itu saya mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang ikut membantu
dalam penyelesaian laporan ini, terutama kepada:
1. R. Prawoto Hari Wibowo. M.Pd Selaku Kepala SMK Negeri 10 Kota Bekasi
2. Nur Anwar Aziz Rohman, S.T Selaku Kepala Program Keahlian Teknik Ototronik
3. Fadly Nendra, M.Pd.T Selaku Pembimbing Sekolah
4. Siswanto Selaku Pimpinan DU/DI
5. Agung Selaku Pembimbing DU/DI
6. Mujiani Ekawati, S.Pd Selaku Wali Kelas
7. Kedua orang tua tercinta dan tersayang yang selalu memberi motivasi

iv
8. Serta semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu yang telah membantu
dalam penyusunan laporan ini.

Penyusunan laporan ini sebagai salah satu syarat sebagai mengikuti Ujian Akhir
Sekolah (UAS) Tahun Pelajaran 2021/2022 dan Ujian Kompetensi (UKOM) serta
sebagai bukti bahwa telah melaksanakan Praktek Kerja Industri (Prakerin).

Saya menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna. Untuk
itu kritik dan saran yang sifatnya membangun demi kesempurnaan laporan ini sangat saya
harapkan. Mudah-mudahan laporan ini dapat bermanfaat bagi saya dan orang lain.

Bekasi,........................ 2021
Hormat Kami,

Robi Kusuma
DAFTAR ISI

v
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Prakerin

Praktek Kerja Industri (Prakerin) merupakan suatu proses pembelajaran

yang memadukan antara pendidikan di sekolah dengan pendidikan di dunia industri
dengan cara menerjunkan siswa pada suatu instansi perusahaan. Upaya ini
dilaksanakan dalam rangka meningkatkan mutu tamatan Sekolah Menengah
Kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan revansi pendidikan dan tuntutan kerja.
Berdasarkan struktur program kurikulum SMK bahwa setiap siswa yang
akan melanjutkan ke semester berikutnya dan akan mengakhiri jenjang pendidikan
kejuruan harus melaksanakan Praktek Kerja Industri (Prakerin) di industri-industri
atau lembaga-lembaga swasta. Prakerin dilaksanakan dengan tujuan agar siswa yang
nantinya lulus, dapat menerapkan ilmu pengetahuan dan keterampilan yang diterima
di sekolah dan dunia industri, sehingga apabila di kemudian hari siswa bekerja
diperusahaan dapat mengembangkannya.
Kegiatan Prakerin ini merupakan langkah awal bagi siswa untuk
memasuki dan merasakan bagaimana dunia kerja yang sebenarnya. Selain itu,
diharapkan siswa akan memiliki etos kerja yang meliputi kemampuan kerja,
motivasi kerja, inisiatif, kreativitas, hasil pekerjaan yang berkualitas, disiplin waktu
dan kerajinan bekerja.
Dalam mengetahui perkembangan para siswa peserta Prakerin di
perusahaan atau instansi diperlukan suatu perangkat yang dapat memberikan
informasi atau petunjuk tentang kualifikasi dan jenis praktek kerja siswa. Perangkat
yang dimaksud yaitu Buku Panduan Prakerin.

1
B. Tujuan Prakerin
Pelaksanaan (Prakerin) diselenggarakan Sekolah Menengah
Kejuruan dengan tujuan:
1. Meningkatkan mutu dan merelevansi pendidikan kejuruan melalui peran
dunia industri/usaha.
2. Menghasilkan tamatan yang memiliki pengetahuan, keterampilan dan
etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
3. Menghasilkan tamatan yang memiliki pengetahuan, keterampilan dan
sikap yang menjadi bakat dasar pengembagan dirinya secara
berkelanjutan.
4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja
sebagai bagian dari proses pendidikan.
5. Meningkatkan efisiensi penyelenggaraan pendidikan menengah kejuruan
melalui pendayagunaan sumber daya pendidikan yang ada di dunia kerja.

C. Tujuan Penulisan Laporan Prakerin

Adapun tujuan pembuatan laporan praktik kerja industri ini yaitu:
1. Sebagai bukti tertulis bahwa telah melaksanakan prakerin.
2. Sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian karya tulis.
3. Untuk memenuhi salah satu syarat untuk menempuh ujian akhir prakerin
tahun ajaran 2021-2022.
4. Untuk memenuhi tugas yang diberikan pembimbing produktif.
5. Untuk melatih kemampuan siswa dalam menulis laporan secara ilmiah.

2
D. Metode Pemgumpulan Bahan Tulisan/Data
Sebagaimana kita ketahui untuk menyusun laporan yang baik, maka
dibutuhkan data dan informasi yang akurat. Sesuai dengan permasalahan
yang dibahas, untuk memudahkan pembahasan, metode yang di lakukan
adalah dengan cara, yaitu:
1. Metode Observasi
Metode Observasi ini dilakukan dengan cara mengamati atau
mencatat objek hasil pengamatan yang dilakukan di lapangan baik secara
langsung maupun tidak langsung.

2. Metode Interview
Penulisan melakukan tanya jawab dengan orang-orang yang
berkecimpung langsung dibidang terkait.

3
E. Sistematika Laporan Prakerin

Halaman judul

Lembaran penegasan

Kata pengantar

Daftar isi

BAB I : PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
B. Tujuan Prakerin
C. Tujuan Penulisan Laporan
D. Metode Pengumpulan Bahan Tulisan / Data
E. Sistematika Penulisan
F. Tinjauan Umum
1. Sejarah Singkat Perusahaan
2. Struktur Organisasi Perusahaan

BAB II : ISI LAPORAN

A. Sistem Rem
B. Trouble Shooting rem
C. Perawatan Dan Perbaikan Sistem rem
D. Laporan Kegiatan Harian

BAB III : PENUTUP

A. Kesimpulan
B. Kesan-kesan selama prakerin

Daftar Pustaka

4
F. Tinjauan Umum

1. Sejarah Singkat Perusahaan

Bengkel FANG FANG JAYA berdiri sejak tahun 2018 yang Dipimpin
oleh Bapak Siswanto. Bengkel Asoka Motor adalah bengkel spesialis mobil matic
dan manual yang melayani Servis, perbaikan, dan perawatan segala jenis mobil
yang langsung Ditangani oleh mekanik berpengalaman.

Selain itu, bengkel asoka motor juga Memiliki fasilitas yang baik seperti
ruang tunggu yang nyaman Pelayanan yang cepat, dan kualitas yang terbaik.

Gambar 1.1 Bengkel Asoka Motor

5
2. Struktur Organisasi Perusahaan

Berikut struktur organisasi Bengkel Asoka Motor :

PEMILIK BENGKEL

SISWANTO

PEMIMPIN

SISWNTO

MEKANIK

AGUNG UDIN

6
7
 BAB II
ISI LAPORAN

A. Rem Cakram
Rem Cakram adalah perangkat pengereman yang di gunakan pada

kendaraan modern.Rem cakram berfungsi untuk memperlambat dan

menghentikan laju kendaraan.Rem ini bekerja dengan menjepit cakram atau

piringan yang biasanya di pasang pada roda depan tetapi itu pada jenis kendaraan

seperti SUZUKI Futura,Avanza,Xenia,dll tetapi tidak semua kendaraan memakai

rem cakram pada roda depan ada juga yang memakai pada roda belakang sepertu

jenis kendaraan Sedan.

1. Konstruksi Model

 Sliding Caliper

Medel ini caliper yang mempunyai dua piston mendorong keluar kanvas

rem ke salah satu sisi, tetapi pada saat yang sama juga mendorong keluar kanvas

rem ke arah yang berlawanan sehingga penekanan dapat merata dengan tenaga

pengereman yang kecil.

Gambar 2.1 Sliding Caliper

8
 Fixes Caliper

Model ini mempunyai dua piston yang terletak diantara kedua sisi

cakram. Jika terjadi pengereman piston akan mencekram cakram dengan

sama besar.

Gambar 2.2 Fixes Caliper

9
 Gambar Rem Cakram

Gambar 2.3 Gambar Rem Cakram

2. Komponen dan Fungsi

 Piringan

Gambar 2.4 Piringan

10
 Umumnya piringan terbuat dari besi tuang dan terdapat lubang-lubang untuk

ventilasi. Fungsinya untuk menerima gesekkan dari pad rem pada saat

pengereman dilakukan.

Gambar 2.5 Caliper

Caliper adalah komponen rem disc yang berguna untuk menerima

meneruskan gaya pengereman dari minyak rem untuk memberikan tekanan pada

pad rem. Pada caliper terdapat piston yang menerima tekanan dari minyak rem

dan akan bergerak maju keluar untuk menekan pad rem. Caliper dipasangkan pada

chasis mobil dan tidak bergerak atau diam saja pada saat roda berputar.

11
 Pad Rem

Gambar 2.6 Pad Rem

Pad rem adalah komponen rem yang menekan dan bergesekkan dengan disc.

Pad rem ini dipasangkan pada caliper rem dan dapat bergerak maju  mundur di

saat piston pada caliper menekannya. Pad rem lebih sering dikenal juga dengan

sebutan kampas rem.

3. Cara Kerja

Cara kerja Rem Cakram adalah dengan menekan pedal rem, maka fluida akan

menekan silinder pada roda yang kemudian silinder roda akan menekan pad rem

kemudian pad rem akan menekan atau menjepit cakram atau piringan dan

terjadilah pengereman.

4. Gangguan-gangguan

 Kanvas rem sudah tipis

5. Alat dan Bahan

Alat :

1. Kunci ring pas 17

2. Kunci sock 17

12
 3. Dongkrak

4. Jack stand

5. Presan (untuk mempres piston pada caliper)

6. Kunci roda

Bahan :

7. Pad rem atau kanvas rem baru

8. 1 unit mobil SUZUKI Futura

B. Rem Tromol

1. Kajian teoritis

Rem tromol adalah komponen dari Sistem Prngereman yang ada

pada mobil fungsinya dengan rem cakram yaitu untuk memperlambat dan

menghentikan laju kendaraan

2. Kontruksi model

Gambar 2.7 Kontruksi model

13
1. Komponen dan fungsi

 Kanvas : Berfungsi untuk menekan putaran tromol sepaya terjadi gesekan

Gambar 2.8 Kanvas

 Paku pengunci : untuk mengunci kanvas supaya tidak bergerak dan tetap pada

posisinya

 Tromol : menerima gesekan dari kanvas rem

 Silinder roda : untuk menekan kanvas ke tromol

 Baut penyetel : untuk menyetel kanvas rem ke tromol dengan cara diputar ke

kanan dan kekiri

Gambar 2.9 Paku pengunci

 Master silinder : menampung minyak rem

14
 Gambar 2.10 Master silinder

 Backing plat : tumpuan untuk menekan putaran sekaligus sebagai dudukan

silinder roda

Gambar 3.1 Backing plat

2. Cara kerja

Saat pengemudi menginjak pedal rem master silinder menekan fluida

kemudian fluida meneruskan tekanan ke silinder roda kemudian menekan

sepatu rem yang akhirnya sepatu rem membawa kanvas rem dan menekan

15
 tromol dan menimbulkan gesekan antara kanvas dan tromol gesekan

tersebut yang menyebabkan terjadi pengereman

3. Ganguan-ganguan

Kanvas rem sudah tipis

4. Alat dan Bahan

Alat

 Kunci roda

 kunci ring pas 14

 dongkrak

 jack stand

 mur 14 (untuk membuka tromol apabila susuh)

Bahan

 kanvas rem baru

 1 unit mobil Toyota Avanza

B. Memahami Fungsi Dan Cara Kerja Rem Abs Di Mobil

Mobil modern sekarang ini sudah dibekali dengan piranti keselamatan yang

canggih, salah satunya adalah adanya sistem rem ABS (anti-lock braking

system). Fitur pada sistem pengereman ini juga sudah tersedia di mobil-mobil

Mitsubishi yang dipasarkan di Indonesia, mulai dari Xpander, Xpander Cross,

Pajero Sport, Triton, Eclipse Cross, hingga Outlander PHEV.

Sistem pengereman ABS merupakan sebuah sistem pengereman yang dapat

mencegah roda mengunci saat Anda melakukan pengereman mendadak.

16
Kalau pada mobil lawas, biasanya jika terjadi pengereman mendadak maka

roda akan terkunci dan mobil tidak bisa dikendalikan arahnya. Fungsi dan

manfaat sistem ABS adalah mencegah terjadinya roda terkunci saat

melakukan pengereman mendadak sehingga Anda bisa menghindari atau

mengubah arah mobil dengan normal sampai mobil berhenti sempurna.

Fitur ABS terdiri dari beberapa komponen yang membuatnya bisa berfungsi

maksimal untuk mencegah terjadinya kecelakaan.

Sensor kecepatan

Sensor kecepatan ini berfungsi untuk menghitung jumlah putaran roda yang

akan dikonversi menjadi kecepatan kendaraan. Sensor kecepatan terletak pada

knuckle atau drive shaft housing di ke-4 roda.

Brake Booster 

Brake booster berfungsi untuk membantu meringankan beban/force

pengemudi ketika menginjak rem dengan memanfaatkan vacuum dari mesin

kendaraan pada saat mesin hidup atau menggunakan tekanan hidrolik fluida.

Hydraulic Unit 

Sistem ABS pada umumnya menggabungkan pompa dan controller dalam 1

komponen yang berfungsi untuk mengambil data kondisi kendaraan

(termasuk pergerakan brake pedal) dan kemudian mengatur distribusi tekanan

hidrolik fluida (minyak rem) ke masing-masing roda.

Cara kerja ABS

Cara kerja ABS secara ialah ketika pengemudi menginjak rem, maka

hydraulic unit akan membaca seluruh data kendaraan dan kemudian

memerintahkan pompa untuk mendistribusikan tekanan minyak rem sesuai

kondisi kendaraan di tiap bannya.

17
Efek pengaturan tekanan minyak rem secara komputer berdasarkan kondisi aktual
kendaraan ini membantu untuk menurunkan kecepatan kendaraan dengan cepat
tanpa membuat ban terkunci sehingga kendaraan tetap mudah dikendalikan.

18
 BAB III
PEMBONGKARAN

A. Langkah pembongkaran
 Siapkan kanvas baru

 Longgarkan mur roda

 Angkat kendaraan

 Pasang jack stand

 Lepas roda

 Lepaskan tromol

 Lepaskan per pengembali

 Lepas adjusting scew

 Lepas paku pengembali

 Lepas kanvas/sepatu rem

Catatan: Jika tromol susah di buka harap handrem di lepas terlebih dahulu

dan membuka tromol yaitu menggunakan baut 12 contoh sebagai berikut:

Gambar 3.2 Rem Tromol

19
 Pemeriksaan

Memeriksa sepatu rem atau kanvas rem sudah tipis atau belum

kalau sudah tipis kanvas harus di ganti.

 Pengukuran

Ketebalan minimum : 1,0mm (0,039 in)

Ketebalan standart : 6,0 mm (0,197 in)

Bila ketebalan pelapis sepatu kurang dari nilai minimum, atau terlihat

tanda-tanda keausan yang tidak merata, gantilah sepatu rem.

Kanvas rem yang saya ukur sudah kurang dari batas minimum yaitu

kurang dari 1,0mm

 Kesimpulan Gangguan

Jadi kesimpulannya kanvas rem atau sepatu rem sudah harus di ganti

karna sudah melewati batas minimum .

Gambar 3.3 Kampas Rem Tromol

20
 Cara menyetel rem

Cara menyetel rem tromol gunakan obeng min. Putar penyetel rem

ke bawah 2x atau keatas (pastikan penyetel berbunyi saat di putar)

pasang tromol dan putar ke kiri /kanan dan coba lepas kembali. Jika

msh terasa kendor setel kembali rem sedikit demi sedikit sampai

tromol terasa agak keras saat di lepas.

 Langkah Pemasangan

 Pasang kanvas baru

 Pasang paku pengunci

 Pasang adjusting scew

 Pasang per pengembali

 Pasangkan tromol

 Pasang roda

 Angkat kendaraan

 Turunkan/ lepas jack stand

 Turunkan kendaraan

 Kencangkan mur roda

Note: Jangan lupa sebulum tromol di pasang harus dilakukan

pengamplasan agar mrmbersikan kerak gesekan tromol dan kampas

menggunakan amplas yang tidak begitu kasar.

21
 Gambar 3.4 Tromol

A. Rem Cakram

 Langkah Pembongkaran

 Siapkan kanvas baru

 Longgarkan mur roda

 Angkat kendaraan

 Pasangkan jack stand

 Lepaskan roda

 Buka pen caliper bawah

 Tarik pen caliper ke atas

 Buka kanvas

22
 Gambar 3.5 Rem Cakram

 Pemeriksaan

Memeriksa sepatu rem atau kanvas rem sudah tipis atau belum

kalau sudah tipis kanvas harus di ganti.

Gambar 3.6 Kampas Rem Cakram

 Pengukuran

Pengukuran kanvas saat saya lakukan kanvas tersebut sudah

melebihi batas minimum yaitu sekita 2,0mm

23
 Kesimpulan Gangguan

Kesimpulan dari hasil pengukuran yang tadi di lakukan bahwa

kanvas rem harus segera di ganti karena sudah melibihi batas

minimum apabila tidak di ganti maka akan ada bunyi pada saat

pengereman dan sistem pengereman tidak begitu sempurna.

 Lagkah pemasangan

 Dorong/pres piston caliper

 Pasangkan kanvas

 Turunkan pen caliper

 Pasang pen caliper

 Pasang roda

 Angkat kendaraan

 Ambil jack stand

 Turunkan kendaraan

 Kancangkan mur roda

 Cara Penyetelan

Dalam sistem rem cakram rem tidak dapat di setelkan

24
 B.Troubleshoting rem

rem terasa dalam

Tuas rem terasa dalam atau kosong ketika ditekan dan pengereman terasa
lambat,
* masalah seperti ini biasanya diakibatkan adanya kebocoran pada
komponen rem, periksa selang rem dan master rem atas /bawah apakah
ada tanda-tanda kebocoran?

* jika tidak ada kebocoran maka bisa jadi klep atau seal master rem atas
sudah aus sehingga tidak mampu mendorong minyak rem dengan
sempurna.

Penyelesin:

Mengganti seal piston

Membersikan piston rem

Memberikan gemuk pada pen utama

Setah dilakukan lakukan pemasangan kembali dengan seperti semula.

25
C. Perawatan Dan Perbaikan Sistem rem

1. Pembersihan Bagian Cakram dan Kanvas Rem

Rem di bagian cakram memiliki bentuk yang terbuka sehingga akan selalu
menghadap jalanan yang memiliki debu dan partikel asing.

Tentu perawatan utama adalah membersihkan bagian cakram rem dari kotoran
pada kanvas rem atau piston yang mengurangi efektivitas sistem rem.

Dua bagian utama, yaitu kanvas dan cakram rem sama-sama harus diperiksa dan
dibersihkan secara rutin, apalagi sehabis melewati jalanan berdebu atau jalanan
dengan genangan air.

2. Membubut Piringan Rem Mobil

Karena permukaan di kanvas rem seiring dengan berjalannya kendaraan bisa

menipis, maka bunyi decitan kerap terjadi.

Perawatan yang bisa kamu lakukan adalah mengamplas atau membubut kampas
atau piringan cakram rem mobil agar permukaannya tetap rata.

Namun kondisi ini berlaku bila fisik dari kampas rem atau piringan masih cukup
prima. Bila sudah menipis alangkah baik menggantinya karena dapat
menyebabkan retak-retak atau pecah di piringan cakram.

26
3. Penyemprotan Pembersih Cakram

Cakram yang kamu gunakan juga terbuat dari bahan dasar metal yang bisa lapuk
atau mengalami karat.

Untuk merawatnya bisa melakukan cuci secara berkala, namun bila sudah sampai
berkarat bisa langsung membersihkannya dengan pembersih karat layaknya 

4. Mengecek Kondisi Kaliper Mobil

Ada komponen bernama kaliper di bagian rem yang menekan kanvas ke mesin
penggerak sehingga laju mobil melambat.

Bagian kaliper ini memang cukup jarang rusak, namun ada beberapa faktor yang
dapat mengurangi performanya.

Beberapa kasus yang sering terjadi antara lain, kondisi rem goyang atau bergeser
yang ditandai dengan proses rem yang tersendat-sendat saat digunakan.

5. Rutin Mengganti Pelumas Rem atau Brake Fluid

Satu hal yang penting dan utama adalah melihat kondisi pelumas rem yang harus
terisi. Jangan sampai tabung pelumas rem bercampur dengan udara dan
menciptakan gelembung karena akan mengurangi efektivitas rem mobil.

Ada jangka waktu yang diperlukan untuk mengganti rem sehingga dapat bekerja
optimal dan melumasi komponen rem dengan baik.

27
 Anjuran untuk mengganti pelumas atau minyak rem adalah setiap 20.000 km atau
paling lama dua bulan. Bila kondisi rem sudah berwarna pekat lebih baik diganti
secepat mungkin, hindari menunda-nunda ya, sob!

Untuk menunjang efektivitas daya rem, tentu menggunakan minyak rem yang
berkualitas akan sangat berguna.

Selalu gunakan pelumas berkualitas dengan TOP 1 Brake Fluid serta beragam

teknologinya, antara lain:

o Memiliki titik didih sampai 270 derajat celsius

o Melindungi terhadap karat dan korosi
o Membersihkan dari partikel asing dengan Vapor Lock Protection

I. Tabel Kegiatan Harian

Tanggal Kegiatan

28

Kamis, 05 agustus 2021
Jumat , 06 Agustus 2021
Sabtu, 07 Agustus 2021
Senin, 09 Agustus 2021
Selasa, 10 Agustus 2021
Kamis, 12 Agustus 2021
Senin, 16 Agustus 2021
Rabu, 18 Agustus 2021
Kamis, 19 Agustus 2021
Jum’at, 20 Agustus 2021
Senin, 23 Agustus 2021
Selasa, 24 Agustus 2021
29
Menaikan mesin mobil ford rangger.
Memasang bospom bospom ford
rangger
Memperbaiki mobil Suzuki katana
mati
Turun mesin setengah mobil
Mitsubishi t 120 ss dan membersihkan
blok mesin.
Pengurtan kabel mercy yang kebakar.
Lanjut menyambung kabel mercy.
Pemasangan seal power stering mobil
volvo.
Masang radiator mobil jeep.
Turun mesin setengah mobil toyota
starlet.
Membersihkan blok mesin.
Skir klep mobil toyota starlet.
Memperbaiki mobil BMW yang bocor
selang selang air radiator.
Membuka blok piston toyota starlet.
Ganti baut roda mobil toyota Starlet
Ganti oli ganti filter kijang lgx
 Mengganti kipas radiator nisan serena

Rabu, 25 Agustus 2021

Perbaikan mobil Mitsubishi Triton

check engine
Kamis, 26 Agustus 2021

Memperbaiki kebocoran oli pada mobil

nisan x trail
Jum’at, 27 Agustus 2021

Memperbaiki kaki kaki mobil ford

Ranger
Senin, 30 Agustus 2021

Pemasangan master rem mobil Suzuki

katana
Selasa, 31 Agustus 2021

Membuka kabel body dan dasbor

mobil ford rangger
Rabu, 01 September 2021

Memperbaiki kaki kaki nisan terano

Kamis, 02 September 2021

Mengganti fuel pump mobil terano

Jum’at, 03 September

Memperbaiki mobil ford Ranger

Senin, 06 September 2021

Ganti oli nisan livina.

Buka pasang kopel
Selasa, 07 September 2021

Memasang kopel mobil ford Ranger

dan memasang lampu nisan livina
Rabu, 08 September 2021

30
 Ganti kampas kopling T120 ss

Kamis, 09 September 2021

Tune up kijang kapsul

Jum’at, 10 September 2021

Membuka sok depan terano

Senin, 13 September 2021

Memperbaiki mobil trouble apv

Selasa, 14 September 2021

Turun mesin setengah mobil cary

Rabu, 15 September 2021

Memberikan blok silender

Kamis, 16 September 2021

Memasang sok depan mobil terano.

Jum’at, 17 September 2021

Membuka as roda daihatsu roxy.

Senin, 20 September 2021

Memperbaiki mobil trouble Toyota

sprinter.
Selasa, 21 September 2021

Membuka radiator dan lampu depan +

bemper mobil sigra.
Rabu, 22 September 2021

Tune up mobil datsun.

Kamis, 23 September 2021

31
 Turun mesin abis membuka
soket soket dan selang selang Toyota
Jum’at, 24 September 2021 sprinter dan membuka as roda .

Membuka rem depan cakram suzuki

katana.
Senin, 27 September 2021 Merakit blok valve yang turun mesin
setengah.
Memperbaiki mobil trouble pada
bagian pengapian
Selasa, 28 September 2021

Memasang king pen roxy.

Mengganti koil dan cdi firing order
mobil.
Rabu, 29 September 2021
Turun mesin setengah mobil Suzuki

Tune up mobil Toyota avanza.

Membersihkan blok mesin.
Kamis, 30 September 2021

Turun mesin Toyota hartop

Jum’at, 1 Oktober 2021

Senin, 4 Oktober 2021 Membersikan blok mesin.

Memasang klep dan seal klep mobil

suzuki aminty.
Selasa, 5 Oktober 2021

Memperbaiki ac mobil bwm.

Rabu, 6 Oktober 2021

Membuka per klep toyota hartop.

Mengukur selonoid valve.
Kamis,7 Oktober 2021

Memasang dasbor toyota greet.

Jum`at 8 Oktober 2021

32
 Merakit mesin mobil suzuki aminty.

Senin, 11 Oktober 2021

Selasa, 12 Oktober 2021

Rabu, 13 Oktober 2021

Kamis, 14 Oktober 2021

Jumat, 15 Oktober 2021

Senin, 18 Oktober 2021

Selasa, 19 Oktober 2021

Kamis, 21 Oktober 2021

Senin, 21 Oktober 2021

Selasa, 25 Oktober 2021

Rabu, 26 Oktober 2021

33
Kamis , 27 Oktober 2021

Jumat, 28 oktober 2021

Senin, 1 November 2021

34
35
 BAB IV

PENUTUP

A. Kesimpulan

Dari pemaparan diatas, dapat disimpulkan bahwa ketika kita bekerja

disuatu perusahaan atau organisasi dibidang apa saja, sangat menunjang kita

dalam berkarir terutama modal dan berani berspekulasi,bertanggung jawab.

Dengan kesempatan yang ada untuk menuju kesuksesan. Dimanapun kita bekerja

hakekatnya sama saja, yang terutama harus kita miliki adalah keyakinan kita

untuk maju dan pantang menyerah, juga diperlukannya sportifitas dan

kedisiplinan dalam bekerja. Dalam hal ini, ketika kita bekerja disuatu perusahaan,

kita harus mengetahui fungsi dan tugas, dan mengerti pekerjaan. Dalam otomotif

perlunya pemahaman dalam setiap system kerja mesin ataupun modifikasi.

3.2. Kesan-Kesan Selama Prakerin

1. Selama melakukan Prakerin, saya jadi mengerti apa yang terjadi di dunia
industri.
2. Saya mendapatkan banyak sekali pengalaman dan tantangan baru yang belum
pernah saya coba.
3. Dalam Melakukan Prakerin, Saya diajarkan disiplin waktu, kerapihan, dll.

36
 DAFTAR PUSAKA

http://xlusi.com/wp-content/uploads/2010/12/rem-tangan-7.png

http://www.bestcarsguide.com/wp-content/uploads/2009/11/Master-Cylinder.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-B4flOxFL-

q4/VEMxZrciIzI/AAAAAAAAA5A/2EUk2geX14I/s1600/backing%2Bplat.png

http://mobilmagz.com/wp-content/uploads/2016/07/Inilah-Cara-Kerja-Rem-Tromol-

Mobil-300x248.png

http://www.capuraca.com/2015/04/perbedaan-rem-tromol-dan-rem-cakram.html

37
https://toturialotomotif.files.wordpress.com/2009/09/gam30.jpg

https://www.toeinout.com/wp-content/uploads/2016/12/kaliper-rem-cakram-300x150.jpg

http://www.toyotabandunginfo.com/wp-content/uploads/2016/01/cakram-rusak.jpg

https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-805dbe8499b83f7517d8a6290a6ac2fc-c

http://yudaapriady7.blogspot.co.id/2014/12/laporan-prakerin-membahas-mengenai-

rem.html

http://pendidikan-kita-semua.blogspot.co.id/2014/12/laporan-prakerin-sistem-rem.html

LAMPIRAN

38
39