LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

( PKL )

SERVICE REM HINO LOHAN ti 125

DISUSUN OLEH :
Nama : RAHMAD ILAHI
NISN : 0059868386
Kelas : XII TKRO
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan
Otomotif

SMKN 1 PANGKALAN
TAHUN AJARAN 2023/2024
 LEMBARAN PENGESAHAN PERUSAHAAN
Laporan Praktek Kerja Lapangan ini Telah
Diperiksa dan Disyahkan Oleh :

Mengetahui :
Kepala SMKN 1 Pangkalan Guru Pembimbing

AGUS SYOFYAN, M.Pd RIO RENISYA,S.Pd, M.Pd

NIP. 19740802 200501 1 008 NIP. 19780725 200501 1 003

i
 LEMBARAN PENGESAHAN PERUSAHAAN
Laporan Praktek Kerja Lapangan ini Telah
Diperiksa dan Disyahkan Oleh :

Mengetahui:
Pimpinan DU/DI Pembimbing DU/DI

DODI EDWARD

ii
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr.Wb
Dengan memanjatkan puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan
kemudahan dan kelancaran dalam penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan dengan judul
“SERVICE REM HINO LOHAN ti 125”

Laporan ini berisi kegiatan dan pengalaman penulis selama melaksanakan praktik
kerja Lapangan di BERKAT JASA SERVICE yang beralamat di Jln. Sumbar Riau Sopang
Kec. Pangkalan Koto Baru.
Dalam penyusuan laporan ini penulis menghadapi beberapa hambatan, namun atas
bantuan dari berbagi pihak laporan ini dapat disusun dengan baik. Oleh karenanya dengan
segala kerendahan hati, penulis mengucapkan banyak terima kasih pada semua pihak yang
telah membantu penulis, antara lain:
1. Bapak Agus Syofyan, M.Pd selaku Kepala SMK Negeri 1 Pangkalan.
2. Bapak Dodi selaku pimpinan Berkat Jasa Service
3. Bapak Rio Renisya. S.Pd, M.Pd pembimbing praktik kerja lapangan Teknik
Kendaraan SMK Negeri 1 Pangkalan.
4. Bapak Roni Kurnia, M.Pd.T, selaku Kepala Program Keahlian Teknik Kendaraan
Ringan Otomotif.
5. Bapak Edwar, selaku pembimbing selama pelaksanaan praktik kerja lapangan Berkat
Jasa Service.
6. Teman-teman mekanik, karyawan,dan staff di Berkat Jasa Service.
7. Orangtua, keluarga, dan teman-teman yang telah membantu dan memberi dukungan.

Saya menyadari akan kekurangan-kekurangan dalam pembuatan laporan ini yang

harus di benahi, oleh karena itu saya mengharapkan masukan kritik dan saran yang bersifat
membangun guna sempurnanya laporan ini di masa mendatang. Akhir kata saya mohon
maaf atas segala kesalahan dan kekurangan, Semoga laporan Praktik Kerja lapangan ini
dapat bermanfaat Bagi Semua pihak.

Penyusun,

RAHMAD ILAHI

iii
 DAFTAR ISI

Halaman

LEMBARAN PENGESAHAN INDUSTRI----------------------------------------------------- i

LEMBARAN PENGESAHAN SEKOLAH ---------------------------------------------------- ii
KATA PENGANTAR ------------------------------------------------------------------------------ iii
DAFTAR ISI ------------------------------------------------------------------------------------------ iv
DAFTAR GAMBAR--------------------------------------------------------------------------------- v

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang --------------------------------------------------------------------------- 1
B. Tujuan Praktek Kerja Lapangan-------------------------------------------------------- 1
C. Manfaat Praktek Kerja Lapangan------------------------------------------------------ 2
D. Waktu dan Tempat Pelaksanaan-------------------------------------------------------- 2
E. Struktur Organisasi DUDIKA --------------------------------------------------------- 3

BAB II PELAKSANAAN
A. Dasar teori-------------------------------------------------------------------------------- 4
B. Alat dan Bahan --------------------------------------------------------------------------- 4
C. Langkah langkah pembongkaran rem tromol----------------------------------------- 6
D. Langkah pemeriksaan-------------------------------------------------------------------- 7
E. Langkah Pemasangan-------------------------------------------------------------------- 7
F. Pengujian Atau Pengetesan------------------------------------------------------------- 8

BAB III PENUTUP

A. Kesimpulan ......................................................................................................... 10
B. Saran-Saran.......................................................................................................... 10

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................... 12

iv
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan

PKL merupakan salah satu mata pelajaran yang wajib bagi siswa jurusan TKRO
(Teknik Kendaraaan Ringan Otomotif). Hal ini sesuai dengan kurikulum pendidikan di
SMK Negeri 1 Pangkalan kelas XII, dan merupakan salah satu syarat yang harus dipenuhi
untuk memperoleh nilai praktik kerja industri.
Praktik Kerja Lapangan merupakan pengamatan terhadap suatu proyek di lapangan,
sehingga siswa diharapkan dapat mengetahui kegiatan di lapangan secara langsung dan
mampu mengaitkannya dengan teori dan praktik yang diajarkan di sekolah. Selama
mengikuti Praktik Kerja Lapangan, di samping melakukan pengamatan langsung juga
sedapat mungkin ikut aktif di lapangan, sehingga diharapkan dapat membantu
menyelesaikan permasalahan yang terjadi selama pelaksanaan proyek tersebut.
Diharapkan dari keikutsertaan dalam kegiatan secara langsung, dapat meningkatkan skill
dan kemampuan serta profesionalisme kinerja. Dengan demikian akan menumbuhkan
sikap mandiri dan kritis dalam diri manusia tersebut serta diharapkan siswa dapat
mengembangkan kreatifitasnya di lapangan.
Dalam praktik kerja lapangan ini penyusun mendapatkan kesempatan untuk
mengamati secara langsung dan ikut aktif dalam proses kegiatan pada Berkat Jasa
Service.

B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan

Selama melaksanakan Kerja Praktik Lapangan selama 4 (empat) bulan siswa diharapkan:
1. Dapat mengetahui kondisi pekerjaan di lapangan secara langsung dan nyata, dan juga
lebih mengenal keadaan yang sesungguhnya.
2. Mengetahui teknik–teknik pelaksanaan serta prosedur di lapangan.
3. Menambah wawasan mengenai dunia otomotif.
4. Mendapat pengalaman baru di lapangan yang tidak di dapat di sekolah.
5. Dapat mengaplikasikan teori yang diperoleh di sekolah dengan praktik di lapangan.
6. Untuk memenuhi syarat kurikulum dan penilaian praktik kerja industri.

1
C. Manfaat Praktik Kerja Lapangan
1. Bagi Siswa
Melalui praktik kerja lapangan, siswa dapat mengetahui secara langsung proses
kerja di lapangan dan memperoleh informasi baru yang mungkin tidak diperoleh di
sekolah. Selain itu siswa dapat membandingkan antara teori yang diajarkan
disekolah dengan praktik yang dilakukan selama mengikuti praktik kerja lapangan,
serta siswa memenuhi persyaratan untuk penilaian praktik kerja industri.
2. Bagi Perusahaan
Melalui praktik kerja lapangan, maka dapat membentuk jaringan antar siswa,
sekolah dan perusahaan untuk maju dan selalu sinergis dengan tujuan institusi
masing-masing serta sebagai media pertukaran antar perusahaan sebagai pengguna
teknologi dengan sekolah sebagai pengembang studi ilmu pengetahuan dan
teknologi.
3. Bagi Sekolah
Melalui praktik kerja lapangan, sebagai perwujudan program keterkaitan dan
kesepadanan antara sekolah dengan pihak lapangan. Dan juga sebagai umpan balik
penyempurnaan program praktik kerja lapangan, sistem pembelajaran,
menyelaraskan kesepadanan dan dengan kebutuhan pemakai atau pengguna
lulusan dengan sistem pembelajaran di praktik kerja lapangan. Manfaat lainnya
yakni sebagai bahan referensi bagi pihak sekolah untuk menelaah efektivitas
program pembelajaran yang dijalankan kepada siswa.

D. Tempat dan Waktu

Waktu pelaksanaan : 28 Agustus 2023 s/d 23 Desember 2023
Lama Pelaksanaan : Selama 4 (empat) bulan
Nama Perusahaan : BERKAT JASA SERVICE.
Alamat : Jl. Sumbar Riau Sopang Kec. Pangkalan Koto baru
Kabupaten : Lima Puluh Kota
Jam Kerja : Senin s/d Sabtu, pukul 08.00 s/d 17.00

2
E. Struktur Organisasi Perusahaan
Strukur Organisasi
BERKAT JASA SERVICE.

PIMPINAN
DODI

MEKANIK

EDWAR DODI RABIL

3
 BAB II
SERVICE REM HINO LOHAN ti 125

A. DASAR TEORI
Sistem rem adalah salah satu bagian pada kendaraan yang sangat penting. Yang
berfungsi untuk mengurangi atau memperlambat kecepatan kendaraan melalui suatu
gesekan antara komponen rem dengan roda yang berputar. Rem dibagi menjadi 2 yaitu
rem tromol dan rem cakram. Saya bahas tentang rem tromol.
Rem tromol adalah sebuah mekanisme yang mengatur kecepatan atau menghentikan
kendaraan melalui suatu gesekan antara komponen rem dengan roda yang berputar. Pada
dasarnya jenis rem tromol yang digunakan roda depan dan belakang tidak sama. Hal ini
dimaksudkan supaya sistem rem dapat berfungsi dengan baik dan sesuai persyaratan.
Adapun bagian-bagian utama rem tromol adalah sebagai berikut :
Komponen sistem rem tromoldan fungsinya:
 Kanvas dan sepatu rem/brake shoeskanvas terpasang pada sepatu rem dengan cara
dikeling yang berfungsi menekan putaran tromol rem pada saat kendaraan
dihentikan,
 Tromol rem ungsinya sebagai penahan putaran pada saat proses penggerakkan
berlangsung.
 Silinder rodaterdiri dari bodi dan piston. Berfungsi untuk menekan sepatu rem ke
tromol rem di dalam silinder roda terpasang satu atau dua buah piston beserta seal
tergantung pada konstruksinya.
 Baut penyetel berfungsi menyetel kerenggangan kanvas rem dengan tromol dengan
cata memutar ke kiri atau ke kanan baut penyetel dengen kunci ring/pas.
 Pegas pengembali berfungsi untuk mengembalikan kanvas rem ke posisi semula
setelah melakukan pengereman.
 Bleeder plugberfungsi untuk mengeluarkan udara yang terdapat pada pipa.
 Backing plateberfungsi sebagai tumpuan untuk menekan putaran drum sekaligus
sebagai silinder roda.

B. ALAT DAN BAHAN

Alat:

4
 Dongkrak  Kunci nepel

Bahan:
 Balok  1 unit mobil Hino

 Kunci Roda 27 mm
 Minyak rem

 Solar
 Obeng (-)

 Amplas

 Tang

5
  Stemplet/gemuk

C. LANGKAH LANGKAH PEMBONGKARAN REM TROMOL

 Pasang balok pada roda depan Kendurkan baut roda menggunakan kunci roda.

 Naikan dongkrak lalu pasang jak stand pada titik penopang.

 Lepaskan roda dan diletakkan di bawah kemudian Lepaskan tromol rem

 Lepaskan pegas pengembali Gunakan obeng (-) untuk melepaskan pegas pengembali
pada tromol.
 Lepaskan paku pengunci yang mengikat kampas remGunakan tang untuk melepaskan
paku pengunci yang mengikat pada kampas rem.
 Lepaskan sepatu rem dari backing plate

6
  Lepaskan pipa rem dari nepelGunakan kunci pas 12 atau nepel untuk mengendorkan
mur dan lepaskan pipa rem.
 Lepaskan baut pengikat silinder dari backing plate Gunakan kunci pas 14

D. LANGKAH PEMERIKSAAN
 Periksa minyak rem pada bagian didalam cup mobil, jika kurang dari batas lowwer
tambahkan sampai batas upper.
 Periksa kebocoran minyak pada selang rem atau master, jika terdapat kebocoran pada
selang atau master harus diganti.
 Periksa tromol rem terhadap tergores atau keausan. Jika terdapat goresan lakukan
pengamplasan, tapi jika sudah aus tromol rem dibubut atau di ganti.
 Periksa ketebalan kanvas, jika kotor dibersihkan menggunakan ampelas dan dan
kompresor. Tapi jika sudah tipis harus diganti.
 Periksa backing plate terhadap keausan
 Periksa mekanis penyetelan, jika terdapat karat bersihkan menggunakan bensin.
 Periksa sill silinder jika terdapat kebocoran harus diganti.
 Periksa silinder, biasanya berkarat atau macet pada piston. Jika berkarat/macet
bersihkan dengan WD. Tapi jika masih macet harus diganti.

E. LANGKAH PEMASANGAN
 Pasangsilinderpada backing plate menggunakan kunci ring pas 14 dan pasang pipa
minyak rem menggunakan kunci nepel
 Beri stemplet pada bagian sepatu rem yg bersingugungan dengan backing plate.Pasang
sepatu rem pada backing plate, apabila kanvas tipis harus diganti tapi apabila masih
bagus hanya lakukan pengamplasan.
 Pasang pegas penahan sepatu rem, pen, dan buah 2 mangkuk pengikat sepatu rem
dengan backing plate supaya posisi sepatu rem tidak berubah, gunakan tang untuk
pemasangan
 Memasang tuas rem tangan, kabel rem tangan pada sepatu rem dan Memasang pegas
pengembali sepatu rem.
 Menyetel jarak kanvas dengan tromol rem dengan cara memutar mur penyetel sampai
kira kira kanvas merenggang, menggunakan obeng (-) lalu pasang tromol rem. untuk
mengetahui kanvas rem telah bersinggungan dengan tromol rem yaitu dengan putar

7
 tromol rem jika terasa serat maka penyetalan cukup. Tapi jika tromol rem tidak terasa
serat maka lakukan ulang penyetelan.
 Membuang udara pada dalam selang rem, yaitu dengan cara memompa pedal rem terus
tahan pedal rem, lalu kendorkan secukupnya baut nepel. Kemudian kencangkan
kembali lakukan berulang ulang sampai udara dalam selang tidak ada. Selama proses
ini minyak rem harus dalam keadaan terisi jangan sampai kehabisan.
 Pasang roda banmenggunakan kunci roda. Naikan dongkrak lalu ambil jack stand,
kemudian turunkan dongkrak secara pelan pelan. Jika sudah turun kencangkan kembali
mur roda menggunakan torsi 12 kg.

F. PENGUJIAN ATAU PENGETESAN

 Putar roda terus injak pedal rem jika masih berputar setel lagi sampai cukup.
 Kocok pedal rem jika terasa keras dan kadang blong, lakukan blending sampai pedal
rem normal.

8
 BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
Berdasarkan hasil pembahasan dari rumusan masalah diatas, maka bisa
disimpulkan bahwa :
1. Rem sangat penting bagi kendaraan perhatikan ketebalannya
2. Rutin melakukan servis di bengkel terpercaya/resmi.

B. Saran-Saran
Adapun saran berdasarkan hasil pembahasan dari rumusan masalah diatas
adalah sebagai berikut :

1. Pengecekan dilakukan secara rutin terhadap sistem rem kendaraan untuk

mendapatkan kinerja pengereman yang maksimal dan untuk mencegah timbulnya
masalah yang tidak diinginkan.
2. Penggantian komponen dilakukan pada proses perawatan sistem rem bila terdapat
komponen yang memang membutuhkan penggantian dengan komponen yang
baru.

9
 DAFTAR PUSTAKA
https://www.blibli.com/p/oem-r-k-servo-rem-mobil-for-hino-lohan/ps--RAM-60073-00053

10