BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Lata Belakang Prakteik Kerja Lapangan

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah suatu model penyelenggaraan pendidikan
yang memadukan secara utuh dan terintegrasi kegiatan belajar peserta didik dengan
proses penguasaan keahlian kejuruan melalui bekerja langsung di lapangan. Metode
tersebut dilaksanakan dalam rangka peningkatan mutu SMKN 1 Cipongkor Kab.
Bandung barat untuk mencapai relavansi antara pendidikan dengan kebutuhan tenaga
kerja.
Tujuan utama kegiatan PKL ini adalah meningkatkan keahlian profesional perserta
didik agar sesuai dengan tuntunan kebutuhan tenaga kerja. Selain itu agar peserta
didik memiliki etos kerja : kemampuan bekerja, motivasi kerja, inisiatif, kreatif, hasil
pekerjaan berkualitas, disiplin waktu, dan rajin dalam bekerja.
Pedoman ini disusun agar pelaksanaan PKL SMKN 1 Cipongkor dapat
dilaksanakan secara efektif, efisien, dan sesuai dengan prosedur oleh pihak-pihak
yang berkepentingan, yaitu sekolah peserta didik.

1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan

Penyelenggaraan Praktik Kerja Lapangan bertujuan untuk:
1. Menghasilkan tenaga kerja yang kompeten, yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat
pengetahuan, keteranpilan dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
2. Memperoleh hubungan keterkaitan dan kesepadanan (Link and Match) antara SMKN
1 Cipongkor Kab. Bandung Barat.
3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas
dan professional.
4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian
proses dari pendidikan.

1.3 Ruang Lingkup praktik Kerja Lapangan

Pedoman ini memberi informasi kepada pihak-pihak yang terkait mengenai teknis
pelaksaan PKL. Secara garis besar lingkup kegiatan terdiri dari tiga tahapan, yaitu masa
persiapan, masa pelaksaan, PKL, dan pasca pelaksaan PKL. Adapun kerangka kegiatan
tersebut adalah :

1. Masa Persiapan
a. Pembentukan kepanitiaan/ Pokja
b. Penentuan jadwal PKL

1
 c. Penyiapan Buku Pedoman dan Jurnal PKL
d. Pertemuan dengan peserta didik
e. Investarisasi, Identifikasi, dan Verifikasi
f. Penempatan pada peserta didik pada
g. Pembekalan Guru Pembimbing dan Calon Praktikan PKL
2. Masa Pelaksaan PKL
a. Pelaksanaan PKL dan Monitoring
b. Pelaksaan Penilaian
c. Penarikan prakrikan
3. Pasca Pelaksanaan PKL
a. Laporan Hasil Pelaksanaan PKL
b. Evaluasi kegiataan PKL
c. Nilai PKL
d. Nilai sertifikat PKL
1.4 Latar Belakang Penulisan Laporan
Menggunakan metode wawancara dan dokumentasi dalam latar belakang penulisan
laporan ini agar lebih efektif dan efesien.

1.5 Sistematika Penulisan laporan

Laporan tugas akhir ini terdiri dari 5 bab, antara lain :
1. Bab I Pendahuluan Menjelaskan mengenai latar belakang masalah, tujuan,
Ruang Lingkup, Latar belakang Laporan dan sistematika penulisan.
2. Bab II Gambaran Umum Menjelaskan mengenai Sejarah Bengkel,Visi
Misi,Prosuk dan jasa, Uraian kerja dan Tata tertib dari Bengkel tersebut.
3. Bab III Uraian Pekerjaan Praktik Kerja Lapangan dari Teori teori penunjang
Data dan Praktik Kerja Lapangan Serta Analisis Hasil dari Praktik kerja
Lapangan.
4. Bab IV Hasil dan Pembahasan Memaparkan dan menganalisis data-data yang
didapatkan dari hasil pengujian.
5. Bab V Penutup Menjelaskan mengenai kesimpulan akhir penelitian dan
saransaran yang direkomendasikan berdasarkan pengalaman di lapangan untuk
perbaikan proses pengujian selanjutnya.
BAB II

2
 GAMBAR UMUM

2.1 Sejarah Bengkel Singkat

Bengkel "RGF Motor" berada di Kp. Pasir Panjang Kecamatan Cililin Kabupaten
Bandung, Jawa Barat
Bengkel ini sudah berdiri sejak Tahun 2002 sampai dengan saat ini Bengkel “RGB
Motor” Ramai dari para Pelanggan yang telah mempercayakan untuk mempercayakan
kendaraan mereka.

2.2 Visi Dan Misi Bengkel

VISI
Untuk menjadi bengkel mobil terbaik di Indonesia yg mengutamakan pada
kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan canggih dan tenaga ahli yang
berkompeten dalam memberikan pelayanan jasa Bengkel kepada pelanggan, RGF
Motor, pegawai, pemegang saham dan masyarakat.
MISI
 Membangun Bengkel yang sehat dan terpecaya dengan :
 Memberikan jasa bengkel yg unggul berdasarkan nilai – nilai
kejujuran,keadilan dan kehati - hatian.
 Memberikan layanan mobil sehat yang cepat dan berkualitas.
 Memberikan solusi tepat & cepat mulai dari saat pelanggan ingin
memperbaiki mobil, proses menunggu s/d mobil selesai diperbaiki.
 Memenuhi ketentuan dan peraturan yang terkait dengan bisnis Bengkel.
 Menciptakan interaksi kerja yg saling mendukung & lingkungan kerja yg
kondusif.
 Menjamin kesejahteraan pegawai.
 Memastikan nilai premium bagi pemegang saham dgn pengelolaan modal
dan Jasa Bengkel secara efisien dan menguntungkan.
 Meningkatkan hubungan komunitas melalui program tangung jawab
sosial.

2.3 Produk dan Jasa Bengkel

RGF Motor menyediakan jasa dan Produk yaitu :

3
 1. Costom Mobil
2. Service
3. Ganti Oli
4. Sparepart
5. Kaca Film
6. Service AC mobil
2.4 Uraian Kerja Dan Peraturan Bengkel
Uraian Kerja di RGF Motor sebagai Berikut :
08:00 Waktu Masuk Membuka Bengkel
08:15 Sampai 08:45 Bersih bersih area bengkel
08:45 Sampai 09:00 Mempersiapkan Alat alat Bengkel
09:00 Sampai 12:15 Mulai mengerjakan Tugas tugas di bengkel
12:15 Sampai 13:00 Istirahat
13:00 Sampai 17:00 Mengerjakan kembali Tugas tugas di bengkel
17:00 Bersih bersih Bengkel dan Pulang
2.5 Tata Tertib Dan Peraturan Bengkel :
 Siswa sudah berada di bengkel 15 menit sebelum jam pertama masuk
 Siswa harus memakai pakaian praktik lengkap, pakaian praktik tidak boleh
ditulis atau dicoret-coret
 Siswa harus memakai pakaian praktik dari rumah dan tidak berlapis dengan
pakaian seragam sekolah
 Siswa tidak dibenarkan memakai perhiasan, berambut panjang dan berkuku
panjang

BAB III

4
 URAIAN PEKERJAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

3.1 Teori – Teori Penunjang

Rem mobil adalah salah satu komponen vital kendaraan yang memegang fungsi
utama untuk menghentikan laju kendaraan. Prinsip kerja rem sendiri dalam hal ini
penting dipahami lebih lanjut oleh para pemilik
3.2 Data dan Praktik Kerja Lapangan

Data yang di ambil dari penulisan ini berasal dari jurnal yang selalu saya isi setiap
saya masuk untuk PKL di RGF Motor.

3.3. Perawatan Dan Perbaikan

Pada dasarnya kendaraan mempunyai umur atau jangka waktu operasi, sebelumnya
jadwal perawatan dan perbaikan harus dipatuhi, maka dengan demkian harus diperlukaan
perbaikan secara bekala. Berikut beberapa prosedur yang perlu diperhatikan:

 Pemeriksaan Kendaraan
Seorang pengendara perlu mengetahui kondisi normal kendaraan sehingga
jika ada masalah dalam operasi kendaraan, pengemudi/pemiliknya dapat
mengetahui apa yang terjadi kerusakan atau tidak kepada kendaraannya.

 Identifikasi Kerusakan
Setelah diketahui ada bagian yang mengalami kerusakan, dengan semestinya
perlu kita lakukan pengindetifikasikan kerusakan yang terjadi, itu dapat dilakukan
dengan alat indra.

 Perbaikan Kerusakan
Setelah diketahui bagian yang rusak dapat segera dilakukan perbaikan,
Sebelumnya kita harus perlu pengetahuan tentang mekanisme dan tentang cara
pemasangan komponen yang benar danp eralatan yang memadai.

 Pemeriksaan Ulang
Jika telah dilakukan perbaikan perlu diperiksa apakah bagian yang rusak sudah
bekerja dengan baik kembali.

3.4. Perawatan dan Perbaikan Rem Tromol

5
 Prinsip Kerja Rem Tromol
Ketika kita menginjak pedal rem, piston silinder yang terdapat dalam silinder rem
akan mendorong sepatu rem keluar dan menekan tromol/drum.
• ketika menarik tuas rem tangan/Handrem, cable rem tangan akan mendorong kearah
luar sepatu rem dan mengunci tromol agar tidak dapat bergerak.

Terdapat beberapa tipe rem tromol dan pada dasarnya memiliki prinsip kerja yang
sama yaitu ketika menginjak pedal rem atau menarik rem tangan maka sepatu rem
akan bergesekan dengan tromol untuk menghentikan kendaraan.

Antara sepatu rem dengan tromol terdapat jarak atau celah, berikut adalah dampak
pada pengaturan celah tersebut, yaitu:
• Jika celah atau jarak antara sepatu rem dengan tromolterlalu jauh akan mengakibatkan
keterlambatan pengereman atau rem blong saat parkir, terutama parkir ditanjakan.
• Jarak Rem Terlalu Rapat dapat menyebabkan rem macet atau rem mengunci dan
terkadang roda akan bunyi saat kendaraan jalan sehabis parkir atau setelah
membebaskan hand rem.
• Jika celah rem tromol tidak sama antara roda kiri dan kanan akan menyebabkan
kendaraan tertarik kesatu arah.

A. Permasalahan

1. Pegas penekan rusak,

2. Penutup debu pada wheel clynder sobek,
3. Nipel pembuangan, sulit dibongkar dikarenakan karat yang memungkinkan pada saat
dibongkar dan mengakibatkan patah pada nepel,
4. Free play pada system pedal rem tidak berfungsi dengan baik,
5. Piston cup aus,
6. Permukaan kanvas yang kotor karena oli,
7. Kenvas rem aus,
8. Return spring lemah.

B. Alat Yang Dibutuhkan

1. Kunci Roda

6
 2. Dongkrak
3. Ganjalan
4. Tang lancip
5. Kunci pas ring 10
6. baut 10
7. palu
8. kain lap
C. Pemeriksaan dan Perbaikan

Pemeriksaan Kampas Rem :

1. Lepas kampas rem tromol.
2. Periksa permukaan dan ketebalan rem tromol.
3. Permukaan kampas rem tromol yang mengkilat dan licin harus dikasarkan dengan
ampelas karena nilai geseknya kurang.
4. Permukaan kampas rem tromol yang kotor atau kena minyak harus dibersihkan dan
dikeringkan.
5. rem tromol yang sudah tipis harus diganti.
6. Kampas rem tromol yang retak harus diganti.

 Landasan Kerja :
Cara Kerja Rem Tromol
1. Prinsip kerja rem tromol adalah pertama, ketika kita menginjak pedal rem,
piston silinder yang terdapat dalam silinder rem akan mendorong sepatu rem
keluar dan menekan tromol/drum.

2. Kedua ketika menarik tuas rem tangan/Handrem, cable rem tangan akan
mendorong kearah luar sepatu rem dan mengunci tromol agar tidak dapat
bergerak.
3. Terdapat beberapa tipe rem tromol dan pada dasarnya memiliki prinsip kerja
yang sama yaitu ketika menginjak pedal rem atau menarik rem tangan maka
sepatu rem akan bergesekan dengan tromol untuk menghentikan kendaraan.
4. Antara sepatu rem dengan tromol terdapat jarak atau celah, berikut adalah
dampak pada pengaturan celah tersebut, yaitu:

7
 1) Jika celah atau jarak antara sepatu rem dengan tromol terlalu jauh akan
mengakibatkan keterlambatan pengereman atau rem blong saat parkir,
terutama parkir ditanjakan.
2) Jarak RemTerlalu Rapat dapat menyebabkan rem macet atau rem mengunci
dan terkadang roda akan bunyi saat kendaraan jalan sehabis parkir atau
setelah membebaskan hand rem.
3) Jika celah rem tromol tidak sama antara roda kiri dan kanan akan
menyebabkan kendaraan tertarik kesatu arah. Analisa Gangguan

Kanvas Rem : Kanvas rem aus.

Penyebab : Terjadi gesekan dengan tromol.
Faktor : usia.
Cara mengatasi : Brush diganti

 Proses Perbaikan
1. Sebelum membongkar, pastikan mobil dalam kondisi dingin.
2. Lepaskan Velg ban dan penutup drum dengan melepas baut.

Gambar 1.1 Melepas Velg dan Penutup drum

3. Bagian dalam drum, umumnya terdiri atas 2 kampas rem yang dilengkapi dengan
pegas dan dudukan rem.

8
 Gambar 1.2 Bagian dalam drum

4. Setelah dilepas, Semprot semua mekanisme pengereman ini dengan kompresor

dan cek drumnya apakah ada kerusakan atau tidak?

Gambar 1.3 Menyemprot semua mekanisme pengereman

Melepas komponen kampas. “Sebelum membongkar dan agar nantinya

pemasangan lebih mudah sebaiknya anda mengambil gambar dengan kamera
digital untuk mengetahui bagaimana tampilan sebelumnya. Karena ram drum
punya beberapa pegas dan tuas, seperti untuk penyesuaian dan untuk rem tangan
yang biasanya ada beberapa warna berbeda.”

9
5. Siapkan kampas rem baru lalu bandingkan dengan kampas yang lama (Pastikan
ukuran dan dimensi sama persis serta lubang-lubang agar nantinya pas dengan
dudukan)

Gambar 1.4 Kampas rem baru

6. Pasang kampas rem baru dengan posisi benar dengan bentuk rem drum yang
anda miliki
7. Selanjutnya pasang pin penahan serta per-per dan pastikan semua sudah betul
seperti kabel dll. Jika ragu, bandingkan kembali dengan gambar yang diambil
dari kamera sebelumnya.

10
 Gambar 1.5 Memasang kamvas rem

8. Lalu pasang tutup drum dan Velg ban dengan baik. Sebelum digunakan untuk
perjalanan, cek dahulu rem di jalan datar dan pastikan tak ada kelainan

Gambar 1.6 Memasang tutup drum

3.3 Analisis Hasil Praktik Kerja Lapangan

Dari hasil analisis saya selama Praktik Kerja Lapangan di RGF Motor ini Saya
mendapatkan ilmu yang sangat banyak dan bermanfaat, Para Mekanik di RGF Motor
mengajarkan tentang Bagimana cara mengganti Ban,Buka Ban,Ganti Oli, Dan Panbel
semua ilmu yang di ajarkan oleh para mekanik di RGF Motor akan saya terapkan di
kemudian hari, Kesulitan saya ketika masa Praktik Kerja Lapangan adalah Ketika

11
 mengganti kanvas rem akan tetapi para mekanik di RGF Motor ini membantu dan
mengajari saya tentang bagaimana mengganti ban tersebut dan membagikan ilmunya
kepada saya serta mengajari saya hal hal lain seperti, Ganti oli,Ganti Kampas Rem,Ganti
Lampu Mobil, dan Ganti Oli.

BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1 Kesimpulan
Setelah penyusun menyelesaikan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini, maka penyusun
dapat menyimpulkan bahwa kegiatan PKL sangat bermanfaat bagi siswa siswi SMK
Negeri 1 Cipongkor. Dengan adanya kegiatan PKL ini siswa siswi di tuntun tuk
mempunyai sikap mandiri,bertanggung jawab dan mampu berinteraksi dengan orang lain
sehingga siswa diharapkan dapat memiliki ketrampilan dan wawasan yang tinggi.
Selain itu PKL merupakan kegiatan prakteik diluar jam sekolah yang bekerja,
sehingga siswa siswi mampu bergaul dan bekerjasama. PKL dapat menunjang siswa
untuk menjadi tenaga kerja yang ahli dan professional di bidangnya.
Disamping itu pula kami juga dituntun untuk bekerja kreatif dan penuh ketelitian
dalam melakukan setiap tugas yang diberikan ,dari sini kami bisa menyimpulkan bahwa
pengetahuan yang kami dapat disekolah banyak juga diterapkan ditempat kami
melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL) serta banyak pula pengetahuan yang tidak
kami dapatkan di sekolah bisa diperoleh ditempat Praktik Kerja Lapangan.

4.2 Saran
Saran Untuk Bengkel :
1) Lebih memberikan kesempatan kepada mekanik yang lebih muda

12
2) Lebih Memperhatikan kembali mekanik yang ada di Bengkel RGF Motor
3) Menambah peralatan yang baru dan lebih moderen

Saran Untuk Sekolah

1) Lebih sering untuk praktik
2) Lebih bisa untuk mengawasi para siswa yang sedang PKL
3) Menambah Fasilitas di sekolah untuk menunjang kegiatan praktik

BAB V

PENUTUP

Segala Puji Kita Panjatkan kehadiran Allah SWT, Laporan Praktik Kerja Lapangan ini dapat
saya susun walaupun masih belum sempurna, Saya berharap dengan Laporan ini saya dapat
menyelsaikan tugas akhir setelah menyelesaikan Praktik Kerja Lapangan.

Terima Kasih juga saya sampaikan kepada RGF Motor yang sudah memperbolehkan saya
menimba ilmu disana, serta para mekanik yang membimbing saya sewaktu Praktik Kerja
Lapangan di RGF Motor.

13
 DAFTAR PUSTAKA

Rem mobil adalah salah satu komponen vital kendaraan yang memegang fungsi
utama untuk menghentikan laju kendaraan. Prinsip kerja rem sendiri dalam hal ini penting
dipahami lebih lanjut oleh para pemilik

14