LAPORAN

PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

BENGKEL HONDA
Jl. Raya Jati Asih No.258, RT.001/RW.013, Jatiasih, Kec. Jatiasih, Kota Bks, Jawa
Barat 17422

DISUSUN OLEH

Nama : Yusman Hadi

NIS : 192010147
Kompetensi Keahlian :Tehnik Ototronik

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) NEGERI 10 KOTA BEKASI

Jl.Servas Rt. 07 Rw. 04 Kel. Jati Melati Kec. Pondok Melati 17414Telp. (021) 21284911
Website : smkn10kotabekasi.sch.id
E-Mail: smkn.10kbks@yahoo.com

1
2
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan prakerin ini telah disetujui dan disahkan pada …………….2021 oleh:

Kepala Program Keahlian Guru Pembimbing

Tek. Ototronik

Nur Anwar Aziz Rohman, S.T Nur Anwar Aziz Rohman, S.T
NIP. NIP.

Kepala SMKN 10 Kota Bekasi

R. Prawato Hari Wibowo, M.Pd

NIP.19760206 200501 1 008

Pimpinan DU/DI Pembimbing DU/DI

3
 Herman Fauzi

KATA PENGANTAR

Dengan mengucap syukur Alhamdulillah atas kehadirat Allah SWT yang telah memberi rahmat dan
karunia-Nya kepada saya, sehingga penulisan Laporan Hasil Pelaksaan Praktek Kerja Industri
(Prakerin) di bengkel asoka motor dapat terselesaikan dengan baik.
Laporan ini dapat terselesaikan atas bantuan dan bimbingan dari semua pihak. Untuk itu saya
mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang ikut membantu dalam penyelesaian laporan ini,
terutama kepada:
1. R. Prawoto Hari Wibowo. M.Pd selaku Kepala SMK Negeri 10 Kota Bekasi
2. Nur Anwar Aziz Rohman, S.T selaku Kepala Program Keahlian Teknik Ototronik
3. Nur Anwar Aziz Rohman, S.T selaku guru pembimbing
4. Mujiani Ekawati, S.Pd selaku Wali Kelas XII OTO 2
5. Herman selaku pimpinan DU/DI
6. Fauzi selaku Pembimbing DU/DI
7. Kedua orang tua tercinta dan tersayang yang selalu memberi motivasi
8. Serta semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu yang telah membantu dalam
penyusunan laporan ini.
Penyusunan laporan ini sebagai salah satu syarat sebagai mengikuti Ujian Akhir Sekolah
(UAS) Tahun Pelajaran 2021/2022 dan Ujian Akhir Nasional (UAN) serta sebagai bukti bahwa telah
melaksanakan Praktek Kerja Industri (Prakerin).
Saya menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu kritik dan
saran yang sifatnya membangun demi kesempurnaan laporan ini sangat saya harapkan. Mudah-
mudahan laporan ini dapat bermanfaat bagi saya dan orang lain.

Bekasi,........................ 2021

Yusman Hadi

4
 DAFTAR ISI

Halaman judul .................................................................................................. 1

Lembar pengesahan...............................................................................................3
Kata pengantar.........................................................................................................4
Daftar isi...................................................................................................................5

BAB I: PENDAHULUAN
A. Latar Belakang ............................................................................... 6
B. Tujuan Prakerin .............................................................................. 6
C. Tujuan Penulisan Laporan.............................................................. 7
D. Metode pengumpulan .....................................................................7
E. Sistematika penulisan ..................................................................... 8
F. Tujuan umum ................................................................................. 9
1. Sejarah singkat perusahaan ..................................................... 9
2. Visi dan Misi perusahaan ........................................................ 9
BAB II: ISI LAPORAN
A. Engine Tune up ............................................................................11
B. Overhaul ................................................................................ 12
C. Trouble ................................................................. 15
D. Skir Klep............................................................. 17
E. King Pen................................................... 19
F. Sistem Rem...................................................................... 21
G. Cros joint.............................................................. 23
H. Scan Tol................................................................ 24
Laporan Kegiatan Prakerin ................................................................ 28

BAB III: PENUTUP

A. Kesimpulan ................................................................................... 34
B. Kesan kesan selama prakerin ........................................................ 34
Daftar Pustaka ................................................................................................ 35

5
BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Prakerin

Praktek Kerja Industri (Prakerin) merupakan suatu proses pembelajaran yang memadukan
antara pendidikan di sekolah dengan pendidikan di dunia industri dengan cara menerjunkan
siswa pada suatu instansi perusahaan. Upaya ini dilaksanakan dalam rangka meningkatkan mutu
tamatan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan revansi pendidikan dan
tuntutan kerja.
Berdasarkan struktur program kurikulum SMK bahwa setiap siswa yang akan melanjutkan
ke semester berikutnya dan akan mengakhiri jenjang pendidikan kejuruan harus melaksanakan
Praktek Kerja Industri (Prakerin) di industri-industri atau lembaga-lembaga swasta. Praktek
Kerja Industri dilaksanakan dengan tujuan agar siswa yang nantinya lulus, dapat menerapkan
ilmu pengetahuan dan keterampilan yang diterima di sekolah dan dunia industri, sehingga apabila
di kemudian hari siswa bekerja diperusahaan dapat mengembangkannya.
Kegiatan Praktek Kerja Industri (Prakerin) ini merupakan langkah awal bagi siswa untuk
memasuki dan merasakan bagaimana dunia kerja yang sebenarnya. Selain itu, diharapkan siswa
akan memiliki etos kerja yang meliputi kemampuan kerja, motivasi kerja, inisiatif, kreativitas,
hasil pekerjaan yang berkualitas, disiplin waktu dan kerajinan bekerja.
Dalam mengetahui perkembangan para siswa peserta Prakerin di perusahaan atau instansi
diperlukan suatu perangkat yang dapat memberikan informasi atau petunjuk tentang kualifikasi
dan jenis praktek kerja siswa.
Perangkat yang dimaksud yaitu Buku Panduan Praktek Kerja Industri
(Prakerin).

B. Tujuan Prakerin

Tujuan Prakerin pada dasarnya merupakan suatu proses pembelajaran dengan cara
menerjunkan siswa pada suatu instansi/dunia usaha untuk mendapat pengalaman kerja yang
sesuai dangan bidang kejuruan masingmasing, agar dapat :
1. Meningkatkan, memperluas dan memantapkan keterampilan kejuruan sebagai bekal
memasuki lapangan kerja.

6
 2. Memberi lapangan kerja yang sesungguhnya sebagai usaha memasyarakatkan diri
sebelum terjun ke lapangan kerja dan masyarakat pada umumnya.
3. Menumbuhkembangkan dan memantapkan sikap profesional sesuai yang diisyaratkan
lapangan kerja.
4. Memperluas pandangan terhadap dunia usaha dibidangnya, struktur organisasi, jenjang
karir, asosiasi usaha, manajemen usaha dan lainlain.

C.Tujuan Penulisan Laporan Prakerin

Adapun tujuan pembuatan Laporan Praktek Kerja Industri (Prakerin) sebagai berikut :
1. Sebagai bukti bahwa penulis telah melaksanakan Praktek Kerja Industri (Prakerin).
2. Salah satu syarat untuk mengikuti UAN dan UAS.
3. Bentuk laporan hasil kerja siswa/siswi untuk menambah pembendaharaan perpustakaan
sekolah.
4. Sebagai pedoman untuk pembuatan karya tulis selanjutnya.
5. Mengumpulkan data, guna kepentingan sekolah dan khususnya penulis sendiri dan juga
untuk menuju peningkatan pengetahuan siswa tingkat selanjutnya.

D. Metode Pengumpulan Bahan Tulisan

Metode untuk mendapatkan data-data yang dibutuhkan dalam menyusun laporan,
penulis menggunakan metode:
a. Wawancara merupakan metode pengumpulan data yang dilakukan dengan cara
bertanya jawab oleh pihak-pihak yang terkait mengenai bahan tulisan, dalam hal ini adalah
pembimbing kerja praktek dan staff yang berada di lingkungan kerja praktek.
b. Studi Pustaka
Studi Pustaka merupakan metode pengumpulan data dengan cara mengumpulkan bahan-
bahan tulisan yang didapat dari Internet.
c. Observasi
Observasi merupakan metode pengumpulan data dan informasi dengan cara mengamati secara
langsung terhadap sesuatu kegiatan yang sedang dilakukan sehingga dapat diamati kembali
dari sudut pandang tertentu yang mendukung kebenaran dari data-data yang diperoleh.

Metode ini merupakan metode yang paling efektif dalam mengumpulkan data-data yang
diperlukan.

Data-data yang diperoleh dengan metode ini, antara lain :

7
 1. Sejarah Bengkel Asoka Motor.
2. Struktur Organisasi Asoka Motor.

E.Sistematika Laporan

Sistematika Laporan kegiatan Prakerin adalah sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Prakerin
1.2 Tujuan Prakerin
1.3 Tujuan Penulisan Laporan Prakerin
1.4 Metode Pengumpulan Bahan Tulisan
1.5 Sistematika Laporan
1.6 Tinjauan Umum
1.6.1 Sejarah Bengkel Asoka Motor
1.6.2 Struktur Organisasi Bengkel Asoka Motor

BAB II ISI LAPORAN

2.1 Engine tune up
2.2 Overhaul toyota starlet
2.3 Trouble mobil Suzuki katana
2.4 Skir klep mobil Suzuki carry
2.5 Perawatan Dan Perbaikan Sistem Rem Pada Mobil Toyota Avanza
2.6 Cross joint/kopel mobil ranger
2.7 Scan tol
2.8 Tabel Kegiatan Harian

BAB III PENUTUP

3.1 Kesimpulan
3.2 Kesan-kesan Selama Prakerin

DAFTAR PUSTAKA

8
F. Tinjauan Umum

1. Sejarah Singkat Perusahaan

Gambar 1.1 Bengkel Asoka motor

Bengkel Asoka Motor berdiri sejak tahun 2018 yang Dipimpin oleh Bapak Tulus priyanto. Bengkel
Asoka Motor adalah bengkel spesialis mobil matic dan manual yang melayani Servis, perbaikan, dan
perawatan segala jenis mobil yang langsung Ditangani oleh mekanik berpengalaman. Selain itu,
bengkel asoka motor juga Memiliki fasilitas yang baik seperti ruang tunggu yang nyaman Pelayanan
yang cepat, dan kualitas yang terbaik.

1. Visi Dan Misi Perusahaan

Untuk mewujudkan tujuan menjadi penyedia solusi otomotif yang terbaik.
A. Visi Perusahaan
Menjadi bengkel otomotif terbaik melaui pelayanan yang terbaik bagi pelanggan.

9
 B. Misi Perusahaan
1. Pelayanan yang terbaik bagi pelanggan.
2. Oprasional yang efisien dan unggul.
3. Memaksimalkan potensi karyawan.
4. Sinergi antarasumber daya manusia, teknologi, dan sistem.
5. Memberi pelangganan pengalaman terbaik.

2. Struktur Organisasi Perusahaan

Berikut struktur organisasi Bengkel Asoka Motor :

Pemimpin Bengkel

Tulus Priyanto

Mekanik
1.Warto
2.Amin
3.Nurul

10
BAB II
ISI LAPORAN

A. Pekerjaan Tune Up
Tune up mobil adalah kegiatan perawatan yang dilakukan tidak sesering dengan
servis mobil. Oleh karena itulah dibandingkan servis, tune up menjadi perawatan
yang sering terlupakan. 
 Apa saja yang akan diperiksa saat proses servis? Berikut ini penjelasannya. 

1. Mengecek sistem aki apakah berjalan dengan baik. 

2. Mengecek sistem kemudi yang masih berjalan normal. 
3. Mengecek baut di setiap roda. 
4. Mengecek idle mesin. 
5. Mengecek tekanan angin roda. 
6. Membersihkan filter udara yang kotor.
7. Mengecek jika terdapat rembesan oli.

Gambar 2.1 Vacum cleaner carbon Gambar 2.2 Cairan taihokohzai

Cara memakai cairan taiho khozai yaitu buka semuah busi dan semprot kan cairan taiho
khozai di antar lubang lubang busi lalu tunggu bebrapa menit lalu sedot menggunakan
vacum carbon cleaner dan akan terlihat hasil nya kerak yang berada di ruang bakar akan
terangkat bersama cairan taiho kohzai.

11
 Gambar 2. 3 Busi Gambar 2.4 Busi

B. Overhaul

Pengertian Overhaul
Overhaul atau yang lebih dikenal dengan istilah turun mesin adalah proses dalam
membongkar mesin yang bermasalah agar dapat diperiksa dengan lebih teliti. Dalam
overhaul juga dilakukan penggantian terhadap komponen-komponen mesin yang
bermasalah.
Overhaul adalah service berat yang dilakukan pada mesin mobil Anda apabila mengalami
kerusakan karena dipakai dalam jangka waktu cukup lama. Dari arti overhaul tersebut
dapat disimpulkan bahwa service berat ini perlu dilakukan apabila terdapat kerusakan
pada bagian dalam mesin mobil.

Customer datang mengeluh mobil mengeluarkan asap putih di bagian kenalpot sangat
banyak asap putih lalu pembimbing mengatakan harus turun mesin mengganti ring piston
boring menjadi over size 75 yang awal 50 dan berikut mengganti seal klep agar mobil
kembali normal customer mengiyakan agar mobil tersebut segera turun mesin.
Pekerjaan awal yang harus di lakukan adalah sebagai berikut:

12
1. Melepas tutup mesin
2. Mengeluarkan oli mesin
3. Melepas socket aki
4. Melepas saringan udara bersama rumahnya
5. Membuka kabel gas dan cuk karburator
6. Melepas pipa bensin melalui sambungan filternya
7. Melepas socket – socket yang terhubung dengan mesin
8. Melepas selang radiator
9. Melepas kabel – kabel pada motor starter
10. Melepas alternator dan V – belt
11. Melepas dudukan alternator
12. Melepas starter motor
13. Melepas plat penutup dari rumah kopling
14. Menopang transmisi dengan dongkrak yang cocok
15. Melepas transmisi dari pengikat dudukan mesin
16. Memasang rantai ( Seling ) yang cocok pada gantungan mesin
17. Melepas braket dudukan mesin disebelah kanan dan kiri
18. Tarik mesin ke depan hingga poros yang masuk transmisi benar –
benar
kelihatan. Lalu, angkat mesin dari kendaraan
Setiap mobil dan mekanik memiliki cara penurunan mesin yang
berbeda.
Setelah dilakukan penurunan mesin dari mobil, maka overhaul
( membelah )
mesin dapat dilakukan dengan urutan langkah sebagai berikut.
1. Melepas distributor
a) Cabut kabel busi.
b) Cabut selang dari vacuum advance control canister (kanister kontrol
pemaju vakum).
c) Lepaskan mur penahan distributor dan cabut distributor dari kop
silinder.
2. Melepas pompa bahan bakar
a) Copot pipa bensin dari pompa bensin yang ke karburator.
b) Lepaskan baut dudukan pompa bensin. Copot pompa bensin,
insulator,
dan gasketnya.
c) Lepas penyumbat dan pendorong pompa dari balok silinder.
3. Melepas kipas pendingin dan puli
a) Lepas baut dudukan kipas pendingin dari boss pompa air.
b) Lepaskan kipas bersama puli.

13
 Gambar 2.5 Gambar Blok Slinder Gambar 2.6 Gambar Blok Valve

Gambar 2.7 Gambar Pembersian Piston

2.

14
C. Pekerjaan Trouble
Engine trouble adalah masalah atau gangguan pada mesin. I have engine trouble
artinya Saya mengalami gangguan mesin. Mesin saya bermasalah.
Engine trouble dapat terjadi kapan saja. Umumnya diketahui saat mesin sedang bekerja,
atau ketika mesin tidak mau hidup saat akan dioperasikan.
Ketika mesin sedang bekerja, gangguan mesin dapat dikenali melalui suara tidak normal,
parameter yang menyimpang jauh, warna asap, atau menurunnya kinerja mesin. Pada
tingkat yang berat, mesin dapat saja mati secara tiba-tiba.
Kemampuan mengidentifikasi gangguan berdasarkan tanda-tanda yang disebutkan di atas
bergantung pada pengetahuan dan pengalaman. Berdasar identifikasi itu, troubleshooting
atau pelacakan gangguan bisa dilakukan lebih mudah. Tidak menduga-duga, melainkan
jelas arahnya, bagian mana yang akan diperiksa lebih dulu.
Mobil Suzuki katana mengalami trouble tidak mau hidup hal yang pertama harus
dilakukan yaitu:
1. Mengecek keadaan aki.
2. Mengecek bensin apakah ada.
3. Membuka busi.
4. Mengecek pengapian
5. Mengecek kompresi
Hasil setelah di cek satu persatu penyebab nya adalah di bagian pengapian terlalu kecil
sehingga tidak dapat menghidupkan mesin. hal yang dilakukan adalah membuka firing
order setelah di cek firing order aman tidak ada kerusakan lalu lanjut cek koil dan hal
hasil di bagian koil pengapian terlalu kecil. lalu di ganti dengan koil lain dan setelah di
test menggunakan koil lain pengapian besar tidak kecil lalu pasang busi dan firing order
yang tadi telah di buka dan setelah di pasang semula dan di hidupkan mobil bisa hidup
kembali.

15
Gambar 2.8 Pembukaan Busi Gambar 2.9 Pembersian Busi

Gambar 2.10 Firing order dan koil

16
D. Skir Klep

Skir adalah mengikis dudukan payung klep dengan bagian dudukan klep di

kepala silinder atau disebut sitting klep. Kebocoran klep sendiri bisa diakibatkan
banyaknya kerak karbon yang menempel di permukaan payung klep. Perbaikan
dengan cara skir klep harus dilakukan pembongkaran kepala silinder dan
mencopot bagian klep.
Alat yang di butuh kan untuk skir klep:
1.bor listrik
2.selang bensin
3.Grinding paste

Gambar 2.8 Grading Paste

4.Bensin + Oli

Langkah Langkah menyekir :

Cara Skir / Skur Klep Pakai Bor Listrik

1.Yang pertama harus anda siapkan adalah bor listrik yang tak terlalu besar,
karena jika terlalu besar anda akan pegal memegangnya, heheheh.
2.kemudian pasang mata bor atau batang besi sebesar gagang klep di bor listrik.
3.Cari Selang yang masuk dan agak seret ke batang klep. selang ini yang nantinya
menghubungkan klep dan bor.
4.Oleskan Amril atau Grading Paste pada payung klep bagian yang menyentuh
siting klep agak banyak ya. Ada dua bagian pada Amril Coarse end dan Fine End,
coarse ( pasta yang kasar ) dan Fine ( pasta untuk menghaluskan ). jika anda
melakukan penggantian klep atau siting maka pakailah dulu bagian kasar untuk
meratakan dan terakhir dihaluskan dengan pasta amril Fine end.
5.Beri pelumas pada batang klep dan masukan klep. bisa juga amril di beri sedikit
oli atau minyak tanah atau bensin supaya tidak terlalu kental dan berat ketika
diputar.
6.masukan selang pada batang klep dan
7.bor dan hidupkan bor untuk memutar klep sambil sesekali di angkat dan di tarik

17
untuk merapatkan klep dan siting.
untuk lama proses skir relatif, cek sesekali dan lakukan proses skir / skur jika
masih belum rata dengan mengoleskan kembali amril.
Awas posisi bor dan klep harus diusahakan lurus. Setelah klep dan siting rata,
yang bisa dilihat di klep dan siting yang terdapat goresan halus merata, hentikan
dan bersihkan klep serta sitingnya.

Cara Cek Kebocoran Klep

Cara ini untuk mengecek kebocoran klep, baik yang telah dilakukan proses skir /
skur atau yang hanya sekedar ingin mengecek ketika membongkar silinder head.

Bagaimana langkahnya, berikut ini. Posisi klep, sil klep dan per klep harus
terpasang. Arahkan posisi lubang IN atau EX ke arah atas dan masukan bensin ke
lubang IN atau EX. Lihat pada payung klep apakah ada rembesan bensin atau
tidak. Jika tidak ada rembesan maka berarti klep tidak bocor.

Gambar 2.11 Proses Penyekiran Gambar 2.12 Proses Penyekiran

18
E. Pekerjaan Membuka King Pin

Kingpin inclination adalah kemiringan ke dalam sumbu roda terhadap garis

vertikal saat dilihat dari depan kendaraan. Fungsi utama kingpin inclination adalah
membawa titik tengah ban bertemu dengan garis perpanjangan kingpin centre seperti efek
dari camber. Dengan kingpin inclination roda tidak perlu camber yang terlalu besar.
Sudut kingpin inclination dikombinasikan dengan sudut caster menghasilkan efek
pengembalian steering wheel ke posisi lurus sedangkan sudut camber memungkinkan
berbelok lembut.

Cara membuka kingpin adalah hal yang dilakukan pertama kali yaitu membuka roda
terlebih dahulu lalu dongkrak bagian rangka yang sangat kuat agar saat di dongkrak tidak
terjadi hal hal yang di ingin kan dan setelah di dongkrak pasangkan jaksten di bagian
tulang rangka mobil yang kuat.Membuka kingpin harus membuka baut caliper yang
berada di atas menggunakan baut 12 mm.
Lalu buka tutup as roda menggunakan obeng min lalu congkel dan setelah di buka
mebuka spi menggunakan obeng min lalu congkel setelah terbuka buka baut as roda
dengan pahat atau obeng min yang besar karena baut tersebut sudah pernah di buka dan di
lakukan pencoakan ketok ke arah berlawanan arah jarum jam dan setelah terbuka lanjut
membuka baut baut yang berada di bagian disc menggunakan kunci ring pas 12mm
setelah di buka lanjut membuka baut yang berada di disc menggunakan kunci 12mm
setelah terbuka semuah lakukan congkel terhadap disc sambil menggoyangkan disc
tersebut lalu tarik pelan pelan dan kingpin pun suda tercopot.

19
Gambar 2.13 as roda Gambar 2.14 Membuka mur kingpin

Gambar 2.15 kingpin

20
F. Perawatan Dan Perbaikan Sistem Rem Pada Toyota Avanza
Pada Mobil Avanza jenis rem yang digunakan adalah rem tromol untuk roda
belakang dan rem cakram untuk roda depan, perawatan dan perbaikan sistem rem
yang dilakukan adalah :

1. Rem depan (Cakram)

Hal pertama yang dilakukan adalah membuka kaliper rem kemudian
periksa ketebalan break pad, dan pastikan break pad asli dari Toyota, bersihkan
bagian kaliper rem, pad rem dan disc brake menggunakan cairan brake parts,
amplas sedikit bagian disc brake dan pada sisi-sisi pad rem, berikan pelumas
gemuk pada bagian rem yang bersentuhan langsung dengan komponen lain,
kemudian pasang kembali kaliper rem dan periksa kembali kekencangan baut
kaliper rem.

Gambar 2.16 rem cakram Gambar 2.17 kampas rem

Peringatan : Bagian break pad dan disc brake harus bersih dari kotoran,
gemuk maupun cairan brake parts, karna bisa mengakibatkan bunyi pada saat
keduanya bergesekan.

21
2. Rem belakang (tromol)
Hal yang pertama dilakukan adalah membuka bagian brake tromol
sesuai SOP buka menggunakan baud 12mm, bukan dipukul pakai palu ataupun
dicongkel secara langsung menggunakan obeng, periksa ketebalan break pad serta
periksa keaslian break pad dan pastikan asli dari Toyota, bersihkan komponen
rem tromol mengunakan cairan brake parts, amplas bagian dalam brake tromol
dan sisi-sisi pad rem, berikan pelumas gemuk pada bagian break pad yang
bersentuhan langsung dengan backing plate, stel pada bagian adjuster untuk
mengatur tinggi/rendahnya pada saat menarik rem parkir, pasang kembali brake
tromol.

Gambar 2.18 rem tromol Gambar 2.19 tromol

Peringatan : Bagian break pad dan brake tromol harus bersih dari
kotoran, gemuk maupun cairan brake parts, karna bisa mengakibatkan bunyi pada
saat keduanya bergesekan.

22
G. Pengertian Pemasangan Kopel

Cross joint, atau terkadang disebut joint kopel, adalah komponen yang bertugas
menghubungkan dua poros yang tidak segaris sumbunya. Ya, kendaraan bermotor
termasuk mobil memang memiliki beberapa poros yang tidak segaris sumbunya. Salah
satunya adalah poros output transmisi dengan poros roda depan (atau dengan gardan pada
mobil rear wheel drive).Sebagai penghubung di antara dua poros, keberadaan cross joint
amatlah penting.

Cara masang kopel/Cross joint mobil ford Ranger

Masukan gear output ke rumah gardan lalu dorong sambil di putar putar agar masuk
dengan pas lalu pasang baut kopel yang berada di input transmisi menggunakan kunci
ring pas 12 mm dan ganjal rumah kopel dengan kunci T agar tidak berputar saat
mengencangkan baut.

Gambar 2.20 kopel Gambar 2.21 pemasangan baut kopel

23
 Gambar 2.22 Mobil ford Ranger

H. Penggunaan Scan Tool

Scan Tool merupakan suatu alat yang digunakan untuk mempermudah

mencari dan mendeteksi kerusakan pada mobil yang berhubungan dengan sensor
sensor.

Mobil Toyota avanza setelah di tune up dilakuan scan dengan scan tool
AutoAutophix disambungkan dari perangkat ke socket OBD yang ada di bawah
steer mobil tersebut, cara menggunakan nya adalah sebagai berikut:

1). Jika sudah terhubung, Pilih Select brand

24
2). Pilih brand/merk toyota klik Enter

3). Lalu klik read fault codes klik enter

25
4). Klik Erase Fault codes, klik enter

26
 5). Data menunjukan tidak ada kerusakan

6). Klik Exit

7). Cabut kabel obd dari mobil

Hasil :

Scan menunjukkan Sensor Engine berfungsi dengan baik tidak ada kerusakan.

I. Tabel Kegiatan Harian

Tanggal Kegiatan

Menaikan mesin mobil ford rangger.

Kamis, 05 agustus 2021
Jumat , 06 Agustus 2021
Sabtu, 07 Agustus 2021
Senin, 09 Agustus 2021
Selasa, 10 Agustus 2021
Memasang bospom bospom ford
rangger
Memperbaiki mobil Suzuki katana
mati
Turun mesin setengah mobil
Mitsubishi t 120 ss dan membersihkan
blok mesin.
Pengurtan kabel mercy yang kebakar.
Lanjut menyambung kabel mercy.

27
 Pemasangan seal power stering mobil
volvo.
Kamis, 12 Agustus 2021

Masang radiator mobil jeep.

Turun mesin setengah mobil toyota
starlet.
Senin, 16 Agustus 2021 Membersihkan blok mesin.

Skir klep mobil toyota starlet.

Rabu, 18 Agustus 2021

Kamis, 19 Agustus 2021 Memperbaiki mobil BMW yang bocor

selang selang air radiator.

Membuka blok piston toyota starlet.

Jum’at, 20 Agustus 2021

Ganti baut roda mobil toyota Starlet

Senin, 23 Agustus 2021

Ganti oli ganti filter kijang lgx

Selasa, 24 Agustus 2021

Mengganti kipas radiator nisan serena

Rabu, 25 Agustus 2021

Perbaikan mobil Mitsubishi Triton

check engine
Kamis, 26 Agustus 2021

Memperbaiki kebocoran oli pada mobil

nisan x trail
Jum’at, 27 Agustus 2021

28
 Memperbaiki kaki kaki mobil ford
Ranger
Senin, 30 Agustus 2021

Pemasangan master rem mobil Suzuki

katana
Selasa, 31 Agustus 2021

Membuka kabel body dan dasbor

mobil ford rangger
Rabu, 01 September 2021

Memperbaiki kaki kaki nisan terano

Kamis, 02 September 2021

Mengganti fuel pump mobil terano

Jum’at, 03 September

Memperbaiki mobil ford Ranger

Senin, 06 September 2021

Ganti oli nisan livina.

Buka pasang kopel
Selasa, 07 September 2021

Memasang kopel mobil ford Ranger

dan memasang lampu nisan livina
Rabu, 08 September 2021

Ganti kampas kopling T120 ss

Kamis, 09 September 2021

Tune up kijang kapsul

Jum’at, 10 September 2021

Membuka sok depan terano

Senin, 13 September 2021

29
 Memperbaiki mobil trouble apv

Selasa, 14 September 2021

Turun mesin setengah mobil cary

Rabu, 15 September 2021

Memberikan blok silender

Kamis, 16 September 2021

Memasang sok depan mobil terano.

Jum’at, 17 September 2021

Membuka as roda daihatsu roxy.

Senin, 20 September 2021

Memperbaiki mobil trouble Toyota

sprinter.
Selasa, 21 September 2021

Membuka radiator dan lampu depan +

bemper mobil sigra.
Rabu, 22 September 2021

Tune up mobil datsun.

Kamis, 23 September 2021

Turun mesin abis membuka

soket soket dan selang selang Toyota
Jum’at, 24 September 2021 sprinter dan membuka as roda .

Membuka rem depan cakram suzuki

katana.
Senin, 27 September 2021 Merakit blok valve yang turun mesin
setengah.
Memperbaiki mobil trouble pada
bagian pengapian
Selasa, 28 September 2021

Rabu, 29 September 2021 Memasang king pen roxy.

Mengganti koil dan cdi firing order
mobil.

30
 Turun mesin setengah mobil Suzuki

Tune up mobil Toyota avanza.

Membersihkan blok mesin.
Kamis, 30 September 2021

Jum’at, 1

31
32
33
 BAB III

PENUTUP

A. Kesimpulan
Dari Uraian diatas saya dapat simpulkan bahwa kegiatan PRAKERIN sangat
bermanfaat baik bagi siswa-siswi Sekolah Menengah Kejuruan maupun bagi pihak Dunia
Industri. Selain itu kegiatan PRAKERIN juga dapat mengasah keterampilan saya
khususnya dalam hal praktik dimana saya dapat belajar lebih luas mengenai dalam hal
dunia kerja.

Maanfaat dari kegiatan PRAKERIN:

1. Selama saya melaksanakan prakerin, saya dapat belajar berbagai macam hal baru yang
tentu saja akan menambah pengalaman saya dalam bidang yang saya pelajari di sekolah
2. Hal lain yang dapat saya ambil adalah bagaimana mentaati berbagai peraturan dan tata
kerja yang telah ditetapkan di tempat PRAKERIN,Yaitu untuk keamanan, kenyamanan
dan hasil kerja yang sesuai dengan harapan.
Saya menyadari bahwa penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu
kritik dan saran yang membangun dari pembaca sangat membantu penulis. Harapan dari
saya semoga laporan yang memuat pengalaman dan pengetahuan yang didapatkan selama
melaksanakan praktik kerja industri ini dapat bermanfaat khususnya bagi diri saya sendiri
dan umumnya untuk siswa-siswi SMKN 10 Kota Bekasi. Akhir kata, Saya mohon maaf
yang sebesar-besarnya apabila dalam penyusunan laporan ini terdapat banyak kesalahan
dan kekurangan.

B. Kesan-Kesan Selama Prakerin

1. Selama melakukan Prakerin, saya jadi mengerti apa yang terjadi di dunia industri.
2. Saya mendapatkan banyak sekali pengalaman dan tantangan baru yang belum pernah
saya coba.
3. Dalam Melakukan Prakerin, Saya diajarkan disiplin waktu, kerapihan, dll.

34
 DAFTAR PUSAKA

Tune Up
https://www.suzuki.co.id/tips-trik/ini-perbedaan-tune-up-mobil-
dan-servis-berkala

Skir Klep

https://www.google.com/amp/s/www.gridoto.com/amp/read/22187
0597/ini-cara-memperbaiki-klep-mesin-yang-bocor-bukan-
ditambal-seperti-ban

Trouble
https://www.kamuspelaut.com/2020/09/apa-arti-engine-
trouble.html?m=1

Overhaul
https://www.suzuki.co.id/tips-trik/mengenal-overhaul-mesin-dan-
bedanya-dengan-tune-up

35
36