SISTEM REM PADA MOBIL HONDA CIVIC

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI EKA JAYA MOTOR PAMALAYAN
Tahun Pelajaran 2021/2022

Disusun oleh :
Asep Supriatna Asgar
192010032

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK OTOTRONIK

SMK AL-ASY’ARIAH
2021

1
 LAPORAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)
DI …………………………………

DISETUJUI OLEH :

Pembimbing I Pembimbing II

………………………….. …………………………..
(Lihat tabel) (Ketua Kompetensi Keahlian)

Pembimbing DU/DI

…………………………..
(Nama Jelas dan Cap DU/DI)

2
 LAPORAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)
DI EKA JAYA MOTOR PAMALAYAN

Disahkan di : ……………………………..
Tanggal : ……………………………..

DISAHKAN OLEH :
Kepala SMK Al-Asy’ariah

H. Asep Nurwanda, S.HI., M.Si

3
 KATA PENGANTAR

Puji syukur atas kehadirat alloh SWT,yang telah melimpahkan nikmat,

rahmat serta hidayah sehingga kami dapat melaksanakan dan memyelesainkan
prakerin. Karena tanpa nikmatnya ,mungkin kami belum tentu bisa
menyelesaikan kegiatan ini dari awal sampai akhir.
Dengan ini,kami juga mengucapkan terima kasih kepada semua pihak
yang telah mendukung dan menyukseskan pelaksanaan prakerin ini,karena tanpa
dukungan dan bantuan mereka mungkin pula kami belum tentu bisa
menyelesaikan kegiatan prakerin imi. Semoga kegiatan prakerin ini dapat
meninggkatkan kemampuan dan kualitas kami dalam DU/DI.
Maksud pembuatan laporan,mampu menglimentasi materi yang dapat si
DU/DI,sehingga materi dapat dipahami.Tujuan penulis laporan dan
mengembangkan ilmu dan menanamkan teori.
Kami mengucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang sudah
membantu melancarkan kegiatan ini,di antaranya :
1. H. Asep Nurwanada, S.HI., M.Si., Selaku kepala sekolah SMK AL-ASY’ARIAH
2. Fajri Muhammad Sihabuddin, S.T., Selaku ketua kompotensi
3. Taswan Wardan, Selaku kepala DU/DI
4. Bapak Ibu guru yang sudah membimbing selama pelaksanaan prakerin.
Penyusunan laporan (PKL)ini disusun dengan sebaik-baiknya,namun
masih terdapat kekurangan didalam penyusunan laporan pkl ini.Oleh karena
itu,saran dan kritik kami harapankan yang sifatnya membangun dari semua pihak
sangat diharapkan,tidak lupa harapan kami semoga laporan praktik kerja
lapangan ini dapat bermanfaat bagi pembaca serta dapat menambah ilmu
pengetahuan.

Ciamis, 30 Oktober 2021

ASEP SUPRIATNA ASGAR

4
 DAFTAR ISI

HALAMAN PERSETUJUANI
HALAMAN PENGESAHAN
KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR LAMPIRAN
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
1.2 Rumusan Masalah
1.3 Tujuan
1.4 Teknik Pengumpulan Data
1.5 Kerangka Laporan/Sistematika Laporan
1.6 Lokasi Objek

BAB II RUANG LINGKUP OBJEK

2.1 Sejarah Berdirinya Perusahaan/Instituasi
2.2 Struktur Organisasi
2.3 Peralatan Pendukung Perusahaan
2.4 Penanggulanan Limbah

BAB III LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian
3.2 Tujuan
3.3 Manfaat
3.4 Jenis-jenis

BAB IV PRAKTIK KERJA DAN PEMBAHASAN

4.1 Praktik Kerja
4.2 Pembahasan Masalah

5
BAB V PENUTUP
5.1 Simpulan
5.2 Saran-saran

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN-LAMPIRAN
BIOGRAFI PENULIS

6
 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belkang Masalah

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah salah satu penyelenggaraan
pendidikan keahlian profesional yang memadukan sistematik dan sinkron
antara program pendidikan di sekolah. Penguasaan keahlian yang diperoleh
melalui kegiatan bekerja secara langsung di dunia kerja secara terarah
untuk membentuk keahlian dan mental siswa agar pada saat lulus dari
SMK siap terjun dalam dunia kerja.
Alasan penulis mengambil judul perwatan Sistem Rem karena
penulis ingin mengemukakan bahwa perawatan kendaraan itu penting bagi
mobil Honda Civic. Perawatan Sistem Rem pada mobil Honda Civic berupa
mengganti atau memeriksa rem. Perawatan Sistem Rem harus diperiksa.
Semua sistem sangatlah penting bagi semua kendaraan karena apabila ada
salah satu sistem rusak maka akibatnya fatal.
Kegiatan penyelenggaraan PKL ini diharapkan dapat meningkatkan
keahlian dan etos kerja siswa yang meliputi: kemampuan bekerja, motivasi
kerja, inisiatif, kreativitas, disiplin dan kerajinan dalam bekerja.

1.2 Tujuan
Tujuan dari pembuatan laporan ini :
1. Untuk mengetahui bagaimana cara perawatan Sistem Rem pada mobil
Honda Civic yang baik dan benar !
2. Untuk mengetahui bagaimana cara memastikan mobil tersebut harus
diperiksa Sistem Rem pada mobil Honda Civic !

1.3 Rumusan Masalah

1. Bagaimana cara perawatan Sistem Rem pada mobil Honda Civic yang
baik dan benar?
2. Bagaimana cara memastikan mobil tersebut harus di periksa Sistem
Rem pada mobil Honda Civic ?

7
1.4 Teknik Pengumpulan Data
Dalam menyelesaikan laporan ini, penulis telah mengumpulkan
bahan-bahan dan informasi yang berkaitan dengan pelaksanaan Praktik
Kerja Lapangan. Dalam mengumpulkan bahan-bahan tersebut penulis
melakukan beberapa metode, yaitu :
1. Metode Observasi
Metode Observasi ini dilakukan dengan cara mengamati atau
menyatat objek hasil pengamatan yang dilakukan dilapangan baik
secara langsung maupun tidak langsung.
2. Metode Interview
penulis melakukan tanya jawab dengan orang-orang yang
berkecimpung dibidang terkait.
3. Metode Praktikum
Metode ini dilakukan dengan cara mengumpulkan data dengan
cara terjun langsung kelapangan dan mempraktekan langsung
pekerjaan yang di dapatkan selama kegiatan prakerin.
4. Metode Kepustakaan
Metode ini dilakukan dengan cara mengumpulkan data-data
berupa tulisan, artikel maupun wacana. Sebagai contoh data artikel
yang di dapat dari internet dan literatul yang berkenaan dengan materi
pembuatan laporan ang bertujuan untuk melengkapi informasi di
laporan.

1.5 Kerangka Laporan/Sistematika Laporan

Sistematika penulisan laporan kerja lapangan (pkl) terdiri dari bagian
berikut :
1. Cover. Memuat Judul dari Laporan Kerja Lapangan (PKL) dan identitas
Sekolah.
2. Lembar pengesahan. Memuat tanda tangan pengesahan oleh
pembimbing PKL, Pembimbing DU/DI dan Kepala sekolah
3. Kata pengantar. Memuat kata-kata pengantar mengenai pelaksanaan
PKL.

8
 4. Daftar isi. Memuat daftar isi dan halaman laporan penulisan.
5. Bab I Pendahuluan. Menguraikan latar belakang PKL, rumusan masalah,
tujuan, tehnik pengumpulan data, dan sistematika pembuatan laporan,
serta lokasi PKL.
6. Bab II Ruanglingkup pembahasan/objek. Menggambarkan sejarah
singkat terbentuknya perusahaan tempat PKL, struktur organisasi,
peralatan pendukung perusahaan, penanggulangan limbah.
7. Bab III Landasan Teori. Berisi pengertian, tujuan, manfaat, jenis-jenis
dari objek yang dibahas.
8. BAB IV Praktek Kerja dan Pembahasan. Berisi praktik kerja, dan
pembahasan masalah
9. BAB V Penutup. Berisi kesimpulan dan saran
10. Daftar pustakan. Berisi sumber-sumber pendukung.
11. Lampiran. Memuat lampiran-lampiran yang mendukung tentang hasil
PKL dan lainnya yang dianggap perlu.
12. Biografi Penulis. Berisi tentang data diri penulis

1.6 Lokasi Objek

Gambar 1.1 Peta lokasi

Eka Jaya Motor Pamalayan

Alamat : Jln. Raya Ciamis No. 149, pamalayan, Kec. Cijeungjing,
Kabupaten Ciamis, Jawa Barat 46271
Jam buka : 08.00
Tutup : 16.00
Telepon : 0852-2353-5835

9
 BAB II
RUANG LINGKUP OBJEK

2.1 Sejarah Berdirinya Perusahaan/Instituasi

Eka Jaya Motor telah berdiri sejak tahun 1990 dan telah beberapa
kali pindah tempat yang didirikan oleh bapak Taswan Wardan dan dibantu
oleh seluruh keluarganya. Eka Jaya Motor merupakan sebuah bengkel mobil
yang berada di Jl. Raya Ciamis No.149.
Nama Eka Jaya Motor diambil dari nama anak-nya yang bernama
Aditia Eka Permana. Aditia Eka Permana adalah anak pertama dari bapak
Taswan.

2.2 Struktur Organisasi

Struktur Organisasi
Eka Jaya Motor

Pemilik
Taswan

Spare Service
Part Manager
Manager
Adang Taswan

Mekanik Mekanik Mekanik Mekanik

Yana Dian Ajun Adit

10
 2.2.1 Rumusan Masalah
Eka Jaya Motor memposisikan dirinya sebagai salah satu
bengkel swasta yang ada di kota Ciamis tepatnya di Pamalayan,
mampu memberikan kepuasan kepada pelanggannya yang telah
memperbaiki kendaraannya di bengkel Eka Jaya Motor.
Dengan pengalaman berbengkel yang sudah lama dan ahli
Eka Jaya Motor telah menjadi langganan kendaraan umum seperti
angkot dan lain-lain. Eka Jaya Motor juga sudah menyediakan suku
cadang (sparepart) untuk semua jenis mobil.
2.2.2 Pendidikan Keryawan
Pendidikan para karyawan memiliki tingkatan yang berbeda-
beda menurut jabatannya masing-masing. Kebanyakan keluaran
SLTA.
2.2.3 Sistem Penggajian
System penggajian di bengkel Eka Jaya Motor yaitu, pegawai
yang di bayar setiap minggu oleh pemilik bengkel, namun apabila
bengkel ramai konsumen pemilik selalu memberikan bonus.
2.2.4 Astek (Asuransi Tenaga Kerja)
Bengkel Eka Jaya Motor tidak memiliki asuransi tenaga kerja
seperti bengkel yang lain, karena Eka Jaya Motor adalah bengkel
swasta dan para pekerjanya masih keluarganya.
2.2.5 Disiplin Kerja Karyawan
a. karyawan harus masuk jam 08.00 sampai dengan 16.00 WIB
b. Melaksanakan bersih-bersih setiap pagi dan beres-beres setiap
sore.

2.3 Peralatan Pendukung Perusahaan

Pada setiap perusahaan bengkel, terutama bengkel mobil peralatan
bengkelnya pun harus menunjang karena alat-alat bengkel sangatlah
penting untuk mendukung pekerjaan untuk menyelesaikan suatu
permasalahan pada kendaraan tidak akan dapat terselesaikan. Berikut ini

11
adalah peralatan yang mendukung pekerjaan pada setiap bengkel terutama
bengkel mobil :
1. Dongkrak dan jackstand
Dongkrak memiliki fungsi menahan tinggi benda pada ketinggian
tertentu menjadikan pekerjaan yang dibawah mobil menjadi mudah.

Gambar 2.1 Dongkrak

Gambar 2.2 Jackstand
2. Kunci full box
Kunci full box ini berisi berbagai kunci di dalam nya yang sudah
satu set lengkap yang sudah pasti wajib ada di setiap bengkel apalagi
bengkel resmi mobil. Biasa nya terdapat kunci-kunci pas ring, kunci-
kunci ring, obeng, tang, kunci shock, rachet dan lain-lain.

Gambar2.3 Kunci fullbox Gambar 2.4 Tool sett

3. Takel
Alat pengangkat mesin dari body mobil

Gamabar 2.5 Takel

12
 4. Alat Press
Berfungsi untuk mengepres bagian-bagian mobil yang sulit di
buka dengan alat lain.

Gambar 2.6 Alat press

5. Air Compress
Air Compressor adalah suatu mesin mekanik yang berfungsi
untuk memampatkan fluida gas atau meningkatkan tekanan udara.

Gambar 2.7 Air compress

2.4 Penanggulangan Limbah

1. Sistem Drainase Bengkel
Bengkel yang baik agalah bengkel yang lantainya terbuat dari
semen. Ini bertujuan agar tumpahan oli bekas, bahan bakar dan zat
berbahaya lainnya tidak mencemari tanah. Drainase bengkel wajib
terpisah dari drainase air hujan, karena jika di satukan, oli bekas yang
tercecer dapat terbawa air hujan menuju selokan dan mencemari
lingkungan.

13
2. Bak penampung oli
Untuk mencegah adanya tumpahan oli bekas di lantai, maka
diperlukan bak penampung oli bekas. Bak penampung tersebut dapat
terbuat dari plastik atau kaleng bekas. Selain sebagai penampung oli
bekas, juga dapat digunakan sebagai wadah pada saat mencuci
peralatan bengkel.
3. Pengumpulan Limbah
Untuk mencegah adanya tumpukan spare parts bekas di
bengkel, maka diperlukan wadah penampung limbah spare psrts yang
terbuat dari drum bekas aspal. Apabila limbah sudah penuh dan
menumpuk di wadah maka spare parts bekas tersebut akan di jual.
4. Pembuangan dan Pejualan Limbah dan Oli bekas.
Untuk mencegah terjadinya penumpukan berlebih pada wadah
penampung spare parts dan penampung oli bekas maka pemilik harus
segera menjual limbah tersebut..

14
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Perawatan Sistem Rem

Sistem rem termasuk komponen terpenting bagi kendaraan yang
berfungsi untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan serta
memberikan kemungkinan dapat memparkir kendaraan ditempat yang
menurun. Peranan rem sangat penting dalam sistem mesin, misalnya pada
mesin mobil, sepeda motor, mesin cuci, dan sebagainya.
Selain itu rem juga mempunyai kelemahan yaitu rem sering
mengalami blong, hal ini diakibatkan karena pemeliharaan yang kurang
rutin dan penyebab terjadinya rem blong yaitu kampas rem habis (aus),
minyak rem habis, dan terjadinya kebocoran pada seal piston rem, master
rem, ataupun pada selang remnya, maka dari itu pemeliharaan rem harus
sangat diperhatikan.
.
3.2 Tujuan Perawatan Sistem Rem
Dengan dilakukannya servis secara teratur akan didapatkan
beberapa keuntungan :
1. Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan.
2. Biaya operasional yang hemat
3. Keamanan dan Keselamatan
4. Unjuk Kerja dan Kenyamanan yang Optimal.

3.3 Manfaat Perawatan Sistem Rem

Sebelum jauh membahas tentang jenis rem mobil, ada baiknya
Sahabat mengetahui terlebih dahulu manfaat sebenarnya rem pada mobil.
Pasti banyak dari Sahabat yang berfikir kalau rem adalah untuk
memberhentikan mobil. Saat kaget dan panik, pasti banyak dari Sahabat
Garasi secara spontan menginjak rem penuh. Padahal hal ini sangat tak
dianjurkan.

15
 Tindakan tersebut dianggap bisa mengurangi daya cengkeram ban ke
aspal. Hal itu karena banyak yang berpikir salah dengan sistem
pengereman, yakni beranggapan untuk menghentikan laju kendaraan.
Fungsi utama rem mobil adalah untuk mengurangi kecepatan, bukan untuk
menghentikan kendaraan. Kalian bisa membaca mengenai teknologi pada
rem mobil di artikel Jenis Teknologi Sistem Rem Mobil dan Ciri Rem Mobil
yang Berbahaya.

3.4 Jenis-jenis
1. Rem Tromol (Drum Brake)

Gambar.1 Rem Tromol (Drum Brake)

Rem tromol adalah rem bekerja atas dasar gesekan antara

sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda
kendaraan. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan dengan baik,
maka sepatu rem di buat dari bahan yang mempunyai koefisien gesek
yang tinggi. Rem drum memiliki kelemahan jika terendam air, tidak
dapat berfungsi dengan baik karena koefisien gesek berkurang secara
significant

16
2. Rem Cakram (Disc Brake)

Gambar.2 Rem Cakram (Disc Brake)

Rem cakram merupakan perangkat pengereman yang

digunakan pada kendaraan modern. Cara kerja rem ini ialah dengan
cara menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda
kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan
oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pad) ke cakram

17
 BAB IV
PRAKTIK KERJA DAN PEMBAHASAN

4.1 Praktik Kerja

4.1.1 Tahap Persiapan
Dalam melaksanakan perawatan berkala kita perlu
memperhatikan beberapa aspek, seperti perlengkapan keamanan
(safety), peralatan kerja dan bahan-bahan serta langkah-langkah
perbaikan.
1. Perlengkapan safety
Safety ialah seperangkat alat yang di gunakan tenaga
kerja untuk melindungi sebagian atau seluruh tubuhnya dari
potensi bahaya atau kecelakaan kerja.
a. Wear pack, untuk melindungi kulit dari benda kasar dan
tajam serta melindungi tubuh dar lingkungan yang kotor
b. Sepatu safety, untuk melindungi kaki dari cedera akibat
tertimpa benda berat.
2. Peralatan kerja
a. perlengkapan service kendaraan
1) Dongkrak
2) Krim Pelumas
3) Tool set/ Tool box
4) Compresor
5) Amplas
6) Lap bersih
7) Air bersih dan Sabun
8) Ember Dan Kowas
9) Seal teep
b. Komponen Yang di ganti
1) Kamvas Rem
2) Karet Rem

18
 c. Komponen yang diperiksa
1) Kanvas Dan Trombol Rem
2) Minyak Rem
3) Karet Rem

4.1.2 Tahap Pelaksanaan

1. Pemeriksaan kanvas dan tromol rem
a. Kendorkan mir roda menggunakan kunci roda 21 mm
(jangan sampai terlepas)
b. Dongkrak mobil
c. Pasangkan jackstand
d. Lepaskan roda
e. Buka tromol menggunakan palu, kunci 12 mm ring pasdan
baut 12 mm
f. Periksa ketebalan kanvas apabila ketebalan kanvas kurang
dari 1,0 mm maka harus di ganti namun apabila masih
tebal cukup dengan dibersihkan saja

Gambar 4.1 Rem

Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in)
Ketebalan maksimum : 6,0 mm (0,236)

19
 Gambar 4.2 Tromol Gambar 4.3 Kanvas rem
g. Bila tromol rem tergores, tromol rem dibubut sampai pada
batas diameter maksimum
h. Hasil nya ketebalaran kanvas dan tromol masih bisa
digunakan

Gambar 4.4 Minyak rem

i. Periksa bahwa tinggi permukaan minyak, rem dan master
silinder adalah di antara garis MAX dan MIN.
j. Jika tinggi permukaan minyak rem dibawah atau dekat
garis MIN, periksa kemungkinan terdapat kebocoran pada
sistem hidrolis dan tambahkan minyak rem hingga garis
MAX.
k. Jangan menggunakan minyak rem yang telah lama
disimpan karena minyak rem adalah bahan yang mudah
dipengaruhi cuaca. Jangan lupa menutup dan memberi
perapat pada tutup tempat minyak rem.
l. Usahakan agar reservoir master silinder tidak kemasukkan
kotoran.
m. Bersihkan setiap minyak rem yang mengenai bagian yang
bercat karena minyak rem akan merusak cat.

20
 4.1.3 Tahap Pengujian
Setelah melakukan perwatan, kendaraan terlebih dahulu di
uji dengan cara test drive yang dilakukan oleh mekanik dan
teknisi. Yang bertujuan untuk menganalisis apakah komponen-
komponen yang telah dilakukan perwatan pada kendaraan
berfungsi dengan baik atau tidak.

4.2 Pembahasan masalah

4.2.1 Analisis Persiapan Kerja
Pada tahap persiapan, untuk peralatan kerja dan
perlengkapan safety di EKA JAYA MOTOR sudah memadai dan
sesuai dengan standar.
4.2.2 Analisis pelaksanaan kerja
Pada tahap pengerjaan, harus sesuai dengan apa yang sudah
di instruksikan oleh teknisi dan sesuai dengan SOP.
4.2.3 Analisis Pengujian
Pada tahap pengujian akhir ,di lakukan oleh 1 orang formen
dan 1 orang teknisi, formen bertugas sebagai orang yang
mengemudikan kendaraan sedangkan teknisi, bertugas untuk
menganalisis apakah komponen-komponen yang telah di lakukan
perawatan pada kendaraan berfungsi dengan baik atau tidak
ketika sedang dilakukan test drive.

21
 BAB V
PENUTUP

5.1 Simpulan
Praktek kerja industri merupakan program sekolah yang harus
dilakukan oleh seluruh siswa / siswi SMK. Dengan kegiatan ini di maksud
supaya kita lebih mantap lagi pendidikan kita, terutama praktik yang
diperoleh di samping itu juga dengan adanya praktek kerja industri ini
siswa dapat memperoleh gambaran sacara langsung pada situasi pekerjaan
di perusahaan dan serta menerima kesempatan kepada siswa untuk melatih
kerja secara langsung dan disiplin kerja yang tinggi agar kelak di kemudian
hari tidak merasa canggung lagi. Disamping itu juga mudah-mudahan
nantinya dapat menjadi tenaga kerja yang handal.

5.2 Saran-saran
Sebaiknya pelaksanaan prakerin itu dilaksanakan pada waktu kelas XI
sebab yang kami rasakan adalah terlalu merepotkan apabila segala macam
tes dan kewajiban yang harus kami lakukan di tumpuk pada satu tahun
( kelas XII ), seperti pelaksanaan prakerin itu sendiri, pembuatan laporan,
sidang prakerin, ujikom,US, belum lagi kami harus mengejar ketertinggalan
pelajaran untuk semester ini.

22
 DAFTAR PUSTAKA

http://mobil.otomotifnet.com
http://mekanikotomotifsmksakti.blogspot.com
www.lensaindonesia.com
http://summitindusgroup.com
www.alatbengkel.biz
www.caranddriver.com
http://gamesiana.com
http://chendltools.com
https://garasi.id
http://automobil.com

23
LAMPIRAN-LAMPIRAN

24
 BIOGRAFI PENULIS

Nama Asep Supriatna Asgar. tempat, tanggal lahir Ciamis, 21 Oktober

2003. Usia 18 tahun. Pernah belajar di TK Utama (2009), MI Utama (2010), MTs
Utama (2017). Sekarang menempuh pendidikan di SMK Al-Asy’ariah. Alamat
rumah di Dusun Cihideung, Desa Utama, RT 22/RW 08. Anak dari bapak Eno
Suryana dan dari ibu Aay Ayus (Alm). Anak ke 2 dari 2 bersaudara. Hobi bermain
Bolla Volly. Cita-cita menjadi Abdi Negara.Golongan darah saya adalah B. Saya
belum pernah mendonorkan darah saya sebelumnya.
Pada masa MI saya pernah mengikuti beberapa lomba dan menjuarainya,
Lomba Pertama yang saya juarai yakni Lomba KKM Catur dan menjadi juara
ketiga, lomba selanjutnya yakni LLA (Lomba Lintas Alam) dan menjadi juara 2
sepulau jawa.
Pada masa MTS pernah mengikuti Paskibra dalam rangka hari
kemerdekaan di desa utama dan terpilih menjadi petugas pengibarnya.

25