ASSALAMU ALAIKUM WARAHMATULLAHI

WABARAKATUH DAN SELAMAT SIANG

KULIAH HARI INI MATERINYA BODI MOBIL

Konstruksi Bodi Kendaraan
Konstruksi Umum kendaraan
Konstruksi mobil terbagi dua ; Bodi dan Chasis
untuk bodi terbuat dari pelat (0,6-0,9 mm)
chasis besi baja profil berfungsi sebagai penopang Bodi
Jenis konstruksi bodi ada 2 ; konstruksi composite (terpisah) dan
Konstruksi monocoq ( menyatu).
Sedang rangka merupakan tempat memasang semua komponen
kendaraan termasuk bodi . Rangkan harus kuat ,ringan ,kukuh dan tahan
terhadap getaran, atau goncanngan yang diteri dari kondisi jalan, bentuk
ada yang bentuk U atau Pipa
Adapun komponen yang menempel pada rang antara lain
mesin ,kopling,transmisi, suspensi ,sistem rem ,diferensial dan bodi serta
komponen lainnya.
Pada awal perkembangan teknologi bodi dibuat terpisah namum saat
sekarang bodi dan rangka dibuat menyatu contoh mobil sedan
keuntungan dari bodi manocoq ringan proses pembuatan lebih sederhana
dan cepat
Tipe Rangka Mobil
Tipe rangka tulang belakang
Jenis rangka ini termasuk dengan rangka press. Rangka ini mesin
seolah-olah tergantung pada sebuah bagian back bone yang besar
seluruh beban disangga oleh bagian utama. Rangka back bone ini
adalah rangkah pengganti dari struktur rangka tangga. Keuntungan dari
rangka ini memiliki bobot yang lebi ringan dibanding dengan rangka
pipa. Memiliki center gravity (titik berat) yang baik sehingga
bermanuper dengan baik dilintasan sirkuit. Adapun kelemahannya dari
rangka jenis ini hanya memiliki satu tulang punggung, tidak dapat
mengangkut beban yang berat. Chasis jenis ini dijumpai pada mobil
sport
Tipe Rangka Tangga
Pertama kali dibuat rangka ini dibuat dari bahan dasar kayu ,
hingga bahan dari besi baja pada tahun 1930an . Di USA,
Kebayakan mobil-mobil menggunakan chasis tipe tangga
dibanding tipe monocoq.
Hal ini terjadi karena pabrikan mobil di Amerika berpikir bahwa
mobil yang menggunakan chasis tipe tangga akan lebih mudah
diganti desainnya (facelift) tanpa harus merubah chasis.
Konstruksi chasis tangga 2 bajq parale mempunyai keunggulan
membawa beban lebih dan space kabin lebih besar ; Truk, MPV
(Multi Purpose Vehicle) dan SUV (sport Utiliti Vehicle)
Tipe tangga
Keuntungan chasis model tangga :
 Mudah untuk didesain , dibangun dan modifikasi
 Lebih cocok untuk kendaraan berat yang suka off-road dan lebih tahan
lama.
 Mudah untuk direparasi bila terjadi tumbukan akibat kecelakaan

Kelemahannya
 Lebih berat, performance- nya lebih rendah ,konsumsi BBM boros
 Torsi lebih renda saat tikungan
 Memiliki biaya produksi tinggi
Tipe Rangka Integral
Rangka langsung dimana bodi mobil dan chasis dilas dititik tertentu
menjadi satu bagian . Rangka jenis digunakan pada mobil sedan dan
mobil ringan . Tetapi tidak sedikit juga mobil-mobil SUV (sport Utility
Vehicle) Yang juga menggunakan integral bodi frame.
Keuntungan
• Lebih sedikir part yg digunakan ,bobot ringan konsumsi BBM dapat reduksi
• Memiliki Center gravity yg lebih rendah, sehinggah efek body dapat dieleminir.
• Memiliki ruang yg besar
Kelemahan
• Sulit menyatukan komponen-komponen, sehingga sulit untuk diperbaiki
• Suara getaran ,dan kekerasan lebih terasa
• Tingkat ketahanan lebih rendah dibanding rangka tangga
Tipe rangka Monocoq

Melanjutkan dari penjelasan di atas, chasis monocoq umum digunakan pada mobil
penumpang. Monocoq pertama kali dipublikasikan pada tahun 1923 oleh mobil Lancia
Lambda. Kemudian perlahan chasis monokok sudah tidak menggunakan chasis batang lagi
melainkan menggabungkan setiap komponen bodi mobil yang dapat menopang mesin dan
segala komponen penyusun mobil.
Alasan mengapa chasis monokok banyak digunakan pada kendaraan ringan serta mobil
penumpang adalah untuk keefisienan proses produksi karena tidak membutuhkan bodi
lagi. Keunggulan chasis yang digabung dengan bodi mobil adalah ketika kendaraan
melewati jalanan yang tidak stabil, maka ruang kabin akan menjadi lebih aman disebabkan
gaya benturan akan langsung disalurkan ke bodi. Lain halnya dengan chasis jenis lain yang
jika mengalami benturan, maka akan ada bagian bodi yang juga terkena benturan.
Kelemahan chasis monocoq adalah bila terjadi tabrakan akan mengalami kesulitan
perbaikan karena chasis menyatu dengan bodi. Jika ingin melakukan facelift, maka harus
mengubah bentuk rangka dan dirombak besar-besaran.
Keuntungan
• Memiliki bobot yang ringan
• Bantingan lebih lembut
• Ground clearance

Kelemahan
• Sulit diperbaiki jika mengalami benturan
• Sulit dimodifikasi
Konstruksi Dalam

1. Dashboard
2. Plafon
3. Kursi
4. Lantai
 SEKIAN KULIAH KITA

WASSALAMU ALAIKUM WARAHMATULLAH WABARAKTUH DAN

SELAMAT SIANG
INSHA ALLAH KELAS INI KETEMU HARI JUMAT TANGGAL 09.10 2020
JAM 15.47.00