KAPASITAS JALAN ANTAR

KOTA
Kapasitas Jalan Antar-Kota
Kapasitas Jalan Antar-Kota
Kapasitas Dasar (C0)
Kapasitas dasar adalah kapasitas dalam kondisi standar menurut MKJI 1997 yaitu lebar lajur 3,5 m, arus
merata di kedua arah, kelas hambatan samping rendah/ sangat rendah dengan lebar bahu/ kerb 1,5-2,0
meter (tergantung jenis jalan). Kondisi standar tersebut akan menyebabkan nilai faktor pengaruh sama
dengan 1. Pada saat itulah kapasitas sama dengan kapasitas dasar. Kapasitas dasar dipengaruhi jenis jalan
dan alinyemen.
Kapasitas Jalan Antar-Kota
Faktor Pengaruh Lebar Lajur (FCW)
Kapasitas Jalan Antar-Kota
Faktor Pengaruh Distribusi Arah (FCSP)
Faktor pengaruh distribusi arah hanya berlaku untuk jalan tanpa median. Hal ini karena pengaruh
ketidakseimbangan proporsi arus pada arah yang berlawanan tidak terasa langsung pada jalan yang
dipisahkan median.
Kapasitas Jalan Antar-Kota
Faktor Pengaruh Hambatan Samping (FCSF)
Kecepatan Arus Bebas Jalan Antar-Kota
Kinerja jalan kota dapat dinyatakan dalam derajat kejenuhan (degree of saturation, DS)
dan kecepatan, V. MKJI 7997 hanya menyajikan kelengkapan analisis untuk VLV (kecepatan
kendaraan ringan) yang merupakan fungsi dari FV (kecepatan arus bebas) dan DS. FV
dapat dirumuskan sebagai:
Kecepatan Arus Bebas Jalan Antar-Kota
Kecepatan Arus Bebas Jalan Antar-Kota
Kecepatan Arus Bebas Jalan Antar-Kota
Kecepatan Arus Bebas Jalan Antar-Kota