GAS TURBIN

COMBUSTION
Joko Winarno, ST., M.Eng.
 Combustion
 Combustion (Pembakaran) adalah reaksi
kimia antara unsur bisa terbakar (C, H, dan
S) dengan oksigen (dalam udara).
 Pembakaran merupakan reaksi oksidasi yang
bersifat eksoterm (menghasilkan panas yang
diperoleh dari energi ikatan atom-atom dari
zat yang bereaksi.
 Di samping energi panas, pembakaran juga
akan menghasilkan gas buang, yakni gas-gas
hasil reaksI pembakaran seperti CO2, CO,
SO2, dan Nox.
Combustion
Combustion
 Flame
 Flame (Nyala Api) adalah bagian gas yang
terlihat dari api. Hal ini disebabkan oleh
reaksi kimia yang sangat eksotermis yang
terjadi di zona tipis. Api sendiri terdiri dari
gas-gas pembakaran.
 Ketika nyala api cukup panas untuk memiliki
komponen gas terionisasi dengan kepadatan
yang cukup, mereka kemudian dianggap
plasma. Warna dan suhu nyala tergantung
pada jenis bahan bakar yang terlibat dalam
pembakaran,
Flame
 Combustion Type
 Pembakaran sempurna (complete
combustion) : pembakaran yang terjadi
dimana bahan bakar dioksidasi secara
penuh oleh oksigen.
 Ketika hidrokarbon terbakar dalam oksigen,
reaksi utamanya akan menghasilkan karbon
dioksida dan air. umum. Jika mengandung
belerang akan menghasilkan belerang
dioksida, Nitrogen tidak dianggap sebagai
zat yang mudah terbakar ketika oksigen
adalah oksidannya.
 Combustion Type
 Dalam temperatur pembakaran yang tinggi
(>1000 oC), nitrogen dapat bereaksi dengan
dengan oskigen membentuk Nox, missal
dalam kasus pembakaran dengan burner,
pembakaran mein diesel, pembakaran
pulverized.
 Dalam prakteknya, oksigen sebagai
oksidator diambil dari udara yang
komponen utamanya 21% oksigen dan 78%
nitrogen dan 1% gas-gas lain seperti He dll.
 Combustion Type
 Jumlah udara yang dibutuhkan dalam
pembakaran dapat ditentukan secara
teoritis berdasarkan persamaan reaksi
pembakaran yang terjadi  udara teoritis
atau udara stoikiometri.
 Untuk mendapatkan pembakaran yang
sempurna, maka jumlah udara ditambah
10% hingga 60% tergantung jenis bahan
bakar dan metode pembakaran  udara
berlebih / excess air.
 Combustion Type
 Pembakaran tidak sempurna (incomplete
combustion) : pembakaran yang terjadi
dimana bahan bakar tidak dioksidasi secara
penuh oleh oksigen karena kekurangan
jumlah oksigen untuk proses oksidasi.
 Pada pembakaran hidrokarbon akan
menghasilkan gas karbon monoksida (CO)
yang berbahaya karena mengikat
hemoglobin dalam darah sehingga sirkulasi
oksigen di dalam tubuh terganggu.
 Combustion Type
 Gas CO jiKa bergabung dengan air dan
oksigen di atmosfer, menciptakan asam
sulfat, yang kembali ke permukaan bumi
sebagai deposisi asam, atau "hujan asam."
 Deposisi asam membahayakan organisme
air dan membunuh pohon. Karena
pembentukan nutrisi tertentu yang kurang
tersedia untuk tanaman seperti kalsium dan
fosfor, mengurangi produktivitas ekosistem
dan pertanian.
Combustion
 Combustion Type
 Pembakaran Cepat (rapid combustion)
membutuhkan energi panas eksternal untuk
memulai. Reaksi ini menghasilkan sejumlah
besar energi cahaya dan panas. Seperti
namanya, jenis pembakaran ini terjadi
dengan cepat.
 Pembakaran cepat akan berlangsung selama
bahan bakar tetap ada. Proses pembakaran
ini memberikan nyala sebagian besar waktu
dan digunakan dalam mesin yang
mengalami pembakaran internal.
 Combustion Type
 Pembakaran cepat yang terjadi pada proses
pembakaran di mesin bensin, mesin diesel,
mesin jet, mesin gas dapat diatur dan
disesuaikan dengan kebutuhan.
 Contoh lain untuk pembakaran cepat adalah
lilin terbakar segera setelah kita
memberikan energi eksternal dengan
menyambar batang korek api, pembakaran
LPG di Kompor Gas, hanya saja tidak dapat
dikendalikan sepenuhynya.
 Combustion Type
 Pembakaran Spontan tidak memerlukan
energi eksternal untuk memulai proses
pembakaran. Pembakaran ini dapat terjadi
secara spontan pada suhu kamar karena
pemanasan sendiri.
 Reaksi ini dimulai karena oksidasi internal
dalam zat yang mengarah ke proses termal,
Jika zat tertentu mencapai suhu titik nyala dan
memiliki cukup oksigen untuk memulai proses
pembakaran, zat mulai terbakar dengan
sendirinya secara spontan.
 Combustion Type
 Kenaikan suhu di dalam zat disebabkan oleh
reaksi internal yang sebagian besar
merupakan panas yang berkembang yaitu
eksotermik. Reaksi semacam ini kebanyakan
terjadi pada zat-zat yang memiliki suhu
penyalaan yang lebih rendah.
 Contoh untuk Pembakaran Spontan adalah
kebakaran hutan, fosfor terbakar secara
spontan pada suhu kamar, reaksi logam
alkali bila digabungkan dengan air.
 Combustion Type
 Pembakaran ekxplosif (Explosive
Combustion) terjadi sangat cepat melepaskan
sejumlah besar energi panas, cahaya, dan
suara. Proses pembakaran ini secara
sederhana dapat dikatakan sebagai ledakan.
 Selama pembakaran ini, gas yang dikeluarkan
akan menyebar dengan cepat sehingga
menghasilkan energi suara. Contoh
untuk :Pembakaran dalam petasan dan
Ledakan dinamit.
Combustion Type
 Stoichiometric Combustion
 Pada pembakaran stoikiometri terjadi dengan
menggunakan udara sebagai sumber oksigen,
nitrogen yang ada di udara (Atmosfer Bumi) dapat
ditambahkan ke persamaan (meskipun tidak
bereaksi) untuk menunjukkan komposisi
stoikiometri bahan bakar di udara dan
komposisinya. dari gas buang yang dihasilkan.
 Perhatikan bahwa memperlakukan semua
komponen non-oksigen di udara sebagai nitrogen
memberikan rasio 'nitrogen' terhadap oksigen
3,77, yaitu (100% - O2%) / O2% di mana O2%
adalah 20,95% vol:
 Stoichiometric Combustion
Persamaan reaksi pembakaran dengan oksigen :

Dimana :

Misalkan persamaan reaksi pembakaran propane :

 Stoichiometric Combustion
Persamaan reaksi pembakaran dengan udara :

Dimana :

Misalkan persamaan reaksi pembakaran propane :

 Excess Air
 Dalam praktiknya, sangat sulit untuk mendekati
reaksi stoikiometri atau reaksi sempurna ini
karena akan membutuhkan pencampuran yang
sempurna, yang berarti bahwa setiap molekul
bahan bakar harus berada di sebelah molekul
oksigen pada waktu yang tepat.Oleh karena itu
diperlukan udara berlebih (excess air) untuk
mejamin pembakaran yang sempurna.
 Tanpa udara berlebih, kita akan mengharapkan
beberapa karbon monoksida dan/atau jelaga
akan terbentuk.
Excess Air
Excess Air
Typical excess air to
achieve the highest
possible efficiency
for some common
fuels:
• 5 - 10% for
natural gas
• 5 - 20% for fuel
oil
• 15 - 60% for coal
Gas Turbin Combustion
 Udara terkompresi memasuki ruang bakar
dengan kecepatan tipikal 150 m/s, yang
sebenarnya terlalu tinggi untuk
pembakaran efektif.
 Langkah pertama adalah memperlambat
aliran udara terkompresi dan, selanjutnya,
meningkatkan tekanan statisnya. Karena
kecepatan nyala bahan bakar jet, kecepatan
aliran yang berkurang bahkan 80 kaki / s
(24,4 m / s) akan memadamkan api apa
pun.
Gas Turbin Combustion
 Dalam pengoperasian normal, rasio
udara-ke-bahan bakar (AFR) bervariasi
antara 45:1 dan 130:1. Bahan bakar
berbasis minyak tanah paling efisien
dibakar pada rasio AF sekitar 15:1 dan
dengan demikian, hanya sebagian kecil
dari udara yang memasuki ruang bakar
yang benar-benar mengambil bagian
dalam proses pembakaran. Ini disebut
sebagai zona pembakaran primer
Gas Turbin Combustion
Gas Turbin Combustion
 Gas Turbin Combustion
 Dalam Sekitar 20% dari massa udara
dipandu langsung menuju ruangan inti.
Pada titik masuk, baling-baling berputar
dan saluran berlubang memaksa udara
yang masuk berputar, mendorong sirkulasi
udara yang lebih baik dan bercampur
melalui ruangan.
 Sisa 80% dari massa udara diumpankan
antara lapisan ruang bakar dan casingnya
dengan fungsi pendinginan yang signifikan.
Excess Air
 Gas Turbin Combustion
 Dalam Liner memiliki sejumlah bukaan yang
memungkinkan hingga 20% dari aliran utama
untuk memasuki zona pembakaran primer.
Udara yang melewati baling-baling berputar
dan bukaan ini membentuk zona resirkulasi
kecil dengan kecepatan aliran yang relatif
lambat.
 Resirkulasi ini juga mempercepat pembakaran
tetesan bahan bakar yang disuntikkan,
menawarkan kenaikan suhu yang cepat
hingga suhu pembakaran yang stabil.
Gas Turbin Combustion
Gas Turbin Combustion
Gas Turbin Combustion
Gas Turbin Combustion
Gas Turbin Combustion
 New Combustion Technology
• NOx diproduksi dalam kondisi suhu tinggi
selama pembakaran. Dengan pembakaran
Kawasaki DLE (Dry Low Emission), kinerja NOx
dapat diuturnkan hingga di bawah 10ppm (O2 =
15%) dengan menggabungkan pengembangan
sistem "Lean Premixed Combustion" dan
"Supplemental Combustion" kami sendiri.
Distribusi suhu juga seragam.
• Metode pembakaran premixed mencampur
bahan bakar secara merata dengan pembakaran
udara sebelumnya.
New Combustion Technology
New Combustion Technology