Rekayasa Permukaan Teknologi Permukaan dan Pelapisan

Pada peristiwa termo-mekanis selama gesekan permukaan

baja kecepatan tinggi
On the thermo-mechanical events during friction surfacing of high speed steels

Suhardi
D022211008
Abstrak

Makalah ini membahas tentang gesekan permukaan baja

kecepatan tinggi, BM2, BT15 dan ASP30 pada pelat baja karbon
biasa. Peristiwa yang dialami matriks dan karbida sebagai
bahan pelapis yang berpindah dari batang pelapis ke substrat,
dalam membentuk lapisan, dijelaskan. Lapisan diamati
mengeras secara otomatis dalam beberapa detik yang disimpan
ke substrat dingin. Autohardening ini diamati sebagai fitur yang
melekat pada proses permukaan gesekan dan satu-satunya
perlakuan panas pasca-pelapisan yang diperlukan adalah
temper, seperti baja kecepatan tinggi yang dikeraskan secara
tradisional.
Pendahuluan

Baja berkecepatan tinggi diperkenalkan pada awal abad ini.

Proses yang digunakan untuk memproduksinya melibatkan
pengecoran dan penggulungan yang menghasilkan susunan
karbida yang kasar dan tidak homogen yang tidak menghasilkan
yang terbaik di kelas baja ini. Namun, pada paruh kedua abad ini,
ada banyak upaya yang ditujukan untuk metode lain pemrosesan
baja kecepatan tinggi untuk menghasilkan susunan karbida
homogen yang halus yang tertanam dalam matriks martensit
paduan tinggi. Kelompok baja kecepatan tinggi ASP
dikembangkan di Swedia pada tahun 1960-an dan sekarang
banyak digunakan.
Seperti ditunjukkan pada Gambar a,b, mereka memiliki sifat-sifat
berikut dibandingkan dengan baja kecepatan tinggi konvensional:
• kekerasan yang lebih tinggi, kandungan unsur pembentuk karbida yang lebih
tinggi;
• ketangguhan yang lebih tinggi, bahan tersebut bebas dari segregasi karbida;
dan
• sifat isotropik, material memperlihatkan struktur dengan distribusi partikel
karbida yang merata dalam fase matriks.
Baja ASP telah memecahkan masalah distribusi karbida yang heterogen
dengan menggunakan rute bubuk alih-alih rute pengecoran dan
penggulungan tradisional, namun, mereka masih memerlukan perlakuan
panas tradisional. Baru-baru ini, pemasok lain telah mengembangkan baja
berkecepatan tinggi, juga menggunakan rute bubuk, di mana susunan
karbida homogen yang halus dihasilkan, misalnya Böhler, Austria

Dalam dekade terakhir, metode pelapisan untuk baja kecepatan tinggi

telah dikembangkan, Gambar. 2a,b di mana as- baja kecepatan tinggi yang
diendapkan tidak hanya memiliki distribusi karbida yang baik yang
dicapai dengan rute bubuk, seperti ASP, tetapi juga dalam keadaan
mengeras sepenuhnya yang hanya membutuhkan temper dengan cara yang
digunakan untuk baja yang dikeraskan secara tradisional.
Karya dalam makalah ini menjelaskan proses pelapisan
dan penggunaan mikroskop, perlakuan panas dan
pengujian kekerasan untuk mempelajari peristiwa yang
dialami material saat bergerak dari mechtrode pelapis,
melalui zona antarmuka ke substrat. Pengaruh tempering
pada kekerasan lapisan juga ditentukan. Dalam makalah
ini, 'mechtrode' digunakan sebagai istilah untuk batang
pelapis yang terlibat, yang dikonsumsi selama proses.
Pengembangan dan prosedur eksperimental

Percobaan menggunakan berbagai diameter mechtrode, dari 5 hingga 32 mm, dilakukan

di Frictec Ltd pada mesin komersial dan juga pada mesin penelitian di University of
Portsmouth. Parameter proses permukaan gesekan untuk tiga baja berkecepatan tinggi
dapat di lihat di Tabel 1, Pelat baja karbon polos digunakan untuk substrat.

Gambar a). Sebuah. Prinsip Gambar b). tampilan polos pelapisan

gesekan permukaan. menggunakan mechtrode berdiameter 5 mm.
Perlakuan panas sampel dilakukan dengan suhu dikontrol hingga 1°C.
Pengujian kekerasan Vickers dilakukan pada permukaan tanah, dibersihkan
menggunakan kertas ampelas setelah setiap perlakuan temper. Metalografi
dilakukan pada kedua rencana dan penampang di kedua sebagai kondisi
dipoles dan tergores. Studi tentang morfologi dan komposisi karbida pada
berbagai tahap kemajuan dari batang pelapis ke pelapisan saat ini dalam
tahap awal dan akan diterbitkan dalam waktu dekat.
 Hasil
Gambar 3 menunjukkan hasil tempering baja kecepatan tinggi yang berbeda pada kisaran
suhu atas 350-600°C. Profil kekerasan dari zona yang terkena panas juga diukur dan ini
ditunjukkan di Gambar. 4

Gambar 3. Kurva tempering 2 x 1 jam dari T15, M2 dan ASP30. Gambar 4. Zona yang terkena panas dari M2 dan ASP30
Gambar. 5 membandingkan profil kekerasan dari deposit permukaan gesekan dengan
deposit yang dilas busur dan struktur mikro yang mengidentifikasi karbida dalam lapisan
BM2 di perlihatkan pada Gambar 6.

Gbr. 5. Profil varians kekerasan sepanjang 250 mm dari deposit baja Gambar 6. Struktur mikro lapisan M2, terdiri dari martensit
kecepatan tinggi dalam kondisi temper (a) proses permukaan berbasis tempered dan karbida: M₆C (putih); dan MC (Abu-abu)
pengelasan fusi ±4 Rc dan (b) gesekan muncul ±1 Rc
Diskusi

Fitur yang melekat dari permukaan gesekan adalah pengerasan otomatis baja
berkecepatan tinggi sehingga hanya temper yang tersisa untuk dilakukan
setelah pelapisan. Kurva temper Gambar 3, menunjukkan bentuk pengerasan
sekunder yang sudah dikenal sebelum kehilangan kekerasan dengan cepat di
atas 550°C, yang sama dengan baja kecepatan tinggi yang dikeraskan dan
ditempa secara tradisional. Fitur penting lebih lanjut dari permukaan gesekan
adalah konsistensi pengerasan otomatis seperti yang diilustrasikan pada
Gambar. 4. Kekerasan memiliki hampir urutan peningkatan dalam konsistensi
selama proses pelapisan berbasis pengelasan fusi dan ini penting dalam
memastikan bahwa sifat konstan sepanjang panjangnya. Ini sangat berharga
dalam produk seperti pisau mesin yang digunakan dalam industri pemrosesan
dan pengemasan ketika masa pakai pemotongan dan penggantian perkakas
terjadwal merupakan biaya penting dalam proses tersebut.
Zona yang terkena panas di substrat terlokalisasi Ikatan lapisan-substrat
dan dapat dilihat di Gambar 4. menjadi kurang pada dasarnya dibentuk
dari 0,5 mm ke dalam substrat. Ini sangat oleh mekanisme ikatan
berbeda dari banyak proses permukaan lainnya difusi. Mikrograf pada
berdasarkan proses fusi dan laser di mana Gambar. 6 menunjukkan
seluruh komponen mencapai suhu tinggi. Dalam berbagai jenis karbida yang
kasus permukaan gesekan, hanya pemanasan terbentuk di BM2.
lokal yang terjadi dan komponen keseluruhan, Mekanisme transfer
meskipun menjadi 'panas', tidak mencapai suhu melibatkan material yang
tinggi dan karenanya mempengaruhi sifat-sifat dikeluarkan dari mechtrode
substrat secara merugikan. dan berguling ke substrat.
Dalam mempertimbangkan peristiwa termomekanis
selama gesekan permukaan Gambar. 7a,b,c
berfungsi untuk menunjukkan bagaimana transfer
bahan pelapis dari mechtrode ke substrat. Gambar
7a adalah penampang dari proses yang
menunjukkan prinsip sistem pelapisan dan Gambar
7c adalah detail dari Gambar 7a dan menunjukkan
bagaimana antarmuka gosok memisahkan bahan
mechtrode dari bahan yang membentuk lapisan.
Saat substrat menarik melintasi permukaan
mechtrode yang berputar, material pada antarmuka
gosok akan mengarah pada pengembangan flash
atau akan membentuk lapisan. Lapisan tepat di
bawah mechtrode akan mengalami suhu di wilayah
1020°C sampai dipaksa bersentuhan dengan substrat
Gambar 7. (a, b dan c) Peristiwa termomekanis selama
dingin ketika perpindahan panas terjadi melintasi perpindahan permukaan gesekan bahan pelapis ke substrat
batas substrat-lapisan dan ikatan terbentuk.
Kedalaman HAZ adalah fungsi dari suhu pada antarmuka lapisan-substrat dan waktu pada suhu,
yaitu kecepatan substrat. Substrat dingin menyebabkan pendinginan cepat yang mengakibatkan
transformasi austenit menjadi martensit. Seperti dapat dilihat dari foto Gbr. 7b, seluruh lapisan
didinginkan sampai suhu substrat dalam beberapa detik setelah diendapkan, yang menunjukkan
laju pendinginan lebih dari 400-Cs. Efek dari proses gesekan permukaan tidak hanya membawa
karbida ke dalam larutan, tetapi juga menyebabkan beberapa efek mekanis, mungkin fraktur
karbida, sebelum didinginkan dengan cepat. Sebuah studi tentang baja tahan karat austenitik 316,
menunjukkan bahwa struktur austenit berbutir sangat halus dipertahankan pada suhu kamar dan
ini menunjukkan bahwa kemungkinan austenit dalam baja berkecepatan tinggi akan disempurnakan
karena efek termomekanis dari antarmuka gosok dan bahwa martensit akan terbentuk dari austenit
halus dan selanjutnya menjadi martensit halus, yang akan memiliki sifat optimum setelah temper.
Dalam hal kinetika austenitising dari proses permukaan gesekan itu adalah diameter
mechtrode yang memainkan peran penting. Gambar. 8 menunjukkan tampilan
rencana lapisan dan area elips dari mechtrode yang sebenarnya daerah gosok.
Grafik suhu vs waktu pada Gambar 9a,b
menunjukkan bahwa sepanjang diameter
mechtrode, katakanlah 32 dan 10 mm, bergerak
pada 1 mm per detik, daerah di bawah
mechtrode mengalami, 32 dan 10 s suhu
maksimum, masing-masing, sebelum
pendinginan. Daerah pada jarak radial memiliki
waktu yang lebih sedikit secara proporsional
yaitu suhu austenitising. Oleh karena itu,
mungkin ada beberapa perbedaan di seluruh
lapisan. Diharapkan bahwa efek seperti itu
kemungkinan akan menjadi lebih jelas pada
diameter yang lebih besar, katakanlah 18 mm ke
atas. Eksperimen sedang dilakukan untuk
Gbr. 9. Waktu yang dihabiskan pada suhu tinggi di daerah
mempelajari aspek ini. Gambar 9b austenisasi sebagai fungsi dari kecepatan traverse (Vx) (a) posisi
menunjukkan waktu austenisasi yang diberikan radial (d.c) untuk mechtrode berdiameter 32 mm dan (b) waktu
untuk diameter tertentu pada berbagai yang dihabiskan oleh wilayah tengah pelapisan untuk diameter
mechtrode yang diberikan (Md)
kecepatan substrat.
 Gambar 10. Siklus perlakuan
panas tradisional baja kecepatan
tinggi dan siklus termal
permukaan gesekan diikuti oleh
tempering tradisional.

Siklus termal konvensional untuk baja kecepatan tinggi ditunjukkan Gambar. 10. Siklus
termal untuk permukaan gesekan menunjukkan peningkatan suhu yang cepat karena
perkembangan pesat dari suhu antarmuka gosok dan kerja panas yang terjadi pada
antarmuka gosok. Waktu yang dihabiskan pada suhu tinggi adalah fungsi dari diameter
mechtrode. Lapisan didinginkan dengan cepat segera meninggalkan antarmuka gosok dan
ini menyebabkan pengerasan otomatis lapisan. Perlakuan tempering 11 jam kemudian
diterapkan dengan cara tradisional.
Kesimpulan

Ciri yang melekat pada permukaan gesekan adalah terjadinya

pengerasan otomatis dari baja kecepatan tinggi sehingga hanya
perlakuan tempering pasca pelapisan yang harus dilakukan

Ada indikasi bahwa pengerasan sekunder terjadi selama temper yang sama dengan
baja kecepatan tinggi yang dikeraskan secara tradisional dan temper

Suhu pada antarmuka gosok telah diukur menjadi 1020°C