FINAL DRIVE

&
SUSPENSION SYSTEM
NAMA : ANDIKA AULIA PRADIPTA
KELAS : TAB
NIM : 226104016
 FINAL DRIVE
• Final drive merupakan komponen
power train paling akhir yang merubah
kecepatan menjadi torsi yang mampu
menarik beban yang sangat berat. Hal
ini memungkinkan komponen-
komponen power train lainnya
menerima torsi yang relative ringan
sehingga usia pakai komponen power
train tersebut menjadi lebih awet.
 Dilihat dari proses peningkatan torsinya, final drive dapat
dikelompokkan menjadi dua bagian yaitu :
-
Single reduction bull type, dimana - Double reduction bull type, dimana
proses pengurangan torsi terjadi satu proses pengurangan torsi terjadi dua
kali, biasanya digunakan pada track kali
type tractor kecil. - Jenis double reduction final drive ini
- Contoh alat berat yang menggunakan dipergunakan pada off highway
single reduction adalah wheel loader, truck atau lebih tinggi dan wheel
traktor jenis kecil, scraper, off loader.

highway truck kecil, dan motor grader

 Jenis-jenis dari final drive antara lain :
Single reduction bull type • Double reduction bull type • Double reduction
planetary gear type • Single reduction planetary gear type

Double reduction planetary gear type Single reduction planetary gear type
Contoh : off highway truck / HD
Double reduction
planetary gear
Double reduction planetary final drive
memiliki dua buah planetary set
sehingga terjadi dua kali pengurangan
kecepatan.Axle akan menggerakkan
first reduction sun gear. Karena first
reduction ring gear ditahan oleh spindle
maka tenaga mengalir melalui first
reduction planet carrier.
First reduction planet carrier di-spline
dengan second reduction sun gear
sehingga second reduction sun gear
menjadi input pada second planetary
gear set. Second reduction ring gear
juga tertahan oleh spindle sehingga
tenaga mengalir ke second reduction
planet carrier yang tersambung dengan
roda.
 SUSPENSION SYSTEM
Pengertian & Tujuan
• Suspensi menghubungkan frame
kendaraan (chassis) dengan ban dan
termasuk shock absorber. Frame
menopang komponen komponen
utama kendaraan dan beban. Sistem
suspensi dinilai berdasarkan
kemampuan mengangkat bebannya.
Sistem suspensi multi-axle
diklasifikasikan sebagai load-sharing
atau non-load sharing.
FAKTOR- FAKTOR SUSPENSI
1. Gerak melambung/bounce (baik benturan
maupun pantulan), gerakan vertikal
kendaraan utuh.
2. Gerak setengah lingkaran (pitch), suatu
gerakan seperti kursi roda dari depan
ke belakang.
3. Gerak menggulung (roll), gerakan di
sekitar axle membujur yang dihasilkan oleh
gaya sentrifugal pada saat membelok.
• Ban mampu mendefleksikan dan
menyerap goncangan jalan yang kecil
namun goncangan dan lubang besar
ditahan oleh spring suspensi. Sewaktu
ban naik dan turun sesuai permukaan
jalan, spring menyerap banyak gerakan
sehingga rangka bergerak lebih halus
dibandingkan roda.
 SUSPENSION SYSTEM
Tujuan dari setiap suspension system adalah untuk:

1. Menjaga kontak ban antara ban dengan permukaan tanah

2. menopang beban
3. menjaga kendaraan dan bebannya dari road shock
4. meneruskan gaya dari steering, brake dan gerakan ke frame
5. menyediakan reaksi torsi steering dan brake
6. menahan gerakan axle lateral pada saat berbelok
7. menahan gerakan axle longitudinal pada saat meengerem atau pada
saat berakslerasi
8. menyediakan gerakan roda yang cukup baik pada kondisi jalan yang
tidak teratur
 SISTEM SUSPENSI ALAT BERAT
• WHEEL LOADER
Wheel loader Caterpillar menggunakan suspensi jenis axle solid dan mengandalkan
pergerakan ban untuk menyerap goncangan jalan, karena itu pada permukaan jalan
yang kasar wheel loader mudah bergoyang saat kecepatan rendah.
Axle depan dibaut langsung ke frame depan mesin dan mesin tersebut dirancang
agar beban yang dibawa oleh bucket dapat distabilkan.
Axle belakang wheel loader ditempatkan pada frame belakang dengan mekanisme
oscillating. Hal ini membuat axle belakang dapat bergerak (oscillate) sehingga ban
dapat menjaga kontak dengan jalan pada permukaan yang tidak rata.
 SISTEM SUSPENSI ALAT BERAT
• BACKHOE LOADER
Susunan axle pada backhoe loader mirip dengan susunan pada wheel
loader kecuali axle depan ditempatkan pada frame dengan sebuah centre
pivot arrangement dan axle belakang ditempatkan dengan kuat pada
rangka.
 SISTEM SUSPENSI ALAT BERAT
BACKHOE LOADER
Oscillating tandem suspension ini merupakan sebuah variasi dari axle yang solid.
Suspensi ini terdiri dari sebuah “live axle”, yang ditempatkan secara langsung pada
main frame mesin.
Beam axle memiliki sebuah rangkaian bogie yang dipasang disetiap ujungnya.
Setiap bogie memiliki “live” axle disetiap ujung housing, dimana hub dan roda
ditempatkan.
Susunan bearing mengijinkan bogie atau rumahnya untuk bergerak naik dan turun
terhadap gerakan osilasi. Rangkaian pivot juga menyerap setiap gerakan samping
yang dihasilkan oleh tandem roda pada saat berbelok atau bekerja pada lereng yang
miring.
 SISTEM SUSPENSI ALAT BERAT
• Motor grader
susunan ini umumnya digunakan pada motor grader dan merupakan
jenis susunan load sharing axle. Karena pivot bearing hanya akan naik
separuh dari total jarak, salah satu drive wheel
akan naik ketika melewati sebuah gundukan dan karena grader
dirancang dengan dasar roda yang panjang, blade grader hanya akan
terangkat kurang lebih seperempat jarak roda.
Hal ini membuat grader dapat menghasilkan permukaan mulus yang
sudah diratakan dengan akurat.
Semua sistem suspensi yang sudah disebutkan sebelum ini tidak
menggunakan suatu suspensi yang nyata, karena sistem-sistem tersebut
tidak memiliki spring untuk menyerap beban kejut.
 SISTEM SUSPENSI ALAT BERAT

PNEUMATIC SUSPENSION
Sistem suspensi pada Off-highway
Truck Caterpillar terdiri dari empat
cylinder suspensi yang berisi oli dan
nitrogen. Suspensi merupakan bagian
yang penting dari TPMS (Truck Payload
Monitoring System) dan pengisian
(charging) cylinder suspensi harus benar
agar sistem bekerja dengan baik.
 SISTEM SUSPENSI ALAT BERAT
PNEUMATIC SUSPENSION Semua cylinder belakang memiliki
sebuah wear ring, ball check valve dan
orifice. Cylinder suspensi belakang pada
REAR SUSPENSION CYLINDER
dasarnya sama untuk semua truck,
kecuali beberapa diantaranya lebih besar
dan beberapa dipasang
terbalik (bagian yang di krom dibawah).
Cara kerja cylinder suspensi belakang
sama untuk semua truck.
Catatan:
Cylinder suspensi versi awal memiliki
piston yang dipasang pada rod. Semua
truck sekarang memiliki sebuah piston
dan rod.
 SEKIAN
TERIMA KASIH