PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA

TUGAS 1 MANAJEMEN INFRASTRUKTUR
Diajukan Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Manajemen Infrastruktur

Disusun Oleh : ALFONSUS SRI AGSEYOGA NIM. 126060100111013

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN FAKULTAS TEKNIK PASCASARJANA UNIVERSITAS BRAWIJAYA MALANG 2012
1

DAFTAR ISI

1.1. Definisi Pelabuhan ............................................................................................... 1 1.2. Jenis Pelabuhan dan Kapal ................................................................................... 1 1.3. Syarat Umum Pelabuhan ...................................................................................... 3 1.4. Istilah-istilah dalam Pelabuhan............................................................................. 4

2.1. Sejarah Pelabuhan Tanjung Perak ........................................................................ 6 2.2. Lokasi .................................................................................................................. 8 2.3. Bidang Usaha....................................................................................................... 9 2.4. Layout Pelabuhan (Terminal) ............................................................................. 10 2.5. Kondisi Lingkungan........................................................................................... 10 2.5.1. Water Area ............................................................................................ 11 2.5.2. Gelombang ............................................................................................ 11 2.5.3. Angin..................................................................................................... 11 2.5.4. Arus....................................................................................................... 11 2.5.5. Area Labuh Jangkar ............................................................................... 11 2.6. Alur Pelayaran ................................................................................................... 11 2.7. Pemanduan ........................................................................................................ 12 2.8. Layout Eksisting Pelabuhan ............................................................................... 13 2.9. Fasilitas Umum Pelabuhan ................................................................................. 13 2.9.1. Pelayanan Air Bersih ............................................................................. 13 2.9.2. Bunker ................................................................................................... 14 2.9.3. Pelayanan Kesehatan ............................................................................. 14 i

ii

2.9.4. Pemadam Kebakaran (PMK).................................................................. 14 2.9.5. Docking, Repairing, dan Shipbuilding.................................................... 14 2.10. Fasilitas dan Peralatan Pelabuhan....................................................................... 15 2.10.1. Terminal JAMRUD ............................................................................... 15 2.10.2. Terminal BERLIAN .............................................................................. 15 2.10.3. Terminal NILAM .................................................................................. 16 2.10.4. Terminal MIRAH .................................................................................. 17 2.10.5. Terminal KALIMAS.............................................................................. 18 2.10.6. Terminal PENUMPANG ....................................................................... 18 2.10.7. Terminal RO-RO ................................................................................... 19 2.11. Institusi Terkait .................................................................................................. 19 2.11.1. Kesatuan Pelaksana Pengamanan Pelabuhan (Kp3) Tanjung Perak ...... 19 2.11.2. KPLP (Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Klas I Surabaya)................ 19 2.11.3. Distrik Navigasi Klas I Surabnya ........................................................... 20 2.11.4. Kesyahbandaran Klas I Surabaya ........................................................... 20 2.11.5. Bea Cukai .............................................................................................. 20 2.11.6. Karantina Kesehatan Pelabuhan ............................................................. 20 2.11.7. Kantor IMIGRASI ................................................................................. 20 2.11.8. Stasiun Karantina Hewan ....................................................................... 21 2.11.9. Balai Karantina Tumbuh-tumbuhan ....................................................... 21 2.12. Mitra Kerja, Pelanggan dan Pengguna Jasa ........................................................ 21 2.13. Fasilitas dan Peralatan Peti Kemas Surabaya ...................................................... 26 2.14. Peralatan Bongkar Muat..................................................................................... 26 2.15. Data Operasional Pelabuhan Tanjung Perak Tahun 2002-2006........................... 27 2.16. Data Operasional Pelabuhan Tanjung Perak Tahun 2007-2012.......................... 30

............................................................................................................................................4 Layout umum pelabuhan .....20 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Bongkar-Muat) ................................ 12 Gambar 2......................................................15 Fasilitas dan Peralatan Peti Kemas Surabaya ......................................................13 Data Terminal PENUMPANG ..... 6 Gambar 2............................................................... 27 Gambar 2....... 16 Gambar 2...................................................... 28 Gambar 2..........9 Data Terminal BERLIAN ................................... 13 Gambar 2..........................24 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Penumpang) ..................19 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Kapal)................ 28 Gambar 2....10 Data Terminal NILAM .....................7 Layout eksisting pelabuhan Tanjung Perak ............5 Suasana pelabuhan dilihat dari satelit .....16 Data Statistik Operasional 2002-2006 .... 17 Gambar 2......6 Peta alur pelayaran Tanjung Perak .. 27 Gambar 2.............................................................................23 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Kapal) ..............................................................11 Data Terminal MIRAH .................................... 7 Gambar 2......................... 10 Gambar 2............................ 29 Gambar 2... 30 Gambar 2..............21 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Penumpang) .............8 Data Terminal JAMRUD ..................DAFTAR GAMBAR Gambar 2..........................................................25 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Barang) .................................... 30 Gambar 2... 26 Gambar 2............Call ........3 Lokasi pelabuhan Tanjung Perak ......14 Data Terminal RO-RO .......................1 Pelabuhan Tanjung Perak zaman dulu ... 29 Gambar 2.......................................................................................................2 Pelabuhan Tanjung Perak ...................................26 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Petikemas).......................................... 10 Gambar 2....................................18 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Kapal) ................................................................. 18 Gambar 2....................... 19 Gambar 2...................................................................... 32 iii .22 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Kapal) ........Pelayaran ... 8 Gambar 2.............Grt ............. 18 Gambar 2.....Jenis ........ 31 Gambar 2.................... 31 Gambar 2. 15 Gambar 2..................................17 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Kapal) ......... 16 Gambar 2......12 Data Terminal KALIMAS .............................................................

Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh. b. Jenis pelabuhan berdasarkan pelayanannya :  Pelabuhan Umum. 2009) 1. antar pulau. Pelabuhan juga dapat di definisikan sebagai daerah perairan yang terlindung dari gelombang laut dan di lengkapi dengan fasilitas terminal meliputi :  dermaga. sungai.umumnya berupa pelabuhan yang bersifat tradisional.2. Crane dan gudang berpendingin juga disediakan oleh pihak pengelola maupun pihak swasta yang berkepentingan. Inggris dan terusan Panama. Jenis Pelabuhan dan Kapal Jenis pelabuhan berdasarkan alamnya :  Pelabuhan terbuka. untuk melaksanakan kegiatan bongkar muat barang. kapal dapat merapat langsung tanpa bantuan pintu air. Definisi Pelabuhan Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera. (Triatmodjo. diselenggarakan untuk kepentingan masyarakat yang secara teknis dikelola oleh Badan Usaha Pelabuhan (BUP). tempat di mana kapal dapat bertambat untuk bongkar muat barang.TINJAUAN PUSTAKA 1. a. 1 .  gudang laut (transito). tempat untuk menyimpan muatan dari kapal atau yang akan di pindah ke kapal. bahkan antar negara. Sering pula disekitarnya dibangun fasilitas penunjang seperti pengalengan dan pemrosesan barang.1. Pelabuhan juga merupakan suatu pintu gerbang untuk masuk ke suatu daerah tertentu dan sebagai prasarana penghubung antar daerah.  crane.69 Tahun 2001 mengatur tentang pelabuhan dan fungsi serta penyelengaraannya. Peraturan Pemerintah RI No. kapal masuk harus melalui pintu air seperti dapat kita temui di Liverpool.  Pelabuhan tertutup. atau danau untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya.

d.  Free port.  Pelabuhan Pantai. utama primer yang melayani nasional dan internasional dalan jumlah besar. pelabuhan yang hanya boleh dikunjungi kapal nasional. maupun badan usaha swasta seperti. Jenis pelabuhan berdasarkan wilayah pengawasan bea cukai :  Custom port. pelabuhan khusus PT BOGASARI yang digunakan untuk bongkar muat tepung terigu.pelabuhan pengumpan primer ke pelabuhan utama yang melayani secara nasional. Jenis pelabuhan berdasarkan kegiatan pelayarannya :  Pelabuhan Samudra. pelabuhan yang mengerjakan kegiatan transhipment cargo .  Pelabuhan Nasional. h.  Pelabuhan Pelayaran Rakyat. pelabuhan pengumpan sekunder yang melayani lokal dalam jumlah kecil. seperti Pelabuhan Singapura. g. adalah wilayah dalam pengawasan bea cukai. adalah wilayah pelabuhan yang bebas diluar pengawasan bea cukai. seperti Pelabuhan Merak. Jenis pelabuhan berdasarkan peranannya :  Transito . dikelola untuk kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan tertentu. utama tersier yang melayani nasional dan internasional dalam jumlah menengah. contoh: Pelabuhan Sunda Kelapa. baik instansi pemerintah. Jenis pelabuhan berdasarkan lingkup pelayarannya :  Pelabuhan Internasional Hub. contoh: Pelabuhan Tanjung Priok. contoh: Pelabuhan Banjarmasin. Jenis pelabuhan berdasarkan perdagangan luar negeri :  Pelabuhan Ekspor  Pelabuhan Impor e.2  Pelabuhan Khusus.  Ferry. Pelabuhan yang boleh dikunjungi kapal negara-negara sahabat.  Pelabuhan Lokal. dan merupakan simpul dalam jaringan laut internasional. Jakarta. c.  Pelabuhan International.  Pelabuhan Regional. seperti TNI AL dan Pemda Dati I/Dati II. utama sekunder yang melayani nasional maupun internasional dalam jumlah besar yang juga menjadi simpul jaringan transportasi laut internasional. f. pelabuhan yang mengerjakan kegiatan penyebrangan. .  Pelabuhan Nusantara. Jenis pelabuhan berdasarkan kapal yang diperbolehkan singgah :  Pelabuhan Laut.

perkantoran. Syarat-syarat perlengkapan pelabuhan barang : a. Gedung terminal untuk keperluan administrasi. adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapatkannya kapal dan menambatkannya pada waktu bongkar-muat barang. Kolam pelabuhan. gerakan untuk memutar (di kolam putar). Mempunyai halamn dermaga yang cukup lebar untuk keperluan bongkar-muat barang.3 Jenis kapal Kapal penumpang. yang digunakan untuk melindungi daerah perairan pelabuhan dari gangguan gelombang. Mempunyai gudang transito atau penyimpanan di belakang halaman dermaga. perlengkapan pengisian bahan bakar dan penyediaan air bersih. merupakan daerah perairan di mana kapal berlabuh untuk melakukan bongkar-muat. bongkar-muat barang. b. Dermaga harus panjang dan dapat menampung seluruh panjang kapal atau setidaktidaknya 80 % dari panjang kapal. Syarat Umum Pelabuhan Untuk bisa melaksanakan berbagai kegiatannya. yang terletak di belakang dermaga untuk menyimpan barang-barang yang harus menuggu pengapalan. g. . seperti pemecah gelombang. c. yang berfungsi untuk mengarahkan kapal-kapal yang akan keluar atau masuk ke pelabuhan. Gudang. peralatan tambatan. dll. Alur pelayaran. Layout pelabuhan yang umum. Pemecah gelombang. dsb. halaman untuk menimbun barang. d. gudang-gudang. Dermaga.3. e. d. f. b. pelabuhan harus dilengkapi dengan fasilitas. 1. Kapal barang. Alat penambat. ruang tunggu bagi penumpang. baik untuk mengelola pelabuhan maupun maskapai pelayaran. meliputi : a. Tersedia jalan dan halaman untuk pengambilan atau pemasukan barang dari dan ke gudang serta mempunyai fasilitas untuk reparasi. c. digunakan untuk menambatkan kapal pada waktu merapat di deramga maupun menunggu di perairan sebelum bisa merapat ke dermaga. dermaga.

i. e. di mana kapal membongkar muatannya. imigrasi. k. . Tinjauan topografi dan geologi: keadaan topografi daratan dan bawah laut harus memungkinkan untuk membangun suatu pelabuhan dan kemungkinan untuk pengembangan di masa mendatang. kapal tunda dan perlengkapan lain yang diperlukan untuk membawa kapal keluar atau masuk pelabuhan. gudang laut (transito) dan tempat-tempat penyimpanan. dan gudang-gudang. Tinjauan yang harus dilakukan saat merencanakan lokasi sebuah pelabuhan. kran-kran untuk bongkar-muat barang. j.  Lift-on/lift-off (Lo/Lo): bongkar-muat secara vertikal. yang dilengkapi dengan fasilitas terminal laut. karantina. seperti kran darat. c. Istilah-istilah dalam Pelabuhan  Bandar (harbour): daerah perairan yang terlindung terhadap gelombang dan angin untuk berlabuhnya kapal-kapal. anak buah kapal dan muatan kapal. d.  Pelabuhan (port): daerah perairan yang terlindung terhadap gelombang. dsb. Peralatan bongkar-muat barang.4. keamanan. kran apung. Tinjauan kedalaman air: kedalaman laut sangat berpengaruh pada pernecanaan pelabuhan. Tinjauan pelayaran: pelabuhan yang dibangun harus mudah dilalui kapal-kapal yang akan menggunakannya. yaitu: a. Tinjauan sedimentasi: pengerukan untuk mendapatkan kedalaman yang cukup bagi pelayaran di daerah perairan pelabuhan memerlukan biaya yang cukup besar. Fasilitas-fasilitas lain untuk keperluan penumpang. Tinjauan gelombang dan arus: gelombang menimbulkan gaya-gaya yang bekerja pada kapal dan bangunan pelabuhan. kendaraan untuk mengangkat atau memindahkan barang. bea-cukai. di mana kapal dapat bertambat untuk bongkar-muat barang. Fasilitas bahan bakar untuk kapal.  Roll-on/roll-off (Ro/Ro): bongkar-muat secara horizontal. Fasilitas pandu kapal. b. meliputi dermaga. di mana barang-barang dapat disimpan dalam waktu yang lebih lama selama menunggu pengiriman ke daerah tujuan atau pengapalan.4 h.  Estuari: bagian dari sungai yang dipengaruhi oleh pasang-surut air laut. 1. seperti forklift. seperti dokter pelabuhan.

DWT): berat total muatan di mana kapal dapat mengangkut dalam keadaan pelayaran optimal atau sarat maksimum. Ukuran isi bersih (netto register tons.  Sarat (draft): bagian kapal yang terendam air pada keadaan muatan maksimum. biji-bijian.  Berat kapal maksimum (displacement tonnage loaded): apabila kapal masih dimuati lagi. seperti batu bara. kapal akan terganggu stabilitasnya sehingga kemungkinan kapal tenggelam menjadi lebih besar. NRT): ruangan yang disediakan untuk muatan dan penumpang. . DPL): volume air yang dipindahkan oleh kapal. Geometri ukuran dalam kapal meliputi :  Panjang total (length overall. truk.  Muatan curah atau lepas (bulk cargo): yang dimuat tanpa pembungkus. dan sama dengan berat kapal.  Ukuran isi tolak (displacement tonnage.  Ukuran isi kotor (gross register tons. Loa): panjang kapal dihitung dari ujung depan (haluan) sampai belakang (buritan).  Lebar kapal (beam): jarak maksimum antara dua sisi kapal. mesin dan barang-barang yang dibungkus dalam peti. minyak. dsb.  Peti kemas atau kontainer: suatu peti yang ukurannya telah distandarisasi sebagai pembungkus barang-barang yang dikirim.  Panjang garis air (length between perpendiculars.  Berat kapal tanpa muatan (displacement tonnage light): ukuran isi tolak dalam keadaan kosong. atau jarak antara garis air pada beban yang direncanakan (designed load water line) dengan titik terendah kapal. seperti mobil.5 Jenis golongan bentuk halaman dermaga pelabuhan barang  Barang-barang potongan (general cargo): barang-barang yang dikirim dalam bentuk satuan. Lpp): panjang antara kedua ujung garis air pada beban yang direncanakan. GRT): volume keseluruhan bagian kapal. karung.  Bobot mati (deadweight tonnage. dsb. drum.

perakport. Dahulu.id Tanjung Perak merupakan salah satu pintu gerbang indonesia yang berfungsi sebagai kolektor dan distributor barang dari dan ke Kawasan Timur Indonesia termasuk Provinsi Jawa Timur. Karena perkembangan lalu lintas perdagangan dan peningkatan arus barang serta bertambahnya arus transportasi maka fasilitas dermaga di Jembatan Merah itu akhimya tidak mencukupi. Ir.PEMBAHASAN 2.1. 6 . Kapal-kapal samudera membongkar dan memuat barang-barangnya melalui perahu-perahu yang dapat mencapai Jembatan Merah (pelabuhan pertama pada waktu itu) yang berada di jantung kota Surabaya melalui sungai Kalimas. Karena letaknya yang strategis dan didukung oleh daerah hinterland Jawa Timur yang potensial maka pelabuhan Tanjung Perak juga merupakan pusat pelayaran intersulair Kawasan Timur Indonesia.co.1 Pelabuhan Tanjung Perak zaman dulu Sumber : www. Akan tetapi rencana ini kemudian ditolak karena biayanya yang sangat tinggi.W. de Jongth menyusun suatu rencana pembangunan pelabuhan Tanjung Perak agar dapat memberikan kesempatan kepada kapal-kapal samudera membongkar dan memuat secara langsung tanpa bantuan tongkang-tongkang dan perahu-perahu. Kemudian pada tahun 1875. Sejarah Pelabuhan Tanjung Perak Gambar 2.

de Jongth untuk memberikan suatu saran mengenai pelaksanaan rencana pembangunan pelabuhan Tanjung Perak. usaha-usaha pengembangan terus dilakukan oleh pelabuhan Tanjung Perak yang diarahkan pada perluasan dermaga. Ir.id Dalam masa pembangunan ini.J Kraus dan G. Pelabuhan Tanjung Perak telah memberikan suatu kontribusi yang cukup besar hagi perkembangan ekonomi dan memiliki peranan yang penting tidak hanya bagi peningkatan lalu lintas perdagangan di Jawa Timur tetapi juga diseluruh Kawasan Timur Indonesia. Dengan demikian. perluasan dan penyempurnaan berbagai fasilitas yang ada.7 Baru pada sepuluh tahun pertama abad ke-20.DR.perakport. maka pembangunan pelabuhan Tanjung Perak dimulai.co. Sejak saat itulah. Selama dilaksanakan pembangunan.J. Karena perkembangan lalu lintas perdagangan dan peningkatan arus barang serta bertambahnya arus transportasi maka fasilitas dermaga di Jembatan Merah itu akhimya .2 Pelabuhan Tanjung Perak Sumber : www. Setelah tahun 1910. Gambar 2. pembangunan terminal penumpang dan fasililasfasilitas lainnya yang berkaitan dengan perkembangan pelabuhan-pelabuhan modern. khususnya dermaga kontainer. Van Goor membuat suatu rencana yang lebih realistik yang menekankan suatu keharusan bagi kapal-kapal samudera untuk merapatkan kapalnya pada kade. maka dilaksanakanlah perluasannya. Dua orang ahli di datangkan dari Belanda yaitu Prof. pengembangan daerah industri dikawasan pelabuhan. WB. ternyata banyak sekali permintaan untuk menggunakan kade yang belum seluruhnya selesai itu.

de Jongth untuk memberikan suatu saran mengenai pelaksanaan rencana pembangunan Pelabuhan Tanjung Perak.2. pembangunan terminal penumpang dan fasililas-fasilitas lainnya yang berkaitan dengan perkembangan pelabuhan-pelabuhan modern. Akan tetapi rencana ini kemudian ditolak karena biayanya yang sangat tinggi. 2.WB. pembangunan Pelabuhan Tanjung Perak dimulai. W. Setelah tahun 1910. Dua orang ahli di datangkan dari Belanda yaitu Prof.DR.J.id .dephub.8 tidak mencukupi. Baru pada sepuluh tahun pertama abad ke-XX. perluasan dan penyempurnaan berbagai fasilitas yang ada.go.J Kraus dan G. Ir. Lokasi Gambar 2. de Jongth menyusun suatu rencana pembangunan Pelabuhan Tanjung Perak agar dapat memberikan kesempatan kepada kapal-kapal samudera membongkar dan memuat secara langsung tanpa bantuan tongkang-tongkang dan perahu-perahu. Ir.3 Lokasi pelabuhan Tanjung Perak Sumber : www. pengembangan daerah industri di kawasan pelabuhan. Usaha-usaha pengembangan terus dilakukan oleh Pelabuhan Tanjung Perak yang diarahkan pada perluasan dermaga khususnya dermaga kontainer.Van Goor membuat suatu rencana yang lebih realistic yang menekankan suatu keharusan bagi kapal-kapal samuera untuk merapatkan kapalnya pada kade. Kemudian pada tahun 1875.

curah kering. f.7 ha.3. k. dan Ro-Ro Bongkar muat barang dan petikemas m. Bidang Usaha Tambat labuh Pengisian bahan bakar dan pelayanan air bersih Fasilitas terminal penumpang untuk naik turun penumpang dan kendaraan Dermaga Gudang dan tempat penimbunan barang. 620 : Perak Timur : Pabean Cantian : Surabaya : Jawa Timur : Pelabuhan Komersial : Pelabuhan Umum o 2. Penundaan dan pemanduan kapal . curah cair. j. h. alat B/M serta peralatan pelabuhan Terminal petikemas.9 Pelabuhan Tanjung Perak adalah Pelabuhan Surabaya yang terletak pada posisi 112 43'22" garis Bujur Timur dan 07o11'54" Lintang Selatan. i. Alamat Pelabuhan Kelurahan Kecamatan Kabupaten Propinsi Status Pelabuhan Jenis Pelabuhan : Jl. Tepatnya di Selat Madura sebelah Utara kota Surabaya yang meliputi daerah perairan seluas 1. Pusat distribusi dan konsolidasi barang n. Tanjung Perak Timur No. g.574.3 ha dan daerah daratan seluas 574. l.

4 Layout umum pelabuhan Sumber : www.dephub.5 Suasana pelabuhan dilihat dari satelit Sumber : www.5.4.id 2. Kondisi Lingkungan Gambar 2.perakport.id .10 2.go.co. Layout Pelabuhan (Terminal) Gambar 2.

Pelabuhan Dalam Luas (M2) Kedalaman (M/LWS) 15. 2.000 -12. 1.3. Pelabuhan Luar 2.6.300 784.5.5 sampai 5 meter A. Water Area No. lebar 100 meter dengan kedalaman antara 2. 3. 2. yang penjangnya 22.5.11 2.5. Keterangan Zone A Zone B Zone C Zone D Zone E Peruntukan Panjang Kapal < 100 M 100 M Panjang Kapal > 151 M Kapal Tongkang Kapal Tongkang 2.5.0 -9. Lokasi 1. 2. 2.5. Arus Terdapat dua arus dominan yang terjadi di alur maupun tempat berlabuh yaitu: Arah Barat ke Timur dan dari arah Timur ke Barat. Angin Rata-rata kecepatan angin di Pelabuhan yaitu 12 knot. Gelombang Tinggi Gelombang maksimal di sekitar ambang luar 1.1.5. Alur Pelayaran Alur pelayaran barat merupakan alur utama untuk memasuki pelabuhan Tanjung Perak yang panjangnya 25 mil laut.5 m dan di tempat berlabuh kurang lebih 0. .5 mil laut.7 sampai 12 meter A.P dilengkapi dengan 24 buoy dan Stasiun Pandu di Karang Jamuang yang siap melayani 24 jam.2.6 2.R. telah ditentukan dengan posisi koordinat sebagai berikut : No. 5.5 m.P dilengkapi dengan 8 buoy. 4.R. Area Labuh Jangkar Bagi kapal-kapal yang akan berlabuh jangkar di dalam daerah Pelabuhan Tanjung Perak.556. Alur lainnya yaitu alur pelayaran timur. Pergantian arah terjadi setiap 6 jam dengan kecepatan maksimal 3 knot. lebar 100 meter dengan kedalaman bervariasi antara 9.4.

7. Pemanduan Pelabuhan Tanjung Perak merupakan pelabuhan wajib Pandu.2400 HP.14 dan 16.960 EB' dan 6 kapal kepil berkekuatan 125 . Untuk itu tersedia 39 orang pandu yang terdiri dari 28 pandu laut dan 11 pandu bandar.6 Peta alur pelayaran Tanjung Perak Sumber : www.dephub.go.12 . .8 .12 Gambar 2. para pandu stand by di Stasiun Karang Jamuang selama 24 jam.id 2. yang dapat dihubungi melalui radio IJHV pada cannel 6.250 MK. Pandu Laut bertugas memandu kapal selama berlayar di alur dan Pandu Bandar memandu kapal untuk olah gerak dalam pelabuhan. Untuk tugas pemanduan ini. Untuk keamanan dan kelancaran olah gerak kapal di bandar. tersedia 8 kapal tunda berkekuatan 800. 5 5 kapal pandu berkekuatan 350 .

dephub.7 Layout eksisting pelabuhan Tanjung Perak Sumber : www.go.9.9. Layout Eksisting Pelabuhan Gambar 2.13 2. 2. Fasilitas Umum Pelabuhan Pelayanan Air Bersih Pelayanan air bersih ( air minum) untuk kapal yang sedang tambat dilayani melalui pipa di sepanjang dermaga Jamrud Utara.8.1. Berlian Timur yang memiliki kapasitas 100 ton perjam dan di dermaga International Container Terminal ( ICT) .id 2.

9.14 dengan kapasitas 30 ton per jam.5. Kalianget 2 . Docking. Rumah Sakit ini terletak di Jl. Pelayaran ini ditujukan untuk mengantisipasi dan melindungi aset pelabuhan dan aset lain yang dimiliki oleh masyarakat umum. 2. Total kapasitas pelayanan air minum di pelabuhan diperkirakan 1000 . Semua fasilitas air ini di suplay oleh PDAM ( Perusahaan daerah Air Minum ). pelayanan ini juga ditujukan bagi masyarakat lain yang membutuhkan pelayanan pemadam kebakaran. Pemadam Kebakaran (PMK) PMK bertujuan untuk menjaga kemungkinan timbulnya bahaya kebakaran.1500 ton per hari. Tanjung Perak juga dilengkapi dengan Rumah Sakit Pelabuhan yang memiliki kapasitas 100 tempat tidur dengan pelayanan 24 jam sehari. seperti resiko kebakaran yang menimpa material yang ada di area pelabuhan.4 Surabaya.9. ambulan dan radio medik pada frekwensi 718. Pelayanan Kesehatan Sebagai pintu gerbang pelabuhan Indonesia. dan Shipbuilding Di area Pelabuhan Tanjung Perak telah banyak disediakan berbagai macam pelayanan termasuk pelayanan docking. Pelayanan ini bekerja selama 24 jam dan dapat dihubungi melalui telepon (031) 3291760. nomor telepon (031) 3294801 dan dilengkapi dengan peralatan kesehatan yang mamadai bagi praktek umum dan spesialis. perbaikan kapal bahkan pembuatan kapal . Karena itu disamping memberikan pelayanan terhadap para pengguna jasa pelabuhan (pelanggan). Untuk keadaan darurat juga disediakan kamar gawat darurat. 2. Repairing.9. 2.9.4.2.3. Bunker Pelayan bunker dilaksanakan oleh Pertamina melalui pipa dermaga yang terdiri dari : Jamrud Utara Jamrud Selatan Berlian Timur Berlian Barat : 6 tempat ( khusus MDF) : 5 tempat : 3 tempat : 4 tempat Pelayanan bunker lainnya dilakukan oleh swasta melalui tongkang dan mobil tangki. 3edang untuk kapal-kapal di tambatan lainnya atau direde dapat dilayani melalui 4 buah tongkang air. 2.

2.10. 2. Terminal JAMRUD Gambar 2.15 sekalipun.10. konversi kapal. perbaikan.10.1. Terminal BERLIAN .id 2. dan lain-lain.dephub.8 Data Terminal JAMRUD Sumber : www. Tentu saja keberadaan perusahaan ini sangat membantu dalam menunjang kelancaran operasional dan aktivitas kerja di pelabuhan. Sehingga banyak sekali beroperasi perusahaan jasa docking kapal.go. Fasilitas dan Peralatan Pelabuhan 2.

16 Gambar 2.10.10 Data Terminal NILAM Sumber : www.go.go.id 2.dephub.3.dephub. Terminal NILAM Gambar 2.id .9 Data Terminal BERLIAN Sumber : www.

Terminal MIRAH Gambar 2.4.dephub.10.id .go.17 2.11 Data Terminal MIRAH Sumber : www.

Terminal KALIMAS Gambar 2.go.6.id .go.12 Data Terminal KALIMAS Sumber : www.dephub.18 2.10.id 2.13 Data Terminal PENUMPANG Sumber : www.dephub. Terminal PENUMPANG Gambar 2.10.5.

Institusi Terkait Di area pelabuhan juga banyak beroperasi lembaga-lembaga terkait.2.7.dephub. . Terminal RO-RO Gambar 2. KPLP dalam tugasnya mempunyai fungsi menegakkan peraturan/ketentuan bidang Perhubungan Laut di daerah pelabuhan dan perairan bandar. KPLP (Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Klas I Surabaya) Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP) adalah unit pelaksana teknis dibidang keamanan Pelabuhan. diantaranya adalah : 2.11. 2.id 2. Bandar. Pantai dan Bantuan SAR dalam lingkungan Departernen Perhubungan.11. Perairan Laut.14 Data Terminal RO-RO Sumber : www. Kesatuan Pelaksana Pengamanan Pelabuhan (Kp3) Tanjung Perak Kesatuan Pelaksana Pengamanan Pelabuhan (KP3) adalah Kesatuan dari unsur Kepolisian RI yang mempunyai tugas pokok membantu Administrator Pelabuhan dalam menyelenggarakan keamanan di dalam daerah Pelabuhan sepanjang mengenai tata-tertib umum dalam rangka pendayagunaan dan pengusahaan pelabuhan. melaksanakan patroli perairan dan bantuan SAR.10.1.go. Kedudukan KP3 secara taktis operasional berada di bawah Administrator Pelabuhan dan secara hirarkhis fungsional serta teknis Polisional tetap berada di bawah kesatuan induknya.11.19 2.

merupakan Port Health Authority dalam daerah Pelabuhan. penerangan pantai dan elektronika pelayaran dalam hngkungan Departemen Perhubungan yang berada dibawah dan bertanggung jawab langsung kepada Kepala Kantor Wilayah Perhubungan Laut. pada dasarnya antara lain. adalah merupakan tugas K. memonitor.4. Secara singkat Kantor Kesehatan Pelabuhan mengemban tugas. Pelabuhan Tanjung .11. Kantor IMIGRASI Kantor Resort Imigrasi Tanjung Perak Surabaya. Karantina Kesehatan Pelabuhan Kantor Kesehatan Pelabuhan. Kesyahbandaran Klas I Surabaya Kesyahbandaran adalah unit pelaksana tehnis pemerintahan dibidang kebandaran.K.7. menyelenggarakan pencegahan penyakit menular yang berasal dari luar pelabuhan melalui kapal laut. elktronika dan telekomonikasi serta mengatur penggunaan dan memelihara kapal-kapal negara. 2. 2. Bea Cukai Kantor Inspeksi Direktorat lendral Bea dan Cukai Tanjung Perak dengan tugas pokok memungut pajak-pajak yang tidak langsung scperti: bea masuk. pengukuran dan pendaftaran kapal serta kegiatan jasa maritim. 2. Oleh karenanya semua kegiatan-kegiatan di kapal dan daerah pelabuhan yang mungkin dapat berkaitan dengan kesehatan manusia. perkapalan dan jasa maritim dalam lingkungan Departemen Perhubungan.5. 2. Tugas Kesyahbandaran adalah melaksanakan penilikan kebandaran.20 2. yang dipimpin oleh seorang kepala yang disebut Syahbandar. sehingga terjadi peningkatan-peningkatan kesehatan yang sepadan dengan aktivitas serta gerak pengembangan Pelabuhan pada umumnya. bea keluar. mengawasi kedatangan dan keberangkatan orang-orang yang datang dari luar maupun yang berangkat keluar negeri melalui Pehbuhan Tanjung Perak.11. keselamatan kapal. Distrik Navigasi Klas I Surabnya Distrik Navigasi adalah unit pelaksana tehnis pemerintahan dibidang perambuan. memotivasi.11.P untuk mengatasi. mencegah dan memelihara. cukai serla mencegah adanya penyelundupan pajak-pajak tersebut.6.11. sebagai unsur pelabuhan.3. Distrik Navigasi Surabaya termasuk Distrik Navigasi Klas I bettugas menyelenggarakan perambuan dan penerangan pantai.11.

21 Perak Surabaya oleh Menteri Kehakiman ditunjuk sebagai salah satu pelabuhan pendaratan. Balai Karantina Tumbuh-tumbuhan Bertugas menyelenggarakan pencegahan penyakit terhadap Tumbuh-tumbuhan yang berasal dari luar pelabuhan. 2.8. Pelanggan dan Pengguna Jasa Kapal Liner dari dan ke Pelabuhan Tanjung Perak No. maupun yang akan keluar pelabuhan melalui kapal laut.11. Agen Kapal 1 Grt Frek rata-rata per bulan 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Bendera Panama Singapura Bahama Panama Panama Panama Panama Siprus Siprus Thailand British Bahama Bahama Singapura Korea Cina Thailand Malta Panama PT Samudera Indonesia Semboku Ace 7657 Rack Manuel 1740 Rickmers Teanjin 23239 Kobe Queen 7657 Bandung Ace 7633 Kochi Ace 7633 Yuuzan 3611 Leon 14330 Saint Loanis 9013 Oraphin 3 2951 2 PT Djakarta Lloyd Lard Field 25695 Wren Arrow 27012 Emu Arrow 51419 3 PT Karana Line Asean Jumbo 12313 Ocean Host 29160 Jin Shan Hai 20582 Ubon Navee 11911 Alsham 14854 Sun II 14160 .11. 2. maupun yang akan keluar pelabuhan melalui kapal laut. Stasiun Karantina Hewan Bertugas menyelenggarakan pencegahan penyakit menular terhadap hewan yang berasal dari luar pelabuhan.12. setelah memenuhi persyaratan yang berlaku. Tugas Pengawasan dilaksanakan oleh Pejabat Pendaratan pada saat embarkasi/debarkasi penumpang.9. dengan arli bahwa orang-orang dibolehkan berangkat/datang langsung ke dan dari luar negeri. 2. Mitra Kerja.

22 Akra Sounion 19652 4 PT New Ship Cape Nelson 15158 Nzol Compaigner 13911 Nzol Commander Nzol Crussader 13607 Nzol Challenger 12911 Cape York 10081 Cape Cappel 10800 5 PT Global Putra Feng Qing 10365 Gaoyang 10347 An Tai Jiang 10800 6 PT Pulau Laut Hoegh Drake 30150 Hoegh Dyke 30150 Attantic. S 30731 Hoegh Minerva 30995 Hoegh Duke 30061 Hoegh Miranda 30995 7 PT Andhika Line Achmad Alfalah 15122 Bright Hove 12923 Lia 12442 European 1144 8 PT Bahtera Adhiguna Sung Kung XI 5546 Sung Kung VI 6363 Sung Kung IX 5354 Sung Kung XI 5575 9 PT Arpeni Captain George 31643 Kornat 1669 Sea Pioner 12592 Noble Empires 14300 10 PT Tirta Caraka Samudera Karabi Navee 13442 Sanko Rally 25676 Xuan Cheng 10150 11 PT Bahari Haluan Samudera Shan Furyu 495 Shannon Express 1424 Sopanava Inter 4250 Sin Zhung 4271 Sinka 8937 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 Panama Liberia Liberia Liberia Liberia Liberia Liberia Liberia Cina Cina Cina Norwegia Bahama Australia Norwegia Norwegia Norwegia Bahrain Panama Malta Panama Panama Panama Panama Panama Siprus Vincent Panama Panama Panama Liberia Cina Honduras Honduras Balize Singapura Singapura 12 PT Lian Lestari .

Telepon (031) 329 1724 329 329 329 334 329 329 329 329 329 T Garbantara Citra Bahari 101 A PT Berkah Sarana Inti 101 B PT Dwipahasta Jasa Perak 102 A PT Trijasa Dermaga Zamrud PT Ayodya Graha PT Astarika Stuwarindo PT Bintang Upaya Samudra 102 B 103 105 106 107 108 119 121 B (031) 1494 (031) Tanjung Perak Timur 426 1396 (031) Tanjung Perak Timur 482 3417 (031) Tanjung Perak Barat 5 453 (031) Teluk Lampung 2 1020 10 PT Adhiguna Putera 11 PT Cipta Satria Stuwarindo (031) 1014 (031) Jl. Kalimas Baru 192 1180 Jl. Tanjung Perak Timur 564 20 PT Tareran Permai 21 PT Siantan Windu 22 PT Tirta Sena Sejati (031) 329 9248 (031) 329 Jl. Tanjung Perak Timur 544 Jl. Tanjung Perak Timur 400 3366 (031) Jl.10 2545 (031) 336 Jl. Tanjung Perak Timur 316 3882 (031) 335 Jl. Nama 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PT Sarana Bandar Nasional T Adiparwa Baruna Sejahtera Gudang 100 A 100 B Alamat Jl. Tanjung Layar 4D 907 (031) 329 2545 (031) 329 Jamrud Utara 5 1724 (031) 329 Tanjung Perak Barat 437 4237 031) 329 Alon-alon Priok 27 1405 Tanjung Perak Barat 41 (031) 33 392 (031) 329 9248 122/ 123 Jl. Jl. Jamrud 5 Jl. Tanjung Perak Timur 104 (031) 249 89 . Tanjung Perak Timur 512 (031) 329 C. Tanjung Perak Timur 512 124 Jl.23 13 PT Trikora Lloyd 14 PT Admiral Line PT Hamparan Segara 15 Niaga Tabah 12733 Socofi Stream 4885 Harwich Star 15279 1 1 1 Panama Rusia Vincent Perusahaan Bongkar Muat (PBM)di Pelabuhan Tanjung Perak No. Rajawali 14 831 Jl. Jl. 15 PT Pelita Bandar Nasional 126 16 PT Mitra Dharma Laksana 302 17 PT Tanto Karya Utama PT Dharma Lautan 18 Nusantara 19 PT Catur Hasga Stuwarindo 303 405 A 406 500 501 A 501 B Jl. Jl. Jl. Jl. Prapat Kurung 2 l. Jl. Tanjung Perak Timur 494 3002 (031) Jl. Berlian 2 12 PT Mitra Dermaga Emas 13 PT Agung Jaya Prasetya 14 PT Sarana Bandar Nasional Jl.

Terminal Petikemas Surabaya Merupakan hasil korporasi dari salah satu unit di PT.000 teus. Lapangan petikemas saat ini sedang diperluas sehingga pada akhir tahun 2000 akan memiliki daya tampung lebih dari 20. . Karet 104 Jl. Untuk keperluan tersebut. Terminal petikemas di Surabaya dibangun pada tahun 1992 yang ditandai dengan pemasangan Container Gantry Crane yang pertama pada dermaga petikemas sepanjang 500 meter. yaitu Unit Terminal Petikemas. TPS diprivatisasi pada tanggal 29 April 1999 yaitu pada saat P&O Australia Ports Ltd membeli 49% kepemilikan saham Perusahaan. sehingga dibuat suatu program untuk memperluas kapasitas menjadi dua kali lipat dari yang sudah ada saat ini. Diharapkan pada akhir tahun 2001.5 meter dan jalur dermaga sepanjang 450 meter dengan kedalaman kedua sisinya 7 meter. yaitu jalur dermaga sepanjang 1000 meter dengan kedalaman di kedua sisinya 10. Pada tahun 1997. disadari bahwa TPS harus melakukan pengembangan untuk memenuhi kebutuhan perdagangan yang terus meningkat. TPS akan mampu menangani 2 juta teus petikemas per tahun. Dermaga-dermaga tersebut dilengkapi dengan 7 Quay Crane dan 17 RTG serta bermacam-macam forklift yang diperlukan untuk penanganan petikemas. telah diadakan kesepakatan pembelian 4 unit Quay Crane baru dari IMPSA dan 12 unit RTG baru dari Konecranes. Saat ini. (Persero) Pelabuhan Indonesia III.24 (013) 333 989 (031) 329 Jl. Tanjung Perak Timur 530 156 (031) 329 Jl. Teluk Kumai Barat 102 3597 Jl. TPS memiliki dua dermaga. Sejak saat itu terminal telah menetapkan reputasi yang dapat dipertanggungjawabkan sebagai terminal dengan biaya efektif dan mampu memenuhi kebutuhan para importer maupun eksporter di Jawa Timur dan Indonesia Kawasan Timur. Tanjung Perak Barat 2472 (031) 329 3273 23 PT Mitra Pasific 24 PT Karya Sarana Utama 25 PT Bahari Sakti 26 PT Mitra Dermaga Timur 503 121 A 502 125 PT.

untuk itu saat ini tengah dilakukan kegiatan pelatihan tepat guna dan pengenalan motivasi. untuk operasional terminal dan nota rampung. Perusahaan tengah membangun dasar-dasar untuk membentuk suatu organisasi yang tidak hanya mampu menyediakan tingkat pelayanan yang terjamin. Sistem ini telah beroperasi sejak Desember 1999. Komisaris Perusahaan dan Direksi yang terdiri dari kedua pihak pemegang saham. Australia. saat ini tengah bekerja ke arah peningkatan produktivitas dan pelayanan yang lebih baik dan mengacu kepada praktik terminal terbaik di dunia. namun juga berorientasi kepada kepuasan pelanggan. TPS merupakan salah satu dari sedikit terminal di dunia yang telah memperoleh sertifikat ISO 9002. . dibuat oleh Realtime Business Solutions dari Sidney. Pelatihan di bidang teknologi komputer barupun telah dilakukan di lingkungan staff. dan sekarang tengah menuju ke arah akreditasi ISO 14000.25 Sistem komputer baru. menyediakan fasilitas bagi TPS maupun Shipping Line untuk melakukan dan mengetahui kondisi aktual sistem perencanaan dan pengendalian petikemas serta kemampuan untuk menggunakan teknik pertukaran data secara elektronik dan modern. Kinerja staff Perusahaan merupakan hal yang penting sekali bagi keberhasilan di masa mendatang.

q. Chasis Combo sebanyak x. dan 2 unit 7ton v.13. t. Peralatan Bongkar Muat o.go. Fasilitas dan Peralatan Peti Kemas Surabaya Gambar 2. Head Truck sebanyak : 5 unit 40 ton : 2 unit 20' dan 5 unit 40’ : 2 unit 20' dan 5 unit 40’ w.14.15 Fasilitas dan Peralatan Peti Kemas Surabaya Sumber : www.id 2. 2 unit 3ton.5ton.dephub. p. 1 unit 5ton.26 2. r. Kapal pandu sebanyak Kapal Tunda sebanyak Kapal Kepil sebanyak Kapal Tongkang sebanyak Kapal Ukur sebanyak Crane sebanyak Forklift sebanyak : 1 unit 2x380HP dan 3 unit 2x490HP : 9 unit : 2 unit 150HP dan 1 unit 240HP : 3 unit : 1 unit 150PK : 1 unit 35 ton : 1 unit 2ton. u. s. 2 unit 2. Spreader sebanyak .

15.27 y.17 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Kapal) .dephub. Transtainer sebanyak Mobil PMK sebanyak : 2 unit 40 ton : 6 unit 2.go.go.16 Data Statistik Operasional 2002-2006 Sumber : www. Data Operasional Pelabuhan Tanjung Perak Tahun 2002-2006 Gambar 2. z.id .id Gambar 2.Call Sumber : www.dephub.

28 Gambar 2.18 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Kapal) .id .Grt Sumber : www.19 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Kapal) Sumber : www.dephub.go.id Gambar 2.dephub.go.

dephub.21 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Penumpang) Sumber : www.id .29 Gambar 2.go.id Gambar 2.dephub.go.20 Data Statistik Operasional 2002-2006 (Bongkar-Muat) Sumber : www.

16.30 2.go. Data Operasional Pelabuhan Tanjung Perak Tahun 2007-2012 Gambar 2.id Gambar 2.23 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Kapal) .dephub.dephub.go.id .Jenis Sumber : www.Pelayaran Sumber : www.22 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Kapal) .

31 Gambar 2.go.25 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Barang) Sumber : www.go.dephub.id Gambar 2.id .dephub.24 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Penumpang) Sumber : www.

32 Gambar 2.go.id .dephub.26 Data Statistik Operasional 2007-2012 (Arus Petikemas) Sumber : www.

co.blogspot. Accessed Maret 31. 2013.id.com. 2011. Ramadhani. Beritajatim.DAFTAR PUSTAKA Beritajatim. 33 . Muhammad. Accessed Maret 31. September 23.com/detailnews. n.perakport.com. http://www. Accessed Maret 31. http://siteengineering. Indonesia. 2012. Maret 31. 2013. 2013.d.com/doc/45278669/tugas-pelabuhan.beritajatim.com/2011/04/pelabuhan-bag1. http://www. Pelabuhan. http://www. 2013. Afrilia Sandra. "Scribd. 2013. Ikram.scribd." Accessed Maret 31. April 5.php/1/Ekonomi/2012-0923/147226/Pelabuhan_Tanjung_Perak_Dilengkapi_Fasilitas_Oil_Boom_.html.

"Tidak hanya itu saja. defleksi. PT Pelindo III (Persero) mengadakan investasi oil boom dengan panjang 200 meter. kecelakaan kapal pengangkut minyak (tanker) dan lain-lain. Oil boom digunakan untuk perlindungan dari tumpahan minyak." jelasnya. dan lokalisasi minyak yang tumpah untuk mencegah kerusakan lebih lanjut. yakni tempat khusus penampungan minyak untuk penanggulangan limbah minyak di laut sehingga tumpahan minyak dan oli kapal tak sampai mencemari air laut.com." ujar Edi Priyanto. di lapangan masih banyak dijumpai kapal-kapal yang dengan sengaja maupun tidak sengaja melakukan pembuangan limbah oli dari kapal. 2013)--Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya semakin serius menerapkan eco green di kawasan kerjanya. makin besar juga resiko terjadinya tumpahan minyak. Salah salah satunya membangun oil boom. Material oil boom dibuat dari bahanbahan yang ramah lingkungan sehingga tidak menghasilkan polusi. Dan juga untuk operasi darurat tergantung pada model dari oil boom. "Oil boom dipasang secara permanen agar dapat digunakan untuk melindungi lokasi sensitif dari tumpahan minyak atau puing. Tumpahan minyak sendiri dapat disebabkan kesalahan pada tingkat produksi." akunya. Tumpahan minyak sebagian besar terjadi di perairan. Humas PT Pelindo III. Pascapengadaan oil boom ini nantinya akan segera dibentuk tim tanggap darurat yang akan mengoperasikan oil boom pada saat dibutuhkan. khususnya di kolam pelabuhan. 34 . Dengan besarnya tingkat produksi minyak di Indonesia. transfer. yakni ketika terjadi kasus tumpahan minyak di kolam pelabuhan. "Ini sebagai wujud komitmen kami terhadap perlindungan lingkungan hidup. Oil boom sendiri berdasarkan tpenya dapat digunakan baik untuk semi permanen atau permanen. demikian halnya dapat terjadi di kolam pelabuhan.LAMPIRAN Lampiran 0-1 Artikel (Pelabuhan Tanjung Perak Dilengkapi Fasilitas Oil Boom) Surabaya (beritajatim. maka tim tanggap darurat ini yang melakukan aksi di lapangan. Minggu (23/9/2012). Untuk mengantisipasi kemungkinan terjadinya tumpahan minyak di kolam pelabuhan ini.

Selain itu nantinya juga akan disediakan alat penghisap minyak (Oil Skimmer) dan alat penyerap minyak (Oil Absorbent). nantinya minyak tersebut disemprot dengan chemical yang ramah lingkungan yang dapat memecah partikelpartikel oil. dan saat ini yang telah tersedia juga adalah alat penanggulangan tumpahan minyak (Spill Kits Response). Pelabuhan Tanjung Perak dapat berperan untuk menjaga ekosistem laut dan menjadikan pelabuhan yang bersih. sehingga terwujud Ecoport Pelabuhan Tanjung Perak.35 Setelah pengadaan oil boom (alat pengurung minyak).[air/rea] ." tandasnya. "Dengan adanya alat pengurung minyak (oil boom) ini.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful