ebuah kontainer crane (juga kontainer crane gantry penanganan, kapal-ke-pantai crane) adalah desain besar dermaga gantry

crane ditemukan di terminal kontainer untuk bongkar muat petikemas antar moda dari kapal kontainer . ontainer crane konsisten kerangka pendukung yang dapat melintasi panjang dari sebuah dermaga atau halaman, dan platform bergerak disebut "penyebar".penyebar tersebut dapat diturunkan ke bawah di atas sebuah wadah dan kunci ke empat wadah's poin mengunci ("cornercastings"), menggunakan "twistlock" mekanisme. Cranes biasanya transportasi wadah tunggal sekaligus, namun beberapa crane yang lebih baru memiliki kemampuan untuk sampai mengambil hingga empat kontainer 20 kaki sekaligus. Penggunaan pertama dari kontainer crane dibangun oleh Paceco Corp untuk Matson (sebuah terminal laut di Alameda, CA ) pada awal tahun 1960 dan disebut Portainer.

ada dua jenis umum penanganan kontainer crane gantry: profil tinggi di mana boom adalah engsel di tepi sungai struktur crane dan mengangkat di udara untuk membersihkan kapal untuk navigasi, jenis kedua adalah jenis low profile dimana boom tersebut shuttled / menarik ke arah dan di atas kapal untuk memungkinkan troli untuk wadah beban dan debit. crane profil rendah digunakan di mana mereka dapat dalam flightpath dari pesawat seperti mana terminal peti kemas terletak dekat dengan bandara 1. Container Cranes secara umum diklasifikasikan oleh kapasitas angkat mereka, dan ukuran kapal kontainer mereka dapat memuat dan membongkar kontainer. Panamax: Sebuah " Panamax "crane dapat sepenuhnya memuat dan membongkar kontainer dari kapal kontainer mampu melewati Terusan Panama (baris 12-13 kapal kontainer lebar). Post-Panamax: Sebuah "Post-Panamax" crane dapat sepenuhnya memuat dan membongkar kontainer dari kapal kontainer terlalu besar (terlalu lebar) untuk melewati Terusan Panama (biasanya sekitar 18 baris kontainer lebar). Super-Post Panamax The crane kontainer modern terbesar diklasifikasikan sebagai "Super-Post Panamax" (untuk kapal sekitar 22 baris wadah lebar dan / atau lebih). Sebuah kontainer crane modern yang mampu mengangkat dua (2) 20 kaki (6,1 m) kontainer panjang sekaligus dibawah (-end to-end) penyebar teleskopis umumnya akan memiliki kapasitas angkat pengenal 65 ton. Beberapa crane baru kini telah dibangun dengan kapasitas beban 120 ton memungkinkan mereka untuk mengangkat hingga empat (m 6.1) (4) 20-kaki panjang atau dua (2) 40 kaki (12 m) kontainer panjang. mampu mengangkat enam (6) kontainer 20 kaki-lama juga telah dirancang Cranes. Post-Panamax crane beratnya sekitar 800-900 ton sementara generasi baru Super-PostPanamax crane dapat mencapai berat 1600-2000 ton. Pengoperasian: crane yang digerakkan oleh operator yang duduk di kabin suspend dari troli. troli ini berjalan di sepanjang rel yang terletak di atas atau sisi boom dan balok penopang. Operator menjalankan troli atas kapal untuk mengangkat kargo yang umumnya adalah kontainer. Setelah spreader kait (kunci) pada wadah dengan Penyebar, wadah diangkat dan pindah dermaga dan ditempatkan (habis) di atas chassis truk (trailer) untuk kemudian dibawa ke halaman penyimpanan. crane

juga akan mengangkat kontainer dari sasis untuk menyimpan (beban) mereka ke kapal. pembawa Straddle , sidelifts atau wadah truk maka manuver di bawah dasar crane, dan mengumpulkan wadah-cepat memindahkan kontainer menjauh dari dermaga dan ke tempat penyimpanannya. DAYA Para crane yang didukung oleh dua jenis sumber daya; oleh generator yang digerakkan mesin diesel yang terletak di atas derek atau dengan tenaga listrik dari dermaga. Yang paling umum adalah dengan tenaga listrik dari dermaga (juga dikenal sebagai kekuatan pantai) dalam hal ini sumber listrik AC yang dapat dari 4.000 sampai 13.200 volt .

Container crane, juga dikenal sebagai-ke-pantai crane kapal (STS crane) atau gantry crane penanganan, merupakan satu himpunan crane yang digunakan untuk memuat dan membongkar kontainer antar moda (sebuah wadah yang dapat digunakan kembali untuk tujuan yang berbeda seperti transportasi atau penyimpanan itu juga disebut angkutan kontainer, seperti yang digunakan untuk memindahkan bahan baku dari satu lokasi ke lokasi lain) dari kapal kontainer. Hal ini ditemukan di terminal kontainer (titik-titik di mana kontainer beralih dari satu sarana transportasi yang lain). STRUKTUR Container crane terbuat dari dua komponen utama: kerangka baja dibangkitkan, pada sisi mendukung untuk jembatan di atas atau di sekitar sesuatu dan platform mobile ("penyebar"). Yang pertama memiliki dimensi yang besar sehingga dapat mengangkut peti kemas melintasi dermaga atau halaman. Yang terakhir, yaitu spreader, adalah unsur terhubung ke wadah, mencekam dan memungutnya. Dengan menggunakan mekanisme "twistlock", spreader mengikat ke empat poin pengunci wadah, cornercastings disebut. Secara umum, sebuah crane biasa mengambil satu wadah sekaligus, tetapi baru-baru ini telah ada model dirancang yang dapat mengangkut sampai empat kontainer sekaligus. Crane kontainer pertama tanggal kembali ke awal tahun 1960 dan dibangun oleh Paceco Corp itu disebut Portainer dan pertama kali bekerja di terminal laut di Alameda, CA oleh perusahaan Matson. Crane kontainer adalah dua jenis: profil tinggi dan jenis low profile. Tipe pertama, crane kontainer high profile digunakan dalam terminal laut. boom adalah engsel dengan struktur crane sehingga wajah tepi sungai itu. boom adalah engsel dengan struktur crane sehingga wajah tepi sungai itu.