Mata Kuliah : Alat Bantu Kapal

Tanggal/Jam : 11 Maret 2021

Pengajar : Ir. Mukti Wibowo
Referensi : - Material s Handling Equipment – N.Rudenko
- Bureau Veritas rules and Regulation Lifting Appliances

2. PERLENGKAPAN BONGKAR MUAT

(CARGO GEAR)
UMUM
Perlengkapan Bongkar muat dikapal yaitu peralatan yang digunakan untuk melayani
pekerjaan bongkar muat yang pada umumnya terdapat pada kapal barang ataupun kapal
muatan jenis curah, pekerjaan tersebut meliputi :

– Memuat dan membongkar muatan, perlengkapan, kebutuhan untuk berlayar, pada

saat kapal berada didermaga /Pelabuhan.
– Memuat dan membongkar muatan kapal pada saat kapal berlabuh
diperairan,biasanya untuk memuat dan membongkar muatan keatas tongkang,
juga dapat untuk menurunkan peralatan selam.
– Pekerjaan selain tersebut diatas seperti membuka dan menutup palkah kapal,
mengangkat dan menurunkan pipa atau selang pada kapal tanker.

Ketentuan pemasangan perlengkapan bongkar muat tersebut tidak sepenuhnya diatur

didalam peraturan klasifikasi melainkan ada yang harus memenuhi peraturan ILO
(International Labour Office) yang mengacu pada peraturan buruh International berkaitan
dengan proteksi terhadap pekerja yang melaksanakan pekerjaan bongkar muat
dipelabuhan.
Kedua peraturan tersebut dijadikan acuan dalam pembuatan desain dan pemasangan
peralatan bongkar muat diatas kapal, termasuk konstruksi dan kapasitas aman untuk
pengangkatan muatan, material dan juga alat pengamannya.

Padestal Crane

1
 Bulk Crane dilengkapi dengan Grab

JENIS ALAT BONGKAR MUAT (LIFTING APPLIANCES TYPE)

Jenis alat bongkar muat ada beberapa macam yang dibagi sesuai dengan sistim dan
mekanismenya serta dibagi menjadi beberapa bagian sesuai dengan kapasitas angkatnya.
Beberapa jenis alat angkat dikapal yang banyak digunakan adalah :
1. Derek untuk beban ringan (Derrick rig for light lifting loads)
2. Derek untuk beban menengah (Derrick rig for Medium lifting loads)
3. Derek untuk beban berat (Twin span tackle derrick rig for heavy loads)
4. Union purchase rig arrangement
5. Deck Crane 25 t s/d 50 t
Jenis tersebut diatas dipasang diatas kapal disesuaikan dengan jenis kapalnya yang
menyesuaikan dengan muatan khusus kapal tersebut.

Untuk kapal-kapal besar tertentu seperti kapal container dan kapal muatan curah
pelayaran besar (ocean going ship) kapal ini tidak dilengkapi dengan alat bongkar muat,
melainkan pekerjaan bongkar muat akan menggunakan Derek atau kran Pelabuhan.
DEREK UNTUK BEBAN RINGAN

Derek untuk beban ringan memiliki konstruksi terdiri dari tiang Derek (derrick post or
mast) yang dilengkapi sebuah lengan yang disebut Derrick boom, mekanismenya
menggunakan beberapa kabel baja yang digerakkan dengan winch, pada ujung kabel baja

2
pengangkatnya dipasang sebuah Cargo hook. (lihat gambar DERRICK RIG FOR LIGHT
LIFTING LOADS terlampir).

Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang jenis coaster dengan bobot mati s/d
6000 ton, biasanya Derek jenis ini memiliki kapasitas SWL sampai dengan 5 ton yang
dipasang pada setiap antara dua palkah dan didepan palkah no 1 di haluan dan dibelakang
palkah terakhir.

DEREK UNTUK BEBAN MENENGAH

Derek untuk beban menengah juga memiliki konstruksi terdiri dari tiang Derek (derrick
post or mast) yang dilengkapi sebuah lengan yang disebut Derrick boom dengan ukuran
lebih besar dibanding jenis Derek beban ringan, mekanismenya menggunakan beberapa
kabel baja yang digerakkan dengan winch, beberapa tambahan blok, pada kabel baja
pengangkatnya yang dilengkapi double block dipasang sebuah Cargo hook atau cargo
shackle. (lihat gambar DERRICK RIG FOR MEDIUM LIFTING LOADS terlampir).

Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang OCEAN GOING dengan bobot mati
s/d 10000 ton, biasanya Derek jenis ini memiliki kapasitas SWL sampai dengan 25 ton
yang dipasang pada setiap antara dua palkah dan didepan palkah no 1 di haluan dan
dibelakang palkah terakhir.

Karena memilik lengan yang lebih panjang, derik jenis ini dapat mengangkat container
sampai ukuran 20 ton panjang 20 ft

DEREK UNTUK BEBAN BERAT

Derek untuk beban berat atau Twin span tackle derrick rig for heavy loads memiliki
konstruksi terdiri dari tiang Derek berbentuk portal (portal derrick post) , tiang Derek
dihubungkan melintang dengan konstruksi bernama cross tree yang dilengkapi sebuah
lengan yang disebut Derrick boom dengan ukuran besar, mekanismenya menggunakan
beberapa kabel baja yang digerakkan dengan winch dimana kabel baja dan blok atas
terkait pada cross tree, beberapa tambahan blok dan winch, pada kabel baja
pengangkatnya yang dilengkapi double block atas dan bawah dipasang sebuah Cargo
hook atau cargo shackle. (lihat gambar TWIN SPAN TACKLE DERRICK FOR HEAVY
LOADS terlampir).

Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang OCEAN GOING dengan bobot mati
10000 ton atau lebih yang memiliki muatan dengan bobot yang berat, biasanya Derek
jenis ini memiliki kapasitas SWL sampai dengan 100 ton yang dipasang pada setiap
antara dua palkah ditengah kapal dan didepan palkah no 1 di haluan dan dibelakang
palkah terakhir hanya dipasang jenis DEREK UNTUK BEBAN MENENGAH.

DEREK UNTUK BEBAN BERAT TYPE UNION PURCHASE

Derek untuk beban berat jenis UNION PURCHASE RIG ARRANGEMENT memiliki
konstruksi terdiri dari tiang Derek berbentuk portal (portal derrick post) , tiang Derek

3
dihubungkan melintang dengan konstruksi bernama cross tree yang dilengkapi dua buah
lengan pada setiap tiang portalnya yang disebut Derrick boom dengan ukuran besar,
mekanismenya menggunakan beberapa kabel baja yang digerakkan dengan winch dimana
kabel baja dan blok atas terkait pada cross tree, beberapa tambahan blok dan winch, pada
kabel baja pengangkatnya yang terhubung dan ditahan dengan kedua lengannya
dilengkapi block dipasang sebuah Cargo hook atau cargo shackle. (lihat gambar UNION
PURCHASE RIG ARRANGEMENT terlampir).

Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang OCEAN GOING dengan bobot mati
10000 ton atau lebih yang memiliki muatan dengan bobot yang berat, biasanya Derek
jenis ini memiliki kapasitas SWL sampai dengan 50 ton yang dipasang pada setiap antara
dua palkah ditengah kapal dan didepan palkah no 1 di haluan dan dibelakang palkah
terakhir hanya dipasang jenis DEREK UNTUK BEBAN MENENGAH, namun demikian
pengoperasian Derek jenis ini lebih rumit disbanding jenis Derek yang lain.

4 unit Deck Crane terpasang di kapal type Supramax 5 Cargo Hold

DECK CRANE

Deck crane merupakan alat angkat yang termasuk untuk beban menengah memiliki
konstruksi lebih modern tertumpu pada pedestal yang diatasnya dilengkapi mekanisme
yang dapat berputar 360 derajat atau 180 derajat dan sebagai lengan pengangkatnya
disebut Jib atau crane boom. Crane juga menggunakan mekanisme kabel baja yang
digerakkan dengan winch, winch berada pada bagian turret atau rumah crane yang
digerakkan dengan motor listrik, pada kabel baja pengangkatnya yang dilengkapi swivel
dipasang sebuah Cargo hook atau cargo shackle. (lihat gambar DECK CRANE
terlampir).

4
Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang modern atau kapal muatan curah
OCEAN GOING dengan bobot mati s/d 200000 ton, biasanya Derek jenis ini memiliki
kapasitas SWL sampai dengan 50 ton yang dipasang pada setiap antara dua palkah dan
didepan palkah no 1 di haluan dan dibelakang palkah terakhir.

JENIS ALAT ANGKAT LAIN

Adalah jenis crane dan overhead crane (merupakan winches yang menumpu pada rel
diatas kamar mesin) dengan kapasitas kecil untuk kamar mesin, terletak didalam kamar
mesin digunakan untuk mengangkat peralatan permesinan atau dibutuhkan saat overhaul
mesin induk.

Provision crane terletak dibagian belakang k/poop deck apal digunakan untuk
mengangkat kebutuhan provision dari pelabuhan keatas kapal, termasuk mengangkat
drum lube oil atau spare parts mesin.

Hose crane, merupakan crane yang terpasang diatas kapal tanker, terletak dibagian tengah
kapal PS dan SB yang berfungsi untuk mengangkat hose kebutuhan penyambungan
dengan manifold kapal dan darat saat loading dan unloading.

SUV atau Self Unloading Vessel

Merupakan kapal jenis bulk carrier yang dilengkapi dengan sistim bongkar sendiri,
merupakan mekanisme berupa conveyor atau kombinasi dengan bucket system. SUV
memiliki sistim conveyor yang terletak dibawah cargo hold, yang berjalan dilanjutkan
dengan sistim conveyor yang naik keluar kapal dan dilanjutkan dengan Conveyor boom
yang dapat swing ke dermaga.
Muatan SUV berupa bulk seperti batu bara, dapat dibongkar keluar kapal dengan
kecepatan hingga 2000ton per jam.

Contoh kapal type Self Unloading Vessel

5
Decks Crane pada Supramax

*********