Overhead crane , biasa disebut crane bridge , adalah jenis crane yang ditemukan di lingkungan

industri . Overhead crane terdiri dari landasan pacu paralel dengan jembatan bepergian
mencakup kesenjangan . Suatu kerekan , komponen lifting crane, perjalanan sepanjang jembatan
. Jika jembatan yang kaku didukung pada dua atau lebih kaki yang berjalan pada rel tetap di
permukaan tanah , crane disebut gantry crane (USA , ASME B30 series) atau goliath derek (
Inggris , BS 466 ) .
Tidak seperti ponsel atau konstruksi crane , overhead crane biasanya digunakan untuk baik
manufaktur atau pemeliharaan aplikasi , di mana efisiensi atau downtime merupakan faktor
penting .
isi
1. aplikasi

Overhead crane yang umum digunakan dalam penyempurnaan baja dan logam lain seperti
tembaga dan aluminium . Pada setiap langkah dari proses manufaktur , sampai meninggalkan
pabrik sebagai produk jadi , logam ditangani oleh overhead crane . Bahan baku yang dituangkan
ke dalam tungku dengan crane, logam panas kemudian bergulir ke ketebalan tertentu dan marah
atau anil , dan kemudian disimpan oleh overhead crane untuk pendinginan , kumparan selesai
diangkat dan dimuat ke truk dan kereta api dengan overhead crane , dan fabrikator atau stamper
menggunakan overhead crane untuk menangani baja di pabrik nya . Industri otomotif
menggunakan overhead crane untuk menangani bahan baku . Crane workstation kecil, seperti jib
crane gantry crane atau , menangani beban ringan di area kerja , seperti pabrik CNC

Hampir semua pabrik kertas menggunakan crane jembatan untuk pemeliharaan rutin
membutuhkan penghapusan gulungan pers berat dan peralatan lainnya . Jembatan crane yang
digunakan dalam konstruksi awal mesin kertas karena mereka membuat lebih mudah untuk
menginstal berat cast kertas besi pengeringan drum dan peralatan besar lainnya , beberapa berat
sebanyak 70 ton .
Dalam banyak kasus biaya derek jembatan dapat sebagian diimbangi dengan penghematan dari
tidak menyewa mobile crane dalam pembangunan fasilitas yang menggunakan banyak peralatan
proses berat.
konfigurasi

Overhead travelling crane merupakan salah satu jenis kran, yang berupa jembatan melintang diatas
kepala yang umumnya terbuat konstruksi rangka batang yang ditutup atau dilapis plat baja. Mekanisme
ini sering disebut troli yang juga dilengkapi dengan alat-alat hingga sedemikian rupa untuk menghasilkan
beberapa gerakan antara lain pengangkatan benda (hoisting sistem) dan jalan melintang pada jembatan.
Konstruksi overhead travelling crane yang sering digunakan di dalam perusahaan ada dua jenis yaitu :
a . Overhead travelling crane berpalang tunggal (girder tunggal).
b.Overhead travelling crane berpalang ganda (girder ganda).
Untuk jenis overhead travelling crane yang berpalang ganda, ini memiliki dua jenis rancangan yang
berbeda, yaitu :
a . Overhead travelling crane dengan troli berpalang diatas.
a . Overhead travelling crane dengan troli berpalang dibawah.
Sementara berbagi komponen utama , overhead crane diproduksi di sejumlah konfigurasi
berdasarkan aplikasi .
EOT ( Overhead Traveling Listrik ) Derek
Ini adalah jenis yang paling umum dari overhead crane , ditemukan di sebagian besar pabrik .
Seperti jelas dari nama , crane ini dioperasikan secara elektrik dengan liontin kontrol, radio / IR
remote liontin atau dari kabin operator yang dilampirkan dengan derek itu sendiri .
Rotary overhead crane
Jenis overhead crane memiliki salah satu ujung jembatan terpasang pada poros tetap dan ujung
lainnya yang dilakukan pada jalur melingkar , melintasi jembatan area melingkar di bawahnya .
Ini menawarkan perbaikan atas jib derek dengan membuat memungkinkan jangkauan yang lebih
panjang dan menghilangkan strain lateral pada dinding bangunan . [ 1 ]

sejarah

Demag Cranes & Komponen Corp adalah salah satu perusahaan pertama di dunia untuk
memproduksi secara massal pertama derek bertenaga uap . [ 2 ] Pada tahun 1876 Sampson
Moore di Inggris dirancang dan diberikan pertama overhead crane pernah listrik , yang
digunakan untuk mengangkat senjata di Arsenal Kerajaan di Woolwich , London [ 3 ] Sejak saat
itu Alliance Mesin , sekarang mati , memegang kutipan AISE untuk salah satu crane awal di
pasar Amerika Serikat. . Crane ini adalah dalam pelayanan sampai kira-kira tahun 1980 , dan
sekarang di sebuah museum di Birmingham , Alabama . Selama bertahun-tahun inovasi penting ,
seperti beban rem Weston ( yang sekarang jarang) dan kerekan tali kawat (yang masih populer ) ,
telah datang dan pergi . Asli hoist komponen yang terkandung dikawinkan bersama dalam apa
yang sekarang disebut gaya built - up hoist . Ini kerekan up dibangun digunakan untuk aplikasi
berat seperti penanganan baja coil dan untuk pengguna yang menginginkan umur panjang dan
daya tahan yang lebih baik . Mereka juga menyediakan perawatan lebih mudah . Sekarang
banyak kerekan adalah paket kerekan , dibangun sebagai satu unit di perumahan tunggal,
umumnya dirancang untuk hidup sepuluh tahun , tapi perhitungan kehidupan didasarkan pada
standar industri ketika menghitung kehidupan nyata . Lihat Produsen situs Institut kerekan [ 4 ]
untuk benar penyihir perhitungan umur didasarkan pada beban dan jam digunakan . Dalam dunia
modern saat ini untuk pasar Amerika Utara ada beberapa badan pemerintah untuk industri . The
Overhead Alliance adalah sebuah kelompok yang mewakili Derek Produsen Association of
America ( CMAA ) , Hoist Produsen Institute ( HMI ) , dan Asosiasi Produsen Monorail ( MMA
) . Produk ini nasehat dari Penanganan Material Industri Amerika telah bergabung untuk
membuat materi promosi untuk meningkatkan kesadaran tentang manfaat untuk mengangkat
overhead. Para anggota kelompok ini adalah perwakilan pemasaran perusahaan anggota .
pembuatan dini
• 1830 : perusahaan Derek Pertama di Jerman Ludwig Stuckenholz perusahaan sekarang Demag
Cranes & Komponen GmbH .
• 1840 : Produksi massal overhead crane dimulai di Jerman
• 1854 : Sampson Moore & Co di Liverpool Inggris mematenkan mekanisme winch baru yang
memungkinkan pencabutan beban lebih berat (seperti senjata angkatan laut ) dengan motor
listrik .
• 1861 : Pertama uap bertenaga biaya overhead crane, diinstal oleh John Ramsbottom di bengkel
kereta api Crewe . Daya yang ditransmisikan ke derek dari katrol didorong oleh mesin stasioner
melalui kapas tali tak berujung .
• 1887 : Ludwig Stuckenholz perusahaan memperkenalkan komponen listrik untuk overhead
crane menentukan desain industri .
• 1910 : Pertama Misa motor produksi listrik hoist mulai diproduksi di Jerman .
dan berikut adalah kompoen pada crane :
1 body crane
2 Sistem listrik

1.body crane
a . blok( cross beam) yang menyilang .ukurannya variasi tergantung kebutuhan pada
perusahaan yang
yang berkaitan
b . sadle :tempat untuk menopang blok (cross beam) . sadle terdapat 2 bagian dan biasanya
terdapat
crane type gantry
c . roda : untuk membantu pergerakan pada sadle yang di padukan dengan motor sebagai
penggerak
utama Roda yang terdiri dari empat buah roda yang berada pada profil jembatan, dua buah roda
berada pada sisi kiri dan dua buah roda pada sisi kanan. Keempat roda tersebut berjalan diatas
crane
brigde girder dengan bantuan transmisi
d.. Seling : sebagai tali untuk memabntu pengangkatan Puli berfungsi sebagai dudukan tali. Puli
atau
sheave merupakan suatu peralatan yang digunakan untuk mengangkat beban.
e. rem
Rem digunakan untuk menahan beban dan juga untuk mengatur kecepatan penurunan beban dan
menahan muatan agar diam

2. Sitem Listrik
a. Motor
b. pendant ( handle)
c. kabel
d. Kontaktor
e. MCB
f. Limit Switch
g. TOL (Thermal Overload )