THE DISASTER

DESTYAS CAHYA N
OF CHALLENGER
41114010027
M. AGIS PRATAMA
41114010029
MUHAMAD RIFQI
41114010032
RIZKA AMALIA
41114010034
Pesawat ulang-alik(Space Transportation System), lebih
populer dengan Space Shuttle, adalahpesawat luar
angkasa milik Amerika Serikat yang digunakan dalam
misi penerbangan luar angkasa berawak. Pesawat ulang
alik tidak seperti pesawatluar angkasalainnya , badan
utama pesawat ulang-alik dapat digunakan kembali di
lain waktu. Pesawat jenis ini hanya dimiliki olehNASA,
badan antariksaAmerika, dalam beberapa jenis. Pada
umumnya Space Shuttle dapat membawa tiga sampai
limaastronot(walaupun pernah mengangkut 8 astronot
dan masih cukup sampai 11 astronot dalam keadaan
darurat) dan muatan sampai seberat 50.000 lb, 22.700 kg
menujuorbit rendahbumi(thermosfer). Ketika misi
selesai pesawat akan menyalakan pendorongnya sendiri
OV designation : OV-099
Country : United States
Contract award : January 1, 1979
Named after :
HMSChallenger(1858)
Status : Destroyed
January 28, 1986
First flight : STS-6, April 4,
1983
Last flight : STS-51-L, January
28, 1986
No. of missions : 10
Time spent in
Space : 62 days
No. of orbits : 995
Distance
travelled : 25,803,939mil
(41,527,414km)
Satellites
deployed : 10
 LOGO DARI TIAP MISI
PENERBANGAN CHALLENGER
 ANTARIKSAWAN CHALLENGER

Tujuh astronot tewas dalam kecelakaan ini. Depan: pilot Mike Smith, test pilot dan
teknisi pesawat Dick Scobee, fisikawan Ron McNair. Belakang: teknisi pesawat
Ellison Onizuka, guru sekolah dasar Christa McAuliffe, spesialis muatan Greg Jarvis,
teknisi elektrik dan pakar telemetri Judith Resnik.
 MISI DARI PELUNCURAN
CHALLENGER

Untuk pelacakan dan Relay Data (Satellit-B Spartan-Halley

Satellit)
Program monitoring Komet Halley
Eksperimen fasa dinamika fluida
Eksperimen Guru/pengajar, yaitu Christa Mc Auliffe
Program Monitoring Radiasi
 STRUKTUR PESAWAT ULANG
ALIK
SOLID ROCKER BOOSTER EXTERNAL TANK
(SRB) ORBITER
Tangki luar yang berisi 526,126
Roket padat seberat 1.300.000 Orbiter merupakan bagian inti
galon bahan bakar berfungsi
pons ini sanggup menghasilkan dari pesawat ulang-alik. Orbiter
untuk menyuplai bahan bakar ke
daya dorong sebesar 2.650.000 mirip
mesinpesawat terbang,
utama. Saat di
dua roket
pons berfungsi sebagai dalamnya
padat (Solidterdapat
Rocket dek tempatdi
Boosters)
pendorong pesawat ulang-alik antariksawan tinggal dan
pisahkan dari pesawat pada
saat di luncurkan sampai peralatan
ketinggiannavigasi. Mesin
45 km, mesin utama
utama di
ketinggian 45 km dari pun ditempatkan
hidupkan di belakang
dengan bahan bakar
permukaan bumi. Roket ini orbiter. Orbiter
dari tangki inilah yang
luar (external tank).
kemudian di lepaskan dari kembali ke ini
Tangki luar Bumi
punjika misi
akan telah
di lepas
pesawat ruang angkasa dan selesai.
dari pesawat ulang alik pada
jatuh ketinggian 113 km
KRONOLOGI PERISTIWA
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
 KRONOLOGI PERISTIWA
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
Setelah mengalami enam kali penundaan peluncuran akibat
sejumlah masalah teknik dan cuaca buruk, akhirnya pesawat
ulang alik ini dapat diluncurkan pada tanggal 28 Januari 1986.
Akan tetapi peluncuran ini mengalami kegagalan total. Pesawat
ulang alik tersebut meledak saat baru menempuh 73 detik
perjalanan dalam mengarungi langit, menuju ruang angkasa.
Penyebab kecelakaan adalah kegagalan dari pressure seal pada
sambungan Aft Field dan O-Ring pada Solid Rocket Booster
(SRB) bagian kanan.
HASIL INVESTIGASI TERKAIT
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
Presiden AS Ronald Reagan
langsung menunjuk tim khusus
untuk mencari penyebab insiden
tersebut dan melakukan langkah-
langkah pencegahan di masa depan.
Tim tersebut dipimpin oleh mantan
Menteri Luar Negeri William Rogers.
Mantan astronot Neil Armstrong dan
mantan pilot uji coba Chuck Yeager
turut disertakan dalam tim penyidik
tersebut.
 HASIL INVESTIGASI TERKAIT
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
Diduga terjadi kebocoran pada O ring.
Setelah di cocokan dengan resonansi
getaran pada SS Challenger akibat
SRB yang sudah menyala, didapat
fakta bahwa pola semburan asap
hitam ini memiliki kecocokan dengan
resonansi getaran SS Challenger.
Sehingga diyakini O ring mengalami
kebocoran. Tapi para peneliti yakin
bahwa penyebabnya bukan hanya O
ring.
HASIL INVESTIGASI TERKAIT
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
Tetapi ada
Peneliti skema kesalahan
menyadari bahwa yang
dalam
lebih
bahankompleks
bakar diyang
SRB,diluar perkiraan
terdapat bijih
peluncuran.
aluminium yangAlasannya,
telah asap hanya
ditambahkan
keluar selama
agar SRB kuranggaya
memiliki lebihdorong
2 detik.
Setelah itu asap padam. Ini
lebih besar. Dugaan kuat, O ring
menandakan bahwa O ring telah
terbuka, dan bocor. lalu bahan
tertutup kembali. Jika O ring tetap
bakar mulai
bocor dan melakukan
tidak aktivitas
tertutup kembali,
pendorongan.
maka SS ChallengerBijihakan
bijihmeledak
aluminium
yang bereaksi
sebelum tinggalkemudian
landas. Lalumenutup
kenapa
celah kecil kebocoran
SS Challenger meledak 73 SRB ini
detik
sehingga
setelah O ring
lepas kembali
landas? menutup
Lalu apa yang
menyebabkan O ring kembali
tertutup?
 HASIL INVESTIGASI TERKAIT
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
SS Challenger kembali mengeluarkan
asap, bahkan bukan asap tetapi api. Ini
terjadi tepat dilokasi O ring yang tadi
mengeluarkan asap tetapi telah tertutup
bijih aluminium. Celah retakan O ring
kembali terbuka. Mengapa ini bisa terjadi?
Dibutuhkan getaran yang sangat kuat dan
tepat untuk melepaskan bijih aluminium
yang telah menyumbat celah O ring tadi.
Lalu apa yang menyebabkan O ring
kembali terbuka?
 HASIL INVESTIGASI TERKAIT
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
hijau : lintasan asap seharusnya
merah : lintasan asap Challenger

Asap Challenger berbentuk zig zag

yang cukup ekstrim. Padahal seharusnya, asap
challenger relatif lurus. Inilah misteri alam penyebab
utama kecelakaan SS Challenger.
 HASIL INVESTIGASI TERKAIT
MELEDAKNYA PESAWAT
CHALLENGER
Pernyataan ini diperkuat dengan rekaman
perjalanan SS Challenger yang merekam
bahwa beberapa detik sebelum meledak, SS
Challenger mengalami goncangan yang
sangat hebat, bahkan Chellenger keluar dari
jalurnya sangat jauh. Kebocoran O ring ini
tadi ternyata mengarah ke ET. Beberapa
saat membakar ET, akhirnya ET bocor, dan
bahan bakar cair keluar dan tersulut api
hingga meledak. Jadi kesimpulannya
meledaknya SS Challengar diakibatkan oleh
bocornya O ring. Walau telah tertutup oleh
bijih aluminium, ternyata O ring kembali
terbuka akibat kemungkinan-kemungkinan
tersebut.
EVALUASI NASA TERHADAP PESAWAT
CHALLENGER
KESALAHAN-KESALAHAN ETIKA ENGINEERING PADA
KECELAKAAN PESAWAT ULANG-ALIK CHALLENGER

Dalam peristiwa kecelakaan pesawat challenger, terjadi kesalahan

etika engineering, yaitu :
3. Para
1.
2. Unsurenginer
Adanya pemaksaan
dorongan
tidak kepentingan
peluncuran
mempertahankan
pesawat
politik,
pendapat
mengingat
Challengermereka
konflik
untuk
terbang.tegas
Amerika
secara Seringnya
Serikat
padahal
danmelakukan
Rusia(unisoviet)
mereka telah
penundaan
mengetahui
yang masih
yangdampak
dikarenakan
bersaing apa
dalam
keadaaan
ilmu
yang pengetahuan
akanpesawat,
terjadi bila
dan
suhu
pesawat
teknologi.
dan cuaca
diluncurkan
Dalamyanghaldalam
tidak
ini, memungkinkan
parakeadaan
engineer
melakukan
kurang
cuaca pada
menyikapi
penerbangan.
saat itu.
keadaan Yang
cuacaintinya
dan suhu
tanggung
pada saat
jawabitu serta
engineer dalam
kurangnya mempertimbangkan
mengambil keputusan
analisis teknis
yang tentang
mengakibatkan
keadaan
kerugian Challenger.
Pesawat keselamatan astronot, kesehatan dan kesejahteraan.
Pada pengambilan keputusan program Challenger sosial dan
etika dibuang demi biaya, jadwal dan tuntutan lingkungan luar.
 DAFTAR PUSTAKA
https://id.wikipedia.org/wiki/Pesawat_ulang-alik
https://www.scribd.com/doc/246373387/Tragedi-Meledak
nya-Pesawat-Challenger-Milik-NASA
http://harirustianto.blogspot.co.id/2010/03/tragedi-ss-c
hallengger.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Challenger
http://news.okezone.com/read/2017/01/28/18/1603379/hi
storipedia-tragedi-meledaknya-pesawat-luar-angkasa-ch
allenger
http://www.dw.com/id/30-tahun-kecelakaan-challenger/
g-19008886
https://books.google.co.id/books?EVALUASI+NASA+
TERHADAP+PESAWAT+CHALLENGER
 U
YO
AN K
TH