TUGAS TOPIK KHUSUS TRANSPORTASI

PRINSIP KERJA KERETA API

Sekilas Cara kerja Mesin Uap
Berbicara tentang mesin uap sekarang ini nampaknya sudah tidak relevan
lagi karena hal itu sudah tinggal kenangan saja. Sejarah mesin uap yang mulai
berkembang sejak awal abad 17 dan mencapai jaman kemasannya pada pada
medio pertama abad 1! dimana pada saat itu prime mover untuk industri maupun
transportasi "kapal laut dan kereta api# menggandalkan mesin uap. $ra mesin uap
telah berlalu! tapi turbin uap masih banyak dipakai karena hampir %&' pembangkit
tenaga listrik didunia ini menggunakan turbin uap. (adi masih ada sedikit
kaitannya untuk mengetahui mesin uap.
Mesin uap "steam engines# masuk dalam kategori pesawat kalor! yaitu
peralatan yang digunakan untuk merubah tenaga termis dari bahan bakar menjadi
tenaga mekanis melalui proses pembakaran. )da dua jenis pesawat kalor yaitu
*nternal Combustion $ngines+*C$ "motor pembakaran dalam# dan $,ternal
Combustion $ngines+$C$ "motor pembakaran luar#. -ada pesawat kalor jenis *C$!
proses pembakaran bahan bakar untuk mengasilkan tenaga mekanis dilakukan
didalam peralatan itu sendiri. sedangkan pada $C$! peralatan ini hanya
merubah tenaga termis menjadi tenaga mekanis adapun proses pembakaran
dilakukan diluar peralatan tersebut.
Contoh dari pesawat kalor jenis *C$ adalah motor bensin dan motor disel
yang sangat populer sebagai prime mover baik untuk otomoti/ maupun untuk
industri. -ada motor bensin dan motor disel proses pembakaran bahan bakar
"bensin+solar# dilakukan didalam silinder motor itu sendiri dan perubahan
tenaga termis hasil pembakaran menjadi tenaga mekanis juga dilakukan didalam
pesawat itu sendiri melalui gerakan kian kemari dari piston menjadi gerakan
putaran dari crank sha/t.
Contoh dari pesawat kalor jenis $C$ adalah mesin uap dan turbin uap. -ada
peralatan ini! mesin uap hanya merubah tenaga potensial dari uap menjadi tenaga
mekanis berupa gerakan kian kemari dari piston dan selanjutnya diubah menjadi
gerakan putaran dari crank sha/t. sedangkan turbine uap merubah tenaga potensial
dari uap menjadi tenaga mekanis yang langsung merupakan gerakan putaran dari
as turbin. )dapun proses pembakaran bahan bakar dilakukan diluar mesin uap dan
turbin uap! yaitu didalam ketel uap "boiler#. 0idalam ketel uap "boiler# tenaga
termis hasil pembakaran bahan bakar digunakan untuk memanaskan air sehingga
berubah menjadi uap dengan temperatur dan tekanan tinggi! untuk selanjutnya uap
dengan temperatur dan tekanan tinggi tersebut dialirkan ke1mesin uap atau turbin
uap untuk diubah menjadi tenaga mekanis.
TUGAS TOPIK KHUSUS TRANSPORTASI
PRINSIP KERJA KERETA API
)dapun cara kerja mesin uap adalah sebagai berikut 2
3ihat gambar dibawah ini!
0idalam cylinder mesin uap terdapat piston yang mempunyai piston rod
yang dihubungkan dengan cross head yang berada diluar cylinder. Cross head
dihubungkan oleh connecting rod dengan crank sha/t "tidak tampak pada gambar#!
sehingga apabila piston bergerak kian kemari maka crank sha/t dapat
berputar.
TUGAS TOPIK KHUSUS TRANSPORTASI
PRINSIP KERJA KERETA API
Slide valve yang mempunyai valve rod digerakkan oleh crank sha/t melalui
eksentrik! sehingga slide valve dapat bergerak kian kemari sambil membuka dan
menutup dua buah lubang uap yang berhubungan dengan cylinder. 4alve bo,
dimana slide valve berada mempunyai dua saluran! saluran pemasukan yang
dihubungkan dengan boiler untuk menyalurkan uap dengan tekanan tinggi "warna
merah#! dan saluran pembuangan yang dihubungkan dengan cerobong untuk
membuang uap bekas "warna biru#.
-ada waktu piston mencapai posisi paling kiri! maka slide valve akan
membuka lubang uap cylinder bagian kiri sehingga uap dari boiler dapat masuk
kedalam cylinder pada bagian kiri dari piston dan mendorong piston kekanan!
sementara itu lubang uap sebelah kanan dihubungkan dengan saluran
pembuangan sehingga uap bekas da pat terbuang keluar melalui cerobong.
Sebelum akhir langkah piston! lubang uap tersebut sudah ditutup oleh slide valve
sehingga pasokan uap terhenti namun piston tetap bergerak kekanan karena ekpansi
dari uap.
-ada waktu piston mencapai posisi paling kanan! maka slide valve akan
membuka lubang uap cylinder bagian kanan sehingga uap dari boiler dapat masuk
kedalam cylinder pada bagian kanan piston dan mendorong piston kekiri! sementara
itu lubang uap sebelah kiri dihubungkan dengan saluran pembuangan sehingga
uap bekas dapat terbuang melalui cerobong. Sebelum akhir langkah piston! lubang
uap tersebut sudah ditutup oleh slide valve sehingga pasokan uap terhenti namun
piston tetap bergerak kekanan karena ekpansi dari uap.
5arena cross head dengan crank sha/t dihubungkan oleh connecting rod!
maka gerakan kian kemari dari piston tersebut akan diubah menjadi gerakan
putaran dari crank sha/t. 0emikian selama ada pasokan uap dari boiler maka
mesin uap akan merubah menjadi tenaga mekanis dengan gerakan putaran dari
crank sha/t.
3okomoti/ uap biasanya mempunyai 6 buah mesin uap yang dipasang
dikanan dan kiri lokomoti/! gerakan putaran yang dihasilkan oleh kedua buah
mesin uap tersebut langsung digunakan untuk memutarkan roda lokomati/
sehingga mampu menarik seluruh rangkaian kereta api "lihat gambar dibawa ini#.