MAKALAH

CARA KERJA MESIN UAP SEDERHANA

DI
S
U
S
U
N
OLEH: PUTRI LESTARI
GURU MAPEL:IBU RIKA APRIYANI

YAYASAN PENDIDIKAN BINA JAYA PALEMBANG

SMA BINA JAYA PALEMBANG
TAHUN AJARAN 2022-2023

1
 KATA PENGANTAR

Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha
Penyayang. Saya panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya, yang telah
melimpahkan rahmat, hidayah, dan inayah-Nya kepada penulis, sehingga dapat
menyelesaikan makalah cara kerja mesin uap.

Makalah ini telah disusun dengan maksimal dan mendapatkan bantuan dari
berbagai pihak sehingga dapat memperlancar pembuatan makalah ini. Untuk itu
saya menyampaikan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah
berkontribusi dalam pembuatan makalah ini.

Terlepas dari itu semua, saya menyadari sepenuhnya bahwa masih ada
kekurangan, baik dari segi susunan kalimat maupun tata bahasanya. Oleh karena
itu, dengan tangan terbuka penulis menerima segala saran dan kritik dari pembaca
agar dapat dilakukan perbaikan pada makalah.

Akhir kata, saya berharap semoga makalah tentang cara kerja mesin uap
ini dapat memberikan manfaat maupun inspirasi terhadap pembaca.

Palembang, Februari 2023

Penulis

Ptrlstri

2
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ 1

KATA PENGANTAR....................................................................................... 2
DAFTAR ISI ..................................................................................................... 3
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................. 4
1.1 LATAR BELAKANG............................................................................ 4
1.2 RUMUSAN MASALAH........................................................................ 4
BAB II PEMBAHASAN................................................................................. 4
2.1 PENGERTIAN MESIN UAP.................................................................. 4
2.2 SEJARAH PENEMUAN MESIN UAP................................................... 4
2.3 PRINSIP DAN CARA KERJA MESIN UAP.......................,................. 5
BAB III PENUTUP........................................................................................... 9

3
 BAB I
PENDAHULUAN

1. LATAR BELAKANG
Dewasa ini , perkembangan sarana transportasi dan mesin-mesin pembantu
manusia begitu pesat , dari penggunaan sebuah mesin uap yang sangat
sederhana untuk menggerakkan sebuah sarana transportasi menjadi
penggunaan mesin yang sangat kompleks seperti turbin gas maupun turbis jet
pada pesawat. Dulunya , hampir semua mesin maupun sarana transportasi
digerakkan oleh mesin uap , dalam makalah ini akan dibahas penemuan mesin
uap , cara kerja , dan penerapannya dalam kehidupan sekarang.

2. RUMUSAN MASALAH
1. pemgertian dan Sejarah Penemuan Mesin Uap ini
2. Cara Kerja Mesin Uap
3. Penerapan Mesin Uap Pada Kehidupan

BAB II
PEMBAHASAN
1. PENGERTIAN MESIN UAP
Mesin uap adalah mesin yang menggunakan energi panas dalam uap air
dan mengubahnya menjadi energi mekanis. Mesin uap digunakan dalam
pompa, lokomotif dan kapal laut, dan sangat penting dalam Revolusi Industri.
Mesin uap merupakan mesin pembakaran eksternal, dengan cairan yang
terpisah dari hasil pembakaran. Sumber panas yang dapat digunakan yaitu
tenaga surya, tenaga nuklir, atau tenaga panas bumi. Jika uap berkembang
melalui piston atau turbin, akan menyebabkan kerja mekanik.

2. SEJARAH PENEMUAN MESIN UAP

Mesin uap mulai berkembang pada abad ke 17 dan mencapai masa puncak
nya pada abad ke 19 di mana saat itu prime mover untuk industri maupun

4
 transportasi (kapal laut dan kereta api) menggandalkan mesin uap Era mesin
uap telah berlalu, tapi turbin uap masih banyak dipakai karena hampir 80% bl
pembangkit tenaga listrik didunia ini menggunakan turbin uap. Jadi masih ada
sedikit kaitannya untuk mengetahui mesin uap.

3. PRINSIP DAN CARA KERJA MESIN UAP

Ada dua jenis pesawat kalor yaitu Internal Combustion Engines/ICE (motor
pembakaran dalam) dan External Combustion Engines/ ECE (motor
pembakaran luar). Pada pesawat kalor jenis ICE, proses pembakaran bahan
bakar untuk mengasilkan tenaga mekanis dilakukan didalam peralatan itu
sendiri, sedangkan pada ECE, peralatan ini hanya mengubah tenaga termis
menjadi tenaga mekanis adapun proses pembakaran dilakukan diluar
peralatan tersebut.
Contoh dari pesawat kalor jenis ICE adalah motor bensin dan motor disel yang
sangat populer sebagai prime mover baik untuk otomotif maupun untuk
industri. Pada motor bensin dan motor disel proses pembakaran bahan bakar
(bensin/solar) dilakukan didalam silinder motor itu sendiri dan perubahan
tenaga termis hasil pembakaran menjadi tenaga mekanis juga dilakukan
didalam pesawat itu sendiri melalui gerakan kian kemari dari piston menjadi
gerakan putaran dari crank shaft.
Contoh dari pesawat kalor jenis ECE adalah mesin uap dan turbin uap.
Pada peralatan ini, mesin uap hanya merubah tenaga potensial dari uap
menjadi tenaga mekanis berupa gerakan kian kemari dari piston dan
selanjutnya diubah menjadi gerakan putaran dari crank shaft; sedangkan
turbin uap merubah tenaga potensial dari uap menjadi tenaga mekanis yang
langsung merupakan gerakan putaran dari as turbin. Adapun proses
pembakaran bahan bakar dilakukan diluar mesin uap dan turbin uap, yaitu
didalam ketel uap (boiler). Didalam ketel uap (boiler) tenaga termis hasil
pembakaran bahan bakar digunakan untuk memanaskan air sehingga berubah
menjadi uap dengan temperatur dan tekanan tinggi, untuk selanjutnya uap
dengan temperatur dan tekanan tinggi tersebut dialirkan kemesin uap atau
turbin uap untuk diubah menjadi tenaga mekanis.
Jadi , pada dasarnya cara kerja mesin uap itu sebagai berikut :
Di dalam cylinder mesin uap terdapat piston yang mempunyai piston rod yang
dihubungkan dengan cross head yang berada diluar cylinder. Cross head
dihubungkan oleh connecting rod dengan crank shaft (tidak tampak pada

5
gambar, biasa berupa roda), sehingga apabila piston bergerak kian kemari
maka crank shaft dapat berputar.
Slide valve yang mempunyai valve rod digerakkan oleh crank shaft melalui
eksentrik, sehingga slide valve dapat bergerak kian kemari sambil membuka
dan menutup dua buah lubang uap yang berhubungan dengan cylinder. Valve
box dimana slide valve berada mempunyai dua saluran, saluran pemasukan
yang dihubungkan dengan boiler untuk menyalurkan uap dengan tekanan
tinggi (warna merah), dan saluran pembuangan yang dihubungkan dengan
cerobong untuk membuang uap bekas (warna biru).
Pada waktu piston mencapai posisi paling kiri, maka slide valve akan
membuka lubang uap cylinder bagian kiri sehingga uap dari boiler dapat
masuk kedalam cylinder pada bagian kiri dari piston dan mendorong piston
kekanan, sementara itu lubang uap sebelah kanan dihubungkan dengan saluran
pembuangan sehingga uap bekas
dapat terbuang keluar melalui
cerobong. Sebelum akhir langkah
piston, lubang uap tersebut sudah
ditutup oleh slide valve sehingga
pasokan uap terhenti namun
piston tetap bergerak kekanan
karena ekpansi dari uap.
Pada waktu piston mencapai
posisi paling kanan, maka slide
valve akan membuka lubang uap
cylinder bagian kanan sehingga uap dari boiler dapat masuk kedalam cylinder
pada bagian kanan piston dan mendorong piston kekiri, sementara itu lubang
uap sebelah kiri dihubungkan dengan saluran pembuangan sehingga uap
bekas dapat terbuang melalui cerobong. Sebelum akhir langkah piston, lubang
uap tersebut sudah ditutup oleh slide valve sehingga pasokan uap terhenti
namun piston tetap bergerak kekanan karena ekpansi dari uap. Karena cross
head dengan crank shaft dihubungkan oleh connecting rod, maka gerakan kian
kemari dari piston tersebut akan diubah menjadi gerakan putaran dari crank
shaft. Demikian selama ada pasokan uap dari boiler maka mesin uap akan
merubah menjadi tenaga mekanis dengan gerakan putaran dari crank shaft.
Selain mesin uap yang menggunakan piston, ada juga mesin uap yang
menggunakan turbin. Pada dasarnya prinsip kerja turbin uap sama dengan
mesin uap tipe bolak balik. Bedanya mesin uap tipe bolak balik menggunakan

6
piston, sedangkan turbin uap menggunakan turbin. Pada mesin uap tipe bolak
balik, kalor diubah terlebih dahulu menjadi energi kinetik translasi piston.
Setelah itu energi kinetik translasi piston diubah menjadi energi kinetik rotasi
roda pemutar. Sedangkan pada turbin uap, kalor langsung diubah menjadi
energi kinetik rotasi turbin.
Turbin bisa berputar akibat adanya perbedaan tekanan. Suhu uap sebelah atas
bilah jauh lebih besar daripada suhu uap sebelah bawah bilah (bilah/ sudu =
lempeng tipis yang ada di tengah turbin). Suhu berbanding lurus dengan
tekanan. Karena suhu uap pada sebelah atas bilah lebih besar dari suhu uap
pada sebelah bawah bilah maka tekanan uap pada sebelah atas bilah lebih
besar daripada tekanan uap pada sebelah bawah bilah. Adanya perbedaan
tekanan menyebabkan uap mendorong bilah ke bawah sehingga turbin
berputar. Arah putaran turbin tampak seperti gambar di bawah:

Perlu diketahui bahwa prinsip kerja mesin uap didasarkan pada diagram
perpindahan energi yang telah dijelaskan di atas. Dalam hal ini, energi
mekanik bisa dihasilkan apabila kita membiarkan kalor mengalir dari benda
atau tempat bersuhu tinggi menuju benda atau tempat bersuhu rendah. Dengan
demikian, perbedaan suhu sangat diperlukan pada mesin uap.
Model sudu turbin uap:

7
 Prinsip hukum termodinamika juga dapat diterapkan pada mesin uap yaitu
Hukum Termodinamika I. Berdasarkan Hukum Termodinamika, tekanan
sebanding dengan suhu. Air dalam wadah biasanya dipanaskan pada tekanan
yang tinggi. Karena dipanaskan pada tekanan yang tinggi maka proses
pendidihan air terjadi pada suhu yang tinggi. Biasanya air di sekitar suhu
500oC. Suhu berbanding lurus dengan tekanan. Semakin tinggi suhu uap,
semakin besar tekanan uap.
Mesin Uap Modern
Setelah dikerjakan oleh para insinyur dari Coalition for Sustainable Rail
(CSR), Lokomotif 3463 klasik tersebut tengah disiapkan untuk menjadi
lokomotif pertama di dunia yang lebih cepat dan bebas karbon. Lokomotif ini
tidak menggunakan tenaga listrik, tetapi tetap menggunakan mesin uap yang
dibakar dengan batubara bio (Biocoal).
Untuk mewujudkan proyeknya itu, CSR menggandeng Institute on the
Environment (IonE) Universitas Minnesota AS dan Sustainable Rail
International (SRI). Proyek tersebut dinamai CSR Project 130. Proyek ini
bertujuan untuk menciptakan lokomotif penumpang paling bersih dan paling
bertenaga di dunia dan memanfaatkan teknologi mesin uap moderen dan
membuktikan kelangsungan hidup biofuel yang solid. Nama 130 berasal dari
tujuan proyek dalam upaya untuk memecahkan rekor kecepatan lokomotif uap
untuk bisa menggapai setidaknya kecepatan 209 km/jam dengan lokomotif
klasik yang direstorasi secara total.
Lokomotif 3436 sendiri merupakan sumbangan dari Great Overland
Station Museum di Topeka, Kansas, pada bulan November tahun lalu.
Lokomotif yang sejatinya dioperasikan dengan batubara konvensional ini
akan dimodifikasi untuk sistem pembakaan batubara bio.
Biocoal merupakan bahan bakar padat ramah lingkungan dengan
kepadatan energi yang lebih baik serta penanganannya sama dengan batubara
konvensional, namun tidak mengandung logam berat dan menghasilkan abu,
asap dan gas berbahaya.
Penelitian awal menunjukkan bahwa pengoperasian lokomotif tersebut
akan lebih murah dalam hal bahan bakar serta perawatannya dibandingkan
model hybrid diesel-elektrik, sekaligus menyajikan akselerasi yang lebih
cepat dan keluaran daya kuda yang dihasilkan pada kecepatan yang lebih
tinggi. Dan tentunya jauh lebih bersih.
4. PENERAPAN MESIN UAP PADA KEHIDUPAN

8
 Berdasarkan prinsip kerja mesin uap yang dapat mengubah tenaga termis
dari bahan bakar menjadi tenaga mekanis melalui pembakaran , mesin uap
digunakan para ahli untuk dijadikan mesin utama pada lokomotif , kapal laut
uap , beberapa jenis mobil seperti steam truck , mesin penggiling pada petani
, pompa , dan yang paling penting pada revolusi industri.

Kecelakaan Mesin Uap

Pada tanggal 31 Juli 1815, sebuah lokomotif bertenaga uap yang sedang
diujicoba meledak di Philadelphia. lni adalah malapetaka pertama yang
tercatat sejak mesin uap pertama diciptakan. Ini juga kecelakaan kereta api
pertama yang menyebabkan 16 orang tewas.

BAB III PENUTUP

1. KESIMPULAN
Semua mesin yang berkembang saat ini baik pada sarana transportasi
ataupun mesin-mesin pada industri , pada dasarnya dikembangkan melalui
sebuah mesin yang sangat sederhana yaitu mesin uap yang ditemukan oleh
James Watt , yang kemudian dikembangkan oleh para ilmuwan-ilmuwan di
dunia sehingga menghasilkan berbagai jenis mesin yang sangat rumit dan
kompleks.

2. REFERENSI
Berikut adalah beberapa buku ataupun website yang digunakan untuk
mengumpulkan berbagai data mesin uap :
1. http://www.wikipedia.org/
2. http://rengkodriders.wordpress.com/2012/05/09/bagaimana-mesin-
uapbekerja/; http://harisistanto.wordpress.com/2010/08/06/bagaimana-
carakerja-mesin-uap/
3. http://fisikasmasmk.blogspot.com/2012/02/carakerja-mesin-uap.html
4. http://sejarawankecil.blogspot.com/p/sejarah-eropa_22.html

9
5. http://tahukah-andaa.blogspot.com/2012/04/tahukah-anda-sejarah-
mesinuap.html
6. http://citraelektronika.blogspot.com/2012/10/makalah.html
7. en.wikipedia.org/wiki/Giambattista_della_Porta
8. missvickie.com/library/history.html

10