PENGERTIAN BOILER DAN BEJANA TEKAN

Tekanan kapal
From Wikipedia, the free encyclopedia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Jump to: navigation , search Langsung ke: navigasi , cari
A pressure vessel is a closed container designed to hold gases or liquids at a pressure
substantially different from the ambient pressure . Sebuah bejana tekanan adalah wadah
tertutup yang didesain untuk menampung gas atau cairan pada tekanan yang secara
substansial berbeda dari ambien tekanan .
The pressure differential is dangerous and many fatal accidents have occurred in the history
of their development and operation. Perbedaan tekanan berbahaya dan kecelakaan fatal
banyak terjadi dalam sejarah pengembangan dan operasi. Consequently their design
manufacture and operation are regulated by engineering authorities backed by legislation.
Akibatnya desain mereka manufaktur dan operasi diatur oleh otoritas rekayasa didukung
oleh undang!undang. "or these reasons the definition of a pressure vessel varies from
country to country but involves parameters such as ma#imum safe operating pressure and
temperature. $ntuk alasan ini definisi dari sebuah bejana tekanan bervariasi dari satu negara
ke negara tetapi melibatkan parameter seperti tekanan operasi maksimum yang aman dan
suhu.
Contents Isi
[hide]
!ses "enggunakan
# $ressure vessel features %ekanan pembuluh &tur #
o #' (hape of a pressure vessel #' )entuk be*ana tekanan
o #'# +onstruction materials #'# )ahan konstruksi
o #', (caling #', (caling
#',' (caling of stress in -alls of vessel #',' (caling stres
dalam dinding pembuluh
#','# (pherical vessel #','# )ulat kapal
#',', +ylindrical vessel -ith hemispherical ends #',', (ilinder
kapal dengan u*ung hemispherical
#','. #: +ylindrical vessel -ith semi/elliptical ends #','.
0apal #:1 (ilinder dengan semi/elips berakhir
#','2 3as storage #','2 3as penyimpanan
o #'. (tress in thin/-alled pressure vessels #,. (tres dalam pembuluh
berdinding tipis tekanan
o #'2 Winding angle of carbon &bre vessels #,2 Winding sudut kapal
serat karbon
, Design and operation standards , Desain dan operasi standar
o ,' List of standards ,' Daftar standar
o ,'# Leak )efore )urst ,,# Leak (ebelum )urst
. 4lternatives to pressure vessels . 4lternatif untuk be*ana tekan
2 5istory of pressure vessels 2 (e*arah be*ana bertekanan
6 (ee also 6 Lihat *uga
7 Further reading 7 )acaan lebih lan*ut
8 9otes 8 +atatan
: ;eferences : ;eferensi
1 <=ternal links 1 $ranala luar
e!it " #ses suntin$ " Pen$$unaan
4 pressure tank connected to a -ater -ell and domestic hot -ater system
(ebuah tangki tekanan terhubung ke sebuah sumur air dan sistem air panas
domestik
4 fe- pressure tanks, here used to hold propane (ebuah tank beberapa tekanan,
di sini digunakan untuk menyimpan propana
Pressure vessels are used in a variety of applications in both industry and the private sector.
Tekanan pembuluh digunakan dalam berbagai aplikasi di industri maupun sektor swasta.
They appear in these sectors as industrial compressed air receivers and domestic hot water
storage tanks. %ereka muncul di sektor!sektor seperti industri udara tekan penerima dan
tangki air panas domestik penyimpanan. &ther e#amples of pressure vessels are diving
cylinder recompression chamber distillation towers autoclaves and many other vessels in
mining or oil refineries and petrochemical plants nuclear reactor vessel habitat of a space
ship habitat of a submarine pneumatic reservoir hydraulic reservoir under pressure rail
vehicle airbrake reservoir road vehicle airbrake reservoir and storage vessels for liquified
gases such as ammonia chlorine propane butane and 'P( . Contoh lain dari pembuluh
tekanan silinder menyelam ruang recompression menara distilasi otoklaf dan kapal lain
di tambang atau kilang minyak dan petrokimia tanaman reaktor nuklir kapal habitat dari
ruang kapal habitat dari kapal selam pneumatik reservoir hidrolik reservoir di bawah
tekanan kereta api kendaraan airbrake reservoir jalan kendaraan airbrake reservoir dan
pembuluh penyimpanan untuk gas liquified seperti amonia klorin propana butana dan
'P( .
e!it " Pressure vessel %eatures suntin$ " Tekanan %itur
kapal
e!it " &'ape o% a pressure vessel suntin$ " Bentuk bejana tekanan
Pressure vessels may theoretically be almost any shape but shapes made of sections of
spheres cylinders and cones are usually employed. Tekanan kapal secara teoritis mungkin
hampir bentuk apapun tetapi bentuk yang terbuat dari bagian dari bola silinder dan kerucut
yang biasanya digunakan. A common design is a cylinder with end caps called heads .
Sebuah desain yang umum adalah silinder dengan ujung topi yang disebut kepala . )ead
shapes are frequently either hemispherical or dished *torispherical+. ,entuk kepala sering
baik hemispherical atau dished *torispherical+. %ore complicated shapes have historically
been much harder to analy-e for safe operation and are usually far tougher to construct.
,entuk yang lebih rumit secara historis telah jauh lebih sulit untuk menganalisa untuk operasi
yang aman dan biasanya jauh lebih sulit untuk membangun.
Theoretically a sphere would be the best shape of a pressure vessel. Secara teoritis sebuah
bola akan menjadi bentuk terbaik dari bejana tekanan. $nhappily a spherical shape is tough
to manufacture therefore more e#pensive so most pressure vessels are cylindrical with ./0
semi!elliptical heads or end caps on each end. Sayangnya bentuk bola sangat sulit untuk
memproduksi karena itu lebih mahal sehingga sebagian besar pembuluh tekanan silinder
dengan ./10 semi!elips kepala atau topi akhir pada setiap akhir. Smaller pressure vessels are
assembled from a pipe and two covers. Tekanan pembuluh kecil dirakit dari pipa dan dua
sampul. A disadvantage of these vessels is that greater breadths are more e#pensive so that
for e#ample the most economic shape of a 0111 litres *23 cu ft+ .31 bars *2411 psi +
pressure vessel might be a breadth of 506.6 millimetres *24 in+ and a width of 0710.8
millimetres *47 in+ including the ./0 semi!elliptical domed end caps. 9elemahan dari kapal!
kapal ini adalah bahwa breadths lebih besar lebih mahal sehingga untuk contoh bentuk yang
paling ekonomis dari 0.111 liter *23 kaki kubik+ .31 bar *2.411 psi + bejana tekanan mungkin
luasnya 5066 milimeter *24 in+ dan lebar 0710.8 milimeter *47 in+ termasuk semi!elips ./10
topi akhir berkubah.
e!it " Constru(tion )aterials suntin$ " Ba'an konstruksi
(teel $ressure >essel )a*a $ressure >essel
Theoretically almost any material with good tensile properties that is chemically stable in the
chosen application could be employed. Secara teoritis hampir semua bahan dengan sifat tarik
yang baik yang secara kimiawi stabil dalam aplikasi yang dipilih dapat digunakan. )owever
pressure vessel design codes and application standards *AS%: ,P;C Section << := 02663!
. etc.+ contain long lists of approved materials with associated limitations in temperature
range. =amun tekanan kode desain kapal dan aplikasi standar *AS%: ,P;C ,agian << :=
02663!. dll+ berisi daftar panjang bahan disetujui dengan keterbatasan terkait dalam kisaran
suhu.
%any pressure vessels are made of steel. Tekanan pembuluh ,anyak terbuat dari baja. To
manufacture a cylindrical or spherical pressure vessel rolled and possibly forged parts would
have to be welded together. $ntuk memproduksi bejana tekanan silinder atau bola berguling
dan bagian ditempa mungkin harus dilas bersama!sama. Some mechanical properties of steel
achieved by rolling or forging could be adversely affected by welding unless special
precautions are taken. ,eberapa sifat mekanik dari baja dicapai dengan penggilingan atau
penempaan bisa terpengaruh oleh pengelasan kecuali tindakan pencegahan khusus diambil.
<n addition to adequate mechanical strength current standards dictate the use of steel with a
high impact resistance especially for vessels used in low temperatures. Selain kekuatan
mekanik yang memadai standar saat ini mendikte penggunaan baja dengan resistensi dampak
tinggi terutama untuk kapal yang digunakan dalam suhu rendah. <n applications where
carbon steel would suffer corrosion special corrosion resistant material should also be used.
>alam aplikasi di mana baja karbon akan menderita korosi bahan tahan korosi khusus juga
harus digunakan.
Some pressure vessels are made of composite materials such as filament wound composite
using carbon fibre held in place with a polymer. ,eberapa bejana tekan terbuat dari bahan
komposit seperti luka filamen komposit menggunakan serat karbon diadakan di tempat
dengan polimer. >ue to the very high tensile strength of carbon fibre these vessels can be
very light but are much more difficult to manufacture. 9arena kekuatan tarik yang sangat
tinggi serat karbon pembuluh ini dapat sangat ringan tetapi jauh lebih sulit untuk
memproduksi. The composite material may be wound around a metal liner forming a
composite overwrapped pressure vessel . %aterial komposit dapat luka di sekitar kapal
logam membentuk bejana tekanan overwrapped komposit .
&ther very common materials include polymers such as P:T in carbonated beverage
containers and copper in plumbing. %aterial yang sangat umum lainnya termasuk polimer
seperti P:T dalam wadah minuman berkarbonasi dan tembaga dalam pipa.
Pressure vessels may be lined with various metals ceramics or polymers to prevent leaking
and protect the structure of the vessel from the contained medium. Tekanan kapal dapat
berbaris dengan berbagai logam keramik atau polimer untuk mencegah bocor dan
melindungi struktur kapal dari media yang terkandung. This liner may also carry a significant
portion of the pressure load.
? 0 @

? . @
9apal ini juga dapat membawa sebagian besar beban
tekanan.
?0@

?.@

e!it " &(alin$ suntin$ " &(alin$
=o matter what shape it takes the minimum mass of a pressure vessel scales with the
pressure and volume it contains and is inversely proportional to the strength to weight ratio of
the construction material *minimum mass decreases as strength increases
? 2 @
+. Tidak peduli
apa bentuk yang diperlukan massa minimum dari skala tekanan kapal dengan tekanan dan
volume mengandung dan berbanding terbalik dengan kekuatan untuk rasio berat dari bahan
konstruksi *massa minimum berkurang sebagai meningkatkan kekuatan
?2@
+.
[ edit ] Scaling of stress in walls of vessel [ sunting ]
Scaling stres dalam dinding pembuluh
Pressure vessels are held together against the gas pressure due to tensile forces within the
walls of the container. Tekanan pembuluh diadakan bersama melawan tekanan gas karena
kekuatan tarik dalam dinding!dinding wadah. The normal *tensile+ stress in the walls of the
container is proportional to the pressure and radius of the vessel and inversely proportional to
the thickness of the walls.
? 6 @
Therefore pressure vessels are designed to have a thickness
proportional to the radius of tank and the pressure of the tank and inversely proportional to
the ma#imum allowed normal stress of the particular material used in the walls of the
container. The *tarik+ yang normal stres di dinding wadah sebanding dengan tekanan dan jari!
jari kapal dan berbanding terbalik dengan ketebalan dinding.
?6@
&leh karena itu pembuluh
tekanan dirancang untuk memiliki ketebalan sebanding dengan jari!jari tangki dan tekanan
tangki dan berbanding terbalik dengan maksimum yang diperbolehkan tegangan normal dari
bahan tertentu yang digunakan dalam dinding!dinding wadah.
,ecause *for a given pressure+ the thickness of the walls scales with the radius of the tank the
mass of a tank *which scales as the length times radius times thickness of the wall for a
cylindrical tank+ scales with the volume of the gas held *which scales as length times radius
squared+. 9arena *untuk tekanan yang diberikan+ ketebalan skala dinding dengan jari!jari
tangki massa tangki *yang skala sebagai panjang jari!jari kali kali ketebalan dinding untuk
tangki silinder+ timbangan dengan volume gas diadakan *yang skala sebagai jari!jari kuadrat
kali panjang+. The e#act formula varies with the tank shape but depends on the density A and
ma#imum allowable stress B of the material in addition to the pressure P and volume ; of the
vessel. "ormula yang tepat bervariasi dengan bentuk tangki tetapi tergantung pada kepadatan
A dan stres maksimum yang diijinkan B dari bahan selain tekanan P dan volume ; dari kapal.
*See below for the e#act equations for the stress in the walls.+ *'ihat di bawah untuk
persamaan yang tepat untuk stres di dinding.+
[ edit ] Spherical vessel [ sunting ] kapal Bulat
"or a sphere the mass of a pressure vessel is $ntuk lingkup massa kapal tekanan
, ,
where mana
M is mass, M adalah massa,
P is the pressure di?erence from ambient @the gauge pressure A, P adalah
perbedaan tekanan dari lingkungan @yang pengukur tekanan A,
V is volume, V adalah volume,
B is the density of the pressure vessel material, B adalah densitas dari
bahan be*ana tekan,
C is the ma=imum -orking stress that material can tolerate'
[ 2 ]
C adalah
ker*a maksimum stres bah-a bahan dapat mentolerir'
[2]

&ther shapes besides a sphere have constants larger than 2C. *infinite cylinders take .+
although some tanks such as non!spherical wound composite tanks can approach this.
,entuk lain selain bola memiliki konstanta lebih besar dari 2 C . *silinder tak terbatas
mengambil .+ meskipun beberapa tank seperti non!bola tank luka komposit dapat
pendekatan ini.
[ edit ] Cylindrical vessel with hemispherical ends [
sunting ] Kapal silinder dengan ujungujung
hemispherical
This is sometimes called a DbulletD for its shape. <ni kadang!kadang disebut DpeluruD untuk
bentuknya.
"or a cylinder with hemispherical ends $ntuk silinder dengan ujung hemispherical
, ,
where mana
; is the radius ; adalah *ari/*ari
W is the middle cylinder -idth only, and the overall -idth is W D #; W
adalah lebar tengah silinder sa*a, dan lebar keseluruhan adalah W D #;
[ edit ] !"# Cylindrical vessel with semielliptical ends [
sunting ] !"$# pembuluh silinder dengan semielips
berakhir
<n a vessel with an aspect ratio of middle cylinder width to radius of ./0 >alam sebuah
bejana dengan rasio aspek lebar silinder menengah ke radius ./0
' '
[ edit ] %as storage [ sunting ] %as penyimpanan
<n looking at the first equation the factor P; in S< units is in units of *pressuri-ation+ energy.
>alam melihat persamaan pertama P; faktor dalam satuan S< adalah dalam satuan
*bertekanan+ energi. "or a stored gas P; is proportional to the mass of gas at a given
temperature thus $ntuk gas yang tersimpan P; sebanding dengan massa gas pada
temperatur tertentu sehingga
' ' @see gas la- A @Lihat hukum gas A
The other factors are constant for a given vessel shape and material. "aktor!faktor lain
konstan untuk bentuk kapal yang diberikan dan material. So we can see that there is no
theoretical Defficiency of scaleD in terms of the ratio of pressure vessel mass to pressuri-ation
energy or of pressure vessel mass to stored gas mass. Eadi kita dapat melihat bahwa tidak ada
Dskala efisiensiD teoritis dalam hal rasio massa tekanan kapal untuk energi bertekanan atau
massa bejana tekanan untuk massa gas yang tersimpan. "or storing gases Dtankage
efficiencyD is independent of pressure at least for the same temperature. $ntuk menyimpan
gas Defisiensi isi tangkiD adalah independen dari tekanan setidaknya untuk suhu yang sama.
So for e#ample a typical design for a minimum mass tank to hold helium *as a pressurant
gas+ on a rocket would use a spherical chamber for a minimum shape constant carbon fiber
for best possible A C B and very cold helium for best possible M C p V . Eadi misalnya desain
khas untuk tangki massa minimum untuk menahan helium *sebagai gas pressurant+ pada
roket akan menggunakan ruang bola untuk bentuk minimal yang konstan serat karbon untuk
A terbaik C B dan helium yang sangat dingin untuk M terbaik C p V.
e!it " &tress in t'in*+alle! pressure vessels suntin$ " &tres !ala) pe)bulu'
ber!in!in$ tipis tekanan
Stress in a shallow!walled pressure vessel in the shape of a sphere is Stres dalam bejana
tekanan dangkal berdinding dalam bentuk bola adalah
, ,
where B
F
is hoop stress or stress in the circumferential direction p is internal gauge pressure
r is the inner radius of the sphere and d is depth. dimana
B
F adalah lingkaran stres atau stres
dalam arah melingkar p adalah tekanan gauge internal r adalah jari!jari dalam bola dan d
adalah kedalaman. A vessel can be considered Dshallow!walledD if the diameter is at least 01
times *sometimes cited as .1 times+ greater than the wall depth.
? 4 @
Sebuah kapal dapat
dianggap Ddangkal berdindingD jika diameter setidaknya 01 kali *kadang!kadang disebut
sebagai .1 kali+ lebih besar dari kedalaman dinding.
?4@

Stress in a shallow!walled pressure vessel in the shape of a cylinder is Stres dalam bejana
tekanan dangkal berdinding dalam bentuk sebuah silinder
, ,
, ,
where B
F
is hoop stress or stress in the circumferential direction B
l o n g
is stress in the
longitudinal direction p is internal gauge pressure r is the inner radius of the cylinder and d
is wall depth. dimana
B
F adalah lingkaran stres atau stres dalam arah melingkar B
l o n g

adalah stres dalam arah longitudinal p adalah tekanan gauge internal r adalah jari!jari dalam
silinder dan d adalah kedalaman dinding.
Almost all pressure vessel design standards contain variations of these two formulas with
additional empirical terms to account for wall thickness quality control of welds and in!
service corrosion allowances. )ampir semua standar bejana tekanan desain mengandung
variasi dari kedua formula dengan istilah empiris tambahan ke account untuk ketebalan
dinding kontrol kualitas las dan in!service korosi tunjangan.
e!it " ,in!in$ an$le o% (arbon %ibre vessels suntin$ " su!ut ,in!in$
pe)bulu' serat karbon
Gound infinite cylindrical shapes optimally take a winding angle of 36.7 degrees as this
gives the necessary twice the strength in the circumferential direction to the longitudinal.
? 7 @

'uka bentuk silinder terbatas secara optimal mengambil sudut belitan 367 derajat karena hal
ini memberikan dua kali kekuatan yang diperlukan dalam arah melingkar ke longitudinal.
?7@

e!it " Desi$n an! operation stan!ar!s suntin$ " Desain
!an operasi stan!ar
Pressure vessels are designed to operate safely at a specific pressure and temperature
technically referred to as the D>esign PressureD and D>esign TemperatureD. Tekanan kapal
dirancang untuk beroperasi dengan aman pada tekanan tertentu dan suhu secara teknis
disebut sebagai DTekanan >esainD dan DSuhu >esainD. A vessel that is inadequately designed
to handle a high pressure constitutes a very significant safety ha-ard. Sebuah kapal yang tidak
cukup dirancang untuk menangani tekanan tinggi merupakan bahaya keamanan yang sangat
signifikan. ,ecause of that the design and certification of pressure vessels is governed by
design codes such as the AS%: ,oiler and Pressure ;essel Code in =orth America the
Pressure :quipment >irective of the :$ *P:>+ Eapanese <ndustrial Standard *E<S+ CSA ,30
in Canada AS0.01 in Australia and other international standards like 'loydHs (ermanischer
'loyd >et =orske ;eritas SociItI (InIrale de Surveillance *S(S SA+ Stoomwe-en etc.
9arena itu desain dan sertifikasi bejana bertekanan diatur oleh kode desain seperti ,oiler dan
9ode AS%: Pressure ;essel di Amerika $tara Peralatan Tekanan >irective dari $ni :ropa
*P:>+ Standar <ndustri Eepang *E<S+ CSA ,30 di 9anada AS0.01 di Australia dan lainnya
standar internasional seperti 'loyd (ermanischer 'loyd >et =orske ;eritas SociItI
(InIrale de Surveillance *S(S SA+ Stoomwe-en dll
=ote that where the pressure!volume product is part of a safety standard any incompressible
liquid in the vessel can be e#cluded as it does not contribute to the potential energy stored in
the vessel so only the volume of the compressible part such as gas is used. Perhatikan bahwa
mana produk tekanan!volume adalah bagian dari standar keamanan setiap cairan yang
mampat di kapal dapat dikecualikan karena tidak memberikan kontribusi energi potensial
yang tersimpan dalam kapal sehingga hanya volume bagian kompresibel seperti gas
digunakan.
e!it " List o% stan!ar!s suntin$ " Da%tar stan!ar
<9 ,..2 : %he current <uropean (tandard, harmoniEed -ith the $ressure
<Fuipment Directive @:7G#,G<+A' <9 ,..2 : (tandar <ropa saat ini,
diselaraskan dengan Hnstruksi $eralatan %ekanan @:7G#,G<+A' <=tensively
used in <urope' Luas digunakan di <ropa'
4("< +ode (ection >HHH, in addition supported by (ections HH @materialsA, >
@ 9D%G9D< A and HI @ -elding A' 0ode 4("< (eksi >HHH, di samping didukung
oleh )agian HH @bahanA, > @ 9D% G 9D< A dan HI @ pengelasan A' $ublished by
the 4merican (ociety of "echanical <ngineers' Diterbitkan oleh 4merican
(ociety of "echanical <ngineers'
o 4("< +ode (ection >HHH Division : !( standard, design by formula'
0ode 4("< )agian >HHH Divisi : !( standar, desain dengan rumus'
4lmost e=clusively used in 9orth 4merica, -idely used -orld-ide'
5ampir secara eksklusif digunakan di 4merika !tara, banyak
digunakan di seluruh dunia'
o 4("< +ode (ection >HHH Division # : 4lternative ;ules, design by
analysis' 0ode 4("< >HHH )agian Divisi # : 4turan 4lternatif, desain
dengan analisis'
o 4("< +ode (ection >HHH Division , : 4lternative ;ules for
+onstruction of 5igh $ressure >essel 0ode 4("< >HHH )agian Divisi
, : 4turan 4lternatif $embangunan 0apal %ekanan %inggi
)( 2211 : Former )ritish (tandard, replaced in the !0 by <9 ,..2 but
retained under the name $D 2211 for the design and construction of
e=port eFuipment' )( 2211 : )ritish (tandard "antan, diganti di Hnggris
oleh <9 ,..2 tetapi tetap di ba-ah nama $D 2211 untuk desain dan
konstruksi peralatan ekspor'
4D "erkblJtter : 3erman standard, harmoniEed -ith the $ressure
<Fuipment Directive ' 4D "erkblJtter : Jerman standar, diselaraskan
dengan Hnstruksi $eralatan %ekanan '
<9 #86 @$arts to .A: <uropean standard for simple pressure vessels @air
tanksA, harmoniEed -ith +ouncil Directive 87G.1.G<<+' <9 #86 @)agian
sampai .A: standar <ropa untuk kapal tekanan sederhana @udara tangkiA,
diselaraskan dengan +ouncil Directive 87G.1.G<<+'
)( .::. : (peci&cation for design and construction of vessels and tanks in
reinforced plastics' )( .::. : (pesi&kasi untuk desain dan konstruksi kapal
dan tank dalam plastik diperkuat'
4("< $>5K : !( standard for $ressure >essels for 5uman Kccupancy
4("< $>5K : !( standar untuk 0apal %ekanan untuk 5unian "anusia
+KD4$ +KD4$
4( #1 (<)434H #1
4$H 21
[ 8 ]
4$H 21
[8]

H(K .,:
[ : ]
H(K .,:
[:]

H( #8#2/:6: @;<:77ALcodeLun&redL$ressureLvessels H( #8#2/:6:
@;<:77A LcodeLun&redL$ressureLvessels
F;$ tanks and vessels F;$ tank dan kapal
4H44 (/181/::8: 4H44 (tandard for (pace (ystems / "etallic $ressure
>essels, $ressuriEed (tructures, and $ressure +omponents 4H44 (/181/
::8: 4H44 (tandar (pace (ystems / 0apal %ekanan "etalik, (truktur
bertekanan, dan 0omponen %ekanan
4H44 (/184/#116: 4H44 (tandard for (pace (ystems / +omposite
Kver-rapped $ressure >essels @+K$>sA 4H44 (/184/#116: 4H44 (tandar
(pace (ystems / 0apal %ekanan 0omposit Kver-rapped @+K$>sA
)2/1: +anadian )oiler, pressure vessel, and pressure piping code )2/1:
0anada )oiler, be*ana tekan, dan kode tekanan pipa
(toom-eEen: Former pressure vessels code in the 9etherlands
(toom-eEen: tekanan pembuluh "antan kode di )elanda
e!it " Leak Be%ore Burst suntin$ " Leak &ebelu) Burst
'eak before burst describes a pressure vessel designed such that a crack in the vessel will
grow through the wall allowing the contained fluid to escape and reducing the pressure prior
to growing so large as to cause fracture at the operating pressure. 9ebocoran sebelum
meledak menggambarkan bejana tekanan dirancang sedemikian rupa sehingga celah di kapal
akan tumbuh melalui dinding memungkinkan cairan yang terkandung untuk melarikan diri
dan mengurangi tekanan sebelum tumbuh begitu besar untuk menyebabkan fraktur pada
tekanan operasi.
%any pressure vessel standards including the AS%: ,oiler and Pressure ;essel Code and
the A<AA metallic pressure vessel standard either require pressure vessel designs to be leak
before burst or require pressure vessels to meet more stringent requirements for fatigue and
fracture if they are not shown to be leak before burst.
? 01 @
,anyak kapal standar tekanan
termasuk AS%: ,oiler dan ,ejana Tekanan 9ode dan A<AA logam standar tekanan bejana
baik memerlukan tekanan desain kapal untuk akan bocor sebelum meledak atau memerlukan
pembuluh tekanan untuk memenuhi persyaratan yang lebih ketat untuk kelelahan dan patah
jika mereka tidak ditampilkan akan bocor sebelum meledak.
?01@

e!it " Alternatives to pressure vessels suntin$ "
Alternati% untuk bejana tekan
>epending on the application and local circumstances alternatives to pressure vessels e#ist.
Tergantung pada keadaan aplikasi dan lokal alternatif untuk tekanan pembuluh ada.
:#amples can be seen in domestic water collection systems where the following may be
used/ Contohnya bisa dilihat dalam sistem pengumpulan air domestik di mana berikut dapat
digunakan/
3ravity controlled systems
[ ]
-hich typically consist of an unpressuriEed
-ater tank at an elevation higher than the point of use' (istem
dikendalikan gravitasi
[]
yang biasanya terdiri dari unpressuriEed tangki
air pada ketinggian yang lebih tinggi dari titik penggunaan' $ressure at the
point of use is the result of the hydrostatic pressure caused by the
elevation di?erence' %ekanan pada titik digunakan adalah hasil dari
tekanan hidrostatik yang disebabkan oleh perbedaan elevasi' 3ravity
systems produce 1'., pounds per sFuare inch @,'1 k$aA per foot of -ater
head @elevation di?erenceA' (istem gravitasi menghasilkan M 1,., per inci
persegi @,,1 k$aA per kaki kepala air @perbedaan elevasiA' 4 municipal
-ater supply or pumped -ater is typically around :1 pounds per sFuare
inch @6#1 k$aA' (ebuah pasokan air kota atau air dipompa biasanya sekitar
:1 pound per inci persegi @6#1 k$aA'
Hnline pump controllers or pressure/sensitive pumps'
[ # ]
Hnline pompa
pengendali atau tekanan/sensitif pompa'
[#]

e!it " -istor. o% pressure vessels suntin$ " &ejara'
bejana bertekanan
4 1,111 psi @6: "$aA pressure vessel from ::, -rapped -ith high tensile steel
banding and steel rods to secure the end caps' (ebuah 1'111 psi @6: "$aA
tekanan kapal dari tahun ::, dibungkus dengan ba*a tarik tinggi banding dan
batang ba*a untuk mengamankan topi akhir'
'arge pressure vessels were invented during the industrial revolution particularly in (reat
,ritain to be used as boilers for making steam to drive steam engines . Pembuluh tekanan
yang besar diciptakan selama revolusi industri terutama di <nggris untuk digunakan sebagai
boiler untuk membuat uap untuk menggerakkan mesin uap .
>esign and testing standards and a system of certification came about as the result of fatal
boiler e#plosions . >esain dan pengujian standar dan sistem sertifikasi muncul sebagai hasil
yang fatal ledakan boiler .
<n an early effort to design a tank capable of withstanding pressures up to 01111 psi *45
%Pa+ a 4!inch *031 mm+ diameter tank was developed in 0505 that was spirally!wound with
two layers of high tensile strength steel wire to prevent sidewall rupture and the end caps
longitudinally reinforced with lengthwise high!tensile rods.
? 02 @
>alam upaya awal untuk
merancang tangki mampu menahan tekanan sampai 01.111 psi *45 %Pa+ sebuah 4!inci *031
mm+ diameter tangki dikembangkan pada 0505 yang spiral!luka dengan dua lapis kawat baja
kekuatan tarik tinggi untuk mencegah pecahnya dinding samping dan topi akhir longitudinal
diperkuat dengan memanjang batang tarik tinggi.
?02@

e!it " &ee also suntin$ " Li'at ju$a
4merican (ociety of "echanical <ngineers @4("<A 4merican (ociety of
"echanical <ngineers @4("<A
)ottled gas )otol gas
+omposite over-rapped pressure vessel Kver-rapped komposit tekanan
pembuluh
+ompressed natural gas +ompressed gas alam
Demister Demister
Fire/tube boiler 4pi/tabung boiler
3as cylinder 3as silinder
3asket $aking
5ead @vesselA 0epala @kapalA
"inimum Design "etal %emperature @"D"%A Desain Logam (uhu minimum
@"D"%A
$ressure bomb / a device for measuring leaf -ater potentials %ekanan bom
/ alat untuk mengukur daun potensi air
;ain-ater harvesting $anen air hu*an
;elief valve )antuan katup
(afety valve 0atup aman
(hell and tube heat e=changer (hell dan penukar panas tabung
>apor/LiFuid (eparator or 0nock/Kut Drum >apor/LiFuid (eparator atau
0nock/Kut Drum
>orte= breaker >orte= breaker
Water -ell 4ir sumur
Water/tube boiler 4ir/tabung boiler
Pen$antar Pipe &tress Anal.sis
Eanuary .1 .101
tags/ pipe stress analysis Piping stress
by syaefrudin
Teori Dasar
Kenapa -arus !i lakukan &tress Anal.sis/
Seperti diketahui bersama bahwa tujuan dilakukannya perhitungan Stress Analysis dari piping
system secara singkat adalah untuk menjamin *to ensure+ bahwa piping system tersebut
dapat beroperasi dengan aman tanpa mengalami kecelakaan.
>alam JkehidupannyaK piping yang didalamnya mengalir fluida baik panas dingin atau
angat!angat kuku akan mengalami pemuaian *e#pansion+ atau pengkerutan *contraction+
yang berakibat timbulnya gaya yang bereaksi pada ujung koneksi *connection+ akibat dari
temperature berat pipa dan fluida itu sendiri serta tentu saja tekanan didalam pipa.
LSelengkapnya
. Comments
from M Calculation <ntroduction Piping
Pen$antar Pipin$ En$ineerin$
Eanuary 08 .101
tags/ asme ,20.2 pipe stress analysis Piping piping design piping engineering piping
support
by syaefrudin
Intro!u(tion
I0 De%inisi
>idalam sebuah Plant entah itu '=( Plant Petrochemical Plant "ertili-er Plant =uclear
Plant (eothermal Plant (as Plant baik di &n!Shore maupun di &ffshore semuanya
mempunyai dan membutuhkan Piping.
Piping mempunyai fungsi untuk mengalirkan fluida dari satu tempat ke tempat lainnya.
"luida yang berada didalamnya bisa berupa gas air ataupun ;apour yang mempunyai
temperature tertentu.
LSelengkapnya
'eave a comment
from M Calculation <ntroduction Piping
Apa itu &tan!ar! Co!e/
Eanuary 04 .101
tags/ Standard Code
by syaefrudin
Pen$enalan &tan!ar! Co!e
Standard code merupakan makanan wajib bagi seorang engineer. Standard code ini menjadi
dasar acuan engineer baik dalam design testing fabrikasi instalasi maupun commisioning.
Selain itu juga ada beberapa code yang menjelaskan acuan untuk repair atau maintenance. <tu
semua hanya mempunyai tujuan satu yang ujung!ujungnya untuk safety baik yang
berdampak terhadap humanity maupun terhadap sistem itu sendiri.
LSelengkapnya
'eave a comment
from M <ntroduction Standard Code
1enentukan 1D1T
Eanuary 03 .101
tags/ %>%T
by syaefrudin
%>%T merupakan prosedur untuk menentukan temperatur terendah yang dii-inkan untuk
menentukan apakah diperlukan impact test atau tidak. Standar AS%: telah mensyaratkan
agar ditentukan %>%T untuk semua jenis pressure vessel dan diatur dalam kode $CS 44
untuk material carbon steel dan %>%T tersebut dicantumkan pada nameplate. %>%T
tersebut menjadi batasan sebagai temperatur terendah suatu proses di dalam pressure vessel
yang merupakan temperatur terendah yang diijinkan dihitung terhadap masing!masing
komponen individu pressure vessel.
9adang!kadang nilai %>%T ditentukan oleh user. 9emudian vendor berkewajiban untuk
membuktikan aktual %>%T setiap komponen yang digunakan lebih rendah daripada %>%T
tersebut.
Ada beberapa pengertian %>%T tergantung dari bagaimana ini digunakan yaitu/
LSelengkapnya
0 Comment
from M Calculation %>%T
Ran$ku)an A&1E B2302 C'apter I
Eanuary 02 .101
tags/ Standard Code
by syaefrudin
C-APTER I &COPE AND DE4INITION
I0 General &tate)ent
Nesponsibilities/ urutan yang mempunyai tanggung jawab dalam pekerjaan mendesign
process piping system adalah/
O+ner/
%empunyai tanggung jawab atas Plant yang dibangun agar memenuhi persyaratan dari
C&>: termasuk didalamnya menentukan requirement untuk >esign Construction
:#amination <nspection dan Testing. Oang penting juga adalah &wner juga bertanggung
jawab atas Jdesignating pipingK pada jenis fluida tertentu.
Desi$ner/ dalam hal ini bisa juga :PC Company atau siapapun juga yang terlibat dalam
proses >esign yang akan bertanggung jawab engineering design dari Piping yang dilakukan
adalah memenuhi persyaratan dari C&>: ini serta persyaratan tambahan yang diberikan oleh
sang &wner.
LSelengkapnya
'eave a comment
from M Pressure ;essel
Kalkulasi Ter'a!ap Internal Pressure
Eanuary 0. .101
tags/ head internal pressure kalkulasi pressure shell thickness
by syaefrudin
Pada dasarnya bejana tekan ditentukan oleh ketebalan dindingnya. Pertama hitung ketebalan
dari tekanan design yang ditentukan oleh orang proses (process engineer). >ari hasil
perhitungan yang didapatkan (t
required
) tentukan ketebalan aktual (t
actual
) yaitu ketebalan yang
disediakan suplier material yang mendekati di atas ketebalan hasil perhitungan (t
required
)
tentunya setelah ditambahkan faktor Corrosion Allowance. >ari ketebalan tersebut dihitung
balik untuk mendapatkan %AGP.
LSelengkapnya
0 Comment
from M Calculation Pressure ;essel
Dasar Per'itun$an Disain Bejana Tekan
Eanuary 00 .101
tags/ internal pressure kalkulasi shell Standard Code stress
by syaefrudin
>alam merancang sebuah bejana tekan diperlukan perhitungan kekuatan terhadap beban!
beban yang terjadi. Nancangan tersebut secara teknikal digunakan sebagai jaminan bahwa
peralatan tersebut aman terhadap beban yang terjadi. 9alkulasi perhitungannya sendiri
ditentukan berdasarkan pada spek dari client dan beberapa acuan lain seperti standard code
AS%: AP< T:%A $,C GNC dll.
>asar Perhitungan tersebut antara lain/
LSelengkapnya