Basic Manual Skywave SOC Finale

SKYWAVE OWNER CLUB
SkywaveOwnerClub@yahoogroups.com
SKYWAVE OWNER CLUB
Terbentuk Sejak 07 Maret 2008
SKYWAVE OWNER CLUB
KATA PENGANTAR
Berawal dari interaksi di dunia maya, Skywave Owner Club merupakan suatu klub pengendara
kendaraan bermotor Suzuki Skywave yang didirikan pada tanggal 07 Maret 2008 di Gunung
Pancar, Sentul Jawa Barat. Skywave Owner Club mempergunakan korespondensi mailing list
(milis) SkywaveOwnerClub@yahoogroups.com sebagai sarana utama dalam memfasilitasi
komunikasi dan interaksi diantara pengendara Suzuki Skywave di seluruh Indonesia.
Skywave Owner Club memiliki sekretariat resmi di Dealer Suzuki Tanjung Barat yang terletak
di Jln. Raya Lenteng Agung No. 37 CDE, Jakarta Selatan. Selain itu, Skywave Owner Club juga
sudah terdaftar secara sah dan resmi ke dalam naungan PT Indomobil Niaga Internasional
sebagai klub pertama yang anggotanya terdiri dari pengendara Suzuki Skywave, atau biasa
dikenal sebagai klub homogen 1 (satu) merek. Proses pendaftaran dilakukan melalui Suzuki
Motorcycle Club (SMC), yang merupakan wadah utama jaringan interaksi klub/komunitas motor
Suzuki dengan Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Suzuki di wilayah Republik Indonesia.
Bravo Skywave Owner Club .....
Bravo SOC !!
JIKA ANDA MEMILIKI SUZUKI SKYWAVE, JANGAN RAGU UNTUK MENDAFTARKAN DIRI
PADA SkywaveOwnerClub@yahoogroups.com AYO! TUNGGU APA LAGI!!
Jakarta, 20 Mei 2008

Gokur / SOC 008
PERINGATAN
Bagi anda yang kurang atau belum berpengalaman dalam menangani permasalahan kendaraan roda dua dan
tidak disertai dengan perlengkapan atau peralatan yang memadai dihimbau untuk tidak melakukan penanganan
secara langsung atas setiap permasalahan yang terjadi.
Konsultasikan setiap permasalahan yang mendera kendaraan roda dua anda pada bengkel resmi Suzuki dan/atau
bengkel yang telah mendapatkan rekomendasi Suzuki demi mendapatkan solusi atas permasalahan yang terjadi.
Kesalahan atau kelalaian penanganan atas kendaraan anda dapat mengancam kesehatan dan keselamatan diri
anda sendiri serta menimbulkan ketidaknyamanan terhadap kendaraan roda dua anda untuk dikendarai.
Seluruh data dan informasi yang termuat di dalam dokumen ini dihimpun berdasarkan Buku Petunjuk Perawatan
Suzuki UW 125 SC terbitan Departemen Service Roda Dua Direktorat Marketing Roda Dua PT Indomobil
Niaga International. Pengumpulan data dan informasi ini dimaksudkan untuk pendidikan, pelatihan dan
pengembangan pengendara Suzuki Skywave 125 semata, serta tidak ditujukan untuk mencari keuntungan baik
secara ekonomis atau komersial dalam bentuk apapun. Hak Atas Kekayaan Intelektual beserta setiap dan seluruh
hak-hak lainnya yang melekat atas karya cipta data dan informasi yang termuat dalam dokumen ini tetap
dikuasai PT Indomobil Niaga International. Kami tidak bertanggung jawab dan/atau memberi ganti kerugian
dalam bentuk apapun apabila dikemudian hari ditemukan pelanggaran, penyimpangan dan/atau penyalahgunaan
dalam bentuk apapun atas hak-hak yang melekat terhadap seluruh data dan informasi yang termuat dalam
dokumen ini. Jika anda menemukan suatu kejadian, dan/atau patut diduga dapat menimbulkan suatu kejadian,
dimana dokumen ini dipergunakan untuk tujuan ekonomis maupun komersial dalam bentuk apapun dari pihakpihak ketiga tertentu lainnya, maka anda disarankan untuk melaporkan kejadian tersebut pada aparat kepolisian
yang berwenang dan/atau PT Indomobil Niaga International.
SKYWAVE OWNER CLUB
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR
PERINGATAN
DAFTAR ISI
34
PEDOMAN UMUM PERAWATAN / PERBAIKAN
SPESIFIKASI STANDAR
67
LOKASI NOMOR SERI MESIN & RANGKA
TABEL PERAWATAN BERKALA
PANDUAN PERAWATAN BERKALA
10 11
KONSTRUKSI KARBURATOR
12
SPESIFIKASI STANDAR KARBURATOR
13
ALUR SISTEM PELUMASAN MESIN
13
STRUKTUR KELISTRIKAN DASAR
14 15
SISTEM PENERANGAN DAN PENGISIAN AKI
16 17
SISTEM STARTER
18 19
SISTEM PENGAPIAN (IGNITION)
20 21
PANDUAN DASAR AKI (BATTERY)
22
DIAGRAM KELISTRIKAN
23
JALUR KABEL
24
SKYWAVE OWNER CLUB

TIPS TROUBLESHOOTING
25 35
A. MESIN
25 28
B. KARBURATOR
29
C. RANGKA
30 31
D. PENGEREMAN
32 33
E. KELISTRIKAN
34 35
F. AKI (BATTERY)
35
DATA SERVIS
36 41
A. VALVE (KATUP/KLEP)
36
B. CAMSHAFT & SILINDER HEAD
36
C. SILINDER, PISTON & RING PISTON
37
D. CONROD & CRANKSHAFT
37
E. POMPA OLI / OIL PUMP
37
F. KOPLING / CLUTCH
38
G. TRANSMISI & DRIVE CVT BELT
38
H. KARBURATOR
38
I.
KELISTRIKAN
39
J.
DAYA LAMPU
39
K. SUSPENSI
40
L. REM & VELG
40
M. BAN
40
N. BAHAN BAKAR & OLI
41
SKYWAVE OWNER CLUB
PEDOMAN UMUM PERAWATAN/PERBAIKAN

-
Servis dan cara/metode perbaikan yang baik sangat penting untuk keselamatan mekanik dan
keamanan serta kenyamanan pengendara.
Bila pekerjaan dilakukan oleh 2 (dua) orang atau lebih, agar masing-masing memperhatikan
saling memperhatikan keselamatan rekan yang lainnya.
Bila menghidupkan mesin di dalam ruangan, pastikan gas buang dapat keluar ruangan.
Bila mengerjakan bahan yang mengandung racun dan mudah terbakar, pastikan tempat anda
bekerja mempunyai ventilasi yang baik dan ikuti petunjuk yang dianjurkan.
Jangan menggunakan bensin sebagai cairan pembersih.
Hindari menyentuh mesin, oli mesin atau knalpot setelah beberapa saat mesin dihidupkan.
Setelah melaksanakan servis, periksa semua jalur dan ketepatan pemasangan dari
kemungkinan bocornya bahan bakar, oli, knalpot dan sistem rem.
Saat melepas suku cadang kemudian menggunakan lagi, pastikan suku cadang tersebut
masih bagus.
Gunakan special tool sesuai petunjuk peruntukkannya masing-masing.
Pastikan semua suku cadang yang digunakan dan ketika dipasang kembali harus bersih serta
perhatikan juga spesifikasi pelumasan.
Pergunakanlah pelumas, bond atau sealant, sesuai petunjuk/penggantiannya.
Pada waktu melepas aki (battery), lepaskan terlebih dahulu kabel negatif dan kemudian
kabel positif.
Dalam hal memasang kembali aki (battery), pasanglah kabel positif dahulu dan kemudian
kabel negatif dang anti tutup terminal positif.
Bila mengerjakan komponen kelistrikan, lepaskan kabel negatif aki (battery).
Kencangkan baut-baut dan mur silinder head, mulailah dengan diameter yang besar dan
selanjutnya dengan diameter yang kecil, dari dalam keluar secara menyilang.
Bila anda membuka suku cadang seperti oil seal, gasket, packing, O-ring, washer pengunci,
Cotter pin, Circlip dan suku cadang lain, pastikan agar diganti dengan yang baru.
Jangan pergunakan Circlip bekas. Pada saat memasang Circlip baru jangan memperbesar
jarak ujung Circlip, karena Circlip akan mudah terlepas. Setelah memasang Circlip, pastikan
bahwa Circlip telah masuk dengan benar pada alurnya.
Pergunakan kunci momen untuk ketepatan pengencangan sesuai spesifikasi yang dianjurkan.
Setelah pemasangan, periksa semua kekencangannya dan pastikan komponennya dapat
berfungsi dengan baik.
Untuk menjaga lingkungan, buanglah barang-barang bekas seperti oli, aki (battery) dan ban
pada tempatnya.
MOHON MAAF KARENA KETERBATASAN PENGETAHUAN DAN PENGALAMAN
MASIH TERDAPAT BEBERAPA ISTILAH BAHASA ASING YANG BELUM BISA
KAMI TERJEMAHKAN DENGAN BAIK KE DALAM BAHASA INDONESIA
SKYWAVE OWNER CLUB
SPESIFIKASI STANDAR
DIMENSI DAN BERAT KERING
Panjang keseluruhan
Lebar keseluruhan
Tinggi keseluruhan
Jarak antara roda (wheelbase)
Jarak terendah ke tanah
Berat kering
1.935
670
1.070
1.285
140
108
mm
mm
mm
mm
mm
kg
MESIN
Jenis
Jumlah Silinder
Diameter Silinder
Langkah Piston
Isi Silinder
Perbandingan (Rasio) Kompresi
Karburator
Air Cleaner
Sistem Starter
Sistem Pelumasan
Putaran Langsam
4 Langkah, pendingin udara, OHC

1
53,5 mm
55,2 mm
124 cm3
9,6 : 1
Mikuni BS 26
Elemen Kertas
Starter elektrik dan Starter injak tekan
Wet Sump
1.600 100 Rpm
TRANSMISI
Clutch / Kopling
Reduksi Awal
Reduksi Akhir
Sistem Penggerak
Kanvas kering, otomatis, jenis sentrifugal

Kisaran perubahan (2,700 0,825)
10,243 (46/17 x 53/14)
V-belt drive (sabuk penggerak)
RANGKA
Suspensi Depan
Suspensi Belakang
Panjang Langkah Front Fork (Garpu Depan)
Jarak Main Roda Belakang
Sudut Kemudi
Sudut Caster
Trail
Radius Putar
Rem Depan
Rem Belakang
Ukuran Ban Depan
Ukuran Ban Belakang
Teleskopik, pegas lingkar, peredam oli

Jenis lengan ayun, pegas ulir, peredam oli
85 mm
79 mm
45 (kanan dan kiri)
25,8
99 mm
2,0 m
Rem Cakram / Disc brake
Rem Tromol / Drum brake
70/90-16 M/C (36P), tube type
80/90-16 M/C (43P), tube type
SKYWAVE OWNER CLUB
KELISTRIKAN
Sistem Pengapian
Pengapian Elektronik (CDI)
Waktu / Timing Pengapian
10 S.T.M.A* pada 1.600 Rpm
Busi / Spark Plug
NGK C6HSA atau DENSO U20FS-U
Aki / Battery
12V 12,6kC (3,5 Ah) / 10 HR
Generator
Phasa Tunggal A.C. Generator
Sikring / Fuse
10 Amp
Lampu Depan / Headlight
12V 25/25 W x 2
Lampu Sein / Turn Signal Light
12V 10W
Lampu Rem / Brake Lampu Belakang / Tail
LED
Licence Plate Light
12V 5W
Speedometer Light
12V 3,4W
High Beam Indicator Light
12V 1,7W
Turn Signal Indicator Light
12V 1,7W x 2
*S.T.M.A didefinisikan sebagai Sebelum Titik Mati Atas (Before Top Dead Center / BTDC).
KAPASITAS
Tangki Bensin
Oli Mesin
Oli Gigi Reduksi Akhir
Penggantian Berkala
Berikut Penggantian Filter Oli
Overhaul / Pembongkaran
Penggantian Berkala
Overhaul / Pembongkaran
4,7 L
1.000 ml
1.100 ml
1.200 ml
90 ml
100 ml
TORSI & DAYA

Torsi Maksimum
Daya Maksimum
1,0 kg-m / 6.000 Rpm

9,6 Hp / 8.000 Rpm
CATATAN:
Spesifikasi dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
SKYWAVE OWNER CLUB
SKYWAVE OWNER CLUB
TABEL PERAWATAN BERKALA

Interval perawatan yang berlaku adalah jumlah km (pada odometer) atau bulan
tergantung mana yang tercapai terlebih dahulu
BAGIAN
Oli Mesin
Saringan Oli Mesin
Oli Gear Box
Busi
Saringan Udara
500 Km / 1 Bulan
Pertama
GANTI
PERAWATAN BERKALA
Ganti setiap 2.500 Km / 3 Bulan

Ganti setiap 10.000 Km / 1 Tahun
atau apabila elemen telah berubah warna
Minyak Rem
Drive CVT Belt
Saluran/Selang Bensin
Saluran/Selang Rem
Silinder Head
Piston dan Ring Piston
Filter Centrifugal
Bersihkan setiap 10.000 Km / 1 Tahun
Saringan Kipas Pendingin
Bersihkan setiap 2.500 Km / 3 Bulan
Karburator
Kerenggangan Katup/Klep
Baterai / Accu
Drive V-Belt
Jarak Main Kabel Gas
Putaran Stasioner
Sistem Pasokan Udara PAIR
Saringan Udara
Rem
Minyak Rem
Saluran/Selang Rem
Saluran/Selang Bensin
Sistem Kemudi
Ban dan Roda
Suspensi Depan
Suspensi Belakang
PERIKSA setiap 2.500 Km / 3 Bulan
Mur dan Baut Silinder Head

Mur dan Baut Knalpot
Mur dan Baut Rangka
KENCANGKAN setiap 2.500 Km / 3 Bulan

9
SKYWAVE OWNER CLUB
PANDUAN PERAWATAN BERKALA

KERENGGANGAN KATUP/KLEP
Pengukuran dilakukan dengan menggunakan thickness gauge saat temperatur mesin dingin.
Standar kerenggangan IN.
: 0,04 0,07 mm
Standar kerenggangan EX. : 0,09 0,13 mm
KERENGGANGAN BUSI / SPARK PLUG

Pengukuran dilakukan dengan menggunakan thickness gauge.
Standar kerenggangan :
0,6 0,7 mm
JARAK MAIN KABEL GAS / THROTTLE CABLE

Jarak main kabel gas :
2,0 4,0 mm
KECEPATAN IDLE MESIN / STASIONER

Penyettingan dilakukan dengan menggunakan tachometer pada saat temperatur mesin panas.
Kecepatan stasioner/idle mesin :
1.600 (dengan batas toleransi
100 Rpm)
KEDALAMAN GURATAN BAN

Batas pemakaian ban depan-belakang
1,6 mm
TEKANAN BAN
Pengukuran tekanan ban dilakukan pada saat temperatur ban dingin.
Tekanan Ban Saat Dingin
Ban Depan
Ban Belakang
OLI SUSPENSI DEPAN (FORK)

Standar oli suspensi depan
Kapasistas oli suspensi depan (per batang)
:
:
kPa
175
225
kgf/cm2
1,75
2,25
Oli Suspensi #10

53 ml (x 2 batang = 106 ml)
10
SKYWAVE OWNER CLUB
PEMERIKSAAN TEKANAN KOMPRESI

Tekanan kompresi yang rendah, dapat menunjukkan beberapa kondisi berikut:
- Dinding silinder sudah aus;
- Piston atau ring piston sudah aus;
- Ring piston macet;
- Kedudukan klep tidak benar; atau
- Paking (gasket) silinder head rusak.
Standar
Batasan
750 1.200 kPa
650 kPa
2
(7,5 12 kgf/cm )
(6,5 kgf/cm2)
Sebelum melakukan pengujian, pastikan baut-baut silinder head sudah dikencangkan dan
aki (battery) berada dalam konsisi baik. Hangatkan mesin sebelum pengetesan.
PEMERIKSAAN TEKANAN OLI

18 40 kPa (0,18 0,40 kgf/cm2)
pada 3.000 rpm & temperatur oli pada 60 C
Tekanan Oli Rendah
- Filter oli tersumbat;
- Oli bocor dari saluran oli;
- O-ring rusak;
- Pompa oli rusak / tidak berfungsi; atau
- Kombinasi dari masalah-masalah tersebut di atas.
Tekanan Oli Tinggi
- Viskositas oli mesin terlalu tinggi;
- Saluran oli tersumbat; atau
- Kombinasi dari kedua masalah tersebut di atas.
11
SKYWAVE OWNER CLUB
12
SKYWAVE OWNER CLUB
SPESIFIKASI STANDAR KARBURATOR

ITEM
Jenis Karburator
Diameter
No. I.D.
Stasioner / Idle Rpm
Ketinggian bensin
Ketinggian pelampung
Main Jet
Jet Needle
Needle Jet
Throttle Valve
Pilot Jet
Pilot Screw
Jarak main kabel gas
SPESIFIKASI
Mikuni BS26
26 mm
13HI
1.600 100 Rpm
29 0,5 mm
10,5 mm
#130
4DN172
E2M
#115
#12,5
2 putaran balik
2,0 4,0 mm
13
SKYWAVE OWNER CLUB
STRUKTUR KELISTRIKAN DASAR

CONNECTOR
- Tekanlah sampai bunyi KLIK jika memasang connector.
- Periksa connector dari kerenggangan, keretakan dan kerusakan pembungkusnya.
COUPLER
- Jenis coupler dengan pengunci, tekan dan dorong pengunci untuk melepas, dan tekan
secara penuh untuk penyambungan.
- Jika melepas sambungan coupler, peganglah couplernya dan jangan menarik kabelnya.
- Periksa bagian-bagian terminal pada coupler untuk memastikan kemungkinan lepas atau
bengkok.
- Periksa tiap terminal apakah berkarat atau terkontaminasi.
CLAMP
- Lekukan clamp yang baik pada kabel sangat menjamin pengikatan.
- Pada saat mengikat kabel-kabel, jangan sampai menggantung.
- Jangan menggunakan kawat atau material lain untuk mengikat kabel.
SIKRING/FUSE
- Jika sikring putus, periksalah penyebabnya dan kemudian baru mengganti sikring.
- Jangan menggunakan sikring yang kapasitasnya berbeda.
- Jangan mengganti dengan kawat atau material pengganti sikring dalam bentuk lainnya.
KOMPONEN SEMI-KONDUKTOR
- Jangan menjatuhkan komponen seperti CDI dan AC/DC Rectifier (Kiprok).
- Periksalah komponen tersebut sesuai petunjuk.
- Dengan mengabaikan petunjuk yang ada, akan dapat menimbulkan kerusakan.
AKI/BATTERY
- Aki MF (Maintenance Free) yang digunakan tidak memerlukan perawatan berkala.
- Selama pengisian normal, tidak ada gas hidrogen yang dihasilkan.
- Jika pengisian berlebihan maka akan menimbulkan gas hidrogen, dengan demikian
pastikan tidak ada sumber api atau percikan (misalnya terjadi hubungan pendek pada
sistem kelistrikan) didekatnya ketika melakukan pengisian aki (charging).
- Pastikan untuk mengisi aki di area terbuka dan cukup ventilasi.
- Catat bahwa sistem pengisian pada aki MF berbeda dengan cara pengisian aki biasa.
- Jangan mengganti aki MF dengan aki biasa (konvensional).
14
SKYWAVE OWNER CLUB
PEMASANGAN AKI/BATTERY
- Jika melepas kabel terminal aki pada saat perawatan, pastikan melepas terminal (kubu)
negatif terlebih dahulu sebelum terminal (kubu) positif.
- Jika memasang kabel terminal aki, pastikan memasang terminal (kubu) positif terlebih
dahulu sebelum terminal (kubu) negatif.
- Dianjurkan untuk mengoleskan gemuk (grease) sedikit pada kedua terminal aki sebelum
pemasangan.
- Jika terminal aki berkarat, lepaskan aki dan cuci dengan air panas sembari disikat.
- Pasanglah tutup terminal (kubu) positif aki.
PENGGUNAAN MULTI-CIRCUIT TESTER

- Sebelum penggunaan, bacalah buku panduan multi-circuit tester terlebih dahulu.
- Pastikan kabel-kabel multi-circuit tester positif dan negatif tepat pada tempatnya.
- Kesalahan penggunaan akan merusak tester dan komponen kendaraan yang diuji.
- Jika tegangan & besarnya arus belum diketahui, mulailah pengujian dengan skala tinggi.
- Saat menguji nilai tahanan, pastikan tidak ada tegangan masuk agar tester tidak rusak.
- Setelah selesai menggunakan tester, saklar pemilih harus pada posisi OFF.
PENGUKURAN REGULATOR/RECTIFIER (KIPROK)

- Ukur nilai tegangan diantara terminal dengan menggunakan multi-circuit tester.
- Bila nilai tegangan tidak sesuai dengan spesifikasi table di bawah ini, ganti regulator /
rectifier (kiprok) dengan yang baru.
B/W
W/R
Y/W
Tester Probe ( + )
KabelKabel
Y/W
B/W
Y/W
1,0 1,6
Tester Probe
B/W
1,0 1,6
()
W/R
*
*
R
*
*
* = 1,4 Volt atau lebih (tegangan aki / battery pada tester)
W/R
*
*
R
*
*
0,9 1,4
0,9 1,4
Catatan: apabila nilai tegangan 1,4 V atau kurang ketika tester probe tidak dihubungkan, ganti
baterai pada multi-circuit tester.
15
SKYWAVE OWNER CLUB
TROUBLESHOOTING
Pastikan terlebih dahulu sikring/fuse tidak putus dan aki dalam keadaan penuh.
Aki/Battery cepat habis

Langkah 1
Periksa apakah ada perlengkapan (aksesoris) tambahan yang membutuhkan tambahan tenaga
listrik.
YA
TIDAK
Lepaskan perlengkapan (aksesoris) tambahan

Lanjutkan ke Langkah 2
16
SKYWAVE OWNER CLUB
Langkah 2
Periksa apakah ada kebocoran arus pada aki (battery) atau masalah lainnya.
YA
TIDAK
- Terjadi hubungan pendek (konslet) pada wire harness
- Ada peralatan listrik yang rusak
Langkah 3
Periksa apakah ada masalah dalam hasil pengisian antara aki (battery) terminal.
YA
TIDAK
- Aki rusak
- Kondisi pemakaian tidak normal
Langkah 4
Periksa apakah ada masalah dalam nilai tahanan pada generator coil.
YA
TIDAK
- Generator coil rusak
- Kabel tidak tersambung
Langkah 5
Periksa apakah ada masalah dalam performa generator tanpa beban.
YA
TIDAK
Stator rusak
Langkah 6
Periksa apakah ada masalah dalam regulator/rectifier (kiprok).
YA
TIDAK
Regulator/rectifier (kiprok) rusak
Langkah 7
Periksa apakah ada masalah dalam wire harness.
YA
TIDAK
Aki rusak
- Sambungan coupler tidak sempurna
17
SKYWAVE OWNER CLUB
SISTEM STARTER
TROUBLESHOOTING
Starter motor tidak dapat dihidupkan

Langkah 1
1) Cabut starter motor lead wire
2) Putar ignition switch ke posisi ON
3) Tarik tuas rem depan/belakang dan dengarkan suara klik dari starter relay ketika starter
button ditekan
Apakah terdengar suara klik?
YA
TIDAK
Langkah 2
Periksa apakah starter motor dapat dihidupkan ketika terminalnya disambungkan ke terminal
aki/battery negatif (). Apakah starter motor dapat dihidupkan?
18
SKYWAVE OWNER CLUB

YA
TIDAK
- Starter relay rusak / tidak berfungsi

- Starter motor lead wire kendor atau terlepas
- Sambungan antara starter relay dan terminal aki positif (+) kendor/terlepas
Starter motor tidak berfungsi
Langkah 3
Ukur tegangan starter relay pada starter relay connectors [antara K/H (+) dan H/P ()] ketika
tombol starter ditekan. Apakah tegangannya cukup?
YA
TIDAK
- Starter button tidak berfungsi
- Ignition switch tidak berfungsi
- Brake switch tiak berfungsi (depan dan belakang)
- Relay pada tuas rem tidak berfungsi
- Coupler-coupler tidak tersambung dengan baik
Langkah 4
Periksa starter relay. Apakah kondisi starter relay baik?
YA
TIDAK
Starter relay tidak terhubung dengan baik

Starter relay tidak berfungsi
Starter motor dapat dihidupkan tetapi tidak dapat memutar mesin

Langkah 1
Periksa starter clutch. Apakah starter clutch tidak bermasalah?
YA
TIDAK
Starter motor tidak berfungsi

Starter clutch tidak berfungsi
19
SKYWAVE OWNER CLUB
TROUBLESHOOTING
Tidak ada percikan api atau percikan api lemah

Langkah 1
Periksa coupler ignition sistem bila sambungannya tidak sempurna.
Apakah ada hubungan pada coupler dengan ignition switch?
YA
TIDAK
Sambungan coupler
20
SKYWAVE OWNER CLUB
Langkah 2
Ukur tegangan aki/battery diantara input lead wires (O/P dan H/P) pada CDI dengan ignition
switch pada posisi ON. Apakah tegangannya baik?
YA
TIDAK
- Ignition switch tidak berfungsi
- Side stand switch tidak berfungsi
- Side stand relay tidak berfungsi
- Wire harness rusak
- Sambungan coupler-coupler pada circuit yang saling berhubungan tidak
sempurna
Langkah 3
Ukur tegangan tinggi ignition coil primary peak dan tahanan ignition coil.
Apakah tegangan tinggi dan tahannya baik?
Catatan: metode pemeriksaan ini dapat diterapkan dengan bantuan multi-circuit tester dan
adaptor tegangan tinggi
YA
TIDAK
Langkah 4
Periksa busi. Apakah kondisi busi baik?
YA
TIDAK
- Hubungan pada busi tidak sempurna

- Lanjutkan ke Langkah 5
Busi tidak berfungsi
Langkah 5
Periksa ignition coil. Apakah kondisi ignition coil baik?
YA
TIDAK
- Hubungan pada ignition coil tidak sempurna
- Ignition coil tidak berfungsi
Langkah 6
Ukur tegangan tinggi pickup coil dan tahanan pickup coil.
Apakah tegangan tinggi dan tahannya baik?
Catatan: pemeriksaan tegangan tinggi pickup coil hanya dapat dilakukan dengan bantuan multicircuit tester dan adaptor tegangan tinggi
YA
TIDAK
- CDI tidak berfungsi

- Terjadi hubungan pendek pada wire harness
- Hubungan pada ignition coupler tidak sempurna
Pickup coil tidak berfungsi
21
SKYWAVE OWNER CLUB
PANDUAN DASAR AKI/BATTERY

Tipe
Kapasitas
: Yuasa YTZ5S (MF Maintenance Free)

: 12V, 12,6kC (3,5Ah) / 10HR
PENGISIAN PERDANA
Pengisian Cairan Elektrolit
- Lepaskan pita alumunium yang melindungi pengisian cairan elektrolit
Catatan: Saat pengisian cairan elektrolit, aki/battery harus dilepaskan dari kendaraan
- Lepaskan penutupnya (caps)
- Masukkan mulut lubang tabung elektrolit ke lubang pengisian pada aki
Catatan: Hati-hati jangan sampai tabung elektrolit terjatuh dan/atau tumpah
- Pastikan gelembung-gelembung udara naik ke atas pada masing-masing tabung elektrolit
- Biarkan proses berlangsung selama sekurang-kurangnya 20 (dua puluh) menit
Catatan: Bila tidak ada gelembung udara yang naik dari lubang pengisian, ketuklah
tabung elektrolit bagian bawah (dua atau tiga kali) dengan tangan.
Jangan melepaskan tabung cairan elektrolit dari aki
- Masukkan penutup (caps) ke dalam lubang pengisian, tekan hingga batas atas penutup
(caps) tidak menonjol ke atas melebihi permukaan atas penutup aki
Catatan: Sekali penutup (caps) telah terpasang pada aki jangan pernah dilepas lagi.
Saat memasang penutup (caps) jangan diketuk dengan perkakas (misalnya: palu)
- Gunakan charger khusus yang dirancang untuk pengisian aki MF (Maintenance Free),
jika tidak dapat menimbulkan kelebihan pengisian (overcharging) dan memperpendek
umur pakai aki
Catatan: Selama pengisian jangan melepaskan penutup (caps) dan posisi aki berikut
penutup (caps) harus menghadap ke atas.
PELAKSANAAN PENGISIAN
-
Periksa tegangan aki dengan multi-circuit tester. Jika tegangannya 12,0 V (DC) atau
kurang, maka isi kembali dengan menggunakan charger khusus untuk aki MF
Catatan: Saat melakukan pengisian aki, lepaskan aki dari kendaraan dan jangan
melepaskan penutup (caps) dari aki.
Proses pengisian berlangsung selama: 3 Ampere selama 0,5 jam ATAU 0,4 Ampere
selama 5 10 jam
Catatan: Jangan sekali-kali melakukan pengisian dengan arus melebihi 5 Ampere.
Setelah melakukan pengisian, biarkan selama 30 (tiga puluh) menit atau lebih dan periksa
tegangannya dengan multi-circuit tester.
Bila tegangannya 12,5 V atau kurang, lakukan pengisian ulang.
Bila setelah pengisian ulang hasilnya masih 12,5 V atau kurang, ganti dengan aki baru.
Bila kendaraan tidak digunakan dalam jangka waktu lama, periksa aki setiap 1 (satu)
bulan untuk mendeteksi bila ada kerusakan atau tegangan berkurang.
22
SKYWAVE OWNER CLUB
23
SKYWAVE OWNER CLUB
24
SKYWAVE OWNER CLUB
TIPS TROUBLESHOOTING
A. MESIN
PERMASALAHAN
Mesin tidak dapat

dihidupkan atau sulit
untuk dihidupkan
KEMUNGKINAN PENYEBAB
Kompresi terlalu rendah
1. Setelan kerenggangan klep tidak benar
2. Batang klep aus / permukaan klep tidak benar
3. Waktu pengaturan klep salah
4. Piston ring aus
5. Boring Silinder aus
6. Putaran starter motor terlalu rendah
7. Busi kendor
8. Kebocoran pada sambungan crankcase, silinder
atau silinder head
Tidak ada percikan api pada busi
1. Busi kotor
2. Busi basah
3. Ignition coil rusak
4. High-tension cord terkelupas / konslet
5. Pick-up coil atau CDI rusak
6. Sambungan-sambungan kabel terkelupas atau
konslet
7. Busi rusak
8. Kepala / Kop busi rusak
Bensin tidak mengalir ke karburator
1. Lubank pada fuel tank cap tersumbat
2. Pompa bensin tersumbat / rusak
3. Jarum skep karburator rusak
4. Selang bensin atau saringan bensin tersumbat
Mesin sering mati
1. Busi kotor
2. Pick-up coil atau CDI rusak
3. Selang bensin atau saringan bensin tersumbat
4. Jet pada karburator tersumbat
6. Pipa knalpot tersumbat
7. Sambungan-sambungan kabel terkelupas atau
konslet
SOLUSI
Setel
Perbaiki / Ganti
Setel
Ganti
Perbaiki / Ganti
Lihat Kelistrikan
Kencangkan
Perbaiki / Ganti
Bersihkan
Bersihkan
Ganti
Ganti
Ganti
Perbaiki / Ganti
Ganti
Ganti
Bersihkan / Ganti
Bersihkan / Ganti
Ganti
Bersihkan / Ganti
Bersihkan
Ganti
Bersihkan / Ganti
Bersihkan
Setel
Bersihkan
Perbaiki / Ganti
25
SKYWAVE OWNER CLUB

PERMASALAHAN
Mesin berbunyi kasar
Kopling selip
Klep bergemeretak
1. Kerenggangan klep terlalu besar
2. Per klep lemah / putus
3. Permukaan rocker arm atau camshaft aus
4. Camshaft bearing aus atau hangus
SOLUSI
Setel
Ganti
Ganti
Ganti
Bunyi kasar kemungkinan dari piston

1. Piston atau silinder aus
2. Ruang pembakaran dipenuhi karbon
3. Pin piston atau boring pin piston aus
4. Ring piston atau alur ring piston (groove) aus
Ganti
Bersihkan
Ganti
Ganti
Bunyi kasar kemungkinan dari rantai keteng

1. Rantai keteng mulur/kendor
2. Sproket aus
3. Adjuster tensioner tidak berfungsi
Ganti
Ganti
Perbaiki / Ganti
Bunyi kasar kemungkinan dari kopling

1. CVT Belt aus / selip
2. Roller di pully primer aus
Ganti
Ganti
Bunyi kasar kemungkinan dari crankshaft

1. Bearing bergemeretak / aus
2. Big-end bearing aus / hangus
3. Journal bearing aus / hangus
4. Thrust clearance terlalu besar
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Bunyi kasar kemungkinan dari transmisi

1. Gigi aus / rompal
2. Spline aus
3. Bearing aus
Ganti
Ganti
Ganti
1. Kampas kopling aus / rusak

2. Per kampas kopling lemah
3. Rumah kopling aus
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
26
SKYWAVE OWNER CLUB

PERMASALAHAN
2. Permukaan klep tidak benar
3. Batang klep rusak
4. Camshaft aus
5. Celah kerenggangan busi terlalu lebar
7. CDI rusak
8. Generator coil rusak
10. Idle dari adjusting screw & pilot screw
setelannya tidak benar
11. Selang vakum retak / rusak
12. Elemen filter udara tersumbat
13. Float chamber fuel level tidak benar
SOLUSI
Setel
Perbaiki / Ganti
Ganti
Ganti
Setel / Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Bersihkan / Ganti
Putaran mesin tidak

sempurna pada saat
kecepatan tinggi
1. Per klep lemah

2. Camshaft aus
3. Setelan timing klep tidak benar
4. Kerenggangan busi terlalu sempit
5. Timing pengapian tidak sesuai / sempurna
7. Pick-up coil / CDI rusak
8. Float chamber fuel level terlalu rendah
10. Selang bensin tersumbat hingga pasokan
bensin ke karburator tidak cukup
Ganti
Ganti
Setel
Setel
Ganti CDI
Ganti
Ganti
Setel
Bersihkan
Bersihkan &
Pancing
Kotor / Berasap tebal
1. Terlalu banyak oli mesin

2. Ring piston / silinder aus
3. Batang klep aus
4.Dinding silinder lecet / tergores
5. Klep / stem aus
6. Stem seals rusak
7. Oil ring side rail aus
Kurangi oli
Ganti
Ganti
Perbaiki / Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Engine stasioner / idle

tidak sempurna
Setel
Ganti
Bersihkan / Ganti
Setel ketinggian
27
SKYWAVE OWNER CLUB

PERMASALAHAN
Tenaga mesin
berkurang
Mesin overheat
(panas berlebihan)
1. Kerenggangan klep terlalu lebar
2. Per klep lemah
3. Timing klep tidak benar
4. Ring piston / silinder aus
5. Permukaan klep tidak benar
6. Busi kotor
7. Busi salah
9. Setelah float-chamber fuel level tidak benar
12. Udara tersedot dari pipa intake
13. Terlalu banyak oli mesin
14. CDI unit rusak
15. Roller di pully primer aus / rusak
16. Per CVT pada pully sekunder lemah
SOLUSI
Setel
Ganti
Setel
Ganti
Perbaiki
Bersihkan / Ganti
Ganti
Bersihkan
Setel
Bersihkan
Ganti
Perbaiki / Ganti
Kurangi oli
Ganti
Ganti
Ganti
1. Piston penuh dengan endapan karbon

2. Oli mesin kurang
3. Pompa oli rusak / saluran oli tersumbat
4. Setelan float-chamber fuel level terlalu rendah
5. Udara tersedot dari pipa intake
6. Jenis oli mesin tidak sesuai
7. Intake udara tersumbat debu
Bersihkan
Tambah oli
Bersihkan / Ganti
Setel
Perbaiki / Ganti
Ganti
Bersihkan
28
SKYWAVE OWNER CLUB
B. KARBURATOR
PERMASALAHAN
1. Starter jet tersumbat
2. Saluran starter jet tersumbat
3. Sambungan starter body dan karburator bocor
4. Sambungan karburator atau selang vakum bocor
5. Setelan starter cable tidak benar
SOLUSI
Bersihkan
Bersihkan
Masalah pada
kecepatan rendah /
idle speed
1. Pilot jet kendor / tersumbat

2. Pilot air jet kendor / tersumbat
3. Sambungan karburator bocor
4. Pilot outlet port tersumbat
5. Bypass port tersumbat
6. Starter cable tidak sepenuhnya menutup
Bersihkan / Setel
Bersihkan / Setel
Masalah pada
kecepatan sedang /
kecepatan tinggi
1. Main jet tersumbat

2. Main air jet tersumbat
3. Needle jet tersumbat
4. Setelan bukaan gas tidak benar
5. Filter bensin tersumbat
Bersihkan
Bersihkan
Bersihkan
Setel
Bersihkan / Ganti
1. Jarum skep aus / rusak

2. Per jarum skep rusak
3. Pelampung tidak berfungsi
4. Jarum skep terhalang benda asing
Ganti
Ganti
Setel / Ganti
Bersihkan / Ganti
Setel ketinggian
pelampung
Mesin sulit
dihidupkan
Kelebihan bensin
(banjir) dan fuel level
berubah-ubah
5. Float-chamber fuel level tidak benar
Kencangkan/Ganti
Kencangkan/Ganti
Setel
Kencangkan/Ganti
Bersihkan
Bersihkan
Setel
29
SKYWAVE OWNER CLUB
C. RANGKA
PERMASALAHAN
1. Baut komstir setir terlalu kencang
2. Bearing pada komstir setir rusak
3. Komstir setir bengkok
4. Tekanan ban kurang angin
SOLUSI
Setel
Ganti
Ganti
Isi angin
1. Garpu suspensi kiri dan kanan tidak seimbang

2. Garpu suspensi bengkok
3. As depan bengkok / permukaan
4. Handlebar set bolt / clamp bolt kendor
5. Baut komstir setir kendor
6. Ban aus / tidak sesuai ukuran / tekanan ban
tidak sesuai
7. Bearing pada komstir setir aus
Ganti
Perbaiki / Ganti
Ganti
Kencangkan
Setel
Ganti
Roda depan goyang
1. Velg roda depan bengkok

2. Bearing roda depan aus
3. Ban rusak / tidak sesuai
4. As roda kendor
5. Spesifikasi oli suspensi depan tidak benar
6. Keseimbangan beban roda depan tidak benar
Ganti
Ganti
Ganti
Kencangkan
Setel
Setel
Suspensi depan
terlalu lunak
1. Per lemah
2. Oli suspensi kurang
3. Berat jenis oli suspensi tidak benar
Ganti
Tambahkan
Ganti
Suspensi depan
terlalu kaku
1. Viskositas oli suspensi terlalu kental

2. Oli suspensi terlalu banyak
Ganti
Buang
Suspensi depan
berbunyi
1. Oli suspensi kurang

2. Mur suspensi kendor
Tambahkan
Kencangkan
Roda belakang
goyang
1. Velg roda belakang bengkok

2. Bearing girbox aus
3. Ban rusak / tidak sesuai
4. Crankcase bushing aus
5. Baut as atau mur / baut engine mounting kendor
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Kencangkan
Suspensi belakang
terlalu lunak
1. Per suspensi belakang lemah

2. Oli suspensi belakang bocor
Ganti
Ganti
Setir berat
Handlebar goyang
Setel / Ganti
30
SKYWAVE OWNER CLUB
PERMASALAHAN
Suspensi belakang
terlalu kaku
SOLUSI
Ganti
Suspensi belakang
berbunyi
1. Mur dan baut suspensi belakang kendor

Kencangkan
Ganti
31
SKYWAVE OWNER CLUB
D. PENGEREMAN
PERMASALAHAN
1. Minyak rem bocor dari sistem hidrolik
2. Kampas rem / cakram aus
3. Permukaan kampas rem licin karena oli
4. Udara terjebak di dalam sistem hidrolik
5. Jarak main tuas rem tidak benar
6. Permukaan kampas rem yang bergesekan kotor
oleh oli / debu
7. Minyak rem pada master rem tidak cukup
SOLUSI
Perbaiki / Ganti
Ganti
Bersihkan
Buang udara
Setel
1. Kampas rem aus

2. Jarak main tuas rem terlalu besar
3. Jarak main tuas rem tidak benar
4. Permukaan kampas rem yang bergesekan kotor
oleh oli / debu
5. Tromol rem aus
Ganti
Setel
Setel
1. Karbon menempel pada permukaan kampas rem

2. Cakram miring
3. Bearing roda rusak
4. As roda depan kendor
5. Kampas rem aus
6. Dalam minyak rem ada benda asing
8. Permukaan kampas rem licin
Amplas
Perbaiki / Ganti
Ganti
Kencangkan
Ganti
Ganti
Bongkar dan
bersihkan
Amplas
Rem belakang
berdecit
1. Karbon menempel pada permukaan kampas rem

2. Sepatu rem miring
3. Bearing roda rusak
4. As roda belakang kendor
5. Permukaan kampas rem licin
6. Sepatu rem aus
Amplas
Perbaiki / Ganti
Ganti
Kencangkan
Amplas
Ganti
Panjang jarak main

tuas rem depan
bertambah
1. Udara terjebak dalam sistem hidrolik

2. Minyak rem tidak cukup
3. Jenis minyak rem tidak sesuai
4. Tuas rem aus
5. Sepatu rem dan tromol rem aus
Buang udara
Tambahkan
Ganti
Ganti
Ganti
Daya pengereman
rem depan berkurang
Daya pengereman
rem belakang
berkurang
Rem depan berdecit
7. Return port pada master silinder rem tersumbat
Ganti
Tambahkan
Ganti
Ganti
32
SKYWAVE OWNER CLUB

PERMASALAHAN
Minyak rem bocor
1. Kekencangan sambungan-sambungan kurang
2. Selang rem retak
3. Piston dan/atau cup rusak
SOLUSI
Kencangkan
Ganti
Ganti
33
SKYWAVE OWNER CLUB
E. KELISTRIKAN
PERMASALAHAN
1. Ignition coil / CDI unit rusak
2. Busi rusak
3. Pick-up coil / starter coil rusak
4. Sambungan kabel terkelupas / konslet
SOLUSI
Ganti
Ganti
Ganti
Perbaiki
Busi cepat dipenuhi

karbon
1. Campuran bahan bakar terlalu kaya

2. Idling speed terlalu tinggi
3. Bensin tidak cocok
4. Elemen filter udara kotor
5. Jenis busi terlalu dingin
Setel karburator
Setel karburator
Ganti
Bersihkan
Ganti busi panas
Ganti
Ganti
Busi cepat kotor
1. Ring piston aus

2. Piston / silinder aus
3. Kerenggangan bos klep pada batang klep
bertambah
4. Oil seal tangkai klep aus
Ganti
1. Jenis busi terlalu panas

2. Mesin overheat
3. Busi kendor
4. Campuran bahan bakar terlalu miskin
Ganti busi dingin

Tune up
Kencangkan
Setel karburator
Tidak ada percikan

api / percikan api
kecil
Elektroda pada busi

terbakar / overheat
1. Lead wire terkelupas / konslet / sambungan kendor

Pengisian aki / battery
2. Terjadi konslet pada generator coil
tidak sempurna
3. Regulator / rectifier (kiprok) rusak
1. Lead wire terkelupas / konslet / sambungan kendor
Pengisian aki / battery
2. Terjadi konslet pada generator coil
baik tapi nilainya di
bawah spesifikasi
4. Cell plates pada aki (battery) rusak
Ganti
Perbaiki/Kencangkan
Ganti
Ganti
Perbaiki/Kencangkan
Ganti
Ganti
Ganti aki
Ganti aki
Pengisian aki / battery 1. Terjadi konslet di dalam aki (battery)
2. Resistor elemen dalam regulator / rectifier rusak Ganti
berlebihan /
overcharge
3. Kabel massa pada regulator / rectifier kendor
Kencangkan
1. Insulator pada lead wire terkelupas karena
Pengisian aki / battery getaran sehingga terjadi konslet
tidak stabil
2. Di dalam stator coil terjadi konslet
Perbaiki / Ganti
Ganti
Ganti
34
SKYWAVE OWNER CLUB

PERMASALAHAN
Tombol starter tidak
berfugsi
1. Aki (battery) soak
2. Kunci kontak rusak
3. Posisi brush tepat pada starter motor commutator
4. Starter relay rusak
5. Sikring (fuse) utama putus
SOLUSI
Perbaiki / Ganti
Ganti
Perbaiki / Ganti
Ganti
Ganti
F. AKI (BATTERY)
PERMASALAHAN
Sulfasi, permukaan
cell plates dipenuhi
bubuk asam sulfat
1. Kotak aki retak
SOLUSI
Ganti aki
2. Aki tidak digunakan dalam jangka waktu lama
Ganti aki
1. Sistem pengisian bermasalah
Aki cepat habis

2. Cell plates kehilangan banyak material aktif
akibat overcharging
3. Terjadi konslet di dalam aki
4. Tegangan aki terlalu rendah
5. Aki usang / kadaluarsa
Sulfasi pada aki
Periksa generator,
regulator/rectifier
dan sambungan
kemudian setel
untuk mendapat
performa
pengisian
Ganti aki dan
perbaiki sistem
pengisian
Ganti aki
Charging aki
Ganti aki
1. Nilai pengisian terlalu rendah / tinggi

Aki yang tidak digunakan harus diperiksa sekali
dalam sebulan untuk mencegah sulfasi
Ganti aki
2. Aki tidak digunakan dalam jangka waktu lama
Ganti aki jika

sulfasi terlalu parah
35
SKYWAVE OWNER CLUB
DATA SERVIS
VALVE (KATUP / KLEP)
satuan: mm
BAGIAN
Diameter klep
Kerenggangan klep
(saat dingin)
Kerenggangan klep ke batang
klep
Diameter dalam pengarah klep
Diameter luar batang klep
Kelengkungan batang klep
Batas pemakaian batang klep
Ketebalan kepala klep
Panjang batang klep
Lebar dudukan klep
Batas pemakaian
lingkar kepala klep
Panjang pegas klep
(saat bebas)
Tegangan per klep
IN
EX
IN
EX
IN
EX
IN&EX
IN
EX
IN&EX
IN&EX
IN&EX
IN&EX
IN
EX
STANDAR
25,00
22,00
0,04 0,07
0,09 0,13
0,010 0,037
0,030 0,057
5,000 5,012
4,975 4,990
4,955 4,970
0,90 1,10
0,92 1,12
BATASAN
0,35
0,05
0,50
2,20
IN&EX
0,03
IN&EX
32,90
IN&EX
118 N (12,0 kgf)

pada panjang = 26,80 mm
CAMSHAFT & SILINDER HEAD

satuan: mm
BAGIAN
Ketinggian camshaft/nokkenas
Diameter dalam rocker arm
Diameter luar as rocker arm
Kelengkungan silinder head
IN
EX
IN&EX
IN&EX
STANDAR
27,92 28,02
27,77 27,87
10,003 10,018
9,981 9,990
BATASAN
27,62
27,47
0,05
36
SKYWAVE OWNER CLUB
SILINDER, PISTON & RING PISTON

satuan: mm
BAGIAN
Tekanan kompresi
Kerenggangan antar piston & silinder
Diameter silinder
Diameter piston
Kelengkungan silinder
Celah ujung ring piston
Kerenggangan antar ring piston
dengan alur ring piston
Lebar alur ring piston (groove)
Ketebalan ring piston
Diameter pin piston
Diameter luar pin piston
STANDAR
750 1.200 kPa
(7,5 12,0 kgf/cm)
0,020 0,030
53,500 53,515
53,475 53,490
diukur pada 10 mm dari ujung bawah
Ke 1
0,05 0,15
Ke 2
0,05 0,15
R
0,20 0,70
Ke 1
Ke 2
Ke 1
1,01 1,03
Ke 2
1,01 1,03
Oli
2,01 2,03
Ke 1
0,97 0,99
Ke 2
0,97 0,99
14,002 14,008
13,996 14,000
BATASAN
650 kPa
(6,5 kgf/cm)
0,120
53,610
53,380
0,05
0,50
0,50
1,00
0,18
0,15
14,038
13,980
CONROD & CRANKSHAFT

satuan: mm
BAGIAN
Diameter dalam ujung kecil conrod
Penyimpangan conrod
Kerenggangan ujung besar conrod
Lebar ujung besar conrod

Lebar crank web ke web
Thrust clearance crankshaft
Batas pemakaian crankshaft
STANDAR
14,006 14,024
0,10 0,45
16,95 17,00
48,9 49,1
0,02 0,07
BATASAN
14,064
3,00
1,00
0,08
STANDAR
BATASAN
18 40 kPa (0,18 0,40 kgf/cm)

Pada putaran 3.000 Rpm
POMPA OLI / OIL PUMP

BAGIAN
Tekanan oli
(pada 60 C / 140 F)
37
SKYWAVE OWNER CLUB
KOPLING / CLUTCH
satuan: mm
BAGIAN
Diameter dalam rumah kopling
Ketebalan plat kopling
Saat penggabungan kopling
Saat kopling menutup
STANDAR
125,00 125,20
2.900 3.500 Rpm

4.500 5.500 Rpm
BATASAN
125,50
2,50
TRANSMISI & DRIVE CVT BELT

satuan: mm (kecuali rasio)
BAGIAN
Rasio perbandingan reduksi
Rasio perbandingan reduksi akhir
Lebar Drive CVT Belt
Panjang bebas per cvt
(movable driven face spring)
STANDAR
2,700 0,825 (Variable change)
10,243 (46/17 x 53/14)
19,70
BATASAN
18,70
105,00
99,80
KARBURATOR
BAGIAN
Tipe karburator
Diameter karburator
No. I.D.
Stasioner / Idle
Ketinggian bensin
Ketinggian pelampung
Main Jet (M.J.)
Main Air Jet (M.A.J.)
Jet Needle (J.N.)
Needle Jet (N.J.)
Katup bukaan gas / Throttle Valve (Th.V.)
Pilot Jet (P.J.)
Pilot Screw (P.S.)
Jarak main kabel gas
SPESIFIKASI
Mikuni BS 26
26 mm
13HI
1.600 100 Rpm
29 0,50 mm
10,50 mm
# 130
Press-fitted
4DN17-2
E-2M
# 115
# 12,5
2 putaran balik
2,00 4,00 mm
38
SKYWAVE OWNER CLUB
KELISTRIKAN
BAGIAN
SPESIFIKASI
NGK C6HSA
Tipe
DENSO U20FS-U
Celah
0,60 0,70 mm
8,00 mm atau lebih pada 1 atm
Busi
Performa Busi
Tahanan pick-up coil
(saat mesin dingin)
Tegangan puncak pick-up coil
Tahanan ignition coil
Tegangan puncak ignition coil
Tahanan stator coil
Tegangan generator coil tanpa
beban (saat dingin)
Panjang generator motor brush
Charging output
Tahanan starter relay
Aki / Battery
Ukuran sikring / fuse
CATATAN
180 280
Bi/K Massa
2,00 V atau lebih

0,20 0,90
11,00 20,00
150 V atau lebih
Penerangan
0,40 0,90
Pengisian
0,60 1,10
Penerangan
50V atau lebih @5.000 Rpm
Pengisian
50V atau lebih @5.000 Rpm
7 mm
13,50 15,20 V @ 5.000 Rpm
9 11 pada 20C
Standar
Yuasa YTZ5S
Kapasitas
12V 12,6kC (3,5Ah)/10HR
10 Amp
(+) Bi/K / () H/P

(+) Bi/P / () H/P
Kop Busi / () H/P
(+)Massa / () P/Bi
(+) K / () Massa
(+) P / () Massa
(+) K / () Massa
(+) P / () Massa
Primer
Sekunder
DAYA LAMPU
satuan: Watt
BAGIAN
Lampu depan / headlight
Lampu rem / belakang
Lampu senja
Lampu sein / turn signal
Lampu speedometer
Lampu indikator high beam
Lampu indikator sein / turn signal
HI
LO
SPESIFIKASI
25
25
LED
5
10
3,4
1,7
1,7 x 2
39
SKYWAVE OWNER CLUB
SUSPENSI
satuan: mm
BAGIAN
Panjang langkah garpu depan (front fork)
Panjang pegas garpu depan saat bebas
Ketinggian oli garpu depan
(tanpa pegas, outer tube ditekan penuh)
Jenis oli garpu depan
Kapasitas oli garpu depan (per batang)
Diameter inner tube garpu depan
Panjang lintasan roda belakang
Penyimpangan as lengan ayun
(swingarm pivot shaft)
STANDAR
85
289,10
BATASAN
283,30
98
Oli Suspensi #10

53 ml (x 2 = 106 ml)
26
79
0,60
REM & VELG

satuan: mm
BAGIAN
Jarak main kabel rem belakang
Diameter dalam tromol (drum) rem belakang
Ketebalan piringan (disc) rem depan
Batas penyimpangan piringan rem depan
Diameter master silinder rem depan
Diameter piston master silinder rem depan
Diameter kaliper silinder rem depan
Diameter piston kaliper rem depan
Jenis minyak rem (brake fluid)
Batas penyimpangan velg roda / wheel rim
Batas penyimpangan as roda / wheel axle

Ukuran velg roda / wheel rim
STANDAR
15 25
4,0 0,20
12,700 12,743
12,657 12,684
27,000 27,050
26,918 26,968
DOT 3 / DOT 4
Axial
Radial
Depan
J16 x 1,40
Belakang
J16 x 1,60
BATASAN
130,70
3,50
0,30
2,00
2,00
0,25
BAN
BAGIAN
Tekanan ban saat dingin
Ukuran ban
Jenis ban
Batasan kedalaman guratan ban
Depan
Belakang
Depan
Belakang
Depan
Belakang
Depan
Belakang
STANDAR
175 kPa (1,75 kgf/cm2)
225 kPa (2,25 kgf/cm2)
70/90-16 M/C 36P
80/90-16 M/C 43P
IRC: NF59/D
IRC: NR76/D
BATASAN
1,60 mm
1,60 mm
40
SKYWAVE OWNER CLUB
BAHAN BAKAR & OLI

BAGIAN
Jenis bahan bakar
Kapasitas tangki bahan bakar
Jenis oli mesin
Kapasitas oli mesin
Jenis oli gigi reduksi / reduction gear
Kapasitas oli gigi reduksi
SPESIFIKASI
Bensin dengan kadar oktan 91 atau lebih
Bensin tanpa timbal atau kandungan timbal rendah
Dianjurkan menggunakan produk asli dalam negeri
4,7 L
SAE 20W/50 API SF/SG atau SH/SJ JASO MA
Penggantian oli
1.000 ml
Penggantian oli dan saringan
1.100 ml
Bongkar mesin / overhaul
1.200 ml
SAE 20W/50
Penggantian oli
90 ml
Bongkar mesin / overhaul
100 ml
41

Basic Manual Skywave SOC Finale

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Basic Manual Skywave SOC Finale

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SKYWAVE OWNER CLUB

SKYWAVE OWNER CLUB

Terbentuk Sejak 07 Maret 2008

SKYWAVE OWNER CLUB

PADA SkywaveOwnerClub@yahoogroups.com AYO! TUNGGU APA LAGI!!

Jakarta, 20 Mei 2008

SKYWAVE OWNER CLUB

PEDOMAN UMUM PERAWATAN / PERBAIKAN

LOKASI NOMOR SERI MESIN & RANGKA

TABEL PERAWATAN BERKALA

PANDUAN PERAWATAN BERKALA

SPESIFIKASI STANDAR KARBURATOR

ALUR SISTEM PELUMASAN MESIN

STRUKTUR KELISTRIKAN DASAR

SISTEM PENERANGAN DAN PENGISIAN AKI

SISTEM PENGAPIAN (IGNITION)

PANDUAN DASAR AKI (BATTERY)

SKYWAVE OWNER CLUB

B. CAMSHAFT & SILINDER HEAD

C. SILINDER, PISTON & RING PISTON

D. CONROD & CRANKSHAFT

E. POMPA OLI / OIL PUMP

G. TRANSMISI & DRIVE CVT BELT

L. REM & VELG

N. BAHAN BAKAR & OLI

SKYWAVE OWNER CLUB

PEDOMAN UMUM PERAWATAN/PERBAIKAN

SKYWAVE OWNER CLUB

4 Langkah, pendingin udara, OHC

Kanvas kering, otomatis, jenis sentrifugal

Teleskopik, pegas lingkar, peredam oli

SKYWAVE OWNER CLUB

TORSI & DAYA

1,0 kg-m / 6.000 Rpm

SKYWAVE OWNER CLUB

SKYWAVE OWNER CLUB

TABEL PERAWATAN BERKALA

Ganti setiap 5.000 Km / 6 Bulan

Ganti setiap 5.000 Km / 6 Bulan

Ganti setiap 20.000 Km / 2 Tahun

Drive CVT Belt

Ganti setiap 30.000 Km / 3 Tahun

Ganti setiap 40.000 Km / 4 Tahun

Bersihkan setiap 10.000 Km / 1 Tahun

Saringan Kipas Pendingin

Bersihkan setiap 2.500 Km / 3 Bulan

PERIKSA setiap 2.500 Km / 3 Bulan

Mur dan Baut Silinder Head

KENCANGKAN setiap 2.500 Km / 3 Bulan

SKYWAVE OWNER CLUB

PANDUAN PERAWATAN BERKALA

KERENGGANGAN BUSI / SPARK PLUG

JARAK MAIN KABEL GAS / THROTTLE CABLE

KECEPATAN IDLE MESIN / STASIONER

KEDALAMAN GURATAN BAN

OLI SUSPENSI DEPAN (FORK)

Oli Suspensi #10

SKYWAVE OWNER CLUB

PEMERIKSAAN TEKANAN KOMPRESI

PEMERIKSAAN TEKANAN OLI

SKYWAVE OWNER CLUB

SKYWAVE OWNER CLUB

SPESIFIKASI STANDAR KARBURATOR

SKYWAVE OWNER CLUB