Kode Busi Semua Motor

Kode Busi Motor Honda
Jenis Motor NGK Denso
Honda C70 C7HSA U22FS-U
Honda C700 C7HSA U22FS-U
Astrea Star C7HSA U22FS-U
Astrea Prima C7HSA U22FS-U
Honda Grand C7HSA U22FS-U
Honda Legenda C7HSA U22FS-U
Astrea Supra / X C7HSA U22FS-U
Supra 125 PGM CPR6EA-9 U20EPR-

Fi U9
Honda Kirana CPR6EA-9 U20EPR-

U9
Honda CPR6EA-9 U20EPR-

Kharisma U9
Honda Sonic CR8E U24ESR-N

125
Honda CS 1 CR8E U24ESR-N
Honda Blade CPR6EA- U20EPR9S

9S
Honda Revo C7HSA U22FS-U
Honda Revo CPR6EA- U20EPR9S

ABS 9S
New Sonic MR9C-9N U27EPR-

150R N9
Honda Beat CPR8EA-9 U24EPR9
HondaVario CR7EH-9 U22FER9
Honda Scoopy CPR8EA-9 U24EPR9
Honda Spacy CPR8EA-9 U24EPR9
Vario 125 PGM CPR7EA-9 U22EPR-9

FI
Honda PCX CPR7EA-9 U22EPR-9
Honda C90 D6HS X20FS-U
Honda S90z D6HS X20FS-U
Honda CB100 DP8EA-9 X22EP-U
Honda CB125 DP8EA-9 X22EP-U
Honda CG110 DP8EA-9 X22EP-U
Honda GL100K DP8EA-9 X24EP-U9
Honda GL125 DP8EA-9 X24EP-U9
Honda CB750K DP8EA-9 X24EP-U9
Honda GL Max DP8EA X24EP-U9
Honda GL Pro DP8EA X24EP-U9
GL Pro Neo DP8EA-9 X24EP-U9

Tech
Honda Mega DP8EA-9 X24EP-U9

Pro
Honda Tiger DP8EA-9 X24EP-U9

2000
Honda Win C7HSA U20FS-U

Honda NSR 150 BP7ES W24ES-US
New Mega Pro CPR9EA9

Baca juga Warna Kabel Soket CDI Semua Motor Lengkap
Kode Busi Motor Yamaha
Yamaha V75 BP7HS-10 W22FP-

US10
Yamaha V80 BP7HS-10 W22FP-

US10
Yamaha Sigma BP7HS-10 W22FP-

US10
Yamaha Alfa BP7HS-10 W22FP-

US10
Yamaha Force1 BP7HS-10 W22FP-

US10
Yamaha F1Z / BP7HS-10 W22FP-

F1ZR US10
Yamaha Champ BP7HS-10 W22FP-

US10
Yamaha LS BP7HS-10 W22FP-US
Yamaha L2Super BP7HS-10 W22FP-US
Yamaha RX100 BP7HS-10 W22FP-

US10
Yamaha RXK BP8HS-10 W22FP-

US10
Yamaha RXS BP8HS-10 W22FP-

US10
Yamaha RX King BP8HS-10 W22FP-
US10
Yamaha Crypton C7HSA U22FS-U
Yamaha Vega R C7HSA U22FS-U
Yamaha Jupiter C7HSA U22FS-U

Z
Yamaha Jupiter C7HSA U22FS-U

ZR
Yamaha Jupiter CPR8EA- U24EPR9

MX 9
Jupiter MX King CR8E
Yamaha Mio C7HSA U22FSR-U
Yamaha Mio CR8E U24ESR-N

Sporty
Yamaha Nouvo C7HSA U22FSR-U
Yamaha Mio J CR6HSA U22FS-U
Yamaha Xeon CR7E
Yamaha Mio C7HSA U22FSR-U

Soul
Yamaha Byson CPR8EA- U24EPR9

9
Yamaha Vixion CR8E U24ESR-N
Yamaha DP8EA-9 X24ES-U

Scorpio / Z
Yamaha RXZ BP7HSA W24ES-US
Yamaha RZR BP7HSA W24ES-US

Yamaha Touchs BP7HSA W24ES-US
Yamaha Majesty U22ES-U
Yamaha YZF-R6 IU31A
Yamaha YZF-R1 IU27A
Yamaha Tiara BP8ES W24ES-US
Yamaha Y125Z BR8ES W24ES-US
Yamaha R15 CR9E
Yamaha R25 CR9E
Yamaha R25 CR9E

ABS
All New Byson FI CPR8EA-

9
New V-IXION U24ESR-N

Advance
Yamaha MT25 CR9E
Yamaha Jupiter CR6HSA

Z1
Yamaha Vega CR6HSA

Force
Yamaha X-Ride CR6HSA U20FSR-U
FINO 125 Blue CR6HSA

CORE
Aerox 155 VVA CPR8EA9

R
Kode Busi Motor Suzuki
Suzuki FR BP7HS- W22FP-
10 US
Suzuki RC 80 BP7HS- W22FP-

10 US
Suzuki RC100 BP7HS- W22FP-

10 US
Suzuki Crystal BP7HS- W24FP-

10 US
Suzuki RC110 BP7HS- W24FP-

10 US
Suzuki Tornado BP7HS- W24FP-

GX 10 US
Suzuki Tornado BP7HS- W24FP-

GSX 10 US
Suzuki Satria 120R BP7HS- W24FP-

10 US
Satria RU120 BP8ES W24ES-

US
Suzuki TS 100 BP7HS- W22EP-U

10
Suzuki RGR BP7HS- W24ES-

10 US
Suzuki Smash C7HSA U20FS-U
Suzuki Titan C7HSA U20FS-U
Suzuki Shogun C7HSA U20FS-U

110
Suzuki Shogun C7HSA U20FS-U

125
Suzuki Arashi C7HSA U20FS-U
Satria FU 150 CR8E U24ESR-N
Suzuki Thunder CR8E U24ESR-N

125
Suzuki Thunder D8EA X24ES-U

250
Suzuki Spin C7HSA U20FSR-U
Suzuki Skywave C7HSA U20FSR-U
Suzuki Skydrive C7HSA U20FSR-U
Suzuki FXR 150 CR8E U24ESR-
Suzuki RK Cool BP8ES W24ES-

US
Suzuki Raider 125 CR8E U24ES-N
Suzuki GSX750 X24ESR-U
Suzuki GSX-R750 U27ESR-N
Suzuki GSX- U27ESR-N

R1000
Kode Busi Motor Kawasaki
Binter Merzy 200 BP7ES W22ES-U
Kawasaki Kaze 110 CR6HS U20FS-U

A
Kawasaki Blitz 125 CR6HS U20FS-U

A
Kawasaki ZX 130 CR6HS U20FS-U

A
Kawasaki Athlete CR6HS U20FS-U

A
Kawasaki Ninja 150 BP8ES W24ES-U

R
Kawasaki Ninja RR BP9ECS W27ES-U
Kawasaki Ninja CR8E U24ESR-

250R N
Kawasaki Eliminator U24ESR-

175 N
Kawasaki KLX 150S CR7HS

A
Kode Busi Vespa
Piaggio Vespa B6HS W9FP-UL

PT100TS
Piaggio Vespa Super B6HS W9FP-UL
Piaggio Vespa Sprint B6HS W9FP-UL
Piaggio Vespa P150X B7HS W14FP-

UL
Piaggio Vespa P150S B7HS W14FP-

UL
Piaggio Vespa PX150E B7HS W14FP-

UL
Piaggio Vespa Corsa B7HS W20FP-

US
Piaggio Vespa B7HS W14EX-U

PX150XE
PX150SE
Piaggio Vespa Excel B7HS W14EX-U

150

Exclusive 150
Piaggio Vespa DNA180 B7HS U27ESR-

N
Piaggio Vespa X9 180 B7HS U27ESR-

N
Kode Busi Motor APRILIA
APRILIA CBU W24ESR-U IW24

SR125R
APRILIA CBU RS125 W31ESR-V IW31
APRILIA CBU RS250 W27EMR-C IWM27
APRILIA CBU X24ES-U IX24

PEGASO 650
APRILIA CBU SL100 XU27EPR- IXU27

FALCO U
APRILIA CBU RST XU27EPR- IXU27

FUTURA U
APRILIA CBU RSV XU27EPR- IXU27

1000R U
APRILIA CBU RSV XU27EPR- IXU27

1000SP U
Kode Busi Motor CAGIVA

CAGIVA Planet 125 IW29
CAGIVA Cucciolo U22ESR-N IU22

125
CAGIVA Mito 125 W27ESR-V IW27
CAGIVA Canyon 500 XU24EPR- IXU24

U
CAGIVA Raptor 650 U24ESR-N IU24
CAGIVA V-Raptor U24ETR IU24A

1000
CAGIVA Grand XU24EPR- IXU24

Canyon 900 U
CAGIVA Navigator U24ETR IU24A

Kode Busi Motor DUCATI
DUCATI Monster XU24EPR- IXU24

M400 DARK U
DUCATI M620 XU27EPR- IXU27

U
DUCATI ST2 XU27EPR- IXU27

U
DUCATI ST4 / ST4S IXU27
DUCATI Monster 750 XU24EPR- IXU24

Sport U
DUCATI Monster S4 IXU27

Warna kabel soket CDI Motor Suzuki
 Soket CDI Satria 2 Tak (Satria 120R)
Kabel warna Hijau strip putih: 12 Volt, Aki.
Kabel warna Biru strip kuning : Pulser motor ke CDI.
Warna Hitam strip putih : Massa.
Kabel warna Oranye : kunci kontak (+).
Kabel warna Putih strip biru : Koil.
 Soket CDI Shogun Kebo (Shogun 110 lama)

Kabel warna Hijau: Massa (-).
Kabel warna Merah: 12 Volt, Aki.
Warna Hitam strip kuning: Koil.
Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.
 Soket CDI Shogun 110R New

Kabel warna Hitam strip putih : Massa (-).
Kabel warna Biru strip hijau : Pulser motor ke CDI.
Kabel warna Putih strip biru : Koil ke CDI (+)
Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).
 Soket CDI Smash 110 R lama

Kabel warna Putih strip biru: koil.
Kabel warna Hijau strip putih: Massa.
Kabel warna Hitam strip putih: Pulser motor.
Warna Hitam: Massa (-).
Kabel warna Oranye: 12 Volt, Aki.
 Soket CDI Smash 110 R New

Kabel warna Putih strip biru: Koil.
Warna Hitam strip putih: Pulser motor.
Kabel warna Hitam: Massa (-).
 Soket CDI Motor Spin 125

Kabel warna Putih strip biru: Koil.
Kabel warna Hitam strip putih: Pulser motor.
Warna Hitam: Massa (-).
 Soket CDI Satria FU Lama
Kabel warna Hitam strip putih : Pulser motor Satria FU (-).
Kabel warna Biru strip kuning : Pulser motor Satria FU(+).
Kabel warna Hijau strip putih: Massa (-).
Kabel warna Biru strip putih: Tachometer.
 Soket CDI Satria FU 2011 AHO

Kabel warna Biru strip kuning : Pulser.
 Soket CDI Satria FU 150

Kabel warna Hijau strip putih: Pulser motor Satria FU.
Warna kabel Soket CDI Motor Honda

 Soket CDI Grand
Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.
Warna Hitam strip putih: Kontak.
 Soket CDI Legenda

Warna Hitam strip putih: Kontak.
 Warna Kabel CDI Supra

Warna Hitam strip putih:Kontak.
Warna Hitam strip kuning; Koil.
Kabel warna Biru strip kuning:Pulser motor.
 Soket CDI Supra X

Warna Hitam strip putih:Kontak.
Kabel warna Hitam strip kuning; Koil.
Kabel warna Biru strip kuning:Pulser motor.
 Kabel Soket CDI Supra 125

Kabel warna Hijau: Masa (-).
Kabel warna Hitam strip kuning: Koil.
Warna Hitam strip merah: TSS (Throttle Sensor System).
 Soket CDI Kharisma

Kabel warna Hijau: Masa (-).
Warna kabel Hitam strip kuning: Koil.
Warna Hitam strip Merah: TSS (Throttle Sensor System).
 Kabel Soket CDI Revo

Warna Hitam: 12 Volt, Aki.
Kabel warna Hitam strip kuning: Koil.
 Kabel Soket CDI Blade

Warna kabel Hitam: 12 Volt, Aki.
Kabel warna hitam strip kuning: Koil.
 Kabel Soket CDI Beat (karburator)

Warna kabel Merah strip hitam: 12 Volt, aki.
Warna kabel Biru strip kuning: Pulser motor.
Kabel Hijau strip putih: Standart samping.
Warna kabel Hijau strip oranye: Choke.
Warna kabel Kuning strip merah: Relay.
Warna kabel Kuning strip hijau: Starter.
Warna kabel Hijau: Massa (-).
 Kabel Soket CDI Motor Vario Click

Warna kabel Merah strip Hitam: 12 Volt. Aki.
Warna kabel Kuning strip hijau: Starter.
Kabel Biru strip kuning: Pulser motor.
Kabel Biru strip hijau: Massa Temp.
Kabel Hijau: Massa (-).
Kabel Kuning strip merah: Relay.
Kabel Hijau strip oranye: Choke.
Kkabel Hitam strip kuning: Koil.
Kabel Pink strip putih: ECT Sensor.
Kabel Hijau strip putih: Standart samping.
Kabel Hijau muda strip merah: Indikator Temp.
 Kabel Soket CDI New Mega Pro

Warna kabel Biru strip kuning: Pulser motor.
Kabel Hitam: Throtle Positition Sensor (TPS).
Warna kabel Hijau: Massa.
Kabel Hitam strip biru: Throtle Positition Sensor (TPS).
Kabel Hitam strip merah: Throtle Positition Sensor (TPS).
Warna kabel Merah strip hitam: 12 Volt, Aki.
Warna kabel Kuning strip hijau: Tachometer.
 Kabel Soket CDI Mega Pro lama

Warna kabel Hijau: Masa (-).
Warna kabel Merah:12 Volt, Aki.
Warna kabel Biru strip kuning: Pulser CDI.
Warna kabel Hitam strip merah: Spul CDI.
Kabel Hitam strip putih: Kunci Kontak.
Kabel Hitam strip kuning: Koil.
 Kabel Soket CDI Tiger 2000

Warna kabel Hijau: Masa (-).
Warna kabel Merah:12 Volt, Aki.
Warna kabel Biru strip kuning: Pulser CDI.
Kabel Hitam strip merah: Spul CDI.
Kabel Hitam strip putih: Kunci Kontak.
Kabel Hitam strip kuning: Koil.
Lihat selengkapnya: Macam Macam CDI Motor Terbaik di Indonesia

Warna kabel Soket CDI Semua Motor Yamaha
 Kabel Soket CDI Vega lama
Warna kabel Oranye: Koil.
Warna kabel Hitam: Massa.
Kabel Coklat: 12 Volt, untuk semua kelistrikan.
Warna kabel Merah: 12 Volt, Aki (+).
Warna kabel Putih: Pulser motor.
Kabel Hitam strip putih: Kontak.
 Kabel soket CDI Motor Vega ZR

Warna kabel Coklat: 12 Volt, Aki.
Warna kabel Merah: Pulser motor (-).
Warna kabel Putih: Pulser motor (+).
 Kabel Soket CDI Jupiter Z

Kabel Coklat: 12 Volt, Aki.
Kabel Merah: Massa.
Kabel Putih: Pulser motor.
 Kabel Soket CDI Jupiter Z New

 Kabel Soket CDI Jupiter MX

Kabel Hitam strip biru: Massa karburator.
Warna kabel Hijau strip merah: Temperatur.
Warna kabel Putih: Pulser motor.
Kabel Biru: Soket karburator.
Kabel Hijau strip putih: Lampu indikator.
Kabel Kuning strip putih: Relay.
Kabel Kuning: Soket karburator.
 Kabel Soket CDI Mio

Warna kabel Hitam: Massa
Kabel Coklat: 12 Volt, Aki.
Kabel Merah: Massa.
 Kabel Soket CDI Mio 2009

 Kabel Soket CDI Xeon

Warna kabel Hitam: Massa analog.
Kabel Hitam strip biru: Massa digital.
Warna kabel Kuning: Throtle Positition Sensor (TPS).
Warna kabel Coklat: 12 Volt, aki.
Kabel Putih strip biru: Pulser motor.
Kabel Hijau strip hitam: Throtle Positition Sensor (TPS).
Kabel Oranye: Koil.
Kabel Coklat strip biru: Choke.
Kabel Hijau strip merah: Sensor temperatur.
Kabel Merah: 12 Volt, Aki.
 Kabel CDI Scorpio

Warna kabel Coklat strip hijau: Spul CDI.
Warna kabel Merah strip putih: Pulser motor.
Warna kabel Orange: koil.
Warna kabel Hitam: Massa CDI.
Kabel Hitam strip putih: Stop Engine.
 Pengisian dan kiprok Yamaha Scorpio

Warna kabel Putih: Spul dan kiprok.
Warna kabel Kuning: Spul.
Warna kabel Kuning strip merah: Kiprok dan head lamp.
Warna kabel Hitam: Massa spul dan masa kiprok.
Warna kabel Merah: Kiprok dan accu.
 Kabel Soket CDI Crypton

Kabel Hitam: Massa.
Kabel Coklat: 12 Volt, untuk semua kelistrikan.
Kabel Merah: 12 Volt, Aki (+).
Kabel Hitam strip putih: Kontak.
Warna kabel CDI Motor Kawasaki

 Soket CDI Ninja R 150
Hitam strip putih: Kunci kontak.
Biru strip putih: Kiprok.
Hijau strip putih: Pulser (-).
Merah strip putih: Pulser (+).
Hitam strip kuning: Ground (untuk semua).
Putih: Koil.
Ciri pulser telah lemah , rusak atau tidak berjalannya manfaat pulser terhadap motor
terkandung terhadap sepeda motor yang membawa gejala atau problem nyaris mirip
dengan andaikata part CDI kami rusak. Contoh pulser yang mengalami lemah atau
rusak tengah umumnya mesin sepeda motor tetap mampu kami hidupkan dan di ajak
jalan jalan , namun terhadap lebih dari satu saat jalan sepeda motor tersendat-sendat
seperti kehabisan bensin.
Biasanya problem selanjutnya terhadap umumnya berlangsung saat keadaan motor

pelan atau terhadap saat melaju kencang. Namun berbeda kalau kasusnya lilitan yang
berada dalam pulser motor itu sendiri putus maka sepeda motor tidak mampu hidup
mirip sekali, perihal ini disebabkan dikarnakan manfaat pulser terhadap motor tidak
maksimal dan tidak menyalurkan tegangan ke unit CDI.
Jika anda menggunakan volt meter dan lihat pada volt meter jarum bergerak pada
VOLT skala 0,5 sampe dengan 1 volt. Tegagan minimum yang di hasilkan fulser 0.7 volt
AC
Meletakan alat ukur kea rah ohm. Agar hasil yang diperoleh akurat lakukan kalibrasi
terlebih dahulu. Tempelkan salah satu colok ukur merah ke kabel biru/kuning dan colok
yang satunya lagi ke massa bodi motor. Sedangkan pulser dua kabel colok ukur
langsung di tempelkan ke masing-masing kabel, perhatikan jarum ukur menunjukan
angka atau tidak sama sekali
Tahanan yang biasa di ukur bisa anda perkuat, dengan mengukur tegagan yang
dihasilkan pulser. Sekarang pindahkan posisi selector kea rah VAC pada posisi terkecil.
Tempelkan colok ukur merah pada kabel biru/kuning, colok satunya lagi ke masa bodi
motor. Selanjutnya putar poros engkol dengan stater, apabila jarum bergerak turun
naik, itu tandanya pulser mengeluarkan tegagan, sebaliknya jika diam artinya pulser
rusak.
Selanjutnya anda coba hubungkan dengan besi pada pulser berulang-ulang, nantinya
apabila jarum avo meter bergerak-gerak berarti terdapat arus listrik didalam pluser dan
menandakan bahawa pulser motor dalam kondisi baik. Namun apabila sebaliknya tidak
ada pergerakan sama sekali atau pergerakanya berbeda maka pulser bisa dikatakan
rusak. Sebelumnya jika kita tidak memiliki alat avo meter kita bisa dengan mencopot
kuparan pada pulser motor dan mencoba pluser dari motor lain. Jika bisa nyala dan
tidak ada masalah lagi sudah dipastikan pulser motor kita bermasalah.
Ciri-Ciri Pulser Lemah atau Rusak
Cara mengecekpulser diatas merupakan cara cek bila kita memahami mesin dan juga
terbiasa bongkar part mesin motor kita sendiri. Tapi bagaimana bagi orang awam akan
otomotif ingin mengetahui pulser kita lemah atau rusak ? tentu saja terlalau ragu jika
harus membongkar mesin motor untuk mengetes dengan alat tes seperti avo meter.
Tidak usah kawatir, biasanya motor akan mengeluarkan gejala-gejala apabila ada part
di dalam mesin yang bermasalah. Setidaknya ada beberapa ciri bahwa pulser kita
rusak atau lemah.
Ciri pulser sudah lemah, rusak atau tidak berjalanya fungsi pulser pada motor terdapat
pada sepeda motor yang mempunyai gejala atau problem hampir sama dengan pary
CDI kita rusak. Contoh pulser yang lemah atau rusak sedang biasanya mesin sepeda
motor masih bisa kita hidupkan dan diajak jalan-jalan. Namun ada beberapa masalah
saat jalan seperti sepeda motor tersendat-sendat seperti kehabisan bensin.
Biasanya problem tersebut pada umumnya terjadi ketika kondisi motor pelan atau pada
saat melaju kencang. Namun berbeda jika kasusnya lilitan yang berada didalam pluser
motor itu sendiri putus maka sepeda motor tidak bisa hidup sama sekali. Hal ini
disebabkan fungsi pulser pada motor tidak maksimal dan tidak menyalurkan tegangan
ke unit CDI.
4. Spul dan Pulser
Kerusakan pada spul bisa menyebabkan motor mati mendadak dan pulser juga bisa
menyebabkan motor mati mendadak juga.
"Namun jika spul sudah tidak bekerja dengan baik maka ketika mesin panas motor akan
mati dan setelah mesin dingin motor bisa dinyalakan kembali,"
Beberapa komponen tersebut saling mendukung agar kendaraan bisa nyala dan bisa
digunakan.
gap sempit antara pulser dan tonjolan magnet

gap lebar antara pulser ke magnet
Gambar 1 menunjukan jarak antara pulser dengan tonjolan sangat pendek dan gambar 2 menunjukan
gap pulser dengan tonjolan lebih lebar. Seperti kita ketahui bahwa fluks magnet akan berubah bila ada
perubahan jarak antara gap.
Artinya magnet yang bergerak dengan gap yang berubah-ubah akan menyebabkan perubahan fluks
magnet pada pulser. Dengan adanya perubahan flus magnet pada pulser akan menyebabkan perubahan
tegangan keluaran pada lilitan. Hasil tegangan keluran pada pulser tampak seperti gambar 3 atau
gambar 4
sinyal pulser positif
sinyal pulser negative

Pada gambar 3 tampak bahwa seiring putaran magnet pulsa siklus positive mendahului pulsa siklus
negative. Sedangkan gambar 4 sebaliknya. Gambar 3 disebut juga pulser positives sedangkan gambar 4
disebut juga pulser negative. Perbedaan kedua konfigurasi dapat dibuat sedemikian dengan membalik
terminal keluaran pulser relative terhadap refrensi 0 atau massa atau ground.
Kedua bentuk sinyal pulser dianut oleh berbagai model motor pabrikan. Bila kabel pulser memiliki 2 buah,
akan mudah membalikan polaritas tegangan pulser. Sementara bila kabel dari pulser hanya satu sulit
mengubah atau membalikan polaritas pulser.
Pada gambar 3 tampak bahwa seiring putaran magnet pulsa siklus positive mendahului pulsa siklus
negative. Sedangkan gambar 4 sebaliknya. Gambar 3 disebut juga pulser positives sedangkan gambar 4
disebut juga pulser negative. Perbedaan kedua konfigurasi dapat dibuat sedemikian dengan membalik
terminal keluaran pulser relative terhadap refrensi 0 atau massa atau ground.
Kedua bentuk sinyal pulser dianut oleh berbagai model motor pabrikan. Bila kabel pulser memiliki 2 buah,
akan mudah membalikan polaritas tegangan pulser. Sementara bila kabel dari pulser hanya satu sulit
mengubah atau membalikan polaritas pulser.
Bila ingin mengganti CDI salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah polaritas pulser yang dianut
model motr yang digunakan, apkah jenis pulser positif atau jenis pulser negatif.
Beberapa sepeda motor yang menganut model pulser negatif 2 kabel adalah
 Satria FU lama
 yamaha Byson.
Sedangkan beberapa sepeda motor yang menganut pulser negatif dan 1 kabel adalah
 Satria FU model baru
 Suzuki Smsh Titan
 Suzuki Spin
 Suzuki Skywave
 Suzuki Skydrive
 Honda CBR
Beberapa sepeda motor yang menganut pulser positif dengan 2 kabel adalah,
 yamaha Mio
 Yamaha jupiter Z
 yamaha Jupiter MX
 yamaha Scorpio
 yamaha Vega
 yamaha F1ZR
Sedangkan beberapa sepeda motor yang menganut pulser positif dengan 1 kabel adalah
 Honda blade
 Honda beat
 Honda karisma
 Honda supra 125
 Honda supra X
 Honda CS1

Kode Busi Semua Motor

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kode Busi Semua Motor

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kode Busi Motor Honda

Jenis Motor NGK Denso

Honda C70 C7HSA U22FS-U

Honda C700 C7HSA U22FS-U

Astrea Star C7HSA U22FS-U

Astrea Prima C7HSA U22FS-U

Honda Grand C7HSA U22FS-U

Honda Legenda C7HSA U22FS-U

Astrea Supra / X C7HSA U22FS-U

Supra 125 PGM CPR6EA-9 U20EPR-

Honda Kirana CPR6EA-9 U20EPR-

Honda CPR6EA-9 U20EPR-

Honda Sonic CR8E U24ESR-N

Honda CS 1 CR8E U24ESR-N

Honda Blade CPR6EA- U20EPR9S

Honda Revo C7HSA U22FS-U

Honda Revo CPR6EA- U20EPR9S

New Sonic MR9C-9N U27EPR-

HondaVario CR7EH-9 U22FER9

Honda Scoopy CPR8EA-9 U24EPR9

Honda Spacy CPR8EA-9 U24EPR9

Vario 125 PGM CPR7EA-9 U22EPR-9

Honda PCX CPR7EA-9 U22EPR-9

Honda C90 D6HS X20FS-U

Honda S90z D6HS X20FS-U

Honda CB100 DP8EA-9 X22EP-U

Honda CB125 DP8EA-9 X22EP-U

Honda CG110 DP8EA-9 X22EP-U

Honda GL100K DP8EA-9 X24EP-U9

Honda GL125 DP8EA-9 X24EP-U9

Honda CB750K DP8EA-9 X24EP-U9

Honda GL Max DP8EA X24EP-U9

Honda GL Pro DP8EA X24EP-U9

GL Pro Neo DP8EA-9 X24EP-U9

Honda Mega DP8EA-9 X24EP-U9

Honda Tiger DP8EA-9 X24EP-U9

Honda Win C7HSA U20FS-U

New Mega Pro CPR9EA9

Jenis Motor NGK Denso

Yamaha V75 BP7HS-10 W22FP-

Yamaha V80 BP7HS-10 W22FP-

Yamaha Sigma BP7HS-10 W22FP-

Yamaha Alfa BP7HS-10 W22FP-

Yamaha Force1 BP7HS-10 W22FP-

Yamaha F1Z / BP7HS-10 W22FP-

Yamaha Champ BP7HS-10 W22FP-

Yamaha LS BP7HS-10 W22FP-US

Yamaha L2Super BP7HS-10 W22FP-US

Yamaha RX100 BP7HS-10 W22FP-

Yamaha RXK BP8HS-10 W22FP-

Yamaha RXS BP8HS-10 W22FP-

Yamaha Crypton C7HSA U22FS-U

Yamaha Vega R C7HSA U22FS-U

Yamaha Jupiter C7HSA U22FS-U

Yamaha Jupiter C7HSA U22FS-U

Yamaha Jupiter CPR8EA- U24EPR9

Jupiter MX King CR8E

Yamaha Mio C7HSA U22FSR-U

Yamaha Mio CR8E U24ESR-N

Yamaha Nouvo C7HSA U22FSR-U

Yamaha Mio J CR6HSA U22FS-U

Yamaha Xeon CR7E

Yamaha Mio C7HSA U22FSR-U

Yamaha Byson CPR8EA- U24EPR9