Laporan KP - Piaynemo

Laporan Kerja Praktek
LAPORAN KERJA PRAKTEK

PENGOLAHAN DATA BATHYMETRY UNTUK
PEMBUATAN RENCANA ALUR MASUK KAPAL DI
PERAIRAN PIAYNEMO, RAJA AMPAT
(Disusun untuk memenuhi prasyarat kegiatan kerja praktek DISHIDROS TNI AL)
Disusun Oleh :
Sindi Rahma Erwanti
NIM. 21110111110033
Nugra Putra Pembayun
NIM. 21110111110059
PROGRAM STUDI TEKNIK GEODESI

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO
Jl. Prof. Soedarto SH, Tembalang Semarang, Telp. (024) 76480785, 76480788
e-mail :jurusan@geodesi.ft.undip.ac.id
2014
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN KERJA PRAKTEK
Laporan Kerja Praktek dengan judul Pengolahan Data Survei Bathymetri
Untuk Pembuatan Rencana Alur Masuk Kapal di Pulau Piaynemo, Raja Ampat,
Papua Barat telah disetujui dan disahkan oleh Dosen Pembimbing Kerja Praktek,
Pembimbing Kerja Praktek Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL, dan Ketua Program
Studi Teknik Geodesi, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro.
DisusunOleh :
Sindi Rahma Erwanti
NIM. 21110111110033
Nugra Putra Pembayun
NIM. 21110111110059
Semarang,
Maret 2013
Menyetujui,
Pembimbing Kerja Praktek
Dosen Pembimbing
Kerja Praktek
DinasHidro-Oseanografi TNI AL
Mengetahui,
Ketua Program Studi Teknik Geodesi
Fakultas Teknik Universitas Diponegoro
KATA PENGANTAR
ii
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis haturkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah
melimpahkan rahmat, berkat, taufik, dan hidayahNya sehingga penulisan laporan
kerja praktek ini dapat terselesaikan dengan baik.
Laporan ini disusun sebagai prasyarat matakuliah Kerja Praktek dan
diajukan guna memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Tingkat
Sarjana (S1) Program Studi Teknik Geodesi, Fakultas Teknik Universitas
Diponegoro.
Laporan Kerja Praktek ini dapat diselesaikan berkat saran, motivasi,
bimbingan, dan bantuan dari berbagai pihak. Untuk itu, penulis terima
kasihkepada:
1.
Laksamana Pertama TNI Drs. Dede Yuliadi, M.sc, selaku Kepala Dinas
Hidro-Oseanografi TNI AL yang telah memberikan izin dan kesempatan
2.
untuk melaksanakan Kerja Praktek di Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL

Mayor Laut (KH) Ambar Suwardi, SH, selaku Kepala Bagian Umum
3.
Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL.

Kolonel Laut (KH) Ir. Trismadi, M.Si, selaku Kepala Sub Divisi Suvei
yang telah memberikan izin untuk melaksanakan Kerja Praktek di
Pengolahan dan Survei.
4.
Letkol Laut (KH) Agung Dasa Febri ST, MT, selaku Kepala Seksi
Pengolahan dan Suvei yang telah memberikan izin dan bimbingan dalam
5.
pelaksanaan keja praktek.

Mayor Laut (KH) Purwoko Djalu , selaku pembimbing di DISHIDROS
TNI AL yang telah banyak membantu, dan memberikan saran yang baik
6.
bagi penulis dalam pelaksanaan kerja praktek.

Sawitri Subianto, Ir, M.Si., selaku Ketua Program Studi Teknik Geodesi
sekaligus Dosen Pembimbing Kerja Praktek atas diberikannya bimbingan
dan motivasi.
7.
Mohammad Awaluddin selaku Sekretaris Program Studi Teknik Geodesi

sekaligus koordinator Kerja Praktek.
iii
8.
Ir. Haniah selaku Dosen Wali Mahasiswa Program Studi Teknik Geodesi,
Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro atas masukkan dan motivasi
9.
yang telah diberikan.

Serma Djaenuddin dan Serka Eko Budiyono, yang telah memberikan
pembelajaran atas software-software yang telah diajarkan kepada penulis
pada saat pengolahan data dilakukan.
10. Segenap Staff Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL yang telah memberikan

bimbingan dan masukkan baik dalam pelaksanaan dan penulisan Laporan
Kerja Praktek ini.
11. Keluarga dan Teman-teman mahasiswa peserta Latihan Terpadu Hidro
Oseanografi 2014 yang telah banyak memberi motivasi dan saran pada
penulis.
12. Keluarga dan Teman-teman angkatan 2011 Program Studi Teknik Geodesi,
Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro yang telah banyak membantu
dan memberikan dorongan kepada penulis.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih banyak kekurangannya dan
belum sempurna, oleh karena itu penulis mengharapkan kritikan dan saran yang
bersifat membangun sebagai acuan agar dapat menjadi lebih baik lagi dikemudian
hari.
Akhir kata, penulis mengharapkan semoga Laporan Kerja Praktek ini
bermanfaat bagi mahasiswa Teknik Geodesi pada khususnya dan masyarakat pada
umumnya.
Semarang,
Maret 2013
Penulis
DAFTAR ISI
iv
Halaman
Halaman Judul..........................................................................................................
i
Lembar Pengesahan Laporan Kerja Praktek..............................................................
ii
Kata Pengantar...........................................................................................................
iii
Daftar Isi....................................................................................................................
v
Daftar Gambar...........................................................................................................
viii
Daftar Tabel................................................................................................................
x
Daftar Lampiran.........................................................................................................
xi
BAB I PENDAHULUAN
I.1. Latar Belakang .........................................................................................
...................................................................................................................
I-1
I.2. Maksud dan Tujuan ...........................................................................
............................................................................................................
I-2
I.3. Ruang Lingkup Kerja Praktek ..........................................................
............................................................................................................
I-3
I.4. Manfaat Kerja Praktek ......................................................................
............................................................................................................
I-3
I.5. Sistematika Pembuatan Lpaoran .......................................................
v
............................................................................................................
I-4
BAB II MANAJEMEN PEKERJAN
II.1. Lingkup Pekerjaan ............................................................................
............................................................................................................
II-1
II.2. Tahap Pelaksanaan ............................................................................
............................................................................................................
II-1
II.2.1. Persiapan................................................................................
................................................................................................
II-1
II.2.2. Pengambilan Data..................................................................
................................................................................................
II-2
II.2.3. Pengolahan Data....................................................................
................................................................................................
II-2
II.2.4. Pemodelan Data.....................................................................
................................................................................................
II-2
II.2.5. Layouting...............................................................................
................................................................................................
II-3
II.3. Profil Instansi yang Bersangkutan.....................................................
............................................................................................................
II-3
II.3.1. Profil Instansi.........................................................................
................................................................................................
II-3
II.3.2. Tugas dan Fungsi Elemen dan Struktur Organisasi...............
................................................................................................
II-3
BAB III TINJAUAN PUSTAKA

III.1. Hidrografi...........................................................................................
............................................................................................................
III-1
vi
III.1.1. Definisi Hidrografi...............................................................

..............................................................................................
III-1
III.1.2. Ruang Lingkup Hidrografi...................................................
..............................................................................................
III-1
III.2. Survei Hidro-Oseanografi..................................................................
............................................................................................................
III-2
III.2.1. Survei Geodetik ...................................................................
..............................................................................................
III-8
III.2.2. Survei Hidrografi .................................................................
..............................................................................................
III-14
III.2.3. Survei Oseanografi ..............................................................
..............................................................................................
III-18
III.2.4. Pengukuran detail situasi dan garis pantai ..........................
..............................................................................................
III-23
III.2.5. Pemeruman ..........................................................................
..............................................................................................
III-25
III.2.6. Survei Geografi Maritim .....................................................
..............................................................................................
III-30
III.3. Pengetahuan Dasar Aplikasi (Software).............................................
............................................................................................................
III-31
III.3.1. Software Hydropro...............................................................
..............................................................................................
III-31
III.3.2. Software Terramodel versi 10.4............................................
..............................................................................................
III-32
III.3.3. Software AutoCad 2004........................................................
..............................................................................................
III-32
III.3.4. Sofware AutoCad 2010..........................................................III-34
vii
BAB IV PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK

IV.1. Membuat Rencana Operasi.................................................................IV-1
IV.2. Survei Hidrografi...............................................................................
............................................................................................................
IV-1
IV.2.1. Penentuan Posisi ..................................................................
..............................................................................................
IV-1
IV.2.2. Pemeruman...........................................................................
..............................................................................................
IV-2
IV.2.3. Pengukuran Garis Pantai dan Detail Darat...........................
..............................................................................................
IV-3
IV.2.4. Pengambilan Contoh Dasar Laut (Grab Sampler)...............
..............................................................................................
IV-3
IV.3. Survei Oseanografi.............................................................................
............................................................................................................
IV-3
IV.3.1. Pengamatan Pasang Surut....................................................
..............................................................................................
IV-3
IV.3.2. Pangamatan Arus..................................................................
..............................................................................................
IV-4
Survei Meteorologi..............................................................................IV-4
Pengolahan data pada Hydropro-NAVEdit.........................................IV-4
Export data *hpo *hpt......................................................................IV-10
Pengolahan HPT pada Software Terramodel versi 10.4 .....................IV-12
Lembar Lukis Teliti ............................................................................IV-15
Pembuatan Alur Masuk Kapal dari Lembar Lukis Teliti dengan
Menggunakan AutoCad 2010..............................................................IV-16
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN
V.1. Hasil ................................................................................................V-1
V.2. Pembahasan ........................................................................................V-2
V.2.1. Analisa Sumber Teori dan Referensi ....................................V-2
V.2.2. Analisa Hasil Pengolahan Data .............................................V-4
IV.4.
IV.5.
IV.6.
IV.7.
IV.8.
IV.9.
BAB VI PENUTUP
VI.1 Kesimpulan..........................................................................................VI-1
viii
VI.2 Saran....................................................................................................VI-2
DAFTAR PUSTAKA.................................................................................................xii
LAMPIRAN .............................................................................................................L
ix
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar I.1
Gambar II.1
Gambar III.1
Gambar III.2
Gambar III.3
Gambar III.4
GambarIII.5
GambarIV.1
GambarIV.2
GambarIV.3
GambarIV.4
GambarIV.5
GambarIV.6
GambarIV.7
GambarIV.8
GambarIV.9
Gambar IV.10
Gambar IV.11
Gambar IV.12
Gambar IV.13
Gambar IV.14
Gambar IV.15
Gambar IV.16
Gambar IV.17
GambarIV.18
GambarIV.19
GambarIV.20
GambarIV.21
GambarIV.22
GambarIV.23
GambarIV.24
Gambar IV.25
Gambar V.1
Gambar V.2
Gambar V.3
Tampilan BaganAlurPekerjaan...........................................
Struktur Organisasi Dishidros.............................................
Tide Staff ( SATGAS SABER RanjauTuban).....................
PengukurandenganmenggunakanTide gauge.......................
AOTT...................................................................................
Cara KerjaPelampung ALACE............................................
PrinsipDasarSingle Beam Echosounder...............................
Posisi Daerah Survei............................................................
TampilansoftwareHydropro-NAVEdit...................................
Tampilan menu openfileHydropro-NAVEdit........................
Tampilandataeditor setup.....................................................
Tampilan tab menu data editor setup ...................................
Tampilantabmenu data editor setup (offset selection)........
TampilanlayarkerjaHydropro-NAVEdit...............................
Tampilanlayar<SURVEY> - grid.......................................
Tampilanlayar<SURVEY> - selection................................
Tampilanlayar<SURVEY> - graph....................................
Tampilanlayar<SURVEY> - map.......................................
Tampilan<SURVEY> - graph yang memilikikesalahan....
Tampilantitikerrorpada<SURVEY> - graph......................
Tampilanlembarkerjasaatinterpolasititikerror.....................
Tampilandata editor setup data service selection............
Tampilanopenfile (browse data) .tidsesuaidengandata
select survey........................................................................
Tampilanlayar<SURVEY>- Graphdengansurutandari
data yang telahdiinterpolasi................................................
TampilansoftwareTerramodelversi 10.4..............................
Tampilan menu New project name..................................
Tampilanmenu toolbox HPT File Import........................
Tampilanmenu toolbox Hydropro Point Files dengan
ekstensifile (.hpt).................................................................
Tampilanmenu toolbox Depth Labelling Settings...........
Tampilanhasilimport data dariHydropro-NAVEditke
Terramodelversi 10.4..........................................................
TampilanHasilLembarLukisTeliti
(Sumber :Dishidros TNI AL)..............................................
RencanaAlurMasukKapal...................................................
TampilanHasilLembarLukisTeliti
(Sumber :Dishidros TNI AL 2012).....................................
LajurPerum.........................................................................
Design LajurPerum.............................................................
I-3
II-5
III-19
III-20
III-21
III-22
IV-29
IV-2
IV-5
IV-5
IV-5
IV-6
IV-6
IV-7
IV-7
IV-8
IV-8
IV-8
IV-9
IV-9
IV-10
IV-11
IV-11
IV-12
IV-12
IV-13
IV-13
IV-14
IV-14
IV-15
IV-15
IV-16
IV-1
IV-3
IV-4
x
Gambar V.4
RencanaAlurMasukKapal...................................................
IV-6
xi
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel III.1
Tabel III.2
Tabel III.3
Kelas Pengukuran JKHN.......................................................

Orde JKHN............................................................................
Spesifikasi teknis pengamatan JKHN dengan GPS...............
II-11
II-11
III-12
Tabel III.4
Tabel III.5
Tabel V.1
Standar Ketelitian Detil Situasi dan Garis Pantai..................

Daftar Standar Minimum untuk Survei Hidrografi................
Data Koordinat NET..............................................................
III-25
III-27
V-2
xii
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
I.
LembarAssistensi...................................................................................
L-1
II.
Formulir KP 1.........................................................................................
L-5
III.
Formulis KP 2.......................................................................................
L-7
IV.
Formulir KP 3.......................................................................................
L-9
V.
Permohonan KP......................................................................................
L-11
VI.
SuratPersetujuanKerjaPraktek................................................................
L-12
VII.
SuratPerintah KP.....................................................................................
L-13
VIII.
Security Clearence..................................................................................
L-14
IX.
SuratKeterangan......................................................................................
L-15
X.
UcapanTerimaKasih................................................................................
L-16
XI.
HasilLembarLukisTelitiSepo, Halmahera Tengah................................
L-17
XII.
RencanaAlurMasukKapal di PelabuhanKhusus PT. BumiHalteng

SEPO, Halmahera Tengah......................................................................
L-18
xiii
BAB I PENDAHULUAN
I. 1.
Latar Belakang
Kerja Praktek (KP) adalah suatu bentuk pendidikan dengan cara
memberikan pengalaman belajar bagi mahasiswa untuk berpartisipasi dengan

tugas langsung di Lembaga BUMN, BUMD, Perusahaan Swasta, dan Instansi
Pemerintahan setempat. Kerja Praktek (KP) memberi kesempatan kepada
mahasiswa untuk mengabdikan ilmu-ilmu yang telah diperoleh di kampus dengan
terjun langsung ke lapangan sehingga mengetahui secara real dunia kerja yang
tidak akan didapatkan di bangku kuliah. Kerja Praktek (KP) merupakan wujud
relevansi antara teori yang didapat selama di perkuliahan dengan praktek yang
ditemui di lapangan baik dalam instansi swasta maupun pemerintah . Praktek kerja
lapangan dipandang perlu karena melihat pertumbuhan dan perkembangan
teknologi yang cepat berubah. Kerja Praktek (KP) akan menambah kemampuan
untuk mengamati, mengkaji serta menilai antara teori dengan kenyataan yang
terjadi dilapangan yang pada akhirnya dapat meningkatkan kualitas managerial
serta pengalaman mahasiswa dalam mengamati permasalahan dan persoalan, baik
dalam bentuk aplikasi teori maupun kenyataan yang sebenarnya.
Di Universitas Diponegoro Kerja Praktek merupakan mata kuliah wajib
yang harus diikuti oleh seluruh mahasiswa guna menerapkan seluruh disiplin ilmu
yang telah didapatkan di bangku perkuliahan hingga dapat digunakan dengan baik
di lingkungan pekerjaan. untuk itu kerja praktek sangat berguna dalam
membentuk karakter mahasiswa Universitas Diponegoro agar nantinya untuk
terjun dalam lingkungan pekerjaan dapat beradaptasi dengan baik bagaimana
keadaan lapangan yang sebenarnya. Kerja praktek ini sangat dibutuhkan sebagai
basic mahasiswa sendiri yang nantinya akan menjalani profesi sebagai engineer
yang banyak bekerja di lapangan. Sehingga kerja praktek sendiri menempa
mahasiswa untuk siap terjun ke lapangan.
Pada laporan kerja praktek ini, dijelaskan tentang bagaimana proses
pengolahan data dalam suatu rencana alur masuk kapal pelabuhan khusus yang
akhirnya menghasilkan produk berupa peta lembar lukis teliti dengan
Pendahuluan
I-1
menampilkan lokasi rencana alur masuk kapal pelabuhan di Pulau Painemo, Raja
Ampat, Papua Barat. Pengerjaan ini sendiri telah dilakukan oleh pihak Dinas
Hidro-Oseanografi TNI AL sehingga sebagai mahasiswa, penulis menampilkan
laporan kerja praktek ini sebagai pembelajaran bagi penulis sendiri dan seluruh
mahasiswa Teknik Geodesi pada khususnya maupun untuk seluruh disiplin ilmu
yang berhubungan dengan Hidro-Oseanografi.
I. 2.
Maksud dan Tujuan Kerja Praktek
Maksud dan tujuan dari pelaksanaan kerja praktek ini adalah:

1. Mengetahui serta mempelajari ilmu tentang survei hidro dan oseanografi
yang berstandar dan berkualitas internasional dimana pihak instansi Dinas
Hidro-Oseanografi TNI AL telah menjadi anggota IHO (International
Hydrographic Organization).
2. Mengetahui, serta mempelajari teknik pengambilan data survei hidro dan
oseanografi di lapangan dengan menggunakan single beam echosounder.
3. Mengetahui serta mempelajari teknik pengolahan data hingga penyajian
data dalam bentuk peta lembar lukis teliti.
4. Mempelajari serta mempraktekkan pengolahan data survei khususnya data
batimetri dengan software HydroPro versi 2.3, Terramodel versi 10.4, dan
AutoCad 2010 pada hasil akhirnya berupa lembar lukis teliti yang
menunjukkan posisi rencana alur masuk kapal pelabuhan di Pulau
Painemo, Raja Ampat, Papua Barat.
I. 3.
Ruang Lingkup Kerja Praktek

Ruang lingkup laporan kerja praktek ini meliputi penjelasan secara umum
kegiatan yang telah dilaksanakan, mulai dari metode pengumpulan data batimetri,
pengamatan pasang surut, hingga penggambaran lembar lukis teliti.
Pengerjaannya sendiri dilakukan diperairan Pulau Painemo, Raja Ampat,
Papua Barat, dilaksanakan dengan produk akhir dalam bentuk Lembar Lukis Teliti
yang dilakukan oleh Dinas Hidro-Oseanografi dengan skala 1 : 2000, koordinat
batas area survei sebagai berikut:
1. 00 34 5.67 U - 130 16 3.81 T
2. 0034 24.79 U - 13016 18.36 T
3. 0034 2.68 U - 13016 37.53 T
4. 0034 40.21 U - 13016 22.02 T
Pendahuluan
I-2
Dalam laporan kerja praktek ini, juga meliputi pengerjaan ulang untuk
pembuatan rencana alur masuk kapal yang telah ditampilkan pihak Dinas HidroOseanografi TNI AL dalam bentuk Pata Lembar Lukis Teliti dengan dilakukannya
pencocokkan data hasil yang telah dikerjakan dalam AutoCad 2009 oleh penulis.
Gambar 1. 1. Tampilan Bagan Alur Pekerjaan
I. 4.
Manfaat Kerja Praktek
1.
Manfaat yang akan didapat dalam program kerja pratek ini antara lain:
Mahasiswa mengetahui aplikasi disiplin ilmu geodesi dalam mengkaji
2.
bidang hidrografi dan oseanografi.

Mahasiswa mengetahui pelaksanaan survei hidrografi dan oseanogafi di
3.
instansi Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL.

Mahasiswa mengetahui dan mampu melaksanakan pengolahan data survei
dengan menggunakan software yang dipakai pihak DISHIDROS yakni:
a. Hydropro NAVEdit
b. Terramodel versi 10.4
c. AutoCAD 2009 yang diaplikasikan sendiri oleh mahasiswa
Pendahuluan
I-3
4.
Mahasiswa mendapatkan hasil akhir dari seluruh rangkaian pekerjaan

survei
hidro-oseanogafi
dalam
rupa
Lembar
Lukis
Teliti
yang
menunjukkan rencana alur masuk kapal di pelabuhan Pulau Painemo, Raja

Ampat, Papua Barat.
I. 5.
Sistematika Pembuatan Laporan

BAB I
PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan kerja praktek,
ruang lingkup kerja praktek, manfaat kerja praktek, dan
BAB II
sistematika pembuatan laporan.

MANAJEMEN PEKERJAAN
Berisi lingkup pekerjaan, tahapan pelaksanaan pekerjaan, dan
profil instansi yang bersangkutan.

Berisi tentang uraian topik judul kerja praktek yang diangkat
serta dasar-dasar teori, rekonsiliasi, tahapan-tahapan, dan
metode-metode guna sebagai dasar dan alat dalam pelaksanaan
kerja praktek.
BAB IV PELAKSANAAN PEKERJAAN
Berisi langkah-langkah pengolahan data mentah dari survei di
lapangan.
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN
Berisi hasil dan pembahasan dari pelaksanaan kerja praktek
BAB VI PENUTUP
Berisi kesimpulan dan saran keseluruhan pelaksanaan kerja
praktek.
Pendahuluan
I-4
Pendahuluan
I-5
BAB II MANAJEMEN PEKERJAAN

I. 1.
Lingkup Pekerjaan
Ruang lingkup pekerjaan dalam laporan kerja praktek ini meliputi kegiatan
pengolahan data geodetik, hidrografi, oseanografi. pengambilan data survei hidrooseanografi dengan metode Single Beam Echosounder Atlas DESO 15.
Pengolahan data dengan software ADL HydroPro 2.3 dan Terramodel versi 10.4.
Pengerjaan diatas dilakukan oleh piha Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL Lokasi
pelaksanaan survei dilakukan di perairan Pulau Painemo Raja Ampat, Papua Barat
dan pengerjaan data sendiri di Instansi tersebut. Sedangkan untuk laporan ini,
dilakukan pengenalan Hydropro dan Terramodel versi 10.4, AutoCAD 2009 lebih
lanjut dalam pengolahan hasil yag telah didapatkan dari kedua software
sebelumnya yang digunakan dalam mencocokkan data koordinat hasil yang telah
didapatkan dalam perencanaan dengan lembar lukis teliti yang telah dihasilkan.
Waktu pelaksanaan kerja praktek yaitu pada tanggal 4 Agustus 2014 10
September 2014. di Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL yang meliputi pelaksanaan
kegiatan survei di lain daerah namun dalam spesifikasi yang hampir sama dengan
pembahasan laporan ini, pengenalan software, serta analisa data hasil survei yang
telah dilakukan degan pengerjaan yang telah dijelaskan sebelumnya .
I. 6.
Tahapan Pelaksanaan
a. Persiapan
Pada tahapan ini terdapat pengenalan instansi Dinas HidroOseanografi TNI AL dan subdivisi survei hidrografi serta pengenalan
alatalat perbekalan survei. Tahap selanjutnya, pengumpulan data yang
telah disurvei terlebih dahulu oleh Sub Dinas Survei (SubdisSurvei) Dinas
Hidro-Oseanografi TNI AL. data tersebut meliputi:
a. Hidrografi, melaksanakan pengamatan dan pengukuran yang meliputi:
1. Spesifikasi Jaringan Survei
2. Pemeruman
3. Pengukuran Garis Pantai
4. Investigasi Bahaya Pelayaran
5. Lembar lukis teliti
b. Oseanografi, melaksanakan kegiatan penelitian oseanografi meliputi:
Manajemen Pekerjaan
II-1
1.
2.
3.
Pengamatan pasang surut (pasut)

Pengukuran sipat datar (levelling)
Pengambilan Contoh Dasar Laut (Bed Load)
b.
Pengambilan data
Data yang diambil berupa file tracking kapal dan kedalaman, yang
mempunyai ekstensi (.hpo), berfungsi untuk memvisualisasi data yang
diperoleh pada saat pengukuran batimetri.
c.
Pengolahan data
Data berekstensi *hpo merupakan data untuk mengubah kedalaman
mentah menjadi kedalaman yang telah disurutkan menggunakan software

NavEdit ADL HydroPro. File ini berekstensi *hpt yang didapat dari
pengolahan surutan kemudian dimasukkan kedalam software Terramodel
ADL HydroPro. Pengolahan di dalam software ini memodelkan bentuk
kedalaman yang telah disurutkan dalam bentuk 2D/3D. Dilakukan
pengecekan ulang terhadap data kedalaman tersebut, jika sudah tidak
terdapat kesalahan seperti kedalaman 0, kesalahan ketik, dan kesalahan
lainnya, maka dilakukan export data dalam bentuk ASCII, AutoCAD (*dxf
atau *dwg), dan bentuk shapefile.
d.
Pemodelan data
Pemodelan merupakan hasil dari proses pengolahan data yang
dilakukan dengan software AutoCAD 2009, menggunakan importing data

kedalaman yang telah dimodelkan dan software Terramodel, ADL
HydroPro, data posisi garis pantai, dan data data pendukung lainnya.
e.
Layouting
Layout merupakan gambar dari data yang dimodelkan dalam
software AutoCAD 2009 yang siap dicetak dalam lembar lukis teliti
maupun disimpan dalam bentuk dijital.
Manajemen Pekerjaan
II-2
I. 7.
Profil Instansi yang bersangkutan

III.2.1 Profil instansi
Dinas Hidro-Oseanografi
TNI AL dibentuk pada tahun 1951
dengan dasar Peraturan Pemenrintah RI Nomor : 23 tahun 1951 tentang

pembentukan Bagian Hidrografi Angkatan Laut dan Bagian Hidrografi
Jawatan Pelayaran, kemudian pada tahun 1960 keluarlah Keputusan
Presiden RI Nomor : 164 tahun 1960 tentang Penggabungan Pejabatan
Hidrografi Jawatan Pelayaran ke dalam Jawatan Hidrografi Angkatan Laut
(Janhidral). Pada tanggal 31 Mei 1997 Kasal mengeluarkan Surat
Keputusan Kasal Nomor : KEP/20/VII/1997, tentang organisasi dan
ProsedurDinasHidro-Oseanografi
TNI AL, menetapkan bahwa Dinas
Hidro-Oseanografi TNI AL bertugas membina dan melaksanakan fungsi

Hidro-Oceanografi untuk kepentingan TNI maupun untuk kepentingan
umum. Tanggal 18 Oktober 1951 Dihidros menjadi anggota IHO
(International Hydro-graphic Organization) ke 64 sehingga dengan
keanggotaan ini peta dan informasi yang dihasilkan/diterbitkan oleh Dinas
Hidro-Oseanografi TNI AL mempunyai standar kualitas internasional.
f.
Tugas dan fungsi elemen dan StrukturOrganisasi

Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL adalah badanpelaksana pusat
TNI Angkatan Laut yang berkedudukanlangsung dibawah Kasal.

a. Tugas
DinasHidro-Oseanografi TNI AL bertugas menyelenggarakan
pembinaan
fungsi
dan
pelaksanaan
kegiatan
Hidro-
Oseanografiyang meliputi survey, penelitian, pemetaan laut,

publikasi, penerapan lingkungan laut dan keselamatan navigasi
pelayaran baik untuk kepentingan militer maupun untuk
kepentingan umum.
b. Fungsi
Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL mempunyai tugas kewajiban
sebagai berikut :
Manajemen Pekerjaan
II-3
1. Merumuskan kebijakan teknis Kasal dalam bidang HidroOseanografi.

2. Merencanakan program dan kegiatan
Oseanografi
Dinas Hidro-
TNI AL dalam bidang Hidro-Oseanografi
secara berlanjut.
3. Mengembangkan, merumuskan dan menyiapkan petunjukpetunjuk dalam bidang survei, penelitian dan pemetaan
laut,
publikasi,
penerapan
lingkungan
laut
serta
keselamatan navigasi pelayaran.

c. Struktur Organisasi
Struktur Organisasi Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL dapat
dilihat pada halaman berikut.
Manajemen Pekerjaan
II-4
Gambar 2. 1. Struktur organisasi Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL

(www.dishidros.go.id)
Manajemen Pekerjaan
II-5

I. 1.
Hidrografi
III.2.1 Definisi Hidrografi
Kata
hidrografi
merupakan
serapan
dari
bahasa
Inggris
hydrography. Secara etimologis, hydrography ditemukan dari kata sifat

dalam bahasa Prancis abad pertengahan hydrographique, sebagai kata
yang berhubungan dengan sifat dan pengukuran badan air, misalnya:
kedalaman dan arus (Merriam-Webster Online, 2004).
Definisi secara akademik untuk terminologi
hidrografi,
dikemukakan pertama kali oleh International Hydrographic Organization

(IHO) pada Special Publication Number 32 (SP-32) tahun 1970 dan
Group of Experts on Hydrographic Surveying and Nautical Charting
dalam laporannya pada Second United Nations regional Cartographic
Conference for the Americas di Mexico City tahun 1979. IHO
mengemukakan bahwa hidrografi adalah ilmu tentang pengukuran dan
penggambaran param-param yang diperlukan untuk menjelaskan sifat-sifat
dan konfigurasi dasar laut secara tepat hubungan antara geografisnya
dengan daratan, serta karakteristik dan dinamika lautan.
g.
Ruang Lingkup Hidrografi
Fenomena dasar perairan yang disebut dalam definisi hidrografi

meliputi: batimetri atau topografi dasar laut, dinamika badan air, jenis
material dasar laut dan morfologi dasar laut. Sementara dinamika badan air
yang disebut dalam definisi di atas meliputipasang surut dan arus..Data
mengenai fenomena dasar perairan dan dinamika badan air diperoleh
melalui pengukuran yang kegiatannya disebut sebagai survei hidrografi.
Data yang diperoleh dari survei hidrografi kemudian diolah dan disajikan
sebagai informasi geospasial atau inforamasi yang terkait dengan posisi di
muka bumi. Sehubungan dengan itu maka seluruh informasi yang
disajikan harus memiliki data posisi dalam ruang yang mengacu pada
suatu sistem referensi tertentu. Oleh karenanya, posisi suatu objek di atas,
Tinjauan Pustaka
III-1
di dalam dan di dasar perairan merupakan titik perhatian utama dalam

hidrografi.
I. 8.
Survei Hidro-Oseanografi
Survei hidro-oseanografi atau sering disebut site-survey merupakan salah
satu survei kelautan yang bertujuan untuk mengetahui topografi laut, kenampakan
bawah dasar laut dan mengetahui ada tidaknya objek-objek yang berbahaya di
laut.
Survei adalah kegiatan terpenting dalam menghasilkan informasi
hidrografi. Aktivitas utama survei hidrografi meliputi:
1. Penentuan posisi di laut dan penggunaan system referensi
2. Pengukuran kedalaman (pemeruman)3
3. Pengukuran (pengambilan contoh dan analsis) sedimen
4. Pengamatan pasut
5. Pengukuran detil situasi dan garis pantai (untuk pemetaan pesisir)
Survei hidro-oseanografi merupakan pengumpulan, pengolahan, dan
penyajian data suatu daerah dalam rangka mendukung keamanan pelayaran daerah
tersebut. Tahapan yang harus dilakukan dalam survei hidro-oseanografi ini antara
lain:
1.
Perencanaan
Kegiatan ini dilakukan di kantor sebelum melakukan survei. Hal hal
yang perlu direncanakan antara lain: waktu pelaksanaan survei, batas area
yang disurvei, volume pekerjaan, peralatan yang
akan digunakan, dan
jumlah personil yang melakukan survei, maka survei hidro-oseanografi

2.
siap dilakukan.
Orientasi medan
Lokasi survei perlu dilakukan orientasi medan untuk menentukan posko,
letak stasiun pasut, titik referensi, serta letak stasiun meteorologi. Perlu
dilakukan perijinan di daerah tersebut.
3.
4.
Pengambilan data
Tahapan pengambilan data, yaitu :
1. Survei Geodetik
2. Survei Hidrografi
3. Survei Oseanografi
Pengolahan data di lapangan.
Tinjauan Pustaka
III-2
Pengolahan data dilakukan pada saat kegiatan pengambilan data

berlangsung.Pada tahapan ini, bertujuan untuk mengetahui sampai di mana
perkembangan area yang telah disurvei dan area yang belum disurvei dan
mengantisipasi bila ada kesalahan pada saat pengambilan data dilapangan
5.
sehingga ditanggulangi secara langsung.

Pengolahan data di kantor sehingga menjadi lembar lukis teliti yang
menjadi dasar dalam pembuatan peta laut.
Ruang lingkup survei hidro-oseanografi meliputi:
a. Survei titik kontrol geodetik
Referensi titik kontrol geodesi yang merupakan bagian dari Jaringan
Kerangka Kontrol Horisontal Nasional yang terletak di dekat atau di lokasi
survei
diperlukan
untuk
penentuan
posisi
DGPS
menggunakan
Differential Global Positioning System (DGPS) Sea Star untuk verifikasi

alat DGPS yang akan digunakan untuk survei. Sehingga semua ketinggian
(elevasi) dan kedalaman air, akan dihubungkan dengan suatu datum yang
direferensikan ke Mean Sea Level (MSL) atau Chart Datum (Low Water
Spring: LWS), atau datum tertentu yang sudah mendapatkan persetujuan.
Semua elevasi dan kedalaman harus dihubungkan dengan benchmark
tertentu yang terletak di darat, atau direferensikan kepada elipsoid tertentu
yang ditentukan dengan GPS.
b. Sistem navigasi survei
Penentuan posisi kapal survei dilaksanakan menggunakan GPS
receiver dengan metode Real Time Differential (DGPS) dengan
mengikuti prinsip survei yang baik dan menjamin tidak adanya keraguan
atas posisi yang dihasilkan. Lintasan kapal survei dipantau setiap saat
melalui layar monitor atau diplot pada kertas dari atas anjungan.
c.
Pengamatan pasang surut
Pengamatan pasang surut dilaksanakan dengan tujuan untuk
menentukan muka surutan peta (Chart Datum), memberikan koreksi untuk
reduksi kedalaman hasil survei batimetri, juga untuk mendapatkan korelasi
data dengan hasil pengamatan arus.
d.
Survei batimetri
Tinjauan Pustaka
III-3
Survei batimetri dimaksudkan untuk mendapatkan data kedalaman

dan konfigurasi/ topografi dasar laut, termasuk lokasi dan luasan obyekobyek yang mungkin membahayakan.
Survei batimetri dilaksanakan mencakup sepanjang koridor survei dengan
lebar bervariasi. Area pemeruman dilaksanakan pada skala pemeruman 1 :
2.000 dengan spasi perum 16 meter.
e.
Survei topometri
Pada bagian koridor survei yang tidak dapat dicakup oleh survei
menggunakan kapal, pengukuran profil dasar perairan dilaksanakan
dengan metode topometri untuk menjamin tidak terdapat kekosongan atas
data yang diperlukan.
Detail topometri diukur menggunakan sistem DGPS Real Time atau
dengan alat Total Station yang didirikan di atas titik kontrol yang telah
dibangun sebelumnya. Hasil survei topometri direferensikan pada datum
vertikal yang sama dengan hasil survei batimetri.
f.
Pengambilan contoh tanah dan pasir
Pengambilan contoh dasar laut (seabed sampling) dilaksanakan
dengan menggunakan salah satu dari alat berikut: Grab Sampler atau
Gravity Corer. Grab/gravity coring dilaksanakan sepanjang rencana jalur
survei hingga kedalaman maksimum 10m dari permukaan dasar laut, dan
dengan interval jarak 2,0km atau di lokasi di mana terdapat perubahan
litology yang signifikan yang diindikasikan dari hasil survei SSS ataupun
survei SBP.Pengambilan contoh tanah dilakukan dari atas kapal survei dan
dilaksanakan setelah adanya hasil interpretasi sementara di atas kapal
survei atas hasil survei Side Scan Sonar dan Sub-bottom Profiling.Setiap
pengambilan contoh tanah harus diusahakan agar memperoleh penetrasi
optimum. Setiap kali contoh tanah telah diambil harus dicatat dan
dideskripsikan secara visual di lapangan tentang: posisi, jenis, ukuran
butir, warna, dan lain-lain yang berhubungan. Ruang lingkup survei hidrooseanografi
meliputi
kegiatan
pengamatan
geodetik,
pengukuran
hidrografi, oseanografi, meteorologi, dan pengumpulan data geografi

maritim.
Tinjauan Pustaka
III-4
h. Survei Geodetik
Pada survei geodetik referensi titik kontrol geodesi sangat mutlak
dibutuhkan dalam pekerjaan pemetaan di lokasi survei. Dimana referensi
titik kontrol geodesi merupakan bagian dari jaringan kerangka kontrol
horisontal nasional yang terletak di dekat atau di lokasi survei dalam
penentuan posisi DGPS dengan menggunakan Shorebase Station
(Reference Point) dan untuk verifikasi alat DGPS yang digunakan dalam
survei. Point of Origin untuk kerangka kontrol horisontal tersebut
diperoleh dari instansi resmi, seperti Bakosurtanal. Jika diperlukan,
penentuan point of origin dapat dilaksanakan sendiri, dengan referensi
salah satu titik yang sudah ada, baik dengan mengadakan pengamatan GPS
secara relatif maupun secara konvensional dengan melakukan pengukuran
traverse.Jika titik referensi tambahan dibutuhkan, maka titik tersebut harus
dibangun semi-permanen yang dapat mewakili daerah survei yang telah
ditentukan.
Posisi atau letak atau kedudukan atau tempat di laut dapat
dinyatakan dengan koordinat. Koordinart tersebut terkait dengan suatu
sistem tertentu, sehingga antara satu posisi dengan posisi lainnya dapat
terkait hubungannya secara matematis. Sistem koordinat yang untuk posisi
horisontal di laut umumnya menggunakan sistem koordinat geografis dan
koordinat kartesian/kartesius. Sistem koordinat geografis mempunyai
pengertian bahwa semua posisi tempat yang dalam hal ini diwakili titik,
dinyatakan dengan lintang dan bujur geografis. Sedangkan sistem
koordinat kartesian mempunyai pengertian bahwa semua posisi tempat
yang dalam hal ini diwakili titik, dinyatakan dengan absis dan ordinat atau
x dan y.
Survei Geodetik merupakan bagian dari survei hidro-oseanografi
yang bertujuan untuk mendapatkan titik referensi (Hidro Pilar/HP),
Benchmark/BM, serta Titik Bantu/TB.Titik ini digunakan sebagai referensi
untuk
kegiatan
pemeruman
dan
pengukuran
detil
garis
pantai.
Pengambilan titik referensi ini diikatkan dari titik referensi yang sudah ada
(titik kerangka horisontal dari Bakosurtanal) sebelumnya sesuai dengan
Tinjauan Pustaka
III-5
kebutuhan Orde dan kelasnya. Titik ini harus terikat dengan sistem
referensi World Geodetic System 1984/WGS 1984 (dianjurkan dalam SP44 IHO 5thedition).
Metode pengikatan titik ini dapat dilakukan dengan berbagai
metode antara lain jaring dan radial (single baseline). Metode jaring yaitu
menggunakan dua titik fix yang sudah diketahui koordinatnya, kemudian
digunakan untuk mendapatkan posisi dan ketinggian titik referensi,
sedangkan metode radial menggunakan satu titik fix untuk mendapatkan
dua atau lebih titik referensi. Metode radial ini dipakai apabila jarak antara
titik kurang dari 20 km, dan bila lebih dari 20 km menggunakan metode
jaring. Alat yang sering digunakan adalah GPS tipe geodetik dengan
minimum 5 satelit yang melakukan tracking (SP-44 IHO 5th edition).
Dalam SP-44 IHO 5th edition titik kontrol utama di darat harus
ditetapkan dengan metode survei darat dengan ketelitian relatif 1 : 100.000
bagian, bila metode penentuan posisi dengan satelit digunakan untuk
menetapkan titik titik tersebut, kesalahannya harus tidak lebih besar dari
10 cm pada tingkat kepercayaan 95%. Kelas suatu jaring titik kontrol
horisontal ditentukan berdasarkan panjang sumbu panjang (semi-major
axis) dari setiap elips kesalahan relatif (antar titik) dengan tingkat
kepercayaan (confidence level 95%) yang dihitung berdasarkan statistik
yang diberikan oleh minimal (minimal constrained).Panjang maksimum
dari sumbu panjang elips kesalahan relatif 95% yang digunakan untuk
menentukan kelas jaringan adalah dimana :
....................................(3-1)
r =sumbu
c (d +panjang
0.2) yang diperbolehkan (dalam
r = panjang maksimum dari
mm),
c = faktor empiris yang menggambarkan tingkat presisi survei (dalam
ppm)
d = jarak antar titik (dalan km)
(Sumber : Abidin, 2001)
Berdasarkan nilai faktor tersebut, maka dikategorikan kelas JKHN
seperti tabel di bawah ini :
Tinjauan Pustaka
III-6
Tabel 3. 1. Kelas Pengukuran JKHN (Sumber : Abidin, 2001)
Kelas
c (ppm)
Aplikasi tipikal
3A
0.01
Jaring tetap (continou) GPS
2A
0.1
Survei geodetik berskala nasional
Survei geodetik berskala regional
10
Survei geodetik berskala lokal
30
Survei geodetik untuk perapatan
50
Survei pemetaan
Orde dari suatu jaring titik kontrol horisontal ditentukan

berdasarkan panjang sumbu panjang dari setiap elips kesalahan relatif
(antar titik) dengan tingkat kepercayaan 95% yang dihitung berdasarkan
statistik yang diberikan oleh hasil hitung perataan jaringan kuadrat terkecil
(seperti perhitungan kelas). Berdasarkan nilai faktor tersebut, dapat dibuat
kategorisasi orde jaring titik kontrol horisontal yang diperoleh dari suatu
survei geodetik adalah sebagai berikut :
Tabel 3. 2. Orde JKHN (Sumber : Abidin, 2001)
Orde
Jaring control
Jarak*
Kelas
1000
3A
500
2A
100
10
Jaring fidusial nasional

00
0.01
(Jaring stasiun tetap GPS)

Jaring
0.1
10
30
kontrol
geodetik
nasional
Jaring
titik
kontrol
geodetik
regional
Jaring titik kontrol geodetik lokal
Jaring
Tinjauan Pustaka
titik
perataan
titik
kontrol
geodetik
III-7
Jaring
4
50
titik
kontrol
geodetik
0.1
pemetaan
*jarak tipikal antar titik yang berdampingan dalam jaringan (dalam km)
Dalam klasifikasi jaring titik kontrol perlu diingat bahwa orde yang
ditetapkam untuk suatu jaring titik kontrol :
1. Tidak boleh lebih tinggi dari orde jaring titik kontrol yang sudah ada
yang digunakan sebagai jaring acuan (jaring pengikat)
2. Tidak lebih tinggi dari kelasnya. Spesifikasi teknis metode dan strategi
pengamatan jaring titik kontrol geodetik orde-00 s/d orde-4 dengan
GPS adalah :
Tabel 3. 3. Spesifikasi teknis pengamatan JKHN dengan GPS

Orde Jaringan
00
Metode
Pengamatan
4 (GPS)
GPS
survei
survei
survei
survei
continou
GPS
GPS
GPS
GPS
Continou
24 jam
6 jam
2 jam
1 jam
0.25 jam
fase
fase dua
fase dua
fase dua
fase satu
fase
frekue-nsi
frekuensi
frekuensi
frekuensi
frekuensi
frekuensi
jaring
jaring
Jaring
jaring
Jaring
radial
survei
GPS
Lama
Pengamatan
persesi
(minimum)
Data
pengamatan
utama untuk
dua
satu
penentuan
posisi
Metoda
Tinjauan Pustaka
III-8
Pengamatan
Pengamatan
tetap
Independen
di
setiap
titik :
a. setidaknya
100 %
50%
40%
20%
10%
100%
100%
100%
100%
30
30
30
15
15
15
tidak ada
4 satelit
tidak ada
lebih kecil dari 10
tidak
tidak
tidak
3 kali (% dari 100%

jumlah titik)
b. setidaknya
2 kali (% dari
jumlah titik)
Interval data
pengamatan
(detik)
Jumlah satelit
minimum
Nilai
PDOP
yang
diperlukan
Elevasi satelit
minimum
150
Pengamatan
data
meteorologis
Tinjauan Pustaka
ya
ya
ya
III-9
i.
Survei Hidrografi
Survei hidrografi merupakan bagian dari survei hidro-oseanografi

yang bertujuan untuk pengambilan data kedalaman, posisi titik fix perum,
dan penggambaran pantai.
1. Penentuan Posisi di Laut
Pada metode pengikatan kemuka untuk menentukan posisi
koordinat titik fix perum diperlukan minimal dua titik tetap yang
telah diketahui koordinatnya. Dari kedua titik tersebut diukur sudut
2.
ke target yang ada di kapal secara bersamaan.

Penentuan posisi dengan Global Positioning System (GPS)
GPS atau nama resminya NAVSTAR GPS (Navigation Satellite
Timing and Ranging Global Positioning System) adalah sistem
satelit navigasi dan penentuan posisi yang dimiliki dan dikelola
oleh Amerika Serikat. Sistem ini didesain untuk memberikan posisi
dan kecepatan tiga dimensi serta informasi mengenai waktu, secara
continou di seluruh dunia tanpa tergantung waktu dan cuaca,
kepada banyak orang secara simultan.Pada saat ini, sistem GPS
sudah banyak digunakan di seluruh dunia.Di Indonesia GPS sudah
banyak diaplikasikan terutama terkaitinformasi tentang posisi.
Prinsip dasar penentuan posisi dengan GPS adalah pengukuran
jarak ke beberapa satelit (yang koordinatnya telah diketahui)
sekaligus yang tidak lain merupakan kombinasi dari beberapa
permukaan posisi bola konsentrik dalam ruang. Konsep dasar
penentuan posisi dengan GPS adalah reseksi (pengikatan ke
belakang) dengan jarak, yaitu dengan pengukuran jarak secara
simultan ke beberapa satelit GPS yang koordinatnya telah
diketahui.Survei GPS dapat didefinisikan sebagai proses penentuan
koordinat dari sejumlah titik terhadap beberapa buah titik yang
telah diketahui koordinatnya dengan menggunakan metode
penentuan posisi diferensial serta data pengamatan fase dari sinyal
GPS.
Pada survei GPS, pengolahan data umumnya dilakukan setelah
pengamatan
Tinjauan Pustaka
selesai
(post
processing),
meskipun
dengan
III-10
berkembangnya sistem RTK (Real Time Kinematic), survei GPS

secara real time dapat terealisasi.Ketelitian posisi yang didapat
dengan pengamatan GPS tergatung pada empat faktor, yaitu :
1.
Metode penentuan posisi yang digunakan
2.
Geometri dan distribusi satelit satelit yang diamati
3.
Ketelitian data yang digunakan
4.
Strategi atau metode pengolahan data yang diterapkan.

Perencanaan metode penentuan posisi menyangkut lokasi dan batas
batas daerah survei yang akan menentukan jenis peralatan yang
harus digunakan, baik dari segi kemampuan maupun ketelitian.
a.
Metode Mekanik
Metode mekanik merupakan metode pengukuran kedalaman secara
langsung. Metode ini efektif digunakan untuk perairan yang sangat
dangkal atau rawa. Instrumen yang digunakan adalah tongkat ukur
atau rantai ukur yang dilakukan dengan bantuan wahana apung.
Bentuk tongkat ukur mirip dengan rambu ukur yang dipakai untuk
pengukuran sipat datar. Fleksibilitas rantai ukur biasanya dipakai
untuk pengukuran kedalaman yang rata rata lebih dalam
dibanding dengan tongkat ukur. Pada ujung rantai ukur
digantungkan pemberat untuk menghindari sapuan arus perairan
dan menjaga rantai senantiasategak. Pengukuran kedalaman
dengan metode mekanik digunakan untuk pemetaaan pada batas
daerah survei yang tidak luas dengan skala yang cukup besar dan
daerahdangkalan (misal karang atau bahaya navigasi lainnya) serta
perairan sekitar pantai yang dangkal.
b.
Metode Optik
Metode Optik merupakan metode yang memanfaatkan transmisi
sinar laser dari pesawat terbang dan prinsip prinsip optik untuk
mengukur kedalaman perairan.Metode ini biasanya terkenal
dengan sebutanLaser Airbone Bathymetri (LAB).
Tinjauan Pustaka
III-11
Kanada
: LIDAR (Light Detecting and Ranging)
AS
: AOL (Airbone Oceanographic LIDAR) dan HALS

(Hydrographic Airbone Laser Sounder)
Austalia : LADS (Laser Airbone Depth Sounder)

Prinsip kerja LADS adalah transmisi sinar laser dari pesawat
terbang dengan sudut tertentu terhadap sumbu vertikal ke
permukaan air. Sebagian gelombang laser dipantulkan dan
dibiaskan ke segala arah dan salah satu berkasnya akan menembus
ke dalam air. Berkas sinar laser yang menembus ke dalam air
adalah 98 % dari energi awalnya dan akan dibiaskan dengan arah
mendekati garis normal akibat perubahan dari densitas medium
yang lebih renggang ke densitas medium yang lebih rapat. Berkas
gelombang sinar laser akan meneruskan perjalanan perambatannya
di dalam air hingga menyentuh dasar perairan dan dipantulkan ke
segala arah dan salah satu berkasnya dipantulkan ke segala arah
dan salah satu berkasnya dipantulkan kembali ke arah sudut
datangnya. Berkas sinar yang memantul ke arah sudut datangnya
kemudian meneruskan perjalanan perambatannya dan menembus
batas air dan udara. Karena perubahan densitas medium yang lebih
rapat ke medium yang lebih renggang, maka berkas sinar
akandibiaskan menjauhi garis normal. Gelombang merambat pada
garis lintasan yang searah saat pertama kali ditransmisikan,
kemudian diterima kembali di pesawat terbang oleh unit penerima
gelombang.
Teknologi LADS dioperasikan menggunakan pesawat terbang
sekelas Fokker-27 Seri 500 dengan kecepatan terbang sekitar 145
knot pada ketinggian 500 m di atas permukaan laut menggunakan
sistem penentuan posisi kinematik diferensial GPS. Gelombang
yang digunakan adalah sinar laser infra merah dengan panjang
gelombang 532 nm dan periode 5 ns dengan pembangkit daya
Tinjauan Pustaka
III-12
sebesar 1 MW. Sistem ini hanya untuk kedalaman 2 50 m dengan

kondisi air jernih, terbuka, dan cakupan daerah survei yang luas
dan untuk pemetaan skala kecil.Teknik pengukuran kedalaman
dengan metode optik efektif digunakan pada perairan dangkal yang
jernih dengan kedalaman sekitar 50 m.
c.
Metode Akustik
Metode ini merupakan metode yang paling sering digunakan.
Gelombang akustik dengan frekuensi 5 kHz atau 100 Hz akan
mempertahankan intensitasnya hingga kurang dari 10% pada
kedalaman 10 km, sedangkan gelombang akustik dengan frekuensi
500 kHz akan kehilangan intensitasnya pada kedalaman kurang
dari 100 m. Alat yang digunakan adalah echosounder (perum
gema) yang pertama kali dikembangkan di Jerman tahun 1920.
Prinsip metode ini adalah pengukuran jarak dengan memanfaatkan
gelombang akustik yang dipancarkan dari transduser. Transduser
adalah bagian dari alat perum gema yang mengubah energi listrik
menjadi mekanik (untuk membangkitkan gelombang suara) dan
sebaliknya. Gelombang akustik merambat pada medium air hingga
menyentuh dasar perairan dan dipantulkan kembali ke transduser.
d = (v x t)
............................(3-2)
dimana :
d = kedalaman hasil ukuran
v = kecepatan gelombang akustik pada medium air
t = selang waktu sejak gelombang dipancarkan dan diterima
kembali
Untuk pemilihan echosounder, faktor faktor yang harus
diperhatikan adalah sebagai berikut :
Tinjauan Pustaka
III-13
a. Kedalaman maksimum daerah yang disurvei

b. Sudut pancaran pulsa
Jenis echosounder berdasarkan beam adalah :
a. Echosounder single beam
b. Echosounder multi beam
j.
SurveiOseanografi
Survei oseanografi bertujuan untuk pengambilan data tentang

perairan yang disurvei seperti data pasang surut dan data material dasar
laut. Survei ini menggunakan palem, tide gauge, thalimedes untuk
mengukur pasang surut, serta grab sampler untuk pengambilan contoh
material dasar laut. Selain itu, survei oseanografi juga melaksanakan
pengukuran sipat datar (Levelling) pada stasiun Pasut.
a. Pengamatan Pasang Surut (Pasut)
Pengamatan pasang surut atau yang lebih dikenal dengan pasut,
diawali dengan pemasangan alat (stasiun pasut).Syarat pendirian
stasiun pasut yang paling utama menurut (Poerbandono, 2005)
yaitu alat tersebut harus selalu terendam air. Syarat selanjutnya
adalah lokasi stasiun pasut menggambarkan karakteristik pasang
surut daerah sekitarnya, tanahnya keras dan lokasinya jauh dari
muara sungai. Hal ini dikarenakan untuk menghindari endapan
dan sampah yang terbawa menuju laut.
Perairan di lokasi
diusahakan bersih dan jernih serta tidak mengganggu tumbuhan

lau, Serta terlindung dari ombak dan gelombang secara langsung.
Lokasi
dicari
sedimikian
rupa
untuk
memudahkan
pengawasan.Setelah pendirian pasut dilakukan leveling antara

stasiun pasut dan titik referensi, hal ini dilakukan supaya
memudahkan
pengikatan
datum
vertikal
dan
menghindari
kehilangan data bila stasiun pasut roboh atau hilang.

Pengamatan pasut dilakukan selama 29 piantan (SP-44 IHO 5th
Edition).Pengamatan pasut tersebut diolah sehingga memperoleh
Duduk Tengah Sementara (DTS), grafik pasut, dan konstanta pasut.
Tinjauan Pustaka
III-14
DTS didapat dari pengolahan tiga piantan (1 piantan = 25 jam)

pasut. Grafik pasut diolah atau smoothing untuk mendapatkan
pemodelan data pasut.Konstanta pasut (So/MSL, M2, S2, N2, K2,
K1, O1, P1, M4, MS4) diolah untuk mendapatkan Zo dan ramalan
pasut.Zo digunakan untuk mendapatkan Chart Datum.
Alat yang biasa digunakan untuk pengamatan pasut adalah
1. Tide Staff.
Alat ini berupa papan yang telah diberi skala dalam m atau centi
m.
Biasanya digunakan pada pengukuran pasang surut di
lapangan.Tide Staff (papan Pasut) merupakan alat pengukur pasut

paling sederhana yang umumnya digunakan untuk mengamati
ketinggian muka laut atau tinggi gelombang air laut. Bahan yang
digunakan biasanya terbuat dari kayu, alumunium atau bahan lain
yang di cat anti karat.Syarat pemasangan papan pasut adalah :
Saat pasang tertinggi tidak terendam air dan pada surut terendah masih
tergenang oleh air.
1) Jangan dipasang pada gelombang pecah karena akan bias atau pada
daerah aliran sungai (aliran debit air).
2) Jangan dipasang didaerah dekat kapal bersandar atau aktivitas yang
menyebabkan air bergerak secara tidak teratur.
3) Dipasang pada daerah yang terlindung dan pada tempat yang
mudah untuk diamati dan dipasang tegak lurus.
4) Cari tempat yang mudah untuk pemasangan misalnya dermaga
sehingga papan mudah dikaitkan.
5) Dekat dengan bench mark atau titik referensi lain yang ada
sehingga data pasang surut mudah untuk diikatkan terhadap titik
referensi.
6) Tanah dan dasar laut atau sungai tempat didirikannya papan harus
stabil.
7) Tempat didirikannya papan harus dibuat pengaman dari arus dan
sampah.
Tinjauan Pustaka
III-15
2. Tide gauge.
Merupakan perangkat untuk mengukur perubahan muka laut secara
mekanik dan otomatis. Alat ini memiliki sensor yang dapat
mengukur ketinggian permukaan air laut yang kemudian direkam
ke dalam komputer.
Gambar 3. 1. Pengukuran dengan menggunakan Tide gauge
Tide gauge terdiri dari dua jenis yaitu :

a. Floating tide gauge (self registering)
Prinsip kerja alat ini berdasarkan naik turunnya permukaan air laut
yang dapat diketahui melalui pelampung yang dihubungkan
dengan alat pencatat (recording unit). Pengamatan pasut dengan
alat ini banyak dilakukan, namun yang lebih banyak dipakai
adalah dengan cara rambu pasut.
Gambar 3. 2. AOTT
Tinjauan Pustaka
III-16
b. Pressure tide gauge (self registering)
Prinsip kerja pressure tide gauge hampir sama dengan floating

tide gauge, namun perubahan naik-turunnya air laut direkam
melalui perubahan tekanan pada dasar laut yang dihubungkan
dengan alat pencatat (recording unit). Alat ini dipasang
sedemikian rupa sehingga selalu berada di bawah permukaan
air laut tersurut, namun alat ini jarang sekali dipakai untuk
pengamatan pasang surut.
3. Satelit.
Sistem satelit altimetri berkembang sejak tahun 1975 saat
diluncurkannya sistem satelit Geos-3. Pada saat ini secara umum
sistem satelit altimetri mempunyai tiga objektif ilmiah jangka
panjang yaitu mengamati sirkulasi lautan global, memantau
volume dari lempengan es kutub, dan mengamati perubahan muka
laut rata-rata (MSL) global. Prinsip dasar satelit Altimetri adalah
satelit
altimetri
dilengkapi
dengan
pemancar
pulsa
radar
(transmiter), penerima pulsa radar yang sensitif (receiver), serta

jam berakurasi tinggi. Pada sistem ini, altim radar yang dibawa
oleh satelit memancarkan pulsa-pulsa gelombang elektromagnetik
(radar) kepermukaan laut. Pulsa-pulsa tersebut dipantulkan balik
oleh permukaan laut dan diterima kembali oleh satelit.
Prinsip penentuan perubahan kedudukan muka laut dengan teknik
altimetri yaitu pada dasarnya satelit altimetri bertugas mengukur
jarak vertikal dari satelit ke permukaan laut. Karena tinggi satelit di
atas permukaan ellipsoid referensi diketahui maka tinggi muka laut
(Sea Surface Height atau SSH) saat pengukuran dapat ditentukan
sebagai selisih antara tinggi satelit dengan jarak vertikal. Variasi
muka laut periode pendek harus dihilangkan sehingga fenomena
kenaikan muka laut dapat terlihat melalui analisis deret waktu
(time series analysis). Analisis deret waktu dilakukan karena kita
akan melihat variasi temporal periode panjang dan fenomena
Tinjauan Pustaka
III-17
sekularnya
(http://gdl.geoph.itb.ac.id)
contohnya
Pelampung
ALACE seperti yang terlihat pada gambar disamping yang

diprogram untuk turun sampai kedalaman 2000 m, dan melakukan
drifting selama 2 minggu. Saat di permukaan mengirimkan data
lokasi dan kondisi di laut padapara peneliti lewat satelit
(www.dosits.org).
Gambar 3. 3. Cara KerjaPelampung ALACE
b.
Pengukuran Sipat Datar (Levelling)

Pengikatan
stasiun
pengamatan
pasut
dilakukan
dengan
pengukuran sipat datar untuk menentukan beda tingi nol palem

relatif terhadap titik pengikat. Jika selisih tinggi palem terhadap
titik ikat diketahui, maka selisih tinggi tersebut nantinya akan
digunakan untuk mendefinisikan tinggi titik ikat itu sendiri setelah
datum vertikal ditentukan dengan pengamatan pasut. Kedudukan
palem Pasut digunakan untuk menentukan kedudukan Muka
Surutan dengan memasukkan parameter DTS rata-rata selama 3 x
38 jam.
c.
Pengambilan Contoh Dasar Laut
Tinjauan Pustaka
III-18
Pengambilan Contoh Dasar Laut (Bed Load). Bed load dilakukan

untuk mendapatkan gambaran jenis dasar laut yang ada di area
survei.
k.
Pengukuran detil situasi dan garis pantai
Pengukuran detil situasi dimaksudkan untuk mengumpulkan data

detil pada permukaan bumi (unsur alam maupun buatan manusia) yang
diperlukan bagi pelaksanaan pemetaan situasi yang bertujuan memberikan
gambaran situasi secara lengkap pada suatu daerah di sepanjang pantai
dengan skala tertentu untuk berbagai keperluan. Pengukuran garis pantai
dimaksudkan untuk memperoleh garis pemisah antara daratan (permukaan
bumi yang tidak tergenang) dan lautan (permukaan bumi yang tergenang).
Garis pantai menurut IHO, 1970 merupakan :
a. Garis pertemuan antara pantai (daratan) dan air (lautan)
b. Suatu tinggi muka air tertentu yang tetap dan dapat ditentukan,
harus dipilih untuk menjelaskan posisi atau kedudukan garis pantai
c. Pada peta laut biasanya digunakan garis air tinggi (high water line)
sebagai garis pantai
Pengukuran detil situasi dan garis pantai merupakan kegiatan
penentuan posisi titik titik detil sepanjang topografi pantai dan titik
titik yang terletak pada garis pantai.Pengukuran garis pantai dapat
dilakukan dengan berbagai metode, antara lain :
a. Metode terestris dan ekstraterestris
Metode ini meruapakan metode pengukuran langsung di lapangan.
Metode terestris terdiri dari metode offset (memakai pita ukur),
polar (menggunakan teodolit/ETS) atau plane tabel. Ekstra terestris
adalah stop and go menggunakan GPS
b. Metode fotogrametri
Metode ini menggunakan foto udara (standar maupun format
kecil), sedangkan foto udara format kecil digunakan untuk
pemetaan topografi skala besar
c. Metode penginderaan jauh (inderaja)
Tinjauan Pustaka
III-19
Metode ini menggunakan citra satelit dan pemilihan citra satelit

tergantung skala (berkaitan dengan resolusi spasial dari citra yang
digunakan).Metode ini memerlukan sedikitnya sepasang titik
kontrol sebagai referensi posisi. Kerapatan titik detil pantai
tergantung dari skala peta yang akan dibuat, serta bentuk geometris
garis pantai. Semakin besar skala peta, semakin rapat titik detil
pantai yang harus diukur. bentuk garis pantai yang rumit akan
memperbanyak titik detil yang harus diukur. Ketelitian detil situasi
dan garis pantai yang disyaratkan umumnya adalah 1 mm pada
skala peta.
Tabel 3. 4. Standar ketelitian detil situasi dan garis pantai
(Sumber :SP-44 IHO 5th edition)
Survei
Orde
Spesial
Alat bantu navigasi tetap
dan detil penting navigasi
Garis pantai alami
Posisi alat bantu navigasi
apung
Detil topografi
l.
Survei
Orde 1
Survei
Orde
dan 3
2m
2m
5m
10 m
20 m
20 m
10 m
10 m
20 m
10 m
20 m
20 m
Pemeruman
Pemeruman adalah proses dan aktifitas yang ditujukan untuk
memperoleh gambaran (model) bentuk permukaan (topografi) dasar

perairan (seabed surface). Proses penggambaran dasar perairan tersebut
(mulai dari pengukuran, pengolahan hingga visualisasi) disebut survei
bathimetri. Model bathimetri (kontur kedalaman) diperoleh dengan
menginterpolasikan titik titik pengukuran kedalaman bergantung pada
Tinjauan Pustaka
III-20
skala model yang hendak dibuat.Titik titik pengukuran kedalaman

berada pada lajur lajur pengukuran kedalaman yang disebut sebagai lajur
perum (sounding line). Jarak antar titik titik fix perum pada suatu lajur
pemeruman setidak tidaknya sama dengan atau lebih rapat dari interval
lajur perum. Pengukuran kedalaman dilakukan pada titik titik yang
dipilih untuk mewakili keseluruhan daerah yang akan dipetakan. Titik
titik tersebut juga diukur untuk penentuan posisi. Titik titik tempat
dilakukannya pengukuran untuk penentuan posisi sebagai titik fix perum
harus dilakukan pencatatan waktu saat pengukuran untuk reduksi hasil
pengukuran karena pasut
Pemeruman dilakukan
dengan
membuat
profil
(potongan)
pengukuran kedalaman. Lajur perum dapat berbentuk garis garis lurus,

lingkaran lingkaran konsentrik, atau lainnya sesuai metode yang
digunakan untuk penentuan posisi titik titik fix perumnya. Lajur lajur
perum didesain sedimikian rupa sehingga memungkinkan pendeteksian
perubahan kedalaman yang lebih ekstrim. Desain lajur lajur harus
memperhatikan kecenderungan bentuk dan topografi pantai sekitar
perairan
yang
akan disurvei.
Pemeruman
mendeteksi
perubahan
kedalaman yang lebih ekstrem lajur perum dipilih dengan arah yang tegak
lurus terhadap kecenderungan arah garis pantai.Pengukuran kedalaman di
titik titik fix perum pada lajur lajur yang telah didesain, akan
didapatkan sebaran titik titik fix perum pada daerah survei yang nilai
nilai pengukuran kedalamannya dapat dipakai untuk menggambarkan
batimetri yang diinginkan. Sebaran angka angka kedalaman pada titik
titik fix perum yang didapat dari survey bathimetri dengan menarik garis
garis kontur kedalaman, dilakukan dengan membangun grid dari sebaran
data kedalaman. Grid yang dibangun tersebut dapat ditarik garis garis
yang menunjukkan angka angka kedalaman yang sama.
Tinjauan Pustaka
III-21
Berdasarkan IHO SP-44 5th Edition 2008 ketelitian kedalaman

tergantung pada sifat peralatan pengukur kedalaman :
1.
Single beam echo-sounder telah sampai pada ketelitian dibawah satu
2.
desim untuk perairan dangkal.

Teknologi side scan sonar juga telah mencapai tingkat deteksi dan
pendefinisian rintangan bawah air yang tinggi, meskipun sampai saat
ini penggunaannya terbatas pada kecepatan rendah (maksimal 5 6
knot) agar dapat dioperasikan, yang mana secara luas digunakan
pada survei pelabuhan dan alur pelayaran untuk meyakinkan
pendeteksian rintangan antara dua lajur perum. Instansi hidrografi
banyak mewajibkan penggunaan side scan sonar pada area area
3.
tersebut, bahkan dengan overlaps 100% atau lebih.

Teknologi echosounder multi beam berkembang dengan cepat dan
menwarkan potensi ketelitian serta penelitian dasar laut secara penuh
bila digunakan dengan prosedur yang tepat dan menjamin bahwa
resolusi sistem ini adalah memadai bagi pendeteksian bahaya
4.
navigasi.
Air bone laser sounding adalah teknologi baru yang menawarkan
produktifitas perolehan hasil bagi survei di air keruh dan jernih.
Sistem ini mampu mengukur kedalaman s/d 50 m atau lebih.
Tabel 3. 5. Daftar Standar Minimum untuk Survei Hidrografi

(Sumber :SP-44(Special Publication No. 44) IHO 5th edition)
Ordo
Contoh jenis
Khusus
Pelabuhan,
1
Pelabuhan,
2
Area yang
3
Daerah lepas
jenis daerah
tempat sandar
alur
tidak
pantai yang
Tinjauan Pustaka
III-22
dan alur kritis
pendekat
disebut
tidak disebut
yang
pelabuhan
pada ordo
dalam ordo
berhubungan
haluan yang
khusus dan
khusus dan
dengannya
dianjurkan
ordo 1 atau
ordo 1 serta
diman
dan daerah
area dengan
ordo 2
kedalaman air
daerah
kedalaman
dibawah lunas
pantai
s/d 200 m
minim
dengan
kedalaman
Ketelitian
2m
horisontal
s/d 100 m
5m+5%
20 m + 5 %
kedalaman
150 m + 5 %
kedalaman
(95%
confidence
level) (1 )
Ketelitian
kedalaman
a = 0.25 m
b = 0.0075 m
a = 0.5 m
b = 0.013 m
a = 1.0 m
b = 0.023 m
Sama dengan
Wajib (2)
Diperlukan
Mungkin
Tidak
pada area
diperlukan
diperlukan
tertentu (2)
pada area
ordo 2
yang
disurutkan
(95% CL) (1)
Penelitian
dasar laut
secara 100%
tertentu
Tinjauan Pustaka
III-23
Kemampuan
Benda
Benda
Sama
Tidak
sistem deteksi
benda > 1 m2
benda > 2
dengan ordo
diperlukan
m2 pada
kedalaman
s/d 40 m
atau benda
benda
berukuran
10 % pada
kedalaman
lebih dari 40
Maximum
Tidak berlaku
m (3)
3x
3 4 x rata
4 x rata rata
jarak antara
karena
kedalaman
rata
kedalaman
diwajibkan
rata rata
kedalaman
pemeriksaan
atau 25 m,
atau 200 m,
dasar laut
mana yang
mana yang
secara 100 %
lebih besar
lebih besar
lajur perum (4)
Pelaksanaan pemeruman single beam Echosounder diawali

pembuatan rencana lajur utama dan lajur silang. Pemeruman untuk
singlebeam echoshounder antara lain berguna untuk menentukan dari
kondisi umum topografi dasar laut, koreksi pasang surut dan pendektesian,
klasifikasi serta penentuan bahaya-bahaya di dasar laut merupakan suatu
hal yang mendasar dalam tugas survey hidrografi. Kedalaman air diatas
bahaya tersebut harus ditentukan, paling tidak sesuai dengan ketentuan
akurasi kedalaman sebagaimana orde satu.Perencanaaan kerapatan
pemeruman memperhatikan kondisi, alam dasar laut dan persyaratan dari
pengguna harus diperhitungkan untuk menjamin kecukupan penelitian.
Lajur perum utama sedapat mungkin harus tegak lurus garis pantai dengan
interval maksimal satu cm pada skala survei.
Tinjauan Pustaka
III-24
Jarak yang memadai antara lajur perum dari berbagai orde survei
sudah diisyaratkan pada SP-44. Prosedur tersebut harus ditentukan apakah
perlu dilakukan suatu penelitian dasar laut ataukah dengan memperapat
atau memperlebar lajur perum. Lajur silang diperlukan untuk memastikan
ketelitian posisi pemeruman dan reduksi pasut. Jarak antar lajur silang
adalah 10 kali lebar lajur utama dan membentuk sudut antara 60 sampai
90 terhadap lajur utama. Lajur silang tambahan bisa ditambahkan pada
daerah yang dirokemendasikan atau terdapat keragu-raguan.Jika terdapat
perbedaan yang melebihi toleransi yang ditetapkan (sesuai dengan
ordenya) harus dilakukan uji lanjutan dalam suatu analisis secara
sistematik (sesuai dengan ordenya) harus dilakukan uji lanjutan dalam
suatu analisis secara sistematik terhadap sumber-sumber kesalahan
penyebabnya. Ketidakcocokkan harus ditindak lanjuti dengan cara analisis
atau survei ulang selama kegiatan survei.
Gambar 3. 4. Prinsip Dasar Single Beam Echosounder
Tinjauan Pustaka
III-25
Single Beam Echosounder memiliki komponen utama dan karakteristik

Pulsa Gelombang akustik, yaitu :
a. Komponen utama :
1. Sumber
Daya
(accu,
batere,
listrik),
berfungsi
untuk
membangkitkan pulsaenergi listrik.

2. Transduser Pemancar
3. Transduser Penerima
4. Unit Perekam
b. Karakteristik Pulsa Gelombang Akustik :
Frekuensi, berkisar antara 1 - 300 kHz, yang dapat dibedakan
menjadi tiga kategori,yaitu :
1. rendah (< 15 kHz), untuk pengukuran laut dalam
2. menengah (15 - 50 kHz)
3. tinggi (> 50 kHz)
5.
Bentuk dan Durasi Pulsa, mempengaruhi kemampuan pengukuran,

dimana
pulsadengan
oskilasi
yang
tak
teredam
mampu
mempertahankan energi listrik yangdipancarkan ke Transduser

Pemancar dengan durasi 0,001 - 0,4 detik, sehinggamampu
mengukur kedalaman hingga 9.000 m
6.
Sudut Pancaran Pulsa, mempengaruhi gelombang akustik yang

diterima olehTransduser Penerima, dimana semakin kecil sudut
pancaran pulsa (konsekuensinyafrekuensi makin besar), maka
semakin besar kemungkinannya untuk menerimagelombang pantulan
yang berasal dari satu titik pada dasar laut.
Tinjauan Pustaka
III-26
I. 9.
Pengetahuan Dasar Aplikasi (Software )

III.2.1 Software Hydro-pro
Software Hydro-pro adalah Software aplikasi dalam pelaksanaan
surveihidro-oseanografi yang berfungsi untuk pengumpulan data lapangan
antara lain: posisi, kedalaman, waktu, nomor fix, dan lain-lain. Software
ini juga membantu dalam perencanaan pemeruman (alur), pemandu
(memandu pergerakan kapal sesuai dengan alur yang sudah ditentukan),
pemeruman (data sounding), melaksanakan editing data (interpolasi tiap
hasil data pemeruman) sampai pada ploting. Hydro-pro terdiri dari 2 buah
main programdan 8 program utilities (Software
pembantu)yang
terintegrasi dan mempunyai fungsi khusus masing-masing. Keduamain

program tersebut adalah:
1. Software Hydro-Pro Navigasi adalah salah satu solusi Software yang
mudah digunakan dalam survei hidrografi masa kini.Software
tersebut
2.
dirancangdengan
kinerja
dan
efisiensi
baik
dalam
perencanaan, pelaksanaan survei dan pengumpulan data.

Software hydro-Pro nav Edit (NavEdit)NavEdit adalah merupakan
pilihan mengintegrasikan hasil pengumpulan data yang diperoleh dari
Software hydro-Pro navigasi. Software tersebut dapat menyaring
secara grafis dan mengedit kedalaman serta membuat file surutan dari
data pasang surut. Proses menyurutkan dan mengekspor data ke
perangkat lunak lain, baik Terramodel atau perangkat lunak
lain
yang digunakan raw data hasil survei dapat dilakukan oleh Software
tersebut.
Sedangkan untuk program utilitiesnya ada 8, yakni sebagai berikut:
a. Coordinate Calculator
b. Coordinat System Manager
c. File Transfer
d. Language
e. Remote Helmsman
f. Time Viewer
g. Trimble Diagnostic
h. Unlock
Tinjauan Pustaka
III-27
m.
Software Terramodel versi 10.4
Software Terramodel ideal untuk berbagai hal tentang pekerjaan

survei yang mencakup pemrosesan dari (konvensional atau GPS) survei
dan jaringan kendali topografis. Begitu juga untuk melaksanakan import
data (produk data hydropro NavEdit dengan ekstensi file .hpo),
memodelkan, dan ekspor data ke AutoCAD.Manfaat dari basis data
kepunyaan Terramodel untuk pelaksanaan survei yang begitu besar dengan
membuat pekerjaan menjadi sederhana dan secara otomatis data survei
mentah didalam satu file tunggal.Terramodel mendukung perancangan
jalan, jembatan, jalan kereta api, permukaan dasar laut, lokasi komersial
atau residensial, dan infrastruktur baru dengan konsep desain lebih maju
dan inovatif.
n.
Software AutoCAD 2009
AutoCAD adalah salah satu Software desain gambar baik

infrastruktur, teknik, arsitek, dan sebagainya dengan bantuan komputer
yang cukup canggih. secara perlahan namun pasti AutoCAD mengalami
otomasi gambar, menggantikan fungsi manual yang selama ini
mendominasi pekerjaan disegala bidang. Kompatibilitasnya yang tinggi
mampu menyediakan model gambar AutoCAD yang dapat diterima oleh
sebagian besar progam menggambar lain dan dapat dicetak dengan
menggunakan semua alat pencetakan.AutoCAD memiliki fiture (program
dukungan) yang lengkap dalam membuat gambar model dua dimensi dan
tiga dimensi.
Beberapa keunggulan dalam menggunakan AutoCAD yakni
sebagai berikut:
1. Akurasi
AutoCAD memiliki tingkat akurasi jauh lebih sempurna dan
terjamin dibanding dengan menggambar manual karena memiliki
tingkat presisi hingga 13 digit. Akurasi gambar sangat ditentukan
oleh ketelitian mata dan kecermatan tangan yang sangat
memungkinkan terjadinya kesalahan.
2. Kepraktisan, Kemudahan, dan Kecepatan
Tinjauan Pustaka
III-28
Fasilitas penggambaran dan pengeditan yang semakin sempurna

menjadikan AutoCAD mampu menghasilkan jauh lebih cepat
dibandingkan cara manual. Perintah copy, array, block, dan
sebagainya membuat programmer mudah, cepat, dan praktis dalam
membuat serta mengolah model gambar.
3. Kebersihan dan kerapian
Perintah pengeditan yang dimiliki AutoCADmemungkinkan kita
untuk merevisi dan memeriksa hasil gambar sebelum benar-benar
dicetak, sehingga dihasilkan gambar yang bersih dan sempurna.
4. Ruang Kerja terbatas
AutoCAD memiliki ruang kerja terbatas.Koordinat tertinggi yang
dapa dimasukkan adalah 1099. Kita dapat membuat gambar
sebesar dan sebanyak apapun dalam ruang yang sama. Kita dapat
mencetaknya bagian perbagian atau sekaligus dengan skala yang
tepat.
5. Fleksibilitas Skala
AutoCADmemliki kelebihan dalam percetakan model gambar
dengan skala yang berbeda-beda tanpa harus mengedit kembali
model gambar. Peraturan skala tepat saat mencetak sehingga dapat
bebas memilih satuan panjang yang digunakan dalam gambar
sebagai contoh: mm (millimeter), cm (centimeter), m (meter), km
(kilometer), dan sebagainya.
6. Dokumentasi
Dengan penyimpanan file, hasil gambar akan tersimpan secara
permanen. Kita dapat dengan mudah dan cepat proses duplikasi
dan revisinya. Bila ada perubahan desain tanpa harus membuat
gambar dari awal.Media penyimpanan data pada flash disk atau CD
memungkinan kita dapat membawa gambar dengan mudah.
Tinjauan Pustaka
III-29
Tinjauan Pustaka
III-30
BAB IV
PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK
Pelaksanaan kerja praktek di DISHIDROS TNI AL dilaksanakan dengan
melakukan pengolahan data lapangan dengan perhitungan matematis dan
komputerisasi. Dimana pengolahan data secara komputerisasi meliputi software
Hydro-pro versi 2.3 , Terramodel versi 10.13 dan AutoCAD 2009.
Pada bab ini akan dipaparkan secara keseluruhan langkah-langkah
pengolahan data, baik secara matematis dan komputerisasi hingga menjadi
Lembar Lukis Teliti.
Berikut langkah-langkah pelaksanaan olah data survei :
IV.1Membuat Rencana Operasi (Net Peta)
Suatu peta, baik itu peta laut maupun peta darat mempunyai batasan
daerah operasi yang disebut rencana operasi (Net peta), dapat disebut juga sebagai
grid peta. Grid tersebut mempunyai fungsi sebagai acuan dari posisi titik-titik di
peta atau di Lembar Lukis Teliti.
IV.2 Survei Hidrografi
Dalam survei hidrografi terdapat beberapa langkah-langkah yang
dilakukan untuk mendapatkan seluruh data yang diperlukan dalam pembuatan
lembar lukis teliti, berikut langkah-langkah suevei hidrografi :
IV.2.1
Pemeruman
Data yang ditentukan pada pemeruman adalah sebagai berikut:
a. Ellipsoida
: WGS 84
b. Proyeksi
: UTM
c. Zone
: 52 S
d. False easting
: 500.000 m
e. False northing
:0m
f. Central meridian : 129 T
g. Scale factor
: 0,9996
h. Skala
: 1 : 2000
i.
Batas area survei : a.

b.
c.
d.
00 34 05.67 U - 130 16 03.81 T

00 34 24.79 U - 130 16 18.36 T
00 34 02.68 U - 130 16 37.53 T
00 34 40.21 U - 130 16 22.02 T
Setelah data yang dihasilkan dari proses pemeruman

dengan menggunakan perahu motor yang dilengkapi dengan
peralatan ADL (Automatic Data Logging), yaitu Hydropro dan
Pelaksanaan Kerja Praktek
IV-31
Echosounder Atlas Deso 22/25.
Sistem penentuan posisi
pemeruman Real Time Kinematic (RTK) menggunakan Differential

GPS (DGPS) Sea Star. Area pemeruman dilaksanakan pada skala
pemeruman 1 : 2.000 dengan spasi perum 16 meter. Kedudukan
transduser
terhadap
permukaan air adalah 80 cm. Kemudian
dilakukan kalibrasi echosounder dengan menggunakan barcheck

pada awal dan akhir pemeruman. Nilai seting awal Tranducer
Draft (TX), Sound Velocity (SV) sebelum barcheck dan nilai seting
akhir setelah barcheck serta nilai desimal beda kedalaman
barcheck dengan kedalaman pada rekaman echosounder setelah
koreksi dicatat pada kertas echosounder dan jurnal harian, beserta
nama operatornya, tanggal pelaksanaan, nama file project dan
nama survei. Gerakan (atitude) wahana survei (draft, oleng, heave,
dan angguk) selama pengukuran berlangsung dicatat dalam jurnal
secara
periodik
dan
digunakan
untuk
analisis
secara
redundan.Maka, berikut langkah pengolahan data pemeruman :

1. Pengolahan hasil pemeruman menggunakan software Hydropro
NavEdit Versi 2.3 dan Terramodel Versi 10.13. Sedangkan
untuk penggambaran menggunakan AutoCad 2009.
2. Angka kedalaman pada Lembar Lukis Teliti disebut dalam meter
dan desimeter serta disurutkan terhadap Duduk Tengah (DT).
IV.2.2
Pengukuran Garis Pantai dan Detail Darat

Pengukuran garis pantai dilaksanakan dengan metode Continoustopo
dengan
menggunakan
peralatan
GPS
Seastar. Hasil
pengukuran garis pantai digambarkan pada Lembar Lukis Teliti

dengan menggunakan software Caris Gis 4.5.
Pengambilan Contoh Dasar Laut (Grab Sampler)
IV.2.3
Pengambilan Contoh Dasar Laut (Bed Load). Bed load dilakukan

untuk mendapatkan gambaran jenis dasar laut yang ada di area
survei.
1)
Lokasi
: area survei.
IV-32
IV.3
2)
Metode
: secara random.
3)
Alat penentu posisi
: DGPS Sea Star.
4)
Alat yang digunakan
: grab sampler.
5)
Waktu pengambilan
: 16 Juli 2014.
Survei Oseanografi
Berikut langkah-langkah survei yang dilakukan hingga mendapatkan data
suvei oseanografi yang dibutuhkan :

IV.3.1
Pengamatan Pasang Surut
Pengambilan data pasang
surut
dilakukan
dengan
pembangunan/pemasangan alat (stasiun pasut). Dengan menggunakan tide

staff atau AOTT yang harus selalu terendam air, atau bisa juga dilakukan
dengan menggunakan satelit altimetri.
Pengamatan Pasut dilaksanakan selama 3 piantan, lokasi di
dermaga tambatan perahu Piaynemo Homestay Pulau Piaynemo:
1)
Posisi stasiun pasut
: 0 34' 18.24" S.
130 16' 11.52" T.
2)
Kedudukan
: Dermaga Piaynemo Homestay.
3)
Alat yang digunakan : palem Pasut.
4)
Waktu pengamatan
: 14 Juli s.d 17 Juli 2014.
5)
Lama pengamatan
: 3 piantan.
6)
Interval pengamatan : 15 menit.
7)
Waktu tolok
: GMT + 09.00 jam.
Data hasil pengamatan pasang surut digunakan untuk menentukan

Duduk Tengah (DT) dan muka surutan di daerah survei.
Setelah didapatkan data pasang surut selanjutnya data inii
digunakan sebagai pendukung data pemeruman yang telah didapatkan dan
di gabungkan dengan menggunakan software Hydropro-NavEdit versi 2.3.
IV-33
IV.4
Pengolahan Data Bathimetri Menggunakan Software Hydro Pro- Nav

Edit (*hpo *hpt)
1. Open Project file Raw data Bathimetri
a. Buka software HYDROpro-NavEdit pada desktop, maka lembar
kerja software HYDROpro-NavEdit akan terbuka seperti tampilan

di bawah ini.
Gambar IV. 1. Lembar Kerja Software HYDROpro-NavEdit
b. Kemudian klik menu File Open.
IV-34
Gambar IV. 2. Menu Open File

c. Kotak dialog Open akan terbuka, kemudian pilih raw data
bathimetri yang akan diolah.
Gambar IV. 3. Browse .hpt File
d. Setelah membuka raw data bathimetri yang akan diolah, maka
muncul tampilan kotak dialog Selection Threshold Exceeded

IV-35
seperti di bawah ini. Untuk dapat memunculkan raw data

bathimetri secara keseluruhan pada software ini, klik No pada
kotak dialog tersebut.
Gambar IV. 4. Selection Threshold Exceeded

e. Dibawah ini merupakan tampilan dari raw data bathimetri pada
software HYDROpro-NavEdit.
Gambar IV. 5. Project Window
f. Tampilan Data Kedalaman dari raw data bathimetri yang akan

diolah.
IV-36
Gambar IV. 6. Depth Table

g. Tampilan Map dari raw data bathimetri yang akan diolah.
Gambar IV. 7. Jalur Sounding
h. Tampilan Time
Selection dari raw data bathimetri yang akan
diolah.
IV-37
Gambar IV. 8. Time Selection
2. Editing Raw Data Bathimetri

a. Setelah raw data bathimetri yang akan diolah terbuka, Klik
untuk memilih lajur yang akan dilakukan editing data. Tampilan
kotak dialog Data Editor Setup Surveyed GO Selection akan
muncul, kemudian pilih lajur yang akan dilakukan editing Next.
Gambar IV. 9. Select Survey
b. Pada tampilan kotak dialog Data Editor Setup Offset Selection

pilih Origin kemudian Finish.
IV-38
Gambar IV. 10. Vessel offset
c. Tampilan Graph dari jalur data bathimetri yang akan dilakukan

editing.
Gambar IV. 11. Sounding Graph
d. Dari tampilan graph diatas terdapat
grafik yang tidak sesuai
dengan interval grafik yang ada disekitarnya. Untuk itu harus

dilakukan editing data dengan cara, dari data kedalaman yang akan
dilakukan editing blok data kedalaman sebelum dan sesudahnya,
kemudian klik
untuk menginterpolasi data kedalaman
tersebut.
IV-39
Gambar IV. 12. Data Tabel Kedalaman yang Akan di Interpolasikan
e. Berikut merupakan tampilan data kedalaman yang telah di

interpolasi.
Gambar IV. 13. Hasil Interpolasi Kedalaman

IV-40
f. Tampilan Graph dari jalur data bathimetri setelah dilakukan

editing.
Gambar IV. 14. Graph Hasil Interpolasi
g. Lakukan langkah-langkah di atas pada semua data bathimetri yang

akan di editing.
3. Membuat Tide File
a. Klik menu File New Tide File
Gambar IV. 15. Menu New Tide File
IV-41
b. Setelah itu akan muncul kotak dialog Tide File Header. Pada
kotak isian Tide Gauge isikan nama file tide yang diinginkan
kemudian klik OK.
Gambar IV. 16. Setting Tide File
c. Setelah mengisi tide file name, kotak dialog Edit Parameters

akan muncul, periksa kembali detail data yang ada pada kotak isian
Edit Parameters kemudian klik OK.
Gambar IV. 17. Edit Parameters
d. Tampilan file tide yang telah dibuat.

IV-42
Gambar IV. 18. Lembar Kerja New Tide
e. Untuk memasukkan data tide yang ada, klik
kemudian kotak
dialog Add Tide Value akan muncul. Isikan data tide seperti pada
gambar di bawah ini lalu klik Add. Lakukan langkah tersebut
sampai data tide pada hari tersebut selesai OK.
Gambar IV. 19. Tide Value Setting
f. Berikut merupakan data tide perhari yang di input di kolom isian

pada Add Tide Value.
IV-43
Gambar IV. 20. Perhitungan Surutan Lapangan
g. Hasil data tide yang berhasil di input.
Gambar IV. 21. Tide Table
h. Klik toolbar
untuk menyimpan data tide nya, kemudian OK.
IV-44
Gambar IV. 22. Save Tide File
i. Pilih direktori tempat penyimpanan file tide nya, lalu Save.
Gambar IV. 23. Browse saved file
j. Lakukan langkah
yang sama untuk menginput data tide
selanjutnya.
4. Memasukan Data Tide Untuk Koreksi Ketinggian Muka Air

a. Klik
untuk memilih data survey yang ingin di masukkan data
tide nya, lalu klik Next.

IV-45
Gambar IV. 24. Select Survey and Vessel
b. Kemudian akan muncul kotak dialog Data Editor Setup Data

Service Selection, pada tab isian Echo sounder pilih nama
sesuai dengan alat echosounder yang digunakan pada saat survey,
pada tab isian Heave pilih none, dan pada tab isian Tide File 1
pilih nama tide file yang sesuai dengan tanggal data survey yang
diolah. Klik Next.
Gambar IV. 25. Select Data Service
c. Pada kotak dialog Data Editor Setup Surveyed GO Selection

pilih Survey kemudian klik Next.
IV-46
Gambar IV. 26. Select Lajur Survey
d. Pada kotak dialog Data Editor Setup Offset Selection pilih

ECHO SOUNDER kemudian klik Finish.
Gambar IV. 27. Vessel Offset Option
e. Di bawah ini merupakan hasil tampilan import data tide sebagai

koreksi kedalaman.
IV-47
Gambar IV. 28. Hasil Tampilan Import Data Tide Sebagai Koreksi Kedalaman
f. Tampilan graph hasil data tide sebagai koreksi kedalaman.
Gambar IV. 29. Tampilan Graph Hasil Data Tide Sebagai Koreksi Kedalaman
5. Export File ke dalam Format Hpt

a. Klik menu Export Parameters.
IV-48
Gambar IV. 30. Tampilan Project Window
b. Tampilan kotak dialog Export Parameters akan muncul, pada tab

Data Selection pilih Data Type Depths and Events.
Gambar IV. 31. Export File Setting
c. Kemudian pada tab Depth Parameters pilih Depth Type

Reduced Depth lalu OK.
IV-49
Gambar IV. 32. Export File Setting
d. Klik menu Export Generate.
Gambar IV. 33. Export File Menu
e. Tampilan kotak dialog Export Wizard-Vessel Offset pilih ECHO

SOUNDER lalu Next.
IV-50
Gambar IV. 34. Vessel Offset Option
f. Kemudian tampilan kotak dialog Export Wizard-File Format and

Point Selection Method akan muncul, pilih Terramodel HPT File
All Survey Data lalu Next.
Gambar IV. 35. Tampilan Exported File Format
g. Pada tab File Name pilih direktori yang diinginkan untuk tempat
penyimpanan (pada kotak dialog Save As), kemudian beri nama
file, lalu Save.
IV-51
Gambar IV. 36. Kotak Dialog File Name and Summary
h. Tampilan kotak dialog Save As.
Gambar IV. 37. Browse File
i. Lakukan langkah-langkah di atas untuk file data selanjutnya.
IV-52
IV.5
Pengolahan Data Bathimetri Menggunakan Software TERRAMODEL

(*hpt *pro)
1. New Project Terramodel (*pro)
a. Buka software Terramodel pada desktop, maka lembar kerja
software Terramodel akan terbuka seperti tampilan di bawah ini.
Gambar IV. 38. Tampilan Awal Terramodel
Gambar IV. 39. Tampilan Lembar Kerja Terramodel
IV-53
b.
Klik Menu File New.
Gambar IV. 40. Tampilan Menu New Project
c. Kotak Dialog New Project Name akan muncul, kemudian beri nama
file pada tab isian File Name, lalu Save.
Gambar IV. 41. Kotak dialog New Project Name
d. Tampilan lembar kerja Terramodel.
Gambar IV. 42. Tampilan lembar kerja Terramodel

IV-54
2. Import File HPT Pada Terramodel Untuk Membuat Lajur Utama

a. Klik
kemudian kotak dialog HPT File Import akan muncul
seperti gambar di bawah ini, lalu pada tab isian File(s) to import
klik browse untuk mencari file hpt yang akan di import.
Gambar IV. 43. Tampilan Kotak Dialog HPT File Import
b. Pada kotak dialog HydroPro Points Files akan muncul setelah

mengklik browse pada tab isian File(s) to import. Blok semua file
lajur utama di setiap tanggal nya lalu Open.
Gambar IV. 44. Kotak Dialog Files Import

IV-55
c. Pada kotak dialog HPT File Import klik Setting pada tab isian
Depth Setting-Labelling, kemudian kotak dialog Depth Labelling
Settings ditampilkan. Klik Browse pada tab isian DCL file used for
decimal dephts, pilih ho_label untuk memilih format label yang
digunakan, lalu OK. Lakukan hal yang sama pada tab isian DCL file
used for integer dephts. Setelah itu klik OK pada kotak dialog HPT
File Import.
Gambar IV. 45. Tampilan Depth Labelling Settings
d. Hasil data bathimetri yang telah di import ke Terramodel.
Gambar IV. 46. Tampilan Lajur Utama
IV-56
3. Edit View Setting

a. Klik Menu Settings View Settings.
Gambar IV. 47. Menu View Settings
b. Kotak dialog View Setting akan ditampilkan, kemudian masukkan

plot scale sesuai dengan ketentuan (misalnya : tinggi angka 3 mm
setelah diplot), lalu OK.
Gambar IV. 48. Kotak Dialog View Setting
IV-57
c. Hasil tampilan tinggi angka setelah editing view settings.
Gambar IV. 49. Tampilan Label Pada Lajur Utama
4. Editing Clash
a. Klik
pada toolbar HDMS seperti gambar di bawah ini. Clash
digunakan untuk mengatur jarak antar label pada kedalaman agar

jaraknya sama dan teratur.
Gambar IV. 50. Kotak Dialog HDMS
b. Kemudian akan muncul perintah pada layar di pojok kiri bawah

seperti gambar di bawah ini, lalu pada Depth to Label isikan
Window. Untuk mengisikan Window pada Depth to Label
ketikkan huruf W dari keyboard. Status Window pada Depth
to Label bertujuan untuk pick point dari data gambar yang telah
ditampilkan pada layar Terramodel.
Gambar IV. 51. Tampilan Clash Setting

IV-58
c. Blok semua point pada data gambar yang telah ditampilkan pada
layar Terramodel, kemudian klik Next pada perintah yang
terletak di pojok kiri bawah layar.
Gambar IV. 52. Tampilan Selected Points Pada Lajur Utama
d. Kotak dialog Depth Overwrite Settings akan muncul, kemudian

pada tab isian Overwrite Protection Region pilih Circle lalu
pada radius nya isikan sesuai dengan ketentuan. Selain itu, pada tab
isian Depth Priority pilih Shoalest lalu OK.
Gambar IV. 53. Kotak Dialog Depth Overwrite Settings
e. Kemudian kotak dialog Depth Labelling Settings ditampilkan.

Klik Browse pada tab isian DCL file used for decimal dephts,
pilih ho_label untuk memilih format label yang digunakan, lalu
OK. Lakukan hal yang sama pada tab isian DCL file used for
IV-59
integer dephts. Setelah itu klik OK pada kotak dialog Depth

Labelling Settings.
Gambar IV. 54. Kotak Dialog Depth Labelling Settings
f. Hasil data gambar bathimetri yang telah di Clash.
Gambar IV. 55. Tampilan Label Lajur Utama Setelah Dilakukan Proses Clash
IV-60
5. Eksport data ke cad

a. Klik Menu File Export/Upload Autocad (dwg or dxf).
Gambar IV. 56. Menu Export File
b. Kotak dialog AutoCAD target file akan muncul, kemudian pada

tab isian Dwg/Dxf file klik Browse untuk menentukan direktori
yang di inginkan untuk menyimpan file, lalu Next.
Gambar IV. 57. Kotak Dialog AutoCad Target File
c. Pada kotak dialog Designate AutoCAD file(s), beri nama file

pada tab isian File name kemudian Save.
IV-61
Gambar IV. 58. Kotak Dialog Browse Export File
d. Lalu kotak dialog AutoCAD target file ditampilkan, pada tab

isian Save as version pilih angka 2000 Next.
Gambar IV. 59. Tampilan Autocad Target File
e. Pada kotak dialog DTM surface options klik Next.
Gambar IV. 60. Kotak Dialog DTM Surface Options

IV-62
f. Pada kotak dialog Point options klik Next.
Gambar IV. 61. Kotak Dialog Point Options
g. Pada tampilan kotak dialog Select Object klik Pick Point,

kemudian pada keyboard ketikkan W untuk memblok gambar.
Pada perintah layar di pojok kiri bawah klik OK, maka pada tab
isian Number of objects selected terisi, lalu Next.
Gambar IV. 62. Tampilan Pick Point Lajur Utama
Gambar IV. 63. Menu Select Object Pada Pick Point
IV-63
Gambar IV. 64. Kotak Dialog Select Object
h. Setelah itu kotak dialog Export Summary ditampilkan, lalu

Export.
Gambar IV. 65. Kotak Dialog Export Summary
IV-64
IV.6
Penggambaran Hasil Pengolahan Data Bathimetri pada Autocad

1. Open Project Cad Hasil Pengolahan data Bathimetri
a. Buka project cad yang telah di export dari Terramodel pada
direktori penyimpanan.
Gambar IV. 66. Tampilan File yang Telah di Export Format .dwg
b. Hasil tampilan project cad yang telah di export dari Terramodel.
Gambar IV. 67. Tampilan Lajur Utama Pada Software Autocad 2009
IV-65
2. Import Garis Pantai

a. Buka project cad garis pantai pada direktori penyimpanan.
Gambar IV. 68. Direktori File Garis Pantai
b. Tampilan project cad garis pantai.
Gambar IV. 69. Tampilan Project Garis Pantai
c. Import garis pantai ke data lajur utama, klik menu Insert DWG
Reference.
IV-66
Gambar IV. 70. Menu Import File
d. Pada kotak dialog Select Reference File pilih file cad yang telah
di export dari Terramodel, lalu Open.
Gambar IV. 71. Kotak Dialog Import Browse File
e. Kemudian klik OK pada kotak dialog External Reference.
IV-67
Gambar IV. 72. Kotak Dialog External Reference
f. Hasil tampilan import garis pantai.
Gambar IV. 73. Tampilan Lajur Utama Setelah Dimasukkan Garis Pantai
3. Grid otomatis
a. Buka file cad yang ingin dibuat grid otomatis.
IV-68
b. Buat layer baru pada file cad tersebut, (contoh layer : Grid
Otomatis).
c. Setelah itu lakukan Load application, hal ini bertujuan untk
memberikan ekstensi tambahan untuk membuat grid otomatis,
caranya adalah sebagai berikut:
Klik menu Format Load application, kemudian kotak
dialog Load application akan ditampilkan.

Selanjutnya pada kotak Look in, cari file ekstensi tambahan
untuk
membuat
grid
otomatis
(contoh
file
ekstensi
tambahannya adalah folder Cad Support).

Blok semua data yang ada di folder Cad Support kemudian
Load.
Setelah berhasil, kemudian Close.
d. Pada command cad ketik GG (grid/geog). Hal ini bertujuan

untuk membuat gridnya, kemudian selanjutnya ketik command:
CC <spasi>
Klik pada Corner of the border <spasi>
Masukkan skala peta yang akan dibuat <spasi>
Change default grid Yes <spasi>
All <spasi>
Type of Graticule Closed <spasi>
Tick Length 2mm (sesuai yang dibutuhkan) <spasi>
Tick Length berfungsi sebagai garis untuk koordinat yang
letaknya di pinggir border
Grid interval 200 m (sesuai dengan skala peta) <spasi>
Edit parameter Yes <spasi>
Spheroid UTM WGS 84 <spasi>
Projection 52 S (sesuai dengan zona daerah peta) <spasi>
Major axis (a) 6378137 (sesuai dengan spheroidnya) <spasi>
IV-69
Flatening
(1/f)
1/298,257223563
(sesuai
dengan
spheroidnya) <spasi>
Central meridian 129 (sesuai dengan zona daerah peta)
<spasi>
Scale factor 0,9996 (sesuai dengan spheroidnya) <spasi>
False easting 500.000 (sesuai dengan spheroidnya) <spasi>
False northing 10.000.000 (sesuai dengan spheroidnya)
<spasi>
Change default Geog setup Yes <spasi>
Label Sides All <spasi>
Enter tyoe of graticule Full <spasi>
Geog interval 5 (sesuai dengan peta nya) <spasi>
Geog interval adalah jarak antar grid dalam satuan geodetik
e. Tampilan hasil grid otomatis seperti pada gambar di bawah ini.
Gambar IV. 74. Tampilan Pembuatan Grid Peta
4. Pembuatan Frame Peta

Selanjutnya adalah pembuatan Frame peta. Buat frame peta dan
legenda sesuai dengan ketentuan kartografi yang berlaku. Dalam
legenda buat informasi-informasi mengenai gambar peta tersebut
IV-70
seperti judul peta, informasi sistem proyeksi peta yang di pakai dan
informasi lainnya yang dibutuhkan sehingga pembacaan peta jelas.
Berikut ini hasil pembuatan frame peta.
Gambar IV. 75. Tampilan Pembuatan Frame Peta
5. Pembuatan Inset Peta

Langkah terakhir ialah pembuatan indeks peta yang menginformasikan
letak area survey sehingga informasi mengenai letak area peta menjadi
lebih jelas. Berikut ini gambar indeks peta yang telah dibuat.
Gambar IV. 76. Tampilan Indeks Peta
IV-71
6. Hasil Akhir Lembar Lukis Teliti

Dibawah ini merupakan hasil akhir Lembar Lukis Teliti.
Gambar IV. 77. Hasil Akhir Lembar Lukis Teliti
IV-72
BAB V
HASIL DAN PEMBAHASAN
V.1
Hasil
Kegiatan survei batimetri menghasilkan beberapa output data, antara lain;
data kedalaman, garis pantai, pasang surut, dan lain-lain. Akan tetapi dalam kerja
praktek ini batasan data hanya melingkupi data geodetik dan hidrografi yang
dianalisa dan diolah melalui beberapa tahapan dengan menggunakan analisa teori
dan pengolahan data dengan software Hydropro dan Terramodel dan hasilnya
diselesaikan dalam software AutoCAD 2009 untuk memperoleh hasil Lembar
Lukis Teliti (LLT) di daerah yang disurvei.
Berikut hasil Lembar Lukis Teliti Pulau Piaynemo, Raja Ampat-Papua Barat.
Gambar V.1 Tampilan Hasil Lembar Lukis Teliti (Sumber : DISHIDROS TNI AL :
2012)
V.2
Pembahasan
Setelah didapatkan hasil berupa Lembar Lukis Teliti (LLT) , maka
selanjutnya adalah pembahasan mengenai hasil yang didapatkan. Dalam

Hasil dan Pembahasan
V-1
pembahasan ini, akan dianalisis kesesuaian LLT dengan standar internasional

yang berlaku sehingga dapat dipublikasikan di seluruh kalangan instansi, mulai
dari dalam maupun Luar Negeri. Begitu juga dengan hasil pengolahan data yang
didapat. Berikut beberapa analisa yang dilakukan :
V.2.1 Analisa Sumber Teori dan Referensi
Ketentuan yang digunakan agar Lembar Lukis Teliti (LLT) sesuai
dengan standar pembuatan LLT yang diatur di SP-44 (Special Publication
No.44) IHO (International Hidrographic Organization). Maka ada
beberapa ketentuan, yaitu :
a. Garis pantai menggunakan pengukuran terestris dan geodetik
b. Interval kontur yang digunakan pada Lembar Lukis Teliti yaitu 0, 2, 5,
10, 20, 30, dan 50
c. Lembar Lukis Teliti menggunakan grid koordinat kartesian dan
geodetik dengan skala 1: 2000
d. Batas area survei :
Tabel V.1 Data Koordinat NET ((Sumber : DISHIDROS TNI AL :
2014)
No.
1
2
3
4
00
00
00
00
34
34
34
34
Lintang ( 0 )
05.67 U
24.79 U
02.68 U
40.21 U
130
130
130
130
16
16
16
16
Bujur ( 0 )
03.81 T
18.36 T
37.53 T
22.02 T
f. Pemeruman laut menggunakan Singlebeam Echousonder mencapai

kedalaman lebih dari 200 m.
f.
Dalam menentukan lajur perum ada 2, yaitu

1. Lajur Utama :
V-2
Lajur ini harus tegak lurus garis pantai dengan interval maksimal
satu cm pada skala survei. (Jarak Lajur Perum ditetapkan dalam
SP-44).
2. Lajur Silang:
Lajur ini jaraknya harus 10 kali dari jarak lajur utama dan
membentuk sudur 60 sampai 90 lajur utama. Apabila hasil lajur
perum silang menemui ketidakcocokkan dengan lajur utama harus
segera ditindaklanjuti dengan melakukan survei ulang.
Contoh Perhitungan Lajur perum :
a. Spasi Lajur Perum
Gambar V.2 Lajur Perum
b. Rata-rata kedalaman adalah 20 meter (1Nm)
Spasi (100 % coverage)

.... (5.1)
7,4 x DW)/2
=(7,4 x 20 meter)/2
=(148)/2 = 74 meter
. (5.2)
V-3
Jadi terdapat 25 lajur

perum yg
silang
= 1 lajur 7 knots maka waktu yang diperlukan
3. Dan
Jika lajur
kecepatan
digunakan
adalah : 3 jam 42 menit 51 detik
4. Jika menggunakan single beam dengan skala 1 : 1000 = spasi 10 m,
185 lajur utama, 12 lajur silang = waktu 28 jam 8 menit 34 detik
Gambar V.3 Design Lajur Perum
V.2.2 Analisa Hasil Pengolahan Data

Hasil pengolahan data secara bertahap menghasilkan 2 hal yang
berhubungan, yaitu antara hasil geodetik dan hidrografi, yang kemudian
menentukan koordinat jalur masuk kapal. Berikut hasil yang didapatkan :
1.
Hasil Geodetik
Penentuan posisi menggunakan metode Differential Global
Positioning System. Titik referensi (Base) yang digunakan adalah
titik kontrol horizontal yang tersebar di berbagai tempat seperti
Singapura, Balikpapan, Australia. Metode DGPS (Differential
Global Positioning System) adalah sebuah sistem atau cara untuk
meningkatkan GPS, dengan menggunakan stasiun darat, yang
V-4
memancarkan koreksi lokasi. Dengan sistem ini, maka ketika alat

navigasi
menerima
koreksi
dan
memasukkannya
kedalam
perhitungan, maka akurasi alat navigasi tersebut akan meningkat.

Ketelitian bisa dapat mencapai cm.. Titik tersebut masih memenuhi
standar IHO dalam SP-44 edisi1998 dan 2008 dimana elips

kesalahan 8 cm tidak lebih dari 10 cm, sehingga memenuhi standar
sebagai Base Primer.
2. Hasil Hidrografi
a. Pemeruman.
1) Hasil pemeruman dibandingkan dengan angka kedalaman
yang tergambar di peta laut no. 186 tahun keluaran kelima
Juni 2010, terdapat perbedaan dikarenakan perbedaan skala,
dan juga ditemukan beberapa angka kedalaman baru yang
belum tercantum pada peta laut 186 Juni tahun 2010. Bila
dilihat secara visual jenis dasar laut tersebut berupa karang
dan lumpur serta pasir karang.
a) Pintu masuk area kolam Piaynemo. Hasil pemeruman
menggunakan
single
beam
echosounder
diperoleh
kedangkalan, kedalaman mulai 1.3 m pada posisi 0 33'

55.2844" S - 130 16' 27.7665" T. Berdekatan dengan
kedangkalan 1.8 m
ditemukan kedangkalan 2 m pada
posisi 0 33' 53.9295" S - 130 16' 27.7665" T.

Kedangkalan di area tersebut memiliki jenis dasar laut
berupa pasir karang dan karang.
V-5
Gambar 3.1.
Kedangkalan pada pintu masuk kolam Pulau Piaynemo 1.3 m dan 2 m.
b) Bagian barat kolam Pulau Piaynemo. Hasil pemeruman

menggunakan
single
beam
echosounder
diperoleh
kedangkalan berkisar dari 1.3 1.8 m pada posisi 0 33'

58.3444" S - 130 16' 20.1798" T. Berjarak 13 m dari
pulau karang. Kedangkalan di area tersebut memiliki jenis
dasar laut berupa terumbu karang.
Gambar 3.2.
Kedangkalan pada area barat kolam Pulau Piaynemo 1.3 1.8 m.
V-6
c) Area dermaga sandar tempat foto. Hasil pemeruman

menggunakan
single
beam
echosounder
diperoleh
kedangkalan 1.6 2 m pada posisi 0 33' 50.1196" S 130 16' 16.4119" T tepat di depan dermaga tambat perahu
tempat
foto.
Disekitar
kedangkalan
tersebut
juga
ditemukan kedangkalan-kedangkalan lain dibawah 4.5 m.
Gambar 3.3.
Kedangkalan pada area dermaga tempat foto Pulau Piaynemo 1.6 2m.
d) Bagian
selatan
menggunakan
daerah
single
survei.
beam
Hasil
echosounder
pemeruman
diperoleh
kedangkalan 0.1 m pada posisi 0 34' 14.6425" S - 130

16' 17.5633" T. Berdekatan dengan Piaynemo Homestay.
Kedangkalan di area tersebut memiliki jenis dasar laut
berupa karang.
V-7
Gambar 3.4.
Kedangkalan pada area depan Piaynemo Homestay.
Gambar 3.5. Hasil Survei overlay dengan Peta186 tahun 2010.
2) Diperoleh
perbedaan
kontur
kedalaman
antara
hasil
pemeruman dengan kontur kedalaman pada peta laut nomor

186 tahun 2010.Perbedaan kontur dan angka kedalaman ini
kemungkinan besar terjadi karena referensi peta laut yang ada
merupakan data survei Belanda yang belum pernah di
update.Untuk area dalam kolam terdapat kontur mulai 0 m
sampai dengan kontur 30 m. Sedangkan yang berada di luar
area kolam Piaynemo, selama survei menemukan hingga
kontur 50 m.
V-8
b. Pengukuran Garis Pantai.

Pantai yang berada di area survei umumnya berupa hutan bakau,
tebing terjal dan pantai pasir, sebagian besar merupakan batu
karst. Dari hasil pengukuran diperoleh perbedaan garis pantai
namun perbedaan yang terjadi dikarenakan perbedaan skala.
3. Hasil Oseanografi.
a. Pasang Surut.
1) Stasiun Pasut di dermaga tambatan perahu Piaynemo
Homestay dilaksanakan pengamatan selama 3 piantan telah
dihitung untuk mendapatkan Duduk Tengah (DT) sebesar 177
cm diatas 0 (nol) palem.
2) Dari hasil pengamatan stasiun Pasut tersebut, dengan interval
pengamatan 15 menit dibandingkan dengan ramalan pasut
Pulau Gag dan Raja Ampat (Pantai WTC) diperoleh pola
Pasut yang sama dengan ramalan pasut Pulau Gag. Dapat
disimpulkan bahwa sifat/jenis Pasut di sekitar perairan Pulau
Piaynemo adalah Campuran Condong ke Harian Ganda
(Mixed Semi Diurnal).
Gambar 3.6.Grafik Perbandingan Pengamatan Pasut 3 Piantan.
3) Air tinggi tertinggi selama periode pengamatan 3 piantan

pada dermaga tambatan Piaynemo Homestay adalah 245 cm
dan air rendah terendah adalah 126 cm.
V-9
b. Sipat Datar (Levelling).

Pengukuran sipat datar dilaksanakan untuk mendapatkan
beda tinggi palem Pasut dengan BM. Kedudukan palem Pasut
digunakan untuk menentukan kedudukan Muka Surutan, dengan
memasukkan parameter Duduk Tengah (DT), hasil perhitungan
sebagai berikut :
Stasiun Pasut berada di dermaga tambatan perahu
Piaynemo Homestay dengan BM Pasut 01, hasil pengamatan
Pasut diperoleh kedudukan muka air sebagai berikut :
1)
Tinggi BM terhadap Nol Palem
: 405,6cm.
2)
Tinggi DT terhadap Nol Palem
: 177cm.
3)
Tinggi BM terhadap DT
: 228,6cm.
4)
Zo
: 80
5)
Tinggi BM terhadap MS
: 308.6cm.
6)
Tinggi MS terhadap Nol Palem
: 97cm.
cm.
c. Contoh Dasar Laut (Bed Load).

Contoh dasar laut pada 8 (delapan) lokasi yang mewakili area
survei berupa karang, pasir karang dan lumpur.
Berikut hasil Lembar Lukis Teliti Pulau Piaynemo.
Gambar V.4 Hasil Lembar Lukis Teliti Pulau Piaynemo

V-10
BAB VI
PENUTUP
VI.1
Kesimpulan
Dari hasil dan pembahasan yang telah dipaparkan sebelumnya,maka dapat
disimpulkan sebagai berikut :

1. Ilmu survei Hidro dan Oseanografi yang berstandar dan berkualitas
internasional sangat diperlukan dalam pengerjaan survei dan pembuatan
laporan yang berhubungan dengan survei hidro-oseanografi.
2. Dalam Teknik pengambilan data survei hidro dan oseanografi di lapangan,
sangat di perlukan penggunaan alat single beam echosounder dan multi
beam echosounder. Keduanya berfungsi menurut kegunaannya masingmasing dan nantinya akan menghasilkan data yang dibutuhkan dalam
pembuatan lembar lukis teliti.
3. Pengolahan data yang dilakukan dengan menggunakan Hydropro versi 2.3,
Terramodel versi 10.4, AutoCAD 2004 dan AutoCAD 2010 sangat
berfungsi untuk pengolahan data batimetri, dan geodetik hingga
penyajiannya dalam bentuk Lembar Lukis Teliti dalam rangka Pembuatan
Alur Masuk Kapal Pelabuhan Pulau Piaynemo, Raja Ampat, Papua Barat.
Penggunaan software ini nantinya juga dapat berfungsi untuk pengolahan
data survei batimetri dan geodetik lainnya dalam hal menghasilkan produk
berupa peta/lembar lukis teliti.
4. Hasil pemeruman dan garis pantai dibandingkan dengan angka kedalaman
yang tergambar di peta laut no. 186 tahun keluaran kelima Juni 2010,
terdapat perbedaan dikarenakan perbedaan skala,
dan juga ditemukan
beberapa angka kedalaman baru yang belum tercantum pada peta laut 186
Juni tahun 2010.
5. Pasang Surut di sekitar perairan Pulau Piaynemo adalah Campuran
Condong ke Harian Ganda (Mixed Semi Diurnal) dengan Zo sebesar 80
cm. Kondisi pasang surut di perairan sekitar Pulau Piaynemo sama dengan
Pulau Gag.
6. Contoh dasar laut pada lokasi yang mewakili area survei berupa karang,
pasir karang dan lumpur.
7. Kedalaman tersurut kolam perairan di Pulau Piaynemo rata-rata sebesar
2m dan jalur rencana aman untuk keselamatan kapal.
VI.2
Saran
Kesimpulan dan Saran
VI-1
Dari seluruh kegiatan yang telah dilaksanakan, maka penulis memberikan

beberapa saran antara lain:
1. Untuk Pengolahan data yang digunakan mulai dari survei lapangan hingga
penentuan alur masuk kapal hendaknya dilakukan secara sistematis dan
teliti serta bersifat spesifika sehingga tidak mengalami kesulitan dalam
melakukan pengolahan dengan tipe data yang berbeda-beda.
2. Untuk pembuatan laporan selanjutnya diharapkan mahasiswa dapat
memilah dengan baik mana yang perlu ditampilkan di laporan mana yang
tidak, sehingga sesuai dengan alur yang diinginkan. Mulai dari pemilihan
diksi, hingga data - data yang diperlukan untuk pembuatan laporan.
3. Untuk mahasiswa yang akan melakukan program kerja praktek dibidang
hidrografi
dan
oseanografi
diharapkan
menguasai
materi
yang
berhubungan dengan hidro-oseanografi, software software maupun alat

alat yang berhubungan dengan hidrografi agar project bisa berjalan dengan
lancar, serta disarankan untuk lebih komunikatif terhadap instansi
hidrografi sehingga terjadi hubungan yang baik antara Program Studi
Teknik Geodesi Universitas Diponegoro dengan instansi yang terkait.
4. Untuk pihak Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL, kami sangat
mengharapkan kesediaanya kembali untuk menerima mahasiswa Teknik
Geodesi Universitas Diponegoro dalam melaksanakan kegiatan
Kerja
Praktek di Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL. Sekira-nya juga dapat

memberikan jadwal pembelajaran sesuai dengan yang tersedia di Dinas
Hidro-Oseanografi TNI AL serta dapat mengikutsertakan mahasiswa
dalam pengerjaan survei Hidro-Oseanografi selanjutnya.
Kesimpulan dan Saran
VI-2

Laporan KP - Piaynemo

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan KP - Piaynemo

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktek

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Sindi Rahma Erwanti

Nugra Putra Pembayun

PROGRAM STUDI TEKNIK GEODESI

Laporan Kerja Praktek

Nugra Putra Pembayun

Pembimbing Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

untuk melaksanakan Kerja Praktek di Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL

Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL.

pelaksanaan keja praktek.

bagi penulis dalam pelaksanaan kerja praktek.

Mohammad Awaluddin selaku Sekretaris Program Studi Teknik Geodesi

Laporan Kerja Praktek

yang telah diberikan.

10. Segenap Staff Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL yang telah memberikan

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

II.3.2. Tugas dan Fungsi Elemen dan Struktur Organisasi...............

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

Laporan Kerja Praktek

III.1.1. Definisi Hidrografi...............................................................

III.2.6. Survei Geografi Maritim .....................................................

Laporan Kerja Praktek

BAB IV PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK

IV.3.2. Pangamatan Arus..................................................................

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

Kelas Pengukuran JKHN.......................................................

Standar Ketelitian Detil Situasi dan Garis Pantai..................

Laporan Kerja Praktek

HasilLembarLukisTelitiSepo, Halmahera Tengah................................

RencanaAlurMasukKapal di PelabuhanKhusus PT. BumiHalteng

Laporan Kerja Praktek

memberikan pengalaman belajar bagi mahasiswa untuk berpartisipasi dengan

Laporan Kerja Praktek

Maksud dan Tujuan Kerja Praktek

Maksud dan tujuan dari pelaksanaan kerja praktek ini adalah:

Ruang Lingkup Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

Gambar 1. 1. Tampilan Bagan Alur Pekerjaan

Manfaat Kerja Praktek

bidang hidrografi dan oseanografi.

instansi Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL.

Laporan Kerja Praktek

Mahasiswa mendapatkan hasil akhir dari seluruh rangkaian pekerjaan

menunjukkan rencana alur masuk kapal di pelabuhan Pulau Painemo, Raja

Sistematika Pembuatan Laporan

sistematika pembuatan laporan.

profil instansi yang bersangkutan.

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

BAB II MANAJEMEN PEKERJAAN

Laporan Kerja Praktek

Pengamatan pasang surut (pasut)

mentah menjadi kedalaman yang telah disurutkan menggunakan software

dilakukan dengan software AutoCAD 2009, menggunakan importing data

Laporan Kerja Praktek

Profil Instansi yang bersangkutan

TNI AL dibentuk pada tahun 1951