Pelabuhan

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS BENGKULU
PELABUHAN
1. Diketahui :
Tinggi gelombang (Ho)
= 3,75 meter
Periode Gelombang (T)
= 7 detik
Kedalaman (d)
= 3,5 meter
Arah gelombang dari arah barat laut (0 = 450 )

Ditanya : Tentukan tinggi dan sudut datang gelombang pada kedalaman 3,5 meter !
Penyelesaian :
Panjang gelombang di laut dalam:
Lo
= 1,56 . T2
= 1,56 . ( 7 )2 = 76,44 meter
Cepat rambat gelombang:

Co
Lo
T
3,5
d
= 76,44
Lo
76,44
10
= 10,92 m/detik
= 0,04580
Dari table A-1 (sumber:buku pelabuhan Bambang Triatmodjo), fungsi d/L

untuk pertambahan d/Lo = 0,04580;
didapat d/L = 0,08968
maka :
d/L = 0,08968
L
= 0,08968
3,5
= 0,08968
C
L
T
= 39,0274 meter
=
39,0274
7
Kismita Putriduani (G1B012031)
= 5,5753 m /detik
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Sehingga sudut datang gelombang:

5,5753
C
. sin 45 0
. sin 0 =
10,92
Co
Sin =
Sin = 0,36102
= 21,1630
Koefisien refraksi:
Kr
cos
cos 1
cos 45
cos 21,163
= 0,8708
Untuk menghitung koefisien pendangkalan dicari nilai n dengan menggunakan

tabel A 1 hal 267 buku pelabuhan berdasarkan nilai d / lo,sehingga didapat nilai
n = 0,9080 sedangkan dilaut dalam nilai n 0 = 0,5
Sehingga nilai untuk koefisien pendangkalan adalah:
Ks
Ks
no Lo
n L
0,5 76,44
0,9080 39,0274
= 1,0385
Jadi tinggi gelombang gelombang pada kedalaman 3,5 meter adalah:

H
= Ks Kr Ho
= 1,0385 0,8708 3,75
= 3,4 meter
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
2.Diketahui :
Periode gelombang ( T ) = 9 detik
= 1350, = 450
Kedalaman air di belakang pemecah gelombang, H = 10 meter
Tinggi gelombang di ujung rintangan adalah = 3 meter
Ditanya : Tinggi gelombang di titik A yang berjarak 150 meter dari ujung pemecah
gelombang ?
Penyelesaian :
Lo
= 1,56 T2 = 1,56 (9)2= 126,36 meter
10
d
= 126,36
Lo
= 0,0791
Dari tabel A-1(sumber: buku pelabuhan Bambang Triatmodj) di dapat:

d/Lo = 0,0790
= 0,12229
d/Lo = 0,0791
d/Lo = 0,0800
= 0,12321
x?
0,0791 0,0790
(0,12321 0,12229)
0,0800 0,0790
interpolasi = 0,12229 +
= 0,1224
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
d
L
= 0,1224
d
= 0,1224
10
= 0,1224
Nilai
R
L
= 81,6874 meter
150
= 81,6874
= 1,8362
Dengan menggunakan tabel koefisien difraksi, didapat nilai :

( = 1350, = 450 ,
R
= 1,8362)
L
R/L = 1 K = 0,96
R/L = 1,8362 K
=x?
K = 0,95+
1,8362 1
(0,108 0,96)
R/L = 2 K = 1,08
Jadi tinggi gelombang di titik A :
H = K Hp
= 1,0587 3
= 3,1761 meter
= 1,0587
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
3. Diketahui
: Lebar perairan pelabuhan (B) = 1000 m

Panjang perairan pelabuhan (L) = 125 m
Tinggi gelombang laut (Hlr) = 3 m
Tinggi gelombang pada perairan (kolom), Hdl = 0,55 m
Nilai I = 1
Ditanya
:Rencanakan Muara Pelabuhan ( b )?
Penyelesaian :
Untuk menghitung besar atau berat batu yang dipakai pada kontruksi gelombang
direncanakan sebagai berikut :
Berat jenis air laut = 1,03 t/m3. berat batu 2,70. kemiringan pemecah gelombang
pada sisi laut = 25%. Koefisien untuk blok batuan 11, nilai I = 1. Tinggi
gelombang 9 m.
Hdl
Hlr
0,55
=
3
0,55
1
4
3
125
0,55
1
3
125
b
0,0269 1
B
b 4
L
B
b
b
4 125
0,0269 1
1000
1000
b
b
0,0269 1
1000
1000
b
0,0269 1
1000
b
1000
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
3,006 10 3
3,006 10 3
b
0,0269 1
1000
1000
(0,0269) b
= 1
b
1000
3,006
(0,0269) b
= 1
b
1000
1000
3,006 (0,0269) b
=
(0,0269) b
b
1000
3,006 (0,0269) b
b
(0,0269) b
1000
(0,0269) b
= 3,006
b
(0,0269) b
1000
1
6,764
0,0269
b
(0,0269) b
1000
3,006
0,0269
b
b
1000
3,006
0,0269
b3
1000
Lakukan iterasi :
b = 1 m,
3,006
0,0269
b3
= 111,716 m
1000
b = 111,716 m,
3,006
0,0269
b3
= 74,407 m
1000
b = 74,407 m,
3,006
0,0269
b3
= 91,4507 m
1000
b = 91,451 m,
3,006
0,0269
b3
= 84,092 m
1000
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
b = 84,092m,
3,006
0,0269
b3
= 87,362 m
1000
b = 87,362 m,
3,006
0,0269
b3
= 85,926 m
1000
b = 85,926 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,560 m
1000
b = 86,560 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,280 m
1000
b = 86,280 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,403 m
1000
b = 86,403 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,350 m
1000
b = 86,350 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,373 m
1000
b = 86,373 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,363 m
1000
b = 86,363 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,367 m
1000
b = 86,367 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,365 m
1000
b = 86,365 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,366 m
1000
b = 86,366 m,
3,006
0,0269
b3
= 86,366 m
1000
Jadi lebar muara pelabuhan tersebut adalah = 86,366 m.

4. Diketahui :
-
Tinggi gelombang (H)
Lebar mulut (b)
Lebar kolam pelabuhan di titik p (B) = 290 m
Jarak dari mulut ke titik p (D)
= 3,75 m
= 125 m
= 24 m
Ditanya :
a. Hitung tinggi gelombang di titik P di dalam pelabuhan (m)
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
b. Gambarkanlah
Penyelesaian :
a. Hp H
3,75
b
0,027 4 D 1
B
125
0,027 4 24 1
290
b

B
125
290
3,75 0,657 0,027 2,21341 0,657

3,75 0,657 0,099
1,98
Jadi tinggi gelombang di titik P di dalam pelabuhan 1,98 m

b. Terlampir
5. Diketahui :
-
Ruang kebasan bersih (R)
= 0,75 m
Bobot kapal (W)
= 10.000
Ketelitian pengukuran (P)
= 0,9 m
Pengendapan sedimen antara 2 pengukuran (S) = 1,8 m
Toleransi pengerukan (K)
Alur diluar Kolam
Ditanya :
= 1,3 m
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Rencanakan :
a. Layout
b. Tentukan kedalaman air rencana (H) dan Gambarkanlah
c. Tentukan lebar alur palayaran sesuai kedalaman rencana pada poin (b) dan
Gambarkanlah
Penyelesaian :
b. H = d + G + R + P + S + K
Data yang didapat dengan menggunakan tabel 1.1 hal. 22
(Sumber:Buku Bambang Triatmojo)
W = 5000, jenis kapal penumpang didapat draft kapal = 6,2 m
Buku Bambang Triatmojo hal 114 nilai draft di tambah angka koreksi karena
adanya salinitas dan kondisi muatan angka koreksi minimum adalah sebesar
0,3 m.
Jadi d = 6,2 m + 0,3 m = 6,5 m
G = 15 % x 6,5 = 0,975 m
Maka kedalaman air :

H = 6,5 + 0,975 + 0,75 + 0,9 + 1,8 + 1,3 = 12,225m
c. Kondisi pelayaran direncanakan kapal sering bersimpangan sehingga :
lebar = 2 Loa
(Loa di dapat dari tabel 1.1 hal 22)
= 2 x 154
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
= 308 m
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
6. Diketahui :
a. Karekteristik kapal :
1. Luas kapal yang ditiup angin (Aw) = 3600 m2
2. Berat kapal = 65.000 ton
3. Kecepatan merapat kapal = 0,14 m/d
4. Gaya tarikan kapal = 107 ton
b. Kodisi iklim dan cuaca :
Kecepatan angin = 30 m/d
c. Kondisi lain
1. Tiang pancang pipa baja dengan D = 35 cm, berat sendiri 4,3 ton. Tiang
miring dengan kemiringan 5 (horizotal) : 12 (vertikal)
2. Daya dukung maksimal 70 ton/tiang dan daya dukung tarik maksimal
35 ton
3. Ukuran plat beton
panjang = 15 m
lebar
=9m
tinggi
= 1,5 m
anggapan Cm x Ce = 1
4. Fender yang direncanakan : Fender tipe silinder karet 15 x 7,5 inch dan
defleksi maksimum 7,5 inch.
5. Berat volume beton 2400 kg/m3 = 2,4 t/m3
Ditanya :
Rencanakan dolphin penahan untuk menahan benturan kapal dalam arah sejajar
dan tegak lurus sisi memanjang dolphin dan tiupan angin
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Penyelesaian :
Gaya tarikan kapal
Gaya tarikan kapal dalam arah meninggalkan dolphin,gaya ini sebesar 107
ton yang bekerja pada bollard yang berjarak 1,25 m dari pusat berat plat,
sehingga momen yang timbul sebesar :
M = 107 x 1,25 = 133,8 tm
3. Gaya angin dan benturan kapal tegak lurus sisi memanjang dolphin
-
Gaya tiupan angin

Tekanan angin :
Qa = 0,063 . V2 = 0,063(30)2 = 56,7 kg/m2
Gaya total terhadap sisi kapal :

Rw = 1,1 . Qa . Aw = 1,1 x 56,7 x 3600
= 224532 kg
= 224,532 ton
Kapal ditahan oleh dua dolphin, sehingga tiap dolphin menahan :

Rw1
224,532
112,266 ton
2
Gaya benturan kapal

Energi benturan kapal menganggap Cm x Ce = 1
E
WV 2
65000 0,14 2
64,934 tm
2g
2 9,81
649334 kg/m
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Setengah dari energi akan diredam oleh sistem fender, sehingga :
Ef
649334
32466,9 kg.m
2
Dengan grafik 7.5.b (Sumber: buku Bambang Triatmojo hal 198) untuk
fender silinder dengan ukuran 15 x 7,5 inch, diperoleh energi yang bisa
diserap fender
E serap = 3000 lb.ft/ft
Apabila dikonversikan ke sistem satuan MKS, maka didapat
E serap = 3000 x 0,4537 = 1361,1 kg.m/m
Jadi panjang dolphin yang diperlukan :
32466,9
L dolphin 1361,1 23,8534 m

Dipakai panjang dolphin 24 m
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
7.Diketahui :
-
Kecepatan kapal merapat (V)
= 0,14 m/dt
Deflikasi fender (do)
= 4,5o
Bobot kapal (W)
= 8000 kg
Ditanya :
Rencanakan :
a. Gambar salah satu jenis fender yang anda ketahui secara detail
b. Tentukan gaya bentur fender yang diserap sistem
c. Tentukan tahanan naik nol sampai maksimum, dan kerja yang dilakukan
dermaga
Penyelesaian :
a. Terlampir
W
2
b. F 2 gd V
8000
0,12
2 9,81 4,5 0
1,776
c. K
1
Fd
2
1
1,776 4,5 0
2
3,9959
10. Diketahui :
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Karakteristik gelombang :
Ho
=3m
Ts
= 10 detik
= 15
Kedalamanair dan tinggi bangunan :

d
= 8,1 m
= 5,9 m
= 5,2 m
dc
=3m
Ditanya : Hitung tekanan gelombang, tekanan ke atas dan momen yang ditimbulkan
oleh gelombang yang menghantam bangunan dengan dinding vertikal !
Penyelesaian :
1.
Panjang dan tinggi gelombang :

Lo = 1,56 T2
Lo = 1,56 (10)2= 156 m
Ho'
3
0,0192
Lo 156
d
8,1
0,0519
Lo 156
H= 3 m
dbw = d + 5mH1/3
= 8,1 + 5 x 3 x
1
100
= 8,25 m
Hmax= 1,8 H = 1,8 x 3 = 5,4 m
2. Tekanan gelombang
Dengan menggunakan grafik pada lampiran, untuk nilai d/Lo = 0,0519 didapat
nilai d/L,4d/L, sinh(4d/L), cosh(4d/L)dengan interpolasi :
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
d/Lo = 0,0510
= 0,09520
d/Lo = 0,0519
d/Lo = 0,0520
= 0,09623
x?
0,0519 0,0510
(0,09623 0,09520)
0,0520 0,0510
= 0,09520 +
x = 0,096127
d/L = 0,096127
d/Lo = 0,0510
4d/L
= 1,19630
d/Lo = 0,0519
4d/L
d/Lo = 0,0520
4d/L = 1,20930
x?
0,0519 0,0510
(1,20930 1,19630)
0
,
0520
0
,
0510
= 1,19630 +
x = 1,2080
4d/L = 1,2080
d/Lo = 0,0510
sinh(4d/L)
= 1,50280
d/Lo = 0,0519
sinh(4d/L)
d/Lo = 0,0520
sinh(4d/L)
= 1,52640
x?
0,0519 0,0510
(1,52640 1,50280)
0,0520 0,0510
= 1,50280 +
x = 1,52404
sinh(4d/L) = 1,52404
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
d/Lo = 0,0510
cosh(4d/L)
= 1,8050
d/Lo = 0,0519
cosh(4d/L)
d/Lo = 0,0520
cosh(4d/L)
= 1,8250
x?
0,0519 0,0510
(1,8250 1,8050)
0,0520 0,0510
= 1,8050 +
x = 1,8230
cosh(4d/L) = 1,8230
Dari beberapa nilai yang diperoleh tersebut dihitung koefisien tekanan gelombang :
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
10. a.Diketahui :
Tinggi gelombang (H)
=4m
Kedalaman laut (d)
=8
Koefisien (Kr)
= 0,95
Kemiringan dasar laut (m)= 1:50
Periode Gelombang
= 10 detik
Dari data pasang surut diperolah data :

- HWL
= 1,85 m
- MWL
= 1,05 m
- LWL
= 0,3 m
Ditanya :
Rencanakan pemecah gelombang !
Penyelesaian :
Kedalaman air dilokasi bangunan berdasarkan HWL dan LWL adalah :
dHWL = 1,85 (-8) = 9,85 m
dLWL = 0,3 (-8)
dMWL
= 8,3 m
= 1,05 (-8) = 9,05 m
Penentuan kondisi gelombang di rencana lokasi pemecah gelombang

Diselidiki kondisi gelombang pada kedalaman air di rencana lokasi pemecah
gelombang ,yaitu apakah gelombang pecah atau tidak. Dihitung tinggi dan
kedalaman gelombang pecah.
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Dari tabel A-1 di dapat
untuk nilai
Menentukan nilai koefisien pendangkalan
Untuk menentukan nilai n gunakan tabel A-1 sehingga didapat nilai n = 0,8848
maka,
=
= 0,998
H1 = Ks. Ho
Maka :
Ho =
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
0
,
998
x
0
,
95
= 4,22 m
Tinggi gelombang ekuivalen

Ho = Kr . Ho
Ho = 0,95 . 4,22
Ho = 4,009 m
H 'o
4,009
2
9,81.10 2
gT
= 0,0041
Dari gambar 3.22 pada buku Pelabuhan halaman 92 untuk nilai
H 'o
0,0041 di dapat :
gT 2
Hb
1,125
H 'o
Maka ,
Hb = Ho . 1,25
= 4 . 1,125
= 4,5 m
Hb
4,5
gT 2
9,81.10 2
= 0,0046
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Hb
Dari gambar 3.23 pada buku Pelabuhan halaman 93 untuk nilai gT 2 0,0046
di dapat :
db
1,18
HB
Maka , db = Hb. 1,18

= 4,5. 1,18
= 5,31 m
Jadi gelombang pecah akan terjadi pada kedalaman 5,31 m. Karena
db < dLWL < dHWL, berarti di lokasi bangunan pada kedalaman -8 m
gelombang tidak pecah.
Penentuan elevasi puncak pemecah gelombang
Elevasi puncak pemecah gelombang dihitung berdasarkan tinggi runup.
Kemiringan sisi pemecah gelombang ditetapkan 1 : 2.
Tinggi gelombang dilaut dalam :
bilangan irribaren
Ir =
tg
1/ 2
3,12
H 0,5
4 0,5
( )
(
)
Lo
156
Dari gambar 5.9 pada buku Pelabuhan halaman 142 dengan nilai
untuk lapis lindung dari batu pecah (quary stone)di dapat :
Ru
= 1,23
H
maka , Ru = H. 1,23
= 4 . 1,23
= 4,92 m
= 3,12
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Elevasi pucak pemecah gelombang dengan memperhitungkan tinggi
kebebasan 0,5 m :
El. Pemecah gelombang = HWL + Ru + tinggi kebebasan
= 1,85 + 4,92 + 0,5
= 7,72 m
Tinggi pemecah gelombang :

H Pemecah gelombang = El Pem.gel El Dasar laut
= 7,72 ( - 8)
= 15,27 m
Berat pemecah gelombang
Berat batu lapis lindung dihitung dengan rumus Hudson berikut ini.
Dari tabel 5.2 buku Pelabuhan halaman 135 untuk lapis lindung batuh pecah
direncanakan bersudut kasar dengan nilai n= 2 , Penempatan acak , Lengan
bangunan untuk gelombang tidak pecah KD=4 , serta Kemiringan (cot
)= 2
Maka :
W=
r.H 3
KD( S r 1`) 3 cot
2,65.( 4) 3
= 4( 2,65 1`) 3 .2
1,03
= 5,45 m
Lebar puncak pemecah gelombang
Koefisien lapis lebar puncak pemecah gelombang di lihat pada tabel 5.3 pada
buku Pelabuhan halaman 139 , untuk Batu pelindung batu alam kasar, n = 3
nilai k
= 1,15.
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
1
3
B = n. k
= 3.1,15
5,45
2,65
1
3
= 4,39 m
Tebal lapis lindung
Di lihat pada tabel 5.3 pada buku Pelabuhan halaman 139 , untuk Batu
pelindung batu alam kasar, n = 2 nilai k
= 1,15.
Tebal lapis lindung dihitung dengan rumus :

1
3
t = n. k
= 3.1,15
5,45
2,65
1
3
= 4,39 m
t = n k
1
3
= 2 x 1,15
5,45
2,65
1
3
= 2,92 meter
Jumlah batu pelindung

Di lihat pada tabel 5.3 pada buku Pelabuhan halaman 139, untuk Batu
pelindung batu alam kasar, n = 2 nilai k
= 1,15 serta nilai Porositas (P)
= 37.Jumlah butir batu pelindung tiap satuan luas (10 m2 ) dihitung

dengan rumus:
N=
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
N=
37 2,65
10( 2)(1,15) 1
100 5,45
2
3
= 8,9 butir batu

9 butir batu
10. b. Diketahui:
Tinggigelombang (H0)
=3m
Periode (Ts)
= 10 detik
Kemiringandasarlaut (m)
= 1/100
Kedalamanlaut (d)
= 8,1 m
Tinggimuka air terhadapbangunan (h)
= 5,5 m
Tinggibangunan yang terendam air (d)
= 6,1 m
Tinggibangunan di ataspermukaan air (dc)
=3m
Lebarbangunan (B)
=7m
Ditanya :Hitungtekanangelombang , tekanankeatasdanmomen !

Penyelesaian :
Kedalaman air dantinggibangunan
d
= 8,1 m
d = 6,1 m
h
= 5,5 m
dc = 3 m
Panjangdantinggigelombang
L0
= 1,56 T2 = 1,56 102 = 156 m
H 0
3
0,0192
L 0 156
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
d
8,1
0,0519
L 0 156
=3m
dbw
= d + 5 m H 1/3
= 8,1 + 5 3 1/100 = 8,25 m
Hmax = 1,8 H
= 1,8 3 = 5,4 m
Tekanangelombang
Denganmenggunakangrafikpadalampiran,
untuknilai
d/Lo
0,0519,
akandiperolehbeberapanilaiberikutini.
d/Lo = 0,0510
4d/L = 1,1963
d/L o = 0,0519
4d/L = x?
d/L o = 0,0520
4d/L = 1,2093
0,0519 0,0510
(1,2093 1,1963) = 0,208

0
,
0520
0
,
0510
interpolasi = 1,1963 +
4d
1,208
L
Sinh (4d/L)
= 1,524
Cosh (2d/L)
= 1,8228
Dari beberapanilai yang diperolehtersebutdihitungkoefisientekanangelombang.
1
1 = 0,6 +
2
4d
L
4d
sinh
dbw h Hmaks 2
3dbw
h
2
= 0,6 + 1 1,208 = 0,9141
2 1,524
5,4 2
3 8,25 5,5
= 8,25 5,5
= 0,1071
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
2 8,1
2d
= 5,4 = 3
Hmaks
dbw h Hmaks 2
2d
h
Hmaks
3dbw
2 = min
= min {0,1071 ; 3 }
2 = 0,1071
3=
d '
1
1
1
d
2d
cosh
=1
6,1
1
1
= 0,6589
8,1
1,8228
Tekanangelombangdihitungdenganrumus (5.6),(5.7) dan (5.8).

P1 =
=
1
(1 + cos ) ( 1 + 2 cos2 ) oHmax
2
1
(1 + cos 150) (0,9141 + 0,1071 cos2 150) 1,03 5,4
2
= 5,5439 t/m2
P1
5,5439
P2 = cosh 2d = 1,8228 = 3,0414 t/m2
P3 = 3 P1 = 0,6589 5,5439 = 3,6529 t/m2

Menghitungtekanankeatas:
Pu =
1
(1 + cos ) 1 3oHmax
2
Pu =
1
(1 + cos 150) 0,9141 0,6589 1,03 5,4 = 3,2929 t/m2
2
Gaya gelombangdanmomen.
* = 0,75 (1 + cos ) Hmax
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
= 0,75 (1 + cos 150) 5,4 = 7,9620
d*c = min {7,9620 ; 3} d*c = 3
* > dc P4
= P1 (1 dc/*)
3
= 5,5439 (1 7,9620 )
= 3,4550 t/m2
Gaya gelombang:
P
1
1
(P1 + P3) d +
(P1 + P4) d*c
2
2
1
1
(5,5439 + 3,6529) 6,1 +
(5,5439 + 3,4550) 3
2
2
= 41,5486 t
Mp =
=
1
1
1
(2P1 + P3) d2 +
(P1 + P4) d d*c +
(P1 + 2P4) d*c2
6
2
6
1
1
((2 5,5439) + 3,6529) 6,12 + (5,5439 + 3,4550) 6,1 3
6
2
1
(5,5439 + (23,4550)) 32
6
= 192,4377 tm
Gaya angkatdanmomennya:
U
Mu =
1
1
Pu B = 3,29297 = 11,5252 t
2
2
2
2
U B = 11,5252 7 = 53,7840 tm
3
3
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
9.Diketahui :
Direncanakan suatu dermaga untuk berlabuh kapal berukuran 4500 ton, lebar
dermaga 6 m dan jarak antara balok melintang adalah 4 m. Sifat tanah adalah sebagai
berikut.
Tanah lapis I
Berat jenis tanah timbunan
: = 1, 7 gr/ cm3
Sudut gesek dalam
= 310
Tanah lapis II
: = 1,0 gr/cm3
Sudut gesek dalam
Perbedaan muka air di hulu dan hilir dermaga
: h1 = 0,4 m
Kedalaman air dermaga
: h2 = 2,7 m
Koefisien permeabilitas tanah
: k1 = 1,1
= 280
10 -2
Tanah lapis III

: = 1,0 gr cm3
Sudut gesek dalam
Kemiringan dasar pelabuhan di depan dermaga
:m=4
Kohesi tanah
: C = 0,05 kg/cm2
Koefisien permeabilitas tanah
: k2 = 1,1
= 280
10-3
Beberapa data lain

Ukuran tiang pancang
: 40 cm
Berat jenis beton
: 2,4 gr/cm3
40 cm
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Penyelesaian:
a.
Tekanan Air
Karena adanya perbedaan elevasi muka air di hulu dan hilir turap, maka akan
terjadi aliran air dari hulu ke hilir turap. Aliran tersebut terjadi karena adanya
gradien hidraulis pada tanah lapis II dan III. Karena adanya aliran tersebut
maka terjadi pengurangan distribusi tekanan air, dari sebesar a pada elevasi
muka air di hilir turap (pelabuhan), menjadi b pada batas antara lapis II dan
III, dan akhirnya menjadi c pada ujung bawah turap.
Hitungan tekanan air a, b, dan c diberikan berikut ini.
Koefisien permeabilitas lapisan II : k1
Koefisien permeabilitas lapisan III : k2
Gradien hidraulis lapisan II = l1
Gradien hidraulis lapisan III = l2
Tekanan tanah pada elevasi muka air hilir turap (pelabuhan) adalah
= 0,4
Kecepatan aliran air adalah :
1,1 10-2 = 1,2 10-3
=
(h1+h2) i + 2i2h3 = a
i2
i1
0,4
0,372

2h3
1,1
0,12
0,4
1,1 0,372

2h3
1,1
0,12
i 2 2i 2 h3 0,4
3,1
1,1
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
b 0,4
0,12
0,4
2,7
1,1 0,372

2h3
1,1
0,4
2,7
0,327 2,2h3
0,4 0,324
0,12
0,4
c 0,4
1,1 0,372
2h3

1
,
1
b.
0,12
0,4
2,7
1,1 0,372
2h3

1
,
1
Tekanan Tanah
Tanah lapis I
Tanah lapis II
Tanah Lapis III
Tekanan tanah pasif terjadi pada tanah lapis III
h3
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
1. Bagian tanah dasar pelabuhan dengan kemiriangan m (di depan turap)
2. Bagian tanah dasar pelabuhan yang datar (di depan dermaga)
Beban merata di atas dermaga (berat jenis aspal adalah 2,2):
Tekanan tanah pada masing-masing elevasi dihitung di bawah ini

d = q.KaI = 3,33 x 0,3201 = 1,0659
e = h11KaI = 2,3 x 1,7 x 0,3201 = 1,2516
f = (qKaII + h11KaII ) = 2,4537
g = (h1 + h2) 1IKaII = (0,4 + 2,7) x1 x 0,361 = 1,1191
h = ((qKaII + h11KaII + (h1 + h2) 1IKaII
= (3,33 x 0,361+ 2,3 x 1,7 x 0,3201 + (0,4 + 2,7) x1 x 0,361
= 3,7327
i
= h3IIIKaIII = h3 x 1 0,361 = 0,361 h3
= h3IIIKp = 1,75 x 1 x 1,7991 = 3,1481
k = ( h3 h5) IIIKp2 = ( h3 1,75) x 1 x 2,7698 = 2,7698 h3 4,8472
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
c.
Kedalaman turap yang dipancang
Persamaan diatas diselesaikan dengan cara coba banding untuk mendapatkan kedalaman turap yang dipancang:
2,4806 > 0
-1,8662 > 0
0,338 = 0
Didapat kedalaman turap yang dipancang adalah
. Dengan
memberikan nilai keamanan 1,4 maka kedalaman turap yang dipancang :

h = 1,4 4,55=6,37 ,
d.
Mencari reaksi gaya pada titik tumpu A, RA

Jumlah momen terhadap ujung bawah turap (kedalaman turap hasil hitungan
yaitu
Didapat:
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
e.
Mencari momen maksimum

Momen maksimum terjadi pada titik dimana nilai SFX=0
Momen maksimum adalah:

Mmax
= 0,0551
2,4537
2,9222 + 0,9327
2,77222 +
2,37222 +
2,3722x0,0015
= -17,86243tm
= -1786243 kg cm
Tegangan Lentur yang Terjadi:
1,0008
2,9972 + 0,08
2,7722
2,3722 0,0125
2,3722 10,1933
2,5055 +
2,7722+ 0,3875
2,3722+
3,2222
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
= 992,4 cm3
Dipakai turap baja profil dengan ukuran berikut ini:
W = 1100cm3
F = 156 cm2
B = 400
h = 270
d = 9,5
t = 7,5
2. Perencanaan Tiang Pancang
Tabel 6.4.a Hitungan Gaya vertical dan momen terhadap titik O
Gaya Vertikal (t)
LenganKeO
MomenkeO
2,079
-0,35
-0,7277
2
3
0,15 6,3 2,2

1,4 (7-1,4)1,7
0,7 1,4 1,7
=
=
13,328
0,833
-0,70
2,3333
-9,3296
1,9437
1,176
2,5667
3,0184
0,7 1,55 2,4
2,604
3,15
8,2026
0,25 7 2,4
4,200
0,0
1 0,65 2,4
1,560
-3,0
-4,68
0,6 0,65 6 2,4
5,616
0,5
2,808
Q=3 7
V
21,000
0,0
52,396
m =
1,2354
0,7 1,4 2,4
Tabel 6.4.b Hitungan Gaya Horizontal dan momen terhadap titik O

Gaya Horizontal (t)
1
2
3
(1,4+0,45) 1,0659
x 1,0067(1,4+0,45)
RA
H
Lebar balok melintang adalah
Lengan Ke O
Momen ke O
= 1,9719
1,3750
2,7114
= 0,9312
1,0667
0,9933
= 10,1933
0,4500
4,5870
= 13,0964
M =
8,2917
0,6m dan jarak balok lintang adalah b = 3,5 m. Untuk
pias sepanjang 3,5 m, gaya- gaya dan momen adalah:
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
V = 52, 396
3,5 + (2,5 0,6)
0,65
2,4
=186,35 t
M = (1,2354+8,2917) 3,5 + 2,964 3
= 42,2396 t
H = 13,0964 3,5
= 45,8374 t
Jumlah tiang dermaga yang mendukung dermaga adalah 5 buah untuk setiap 3,5 m
panjang. Dengan penempatan tiang seperti terllihat dalam gambar, jarak tiang- tiang
tersebut terhadap titik O adalah:
x1 = x2
= -3 m
x3 = 0 m
x2 = 2 32 + 2 32 = 36 m2tiang
Gaya vertikal yang bekerja pada tiap tiang dihitung dengan rumus berikut ini.
p
p1 = p2 =
= 33,7503t
p3 =
= 37, 27 t
p4 = p5
= 40,7879t
Gaya horizontal yang bekerja pada tiap tiang adalah :

T=
9,1675 t > T = 0,7 t
Gaya horizontal tersebut lebih besar dari gaya dukung yang diijinkan tiang. Untuk
bias menahan gaya horizontal tersebut maka tiang- tiang dipancang miring dengan
kemiringan sebagai berikut :
Tiang 1, 2, 3 dibuat miring 3:1
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Tiang 4 dan 5 dibuat miring 6:1
Proyeksi vertical dan horizontal dari gaya dukung tiang diberikan dalam tabel 6.5
Tabel 6.5.proyeksi vertical dan horizontal dan gaya dukung tiang

Tiang
1
2
3
4
5
m:1
3:1
3:1
3:1
6:1
6:1
V (t)
33,7503
33,7503
37,2700
40,7897
40,7897
h =
h (t)
11,2501
11,2501
12,4233
6,7983
6,7983
48,5201
P (t)
35,5759
35,5759
39,2860
41,3523
41,3523
Gaya horizontal yang bekerja pada tiap tiang adalah :

H = h = 45,8374 48,5201 = -2,6827 ton
T=
= -0,5365 t < T = 0,7 t
Karena gaya yang bekerja pada tiang lebih kecil dari pada gaya dukung ijin berarti
tiang tersebut aman.
a. Menentukan panjang tiang
Gaya dukung tiang terhadap gesekan dan lekatan tiang.
1) Tiang gesekan, dihitung dengan rumus berikut ini.
p=
Dengan
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Dimana
k :keliling tiang
z :panjang tiang dalam tanah
Gaya dukung tiang terhadap gesekan adalah :
= 0,181875z2
2) Tiang lekatan, dihitung dengan rumus berikut ini.

p=
DenganC :kohesitanah (0,05 kg/cm2 = 0,5 t/m2)
=
= 0,266666 z
Gaya dukung tiang total (gesekan dan lekatan) :

total = 0,181875z2 + 0,266666z
Dengan menyamakan gaya dukung tiang total dengan gaya maksimum yang
bekerja pada suatu tiang, akan didapat panjang tiang yang harus dipancang
Ptotal = 0,181875z2 + 0,266666z
= 41,3523
0,181875z2 + 0,266666z - 41,3523
= 0
z=
= 14,36 m
panjang tiang total :

L = 14,36 +
x 4,85 = 19,47 m
b. Tinjauan terhadap muatan darurat
20m
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
1. Akibat muatan normal dan benturan kapal tidak ditinjau karena gaya akibat
benturan kapal mempunyai arah yang berlawanan denang arah RA dan Ea
(akibat tekan tanah di atas turap). Dengan demikian nilai gaya horizontal (H)
berkurang, sehingga dermaga lebih aman.
2. Muatan normal + tarikan kapal
Gaya tarik untuk tiap bollard (tambatan) adalah 35 ton
Jarak antara bollard = 21 m
Diantara bollard terdapat 21/3,5 = 6 balok melintang.
Satu baris tiang menahan gaya sebesar = 35/6 = 5,8333 t jarak vertical antara
gaya horizontal pada bollard dan titik O adalah :
H= 0,9 + 1,4 + 0,15 + 0,5 = 2,95
Momen akibat tarikan kapal :
M = 5,8333 2,95
= 17,2083 tm
M = 42,2369 + 17,2083
= 59,4452 tm
H = 45,8374 + 5,8333
= 51,6707 t
Tabel 6.6.Hitungan gaya dukung tiang mirirng

Tiang
1
2
3
4
5
m:1
3:1
3:1
3:1
6:1
6:1
V (t)
32,3162
32,3162
37,2700
42,2238
42,2238
h =
h (t)
10,7721
10,7721
12,4233
7,0373
7,0373
48,0421
H h
= 51,6707 -48,0421 = 3,6286 t
= 0,7257 t < T = 1t
c. Check tiang bekerja satu kelompok
P (t)
34,0643
34,0643
39,2860
42,8026
42,8026
FAKULTAS TEKNIK
PELABUHAN
Berat tanah dalam blok
: 6,4 5,415 1= 518,4 t
Berat air diatas tanah
: 6,4 5,4 2,7 1
= 93,312 t
Berat dermaga sepanjang 5,4m
: 52,396 5,4
= 282,938 t
G = 894,65 t
Gaya yang menahan kohesi antara permukaan kelompok dengan tanah

ditambah daya dukung tanah di bawah kelompok tiang dengan mengabaikan
gesekan :
= 33,36kg/cm2
= 11,12kg/cm2
= 446,07t > 10
41,3523 = 413,523 t

Pelabuhan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pelabuhan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Periode Gelombang (T)

Arah gelombang dari arah barat laut (0 = 450 )

= 1,56 . ( 7 )2 = 76,44 meter

Cepat rambat gelombang:

Dari table A-1 (sumber:buku pelabuhan Bambang Triatmodjo), fungsi d/L

Kismita Putriduani (G1B012031)

Sehingga sudut datang gelombang:

Untuk menghitung koefisien pendangkalan dicari nilai n dengan menggunakan

Jadi tinggi gelombang gelombang pada kedalaman 3,5 meter adalah:

Kismita Putriduani (G1B012031)

Periode gelombang ( T ) = 9 detik

Kedalaman air di belakang pemecah gelombang, H = 10 meter

Tinggi gelombang di ujung rintangan adalah = 3 meter

= 1,56 T2 = 1,56 (9)2= 126,36 meter

Dari tabel A-1(sumber: buku pelabuhan Bambang Triatmodj) di dapat:

Kismita Putriduani (G1B012031)

Dengan menggunakan tabel koefisien difraksi, didapat nilai :

Kismita Putriduani (G1B012031)

: Lebar perairan pelabuhan (B) = 1000 m

:Rencanakan Muara Pelabuhan ( b )?

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kismita Putriduani (G1B012031)

Jadi lebar muara pelabuhan tersebut adalah = 86,366 m.

Tinggi gelombang (H)

Lebar mulut (b)

Lebar kolam pelabuhan di titik p (B) = 290 m

Jarak dari mulut ke titik p (D)

Kismita Putriduani (G1B012031)

3,75 0,657 0,027 2,21341 0,657

Jadi tinggi gelombang di titik P di dalam pelabuhan 1,98 m

Ruang kebasan bersih (R)

Bobot kapal (W)

Ketelitian pengukuran (P)

Pengendapan sedimen antara 2 pengukuran (S) = 1,8 m

Toleransi pengerukan (K)

Alur diluar Kolam

Kismita Putriduani (G1B012031)

Maka kedalaman air :

(Loa di dapat dari tabel 1.1 hal 22)

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kismita Putriduani (G1B012031)

Gaya tiupan angin

Gaya total terhadap sisi kapal :

Kapal ditahan oleh dua dolphin, sehingga tiap dolphin menahan :

Gaya benturan kapal

Kismita Putriduani (G1B012031)

L dolphin 1361,1 23,8534 m

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kecepatan kapal merapat (V)

Deflikasi fender (do)

Bobot kapal (W)

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kedalamanair dan tinggi bangunan :

Panjang dan tinggi gelombang :

Lo = 1,56 (10)2= 156 m

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kismita Putriduani (G1B012031)

Kedalaman laut (d)

Kemiringan dasar laut (m)= 1:50

Dari data pasang surut diperolah data :