0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
49 tayangan10 halaman
DC motor traction systems use electricity from overhead lines or third rails to power electric trains. A controlled rectifier circuit with an LC filter is used to stabilize the voltage and control the pulse width and frequency of current to the motor, preventing ripple and allowing three methods of control.
DC motor traction systems use electricity from overhead lines or third rails to power electric trains. A controlled rectifier circuit with an LC filter is used to stabilize the voltage and control the pulse width and frequency of current to the motor, preventing ripple and allowing three methods of control.
DC motor traction systems use electricity from overhead lines or third rails to power electric trains. A controlled rectifier circuit with an LC filter is used to stabilize the voltage and control the pulse width and frequency of current to the motor, preventing ripple and allowing three methods of control.
Apakah sumber yang digunakan untuk mengerakkan kereta api? Kereta api elektrik atau lokomotif elektrik mengunakan bekalan kuasa dari pelbagai sumber luar seperti Overhead lines, Third Rail, On-Board electricity storage device (battery)
Third Rail
Overhead Lines
Gambar Rajah Blok Terikan AT
Pada Sistem Kereta Api AC Machinery
Diese l
Alternator
Load
DC Uncontrolled Rectifier system
Chopper
Motor
Controlled Rectifier
Litar
Litar kawalan pemenggal
Berdasarkan gambar rajah litar,
rangkaian LC secara keseluruhan berfungsi untuk menstabilkan nilai voltan . Penggunaan lain litar LC adalah :i. Mengurangkan regangan induktif yang terdapat pada komponenkomponen AU. ii. Berfungsi sebagai penapis untuk menapis voltan riak. iii. Dapat mengawal denyut arus masukan untuk menstabilkan nilai voltan.
Kawalan Pemenggal Sistem Keretapi Elektrik
Terikan AT pada landasan keretapi biasanya menggunakan bekalan yang tinggi sehingga 700V. Oleh itu satu penapis L C digunakan untuk mengawal denyut arus talian masukan (Is). Pemenggal digunakan untuk mengawal masa ON/OFF dan frekuensi. Ini akan dapat mengelakkan arus riak pada motor tersebut. Terdapat tiga cara kawalan. i. Masa on tetap dan masa off berubah. ii. Masa off tetap dan masa on berubah. iii. Masa on dan off berubah atau dengan kata lain frekuensi berubah.
Kelebihan Sistem Keretapi
Elektrik
Kurang pencemaran.
Kos penyelenggaran lebih murah.
Kadar pecutan lebih singkat.
Dayakilas yang tinggi.
Sistem pembrekan yang lebih mudah.
Keburukan Sistem Keretapi
Elektrik
Kos permulaan yang mahal.
Bergantung kepada penggunaan elektrik.
Menyebabkan gangguan (electrical interference) kepada talian