Roda Gigi Diferensial adalah salah satu bagian dari kendaraan yang letaknya di antara propler

shaft dan roda.

Roda gigi differential berfungsi untuk meneruskan / memindahkan tenaga putaran dari poros
gardan (propeler shaft) ke as roda belakang (axle shaft), selain itu roda gigi diferensial juga
berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan ketika kendaraan berbelok ke kiri
maupun ke kanan.
Berikut bagian-bagian yang ada pada Differential :
1). Differential carrier / rumah gardan.
- Berfungsi untuk melindungi dan sebagai tempat komponen-komponen gardan seperti drive
pinion gear dan ring gear.
2). Companion flange / flange penyambung.
- berfungsi untuk meneruskan putaran dari propeler shaft ke drive pinion shaft.
3). Dust deflector.
- Berfungsi untuk menahan oil seal / perapat oli.
4). Oil slinger
- Sama seperti dust deflektor, oil slinger juga berfungsi untuk menahan oil seal / perapat oli.
5). Oil seal / Perapat oli.
- Berfungsi untuk mencegah terjadinya kebocoran oli pada gardan.
6). Front bearing / bantalan depan.
- Berfungsi untuk memperlancar/ memperlembut putaran drive pinion shaft.
7). Rear bearing / bantalan belakang.
- Sama seperti front bearing, rear bearing juga berfungsi untuk memperlancar /
memperlembut putaran drive pinion shaft.
8). Outer race.
- Berfungsi sebagai dudukan Bearing.

9). Collapsible spacer.

- Berfungsi sebagai pemberi jarak / pemisah antara Front bearing dengan Rear bearing.
10). Shim / plat tipis.
- Berfungsi untuk mengatur penyetelan jarak gigi kontak antara drive pinion gear dengan ring
gear.
11). Drive pinion shaft / poros pinion penggerak.
- Berfungsi untuk meneruskan putaran dari companion flage menuju drive pinion gear
12). Drive pinion gear / roda gigi pinion penggerak.
- Berfungsi untuk meneruskan putaran dari drive pinion shaft menuju eing gear.
13). Ring gear / mahkota / matahari / corona.
- Berfungsi untuk meneruskan tenaga putaran dari drive pinion gear menuju differential case.
- Selain itu, ring gear juga berfungsi memperbesar momen puntir yang dihasilkan oleh drive
pinion gear.
14). Differential case.
- Berfungsi untuk meneruskan tenaga putaran dari ring gear menuju differential pinion shaft.
- Sebagai dudukan side gear dan differential pinion shaft.
15). Differential pinion shaft.
- Berfungsi untuk meneruskan tenaga putaran dari differential case ke differential pinion gear.
16). Differential pinion gear / gigi antara / gigi planetari.
- Berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan ketika berbelok ke arah kiri
maupun kanan.
17). Side gear / gigi payung / gigi samping.
- Berfungsi untuk meneruskan tenaga putaran dari differensial pinion gear ke axle shaft ( as
roda).

18). Pin.
- Berfungsi untuk mengunci differential pinion shaft.
19). Lock klem.
- Untuk memperkuat pengencangan baut antara ring gear dengan differential case.
20). Side bearing / bantalan samping.
- Berfungsi untuk memperlancar putaran differential case.
21). Trust washer / cincin dorong.
- Sebagai pembatas side gear dengan differential case.
- Selain itu juga berfungsi sebagai pelumas / pencucui differential pinion gear dan side gear.
22). Bearing cap.
- Berfungsi sebagai tempat sode bearing.
- Selain itu juga berfungsi sebagai alur penyetelan pada adjusting nut.
23). Adjusting nut.
- Berfungsi untuk mengatur jarak / menyetel gigi kontak antara ring gear dg drive pinion
shaft.
24). Adjusting nut lock / pengunci baut penyetel.
- Berfungsi untuk mengunci adjusting nut agar tidak mudah berputar.
KESELAMATAN KERJA
Keselamatan kerja adalah hal yang utama, karena sangat dibutuhkan dan sangat penting dalam
melakukan suatu pekerjaan. Hal hal yang menyangkut keselamatan kerja yaitu:
1.

Sebelum melakukan pekerjaan sebaiknya memakai pakaian kerja/ wear park.

2.

Jangan menaruh kunci/ alat-alat disaku pakaian kerja sehingga tidak membahayakan diri kita
sendiri dan orang lain.

3.

Gunakan alat sesuai dengan fungsinya.

4.

Lakukan pekerjaan dengan teliti dan hati hati.

BAHAN DAN PERALATAN SERTA PROSEDUR PEMBONGKARAN

Diferential, Dial indicator, Kunci shock, Kunci pas ring, Palu, Obeng

Siapkan kunci pas dan ring 1 set

Siapkan kunci socket 1 set

Kendorkan baut - baut roda belakang mobil yang kiri dan kanan , Ingat hanya cukup
dikendorkan saja dulu!

Dongkrak mobil pada bagian belakang , tempatkan jack stand pada posisi chasis yang
kuat di sisi kiri dan kanan mobil ( belakang)

Kendorkan dan lepaskan baut pengikat propeller shaft dari gardan dengan menggunakan
kunci

Lepaskan dan tarik propeller shaft dari transmisi

Lepaskan baut - baut pengikat roda belakang dan lepaskan roda belakang.

Tarik keluar poros roda belakang .

Pembongkaran Unit gardan :

Bersihkan gardan terlebih dahulu dari kotoran debu atau oli menggunakan kuas dan
minyak tanah / solar.

Siapkan meja untuk menempatkan gardan dan komponen - komponennya.

Kendorkan terlebih dahulu baut - baut bearing cap secara menyilang , setelah kendor
semua bautnya , baru lepaskan baut - baut bearing cap tersebut.

Tempatkan bau - baut tersebut dalam wadah agar tidak tercecer

Lepaskan bearing cap dari differential assembly

Angkat dan pisahkan ring gear dari differential hosing

Kendorkan mur pengunci companion flange

Lepaskan companion flange dari drive pinion , sambil menahan drive pinion agar tidak
terjatuh.

Keluarkan drive pinion dari differential housing.

LANGKAH PEMERIKSAAN / ANALISA

1. Memeriksa Keausan pada bevel gear
Memeriksa keausan pada bevel gear shaft. Jika gear pada bevel gear shaft sudah aus, sebaiknya
diganti.
2. Memeriksa keausan pada side gear
Memeriksa keausan pada side gear. Jika gear pada side sudah aus, sebaiknya segera diganti.
3. Memeriksa keausan pada bevel gear shaft / Drive Pinion
Memeriksa keausan pada bevel gear shaft. Jika gear pada bevel gear shaft sudah aus, sebaiknya
diganti.
4. Memeriksa ketirusan pada spider shaft
Memeriksa ketirusan pada spider shaft. Jika shaft pada spider telah bengkok, sebaiknya
segera diganti.

5. Memeriksa keausan pada pinion gear

Memeriksa keausan pada pinion gear. Bila gear pada pinion sudah aus, sebaiknya segera
diganti.
6. Memeriksa kerusakan pada differential case.
Memeriksa keausan pada pinion gear. Bila gear pada pinion sudah aus, sebaiknya segera diganti.
LANGKAH PEMASANGAN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Pasang bevel gear shaft dari rumah differential dengan kunci socket 19
Pasang baut pada bevel gear dengan kunci soket 22
Pasang Differential Case pada bevel gear dengan kunci socket 19
Rakit pinion gear, spider shaft, dan side gear ke dalam differential case pada bevel gear
Masukkan Differential group ke dalam Differential casee
Pasang Differential Case menggunakan kunci socket 21
Masukkan Differential Case ke dalam Differensial Cage
Pasang cap dan bearing pada Axel housing menggunakan kunci socket 27

KOMPONEN-KOMPONEN DIFFERENTIAL DAN FUNGSINYA

No.

Nama Komponen

Fungsi dan Kondisi

1.

Side Gear

Side gear di-spline ke sun gear shaft.

Pinion gear akan menggerakkan side
gear sehingga sun gear shaft akan
berputar.
Kondisi: Masih Bagus

2.

Pinion Gear

Pinion gear atau spider gear bergerak

berrotasi dan berrevolusi mengikuti
putaran spider shaft dan memindahkan
tenaga dari differential case ke side gear
dan kemudian ke sun shaft. Pinion gear
akan berputar berrotasi (berputar pada
sumbunya) hanya pada saat berbelok atau
slip, sehingga putaran roda kiri dan kanan
akan berbeda
Kondisi: Masih Bagus

3.

Spider Shaft

Spider shaft digerakkan oleh differential

case dan berfungsi sebagai tempat
dudukan pinion gear
Kondisi: Masih Bagus.

4.

Bevel Gear

Bevel gear berfungsi sebagai carrier

pada diferensial group
Kondisi: Masih Bagus

5.

Bevel Gear Shaft

Bevel gear shaft / drive pinion berfungsi

untuk meneruskan gaya putar dari
propeller shaft menuju ke bevel gear.
Kondisi: Masih Bagus

6.

Differential

Case Differential case assembly berfungsi

sebagai
tempat untuk melindungi
komponen-komponen dari differential
group dan sebagai carrier. Bevel ring gear
di baut dengan case assembly. Case
assembly akan memutarkan spider shaft
dan pinion gear yang bersilangan dengan
side gear untuk memutarkan final drive
sun shaft.
Kondisi: Masih Bagus

7.

Axel Housing

Axel housing berfungsi sebagai rumah

atau tempat untuk melindungi komponen
dari differential group dan differential
gear set.
Kondisi: Masih Bagus

KESIMPULAN
Differential berfungsi meneruskan tenaga dari poros propeler atau dari transmisi ke final drive.
Jadi apa bila differential mengalami kerusakan maka differential tidak bisa meneruskan tenaga
dengan baik ke final drive. Pada differential yang saya bongkar saya menyimpulkan bahwa
differential masih baik secara visual sehingga masih dapat digunakan.