Komponen Shock Depan

Kemudian lanjut ke pembahasan utama sesuai dengan judul diatas yakni komponen
shock depan motor, diketahui terdapat 9 bagian wajib untuk diketahui oleh semua
orang. Apabila penasaran dengan semuanya silahkan simak langsung ulasan sudah
dipersiapkan buat kalian diantaranya adalah sebagai berikut.

1. Slider Garpu

Pertama adalah Slider Garpu yang mana berfungsi sebagai tempat atau wadah oli
shock serta beberapa komponen lain seperti tabung garpu, cincin torak, pegas serta
beberapa bagian lainnya. Untuk bagian ini terjamin aman karena memiliki material
berbahan terpilih, jadi kemungkinan besar resiko kerusakan akan sangat minim
sekali.

2. Seal Debu

Berikutnya adalah seal debu sebagaimana menjadi bagian yang bertugas untuk
menjaga kebersihan atau mencegah debu yang masuk ke dalam tabung garpu
suspensi, meskipun terlihat begitu sepele akan tetapi sangat berpengaruh sekali
akan kinerja sebuah suspensi. Oleh karena itu kita sebagai pengguna wajib
memperhatikan bagian ini, sebab terdapat masa waktu harus diganti dengan baru.

3. Seal Oli

Sebagaimana diketahui bahwa sebuah shock motor membutuhkan sebuah oli

sebagai pelumas sehingga pegas serta torak garpu dapat bekerja dengan sempurna,
karena cara kerjanya naik turun maka dibutuhkan sebuah seal oli. Dimana
komponen tersebut berfungsi untuk menjaga dan menahan oli keluar dari tabung
serta mencegah debu masuk ke dalam tabung.

4. Cincin Stoper
Selanjutnya adalah Cincin Stoper selain menjadi pengunci berfungsi juga untuk
menahan agar oli shock tidak bergerak atau keluar karena adanya tekanan minyak.
Meskipun ini jarang terjadi kerusakan, sangat disarankan ketika service agar di cek
apakah masih normal atau tidak.

5. Torak Garpu

Komponen pada shock depan berikutnya adalah Torak Garpu berfungsi sebagai
pembagi antara bagian atas dan belakang didalam Slider garpu, hal tersebut
dikarenakan minyak melakukan pergerakan dari bagian atas ke bawah maupun juga
sebaliknya.

6. Pegas Reaksi

Lanjut Pegas Reaksi memiliki fungsi sebagai penerima serta menyerap tekanan yang
diakibatkan roda depan melintasi jalan bergelombang yang mana menyebabkan
kendaraan tetap stabil serta minim getaran.

7. Pegas Garpu
Sebetulnya tidak jauh berbeda dengan pegas reaksi, pegas garpu memiliki fungsi
menyerap getaran sebagai yang di akibatkan oleh torak garpu bergerak ke atas, jadi
pada intinya komponen ini akan bergerak setelah pegas reaksi mulai bekerja.

8. Tabung Garpu

Kemudian komponen selanjutnya adalah Tabung Garpu dimana berfungsi sebagai

pemisah antara tabung serta ruang Slider, dimana didalamnya akan terdapat
beberapa komponen lain seperti pegas oli dan minyak.

9. Baut Garpu

Sedangkan untuk yang terakhir adalah baut garpu memiliki fungsi sebagai penutup
pada bagian bawah Slider garpu, selain itu juga untuk memudahkan ketika service
atau pergantian minyak dan oli pada suspensi motor.

Tips Merawat Shock Depan

Sebagai informasi tambahan buat kalian semua pada pertemuan sangat baik ini
kami akan memberikan informasi mengenai tips merawat shock depan motor agar
awet dan tahan lama. Jika penasaran dengan semuanya silahkan simak langsung
ulasan sudah dipersiapkan seperti dibawah ini.

 Jadi mengenai tips pertama cukup membersihkan secara rutin dengan cara

cuci motor, terutama setelah motor dibawa hujan hujan dimana kotoran pasti

banyak sekali.

 Perhatikan seal AS roda, ketika terjadi kerusakan maka mengakibatkan

suspensi pada bagian kanan dan kiri tidak seimbang sehingga menyebabkan

kerusakan.

 Selalu perhatikan beban kendaraan atau bawaan, jangan kalian paksa untuk

membawa barang yang diluat standar karena itu bisa menyebabkan shock

cepat rusak.

 Mengganti oli suspensi secara rutin sesuai ketentuan berlaku dimana

pergantian dapat dilakukan dalam kurun waktu 2 sampai 3 tahun sekali.

 Usahakan untuk menghindari medan jalan yang sulit, dengan begitu suspensi

tidak akan bekerja terlalu berat.