Pengubahsuaian Yamaha 135LC - Bab 1 - Mukamidah

Salam sejahtera kepada semua pengguna motosikal dan pemilik LC135 khasnya.. Blog ini dihasilkan
adalah dengan satu tujuan iaitu membuat satu bentuk penulisan dan huraian berkaitan dengan
jentera ini secara lengkap dari aspek pengubahsuaian. Disebabkan kurangnya bahan rujukkan
khusus dan tersusun bagi moped YAMAHA 135LC ini dalam bahasa Melayu aka Malaysia.
Kebanyakkan infomasi disini adalah rujukkan dari mulut ke mulut dan forum. Walaubagaimanapun
diakui data data yang dikumpul secara tersusun adalah sangat sedikit untuk dijadikan panduan.
Segala aspek modifikasi yang berada di Malaysia terdiri pelbagai aspek dan kategori, antaranya
adalah seperti
-

alatan berprestasi tinggi

tahap tahap sesebuah modifikasi
aspek kompilasi pro dan kontra ke atas sesebuah modifikasi
estetika dan keselamatan motosikal itu sendiri

Segala keterangan yang ada disini semuanya diambil dari pelbagai sumber sama ada dari sumber
forum dan grup-grup di facebook dan sumber didalam negara mahupun sumber luar negara. Ia
akan sentiasa dikemaskini dari masa ke semasa di setiap bab. Maka jikalau bab-bab yang lama
tidak semestinya ianya terbiar begitu sahaja tetapi akan dikemaskini mengikut sumber-sumber
baru. Isi kandungan didalam blog ini juga berkait rapat dengan perbincangan, pemerhatian dan
penyelidikkan penulis-penulis disini sendiri maka mungkin ada sedikit pencanggahan cara ubahsuai
ditempat anda. Maka diharap anda yang diluar sana, yang juga mempunyai ilmu yang hendak

dikongsi maka bolehlah memberi komen atau artikel anda secara panjang lebar ke
laicioutmeter@gmail.com
Pengubahsuaian.
Yamaha LC135 adalah moped yang mempunyai ruang yang cukup luas untuk diubahsuai, samada
dari segi prestasi mahupun estetika. Ini disebabkan permintaan terhadap model ini boleh
dikatakan amat tinggi dipasaran (Malaysia) mendorong pelbagai pengeluar membina alatan
berprestasi tinggi untuk motosikal ini. Bila kita menyebut modifikasi, ia terbahagi kepada pelbagai
tahap. Tahap pengubahsuaian ini boleh dibahagikan dari modifikasi standard modi (modi modifikasi) sehinggalah ke tahap yang paling ekstrim.
Tahap tahap yang diketahui contohnya:
1. Standard Modi
- CDI - Non Cut Off
- Exhaust Performace - Standard Exhaust - Modi / Performance Same Type
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio
- Oversize Tyre - Front / Rear
2. Modi level 1
- CDI - Adjustable Type Limit
- Exhaust Performace - Standard Exhaust - Modi / Performance Same Type
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio
- Carburator Oversize
- Big Bore - Blok & Piston Oversize
- Oversize Tyre - Front / Rear
3. Modi level 2
- CDI - Adjustable Type Limit by custom gadget
- Exhaust Performace - Racing Type
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio
- Carburator Oversize
- Big Bore - Blok & Piston Oversize 58mm - 60mm
- High Cam / Loc Cam (cam - Camshaft)
- Harden Spring Valve
- Harden Spring Clutch
- Performance Ignition System
- Racing Spark Plug
- Rear Disk Brake
- Oversize Tyre - Front / Rear
- Low Profile Tyre
4. Modi level 3
- CDI - Full Computerize Digital Ignition system adjustable by computer

Exhaust Performace - Racing Type

Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio - Lightweight
Carburator Oversize Racing type
Big Bore - Blok & Piston Oversize 61mm - 65mm
High Cam / Loc Cam (cam - Camshaft)
Harden Spring Valve
Harden Spring Clutch
Performance Ignition System
Head modification - port n polish
Racing Spark Plug
Racing Valve Seat
Racing Clutch Plate
Racing Gear box Type
Rear Disk Brake
Braided Steel Hose Brake - Front / Rear
Oversize Tyre - Front / Rear
Wide Open Sport Rim Type
Low Profile Tyre Racing Compound Material

5. Ektreme
- CDI - Full Computerize Digital Ignition system adjustable by computer
- Exhaust Performace - Fully Racing Tpye Customade
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio - Lightweight
- Carburator Oversize Racing type
- Big Bore - Blok & Piston Oversize - No limit
- Custom Duration Cam Racing Type
- Harden Spring Valve
- Harden Spring Clutch
- Performance Ignition System
- Racing Spark Plug
- Head modification - port n polish
- Racing Valve Seat
- Oversize Valve Inlet Outlet Size
- Racing Clutch Plate
- Custom Clutch Modification
- Custom Gear box Ratio
- Custom Pin Jack Rod
- Custom Crankshaft
- Custom ground earth wiring
- Direct air-ram system
- Custom Brake Racing Brake system / Superbike
- Racing Disk / Oversize
- Rear Disk Brake
- Braided Steel Hose Brake - Front / Rear

Racing Brake Pad

Oversize Tyre - Front / Rear
Wide Open Sport Rim Type
Low Profile Tyre Racing Compound Material

Estetika
1. Standard Make up
2. Custom Make up

Senarai di atas adalah sekadar dari pemerhatian penulis sahaja, ia bukan sebuah standard
modifikasi kebangsaan atau dunia - hehehe. Senarai itu hanyalah sekadar budaya modifikasi yang
kebiasaannya dilakukan oleh pengemar modifikasi dan kebanyakkannya berbeza kategori pengikut
pemahaman sendiri. Kadang-kadang senarai modifikasi yang dibuat itu juga bercampur-aduk
antara satu sama lain mengikut kehendak pomen atau owner itu sendiri. Yang mana rasa sesuai
boleh diaplikasikan ia akan dibuat mengikut kehendak dan keadaan. Dan memang ada
pencanggahan senarai itu mengikut budaya modifikasi berdasarkan tempat, maka maafkanlah
kalau ada kesilapan. Saya hanya mahu berkongsi supaya lebih mudah pemahamannya.