Pengertian Silinder Blok Mesin dan Jenisnya

Muryo Setyo Jumat, 19 Februari 2016 Mobil

Silinder blok mesin merupakan komponen utama pada kendaraan. Silinder
blok adalah rumah bagi piston, karena hal itulah maka silinder blok terbuat
dari besi tuang atau alumunium agar kuat. Silindr blok pada mesin adalah
salah satu kompetensi yang harus dicapai juga oleh siswa yang mana
biasanya materi yang diujikan di silinder blok ini adalah overhoul, nah Guru
Otomotif akan membahas dulu apa itu silinder blok dan bagaimana
konstruksinya sebelum membahas overhoul.

Di dalam silinder blok ada beberapa komponen kendaraan seperti piston,

mantel air atau water jacker yang berfungsi untuk tempat sirkulasi air
pendingin agar menjaga temperatur pada silinder, dan terdapat poros engkol
yang terpasang di bawah mantel air.
Konstruksi Blok Silinder
Blok silinder mempunyai konstruksi yang dibuat sedemikian rupa agar
memenuhi syarat sebagai berikut:

Kaku, pembebanan tekannya tidak boleh mengakibatkan perubahan elastisitas pada

bentuknya

Konstruksi blok silinder harus mendapat pendinginan yang rata

Ringan dan juga kuat

Pemuaian panas harus sesuai dengan bagian yang terpasang di blok, misalnya pada poros
engkol, kepala silinder

Memiliki sifat luncur yang baik di permukaan luncurnya dan tahan terhadap aus

Tidak boleh mengalami perubahan bentuk karena pemakaian atau jangka waktu yang
lama

Kuat terhadap tekanan tinggi

Mudah di overhoul ataupun diganti

Jenis Bentuk Blok Silinder

Blok silinder memiliki bentuk dan konstruksi yang bermacam-macam, kita
dapat membedakan blok silinder berdasarkan pada jumlah silinder, susunan
silinder, susunan katup, letak poros cam atau camshaft, jenis pendinginan,
tempat dudukan motor dan bahan atau cara pembuatannya.

Silinder Linier
Pada jenis silinder linier ini memiliki bentuk yang linier sesuai dengan
namanya, bagian dalam pada sillinder ini menjadi tempat geraknya piston.
Pada silinder linier ini ada beberapa jenis yaitu:

Silinder Linier Jenis Menyatu

Pada jenis silinder linier menyata ini lubang boring sebagai silinder atau
menyatu dengan blok. Ciri-ciri dari silinder linier jenis menyatu ini adalah
sebagai berikut: konstruksi yang kuat dan juga sederhana, bahan yang sama
untuk blok dan silinder dan juga paling umum dipakai pada mobil.

Silinder Linier Jenis Tabung Kering

Tabung silinder kering ini mempunyai bahan yang berbeda dan disatukan
juga dengan proses pengepresan, tidak bersinggungan langsung dengan air

pendingin (kering). Jenis tabung silinder kering ini mempunyai ciri-ciri khusus
diantaranya adalah

Bahan yang digunakan mempunyai sifat luncur yang baik dan tahan terhadap panas

Blok silinder dapat dibuat dari bahan logam

Tabung silinder yang aus dapat diganti namun penggantian tersebut memerlukan alat
yang khusus

Silinder linier jenis tabung kering sering dipakai pada mesin sepeda motor atau motor
diesel kecil.

Silinder Linier Jenis Tabung Basah

Tabung silinder basah mempunyai sifat-sifat berikut ini

Bahan tabung harus memiliki sifat luncur yang baik dan tahan terhadap aus yang optimal

Blok silinder dapat dibuat dari logam ringan

Pendinginan lebih merata, karena tabung silinder bersinggungan dengan air pendingin

Tabung silinder bisa diganti dengan cepat dan juga mudah tapi harus diperhatikan letak
pemasangannya

Silinder linier basah jenis berdiri mempunyai kelemahan dalam pemuaian

panas yang berbeda antara tabung dengan blok, hal ini membuat tekanan
pengepresan paking berubah, sehingga ada kebocoran pada ruang bakar.

Sementara itu untuk silinder linier basah jenis menggantung juga

mempunyai kelemahan pada pemuaian panas yang berbeda antara tabung
dengan blok, namun posisi ring karet yang bisa berubah menyebabkan
kebocoran air pendingin melalui lubang pelepas (masuk ke ruang engkol).

Ya itulah pengertian silinder blok dan jenisnya semoga dapat

menambah pengetahuan kita, untuk jenis-jenis dari silinder blok yang lain
berdasarkan susunan piston dan lainnya akan Guru Otomotif bahas pada
artikel selanjutnya. Salam Otomotif!
0
inShare
Subscribe to receive free email updates: