KEGIATAN BELAJAR 3

BLOK SILINDER

1. Tujuan Khusus Pembelajaran

Peserta belajar dapat

 Menyebutkan syarat- syarat blok silinder
 Menyebutkan syarat-syarat silinder
 Menyebutkan macam-macam susunan silinder
 Menyebutkan macam-macam konstruksi blok silinder
 Menyebutkan macam-macam konstruksi silinder
 Membedakan tabung silinder basah dengan tabung silinder kering

2. Uraian Materi

BLOK SILINDER

Blok Silinder

Blok silinder dan ruang engkol merupakan bagian pokok motor. Bentuk dan
konstruksi blok silinder tergantung pada beberapa faktor, antara lain :
Jumlah silinder, susunan silinder, susunan katup, jenis pendinginan, letak poros
kam, tempat dudukan motor, bahan serta pembuatannya.

Blok silinder harus memenuhi persyaratan

 Kaku, pembebanan tekan tidak boleh mengakibatkan perubahan elatisitas pada
bentuknya
 Ringan dan kuat
 Konstruksi blok dan silinder harus memperoleh pendinginan yang merata
 Pemuaian panas harus sesuai dengan bagian-bagian yang terpasang pada blok
tersebut (misal poros engkol, kepala silinder).
Silinder harus memenuhi persyaratan
 Sifat luncur yang baik pada permukaan lurusnya dan tahan aus
 Kuat terhadap tekanan tinggi
 Tidak boleh mengalami perubahan bentuk akibat waktu pemakaian yang lama
 Konstruksi silinder harus memperoleh pendinginan yang merata
 Mudah dioverhoul atau diganti.
Jenis Konstruksi

Berdasarkan susunan silinder :

Sebaris Konstruksi sederhana, baik untuk

motor 2 s.d 6 silinder

Bentuk “V”  Konstruksi pendek, kompak dan

kaku
 Baik untuk motor 6 s.d 12 silinder
 Sifat getaran paling buruk oleh
karena itu jarang digunakan untuk
motor 2 atau 4 silinder.
Boxer (tidur)  Konstruksi rendah tapi lebar
 Baik untuk 2 s.d 12 silinder
 Sifat getaran paling baik.

Konstruksi Blok Silinder

Blok silinder utuh

 Pendinginan air
 Konstruksi sederhana
 Overhoul silinder perlu pengerjaan
khusus (mengebor, menghorning,
memasang torak “oversial”)
 Blok silinder terbagi  Pendinginan udara dan air
 Silinder dan torak yang aus dapat
diganti tanpa peralatan khusus.
 Perlu ketelitian khusus saat
perbaikan/overhoul (pada blok
silinder terbagi sistem pendinginan
air).

Konstruksi Silinder

Lubang bor sebagai silinder

(blok tunggal)

 Konstruksi kuat dan sederhana

 Bahan sama untuk blok silinder
 Paling umum pada motor mobil

Boring/Liner jadi
satu dengan blok
 Tabung silinder kering

 Bahan harus mempunyai sifat

luncur yang baik dan tahan aus
optimal
 Blok silinder bisa dibuat dari logam
ringan
 Tabung silinder yang aus bisa
diganti tetapi perbaikan tersebut

Blok silinder memerlukan alat khusus.

 Sering digunakan pada mesin
sepeda motor diesel kecil

Silinder liner

Tabung Silinder Basah

 Bahan tabung harus mempunyai sifat khusus yang baik dan tahan aus yang
optimal
 Blok silinder bisa dibuat dari logam ringan
 Pendingin merata karena tabung silinder bersinggungan langsung dengan air
pendingin
 Tabung silinder dapat diganti dengan cepat dan mudah, tetapi harus diperhatikan
pemasangannya (tinggi pemukaan serta kerataan permukaan tabung silinder).
 Tabung silinder basah Tabung silinder basah
Jenis berdiri Jenis menggantung

O-Ring

( karet )

Saluran air

Plastik penyekat
(khusus)

 Masalah pemuaian panas yang  Masalah pemuaian panas yang

berbeda antara tabung dan blok berbeda antara tabung dan blok
 Tekanan pengepresan paking  Tekanan pengepresan paking
berubah  ada kebocoran masuk kepala silinder tetap
ruang bakar  Posisi ring karet bergeser  ada
kebocoran air pendinginan melalui
lubang pelepas atau masuk ruang
engkol.

Lapisan luncur khusus

Silinder dan torak yang terbuat dari bahan aluminium mempunyai sifat gesek yang
sangat jelek. Untuk mengatasi hal tersebut, silinder aluminium harus mempunyai
lapisan luncur khusus.

a) Lapisan logam keras (misalnya : krom, nikel, campuran nikel,/ silisium)

 Sifat luncur paling baik
 Proses pelapisan perlu ketelitian tinggi
 Sering digunakan pada motor kecil ( sepeda motor )
b) Penggunaan campuran aluminium dan silisium ( alusil )
Struktur permukaan setelah dituang
O Silisium murni
# Campuran aluminium/ silisium

Struktur permukaan setelah

pengerjaan akhir ( pengasahan )

Permukaan luncur merupakan puncak-

puncak kristal silisium yang sangat
keras dan tahan aus.

Pengantar

Pada setiap overhoul motor selalu diadakan pengukuran blok silinder dan
mekanisme engkol untuk menentukan tingkat keausan dari bagian-bagian motor.
Selanjutnya dapat dibandingkan dengan data yang ada pada buku manual pada
masing-masing motor.

LATIHAN 3.
1. Apakah fungsi dari blok silinder?
2. Syarat apa sajakah yang harus dimiliki oleh blok silinder?
3. Jelaskan jenis jenis blok silinder berdasarkan susunannya! Beri gambar!
4. Jelaskan lapisan luncur khusus yang ada pada dinding blok silinder!