DTC Diagnostic Trouble Center Mobil Blazer

Berbagi info ketika kebo kita jalannya pincang dan sudah cek ini itu masih pincang.

Interpretasi DTC melalui MIL/SES/CEL

by Tangdan Blesser (Notes)
Buat para penganggon kebo,
Sedikit sharing dari sehubungan dengan dgn ECU, buat om2 penganggon kebo
khususnya buat pemilik bengkel yg belum/tidak mempunyai scanning tool kebo sperti
Tech 1, Tech 1A, Mastertech MTS 3100 ato Hanatech Ultra Scan, mengingat harganya
yg mahal dan beberapa juga sudah tidak diproduksi lagi (Tech 1 dan Tech 1A), ada tips
n trik menarik untuk menginterpretasikan DTC (Diagnostic Trouble Code). DTC adalah
kode yg dikirimkan ECU kepada driver melalui MIL/SES yg menandakan adanya
masalah pada salah satu sensor.
Inilah kelebihan OBD1 (kebo) dibanding OBD2, dimana OBD2 DTCx hanya bisa dilihat
dgn menggunakan scanning tool sedang OBD1 DTCx selain dgn menggunakan
scanning tool, DTC dpt diinterpretasikan dgn menggunakan sebuah paper clip.... Ya
dgn sebuah paper clip....... Langsung saja, caranya sbb:

1. Pastikan kunci kontak posisi off, kemudian jumper pin 5 dan pin 6 pada DLC kebo dgn
menggunakan paper clip, berikut gambarnya
2. Setelah paper clip terpasang, putar kunci kontak pada posisi ON (Jangan start engine,
dilarang keras)
3. Lihat apa yg terjadi pada lampu MIL, bukan sulap bukan sihir, MIL akan berkedip2 dan
kedipan inilah yg digunakan untuk menginterpretasikan DTC.
4. Jangan lupa cabut paper clip setelah selesai bermain2 dgn ECU via DLC.

5. Jika nanti mau bermain2 melakukan simulasi dgn mencabut salah satu soket sensor,
maka DTC akan muncul dan silahkan dilihat kedipannya, karena soket sensor dicabut
maka akan ada DTC yg tersimpan di memory ECU maka selanjutnya silahkan DTC
hasil simulasi dihapus lagi biar dgn mencabut negative aki selama 5-10 menit agar
DTC hasil simulasi tidak tersimpan di memory ECU.
Nah sekarang bagaimana cara menginterpretasikan DTC, berikut contoh jika enginex
normal, maka MIL berkedip 1 kali->mati dgn delay 1-2 detik->berkedip cepat
sebanyak 2 kali->mati dengan delay kurang lebih 3 detik dan kembali ke awal
dimana akan berulang sebanyak 3 kali dan begitu seterusnya hingga paper clip
dicabut, arti kedipan MIL ini adalah menandakan DTC 12 (kode 12 artinya tidak ada
pulsa referensi/tidak ada masalah pada engine management).....
Terus bagaimana jika ada DTC lain (Salah satu sensor bermasalah), jika ada maka
setelah 3 kali pola kode 12 muncul maka akan diteruskan dgn pola lain sebanyak 3 kali
dan dilanjut pola kode 12 lagi dan begitu seterusnya.
Contoh saya simulasi dgn mencabut soket ECT, maka setelah pola kode 12 muncul 3
kali maka akan disambung dgn 1 kali kedipan->delay 1-2 detik->berkedip cepat5 kali>mati dgn delay +-3 detik dan berulang sebanyak 3 kali, kemudian setelah itu dilanjut
pola kode 12 dst atau bisa dituliskan polanya sperti ini, 12-12-12-15-15-15-12-12-12dst.
Setelah dicocokkan di tabel DTC ternyata benar kode 15 artinya sensor ECT
menunjukkan temp rendah (dibawah -30C)..
Terus bagaimana jika kasus diatas ada DTC lain lagi, contoh DTC 35 (masalah pada
IAC) maka polanya akan seperti ini12-12-12-15-15-15-35-35-35-12-12-12-15-15-15-3535-35 dan begitu seterusnya hingga paper clip dicabut.
Berikut Tabel DTC kebo

Note:
Selama melakukan teknik ini, jangan sekali-kali melakukan start engine dgn
posisi paper clip masih menjumper pin5&6.
Jangan melakukan teknik ini ke mobil lain karena ECU system harus dipelajari
terlebih dahulu, silahkan dikonsultasikan dulu jika mau dicoba ke mobil lain.
DIY dan segala resiko ditanggung masing2 He.. He Jangan takut saya sudah
melakukan dan tidak ada efek apa2, karena scanning tool bekerja dgn menghubungkan
pin 5&6 juga, bedanya scanning tool lgsung menampilkan kode angka.
Terimakasih, semoga bermanfaat dalam melakukan troubleshooting dan tidak pusing
lagi jika MIL/SES/CEL tiba2 hidup.

Salam Blazer
Komen Informatif :
1. Tangdan Blesser jika masih bingung menterjemahkan arti kedipan silahkan ditanyakan
om...... Gampangnya jumlah kedipan cepat sebelum mati sesat lagi menandakan
jumlah digit om..... JAdi contoh lain kalo kode 35 maka 3 kedipan cepat----jeda mati
sesaat--5 kedipan cepat--jeda mati sedikit lebih lama dari sebelumnya dan berulang 3
kali untuk tiap DTC.....
2. Tangdan Blesser siklus kedipan MIL selalu diawali dgn pola kedipan kode 12 diikuti
kode yg bermasalh kemudia 12 lagi dst
3. Tangdan Blesser Ya harus pelan2 om untuk dipahami.... Semoga dapat membantu
teman didaerah2 yg dibengkelnya tidak tersedia scanning tool, jadi cukup dilakukan
gigarasi rumah.... Jadi tidak pake kira2 lagi ketika lampu MIL hidup..... Kan sayang, uda
dikasih gampang tapi ga digunakan fiturnya.... he..he....
4. MasNo Itu 'Nova Kristian' Nice sharing om...
btw, misalkan kondisi engine runing normal dan lampu MIL ga nyala, kemudian kita
lakukan DTC apakah masih ada kemungkinan di temukan trouble jika di lakukan DTC?
5. Tangdan Blesser Masih ada kemungkinan om selama ECU belum di reset, maka DTC
akan tersimpan, makanya prosedur yg benar adalah ketika ada DTC, perbaiki sistem yg
bersangkutan dan hapus DTCnya, biasanya kita kan hanya memperbaiki sistem saja
setelah diketahui tetapi DTC tidak dihapus.... Silahkan dicoba aja om, kalo yg muncul
adalah kode 12 terus, bearti sistem normal (tidak ada DTC tersimpan)...
6. MasNo Itu 'Nova Kristian' Siap om,, segera di implementasikan...
tanya sekali lagi om, dari tabel DTC ga ada item tentang permasalahan sistem rem ABS
ya?
7. Tangdan Blesser tidak ada om, karena ABS kita tidak dihubungkan ke DLC, yang ada
kabel VSS sensor aja (DLC pin 12).... Kalo ABS bermasalah maka signalnya adalah
lamp Handbrake....
8. Tangdan Blesser Beda dgn Chevy Blazer US yg ABS dan bahkan airbag disambung ke
DLC portnya...
9. Tangdan Blesser ABS kebo kita itu berdiri sendiri systemnya dgn modul terpisah dan
salah satu inputnya dari VSS buffer
10. Hendro Wijaya Om Tangdan Blesser,info dr om sdh saya coba,trnyata yg timbul 12-1212-29-29-29-12-12-12,kl DTC nya no 29,yg bermasalah apanya om?keluhan kebo saya
skrg,kl dbwa pelan ok,tp kl pedal gk di injak lebih dlm,mesin jd breber,kyak saluran
bensin tersumbat.
11. Tangdan Blesser Sesuai tael diatas, ada kesalahan rangkaian sirkuitrelay FP
bermasalah, jadi analisa om benar, saluran bensin seperti tersumbat karena fuel pump
kadang mati, coba dibersihkan soket FP yg di fuel tank
12. Emerson Limbong Kode 51 n 55 sama2 kesalahan EPROM, bedanya apa om?
13. Tangdan Blesser Kode 51 kesalahan eprom, kode 55 kesalahan ECU
14. Tangdan Blesser Btul om, kalo kode DTC yg g ada diatas artix sensor2 tidak terpasang
di kebo, sperti Oxygen sensor, EGR dsb..... ECU kebo menggunakan sistem Open
Loop.....